DESCRIBA COMPONENTES DE UNA OBRA VIAL

Anteproyecto: Antecedentes topográficos, legales y económicos. Consultoras,

relevamiento, amojonado y representación de la traza. 9.2 Marco jurídico-legal:

presentación del anteproyecto, declaración de utilidad pública, mensura de la

traza, compra o expropiación de las tierras, llamado a licitación, concesión,

adjudicación. 9.3 Proyecto: cálculo de los perfiles transversales y longitudinal,

cota de la rasante, progresivas, obras de arte. Cálculo de curvas, peraltes y

movimiento de suelos. 9.4 Ejecución: Apertura, despeje y alambrado de la

traza, replanteo del eje de ruta. 9.5 Obras anexas: yacimientos, planta de

asfalto, obrador. 9.6 Ejecución del terraplén: capas, subrasante, rasante,

maquinaria vial. Apéndice.

Generalidades Las Obras Viales como su nombre lo indica son las obras que

implican la construcción de una Vía (del latín Vía = Ruta) de comunicación,

que puede ser una carretera, una vía férrea o un viaducto (puente o canal

navegable) y por extensión se pueden englobar todas las obras de

infraestructura ya que el tipo de construcción y la modalidad son similares.

Los antecedentes históricos de la Vialidad debemos buscarlos directamente en

los comienzos de la civilización humana con los caminos recorridos por los

pueblos nómadas que en persecución de las manadas de animales migratorios

recorrían una y otra vez ciertos senderos y pasos a través de montañas y

selvas del pleistoceno, abriendo picadas, construyendo puentes colgantes y

marcando sendas que se respetaban año tras año.

Pasamos luego a la construcción de sistemas de “carreteras” como las

utilizadas por los persas, asirios, griegos y romanos, pueblos que

comprendiendo la necesidad de la comunicación terrestre llevaban a sus

ingenieros y constructores de rutas un paso adelante de sus generales y

soldados.

Este sistema fue perfeccionado por el imperio romano cuyo sistema de vías se

extendió por todo el mundo conocido (alrededor del mar Mediterráneo y en Asia

hasta la mesopotamia) y se mantiene aún hoy como monumento histórico en

toda la península itálica, pudiendo encontrarse restos de las mismas en los

desiertos norafricanos sobre la costa del mediterráneo y en las costas turcas y

del medio oriente.

La via Appia una de las rutas del sistema vial romano

Otro caso clásico es el de la Ruta de la Seda que uniendo los oasis de los

desiertos asiáticos recorría miles de kilómetros para unir Constantinopla sobre

el Mediterráneo con las costas del mar de la China

Para no ir tan lejos podemos citar también el sistema de carreteras incaico (el

“Camino del Inca”), que unía la actual provincia argentina de Mendoza con las

costas ecuatorianas cercanas a Guayaquil, pasando por Chile, Bolivia y Perú

como la actual carretera Panamericana.