Mamani BF

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
TESIS
“HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCION DE

EDIFICIOS DE LA CIUDAD DE LIMA”
PARA OBTENER EL TÍTULO PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL
ELABORADO POR
FRANCIS ALBERTO MAMANI BUENO
ASESOR
Mg. FELIX W. ULLOA VELASQUEZ
LIMA- PERÚ
2018
©2018, Universidad Nacional de Ingeniería. Todos los derechos reservados
“El autor autoriza a la UNI a reproducir la tesis en su totalidad o en parte,
con fines estrictamente académicos”
Franc_mb8@hotmail.com
Cel: 975415580
DEDICATORIA Y AGRADECIMIENTOS
Agradezco a todas las personas que siempre confían en mí, entre ellas a mi
madre Betty Bueno Bullón, y aquellas personas que están en el cielo siempre
cuidándonos, entre ellas a mi abuelo Zósimo Bueno Sánchez.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA ÍNDICE
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
ÍNDICE
RESUMEN 4
ABSTRACT 5
LISTA DE TABLAS 6
LISTA DE FIGURAS 10
LISTA DE SÍMBOLOS Y SIGLAS 12
PRÓLOGO 14
CAPITULO I: CONCEPTOS Y GENERALIDADES DE LA HUELLA
AMBIENTAL EN LA CONSTRUCCIÓN 16
1.1 CAMBIO CLIMÁTICO 16
1.2 EFECTO INVERNADERO 17
1.3 GASES DE EFECTO INVERNADERO 18
1.4 HUELLA DE CARBONO 18
1.5 GHG PROTOCOL Y ISO 14064 19
1.6 COMPORTAMIENTO CLIMÁTICO 21
1.7 LEED Y CO2EQ 24
CAPITULO II: OBJETIVOS 25
2.1 DESCRIPCIÓN GENERAL DE LOS OBJETIVOS 25
CAPITULO III: METODOLOGÍA 27
3.1 DESCRIPCIÓN DE LA METODOLOGÍA 27
3.1.1 Muestra (edificios) 28
3.1.2 Información de materiales y maquinarias en las edificaciones 28
3.1.3 Identificación de fuentes 29
3.1.4 Selección de método de cálculo 30
3.1.4.1 Cálculo de la huella de carbono 30
3.1.5 Recolección de datos y factores de emisión 31
3.1.5.1 Factores de emisión co2eq 32
3.1.5.2 Validación de factores de emisión nacionales 33
3.1.6 Herramienta de cálculo 35
3.1.6.1 Base de datos 35
3.1.6.2 Cálculo de los factores de emisión con el software 36
3.1.7 Reporte total de huella de carbono 38
3.1.8 Plan de mejora o plan de reducción 38
CAPITULO IV: DESARROLLO DEL ESTUDIO 39
4.1 EDIFICACIONES DE LA MUESTRA 39
“HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCION DE EDIFICIOS DE LA CIUDAD DE LIMA” 1

Bach. Mamani Bueno, Francis Alberto
4.1.1 Vivienda multifamiliar (semisotano + 8 pisos + azotea) 41

4.1.2 Construcción de edificio las brisas del Golf - San Isidro 42
4.1.3 Construcción del palacio municipal en el Distrito de San Miguel 43
4.1.4 Proyecto: “Mariano Melgar” 44
4.2 COSTOS DE LAS EDIFICACIONES 45
4.2.1 Costos de la especialidad de estructuras 47
4.2.2 Costos de la especialidad de arquitectura 48
4.3 MATERIALES 49
4.3.1 Materiales de estructuras 50
4.3.2 Materiales de arquitectura 50
4.3.3 Materiales de instalaciones eléctricas 51
4.3.4 Materiales de instalaciones sanitarias 51
4.4 MAQUINARIA 51
4.5 RECOLECCIÓN DE FACTORES DE EMISIÓN DE CO2 EQUIVALENTE 52
4.5.1 Factores de emisión de los materiales 53
4.5.1.1 Factores de emisión de estructuras 53
4.5.1.2 Factores de emisión de la arquitectura 67
4.5.1.3 Factores de emisión de las instalaciones eléctricas electricidad 69
4.5.1.4 Factores de emisión de las instalaciones sanitarias 70
4.5.2 Factor de emisión de las maquinarias 72
4.5.2.1 Factores de emisión de maquinarias para movimiento de tierras 73
4.5.2.2 Factor de emisión de la maquinaria de excavación 76
4.5.2.3 Factor de emisión de la maquinaria de carga 78
4.5.2.4 Factor de emisión de la maquinaria para compactar 80
4.5.2.5 Factor de emisión de las máquinas de elevación 81
4.5.2.6 Otros 82
4.5.3 Factor de emisión del transporte 82
4.5.4 Energía 84
4.6 AUTOMATIZACIÓN DE INFORMACIÓN 88
4.6.1 Diseño del software para el procesamiento de información 88
4.6.2 Manual de funcionamiento del sistema 89
4.6.3 Resultados del procesamiento de información de las edificaciones y
análisis 96
CAPITULO V: PLAN PARA LA REDUCCION DE EMISIÓN DE LA HUELLA
DE CARBONO EN OBRAS DE EDIFICACIONES 107

5.1 CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE 107

5.2 LÍMITES DE ESTUDIO REALIZADO 107
5.3 FUENTES DE EMISIÓN 107
5.4 ESTRATEGIAS DE REDUCCIÓN DE LA HUELLA DE CARBONO 108
5.4.1 Materiales 108
5.4.1.1 Calculo de la huella de carbono de los materiales 108
5.4.1.2 Leed y los materiales 109
5.4.2 Maquinarias 111
5.4.3 Transporte 112
CAPITULO VI: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 113
6.1 CONCLUSIONES 113
6.2 RECOMENDACIONES 114
REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA 116
ANEXOS 119

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA RESUMEN
RESUMEN
La presente investigación trata sobre la huella de carbono en la construcción de

edificios de la ciudad de Lima, fue calculado a través del factor de emisión CO2
equivalente y la cuantificación de la producción de materiales, combustión de
combustible por las maquinarias, consumo eléctrico, y transporte tanto de los
materiales como de las maquinarias.
El diseño de investigación fue el descriptivo, tomando como base la metodología

del GHG Protocol. La muestra poblacional estuvo constituida por las
edificaciones de la ciudad de Lima, de donde la muestra estuvo conformada por:
Vivienda multifamiliar (semisotano + 8 pisos + azotea), construcción del edificio
las Brisas del Golf - San Isidro, construcción del Palacio Municipal en el Distrito
de San Miguel, Proyecto: “Mariano Melgar”.
Se halló que los materiales generan la mayor contaminación ambiental, dentro

de los materiales se tiene al cemento como principal generador de huella de
carbono. Se elaboró el Plan de Mejora denominado también plan de reducción
de huella de carbono.
En los resultados obtenidos en la investigación se halló que los “materiales”

generan la mayor contaminación ambiental, entre ellos se tiene al “cemento”
como principal generador de la huella de carbono.
Para minimizar el impacto negativo que se genera en el ambiente se elaboró el

Plan de Mejora denominado también plan de reducción de huella de carbono.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA ABSTRACT
ABSTRACT
This research deals with the carbon footprint in the construction of buildings in
the city of Lima, was calculated through the Equivalent CO2 Emissions factor and
the quantification of the production of materials; combustion of fuel by machinery,
electrical consumption, and transportation of both materials and machinery.
The research design was the descriptive one, based on the methodology of the
GHG Protocol. The population sample was constituted by the buildings of the city
of Lima, where the sample was made up of: Multifamily housing (semi-basement
+ 8 floors + roof), construction of the Las Brisas del Golf building - San Isidro,
construction of the Municipal Palace in District of San Miguel, Project: "Mariano
Melgar".
It is known that the materials generate the greatest environmental contamination.

Among the materials, Cement is the main generator of carbon footprint. The
Improvement Plan is elaborated, as well as a plan for carbon footprint reductions.
In the Results obtained in the investigation, it was found that the "materials"
generate the greatest environmental contamination, among them "Cement" is the
main generator of the carbon footprint.
In order to minimize the negative impact that is generated in the environment, the
Improvement Plan is drawn up, as well as a carbon footprint reduction plan.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA LISTA DE TABLAS
LISTA DE TABLAS
Tabla Nº1.1 Comparación del ISO 14064 GHG Protocol 20
Tabla Nº3.1 Tabla de alcances según categorías 30
Tabla Nº3.2 Datos que tendrá cada insumo. 36
Tabla Nº 3.3 Tabla de clasificación de los datos según su descripción 38
Tabla Nº4.1 Costo de las edificaciones por especialidad 45
Tabla Nº4.2 El promedio de costos según porcentaje por especialidad 50
Tabla Nº4.3 Promedio de porcentajes de costos respecto a los Insumos-
Estructura 47
Tabla Nº4.4 Promedio de porcentajes de costos respecto a los Insumos-
Arquitectura 48
Tabla Nº4.5 Participación del costo de los insumos en Estructuras 50
Tabla Nº4.6 Participación del costo de los insumos en Arquitectura 50
Tabla Nº4.7 Factor de emisión del acero-ACEROS AREQUIPA 54
Tabla Nº4.8 Factor de emisión del acero-SIDER PERU 54
Tabla Nº4.9 Factor de emisión del acero- BEDEC 54
Tabla Nº4.10 Factor de emisión del acero-ICE 54
Tabla Nº4.11 Factor de emisión del acero- EMPA 54
Tabla Nº4.12 Factor de emisión del acero- Tesis 55
Tabla Nº4.13 Factor de emisión del acero- ECOBASE 55
Tabla Nº4.14 Factor de emisión del cemento -CEMENTO ANDINO 57
Tabla Nº4.15 Factor de emisión del cemento -CEMENTO LIMA 57
Tabla Nº4.16 Factor de emisión del cemento -CEMENTO PACASMAYO 57
Tabla Nº4.17 Factor de emisión del cemento -OpenDAP 57
Tabla Nº4.18 Factor de emisión del cemento -CEMEX 57
Tabla Nº4.19 Factor de emisión del cemento -HOLCIM 57
Tabla Nº4.20 Factor de emisión de madera –Tesis 59
Tabla Nº4.21 Factor de emisión de madera –ECOBASE 59
Tabla Nº4.22 Calculo de CO2eq para 850 m3 60
Tabla Nº4.23 Calculo CO2 para un 1 kg (kg CO2eq/ kg) 60
Tabla Nº4.24 Factor de emisión de agregado -HOLCIM 61
Tabla Nº4.25 Factor de emisión de agregado -CEMEX 61
Tabla Nº4.26 Factor de emisión de agregado -HueCO2 61
Tabla Nº4.27 Factor de emisión del ladrillo –Red Peruana Ciclo de Vida 63
Tabla Nº4.28 Factor de emisión del ladrillo –ECOBASE 63

Tabla Nº4.29 Factor de emisión del ladrillo –tesis 63

Tabla Nº4.30 Factor de emisión del ladrillo –OpenDAP 63
Tabla Nº4.31 Factor de emisión de concreto premezclado despachado–
UNICON 65
Tabla Nº4.32 Factor de emisión del concreto despachado y el cemento 65
Tabla Nº4.33 Factor de emisión de concreto premezclado –CEMEX 65
Tabla Nº4.34 Factor de emisión de concreto premezclado –OpenDAP 65
Tabla Nº4.35 Factor de emisión de la producción de concreto premezclado
puesto en obra 70
Tabla Nº4.36 Factor de emisión de la porcelana 67
Tabla Nº4.37 Factor de emisión de la cerámica 67
Tabla Nº4.38 Factor de emisión del vidrio templado 68
Tabla Nº4.39 Factor de emisión de la pintura latex 68
Tabla Nº4.40 Factor de emisión de la placa superboard 68
Tabla Nº4.41 Factor de emisión de la placa del mármol 68
Tabla Nº4.42 Factor de emisión de la placa escayola lisa 68
Tabla Nº4.43 Factor de emisión del triplay 68
Tabla Nº4.44 Factor de emisión de la cal 69
Tabla N°4.45 Factor de emisión del aluminio 69
Tabla N°4.46 Factor de emisión de cable de cobre 69
Tabla N°4.47 Factor de emisión de tubo pvc 70
Tabla N°4.48 Factor de emisión de luminaria - fluorescente 70
Tabla N°4.49 Factor de emisión de tomacorriente 70
Tabla N°4.50 Factor de emisión del tubo PVC 70
Tabla N°4.51 Factor de emisión de la grifería 70
Tabla N°4.52 Factor de emisión del lavatorio 71
Tabla N°4.53 Factor de emisión del inodoro 71
Tabla N°4.54 Factor de emisión del urinario 71
Tabla Nº4.55 Factores de emisión de tractor sobre ruedas según su potencia 73
Tabla Nº4.56 Factores de emisión de tractor sobre orugas según su potencia 74
Tabla N°4.57 Factor de emisión de la motoniveladora según su potencia 75
Tabla Nº4.58 Factores de emisión de la retroexcavadora según su potencia 80
Tabla N°4.59 Factores de emisión de la excavadora según su potencia 77
Tabla N°4.60 Factores de emisión del cargador sobre orugas de según su
potencia 78

Tabla N°4.61 Factores de emisión del cargador frontal de llantas de según su

potencia 79
Tabla Nº4.62 Factores de emisión de rodillo según su potencia 80
Tabla Nº4.63 Factor de emisión de la plancha compactadora según su
potencia 80
Tabla Nº4.64 Factor de emisión del camión grúa 81
Tabla Nº4.65 Factores de emisión de la grúa móvil 81
Tabla Nº4.66 Factores de emisión de generador eléctrico 82
Tabla Nº4.67 Factores de emisión de vehículos 82
Tabla Nº4.68 Factores de emisión de camiones -Oficina Catalana del Cambio
Climático 83
Tabla Nº4.69 Factor de emisión del CAMION CISTERNA (AGUA) 83
Tabla Nº4.70 Factor de emisión del CAMIÓN DE TRANSPORTE GENERAL 83
Tabla Nº4.71 Factor de emisión del DIÉSEL- MEM 84
Tabla Nº4.72 Factor de emisión del DIÉSEL-Oficina Catalana del Cambio
Climatico 84
Tabla Nº4.73 Factor de emisión del DIÉSEL - Base de Datos HUECO2 84
Tabla Nº4.74 Factor de emisión del GLP- MEM 85
Tabla Nº4.75 Factor de emisión del GLP-Oficina Catalana del Cambio
Climático 85
Tabla Nº4.76 Factor de emisión del GLP-CALCULADORA ADA 85
Tabla Nº4.77 Factor de emisión de la gasolina 90 o 80- MEM 90
Tabla Nº4.78 Factor de emisión de la gasolina 90 o 80-Oficina Catalana del
Cambio Climático 90
Tabla Nº4.79 Factor de emisión de la gasolina 90 o 80-Calculadora
sunearthtools.com 90
Tabla Nº4.80 Factor de emisión de la electricidad MEM 87
Tabla Nº4.81 Factor de emisión de la electricidad-Base de Datos HUECO2 87
Tabla Nº4.82 Factor de emisión de la electricidad-CALCULADORA
PROYECTAE-SIC 87
Tabla Nº4.83 Calculo de huella ambiental del proyecto: Vivienda Multifamiliar
(Semisotano + 8 Pisos + Azotea) 100
Tabla Nº4.84 Calculo de huella ambiental del proyecto: Construccion de Edificio
las Brisas del Golf - San Isidro 98

Tabla Nº4.85 Calculo de huella ambiental del proyecto: Construccion del

Palacio Municipal en el Distrito De San Miguel 100
Tabla Nº4.86 Calculo de huella ambiental del proyecto: “Mariano Melgar” 102
Tabla Nº4.87 Huella de carbono de la muestra 105
Tabla Nº4.88 Ratios de las edificaciones 106
Tabla N°5.1 Ficha de control de maquinarias en obra. 111

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA LISTA DE FIGURAS
LISTA DE FIGURAS
Figura Nº1.1 Tendencia de la temperatura global. 16

Figura Nº1.2 Efecto invernadero 17
Figura Nº1.3 Normas para el cálculo de huella de carbono 20
Figura Nº2.1 Esquema de los elementos que componen cada alcance 25
Figura Nº3.1 Proceso de una edificación 30
Figura Nº3.3 Alcances según el GHG Protocol. 29
Figura Nº3.4 Esquema de la obtención del factor de emisión de CO2 32
Figura Nº3.5 Diagrama de caja 33
Figura Nº3.6 Categorías de factores de emisión. 35
Figura Nº3.7 Asignación de puntajes a cada factor 40
Figura Nº4.2 Esquema de los elementos que componen cada alcance para una
edificación 40
Figura N°4.3 Ubicación de la vivienda multifamiliar 41
Figura N°4.4 Ubicación de la vivienda multifamiliar 42
Figura N°4.5 Ubicación del Palacio Municipal en el Distrito de San Miguel 43
Figura N°4.6 Esquema de ubicación del proyecto 44
Figura Nº4.7 Costo de las edificaciones por especialidad 45
Figura Nº4.8 El promedio de costos según porcentaje por especialidad 50
Figura Nº4.9 Participación de huella de carbono en la construcción de edificios
según su energía. 49
Figura Nº4.10 Factores de emisión en edificaciones 52
Figura Nº4.11 Diagrama de caja-ACERO 60
Figura Nº4.12 Diagrama de caja-CEMENTO 58
Figura Nº4.13 Diagrama de caja-AGREGADO 62
Figura Nº4.14 Diagrama de caja-LADRILLO 64
Figura Nº4.15 Diseño del sistema informático. 88
Figura Nº4.16 Funcionamiento del software 89
Figura Nº4.17 Ventana de entrada al sistema 89
Figura Nº4.18 Contenido de la opción Nuevo 90
Figura Nº4.19 Contenido de la opción Recursos 90
Figura Nº4.20 Ventana general de la categoría Energía 91

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA LISTA DE FIGURAS
Figura Nº4.21 Ingreso a la opción Proyecto 92

Figura Nº4.22 Ventana para crear un nuevo Proyecto 92
Figura Nº4.23 Ingreso para agregar los insumos 93
Figura Nº4.24 Ventana de proyectos creados 93
Figura Nº4.25 Ventana de Modo de proyecto 93
Figura Nº4.26 Ventana general del proyecto 94
Figura Nº4.27 Ventana para adicionar insumo 94
Figura Nº4.28 Ventana de cálculo total de la huella de carbono 95
Figura Nº4.29 Huella ambiental de los materiales del proyecto: Vivienda
Multifamiliar (semisotano + 8 pisos + azotea) 97
Figura Nº4.30 Huella ambiental de los materiales del proyecto: Construcción de
edificio las Brisas del Golf - San Isidro 99
Figura Nº4.31 Huella ambiental de los materiales del proyecto: Construcción
del Palacio Municipal en el Distrito de San Miguel 101
Figura Nº4.32 huella ambiental de los materiales del proyecto: Proyecto:
“Mariano Melgar” 103
Figura Nº5.1 Procesos de una edificación 107
Figura Nº5.2 Procesos de una edificación 108
Figura Nº5.3 Puntos a reducir la huella de carbono 108
Figura Nº5.4 Plan de reducción de huella de carbono de los materiales 109
Figura Nº5.5 Plan de reducción de huella de carbono de las maquinarias 111

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA LISTA DE SÍMBOLOS Y SIGLAS
LISTA DE SÍMBOLOS Y SIGLAS
ANA : Autoridad Nacional del Agua
CMCC : Centro Euro mediterráneo de Cambio Climático
CH4 : Metano
CMNUCC : Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio
Climático
CMP 10 : Décima Reunión de las Partes del Protocolo de Kioto
CO2 : Dióxido de carbono
CO2eq : Dióxido de carbono equivalente
COP : Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las
Naciones Unidas sobre el Cambio Climático
GEI : Gases de efecto invernadero
GHG Protocol: Protocolo de Gases de Efecto Invernadero
HFC : Hidroclorofluorocarbonos
IEA : Agencia internacional de la energía
INEI : Instituto Nacional de Estadística e Informática
IPCC : Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio
Climático
MAPAMA : Ministerio de Agricultura Alimentación y Medio Ambiente –
España
MEM : Ministerio de energía y minas
MINAM : Ministerio del Ambiente
N2O : Oxido de nitroso
OMS : Organización Mundial de Salud
ONU : Organización de las Naciones Unidas

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA LISTA DE SÍMBOLOS Y SIGLAS
PBI : Producto Bruto Interno
PFC : Perfluorocarbonos
SF6 : Hexafloruro de azufre

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA PRÓLOGO
PRÓLOGO
La razón por la cual la superficie del planeta tierra se mantiene caliente, es por
la presencia de los gases de efecto invernadero, a los cuales en conjunto se les
denomina CO2 equivalente o Huella de carbono, en el cual principalmente es el
dióxido de carbón, actuando como manto en la superficie terrestre con una
presencia del 1% de la atmosfera.
Actualmente la producción de gases de efecto invernadero ha aumentado con la

tecnología creciente provocando un cambio climático. Se ha reconocido que la
mayor parte de gases de efecto invernadero se generan en los países
industrializados como China que el primero en la lista a nivel mundial, seguida
de Estados unidos a causa de esto la temperatura media global 1.2 ºC ente 1850
a la actualidad.
Las consecuencias de este cambio climático son la menor disponibilidad de

agua, aumento de inundaciones, sequias, reducción de rendimiento de la
agricultura en zonas de baja latitud, pérdida de biodiversidad en áreas tropicales,
semiáridas, entre otras.
El Perú no es ajeno a todo esto, ya que sería el tercer país más afectado en el
mundo por el cambio climático, según Vargas, 2009 y MINAM 2014, tomando en
cuenta las declaraciones del Instituto Tyndall Center de Inglaterra, 2003
Según el INEI el PBI creció 3.64% en junio del 2017, la segunda tasa más alta
del primer semestre del 2017, impulsando principalmente en la minería e
hidrocarburos. El sector construcción también creo en 3.49%, después de nueve
meses de caídas. Esta recuperación fue producto del mayor consumo de
cemento.
Según la Organización Mundial de la Salud (OMS) Lima es una de las ciudades

más contaminadas en Latinoamérica, es un caso muy alarmante ya que la
situación empeora cada vez más, es por ello que se debe tomar medidas para
reducir estas emisiones. Por lo que nos impulsó a realizar el presente trabajo de
investigación, respecto a la huella de carbono.
Para cálculo de la huella de carbono o CO2 equivalente se tienen distintas

metodologías, la más acorde a nuestra investigación el GHG Protocol, por ser
más disgregada y cumple con la norma ISO 14064.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA PRÓLOGO
En esta investigación, se determinó la huella de carbono en la ciudad de Lima –

Perú, donde se plantea un plan de mejora o reducción de la huella de carbono.
Investigación que se realizó en la ciudad de Lima, teniendo como muestra cuatro
edificios.
El presente trabajo, se ha dividido en seis capitulo. El primer capítulo trata de los

conceptos y generalidades de la huella de carbono, considerando el cambio
climático, efecto invernadero, enfatizando las metodologías del GHG Protocol
considerando el alcance 1, 2 y 3. El segundo capítulo presenta los objetivos de
la investigación. El tercer capítulo presenta la metodología, dando a conocer: el
límite de la investigación, análisis de la muestra, identificación de las fuentes de
emisión de huella de carbono, método de cálculo de la huella de carbono con el
sistema informático. El capítulo cuatro ostenta el desarrollo del estudio,
considerando las edificaciones de la muestra, presentación, análisis y discusión
de los resultados. En el capítulo cinco, se plantea el plan para reducir la emisión
de la huella de carbono en obras de edificaciones. El capítulo seis se da a
conocer las conclusiones a las que se arribó en la investigación y las
recomendaciones.
Como todo trabajo de investigación tiene limitantes, resaltando el acceso

restringido a la información de huella de carbono.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA CAPÍTULO I: CONCEPTOS Y GENERALIDADES
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL DE LA HUELLA AMBIENTAL
CAPÍTULO I: CONCEPTOS Y GENERALIDADES DE LA HUELLA

AMBIENTAL EN LA CONSTRUCCION
1.1 CAMBIO CLIMÁTICO
Según la Convención Marco de las Naciones Unidas para el Cambio Climático

(CMMC,1992), el cambio climático es un cambio en el clima que es atribuido
directa o indirectamente a la actividad humana, que altera la composición de la
atmósfera global y que se suma a la variabilidad observada a lo largo de períodos
de tiempo comparables.
El Cuarto Informe del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático

(IPCC,2017) confirma que el calentamiento global de la superficie del planeta ha
sido inducido por actividades humanas; específicamente por el aumento de la
concentración de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero-GEI, como
consecuencia del incremento de las actividades productivas y económicas a
partir de la Revolución Industrial, y de la tendencia actual en los patrones
mundiales de consumo y uso no sostenible de los recursos naturales, en especial
de los combustibles fósiles. Además, en calentamiento del sistema climático es
inequívoco como evidencian ya los aumentos observados del promedio mundial
de la temperatura del aire y del océano, el deshielo generalizado de nieves y
hielos, y el aumento del promedio mundial del nivel del mar.
Figura Nº1.1 Tendencia de la temperatura global.

Fuente: Hansel et al (2001)

Según Hansen, Imhoff y Easterling (2001), la temperatura global se encuentra

por encima de los niveles de principios de siglo. En el siglo XX, los períodos
sucesivos de calentamiento global (1900-1940), refrigeración (1940-1965) y
calentamiento (1965-2000) muestran patrones distintivos del cambio sugestivo
por parte de la temperatura, tanto para el cambio climático como para la
variabilidad dinámica (Ver figura 1.1).
1.2 EFECTO INVERNADERO
Según el Ministerio del Ambiente (2009) se conoce al efecto invernadero, “como

el proceso natural que sostiene el equilibrio entre el frio y el calor, para hacer
posible la vida en la tierra. Gracias a la atmosfera, parte de la energía solar se
acumula en la superficie del planeta para calentarlo y mantener una temperatura
aproximada de 15ºC que, de no ser así, la temperatura descendería a 18ºC bajo
cero” (pag.3).
Figura Nº1.2 Efecto invernadero

Fuente: MINAM (2009)
La figura Nº1.2 nos muestra los procesos que se tiene en el efecto invernadero,
en el cual se puede apreciar el proceso 4 que la radiación reflejada es debido a
los gases de efecto invernadero(GEI), por lo que es de suma importancia su
presencia.

1.3 GASES DE EFECTO INVERNADERO
De acuerdo a la Convención Marco de las Naciones Unidas para el Cambio

Climático (CMCC, 1992), se entiende como gases de efecto invernadero
“aquellos componentes gaseosos de la atmósfera, tanto naturales como
antropógenos, que absorben y remiten radiación infrarroja” (pag.5).
El IPCC (2007), los define como “componente gaseoso de la atmósfera, natural

o antropógeno, que absorbe y emite radiación en determinadas longitudes de
onda del espectro de radiación infrarroja térmica emitida por la superficie de la
tierra, por la propia atmósfera y por las nubes. Esta propiedad da lugar al efecto
invernadero” (pag.82).
Los principales Gases de Efecto Invernadero (GEI) según el MINAM son: el

dióxido de carbono (CO2), metano (CH4), óxido nitroso (N20),
hidroclorofluorocarbonos (HFCs), perfluorocarbonos (PFCs) y hexafloruro de
azufre (SF6). Estos provienen básicamente de la combustión de combustibles
fósiles para generar energía, la industria, transporte, la deforestación, la
agricultura y el manejo de desechos (MINAM, 2009, pag.5).
1.4 HUELLA DE CARBONO
La huella de carbono según el Ministerio del Ambiente consiste en el cálculo de

las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) que se generan por las
diversas actividades humanas y económicas. La sumatoria de los gases de
efecto invernadero se conoce como CO2 equivalente.
El IPCC (2007), indica que el impacto de “1 kg de metano en el calentamiento

global equivale a 25 kg de CO2 y el impacto de 1 kg de N2O es equivalente a 298
kg de CO2. Una vez que todos los efectos de los GEI se encuentran en una
unidad equivalente a CO2, éstos se pueden resumir y expresar como CO2
equivalente” (pag.54).

 Por aplicación del “GHG Protocol” directamente

ORGANIZACIONES  Por aplicación de ISO 14064-1
 AYUDA DE LA GUIA ISO 14069
 Por huella de carbono según PAS 2050

PRODUCTOS  Por huella de carbono según ISO 14067
 Por huella de carbono según PAS 2050/2060

EVENTOS  Por huella de carbono según ISO 14064-1
Figura Nº1.3 Normas para el cálculo de huella de carbono.

Fuente: Rondón Mestanza (2015)
1.5 GHG PROTOCOL Y ISO 14064
No existen diferencias fundamentales entre los documentos del ISO 14064 y

el GHG Protocol sobre la influencia de la contabilidad de gases de efecto
invernadero. El documento de la ISO 14064 es más corto y menos
descriptivo, por otro lado el GHG Protocol es más largo, más descriptivo y
contiene razones de motivación para la presentación de informes sobre
gases de efecto invernadero (GEI), lo que refleja su carácter de aspiración.
Una empresa que reportaba contra los requisitos ISO, podría muy bien estar
informada por la guía y el contexto de GHGP. En la mayoría de los casos, un
reporte de GHG de la empresa que cumple con las necesidades ISO también
satisfaría las necesidades de GHGP y viceversa. El principal remanente de
la diferencia se refiere al tratamiento de las emisiones indirectas. Una
revisión de los requisitos de presentación de informes también permitiría una
mayor coherencia entre los dos documentos.

Tabla Nº1.1 Comparación del ISO 14064 GHG Protocol

ISO 14064 GHG Protocol Comentarios
GHG Límites de emisión y eliminación de gases de efecto invernadero o Límites
operativos
Especifica 6 gases del Especifica 6 gases del Tienen la misma referencia de gases
protocolo de Kioto. protocolo de Kioto. de efecto invernadero.
Clasifica las emisiones Clasifica las emisiones Energía Directa = Alcance 1 (Tienen
como: como: la misma descripción)
Energía indirecta y Alcance 2.
EL Alcance 2 limitado a electricidad,
en cambio el ISO 14064 describe a la
Energía indirecta a la electricidad
más productos energéticos derivados
Energía directa Alcance 1 de combustibles fósiles'. Estos serían
los mismos en la gran mayoría de los
Energía indirecta Alcance 2 casos. En algunos casos puede
introducir discriminación entre
Otras indirectas Alcance 3 organizaciones, dependiendo de los
factores de emisión utilizados.
Otras indirecto = Alcance 3 (excepto
cuando las diferencias del Alcance 2
sean las anteriores).
Fuente: Elaboración propia de la investigación.
La Determinación de los Límites Operacionales según el GHG Protocol se

tiene lo siguiente (GHG Protocol, 2005, p.29):
Alcance 1
Las emisiones directas ocurren de fuentes que son propiedad de o están

controladas por la empresa. Por ejemplo, emisiones provenientes de la
combustión en calderas, hornos, vehículos, etc., que son propiedad o están
controlados por la empresa; emisiones provenientes de la producción
química en equipos de proceso propios o controlados.
Alcance 2
El alcance 2, incluye las emisiones de la generación de electricidad adquirida

y consumida por la empresa. Electricidad adquirida se define como la
electricidad que es comprada, o traída dentro del límite organizacional de la
empresa. Las emisiones del alcance 2, ocurren físicamente en la planta
donde la electricidad es generada.
Alcance 3
El alcance 3, es una categoría opcional de reporte que permite incluir el resto

de las emisiones indirectas. Las emisiones del alcance 3, son consecuencia
de las actividades de la empresa, pero ocurren en fuentes que no son

propiedad ni están controladas por la empresa. Algunos ejemplos de

actividades del alcance 3 son la extracción y producción de materiales
adquiridos; el transporte de combustibles adquiridos; y el uso de productos y
servicios vendidos.
1.6 COMPORTAMIENTO CLIMÁTICO
El calentamiento global provocado por el CO2 equivalente traerá consigo

varias consecuencias (inundaciones, oleadas de calor, infecciones, etc.)
como describe la Organización Mundial de Salud (2016). Este calentamiento
global puede tener algunos efectos beneficiosos localizados, como una
menor mortalidad de climas como es el caso del invierno en las regiones
templadas y un aumento de la producción de alimentos en determinadas
zonas, pero así también traerá perjuicios como; un calor extremo, desastres
naturales, variación de la pluviosidad, infecciones, etc. Como por ejemplo,
tenemos a Europa que en el año 2003, sufrió una ola de calor que tuvo un
exceso de mortalidad cifrada en 70 000 defunciones, también los desastres
naturales son de preocupación ya que se registran 60 000 muertes anuales
a nivel mundial, existen otros casos como aumento del nivel del mar
continuamente, entre otros.
Según la Organización Mundial de la Salud (2016); “durante los últimos 50

años la actividad humana en particular el consumo de combustibles fósiles,
ha liberado cantidades de CO2 y de otros gases de efecto invernadero
suficientes para retener más calor en las capas inferiores de la atmósfera el
cual está alterando el clima mundial”.
Las preocupaciones sobre contaminación atmosférica remontan por los años

70 cuando se empezó a observar en el cielo partículas en suspensión,
constatar el agotamiento de recursos naturales y verificar el enorme gasto
energético para la explotación de algunos recursos utilizados, pero lo que no
se puede precisar desde cuando empezó la preocupación por el medio
ambiente.
En los 80, se produce el primer gran acuerdo internacional definiendo el

término desarrollo sostenible, en “la Comisión Mundial sobre el Medio
Ambiente y el Desarrollo, creada en el marco de la Organización de las

Naciones Unidas (ONU), a partir de allí se empezó a tener conferencias sobre

el medio ambiente, tomando importancia las emisiones de CO2.
En 1988 se crea el Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático

(IPPC), el cual es un grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio
Climático (Intergovernmental Panel on Climate Change), el cual recopila,
analiza y da a conocer información relevante en materia de cambio climático
en todos los continentes.
En 1990 la Resolución 45/212 de Naciones Unidas creaba un Comité

Intergubernamental de Negociación con el mandato de elaborar un
Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático
(CMNUCC).
Uno de los acuerdos más importantes sobre el concepto de las emisiones de

CO2 fue en el acuerdo internacional alcanzado en 1997 en Kioto (Protocolo
de Kioto), en la decimoctava Conferencia de las Pates (COP 18) sobre el
cambio climático, el cual se ratificó en el segundo protocolo que tendrá
vigencia desde el 1 de enero año 2013 hasta el 31 de diciembre 2020.
Entre 1 y el 14 de diciembre de 2014 se llevaron a cabo en Lima la COP20 y

la CMP10. La CMNUCC cuenta con 195 países firmantes. Se denomina
“Partes” a los países miembros de la Convención. El Perú firmó la
Convención en 1992, ratificándola al año siguiente. Entró en vigencia el 21
de marzo de 1994.
Las cifras presentadas por la Agencia Internacional de la Energía (IEA),

registran emisiones de CO2 al 2015 con 32.1 mil millones de toneladas a nivel
mundial. Las emisiones de CO2 registradas en el Perú según el Ministerio del
Ambiente (MINAM), fueron de 163’789.000 toneladas de CO2 en el año
2014.
De acuerdo al ANA en el Perú, “los últimos 40 años, los glaciares de las 19

cordilleras nevadas del Perú, han sufrido la pérdida de su superficie en más
de un 40% con respecto a los resultados del inventario realizado en los años
70” todo esto debido al calentamiento global acelerado que estamos viviendo
(ANA, 2014).

El 31% del CO2 que se emite en el Perú, proviene del sector construcción
(Perú Green Building Council, 2012) y a nivel mundial es el 40%, por lo que
se puede entender que es un gran porcentaje de emisión, y debe de ser
tratado.
En el Perú desde el año 2003 la estrategia de lucha contra el cambio climático

desarrolla como objetivo de reducir los impactos adversos del cambio
climático mediante el desarrollo de investigaciones enfocadas en la detección
de vulnerabilidades y estrategias de desarrollo así como la búsqueda de
técnicas de adaptación. Ratificación del Protocolo de Kyoto desde
septiembre de 2002. Desde el año 1993 cuenta con una Comisión Nacional
contra el cambio climático. En el año 2010 se publica el "Plan de Acción para
la adaptación y mitigación frente al cambio climático".
La ciudad de Lima según la Organización Mundial de la Salud (2015), es una

de las ciudades más contaminadas en Latinoamérica, el cual tiene un
promedio de partículas suspendidas de 37.9 microgramos por metro cúbico
de aire (ug/m3) como promedio anual y el máximo recomendado se estima
que a partir de los 10 ug/m3 pueden desencadenar efectos nocivos sobre la
salud. El promedio mundial está muy por encima del máximo recomendable:
71 ug/m3, es por ello la preocupación de cuantificar la cantidad de CO2
emitido, para la investigación se buscará cuantificar la huella ambiental de
CO2 en el sector construcción de edificación.
Según el diario Gestión el 17 de abril del 2018, “Perú pasó a ser el primer
país de Latinoamérica en tener una Ley Marco del Cambio Climático (Ley
30754), en línea con los compromisos del Acuerdo de París suscrito en 2015
por 193 Estados. La norma fue promulgada por el presidente de Perú, Martín
Vizcarra, en el marco de la última de las dos jornadas del encuentro que
encabezó entre el Gobierno peruano y los gobernadores de las veinticinco
regiones del país, con el objetivo de la ley es aprovechar las oportunidades
de desarrollo sostenible con una reducción de las emisiones de carbono
además de mejorar la adaptación y mitigación del cambio climático”.

1.7 LEED Y CO2eq
Según U.S. Green Building Council, “LEED, o Liderazgo en Energía y Diseño

Ambiental, es el sistema de clasificación de edificios ecológicos más utilizado
en el mundo. Disponible, para prácticamente todos los tipos de proyectos de
edificios, comunidades y viviendas, LEED proporciona un marco para crear
edificios ecológicos saludables, altamente eficientes y económicos. La
certificación LEED es un símbolo mundialmente reconocido del logro de la
sostenibilidad”.
Edificio sostenible o verde, es aquel que ha sido concebido mediante la

Certificación de Construcción Verde (LEED) para operar durante su ciclo de
vida, con eficiencia en sus consumos energéticos y de agua, aprovecha las
energías renovables, practica el reciclaje dentro de su manejo de residuos,
fomenta el bienestar y la salud de sus ocupantes y limita y/o anula sus
emisiones de CO2eq.
Tener en cuenta que las construcciones sustentables LEED no tienen una

gran variación de costos, según la U.S. Green Building Council hasta la fecha
los proyectos certificados demuestran que no es necesario pagar un monto
adicional elevado para la obtención de la certificación LEED, por lo que este
varía entre 0% a 15%. De acuerdo a la estrategia que lleve a cabo en la
construcción de un proyecto sustentable y el nivel de certificación, se busca
obtener un retorno sobre la inversión a mediano y a largo plazo asociado a
las características sustentables adicionales que son los causantes de la
variación en los primeros costos.
Para el año 2017 ya se contaba el Perú con 40 edifico con certificación LEED
siendo el primeo en obtenerla es la Sede del Banco de la Nación. (Diario
gestión, 2017)

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA CAPÍTULO II: OBJETIVOS
CAPÍTULO II: OBJETIVOS
2.1 DESCRIPCIÓN GENERAL DE LOS OBJETIVOS
Identificar el grado de contaminación

OBJETIVOS de CO2 en la construcción de edificios,
GENERALES Lima.
OBJETIVOS
-Proponer una metodología de
cuantificación de la huella de carbono
OBJETIVOS
ESPECÌFICOS producto de las obras de construcción.
-Analizar cómo reducir las emisiones
de la huella de carbono.
Figura Nº2.1 Esquema de los elementos que componen cada alcance

Fuente: Propia de la investigación.
En esta investigación se tiene en cuenta cuatro categorías: materiales,

maquinaria, transporte y energía los cuales son agentes para la construcción
de una edificación, siendo los materiales durante su proceso de fabricación,
los principales emisores de CO2eq, como se observara en los capítulos
posteriores.
En esta línea de compromiso con el medio ambiente, el objetivo principal es

identificar el grado de contaminación en las obras de construcción de
edificios de la ciudad de Lima – Perú que generan Huella de carbono (CO2),
como se muestra en la figura Nº2.1.
Para lograr la meta propuesta, es necesario el cumplimento de los objetivos

con rango menor, siendo estos los específicos, que son:
Proponer una metodología de cuantificación de la huella de carbono (CO2)

producto de las obras de construcción de edificios, esta metodología será
tratada en el capítulo III, en el cual se recolectará los datos y serán
almacenados en un sistema informático. Una vez recolectado los datos se
tendrá que analizar donde se produce el impacto ambiental, y en donde
podemos reducirlo; es decir analizar cómo reducir las emisiones de huella de
carbono.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA CAPÍTULO II: OBJETIVOS
Para poder lograr nuestros objetivos tendremos lo siguiente:
Contaminación de CO2 en la
construcción de edificios
Identificar Fuentes
Seleccionar
método de cálculo
Metodología de cuantificación Recolectar datos y

de la huella de carbono factores de emisión
producto de las obras de
construcción.
Herramienta de
cálculo
Reporte total de
huella de carbono
Analizar cómo reducir las Plan de mejora o

emisiones de la huella de plan de reducción
carbono.

Fuente: Propia de la investigación
Todo el proceso que se muestra en la figura Nº2.2 es basado en la

metodología del GHG Protocol.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA CAPÍTULO III: METODOLOGÍA
CAPÍTULO III: METODOLOGÍA
3.1 DESCRIPCIÓN DE LA METODOLOGÍA
La metodología propuesta pretende proporcionar las herramientas de trabajo

necesarios para satisfacer el cumplimiento de los objetivos, así como
resolver inconvenientes que surjan en el camino de nuestra investigación.
Límite de investigación
Producción de Procesamiento Transporte

de Operaciones de construcción Operación de la Demolición/ renovación o
materiales a productos (Diseño, ejecución.) edificación remodelación del esquema
productos
Adquisición de materiales Construcción Operación Fin
Figura Nº3.1 Proceso de una edificación

El proceso de construcción de una edificación pasa por distintos procesos, el

cual comienza desde la producción de los materiales necesarios para la
obtención de productos. Una vez producido los productos estos son
trasportados para su distribución.
Para las operaciones de construcción se tiene primeramente fase de diseño,

luego de ello se pasa a la fase de ejecución, teniendo en cuenta el diseño
que se realizó.
Después de la construcción de la edificación se pasa al proceso de operación

de la edificación. Una vez deteriorada la edificación, con el uso de esta, se
pasa al proceso de demolición, renovación o remodelación del esquema de
la edificación el cual pone fin al proceso de la edificación.
En esta investigación, se centra al cálculo de la huella de carbono de la fase

de DISEÑO de una obra de construcción de edificios. Esta etapa
corresponde al proceso de construcción según la figura N°3.1.
El presente proyecto, está orientado a las partes interesadas del sector de la

construcción, cómo: Ingenieros proyectistas, contratistas, entre otros, que
desea calcular la huella de carbono en construcciones públicas y privadas.

Para poder lograr nuestro objetivo que es el cálculo de la huella de carbono

(CO2) en las obras de construcción de edificios de la ciudad de Lima-Perú,
se realizara los pasos descritos en la figura Nº3.2
Muestra Identificación Selección de Recolección datos y

(edificios) de Fuentes método de cálculo factores de emisión
Herramienta de
cálculo
Información de
materiales y maquinarias
en las edificaciones Reporte total de
huella de carbono
Plan de mejora o
plan de reducción

3.1.1 Muestra (edificios)
La muestra está conformada por cuatro edificios de la ciudad de Lima, de los

cuales los datos que nos servirán serán sus materiales, maquinarias que
presenta cada una de ellos, con el cual realizara el cálculo de la huella de
carbono; para el cumplimiento de los objetivos de estudio.
3.1.2 Información de materiales y maquinarias en las edificaciones
De los edificios en estudio, se desglosan los materiales y maquinarias los

cuales nos sirve de base para poder investigar que materiales son los más
usados, más comunes y usarlo como base para recolectar información de
sobre su huella de carbono, tomando como referencia el costo que tienen.
Para el caso de maquinarias se analizara, las distintas maquinas que entra
durante los distintos procesos de construcción.

3.1.3 Identificación de Fuentes
La huella de carbono presenta los siguientes alcances:
Alcance 1. Emisiones directas de GEI
Las emisiones directas son las que se esperan de la combustión de

combustibles fósiles.
Alcance 2. Emisiones indirectas
Son las emisiones relativas al consumo de electricidad en instalaciones
Este alcance trata sobre la fabricación de materiales que se usaran en la

obra. También se tendrá en cuenta el transporte de estos materiales hacia la
edificación.
Para el caso de las edificaciones, se desglosa cada alcance como se muestra

en las Figura Nº 3.3 y la Tabla Nº 3.1
Edificaciones
Alcance 2 Alcance 1 Alcance 3
Consumo de Producción de materiales

electricidad Consumo de
combustible
Transporte de materiales
Figura Nº3.3 Alcances según el GHG Protocol.

En la figura Nº 3.3, nos muestra cada alcance con ciertos contribuidores de

huella de carbono, los que agruparemos, en 4 categorías: material,
maquinaria, transporte y energía como nos muestra la tabla Nº 3.1

Tabla Nº3.1 Tabla de alcances según categorías
Material
Producción de
materiales.
Maquinaria
Combustión de
combustible por las
.
maquinarias de
construcción.
Transporte
Transporte de materiales.
Energía
Consumo de
Electricidad consumida.
combustible.
De la tabla Nº 3.1 se aprecia las categorías; material, maquinaria, transporte

y energía los cuales son utilizados para el análisis.
3.1.4 Selección de método de cálculo

Para el cálculo de la huella de carbono, utilizaremos el concepto factor de
emisión, el cual IPCC (IPCC, 1996), hace alusión dentro de sus lineamientos
de cuantificación de huella de carbono.
Como ya se mencionó anteriormente se tendrá 4 categorías, agrupando cada

una de ellas sus factores de emisión, según lo descrito en la tabla Nº3.1 y la
figura Nº3.3
3.1.4.1 Cálculo de la huella de carbono

Una vez realizada la recopilación de datos de la huella de carbono, pasamos
a la fase de cálculo de la huella de carbono a través del siguiente
procedimiento que fue automatizado como se mostrara en capítulos
posteriores:
 Cálculo de la huella de carbono de cada elemento: La cantidad de

cada elemento, se multiplicará por su factor de emisión de kgCO2
equivalente.

La huella de carbono de cada elemento se calcula:
CO2 eq= Datos de cada elemento x Factor de emisión
Donde:
Datos de cada elemento: Se refiere por ejemplo a las horas de

trabajando de un equipo, o la cantidad de determinado material
utilizado.
Factor de emisión: Se expresarán en Kg CO2 equivalente por

unidad del elemento o actividad realizada, como ya expuso
anteriormente
 Cálculo del total de emisiones: La sumatoria de CO2 equivalente de los

elementos calculado, es la huella de carbono total.
Para contabilizar Huella de carbono total (CO2 eq) de una edificación se

usan factores de emisión, los cuales permiten convertir los datos de una
actividad en emisiones estimadas.
3.1.5 Recolección de datos y factores de emisión
Como ya se mencionó anteriormente, la muestra está constituida por 4

edificios, las cuales tienen cantidades de maquinarias, materiales que emiten
cierta cantidad huella de carbono durante su uso y producción
respectivamente, para su cálculo se utilizan los factores de emisión.
La información de los factores de emisión se recolecto de empresas,

bibliografía y calculadoras, en los cuales se tiene en cuenta 4 categorías que
son; F.E. Materiales, F.E. Maquinarias, F.E. Transporte, F.E. Energía.

3.1.5.1 Factores de emisión CO2eq
Los factores de emisión son parámetros que nos permitirán el cálculo de

huella de carbono, por lo que a continuación se muestra en la figura Nº3.4
FACTOR DE
EMISIÓN DE CO2
NACIONAL
No se encontró
Se encontró datos
datos
VALIDACIÓN RECOLECCIÓN
DE DATOS DE DATOS FIN
EXTRANJEROS
No se encontró
datos o diversidad
FIN datos
CREAR UN
FACTOR DE
EMISIÓN
FIN
Figura Nº3.4 Esquema de la obtención del factor de emisión de CO2

Para la recolección de los factores de emisión, se tendrá:
 Factores de emisión nacionales
Los factores nacionales se tendrán como priorización, los cuales

previamente se tendrán que validarse con métodos estratigráficos como
método de caja, intervalo de confianza al 90%.
 Factores de emisión extranjeros
Cuando hay ausencia de datos nacionales, se optará por datos

extranjeros, de fuentes fiables, como base de datos, bibliografía.

 Factores de emisión creados
Debido a la no existencia de factores emisión o la demasiada variedad,

se proponen nuevos factores.
3.1.5.2 Validación de factores de emisión nacionales
Para la validación de los factores de emisión nacionales se utilizaron

estadígrafos:
Estadígrafo Diagrama de caja
Para este gráfico, se utilizan los factores de emisión nacionales y extranjeros,

en la que se traza una recta numérica donde se ubican los valores del primer
cuartil (Ci), la mediana (Me) y el tercer cuartil (Cs) sobre los cuales se trazan
segmentos perpendiculares de la misma longitud. Además de la caja,
aparecen líneas a cada lado de ellas que abarcan el rango de los datos que
no son menores de Ci - 1.5RIC ni sean mayores de Cs + 1.5RIC, donde
RIC=CS- Ci.
Cuando se presentan datos fuera del intervalo de [Ci - 1.5RIC ; Cs + 1.5RIC]

se les conoce como casos discordantes (outlier) o también llamados datos
atípicos en el gráfico, los serán consideradas nulos para la investigación.
En la figura Nº3.5 se muestra el gráfico de caja general que se utilizó con los
factores de emisión nacionales y extranjeros.
Figura Nº3.5 Diagrama de Caja


Estadígrafo Intervalo de confianza
Para el cálculo del intervalo de confianza se usaron los datos extranjeros,

con el siguiente procedimiento:
CI = x ± tα/2 × (σ/√n)
Donde;
x = Media
σ = Desviación Estándar
α = 1 - (Nivel de Confianza al 90%/100)
tα/2 = valor tabla-t
CI = Intervalo de Confianza
El valor nacional debe de encontrarse en el intervalo [x - tα/2 × (σ/√n) ; x +

tα/2 × (σ/√n)], si no se encuentra en el intervalo, se considera como dato nulo
para la investigación.

3.1.6 Herramienta de cálculo
Los factores de emisión se almacenan en un software informático, creado

para el cálculo.
3.1.6.1 Base de datos
Para facilitar la información de la investigación, se busca una sistematización

de los datos obtenidos, creando una base de datos. En la base de datos, la
información se agrupa en 4 categorías (figura Nº3.6).
Mediciones Maquina
F.E. Maquina
Mediciones
Maquina de Mediciones Fuente
trasporte de energía.
Base de
F.E. Transporte datos CO2 F.E. Energía
F.E. Material
Mediciones Material
(cantidad producida)
Figura Nº3.6 Categorías de factores de emisión.

F.E. Materiales: Valor numérico unitario, de los materiales

F.E. Maquinarias: Valor numérico unitario de las maquinas
F.E. Transporte: Valor numérico unitario de las máquinas de transporte.
F.E. Energía: Valor numérico unitario de la fuente de energía.

3.1.6.2 Cálculo de los factores de emisión con el software
Cada factor de emisión tiene asociado una ficha donde viene incluida
información técnica acerca del dato, además tiene un puntaje, con relación a
la fuente, año de referencia del Factor de emisión, nacionalidad de la fuente
como se muestra en la figura Nº3.7 y tabla Nº3.2
Tabla Nº3.2 Datos que tendrá cada insumo.

Ítem Campo Descripción
01 Nombre Nombre del insumo: material,
maquinaria, transporte, energía.
02 Factor de emisión Valor del factor de emisión
03 Unidad Unidad que tiene el factor de emisión,
entre las pueden ser:
- kgCO2/m
- kgCO2/m3
- kgCO2/t
- kgCO2/h
- kgCO2/L
- kgCO2/Kw
- otros
04 Metodología Metodología que tiene con el que se
obtuvo el factor de emisión.
05 Fuente Fuente de donde se extrajo del el valor
del factor de emisión
06 Fecha Fecha de calculo del factor de emisión.
07 Observaciones Opción de descripción del factor de
emisión
08 Nacionalidad De qué país es la el factor de emisión

09 Puntaje Puntaje del factor de emisión según la
figura N°3.7
La tabla Nº3.2 nos muestra los datos que debe de contener los factores de
emisión de cada categoría, y sirven de referencia para calcular un puntaje,
que se muestra en la figura Nº3.7. (Ver anexo V).

Asignación de puntaje de nuestros datos
 Factor emisión de empresa

 Factor emisión de Puntaje: 2
investigaciones (Tesis, Paper,
entre otros)
Fuente:
 Factor emisión extraída de

base datos. Puntaje: 1
 Factor emisión creado.
Menor a 5 años Puntaje: 2

Año de
referencia
Mayor a 5 años Puntaje: 1
Datos
Puntaje: 2
nacionales
Nacionalidad Datos de Puntaje: 1.5

América latina
Datos de otros Puntaje: 1

países
Figura Nº3.7 Asignación de puntajes a cada factor

Esta asignación de puntajes fue propuesta para tener referencia de cuan

fiables es nuestra información, en el cual se toma en cuenta la fuente, el año
de referencia y la nacionalidad.
La fuente de información, debe ser confiable, por lo que se propone: puntaje

de 2 a aquellos factores de emisión que se encuentren a través de empresas
e investigaciones, y puntaje 1 para factores de emisión extraída de base de
datos y creados.
El año de referencia nos servirá para saber qué tan actual es la información,
en cual se proponen un puntaje de 2 para aquellos factores emisión que
tengan menos de 5 años de antigüedad y 1 punto para aquellos factores de
emisión que tengan una antigüedad mayor a la de 5 años.

En la nacionalidad del factor de emisión, se propone un puntaje de 2 al factor

de emisión que sea de datos nacionales por ser más certeros y hechos
acorde a nuestra realidad, el puntaje de 1.5 es designado para factores de
emisión a nivel de Latinoamérica, por estar más cercanos a nuestro país y
más cernos a nuestra realidad, y por ultimo un puntaje de 1 para aquellos
países que no son latinos.
Clasificación de datos
Al haber logrado la asignación de los puntajes de cada elemento, el resultado

sería la calificación pertinente según la tabla Nº3.3, teniendo una descripción
respecto al factor de emisión.
Tabla Nº 3.3 Tabla de clasificación de los datos según su descripción

Descripción Puntaje
Muy bueno 6
Bueno < 6:3 >
Regular 3
3.1.7 Reporte total de huella de carbono
Para el reporte del cálculo de la huella de carbono, se utiliza formatos de

hojas de cálculo, en los cuales solo tendrá que ser rellenado, con los datos
desarrollados por el software.
3.1.8 Plan de mejora o plan de reducción
Luego de identificar las fuentes de emisión de huella de carbono, se optar

por crear un plan de reducción de huella de carbono.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA CAPÍTULO IV: DESARROLLO DEL ESTUDIO
CAPÍTULO IV: DESARROLLO DEL ESTUDIO
4.1 EDIFICACIONES DE LA MUESTRA
Según la metodología del GHG Protocol, para el cálculo de la huella

ambiental, se tiene tres alcances como se puede observar en la Figura Nº4.1.

Fuente: GHG Protocol
Alcance 1. Emisiones directas
Las emisiones directas, son las que se esperan de la utilización de cada

uno de los elementos, en la propia obra durante la etapa de construcción.
Son las emisiones relativas, al consumo de electricidad en instalaciones
Este alcance trata sobre la fabricación de materiales que se usaran en la

obra. También se tendrá en cuenta el transporte de estos materiales hacia la
edificación.
Para una edificación, según lo expuesto se tendrá la siguiente figura Nº4.2.

Consumo de Producción de materiales

Consumo de
electricidad
combustible
Figura Nº4.2 Esquema de los elementos que componen cada alcance para una edificación
En la figura N°4.2 se observa que, los factores de emision que son cuatro:
Factor de emisión de materiales, factor de emisión de maquinaria, factor de
emisión de trasporte y factor de emisión de energia, con los cuales se podra
calcular la cantidad de CO2 equivalente.
El calculo de la muestra de estos factores de emisión, se realizo en las 4

edificaciones de la muestra.
Se desglosó las edificaciones respecto a sus insumos, para poder saber

cuáles son los materiales y maquinarias, más frecuentes en una edificación
como se muestra a continuación. Una vez desglosada las edificaciones, se
identificaron los factores de emisión que, para poder conocer la huella
ambiental que tienen las edificaciones.
Las características principales de cada uno de las edificaciones, son las

siguientes:

4.1.1 Vivienda multifamiliar (semisotano + 8 pisos + azotea)
Figura N°4.3 Ubicación de la vivienda multifamiliar

Fuente: Expediente Técnico de la INMOBILIARIA BLUE STAR S.A.C.
El proyecto, se encuentra ubicado en el Distrito de Surquillo, Provincia de Lima,

y tiene un área total construida de 4006.6 m2.
Esta edificación tiene los siguientes Ambientes:
 Sótano, con un ingreso exterior a estacionamientos con una capacidad

de 12 vehículos.
 Primer piso cuenta con una rapa de ingreso a los departamentos, también
cuenta con 2 oficinas, y dos departamentos.
 Del segundo piso al octavo, se tiene una distribución típica con 4
departamentos cada piso.
 Azotea sin ningún detalle, con un solo cuarto de máquinas del ascensor

4.1.2 Construcción de edificio las Brisas del Golf - San Isidro
Figura N°4.4 Ubicación de la vivienda multifamiliar

Fuente: Expediente Técnico del Edificio Las Brisas del Golf - ADD VALUE S.A.C.
El proyecto es un edificio de vivienda multifamiliar, sobre un área de terreno de

888.40 m², ubicado en la Av. Belén Nº 158, San Isidro, propiedad de ADD VALUE
S.A.C. MANAGEMENT GROUP, tal y como se describe a continuación:
La edificación tiene los siguientes Ambientes:
 Sótano cuenta con 24 estacionamientos, cuarto de tableros, cuarto de

basura, 2 ascensores.
 Primer piso cuenta con 4 estacionamientos, y dos departamentos, uno en
cada torre.
 Del segundo piso al séptimo, se tendrá una distribución típica con 2
departamentos uno en cada torre.

4.1.3 Construcción del Palacio Municipal en el Distrito de San Miguel
Figura N°4.5 Ubicación del PALACIO MUNICIPAL EN EL DISTRITO DE SAN MIGUEL

Fuente: Expediente técnico del palacio municipal de San Miguel - Arq. Eduardo Dextre Morimoto
El proyecto se encuentra ubicado en la Av. Federico Gallese, MZ 12. Lote

B y C de la urbanización Balneario De San Miguel, en cual el área total de
construcción es: 5,010.00m2, sobre un terreno de 1400 M2
Esta edificación tiene los siguientes Ambientes:
 Un sótano para estacionamiento vehicular.

 Primer piso cuenta con un área de rentas, área de seguridad
 Segundo piso cuenta con 8áreas de trabajo.
 Tercer piso cuenta con 5 áreas de trabajo
 Cuarto piso cuenta con 11 áreas de trabajo.
 Quinto piso cuenta con 6 áreas de trabajo.
 Sexto piso cuenta con 6 áreas de trabajo.

4.1.4 Proyecto: “Mariano Melgar”
Figura N°4.6 Esquema de ubicación del proyecto

Fuente: Expediente Técnico del Proyecto Mariano Melgar-Proyectista Ing. Luis Maravi Huaylinos
El proyecto está ubicado distrito de Breña provincia de Lima.
Este proyecto corresponde al colegio Mariano Melgar que se enfoca en la

rehabilitación, de pabellones atreves de reforzamiento, demolición y
construcción de los pabellones A, B, C, E, G, H, I, J.
Construcción de un auditorio, construcción de una cafetería, construcción de
vestidores y graderías.

4.2 COSTOS DE LAS EDIFICACIONES

De las edificaciones descritas anteriormente analizaremos sus costos por
especialidades, con lo que se podrá observar la participación por costo de
cada especialidad.
Tabla Nº4.1 Costo de las edificaciones por especialidad

COSTOS DE LAS EDIFICACIONES CON SU PORCENTAJE
ESPECIALIDAD VIVIENDA CONSTRUCCION CONSTRUCCION PROYECTO:
MULTIFAMILIAR DE EDIFICIO DEL PALACIO “MARIANO
(SEMISOTANO + LAS BRISAS MUNICIPAL EN MELGAR”
8 PISOS + DEL GOLF - SAN EL DISTRITO DE
AZOTEA) ISIDRO SAN MIGUEL
ESTRUCTURAS S/. 1’069,921.9 S/. 1’894,438.8 S/. 2’729,796.2 S/. 4’380,534.3
52.6% 61.1% 44.3% 42.6%
ARQUITECTURA S/. 552,208.4 S/. 838,825.7 S/. 2’043,613.1 S/. 4’452,761.6
27.2% 27.1% 33.1% 43.3%
INSTALACIONES S/. 255,244.3 S/. 185,974.2 S/. 958,082.1 S/. 853,489.3
ELECTRICAS 12.6% 6.0% 15.5% 8.3%
INSTALACIONES S/. 154,551.4 S/. 180,443.2 S/. 434,445.0 S/. 599,070.3
SANITARIAS 7.6% 5.8% 7.1% 5.8%
TOTAL S/. 2’031,926.0 S/. 3’099,681.8 S/. 6’165,936.5 S/. 10’285,855.5
5.8 %
INSTALACIONES SANITARIAS 7.1 %
5.8 %
7.6 %
8.3 %
INSTALACIONES ELECTRICAS 15.5 %
6.0 %
12.6 %
43.3 %
ARQUITECTURA 33.1 %
27.1 %
27.2 %
42.6 %
ESTRUCTURAS 44.3 %
61.1 %
52.7 %
0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00%
PROYECTO: “MARIANO MELGAR”

CONSTRUCCION DEL PALACIO MUNICIPAL EN EL DISTRITO DE SAN MIGUEL
CONSTRUCCION DE EDIFICIO LAS BRISAS DEL GOLF - SAN ISIDRO
VIVIENDA MULTIFAMILIAR (SEMISOTANO + 8 PISOS + AZOTEA)
Figura Nº4.7 Costo de las edificaciones por especialidad


De la tabla N°4.1 y de la figura N°4.7, se puede observar claramente que la

especialidad de estructuras, con porcentajes de 44.3%, 61.1% y 52.7%
respecto del total de costo de la edificación abarcan mayor participación en
el en costo del proyecto de construcción de la Vivienda multifamiliar
(semisótano + 8 pisos + azotea), Construcción de edificio las Brisas del Golf
- San Isidro, Construcción del Palacio Municipal en el Distrito de San Miguel,
respectivamente a excepción del “Proyecto: Mariano Melgar”, el cual tiene
43.3% en la especialidad de arquitectura, siendo el costo más alto, seguido
por 42.6% en la especialidad de estructuras, lo que es una diferencia en
comparación de los demás proyectos por tener mayor costo la especialidad
de arquitectura.
Como se describió, el “Proyecto: Mariano Melgar”, es un proyecto que

considera trabajos de rehabilitación y construcción; siendo la etapa de
rehabilitación causante de porcentaje elevado en la especialidad de
arquitectura.
Tabla Nº4.2 El promedio de costos según porcentaje por especialidad

%
Descripción representativo
del costo
Estructuras 50.1%
Arquitectura 32.7%
Instalaciones eléctricas 10.6%
Instalaciones sanitarias 6.6%
6.6%
10.6%
50.1%
32.7%
ESTRUCTURAS ARQUITECTURA
INSTALACIONES ELECTRICAS INSTALACIONES SANITARIAS
Figura Nº4.8 El promedio de costos según porcentaje por especialidad

En la tabla N°4.2 y de la figura 4.8, se observa que el mayor costo de una

edificación es el dela especialidad de estructuras con un 50.1%, seguido de

la especialidad de arquitectura con el 32.7%, instalaciones eléctricas con el

10.6%, instalaciones sanitarias con el 6.6%.
Como se puede apreciar, en la especialidad de estructuras es el más

representativo gasto que se realiza en las edificaciones, teniendo un 50.1%,
como se muestra en el análisis anterior
4.2.1 Costos de la especialidad de estructuras
Tabla Nº4.3 Promedio de porcentajes de costos respecto a los Insumos-Estructura

VIVIENDA
PARTICIPACION
MUNICIPALIDAD DE LAS BRISAS DEL MULTIFAMILIAR
DEL INSUMO
MARIANO MELGAR
SAN MIGUEL GOLF - SAN ISIDRO (SEMISOTANO + 8
INSUMO PISOS + AZOTEA )
%
Precio
Precio % del Precio % del % del Precio % del
parcial
parcial s/. precio parcial s/. precio precio parcial s/. precio
s/.
ACERO
CORRUGAD 869952.8 40.3% 810155.2 44.9% 323796.8 27.1% 102698.5 16.5% 32.2%
O
CEMENTO 488646.1 22.7% 412801.5 22.9% 234824.4 19.6% 257916.6 41.5% 26.7%
MADERA 343474.7 15.9% 283653.1 15.7% 156572.1 13.1% 106943.0 17.2% 15.5%
PIEDRA
CHANCADA 109260.7 5.1% 111565.7 6.2% 42514.9 3.5% 50769.5 8.2% 5.7%
DE 1/2"
LADRILLO 1495.1 0.1% 40387.4 2.2% 291531.9 24.4% 31288.0 5.0% 7.9%
ARENA
67959.1 3.1% 49343.0 2.7% 25445.4 2.1% 23362.9 3.8% 2.9%
GRUESA
HORMIGON 28164.8 1.3% 22419.2 1.2% 12604.9 1.1% 10556.6 1.7% 1.3%
ALAMBRE 41709.8 1.9% 15655.6 0.9% 19690.9 1.6% 4500.0 0.7% 1.3%
OTROS 9.5% 3.2% 7.5% 5.3% 6.4%
100.0%
La tabla N°4.3 muestra los materiales más costosos de la especialidad de

estructuras, en el cual tenemos como el más costo al acero corrugado con
un promedio de 32.21%, seguido del cemento con un 26.6%, madera con
15.5%, piedra chancada de ½” con 5.7%, ladrillo con 7.9%, arena gruesa con
2.9%, hormigos con 1.3%, alambre con 1.3%, el cual representan casi el
100% de costos la muestra.

4.2.2 Costos de la especialidad de arquitectura
Tabla Nº4.4 Promedio de porcentajes de costos respecto a los Insumos-Arquitectura

VIVIENDA
PARTICIPACION
MUNICIPALIDAD DE LAS BRISAS DEL MULTIFAMILIAR
DEL INSUMO
MARIANO MELGAR
SAN MIGUEL GOLF - SAN ISIDRO (SEMISOTANO + 8
INSUMO PISOS + AZOTEA )
%
% del
Precio % del Precio % del Precio Precio % del
preci
parcial s/. precio parcial s/. precio parcial s/. parcial s/. precio
o
ALUMINIO 294146.6 12.7% 273854.7 18.8% 319672.6 7.2% 12207.1 6.4% 11.3%
MADERA 204672.3 8.9% 119158.2 8.2% 39959.1 12.5% 40028.3 9.3% 9.7%
CEMENTO 181022.4 7.8% 66720.7 4.6% 53536.8 16.7% 67010.4 9.2% 9.6%
VIDRIO CRISTAL 187876.9 7.1% 170912.2 9.6% 43691.5 13.7% 14305.2 7.5% 9.5%
TEMPLADO
PINTURA 70107.8 3.0% 181643.5 12.5% 35803.3 11.2% 19836.5 10.4% 9.3%
CERAMICO-LOSA 123223.4 5.3% 34069.9 4.7% 39575.1 12.4% 25592.9 13.4% 9.0%
PORCELANATO- 317481.7 13.8% 90958.7 3.1% 15983.6 5.0% 8010.9 4.2% 6.5%
LOSA
OTROS 41.4% 38.5% 21.3% 39.6% 35.2%
2307704.9 1453148.20 319672.6 190735.83 100.0

%
La tabla N°4.4 muestra los materiales más costosos de la especialidad de

arquitectura, en el cual tenemos como el más costo al aluminio con un
promedio de 11.3%, seguido de la madera con 9.7, cemento con 9.6%, vidrio
cristal templado con 9.5%, pintura con 9.3%, cerámico-losa con 9.0%,
pocelanato-losa con 6.5%, el cual son los más representativos de los costos
de la muestra.

4.3 MATERIALES
De la muestra se analizó los materiales que tienen un mayor costo, los que
serán usados como base para la investigación de sus factores de emisión de
huella de carbono.
También se tiene referencia bibliografías, como la investigación de

Kofoworola y Gheewala en el cual la influencia de la huella de carbono en
edificaciones, con respecto a los materiales se tiene la Figura N°4.9, en cual
se tiene al cemento, vidrio, acero, porcelana-Losa, PVC, ladrillo, Aluminio,
como los principales emisores de CO2 en la construcción de edificios.
Teniendo en cuenta los materiales analizados en nuestra muestra, con los
materiales de la investigación de Kofoworola y Gheewala, se observa que los
dos contienen los mismos materiales, exceptuando el PVC el cual es
considera en las instalaciones eléctricas y instalaciones sanitarias, que se
muestra posteriormente.
1.5% 2.4%
2.1% 4.0%
3.3%
Cemento
35.4% Vidrio
Acero
Porcelana-Losa
PVC
Ladrillo
Aluminio
Otros
42.4%
8.9%
Figura Nº4.9 Participación de huella de carbono en la construcción de edificios

según su energía.
Fuente: Kofoworola and Gheewala, 2010.

4.3.1 Materiales de estructuras
Tabla Nº4.5 Participación del costo de los insumos en Estructuras

INSUMO % PARTICIPACION DEL
INSUMO
ACERO 32.20%
CEMENTO 26.70%
MADERA 15.50%
PIEDRA CHANCADA DE 1/2" 5.70%
LADRILLO 7.90%
ARENA GRUESA 2.90%
HORMIGÓN 1.30%
ALAMBRE 1.30%
OTROS 6.40%
TOTAL 100.00%
De la tabla N° 4.5, se puede observar una mayor participación en cemento,

y el acero, los cuales representan un total de 58.90% del costo total de
insumos respecto a la especialidad de estructuras, seguidamente del de la
madera, piedra chancada, ladrillo, arena gruesa, hormigón y el alambre
haciendo un total de 93.60%.
4.3.2 Materiales de arquitectura
Tabla Nº4.6 Participación del costo de los insumos en Arquitectura
% PARTICIPACION
INSUMO
DEL INSUMO
ALUMINIO 11.3%
MADERA 9.7%
CEMENTO 9.6%
VIDRIO CRISTAL 9.5%
TEMPLADO
PINTURA 9.3%
CERAMICO-LOSA 9.0%
PORCELANA-LOSA 6.5%
OTROS 35.2%
TOTAL 100.0%
De la tabla N° 4.6, se puede observar la participación de los insumos en costo

de los materiales de la especialidad de arquitectura más comunes de las

muestras analizadas entre los cueles está el aluminio, la madera, el cemento,

vidrio-cristal templado, pintura, cerámica – losa, porcelana- losa, que tienen
un 64.8% del costo de los materiales en dicha especialidad.
4.3.3 materiales de instalaciones eléctricas
Los materiales de instalaciones eléctricas más recurrentes de la muestra son

las que se especifican:
 Tubería PVC
 Luminaria en general
 Tomacorriente
 Interruptores en general
4.3.4 Materiales de instalaciones sanitarias
Los materiales de instalaciones eléctricas más recurrentes de la muestra son

las que se especifican:
 Tubo PVC
 Grifería en general(agua)
 Lavatorio
 Inodoro
 Urinario
4.4 MAQUINARIA
En nuestras 4 edificaciones, se tienen los siguientes equipos de construcción
 Motoniveladora
 Cargador frontal
 Tractor sobre orugas
 Rodillo liviano
 Rodillo liso autopropulsado
 Retroexcavadora
 Excavadora
 Cargador frontal
 Compactador vibratorio tipo plancha

Lo que concuerda con lo que menciona Cifuentes (2008), el cual clasifica a

las maquinarias de construcción, por partidas como se muestra a
continuación.
 Maquinaria para movimiento de tierras: tractor sobre orugas, tractor
sobre ruedas, motoniveladora
 Maquinaria de excavación: retroexcavadoras, excavadoras
 Maquinaria de carga: cargador sobre orugas, cargadora frontal de
llantas
 Maquinaria para compactar: rodillo (equipo de compactación)
 Máquinas de elevación: camión grúa, grúa móvil
Por lo que se estaría corroborando la participación de estas maquinarias

como lo señala Cifuentes (2008).
4.5 RECOLECCIÓN DE FACTORES DE EMISIÓN DE CO2 equivalente

La recolección de datos de los factores de emisión de CO2 equivalente, se
realizó de acuerdo a las categorías planteadas en la metodología, que son:
 Materiales
 Maquinarias
 Transporte
 Energía
F.E. Maquina
Factores que
F.E. transporte intervienen en F.E. Energía
una edificación
F.E. Materiales
Figura Nº4.10 Factores de emisión en edificaciones

Con estos factores de emisión de CO2 equivalente, calcularemos la huella

ambiental, de las edificaciones.
Los factores se consiguieron de manera directa o por fuente propia. La

manera directa se refiera a la extracción de datos suministrados por la

empresa, base de datos de otros países, informes, bibliografía, entre otros.

En cambio, por fuente propia son factores, calculados usando datos de
estudios previamente.
4.5.1 Factores de emisión de los materiales

Los materiales, según el GHG Protocol pertenecen al alcance 3, con
emisiones indirectas, debido a que los factores de emisión de CO2eq son
calculados durante el proceso de fabricación de los materiales, como por
ejemplo el cemento, el acero, la madera, entre otros.
Los elementos estarán expresados en Kg CO2 equivalentes por la unidad

correspondiente del elemento (m3, ton, m, kg, entre otros).
Los materiales se clasificarán en las 4 especialidades que son; Estructuras,

Arquitectura, Instalaciones eléctricas, Instalaciones sanitarias.
4.5.1.1 Factores de emisión de estructuras

Según nuestro análisis, la especialidad de estructuras tiene el 50.2% del
costo total de una edificación, por lo que optaremos por análisis más
profundo, usando el método de intervalo de confianza, el cual nos propondrá
un rango para poder validar nuestros valores encontrados.
Los materiales más costosos son:
 Acero corrugado
 Cemento
 Madera
 Piedra chancada de 1/2"
 Ladrillo
 Arena gruesa
 Hormigón
 Alambre
Teniendo como referencia la base de datos de HUECO2, en la presente
investigación se optó por agrupar en los siguientes elementos:
Acero ----> Acero corrugado, alambre
Cemento ----> Cemento
Madera ----> Madera
Agregado ----> Piedra chancada de ½”, Hormigón, Arena gruesa
Ladrillo ----->Ladrillo

Cada uno de estos materiales, serán analizados, teniendo en cuenta los

datos requeridos por la metodología planteada.
ACERO
Los factores encontrados para el acero son los siguientes:
Fuente nacional
Tabla Nº4.7 Factor de emisión del acero-ACEROS AREQUIPA
Insumo: Acero
Empresa: ACEROS AREQUIPA
F.E. 1.9 tn CO2eq/ tn acero
Metodología Asociacion Internacional dela Insdustria del Hierro y
Acero-World Steel Association
Fuente: WorldsteelASSOCIATION (2017)
Tabla Nº4.8 Factor de emisión del acero-SIDER PERU

Insumo: Acero
Empresa: SIDER PERU
F.E. 6.63 tn CO2eq/ tn acero
Metodología No descrita
Fuente: Sánchez Valverde (2012)
Fuente extranjera
Tabla Nº4.9 Factor de emisión del acero- BEDEC
Insumo: Acero
Nacionalidad España
F.E. 2.81 Kg CO2eq/Kg acero
Fuente: ITEC (2017)
Tabla Nº4.10 Factor de emisión del acero-ICE

Insumo: Acero
Nacionalidad Inglaterra
Fuente: University-of-Bath (2011)
Tabla Nº4.11 Factor de emisión del acero- EMPA

Insumo: Acero
Nacionalidad Suiza
Año No descrita
Fuente: EMPA (2014)

Tabla Nº4.12 Factor de emisión del acero- Tesis

Insumo: Acero
Fuente: Mercader Moyano (2010)
Tabla Nº4.13 Factor de emisión del acero- ECOBASE

Insumo: Acero
Nacionalidad Chile
Fuente: Consorcio por la Sustentabilidad (2014)
De la tabla Nº 4.7 a la tabla Nº4.13, nos muestran los factores de emisión de

CO2 equivalente del acero nacionales e internacionales, estos factores son
analizados por métodos estadísticos para validar nuestros datos.
Estadígrafo: Intervalo de confianza al 90%

Con los datos extranjeros obtenemos:
Media (Promedio): 2.206
Desviación estándar: 0.54921
Varianza: 0.301632
Intervalo de confianza al 90%
1.683 < μ < 2.729
Se tiene un nivel de confianza de 90%, con un intervalo entre 1.683 y 2.729

en el cual el factor de emisión de ACEROS AREQUIPA se encuentra dentro
del rango calculado, por otra parte, se tiene el factor de emisión de SIDER
PERU con un valor de 6.63 el cual no se encuentra en el rango establecido.

Estadígrafo: Diagrama de caja
Figura Nº4.11 Diagrama de caja-ACERO

De la figura N°4.11, se tiene que el dato atípico es de Aceros SIDER PERU,

el cual tiene un valor de 6.63.
Tener en cuenta, que el factor de emisión de CO2 de SIDER PERU, fue
tomado de un trabajo de investigación mas no de una fuente directa que es
de la misma empresa, caso contrario que ocurre con ACEROS AREQUIPA
que está certificada por la Asociación Internacional de la Industria del Hierro
(worldsteel ASSOCIATION) estableciendo un factor de 1.9 como se observa
en la tabla Nº4.7.
Se concluyente, que el factor se emisión del acero, de la tabla Nº4.7 será el
factor utilizado por cumplir con los métodos estadísticos y ser nacional.

CEMENTO
Nacional
Tabla Nº4.14 Factor de emisión del cemento -CEMENTO ANDINO
Insumo: Cemento
Nacionalidad Perú
F.E. 0.719 kg CO2eq/ kg cemento
Metodología ISO 14064 en huella de carbono.
Fuente: UNACEM (2016)
Tabla Nº4.15 Factor de emisión del cemento -CEMENTO LIMA

Insumo: Cemento
Nacionalidad Perú
Metodología ISO 14064 en huella de carbono.
Fuente: UNACEM (2016)
Tabla Nº4.16 Factor de emisión del cemento -CEMENTO PACASMAYO

Insumo: Cemento
Nacionalidad Perú
Metodología EuropeanComission 2010.
Fuente: PACASMAYO (2015)
Extranjero
Tabla Nº4.17 Factor de emisión del cemento -OpenDAP
Insumo: Cemento
Fuente: Instituto Eduardo Torroja de Ciencias de la Construcción (2013)
Tabla Nº4.18 Factor de emisión del cemento -CEMEX

Insumo: Cemento
Nacionalidad México
Metodología No descrita.
Fuente: CEMEX (2015)
Tabla Nº4.19 Factor de emisión del cemento -Holcim

Insumo: Cemento
Nacionalidad Suiza
Fuente: Holcim (2014)

En las tablas del Nº 4.14 a la tabla Nº4.19, se muestra los factores de emisión
de CO2 equivalente del cemento nacionales e internacionales, estos factores
son analizados por métodos estadísticos para validar nuestros datos.
Varianza: 0.01083
0.539 < μ < 0.889

A un nivel de confianza de 90%, se tiene un intervalo de 0.539 a 0.889, en el
cual los factores de emisión de las empresas peruanas se encuentran dentro
del rango calculado.
Figura Nº4.12 Diagrama de caja-CEMENTO

En la figura 4.12, se observa que no existe presencia de ningún dato atípico,

por lo que se concluye que todos los datos nacionales tienen validez.
El factor de emisión, que se tomó en cuenta es el de la empresa de Cemento
Lima, por ser su distribución en la ciudad de Lima y cumplir con los métodos
estadísticos.

MADERA
En el caso de la madera, no se encontró información a nivel nacional, por lo
que se optó a usar solo datos extranjeros, como se expone a continuación.
Tabla Nº4.20 Factor de emisión de madera –Tesis

Insumo: Madera
Nacionalidad Sevilla – España
F.E. 28.35 kg CO2eq/m3
Tabla Nº4.21 Factor de emisión de madera –Ecobase

Insumo: Madera
Nacionalidad Chile
F.E. 28.2 Kg CO2eq/m3
De las tablas Nº 4.20 a la tabla Nº4.21, nos muestran los factores de emisión
de CO2 equivalente de madera, los cuales tienen como unidad de medida
KgCO2eq/m3.
Varianza: 0.01125
27.802 < μ < 28.748
Se tiene un nivel de confianza de 90% con un intervalo entre 27.802 y 28.748.

Se observa que la variación de los datos es muy corta, por lo que optaremos
por el dato de Ecobase, por tener la certificación ISO 14001:2004 y OHSAS
18001:2017.

AGREGADO
Nacional
Fue creada debido a la diversidad de datos existentes, utilizando información
de la constructora MECOIS S.A.C. la que facilito las maquinarias y el tiempo
de operación para 850 m3 de agregado, proyectadas.
Motivos de diferencia de datos:
Se puede deber a la distancia que se encuentra la parte de extracción del
material hacia la planta de clasificación y trituración, esto nos conlleva a
aumentar nuestro factor de emisión, esta ocasión la distancia.
Datos tomados en cuenta:
Tabla Nº4.22 Calculo de CO2eq para 850 m3
F.E.
F.E.
Descripción Horas Kg
KgCO2eq/hm
CO2eq
Material
Tractores Sobre Orugas D8R 244 kw,328 hp 10 h 94.145 941.45
Acarreo material
Dúmper Articulado Cat 735C - 22 m3 8 h 73.637 589.096
Alimentador
Cargadores frontales CAT 966H 232 kw,
5 h 59.337 296.685
316 hp
Planta
Planta de clasificación 10 h 10.3972 103.972
Planta de trituración 10 h 478.58 4785.80
Carga
Cargadores frontales CAT 966H 232 kw,
5 h 59.337 296.685
316 hp
Total de CO2eq 7013.7
Fuente: Elaboración con la información de la constructora MECOIS S.A.
Tabla Nº4.23 Calculo CO2 para un 1 kg (kg CO2eq/ kg)

Descripción Cantidad Unidad
Total de CO2eq por día 7013.7 Kg CO2
Densidad promedio de agregados 2750 kg/m3
Producción de la planta 850 m3
Producción de la planta 2337500 Kg
Producción de CO2eq en m3 8.25 Kg CO2eq /m3
Producción de CO2eq en kg 0.003 Kg CO2eq /kg
Fuente: Elaboración con la información de la constructora MECOIS S.A.
Se pude apreciar, en la tabla Nº4.23 que la cantidad de CO2eq es de 0.003

CO2eq kg/kg.

Extranjeros
Tabla Nº4.24 Factor de emisión de agregado -Holcim
Insumo: Agregados
Nacionalidad Suiza
F.E. 0.002 kg CO2eq/ kg producto
Fuente: Holcim (2014)
Tabla Nº4.25 Factor de emisión de agregado -CEMEX

Insumo: Agregados
Nacionalidad Mexico
Fuente: CEMEX (2015)
Tabla Nº4.26 Factor de emisión de agregado -HueCO2

Insumo: Agregados
Metodología ISO 14040 / 14067, PAS 2050, WBCSD/GHG.
Fuente: TECNIBERIA (2014)

Varianza: 0.0019
0.001 < μ < 0.006
A un nivel de confianza de 90%, se tiene un intervalo de 0.001 a 0.006.

Nuestro dato calculado es de 0.003, el cual es aceptado para nuestra base
de datos.

Figura Nº4.13 Diagrama de caja-AGREGADO

En la figura 4.13, observamos que no existe presencia de ningún dato atípico,

por lo que se concluye que todos los datos tienen validez.
Al observar los estadígrafos anteriores, el factor de emisión a tomar en

cuenta será 0.003 kgCO2eq/kg, el cual equivale aproximadamente 8.25
KgCO2eq/m3, factor calculado debido a la ausencia de factores nacionales.

LADRILLO
Nacional
Tabla Nº4.27 Factor de emisión del ladrillo –RED PERUANA CICLO DE VIDA
Insumo: Ladrillo
Nacionalidad Perú
F.E. 0.154 KgCO2eq/ kg
Fuente: RED PERUANA DE CICLO DE VIDA-PUCP (2012)
Extranjero
Tabla Nº4.28 Factor de emisión del ladrillo –Ecobase
Insumo: Ladrillo
Nacionalidad Chile
F.E. 0.22 KgCO2eq/kg
Tabla Nº4.29 Factor de emisión del ladrillo –tesis

Insumo: Ladrillo
Nacionalidad Sevilla, España
F.E. 0.176 KgCO2/kg
Tabla Nº4.30 Factor de emisión del ladrillo –OpenDAP

Insumo: Ladrillo
Nacionalidad ESPAÑA
F.E. 0.137 KgCO2/kg
De las tablas Nº 4.27 a la tabla Nº4.30, nos muestra los factores de emisión
de CO2 equivalente del ladrillo, estos factores son analizados por métodos
estadísticos para validar nuestros datos.
Varianza: 0.00172
0.108 < μ < 0.248

Se tiene un nivel de confianza de 90% con un intervalo entre 0.108 y 0.248,

el valor del dato nacional se encuentra en nuestro rango, como se muestra
en la tabla
Figura Nº4.14 Diagrama de caja-LADRILLO

De la figura N°4.14 se observa que no existe presencia de ningún dato

atípico, por lo que se concluye que todos los datos tienen validez.
Al observar los estadígrafos anteriores, el factor de emisión a tomar en

cuenta será RED PERUANA CICLO DE VIDA, por ser más acorde a nuestro
entorno Peruano.

CONCRETO PREMEZCLADO
Tener en cuenta, que solo se encontró un dato nacional sobre la producción
del concreto armado, no incluyéndolo a la producción del cemento como se
expondrá a continuación.
Nacional
Tabla Nº4.31 Factor de emisión de concreto premezclado despachado –UNICON
Insumo: CONCRETO PREMEZCLADO
Nacionalidad Perú
F.E. 0.02 t CO2/ m3 concreto
Fuente: UNICON (2014)
En el caso de la fuente de UNICON, se tiene un factor de emisión por debajo

comparación a los valores extranjeros como se observará posteriormente,
esto se debe a que no se considera el cemento que se utiliza, por lo que
adicionaremos dicho insumo.
En su informe anual da a conocer que la participación de sus agregados es
de 70%, considerando el agua con 18% y el cemento con 12%.
Tabla Nº4.32 Factor de emisión del concreto despachado y el cemento
Descripción M3 FE (Kg CO2eq/m3) Kg CO2eq
F.E. CO2 por m3

0.88 20 17.6
despachado en obra.
Cemento (CEMENTO LIMA) 0.12 2422.69 290.7228

Total de CO2 producido 308.3228
Fuente: UNICON (2014)
Extranjero
Tabla Nº4.33 Factor de emisión de concreto premezclado –CEMEX
Nacionalidad México
F.E. 265 Kg CO2eq/ m3
Fuente: CEMEX, 2015
Tabla Nº4.34 Factor de emisión de concreto premezclado –OpenDAP

F.E. 296.7 Kg CO2eq/ m3


Varianza: 502.445
180.837 < μ < 380.863
Se tiene un nivel de confianza de 90% con un intervalo entre 180.837 y

380.863, el factor de emisión 308.3228 que se encuentra en la tabla Nº 4.32,
es validado, por encontrarse dentro del rango establecido.
PRODUCCIÓN DE CONCRETO PREMEZCLADO PUESTO EN OBRA

El valor de CO2 de agregados validado, que se tiene es de 8.25 kg CO2eq/m3
y valor de la producción de agregados más los procesos para la producción
del concreto armado es de 20 toneladas por metro cúbico, por lo que tenemos
como valor de producción de concreto premezclado hasta puesto en obra:
Factor de emisión de Concreto premezclado --------------->20 kgCO2eq/m3

(agregado + producción de concreto premezclado puesto en obra)
Factor de emisión de agregado --------------->8.25 kgCO2/m3
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Producción de concreto premezclado --------------->11.75
kgCO2eq/m3
Este valor de 11.75 kgCO2eq/m3 es un valor el cual comprende la producción
en planta, y la distribución y colocación en obra del concreto premezclado,
exceptuando la producción cemento y agregado
Tabla Nº4.35 Factor de emisión de la producción de concreto premezclado puesto en obra

Insumo: PRODUCCIÓN DE CONCRETO PREMEZCLADO
PUESTO EN OBRA (PREMEZCLADO Y TRASLADO)
Nacionalidad Perú
F.E. 11.75 kg CO2eq/ m3
Este factor 11.75 KgCO2eq/m3, engloba todo el proceso de traslado,

colocación del concreto en obra.

4.5.1.2 Factores de emisión de la arquitectura
En la especialidad de arquitectura se analizó los materiales más costos de la

misma forma que se realizó con la especialidad de estructuras, para poner
como bases a dichos materiales que son:
 Aluminio
 Madera
 Cemento
 Vidrio cristal templado
 Pintura
 Cerámica-losa
 Porcelana-losa
Debemos tener en cuenta que ya se analizó el madera, cemento

anteriormente, por lo que búsqueda de factores de emisión será delos
materiales restantes y otros materiales que pueda ayudarnos a tener una
base datos más completa.
La especialidad de arquitectura carece de datos ambientales, con respecto a

la producción de los materiales, por lo que se optó a utilizar datos extranjeros,
como se muestra a continuación.
PORCELANATO
Tabla Nº4.36 Factor de emisión de la porcelana
Insumo: PORCELANA
F.E. 0.309 Kg CO2eq/ kg producto
CERAMICA
Tabla Nº4.37 Factor de emisión de la cerámica
Insumo: Cerámica
F.E. 0.16796 kg CO2eq/kg
0.04 m 0.04066 kg CO2eq/m2

VIDRIO TEMPLADO
Tabla Nº4.38 Factor de emisión del vidrio templado
Insumo: VIDRIO TEMPLADO
F.E. 1.5442 kg CO2eq/m3
6 mm 0.18898 kg CO2eq/m2
PINTURA LATEX
Tabla Nº4.39 Factor de emisión de la pintura latex
Insumo: PINTURA LATEX
F.E. 1.5442 kg CO2eq/m3
0.003 kg CO2eq/m2
PLACA SUPERBOARD
Tabla Nº4.40 Factor de emisión de la placa superboard
Insumo: PLACA SUPERBOARD
Nacionalidad Chile
F.E. 0.32 KgCO2eq/kg
PLACA DE MARMOL
Tabla Nº4.41 Factor de emisión de la placa del mármol
Insumo: PLACA DE MÁRMOL
F.E. 0.01820 Kg CO2eq/m2
PLACA ESCAYOLA LISA (plancha de yeso para falso techo)

Tabla Nº4.42 Factor de emisión de la placa escayola lisa
Insumo: PLACA ESCAYOLA LISA
F.E. 0.72624 Kg CO2eq/m2
TRIPLAY
Tabla Nº4.43 Factor de emisión del triplay

Insumo: TRIPLAY
Nacionalidad Chile
F.E. 368.3 KgCO2eq/m3

CAL
Tabla Nº4.44 Factor de emisión de la cal
Insumo: Cal
F.E. 0.32299 kgCO2eq/kg
ALUMINIO
Tabla N°4.45 Factor de emisión del aluminio
Insumo: Aluminio
Nacionalidad Suiza
F.E. 4.61 Kg CO2eq/Kg
Fuente: EMPA (2014)
De la tabla N°4.36 a la tabla N°4.45, se muestran los materiales más

frecuentes en la especialidad de arquitectura, cada tabla contiene la
nacionalidad de la fuente, factor de emisión, y la fuente. Tener en cuenta que
estos factores de emisión cuentan con una respectiva unidad, para poder
calcular la cantidad de CO2 equivalente, que se emana a la atmosfera.
4.5.1.3 Factores de emisión de las instalaciones eléctricas electricidad
Existe carencia de datos de factor de emisión a nivel nacional, por lo que se

recure a base de datos externas.
En la especialidad de instalaciones eléctricas se considerará los materiales

más recurrentes según las 4 edificaciones que se consideran en el presente
trabajo de investigación.
CABLE DE COBRE DE SECCION MEDIANA

Este insumo engloba a todos los cables de instalaciones eléctricas.
Tabla N°4.46 Factor de emisión de cable de cobre

Insumo: CABLE DE COBRE

TUBO PVC
Tubo de PVC en general
Tabla N°4.47 Factor de emisión de tubo pvc
Insumo: TUBERÍA PVC
ACCESORIOS
Tabla N°4.48 Factor de emisión de luminaria - fluorescente
Insumo: LUMINARIA EN GENERAL
F.E. 3.965 kg CO2eq/und
Tabla N°4.49 Factor de emisión de tomacorriente

Insumo: TOMACORRIENTE
4.5.1.4 Factores de emisión de las instalaciones sanitarias
Existe carencia de datos de factor de emisión a nivel nacional, por lo que se

recure a base de datos externas.
En la especialidad de instalaciones sanitarias, se considera los materiales

más recurrentes según las 4 edificaciones de la muestra.
TUBO PVC
Tabla N°4.50 Factor de emisión del tubo PVC
Insumo: TUBERÍA PVC
GRIFERIA
Tabla N°4.51 Factor de emisión de la grifería
Insumo: GRIFERIA EN GENERAL(AGUA)

LAVATORIO
Tabla N°4.52 Factor de emisión del lavatorio
Insumo: LAVATORIO
F.E. 20.30 kgCO2eq/und
INODORO
Tabla N°4.53 Factor de emisión del inodoro
Insumo: INODORO
URNARIO
Tabla N°4.54 Factor de emisión del urinario
Insumo: URINARIO
F.E. 18.68 kg CO2eq/ und
De la tabla N°4.50 a la tabla N°4.54, visualizamos los materiales más

frecuentes en la especialidad de instalaciones sanitarias, cada tabla contiene
la nacionalidad de la fuente, factor de emisión, y la fuente. En la que, los
factores de emisión cuentan con la unidad correspondiente, para calcular la
cantidad de CO2 equivalente, que se emanara a la atmosfera.

4.5.2 Factor de emisión de las maquinarias
La mayoría de factores de emisión de vehículos, fueron obtenidos con la ficha

técnica de las empresas distribuidoras de maquinarias, usando la siguiente
formula:
F.E. maquinaria= Consumo de combustible x F.E combustible
F.E. maquinaria:
Factor de emisión de la maquinaria cuya unidad será Kg

CO2eq/hora maquina
Consumo de combustible:
Este dato se obtendrá de la empresa, en los culés está en

las unidades Litros/Hora maquina o Galón/Hora maquina
F.E combustible:
Factor de emisión del combustible que utiliza la maquinaria

el cual tendrá una unidad de kg CO2eq/Hora maquina
Se decidió crear factores de emisión, propios debido a la variación de los

factores de emisión que se tienen en las distintas bases de datos, en este
caso se clasifica de acuerdo a la potencia que tiene cada una de las
maquinarias.

4.5.2.1 Factores de emisión de maquinarias para movimiento de tierras
Las maquinarias que participan para el movimiento de tierras son; tractor

sobre orugas, tractor sobre ruedas, motoniveladora.
TRACTOR SOBRE RUEDAS
Tabla Nº4.55 Factores de emisión de tractor sobre ruedas según su potencia

Calculo de CO2eq
F.E.
Maquinaria Potencia F.E. Diésel
Consumo maquina
Kg
galón/hora Kg
CO2eq/galón
CO2eq/hora
220 hp 2.5 9.7 72.75
315 hp 3 9.7 104.28

TRACTOR
SOBRE 480 hp 3.5 9.7 143.08
RUEDAS
625 hp 4.25 9.7 145.50
800 hp 5 9.7 184.30

Fuente: Propia de la investigación con datos de CATERPILLAR (2012)
Se puede observar en la tabla Nº4.55, que la potencia del tractor sobre

ruedas está relacionada directamente con el consumo de combustible, por lo
que mientras más potencia consumida habrá una mayor contaminación de
CO2eq; tal es así que para la potencia de 220 hp se tiene una emisión de
carbono de 72.75 Kg CO2eq/hora máquina y para una potencia de 800 hp se
tiene una emisión de carbono de 184.30 Kg CO2eq/hora máquina, en este
caso la potencia analizada va de 220 hp a 800 hp.

TRACTOR SOBRE ORUGAS
Tabla Nº4.56 Factores de emisión de tractor sobre orugas según su potencia

Calculo de CO2eq
Maquinaria Potencia Consumo F.E. Diésel F.E. maquina

galón/hora KgCO2eq/galón KgCO2eq/hora
70 hp 2.5 9.7 24.25
90 hp 3 9.7 29.1
110 hp 3.5 9.7 33.95

TRACTOR
SOBRE 140 hp 4.25 9.7 41.23
ORUGAS
155 hp 5 9.7 48.5
200 hp 8 9.7 77.6
305 hp 8.75 9.7 84.88

Se puede observar de la tabla Nº4.56, que la potencia del tractor sobre oruga
está relacionada directamente con el consumo de combustible, por lo que
mientras más potencia consumida habrá una mayor contaminación de
tiene una emisión de carbono de 84.88 Kg CO2eq/hora máquina, en este
caso la potencia analizada de 70 hp a 305 hp.

MOTONIVELADORA
Tabla N°4.57 Factor de emisión de la motoniveladora según su potencia

Calculo de CO2eq
F.E. F.E.
Maquinaria Potencia Consumo Diésel maquina
galón/hora KgCO2eq KgCO2eq
/galón /hora
125 hp 4.25 9.70 41.23
140 hp 4.85 9.70 47.05
165 hp 5.25 9.70 50.93
MOTONIVELADORA 180 hp 6.20 9.70 60.14
215 hp 6.65 9.70 64.51

275 hp 8.15 9.70 79.06
500 hp 14.00 9.70 135.80

Observamos en la tabla Nº4.57, que la potencia de la motoniveladora está

relacionada directamente con el consumo de combustible, por lo que
CO2eq; tal es así que para la potencia de 125 hp se tienen una emisión de
tienen una emisión de carbono de 135.80 Kg CO2eq/hora máquina, en este

4.5.2.2 Factor de emisión de la maquinaria de excavación
RETROEXCAVADORA
Tabla Nº4.58 Factores de emisión de la retroexcavadora según su potencia

Calculo de CO2eq
F.E. F.E.
Maquinaria Potencia Consumo Diésel Kg maquina
galón/hora CO2eq Kg CO2eq
/galón /hora
75hp 2.15 9.7 20.86
88hp 2.15 9.7 20.86
RETROEXCAVADORA 93hp 2.45 9.7 23.77
95hp 2.45 9.7 23.77
102hp 2.9 9.7 28.13

En la tabla Nº4.58 observamos, que la potencia del rodillo está relacionada

directamente con el consumo de combustible, por lo que mientras más
potencia consumida habrá una mayor contaminación de CO2eq; tal es así
que para la potencia de 75 hp la emisión de carbono es 20.86 Kg CO2eq/hora
máquina y para una potencia de 102 hp la emisión de carbono es 28.13 Kg
CO2eq/hora máquina, en este caso la potencia es de 75 hp a 102 hp.

EXCAVADORA
Tabla N°4.59 Factores de emisión de la excavadora según su potencia
Maquinaria Potencia Calculo de CO2eq
Consumo F.E. F.E.

galón/hora Diésel maquina
KgCO2eq KgCO2eq
/galón /hora
140hp 3.75 9.7 36.38
153hp 4.5 9.7 43.65
168hp 5.13 9.7 49.71

EXCAVADORA 222hp 7.25 9.7 70.33
290hp 9.88 9.7 95.79
385hp 12.75 9.7 123.68
428hp 14.88 9.7 144.29

Observamos en la Tabla N°4.59, que la potencia de la excavadora está

carbono de 15.76 kg CO2eq/hora máquina y para una potencia de 428 hp se
tiene una emisión de carbono de 144.29 KgCO2eq/hora máquina, en este

4.5.2.3 Factor de emisión de la maquinaria de carga
Cargador sobre orugas, Cargadora frontal de llantas
CARGADOR SOBRE ORUGAS
Tabla N°4.60 Factores de emisión del cargador sobre orugas de según su potencia
Calculo de CO2eq
Modelo Potencia Consumo F.E. Diésel F.E. maquina

galón/hora KgCO2eq/galón KgCO2eq/hora
70hp 2.5 9.70 24.25
90hp 3 9.70 29.1

CARGADOR
SOBRE 121hp 4.5 9.70 43.65
ORUGAS
160hp 5.5 9.70 53.35
210hp 8.25 9.70 80.03

En la tabla N°4.60, visualizamos, que la potencia del cargador sobre orugas

está relacionada directamente con el consumo de combustible, por lo que
CO2eq; tal es así que para la potencia de 70 hp la emisión de carbono es de
24.25 KgCO2eq/hora máquina, y para una potencia de 210 hp la emisión de
carbono es de 80.03 Kg CO2eq/hora máquina, en este caso la potencia
analizada es de 70 hp a 210 hp.

CARGADOR FRONTAL DE LLANTAS
Tabla N°4.61 Factores de emisión del cargador frontal de llantas de según su potencia
Calculo de CO2eq
F.E. F.E.
Modelo Potencia Consumo Diésel maquina
/galón /hora
90HP 9.25 9.70 89.73
110HP 10.75 9.70 104.28

125HP 13.00 9.70 126.10
160HP 15.00 9.70 145.50
180HP 19.00 9.70 184.30
200HP 20.00 9.70 194.00

CARGADOR
SOBRE 235HP 25.50 9.70 247.35
LLANTAS
265HP 27.50 9.70 266.75
300HP 33.00 9.70 320.10
475HP 42.50 9.70 412.25
625HP 64.25 9.70 623.23
800HP 87.00 9.70 843.90

1250HP 136.50 9.70 1324.05
Observamos en la Tabla N°4.61, que la potencia del cargador frontal de

llantas está relacionada directamente con el consumo de combustible, por lo
que mientras más potencia, mayor es el consumo de combustible y mayor
contaminación de CO2eq; tal es así que para la potencia de 90 hp se tiene
una emisión de carbono de 89.73 kgCO2eq/hora máquina y para una
potencia de 1250 hp se tiene una emisión de carbono de 1324.05
KgCO2eq/hora máquina, en este caso la potencia analizada es de 90 hp a
1470 hp.

4.5.2.4 Factor de emisión de la maquinaria para compactar

RODILLO (EQUIPO DE COMPACTACION)
Tabla Nº4.62 Factores de emisión de rodillo según su potencia
Calculo de CO2eq
F.E. F.E.
Maquinaria Potencia Consumo Diésel maquina
/galón /hora
RODILLO 70hp 3.75 9.7 36.38

(EQUIPO DE
COMPACTACION) 105hp 4.25 9.7 41.23
145 a 4.75 9.7 46.08
160hp
Se puede observar en la tabla Nº4.62, que la potencia del rodillo está

CO2eq; tal es así que para la potencia de 70 hp se cuenta con una emisión
de carbono de 36.38 KgCO2eq/hora máquina y para una potencia de 160 hp
se cuenta con una emisión de carbono de 46.08 KgCO2eq/hora máquina, en
este caso la potencia analizada va de 70 hp a 160 hp.
PLANCHA COMPACTADORA
Tabla Nº4.63 Factor de emisión de la plancha compactadora según su potencia
Calculo de CO2eq
Potencia
Maquinaria Consumo F.E. gasolina F.E. maquina
l/h KgCO2eq/litro KgCO2eq/hora
Plancha
4 HP 1.8 2.087 3.757
Compactadora
Fuente: KAPLA E.I.R.L (2017)
Propia usando datos de la Ficha técnica KAPLA ingeniería y servicios E.I.R.L.
Observamos en la tabla Nº4.63, que el consumo de combustible de la

compactadora es de 1.8 litros/hora, el cual tiene como factor de emisión
3.757 Kg CO2eq/hora, relativamente menor en comparación a las anteriores
maquinarias, lo que se debe a menor potencia que tiene y bajo consumo de
combustible.

4.5.2.5 Factor de emisión de las máquinas de elevación
CAMIÓN GRÚA
Tabla Nº4.64 Factor de emisión del camión grúa
MAQUINA F.E. Unidad
Camión grúa 10 t 100 kW 59.304 kg CO2eq / hr

En la tabla Nº4.64, visualizamos que para el camión grúa de 10 toneladas de

capacidad de carga, el factor de emisión es de 59.304 kg CO2eq / hora, lo
que indica que por 1 hora de uso del camión se generan 59.304 kg de CO2eq
GRÚA MÓVIL
Tabla Nº4.65 Factores de emisión de la grúa móvil
Maquinaria F.E. Unidad
Grúa móvil 15-25 t 45.73 kg CO2eq / hora
Grúa móvil 100 t 93.45 kg CO2eq / hora


La tabla Nº4.65, nos muestra datos de la grúa móvil que relaciona con
relación a la capacidad de carga, con el factor de emisión. A mayor capacidad
de carga, mayor es el factor de emisión debido a que se necesita una mayor
potencia para levantar más peso generando mayor consumo de combustible,
es así que para una capacidad de carga de 100 t se tiene una emisión de
93.450 kg CO2eq / hora, mientras que para una capacidad de carga de 300 t
se tiene una emisión de 120.15 kg CO2eq / hora

4.5.2.6 Otros
GENERADOR ELÉCTRICO
Tabla Nº4.66 Factores de emisión de generador eléctrico

Maquinarias Kg CO2eq/hr
Generador 500 Kw 420.79
Generador 150 Kw 127.26
Observamos en la tabla Nº4.66, que para un generador eléctrico, mientras

más potencia genera, se tendrá una mayor emisión de CO2eq, por requerir
un mayor consumo de combustible, tal es así para 500 kw se tiene una
emisión de 420.79 kg CO2eq/hora, mientras que para una potencia de 150
kw se tiene una emisión de 127.26 kg CO2eq/hora
4.5.3 Factor de emisión del transporte
En transporte, consideramos, las maquinarias que nos sirven para trasladar

los elementos necesarios para la edificación. El factor transporte
corresponde al alcance 3.
CAMIÓN MIXER Y CAMIONETA 4X4
Tabla Nº4.67 Factores de emisión de vehículos

Maquinarias Kg CO2eq/hr
Camión Mixer 10 m3 36.95
Camionetas 4x4 3m3 20.53
En la tabla Nº4.67, visualizamos que mientras mayor capacidad de carga

tenga una unidad de transporte se tendrá una mayor emisión de CO2eq, tal
es así que un camión Mixer de capacidad de carga de 10 m3 se tiene una
emisión de 36.95 kg CO2eq/ hora, mientras que para una camioneta con
capacidad de carga de 3 m3 se tiene una emisión de 20.53 kg CO2eq/hora.

CAMIONES
Tabla Nº4.68 Factores de emisión de camiones -Oficina Catalana del Cambio Climático
Combustible Vehículo KgCO2eq/km
Rígido <=7,5 t 0.36925
Rígido 7,5 - 12 t 0.59366
Rígido 12 -14 t 0.65617
Rígido 14 - 20 t 0.83864
Rígido 20 - 26 t 1.06008
Rígido 26 - 28 t 1.11484
Rígido 28 - 32 t 1.23035
Camiones Rígido 32 t 1.27355
Diésel Media Rígido 0.89207
Articulado 14 -20 t 0.82818
Articulado 20 - 28 t 1.07046
Articulado 28 - 34 t 1.13453
Articulado 34 - 40 t 1.31425
Articulado 40 - 50 t 1.45485
Articulado 50 - 60 t 1.74930
Media Articulado 1.25860
Fuente: Oficina Catalana del Canvi Climatic (2017)
En la tabla Nº4.68 se puede observar a los camiones que están clasificados

de acuerdo a su capacidad de transporte, mientras más capacidad tiene el
camión, mayor será el factor de emisión de CO2eq.
CAMION CISTERNA (AGUA)

Tabla Nº4.69 Factor de emisión del CAMION CISTERNA (AGUA)
Energía: CAMION CISTERNA (AGUA)
Nacionalidad Bilbao
F.E. 46.769 kg CO2eq/hora
Fuente: Tecnalia Research & Innovation (2016)
En la tabla Nº4.69 se puede observamos que el factor de emisión del camión

cisterna de agua es de 46.769 kg CO2eq/h, factor que corresponde por cada
hora que se utiliza la cisterna para trasladar agua.
CAMIÓN DE TRANSPORTE GENERAL

Tabla Nº4.70 Factor de emisión del CAMIÓN DE TRANSPORTE GENERAL
Energía: CAMIÓN DE TRANSPORTE GENERAL
Nacionalidad Bilbao
F.E. 0.122 kgCO2eq/ t.km
Fuente: Tecnalia Research & Innovation (2016)
El factor 0.122 kgCO2eq/t.km de la tabla N°4.70, para usarlo se debe tener el

peso total a trasladar y la cantidad de kilómetros de traslado del camión.

4.5.4 Energía
En energía se considera, todo factor de emisión que produzca energía, para
el funcionamiento de maquinarias utilizadas en una edificación, este
pertenece al alcance 1, excepto la electricidad que pertenece al alcance 2.
DIÉSEL
 Nacional
Tabla Nº4.71 Factor de emisión del DIÉSEL- MEM
Energía: DIÉSEL
Nacionalidad Perú
F.E. 9.7 kg CO2eq/galón
Fuente: Ministerio de Energía y Minas (2017)
 Extranjero
Tabla Nº4.72 Factor de emisión del DIÉSEL-Oficina Catalana del Cambio Climatico
Energía: DIÉSEL
F.E. 9.8 kgCO2eq/galón
Tabla Nº4.73 Factor de emisión del DIÉSEL - Base de Datos HUECO2

Energía: DIÉSEL
Nacionalidad España – Barcelona
F.E. 9.842 kgCO2eq/galón

Varianza: 0.00088
9.688< μ <9.954

El factor de emisión que contamos a nivel nacional se muestra en el cuadro
Nº4.71 con un valor de 9.7, el cual se encuentra dentro del intervalo de
confianza calculado.

En las tablas anteriores se muestran factores de emisión nacionales e

internacionales, el factor de referencia será el 9.7 por ser valor nacional
encontrarse en nuestro intervalo de confianza.
GLP
 Nacional
Tabla Nº4.74 Factor de emisión del GLP- MEM
Energía: GLP
Nacionalidad Perú
F.E. 2.75 KgCO2eq/ Kg
 Extranjero
Tabla Nº4.75 Factor de emisión del GLP-Oficina Catalana del Cambio Climático
Energía: GLP
Tabla Nº4.76 Factor de emisión del GLP-CALCULADORA ADA

Energía: GLP
Fuente: ADA CONSULTORES (2007)

Varianza: 0.00115
2.651< μ <2.953

El factor de emisión a nivel nacional se muestra en el cuadro Nº4.74 con un
valor de 2.75, el cual se encuentra dentro del intervalo de confianza
calculado.
De las tablas Nº 4.74, 4.75 y 4.76 anteriores se muestran factores de emisión

nacionales e internacionales, el factor que tomaremos será el 2.75 por ser
valor nacional y encontrarse en nuestro intervalo de confianza.

GASOLINA 90 o 80
 Nacional
Tabla Nº4.77 Factor de emisión de la gasolina 90 o 80- MEM
Energía: GASOLINA 90 o 80
Nacionalidad Perú
F.E. 7.9 KgCO2eq/ galón
 Extranjero
Tabla Nº4.78 Factor de emisión de la gasolina 90 o 80-Oficina Catalana del Cambio Climático
F.E. 9 KgCO2eq/ galón
Tabla Nº4.79 Factor de emisión de la gasolina 90 o 80-Calculadora sunearthtools.com

F.E. 8.72 KgCO2eq/ galón
Fuente: SunEarthTools (2017)

Varianza: 0.0392
8.0 < μ < 9.7
A un nivel de confianza de 90%, se tiene un intervalo de 8.0 a 9.7 El factor

de emisión a nivel nacional se muestra en el tabla Nº4.77 con un valor de
7.9, el cual se encuentra dentro del intervalo de confianza calculado.
En las tablas Nº 4.77, 4.78 y 4.79 observamos factores de emisión nacionales

e internacionales, el factor que tomaremos será el 7.9 por ser valor nacional
y encontrarse dentro del intervalo de confianza correspondiente.

ELECTRICIDAD
 Nacional
Tabla Nº4.80 Factor de emisión de la electricidad MEM
Energía: ELECTRICIDAD
Nacionalidad Perú
F.E. 0.615 KgCO2eq/ Kwh
 Extranjero
Tabla Nº4.81 Factor de emisión de la electricidad-Base de Datos HUECO2
Tabla Nº4.82 Factor de emisión de la electricidad-CALCULADORA PROYECTAE-SIC

Nacionalidad Chile
Fuente: Proyectae (2013)

Varianza: 0.00003
0.370< μ <0.420
A un nivel de confianza de 90%, obtenemos un intervalo de 0.370 a 0.420.

El factor de emisión a nivel nacional, se muestra en el tabla Nº4.80, con un
valor de 0.615, el cual no se encuentra dentro del intervalo de confianza
calculado; lo que podría ser por la tecnología de producción de la electricidad.
En este caso, se opta por tomar en cuenta el dato nacional, por ser de una
fuente fiable, la cual es el Ministerio de Energía y Minas

4.6 AUTOMATIZACIÓN DE INFORMACIÓN
A fin de viabilizar el cálculo de la Huella de carbono, ha sido diseñado un

sistema informático.
4.6.1 Diseño del software para el procesamiento de información
De la figura Nº4.15 presenta el diseño del sistema informático, inicia con el

análisis de requisitos y culmina con prueba del software.
Figura Nº4.15 Diseño del sistema informático.

Fuente: Elaboración propia
Análisis de requisitos
El primer paso es el análisis de los requisitos del sistema, para el cual se ha
recopilado datos referentes a la aplicación que se quiere desarrollar, para el
cual es necesario tener en claro los conceptos de factor de emisión, huella
de carbono y cálculo de huella de carbono.
Diseño de Software
Esta etapa trata de crear una estructura para el funcionamiento de la base
de datos que se desea crear, y su respectivo cálculo con esta base de datos.
Desarrollo
Teniendo en claro los conceptos, objetivo y un diseño del sistema informático
se procedió a la codificación de la base de datos.
Pruebas de software
Se ingresó datos al software creado, para encontrar posibles errores y
poderlos corregir.

4.6.2 Manual de funcionamiento del sistema
El Sistema informático, es creado para ordenar la información cuantitativa de

CO2 equivalente, obteniendo como producto la cantidad de la huella
ambiental de las edificaciones, de una manera automática como se muestra
en la figura Nº4.16.
F.E. Maquina
F.E. transporte Calculo de la huella

BASE DE ambiental de una
F.E. Materiales DATOS edificación
F.E. Energía
Figura Nº4.16 Funcionamiento del software

A continuación, se muestra la ventana principal del sistema informático

desarrollado en la investigación.
Huella de carbono
Figura Nº4.17 Ventana de entrada al sistema


La figura Nº4.17 muestra la ventana inicial del sistema informático, el cual te

permitirá el acceso a las posteriores ventanas.
Como se aprecia en la figura N°4.18, en la opción menú se muestra las

opciones:
Recursos de Proyecto: Opción que se utiliza para agregar datos del

proyecto a analizar.
Recursos: Opción para poder agregar los insumos a utilizar
Proyecto: Opción de crear un nuevo proyecto.
Figura Nº4.18 Contenido de la opción Nuevo

Lo primero para poder calcular la huella de carbono es tener la lista de

insumos que intervienen en el proyecto, se agregara de la siguiente manera
→ Clic en Nuevo
→ Clic en Recursos
→ Elegimos a que categoría deseamos agregar, como se muestra en la

figura N°4.19.
Figura Nº4.19 Contenido de la opción Recursos

Tenemos las cuatro categorías propuestas las cuales son: Energía, Material,
Maquinaria y Transporte como se muestra en la figura N° 4.19.

Cada categoría tiene un formulario a rellenar, de manera general como se

detalla en la imagen N° 4.20.
Figura Nº4.20 Ventana general de la categoría Energía

Después de rellenar los datos solicitados, se pasara a agregar los insumos

necesarios para el cálculo de la huella de carbono, haciendo clic en la opción
Agregar Energía, o ya sea de otra categoría.

Para crear un proyecto se ingresara de la siguiente manera (Ver figura

N°4.21):
→ Clic en Nuevo
→ Clic en Proyecto
Figura Nº4.21 Ingreso a la opción Proyecto

Se rellana el formulario que se muestra en la figura N°4.22, con los datos del
proyecto que se desea calcular la huella de carbono.
→ Clic en Agregar proyecto
Figura Nº4.22 Ventana para crear un nuevo Proyecto


Para poder ingresar los insumos de cada proyecto, se ingresara de la

siguiente manera (Ver figura N°4.23):
→ Clic en Ver
→ Clic en Ver Proyectos
Figura Nº4.23 Ingreso para agregar los insumos

Hacemos doble clic en el proyecto a ingresar los insumos, como se muestra

en la figura N°4.24.
Figura Nº4.24 Ventana de proyectos creados

Hacemos doble clic en la opción Modo 1 (ver figura N°4.25)
Figura Nº4.25 Ventana de Modo de proyecto


En la ventana que se muestra en la figura N°4.26 se selecciona los insumos

por categoría que se desea trabajar.
HUELLA DE CARBONO TOTAL EN

kg/CO2
Figura Nº4.26 Ventana general del proyecto

Por ejemplo se hará clic en Agregar en la categoría Energía, luego se
procede de la siguiente manera:
Figura Nº4.27 Ventana para adicionar insumo

Para poder agregar los insumos de un proyecto, se hará clic en Agregar en
la categoría Energía (figura N°4.26), luego se procede de la siguiente manera
(Ver figura N°4.27):
→ Agregamos el metrado
→ Clic en calcular
→ Clic Agregar al proyecto

Una vez agregada todos los insumos nos calcula la huella de carbono total
producida por las categorías (figura N°4.28)
HUELLA DE CARBONO TOTAL EN

kgCO2
Figura Nº4.28 Ventana de cálculo total de la huella de carbono

Para poder apreciar más detallado, los datos analizados en el proyecto, se

tiene las tres opciones.
Generar excel proyecto: Nos proporciona datos sobre el proyecto.
Generar excel recursos: Nos proporciona datos de los insumos utilizados

en el proyecto.
Generar reporte de CO2: Nos proporciona datos sobre el metrado de los

materiales, su respectivo factor de emisión de cada material y la huella de
carbono producida.

4.6.3 Resultados del procesamiento de información de las

edificaciones y análisis
El resultado del cálculo de la huella de carbono es el total de kgCO2

equivalente, el cual se muestra en las tablas Nº 4.83 a la 4.86. Las tablas
están agrupadas en materiales, maquinarias, transporte y energía.
a. Emisión de huella de carbono de la “Vivienda Multifamiliar (Semisótano +

8 Pisos + Azotea)”
Los reportes del sistema informático a detalle se encuentran en el ANEXO I
Tabla Nº4.83 Calculo de huella ambiental del proyecto: VIVIENDA MULTIFAMILIAR (Semisótano
+ 8 Pisos + Azotea)
Factor Emisión Unidad Sub Total

Descripción Metrado
(KgCO2eq/Und) (Und) (KgCO2eq)
Material 940375.55
Cemento 0.66 783289.52 kg 518537.66
Acero 1.90 133411.95 kg 253482.71
Tubo PVC 10.33 9408.79 kg 97228.08
Cable de cobre - eléctrico 14.70 1234.15 kg 18142.01
Ladrillo 0.15 104293.20 kg 16061.15
Producción de concreto
11.75 1291.21 m3 15171.72
premezclado puesto en obra
Aluminio 4.61 791.20 kg 3647.44
Inodoro 33.09 110.00 und 3639.90
Cerámica – losa 0.17 20403.11 kg 3426.91
Madera 28.20 109.30 m3 3082.26
Luminaria en general 3.97 495.00 und 1962.68
Lavatorio 20.30 96.00 und 1948.80
Interruptor en general 3.10 464.00 und 1438.40
Porcelana – Losa
Toma corriente 1.03 592.00 und 609.76
Grifería en general (agua) 3.99 96.00 und 382.75
Triplay 368.30 0.88 m3 324.10
Cal 0.32 705.14 kg 227.75
Pintura látex 0.003 15125.78 m3 45.38
Agregado 0.003 2210.16 m3 6.63
Vidrio templado 1.54 2.47 m3 3.81
Maquinaria 778.71
Plancha Compactadora 5 hp 3.76 207.27 hr 778.71
Transporte 5204.96
Camiones diésel rígido 20 - 26 t 1.06 4858.90 km 5150.82
Total de kgCO2eq 946359.22

Como observamos en la tabla Nº4. 83, el total de huella de carbono es de

946359.22 kgCO2 equivalente, de los cuales, los materiales emiten
940375.55 kgCO2 equivalente, las maquinarias emiten 778.71 kgCO2
equivalente y transporte emite 5204.96 kgCO2 equivalente, siendo los
materiales los que generan mayor contaminación ambiental.
HUELLA AMBIENTAL - MATERIALES

2%
2%
4%
10%
Cemento
Acero
27% Tubo PVC
Cable de cobre
Ladrillo
55%
Otros
Figura Nº4.29 Huella ambiental de los materiales del proyecto: Vivienda

Multifamiliar (semisotano + 8 pisos + azotea)
En la Figura N°4.29 y la Tabla Nº4.83, observamos que el cemento con la

generación de 55% de huella de carbono, es el mayor causante de
contaminación del medio ambiente, seguida por el acero con 27% de la
huella de carbono, el tubo PVC que genera el 10% de la huella carbono, el
cable de cobre genera el 2% de la huella de carbono, el ladrillo con 2% de la
huella de carbono y otros materiales el 3% de la huella de carbono.

b. Emisión de huella de carbono de la “CONSTRUCCION DE EDIFICIO LAS

BRISAS DEL GOLF - SAN ISIDRO”
Los reportes del sistema informático a detalle se encuentran en el ANEXO II
Tabla Nº4.84: Calculo de huella ambiental del proyecto: CONSTRUCCION DE EDIFICIO LAS
BRISAS DEL GOLF - SAN ISIDRO
Factor Emisión Unidad Sub-Total
(Kg CO2eq/Und) (Und) (KgCO2)
Material 1170553.66
Cemento 0.66 695882.60 kg 460674.28
Ladrillo 0.15 2215642.44 kg 341208.94
Acero 1.90 98770.48 kg 187663.91
Tubo PVC 10.33 10777.96 kg 111376.74
Cable de cobre – eléctrico 14.70 1468.71 kg 21590.04
11.75 1726.63 m3 20287.90
Cerámica – losa 0.17 32979.24 kg 5539.19
Madera 28.20 171.17 m3 4826.99
Aluminio 4.61 773.20 kg 3564.47
Lavatorio 20.30 170.00 und 3451.00
Triplay 368.30 7.14 m3 2629.66
Inodoro 33.09 56.00 und 1853.04
Pocelana – losa 0.31 4179.14 Kg 1291.35
Urinario 18.68 56.00 und 1046.08
Pintura látex 0.003 29471.43 m3 88.41
Agregado 0.003 2119.42 m3 6.36
Maquinaria 19474.11
Cargador sobre llantas 125 hp 126.10 150.46 Hr 18973.01
Plancha Compactadora 5 hp 3.76 133.38 Hr 501.11
Transporte 9701.80
Camiones diésel rígido 20 - 26
1.06 8951.90 Km 9489.73
t
Camiones diésel rígido 28 - 32
1.23 170.00 Km 209.16
t
Camiones diésel articulado 40
1.45 2.00 Km 2.91
- 50 t

Como observamos en la tabla Nº4.84, el total de huella de carbono es de


2%
4%
10%
Cemento
16%
Ladrillo
Acero
Tubo PVC
39%
29% Cable de cobre
Otros
Figura Nº4.30 Huella ambiental de los materiales del proyecto: Construcción de edificio
las Brisas del Golf - San Isidro

contaminación del medio ambiente, seguida por el ladrillo con 29% de la
huella de carbono, el acero que genera el 16% de la huella carbono, el tubo
PVC con 10% de la huella de carbono, el cable de cobre con 2% de la huella
de carbono, y otros materiales el 4% de la huella de carbono.

c. Emisión de huella de carbono de la “Construcción del Palacio Municipal en

el Distrito de San Miguel”
Los reportes del sistema informático a detalle se encuentran en el ANEXO III
Tabla Nº4.85 Calculo de huella ambiental del proyecto: CONSTRUCCION DEL PALACIO
MUNICIPAL EN EL DISTRITO DE SAN MIGUEL
Factor Emisión Unidad Total
(KgCO2eq/Und) (Und) (KgCO2eq)
Material 1606215.50
Cemento 0.66 1155966.72 kg 765249.97
Acero 1.90 235076.09 kg 446644.57
Aluminio 4.61 40272.75 kg 185657.38
Tubo PVC 10.33 3484.16 kg 36004.44
Ladrillo 0.15 212793.21 kg 32770.15
premezclado puesto en 11.75 2212.56 m3 25997.58
obra
Cerámica – losa 0.17 125312.96 kg 21047.56
Plancha superboard 0.32 48508.91 kg 15522.85
Porcelana – losa 0.31 25074.84 kg 7748.13
Madera 28.20 178.26 m3 5026.93
Triplay 368.30 2.10 m3 773.43
Pintura látex 0.003 5894.29 m2 17.68
Agregado 0.003 2317.29 m5 6.95
Maquinaria 40945.64
Cargador sobre llantas 125
126.10 296.98 hr 37449.18
hp
Retroexcavadora 102 hp 28.13 105.84 hr 2977.28
Plancha Compactadora 5
3.76 138.19 hr 519.18
hp
Transporte 34327.84
Camiones diésel rígido 20 -
1.06 32278.87 km 34218.18
26 t
Camiones diésel articulado
1.45 50.00 km 72.74
40 - 50 t
Camiones diésel rígido 28 -
1.23 30.00 km 36.91
32 t



4% 2% 2%
5%
Cemento
11% Acero
Aluminio
Cable de cobre
28% Tubo PVC
48% Ladrillo
OTROS
Figura Nº4.31 Huella ambiental de los materiales del proyecto: Construcción del Palacio
Municipal en el Distrito de San Miguel

huella de carbono, el aluminio que genera el 11% de la huella carbono, el
cable con 4% de la huella de carbono, el tubo PVC con 2% de la huella de
carbono, el ladrillo con 2% de la huella de carbono y otros materiales el 5%
de la huella de carbono.

d. Emisión de huella de carbono del “Proyecto: Mariano Melgar”
Los reportes del sistema informático a detalle se encuentran en el ANEXO VI
Tabla Nº4.86 Calculo de huella ambiental del proyecto: “MARIANO MELGAR”

Factor Emisión Unidad Total
(Kg CO2eq/Und) (Und) (KgCO2eq)
Material 2171746.46
Cemento 0.66 1621897.74 kg 1073696.30
Acero 1.90 257664.30 kg 489562.17
Tubo PVC 10.33 14736.85 kg 152286.92
Ladrillo 0.15 591652.57 kg 91114.50
Porcelana – losa 0.31 192018.03 kg 59333.57
11.75 2304.91 m3 27082.69
Cerámica – losa 0.17 102442.15 kg 17206.18
Aluminio 4.61 1855.54 kg 8554.04
Inodoro 33.09 204.00 und 6750.36
Madera 28.20 226.76 m3 6394.63
Triplay 368.30 9.34 m3 3439.92
Lavatorio 20.30 121.00 und 2456.30
Cal 0.32 1892.03 kg 611.11
Urinario 18.68 26.00 und 485.68
Agregado 0.003 6474.55 m3 19.42
Maquinaria 38073.51
Cargador sobre llantas 125 hp 126.10 133.80 hr 16872.18
Motoniveladora 125 hp 41.23 176.42 hr 7273.80
Plancha Compactadora 5 hp 3.76 1256.78 hr 4721.72
Rodillo (equipo de compactación)
36.38 96.42 hr 3507.76
70 hp
Rodillo (equipo de compactación)
41.23 80.00 hr 3298.40
105 hp
Tractor sobre orugas 155 hp 48.50 43.83 hr 2125.76
Retroexcavadora 75 hp 20.86 13.13 hr 273.89
Transporte 7970.26
Camión cisterna (agua) 46.77 160.45 hr 7504.09
Camiones diésel articulado 40-50 t 1.45 12.00 km 17.46


equivalente y el transporte emite 7970.26 kgCO2 equivalente, siendo los

4% 3%
4%
7%
Cemento
10% Acero
Cable de cobre
Tubo PVC
23% Ladrillo
Porcelanto
49%
OTROS
Figura Nº4.32 huella ambiental de los materiales del proyecto: Proyecto: “Mariano
Melgar”

huella de carbono, el cable que genera el 10% de la huella carbono, el tubo
PVC con 7% de la huella de carbono, el ladrillo con 4% de la huella de
carbono, el porcelana - losa con 3% de la huella de carbono y otros
materiales el 4% de la huella de carbono.
En las tablas N°: 4.83, 4.84, 4.85 y 4.86, se puede observar que la mayor
contaminación se produce en la obtención de los materiales durante su
fabricación, en el que se encuentra el cemento como número uno de los
contaminantes, que varia de 40% a 56%, según el análisis mostrado en cada

uno de los casos seguido del acero variando de 23% a 30%, siendo los
materiales con mayor una contaminación.
Con los datos obtenidos anteriormente, se tratará una ratio como se muestra
en la tabla Nº 4.87, por área construida. En la que se consideran: La Vivienda
multifamiliar (semisótano + 8 pisos + azotea), Construcción de edificio las
Brisas del Golf - San Isidro y Construcción del Palacio Municipal en el Distrito
de San Miguel. El Proyecto: Mariano Melgar considera realizar reforzamiento,
demolición y construcción de nuevos salones, a diferencia de los otros tres
que se enfocan en la construcción en áreas nuevas, por lo que imposibilita
ser considerado en el ratio.

Tabla Nº4.87 Huella de carbono de la muestra
Construcción del
Vivienda Multifamiliar Construcción del
Palacio Municipal en Proyecto: “Mariano
(semisótano + 8 Edificio las Brisas del 𝑋̅
Categorías el Distrito de San Melgar”
pisos + azotea) Golf - San Isidro
Miguel
KgCO2 % KgCO2 % KgCO2 % KgCO2 %
Materiales 940375.55 99.86% 1170553.66 97.57% 1606215.50 95.52% 2171746.46 97.92% 97.72%
Maquinaria 778.71 0.08% 19474.11 1.62% 40945.64 2.44% 38073.51 1.72% 1.46%
Transporte 209.16 0.02% 9701.80 0.81% 34327.84 2.04% 7970.26 0.36% 0.81%
Huella de carbono
941706.13 100.00% 1199729.57 100.00% 1681488.97 100.00% 2217790.23 100.00% 100.00%
(KgCO2eq)
Área Construida
4006.6 3972.6 5010.0 14454.56
(m2)
Uso Vivienda Vivienda Oficina Educación
En la tabla Nº 4.87 observamos, que la huella de carbono generada por los

materiales en las edificaciones es mayor respecto a las demás categorías, que
en promedio representa el 97.72%; con el 99.86% en la Vivienda Multifamiliar,
con el 97.57% en la Construcción del Edificio las Brisas del Golf - San Isidro, con
el 95.52% en la Construcción del Palacio Municipal del Distrito de San Miguel y
con el 97.92 % en el Proyecto Mariano Melgar. Cuanto mayor es el área
construida, se tiene mayor generación de huella de carbono.
En el cálculo de la categoría de transporte, se consideró 1 km para el transporte

para el abastecimiento de materiales, maquinarias y otros (movimiento de tierras,
material de demolición, etc.). También se debe de tener en cuenta que el cálculo
de transporte interno no se cuantifico, debido a que no se cuenta con datos y por
ser pequeños tramos.

Tabla Nº4.88 Ratios de las edificaciones

Construcción del
Vivienda Multifamiliar Construcción de
Palacio Municipal en Proyecto:
Proyecto (semisótano + 8 pisos + Edificio las Brisas del
el Distrito de San “Mariano Melgar”
azotea) Golf - San Isidro
Miguel
Huella de carbono
941.71 1199.73 1681.49 2217.79
(tonCO2eq)
Área construida
4006.60 3972.60 5010.00 14454.56
m2
Ratio (TonCO2eq/
0.24 0.30 0.34 0.15
área construida)
Uso Vivienda Vivienda Oficina Educación
Se observa en la tabla Nº 4.88, que en la Construcción de la Vivienda

Multifamiliar se tiene un ratio de 0.24 tonCO2eq/área construida, en la
Construcción del Edificio las Brisas del Golf - San Isidro tenemos un ratio de 0.30
tonCO2eq/área construida, en la Construcción del Palacio Municipal del Distrito
de San Miguel se tiene un ratio de 0.34 tonCO2eq/área construida y en el
Proyecto Mariano Melgar se tiene un ratio de 0.15 tonCO2eq/área construida,
siendo el menor ratio de la muestra. En la que el Proyecto Mariano Melgar, se
enfoca no solo en la construcción como es el caso los otros proyectos, en el cual
además de la construcción se considera la rehabilitación, de pabellones atreves
de reforzamiento, y demolición.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA CAPÍTULO V: PLAN PARA LA REDUCCION DE EMISIÓN DE LA HUELLA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL DE CARBONO EN OBRAS DE EDIFICACIONES
CAPÍTULO V: PLAN PARA LA REDUCCION DE EMISIÓN DE LA HUELLA DE

CARBONO EN OBRAS DE EDIFICACIONES
5.1 CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE
La construcción sostenible, es la práctica de: planear, diseñar, construir,

operar y habilitar, proyectos de construcción que minimicen su impacto
negativo en el ambiente, que maximicen su impacto positivo.
5.2 LÍMITES DE ESTUDIO REALIZADO
Como se mencionó anteriormente, el cálculo de huella carbono se realiza

antes de la construcción, en el cual se toma en cuenta los procesos de:
producción de materiales, transporte y construcción de la edificación
(diseño), sin tener en cuenta la operación y demolición de la edificación.
Producción de Procesamiento Transporte

de Operaciones de construcción Operación de la Demolición/ renovación o
materiales a productos (Diseño, ejecución.) edificación remodelación del esquema
productos
Adquisición de materiales Construcción Operación Fin

Figura Nº5.1 Procesos de una edificación
5.3 FUENTES DE EMISIÓN

Como se observa en la figura Nº 5.1 en el proceso de producción de
materiales se considera la contaminación generada por los materiales en su
producción. En el proceso de transporte se considera la generación de huella
de carbono en: el transporte de materiales y maquinarias hasta la obra. En
el proceso de construcción de la edificación consideramos la contaminación
generada por la operación de las maquinarias y en general a la energía
utilizada para su funcionamiento.
Por lo que, se considera las fuentes de emisión tomando en cuenta la

metodología GHG Protocol, que se muestra en la figura Nº5.2

Consumo de Consumo de Producción de materiales

electricidad combustible
Figura Nº5.2 Procesos de una edificación

5.4 ESTRATEGIAS DE REDUCCIÓN DE LA HUELLA DE CARBONO

Se toman en cuenta las categorías de materiales, maquinarias, trasporte los
cuales son monitoreados (figura Nº5.3) durante todo el proceso de ejecución
de obra. Tener encuentra que no se tomó la categoría energía por estar
incluida dentro de maquinarias, ya que estas usan los combustibles para su
funcionamiento.
Inicio Fin
Materiales, maquinarias, transporte
Monitoreo constante
Figura Nº5.3 Puntos a reducir la huella de carbono

En forma general se debe de tener en tomo momento un monitoreo constante

y una logística registrando toda las labores que se realiza en la ejecución de
obra.
Monitoreo
El monitoreo nos conllevara a recolectar información, y utilizar información

para hacer un seguimiento respecto a la de huella de carbono.
5.4.1 Materiales
5.4.1.1 Calculo de la huella de carbono de los materiales
Los materiales, como se puedo observar en el capítulo anterior, son la

principal fuente de producción de huella de carbono. La forma de reducir la
huella de carbono de los materiales, es que accedan a un etiquetado de

huella de carbono (etiqueta verde), el cual es un sello que representa

numéricamente la cantidad de emisiones de dióxido de carbono en la
fabricación del determinado producto, como por ejemplo de puede apreciar
en la figura N°5.4.
Figura Nº5.4 Plan de reducción de huella de carbono de los materiales

Fuente: Página web www.ambientologa.net, 2015
Las empresas que actualmente tienen un análisis de la producción de

producción de su huella de carbono son pocas a nivel nacional. Respecto a
los materiales de construcción, tenemos a la UNACEM (Cementos Lima,
Cemento Andino) y Aceros Arequipa.
Para poder llevar una política de medio ambiente, lo ideal sería que todos los
productos tengan una etiqueta de huella de carbono, pero en nuestra realidad
a nivel nacional, no ocurre esto, por lo que solo se propone llevar a cabo la
contabilización de la huella de carbono.
Para la contabilización de la huella de carbono durante la etapa de

construcción se propone la utilización del sistema informático desarrollado en
los capítulos anteriores.
5.4.1.2 LEED y los materiales
Según U.S. Green Building Council “para acceder a la certificación LEED se

tiene que acumular puntos a través de seis categorías que son: Sitios
Sustentables, Ahorro de Agua, Energía y Atmósfera, Materiales y Recursos
y Calidad Ambiental de los Interiores. Una categoría adicional, Innovación en
el Diseño, atiende la pericia de la construcción sustentable así como las

medidas de diseño que no están cubiertas dentro de las cinco categorías

ambientales anteriores. En el punto de calidad ambiental se puede ganar
puntos a través de la reducción de huella de carbono”.
Para obtener la certificación LEED, se usa distintas estrategias para la

reducción de CO2 y son considerados como puntos del proyecto en relación
a los materiales tenemos:
- Productos y materiales certificados de atributos múltiples.
Para poder acceder a este punto, los productos deben tener certificación
de terceros, estas certificaciones deben ser públicos. Estas
certificaciones incluyen análisis del ISO 14044, en cual tiene que
contemplar como uno de sus puntos el “potencial de calentamiento
global” (gases de efecto invernadero CO2eq).
- Construcción de la reducción del impacto del ciclo de vida.
Para poder acceder a este punto propone LEED las opciones de

reutilización, renovación, reutilización y evaluación del ciclo de vida del
edificio. En cual la opción de evaluación del ciclo de vida propone como
uno de sus puntos al “potencial de calentamiento global” (gases de efecto
invernadero CO2eq).
- Creación y divulgación de productos: obtención de materias primas.
Los productos que son usados en la construcción, deben tener las

opciones de “fuente de materia prima y reporte de extracción” o “prácticas
extracción”, en el cual el producto y materiales tenga la información del
ciclo de vida y sus impacto ambientales, económicamente y sociales.
- Producción de energía renovable.
La energía renovable busca la reducción de los daños ambientales y

económicos asociados con la energía de combustibles fósiles, en el cual
este indirectamente reduce los costos fijos que tendrá esta edificación.
Como por ejemplo tenemos los paneles solares que ayudan a reducir la
electricidad de la edificación.
- Energía verde y compensaciones de carbono.

La compensación de carbono, se realiza a través de fuentes energía de

red, tecnologías de energía renovable y proyectos de mitigación del
carbono, el cual puede ser proponiendo áreas verdes en la edifican la
cual compensara el carbono emitido por la edificación durante su uso.
5.4.2 Maquinarias
Para las buenas prácticas y la gestión responsable de la huella de carbono

sea construido el siguiente esquema mostrado en la Figura Nº5.5.
Como reducir la huella de

carbono en Maquinarias en la
construcción
Debe de contemplar
Capacitaciones a Mantenimiento de
los operadores maquinarias
Figura Nº5.5 Plan de reducción de huella de carbono de las maquinarias

Transmitir conocimiento de reducción de huella ambiental y su efecto sobre

nuestro medio ambiente al residente de obra, para que así tome conciencia
de la importancia del tema.
A. Mantenimiento de maquinarias
La revisión técnica de las maquinarias, debe tener un cronograma, teniendo

en cuenta el trabajo que realizan y el cual debe de llevar un control., así como
se muestra en la tabla N°5.1.
Tabla N°5.1 Ficha de control de maquinarias en obra.
Fecha de Problemas
Maquinarias
mantenimiento encontrados
Plancha Sin
01/04/2018
Compactadora 4 hp problemas
Se plante una tabla en el cual contiene:
 Maquinarias: Nombre de la maquina

 Fecha de mantenimiento: ayuda a llevar un control de fechas.

 Problemas encontrados: en cual se describe el estado de maquinaria.
B. Capacitación
Capacitar al residente de obra sobre huella de carbono y las repercusiones.
C Monitoreo
Elaborar ficha de cálculo de huella de carbono, con el sistema informático

desarrollado con anterioridad.
Elaborar fichas de mantenimiento de las maquinarias que están en obra.
Determinar un periodo base y fijar metas, realizando un diagnóstico inicial

para poder observar los resultados que se obtienen.
5.4.3 Transporte
El transporte no está en manos de las constructoras, ya que ellos contratan

un El transporte en edificaciones está a cargo de una empresa externa,
contratada por la constructora de edificaciones, para trasladar sus
materiales, maquinarias y entre otras a obra.
El uso de vehículos de transporte, en obras de carreteras es más frecuente

durante su construcción; en comparación de una obra de edificación, cuya
necesidad de transporte es en menor cuantía. Tal es así, que en el caso de
edificaciones, la categoría transporte representa el 0.81% de huella de
carbono, de acuerdo a nuestro análisis.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA CAPÍTULO VI: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CAPÍTULO VI: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1 CONCLUSIONES
 Para el cálculo de la huella de carbono en edificaciones se seleccionó la

metodología del GHG Protocol, por ser el más descriptivo y didáctico que
el ISO 14064, teniendo en consideración que el GHG Protocol cumple
con las necesidades del ISO 14064.
 El mayor costo de la muestra de las 4 edificaciones, es el de la

especialidad de estructuras con el 50.10%, seguido de la especialidad de
arquitectura con el 32.70% del costo, luego las instalaciones eléctricas
con el 10.60% y finalmente las instalaciones sanitarias con el 6.6% del
costo total.
 En el Perú existe escasa información sobre estudios de huella de

carbono, por lo que se tuvo que recurrir en su gran mayoría a datos
extranjeros, siendo el país con mayores datos encontrados en
Latinoamérica Chile.
 De los resultados obtenidos, respecto a la huella de carbono en la

muestra, los materiales de las edificaciones, tienen una mayor huella de
carbono con un 97.72%, seguido por las maquinarias con 1.46% y el
transporte con 0.81%.
 El acero es uno de los materiales con mayor participación en el costo de

las edificaciones analizadas con una variación de 16.5% a 44.9%, con un
promedio de 32.2% y con una participación en la huella de carbono que
varía 23.0% a 30.0% con un promedio de 23.5%; también tenemos al
cemento con una participación en el costo de las edificaciones analizadas
con una variación de 16.6% a 41.5% con un promedio 26.7% y con una
participación en la huella de carbono que varía 40% a 56% con un
promedio 47.7%. Sumando los promedios de acero y cemento se tiene
en costo un 58.9% y en huella de carbono un 71.2%, por lo que se
concluye que estos dos materiales son los más utilizados en la

construcción y los que mayor causan impacto en el cálculo de la huella

de carbono.
 El cemento, es el material más contaminante debido a que en la
fabricación de la misma se produce CO2 por calcinación CaCO3.
 A mayor potencia de una maquinaria pesada de construcción, mayor es

el consumo de combustible y mayor será la generación de huella de
carbono, por el proceso de combustión.
 Con el actual cambio climático que se vive en el mundo a consecuencia

de la producción de CO2eq, se propone un plan de mejora para la
reducción de huella de carbono, en las obras de edificación.
 Para mitigar la producción de CO2eq se ha diseñado un plan de mejora

que contribuya, con la menor producción del CO2eq y se contribuya a
evitar el cambio climático que vive aquejando actualmente el mundo.
6.2 RECOMENDACIONES
 Sensibilizar a las consultoras, constructoras los conceptos de cambio

climático, huella de carbono y las causas que la producen.
 Sensibilizar la participación de la industria de la construcción sobre el

efecto del cambio climático, y la huella de carbono y las causas que estas
producen.
- Se recomienda usar toda la información realizada en el presente

investigación, para usarlos en la fase de construcción, operación y
demolición de edificaciones, llevando un monitoreo constante, como se
indica en el plan de reducción de hulla de carbono
 Durante la investigación se trató de, recopilar la mayor información

posible de los materiales, maquinarias y los medios en la que se
transportan, encontrando una limitación, con respecto a la maquinaria

torre grúa fija, por lo que se recomienda una investigación sobre esta
maquinaria, por ser una de las más utilizadas actualmente en la fase de
construcción.
 Se recomienda incrementar y actualizar la base datos que se tiene en

nuestros estudios, con otras investigaciones sobre materiales de
construcción de edificaciones

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA
REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA ANEXOS
ANEXOS

ANEXO I
Tablas producidas por el sistema informático del proyecto:

VIVIENDA MULTIFAMILIAR (SEMISOTANO + 8 PISOS + AZOTEA)
Tabla de datos:
Tabla de la huella de carbono:

Tabla de insumos:



ANEXO II
EDIFICIO LAS BRISAS DEL GOLF - SAN ISIDRO
Tabla de datos:

Tabla de insumos:



ANEXO III
PALACIO MUNICIPAL EN EL DISTRITO DE SAN MIGUEL
Tabla de datos:

Tabla de insumos:



ANEXO IV
PROYECTO: “MARIANO MELGAR”
Tabla de datos:

Tabla de insumos:




ANEXO V
Categoría del factor de emisión de Materiales



Categoría del factor de emisión de Maquinaria



Categoría del factor de emisión de Transporte


Categoría del factor de emisión Energía


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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

“HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCION DE

PARA OBTENER EL TÍTULO PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL

“HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCION DE EDIFICIOS DE LA CIUDAD DE LIMA” 1

4.1.1 Vivienda multifamiliar (semisotano + 8 pisos + azotea) 41

“HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCION DE EDIFICIOS DE LA CIUDAD DE LIMA” 2

5.1 CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE 107

“HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCION DE EDIFICIOS DE LA CIUDAD DE LIMA” 3

La presente investigación trata sobre la huella de carbono en la construcción de

El diseño de investigación fue el descriptivo, tomando como base la metodología

Se halló que los materiales generan la mayor contaminación ambiental, dentro

En los resultados obtenidos en la investigación se halló que los “materiales”

Para minimizar el impacto negativo que se genera en el ambiente se elaboró el

“HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCION DE EDIFICIOS DE LA CIUDAD DE LIMA” 4

It is known that the materials generate the greatest environmental contamination.

“HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCION DE EDIFICIOS DE LA CIUDAD DE LIMA” 5

“HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCION DE EDIFICIOS DE LA CIUDAD DE LIMA” 6

Tabla Nº4.29 Factor de emisión del ladrillo –tesis 63

“HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCION DE EDIFICIOS DE LA CIUDAD DE LIMA” 7

Tabla N°4.61 Factores de emisión del cargador frontal de llantas de según su

“HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCION DE EDIFICIOS DE LA CIUDAD DE LIMA” 8

Tabla Nº4.85 Calculo de huella ambiental del proyecto: Construccion del

“HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCION DE EDIFICIOS DE LA CIUDAD DE LIMA” 9

Figura Nº1.1 Tendencia de la temperatura global. 16

“HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCION DE EDIFICIOS DE LA CIUDAD DE LIMA” 10

Figura Nº4.21 Ingreso a la opción Proyecto 92

“HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCION DE EDIFICIOS DE LA CIUDAD DE LIMA” 11

LISTA DE SÍMBOLOS Y SIGLAS

ANA : Autoridad Nacional del Agua

CMCC : Centro Euro mediterráneo de Cambio Climático

CMNUCC : Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio

CMP 10 : Décima Reunión de las Partes del Protocolo de Kioto

CO2 : Dióxido de carbono

CO2eq : Dióxido de carbono equivalente

COP : Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las

Naciones Unidas sobre el Cambio Climático

GEI : Gases de efecto invernadero

GHG Protocol: Protocolo de Gases de Efecto Invernadero

IEA : Agencia internacional de la energía

INEI : Instituto Nacional de Estadística e Informática

IPCC : Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio

MAPAMA : Ministerio de Agricultura Alimentación y Medio Ambiente –

MEM : Ministerio de energía y minas

MINAM : Ministerio del Ambiente

N2O : Oxido de nitroso

OMS : Organización Mundial de Salud

ONU : Organización de las Naciones Unidas

“HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCION DE EDIFICIOS DE LA CIUDAD DE LIMA” 12

PBI : Producto Bruto Interno

SF6 : Hexafloruro de azufre

“HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCION DE EDIFICIOS DE LA CIUDAD DE LIMA” 13

Actualmente la producción de gases de efecto invernadero ha aumentado con la

Las consecuencias de este cambio climático son la menor disponibilidad de

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS) Lima es una de las ciudades

Para cálculo de la huella de carbono o CO2 equivalente se tienen distintas

“HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCION DE EDIFICIOS DE LA CIUDAD DE LIMA” 14

En esta investigación, se determinó la huella de carbono en la ciudad de Lima –

El presente trabajo, se ha dividido en seis capitulo. El primer capítulo trata de los

Como todo trabajo de investigación tiene limitantes, resaltando el acceso

“HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCION DE EDIFICIOS DE LA CIUDAD DE LIMA” 15

CAPÍTULO I: CONCEPTOS Y GENERALIDADES DE LA HUELLA

1.1 CAMBIO CLIMÁTICO