Aparatos y Maquinas

1. Maquina universal de pruebas mecánicas

Antes de analizar la máquina universal, su funcionamiento, partes y características primero haremos un repaso histórico de
cómo fue que se empezaron a utilizar estas máquinas de acuerdo a la necesidad que se tenía. Durante los siglos XVIII y XIX,
los avances tecnológicos alentados por la Revolución Industrial demandaron a la ciencia de materiales la capacidad de
medir las propiedades de estos. Para ello, los estudiosos de los materiales unificaron los conocimientos que habían
alcanzado para llevarlos a la práctica, de allí el surgimiento de procedimientos medianamente estandarizados y de equipos
especializados para llevar a cabo ensayos mecánicos. Entendiendo como ensayo una prueba con un procedimiento definido
cuyos resultados se espera estén contenidos dentro de intervalos conocidos y se lleva a cabo con la finalidad de conocer
una o más propiedades del material en cuestión. Los primeros equipos de ensayos mecánicos fueron desarrollados en
Inglaterra (cuna de la Revolución Industrial) y de allí se diseminaron al resto de Europa y a América. Una de las primeras
compañías fue Zwick Roell® que en 1836 desarrolló equipos para llevar a cabo ensayos de tracción. La demanda del sector
siderúrgico por conocer los materiales que fabricaba propició la creación de la primera máquina universal de ensayos
construida en Philadelphia, E.U., por el ingeniero Tinius Olsen, en 1880, el equipo permitía realizar ensayos de tracción y
compresión con una capacidad máxima de carga de 40,000 [lbf]. El primer ensayo de tracción en una máquina universal se
llevó a cabo en láminas para fabricar calderas empleadas en las máquinas de vapor. El éxito de la máquina universal
propició el desarrollo de nuevos equipos para llevar a cabo ensayos especializados como los de torsión, flexión, dureza e
impacto. Uno de ellos fue la máquina de ensayos en alambres fabricada por W. & T. Avery Ltd. England hoy Avery Weigh-
Tronix part of Illinois Tool Works Inc. En 1899, esta máquina realizaba pruebas de tracción, compresión, torsión y flexión. La
revolución en los ensayos mecánicos llegó con la implementación y aplicación de la electrónica a éstos. La compañía
Instron®, surgió en el año de 1946 en Boston, Massachusetts, por la necesidad de crear un equipo para llevar ensayos
mecánicos en seda. Fue la primera compañía en implementar la nueva tecnología de galgas extensiométricas, celdas de
carga y transistores para determinar las deformaciones y las cargas. En ese momento, esa tecnología había sido
recientemente patentada por el Massachusetts Institute of Technology (MIT). La capacidad de adquirir datos de esfuerzos y
deformaciones en menor tiempo permitió el desarrollo de ensayos dinámicos. Actualmente los equipos de ensayos
mecánicos no se pueden pensar sin el uso de la electrónica.

En ingeniería se denomina maquina universal a una maquina semejante a una prensa con la que es posible someter
materiales a ensayos de tracción y compresión para medir sus propiedades. La presión se logra mediante placas o
mandíbulas accionadas por tornillos o un sistema hidráulico.

La máquina consiste de dos partes esenciales: Una estructura superior y una inferior. En la estructura superior se realizan
las diferentes pruebas y se encuentra el reloj para observar la carga aplicada mientras que la estructura inferior se encarga
de soportar el peso de la maquina (peso muerto) y servir de alojamiento para los distintos aditamentos que se utilizan en
las pruebas, las cuales se realizan gracias a la fuerza generada por un gato hidráulico de operación manual con la capacidad
suficiente para desarrollar las pruebas. Se compone de dos vigas (superior e inferior) y dos placas entre ellas que unidas por
barras laterales proporcionan 3 espacios, uno de los cuales (el inferior) aloja el gato hidráulico y los otros dos son las zonas
de compresión (intermedio) y de tensión (superior). Como ya se había mencionado anteriormente, esta estructura además
de soportar la estructura superior, sirve de gabinete de alojamiento y sitio de almacenaje para los aditamentos,
herramientas y otros elementos para la operación de la misma. Las maquinas universales se pueden clasificar según su
estructura y su tipo de accionamiento, según su estructura pueden ser de mono espacio en la cual se posee dos puentes (1)
y dos columnas que los comunican (2). En los dos puentes se puede ensamblar los aditamentos que se necesitan para fijar
el material de ensayo (3) y asi poder realizar las pruebas de tracción o compresión.
También está la máquina de doble espacio donde su estructura posee un sistema inversor (3) y un sistema fijo (2) que
forman una estructura de tres puentes y cuatro columnas. El inversor tiene dos puentes (1) y dos columnas (3), las
columnas del inversor son totalmente independientes del otro sistema. El sistema fijo se compone de un puente y dos
columnas que van fijas a una carcasa (5) que soporta todo el armazón.

Se clasifican por accionamiento ya sea mecánico o hidráulico; si es mecánico se usa un motor, tornillo, cadena, palanca,
probetas y mordazas mientras que en el hidráulico se utiliza un sistema de bomba y cilindro con aceite.

La máquina universal utiliza aditamentos que son los elementos necesarios para la realización de los diferentes tipos de
pruebas. Entre los que se encuentran: Aditamento para corte (Prueba de corte), plato de compresión y suplemento
elevador (Prueba de compresión), mordaza (Prueba de Tracción) y presionados y apoyo (Prueba de Flexión)
Entre las empresas que fabrican y comercializan estas máquinas se encuentran SHIMADZU, Jinan XLC Testing Machine Co.,
Ltd., Labthink® y los costos de estas máquinas varían desde $4000 dólares hasta $10,000 dólares.

Hoy en día, un ensayo mecánico se lleva a cabo con alguna de las siguientes finalidades:

1. Control de calidad. Se enfoca a verificar las propiedades tanto de materia prima como de productos obtenidos dentro de
la industria.

2. Investigación en materiales. Los propósitos centrales de este rubro son: alcanzar un nuevo entendimiento de los
materiales conocidos, determinar las propiedades de los nuevos materiales y elaborar normas de calidad o procedimientos
de ensayos

3. Ensayos científicos: archivar de manera fiable y ordenada información útil referente a las propiedades de los materiales
con la intención de aportar datos para el análisis exacto del comportamiento de estructuras y volver más eficiente el
proceso de diseño.

Un ensayo mecánico es una prueba con un procedimiento definido cuyos resultados se espera estén contenidos dentro de
intervalos conocidos como ya se ha mencionado antes. Esto último, se refiere a que el resultado obtenido se debe de
asemejar a algún otro reportado en la literatura, si es que ese material ha sido sometido a un ensayo con anterioridad. Esto
no se aplica a nuevos materiales. Los ensayos mecánicos se clasifican en “destructivos” y “no destructivos”. En los primeros,
el espécimen del material en cuestión sufre un cambio permanente en su estructura, mientras que, en el segundo, el
cambio presentado es reversible una vez que se retiran las condiciones que lo provocan. El tipo de ensayo que se aplica
depende de la información que se busca obtener con éste. Los equipos en los cuales se llevan a cabo los ensayos mecánicos
son especializados y aunque signifiquen una fuerte inversión, son indispensables en las 10 áreas de la ingeniería
relacionadas con materiales, por ello, las máquinas de ensayos tienen una amplia presencia en las industrias de procesos
primarios y secundarios de manufactura, centros de investigación en materiales y organismos certificadores, entre otros.

2. Ensayo de tensión
El ensayo de tensión es probablemente el tipo de ensayo más fundamental de todas las pruebas mecánicas que se puede
realizar en un material. Los ensayos de tensión son simples, relativamente baratos, y totalmente estandarizados
(normalizados). En este ensayo se somete al material a una fuerza de tracción, es decir, se le aplica una fuerza o varias
fuerzas externas que van a tratar de estirar el material. De hecho, durante el ensayo lo estiraremos haciendo cada vez más
fuerza sobre él hasta llegar a su rotura. Como ves es un ensayo Esfuerzo-Deformación.

Estirando el material, podemos determinar rápidamente cómo el material va a reaccionar ante las fuerzas que se le aplican
y que tratan de estirarlo. A medida que estiramos el material, iremos viendo la fuerza que hacemos en cada momento y la
cantidad que se estira el material (alargamiento). Lógicamente Los ensayos de tensión se realizan con los materiales
dúctiles, con un cierto grado de plasticidad, tales como los materiales metálicos ferrosos y no ferrosos, plásticos, gomas,
fibras, etc.
Para estos ensayos se utilizan trozos de material llamados "probetas" o "muestras". Una probeta del material es un trozo
de material con dimensiones normalizadas para realizar ensayos, como el de tracción. Estas dimensiones normalizadas son
la longitud de la probeta y el área de su sección transversal. Se coloca y agarra por sus extremos la probeta entre dos
accesorios llamados "agarres" o "mordazas" que sujetan la probeta en la máquina del. Normalmente la probeta se coloca
en vertical. Se comienza aplicar una fuerza exterior por uno de los extremos de la probeta a una velocidad lenta y
constante. El otro extremo de la probeta permanecerá fijado al agarre, aunque en alguna máquina se hace fuerza sobre la
probeta por los dos extremos. Todo cuerpo al soportar una fuerza aplicada trata de deformarse en el sentido de aplicación
de la fuerza. En el caso del ensayo de tracción, la fuerza se aplica en dirección del eje de ella y por eso se denomina axial. La
probeta se alargará en dirección de su longitud y se encogerá en el sentido o plano perpendicular. Según vamos aplicando
cada vez más fuerza sobre la probeta, la probeta llegará un momento que empezará a estirarse, disminuyendo su sección y
aumentando su longitud. Seguiremos aplicando cada vez más fuerza externa hasta que llegue un momento que la probeta
rompe. Este momento se llama el momento de la fractura. Por este motivo se dice que el ensayo de tracción es un ensayo
destructivo, la pieza se rompe y ya no sirve. Durante el ensayo vamos anotando los datos de fuerza (también llamada carga)
y estiramiento de la probeta. Con los datos obtenidos en el ensayo podemos hacer una gráfica llamada "Curva de Tensión-
Alargamiento".

3. Ensayo de compresión
El ensayo de compresión se realiza para determinar las propiedades de un material frente a una solicitación axial negativa.
Solicitación que pretende comprimir la probeta de ensayo. El fin del ensayo de compresión puede ser determinar las
propiedades de un material o el comportamiento de un componente o sistema completo frente a una solicitación externa.
El ensayo se realiza sobre una probeta del material, normalmente de forma cilíndrica, en una máquina universal de
ensayos, obteniéndose una curva de tensión aplicada frente a deformación longitudinal unitaria producida, al igual que en
el ensayo de tracción. Por convenio, las tensiones y deformaciones en compresión se consideran negativas, de ahí la
posición del gráfico en el tercer cuadrante.

El objetivo está orientado principalmente a la determinación de los límites de trabajo del elemento en cuestión: fuerza
máxima, deformación a rotura, inicio de grieta, etc. Estos valores permitirán verificar que los diseños realizados
teóricamente se corresponden con los valores empíricos obtenidos en una simulación real de trabajo. Para que el ensayo se
realice de forma precisa y repetitiva, se necesita una máquina de ensayo que garantice que tanto las mediciones como el

control, como su comportamiento son por lo menos como lo requiere la norma.

A partir de la curva citada se pueden definir tres puntos característicos principales:

 Y: Límite de fluencia: punto a partir del cual se producen deformaciones plásticas permanentes
 U: Límite de resistencia última o límite de rotura: punto en el que se alcanza la tensión máxima de compresión
 F: Punto de fractura: punto en el que se produce la rotura de la probeta.

4. Ensayo de corte directo

La finalidad de los ensayos de corte, es determinar la resistencia de una muestra, sometida a fatigas y/o deformaciones que
simulen las que existen o existirán en producto de la aplicación de una carga. Para conocer una de estas resistencias en
laboratorio se usa el aparato de corte directo, siendo el más típico una caja de sección cuadrada o circular dividida
horizontalmente en dos mitades. Dentro de ella se coloca la muestra de suelo con el material en ambos extremos, se aplica
una carga vertical de confinamiento (Pv) y luego una carga horizontal (Ph) creciente que origina el desplazamiento de la
mitad móvil de la caja originando el corte de la muestra (figura 3.3.).

Figura 3.3. Esquema del aparato de corte directo.

5. Ensayo de Flexión
Método para medir el comportamiento de los materiales sometidos a la carga de la viga simple. Con algunos materiales,
también se denomina ensayo de la viga transversal. La probeta está soportada por dos cuchillas como viga simple y la carga
se aplica en su punto medio. El esfuerzo máximo de la fibra y la deformación máxima se calculan en incrementos de carga.
Los resultados se trazan en un diagrama carga-deformación y el esfuerzo máximo de la fibra es la resistencia a la flexión. Se
presenta la resistencia de fluencia de la flexión en aquellos materiales que no se rompen.

Los objetivos de los ensayos de flexión son principalmente dos: determinar una curva carga-desplazamiento del prototipo y
determinar la distribución de deformaciones y de tensiones en la tela al estar solicitado el elemento a flexión. El primero de
los dos objetivos es más sencillo de conseguir, ya que simplemente se basa en someter a uno de los prototipos realizados a
un ensayo de flexión y medir la flecha. En cambio, el segundo de los objetivos es más complicado, ya que para determinar
el campo de deformaciones se han de poner bandas extensométricas en la tela. La dificultad radica en la colocación de las
bandas extensométricas y en la interpretación de los resultados.

6. Ensayo de Torsión
La torsión en sí se refiere a un desplazamiento circular de una determinada sección transversal de un elemento cuando se
aplica sobre éste un momento torsor o una fuerza que produce un momento torsor alrededor del eje. La torsión se puede
medir observando la deformación que produce en un objeto un par determinado. Por ejemplo, se fija un objeto cilíndrico
de longitud determinada por un extremo, y se aplica un par de fuerzas al otro extremo; la cantidad de vueltas que dé un
extremo con respecto al otro es una medida de torsión. Los materiales empleados en ingeniería para elaborar elementos
de máquinas rotatorias, como los cigüeñales y árboles motores, deben resistir las tensiones de torsión que les aplican las
cargas que mueven. La deformación plástica alcanzable con este tipo de ensayos es mucho mayor que en los de tracción
(estricción) o en los de compresión. Es un método para determinar el comportamiento de materiales sometidos a cargas
de giro.

7. Ensayo de Dureza
La dureza de un material puede definirse como "la resistencia que el material exhibe contra la deformación permanente
ocasionada por la penetración de otro material de mayor dureza". La dureza no es una propiedad fundamental de un
material y su valor cuantitativo debería evaluarse siempre en relación a: una carga dada en un penetrador, un perfil de
tiempo de carga específico y una duración de carga específica. El propósito principal de un ensayo de dureza es determinar
la idoneidad de un material, o el tratamiento concreto al cual el material ha sido sometido. El ensayo de dureza suele
llevarse a cabo midiendo la profundidad de penetración del penetrador (Rockwell, ensayo de penetración instrumentado,
dureza de penetración de bola) o bien midiendo el tamaño de una impresión dejada por un penetrador (Vickers, Knoop y
Brinell).
El método de ensayo de dureza por penetración más adecuado dependerá de la microestructura de los materiales; es decir,
de la homogeneidad del material.

8. Ensayo de Impacto
Los ensayos de impacto se llevan a cabo para determinar el comportamiento de un material a velocidades de deformación
más elevadas. Los péndulos de impacto clásicos determinan la energía absorbida en el impacto por una probeta
estandarizada, midiendo la altura de elevación del martillo del péndulo tras el impacto. El procedimiento Charpy tiene una
amplia gama de aplicaciones y es el más adecuado para el ensayo de materiales que presentan rotura por cizallamiento
interlaminar o efectos de superficie. Además, el método Charpy ofrece ventajas en los ensayos a baja temperatura, ya que
los apoyos de la probeta se encuentran más alejados de la entalladura y evitan, de este modo, una rápida transmisión de
calor a las partes críticas de la probeta.

9. Ensayo de Fatiga
Método para determinar el comportamiento de los materiales bajo cargas fluctuantes. Se aplican a una probeta una carga media
especificada (que puede ser cero) y una carga alternativa y se registra el número de ciclos requeridos para producir un fallo (vida a la
fatiga). Por lo general, el ensayo se repite con idénticas probetas y varias cargas fluctuantes. Las cargas se pueden aplicar axialmente, en
torsión o en flexión. Dependiendo de la amplitud de la carga media y cíclica, el esfuerzo neto de la probeta puede estar en una dirección
a través del ciclo de carga o puede invertir la dirección. Los datos procedentes de los ensayos de fatiga se presentan en un diagrama S-N,
que es un gráfico del número de ciclos necesarios para provocar un fallo en una probeta frente a la amplitud del esfuerzo cíclico
desarrollado. El esfuerzo cíclico representado puede ser la amplitud de esfuerzo, el esfuerzo máximo o el esfuerzo mínimo. Cada curva
del diagrama representa un esfuerzo medio constante. La mayoría de los ensayos de fatiga se realizan en máquinas de flexión, de vigas
rotativas o de tipo vibratorio.
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