UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA

Carrera de Ingeniería Mecánica

Transferencia de Calor

Nombre: Yessenia Pasmay

Grupo: 8_G_2

1. (6.1) Defina flujo incompresible y fluido incompresible. ¿El flujo de un fluido

compresible debe tratarse por necesidad como compresible?

Un flujo incompresible es un flujo de fluido donde la densidad del fluido permanece casi
constante. Un fluido incompresible es un fluido cuya densidad es prácticamente
independiente de la presión. La densidad de un fluido compresible puede permanecer
constante durante el flujo por ello no es necesariamente compresible.

2. (6.2) ¿Qué es convección forzada? ¿De qué manera difiere con respecto de la
convección natural? ¿La convección causada por los vientos es forzada o
natural?

Convección forzada es cuando el fluido se ve obligado a fluir sobre una superficie por
medios externos como una bomba o un ventilador. La convección natural es cuando el
fluido se mueve debido a medios naturales como el efecto de flotabilidad. Para la tierra la
convección causada por los vientos es una convección natural, pero es una convección
forzada para los cuerpos sujetos a los vientos.

3. (6.3) ¿Qué es convección forzada externa? ¿De qué manera difiere con
respecto de la convección forzada interna? ¿Puede un sistema de transferencia
de calor comprender tanto convección interna como externa al mismo tiempo?
Dé un ejemplo.

Convección forzada externa es cuando el fluido se ve obligado a fluir sobre una superficie.
Convección forzada interna es cuando el fluido se ve obligado a fluir en un tubo. Un
sistema de transferencia de calor puede involucrar convección interna y externa
simultáneamente. Ejemplo: una tubería que transporta agua desde un rio y se enfría en un
área con viento.

4. (6.4) ¿En cuál modo de transferencia de calor: ¿convección natural o forzada,

el coeficiente de transferencia de calor por convección suele ser más elevado?
¿Por qué?

El coeficiente de transferencia de calor depende de la velocidad del fluido, este es más

elevado en la convección forzada ya que implica velocidades de fluido más altas.

5. (6.5) Considere una papa horneada caliente. ¿La papa se enfriará con mayor
rapidez, o con mayor lentitud, cuando soplamos el aire tibio que sale de
nuestros pulmones sobre ella en lugar de dejarla enfriar de manera natural en
el aire más frío del cuarto? Explique
Al soplar la papa se enfriará más rápido ya que el movimiento del fluido mejora el
coeficiente de transferencia de calor.

6. (6.6) ¿Cuál es el significado físico del número de Nusselt? ¿Cómo se define?

El número de Nusselt es el coeficiente de transferencia de calor por convección

adimensional, y representa la mejora de la transferencia de calor evaluado entre la interface
pared-fluido. Se define como:
h.Lc
Nu 
k fluido
Donde:

Lc = es la longitud característica de la superficie.

k fluido
= es la conductividad térmica del fluido.

7. (6.7) ¿Cuándo la transferencia de calor a través de un fluido es conducción y

cuándo es convección? ¿Para cuál caso la razón de la transferencia de calor es
más alta? ¿En qué difiere el coeficiente de transferencia de calor por
convección de la conductividad térmica de un fluido?

La transferencia de calor a través de un fluido es por convección cuando se tiene un

movimiento masivo de este último y por conducción cuando no existe dicho movimiento.
La velocidad de transferencia de calor es mayor en convección debido al movimiento del
fluido. El valor del coeficiente de transferencia de calor por convección depende del
movimiento del fluido, así como de las propiedades del fluido. La conductividad térmica es
una propiedad fluida, y su valor no depende del flujo.

8. (6.14) ¿Qué es la condición de no deslizamiento? ¿Qué la causa?

Un fluido en contacto directo con una superficie sólida se adhiere a la superficie y no hay
deslizamiento. Esto se conoce como la condición antideslizante y se debe a la viscosidad
del fluido.

9. (6.15) ¿Qué es fluido newtoniano? ¿El agua es un fluido newtoniano?

Se dice que un fluido es newtoniano si su viscosidad, solo varía como una respuesta a los
cambios de temperatura o presión. Los fluidos más comunes como el agua, el aire, la
gasolina y el aceite son fluidos newtonianos.

10. (6.16) ¿Qué es la viscosidad? ¿Qué causa la viscosidad en los líquidos y en los
gases? Típicamente, ¿la viscosidad dinámica es más alta para un líquido o
para un gas?

La viscosidad se refiere a la resistencia que poseen algunos líquidos durante su fluidez y

deformación. Se debe a la fuerza de fricción interna que se desarrolla entre las diferentes
capas de fluidos, ya que se ven obligados a moverse uno con respecto al otro. La
viscosidad es causada por las fuerzas cohesivas entre las moléculas en los líquidos y por
las colisiones moleculares en los gases. Los líquidos tienen viscosidades dinámicas más
altas que los gases.

11. (6.17) Considere dos pequeñas bolas idénticas de vidrio que se dejan caer en
dos recipientes idénticos, uno lleno con agua y el otro con aceite. ¿Cuál de las
dos bolas llegará primero hasta el fondo del recipiente? ¿Por qué?

Como el aceite tiene mayor viscosidad la bola tardará más en llegar al fondo del recipiente,
en el agua la bola llegará primero ya que posee menos viscosidad.

12. (6.18) ¿Cómo varía la viscosidad dinámica de a) los líquidos y b) los gases con
la temperatura?

La viscosidad dinámica de los líquidos disminuye con la temperatura y la de los gases

aumenta con la temperatura.

13. (6.19) ¿Qué propiedad de los fluidos es responsable del desarrollo de la capa
límite de la velocidad? ¿Para qué clase de fluidos no habrá capa límite de la
velocidad sobre una placa plana?

La viscosidad del fluido es responsable del desarrollo de la capa límite de velocidad. Para
los fluidos invisibles idealizados (fluidos con viscosidad cero), no habrá capa límite de
velocidad.

14. (6.20) ¿Cuál es el significado físico del número de Prandtl? ¿El valor del
número de Prandtl depende del tipo de flujo o de la configuración geométrica
de éste? ¿Cambia el número de Prandtl del aire con la presión? ¿Cambia con
la temperatura?

El número de Prandtl es una medida de las magnitudes relativas de la difusividad del

momento (el desarrollo de la capa límite de velocidad) y la difusividad del calor (el
desarrollo de la capa límite térmica). El Pr es una propiedad de fluido y, por lo tanto, su
valor es independiente del tipo de flujo y la geometría del flujo. El Pr cambia con la
temperatura, pero no con la presión.

15. (6.21) ¿Se desarrollará una capa límite térmica en el flujo sobre una superficie
incluso si tanto el fluido como la superficie se encuentran a la misma
temperatura?

Una capa límite térmica no se desarrollará en el flujo sobre una superficie si existe
equilibrio termodinámico ya que no habría transferencia de calor en ese caso.

16. (6.22) ¿Cuál es el significado físico del número de Reynolds? ¿Cómo se define
para el flujo externo sobre una placa de longitud L?

El número de Reynolds es la relación entre las fuerzas de inercia y las fuerzas viscosas, y
sirve como criterio para determinar el régimen de flujo. Para el flujo sobre una placa de
longitud L se define como:
 V  Lc
Re 
Re = 
V 
donde es la velocidad del flujo y es la viscosidad cinemática del fluido.

17. (6.23) ¿En qué difiere el flujo turbulento del laminar? ¿Para cuál flujo es más
elevado el coeficiente de transferencia de calor?

Un movimiento fluido es laminar cuando involucra líneas de corriente suaves y

movimiento altamente ordenado de moléculas, y turbulento cuando involucra fluctuaciones
de velocidad y movimiento altamente desordenado. El coeficiente de transferencia de calor
es mayor en flujo turbulento.

18. (6.24) ¿Qué representa el coeficiente de fricción en el flujo sobre una placa
plana? ¿Cómo está relacionado con la fuerza de arrastre que actúa sobre la
placa?

El coeficiente de fricción representa la resistencia al flujo de fluido sobre una placa plana.
Es proporcional a la fuerza de arrastre que actúa sobre la placa. El coeficiente de arrastre
para una superficie plana es equivalente al coeficiente de fricción medio.

19. (6.25) ¿Cuál es el mecanismo físico que causa que el factor de fricción sea tan
alto en el flujo turbulento?

El mecanismo físico son los remolinos turbulentos debido a una mezcla mejorada hacen
que el factor de fricción sea mayor.

20. (6.26) ¿Qué es viscosidad turbulenta? ¿Qué la causa?

La viscosidad turbulenta t es causada por remolinos turbulentos, y explica el transporte

de impulso por remolinos turbulentos.
21. (6.27) ¿Qué es conductividad térmica turbulenta? ¿Qué la causa?

Conductividad térmica turbulenta kt es causada por remolinos turbulentos, y explica el

transporte de energía térmica por remolinos turbulentos