COMPRESOR

Los compresores por lo regular tienen gran similitud a las bombas que son utilizadas para
bombear distintos líquidos, es pocas palabras es una máquina que tiene una fuerza motriz lo cual
sustituye a la electricidad debido a que es más segura y menos costosa. En el sistema industrial
se pueden encontrar varios tipos de compresores, estos son máquinas en donde son capaces de
generar aire comprimido, es decir esta exclusivamente diseñada para aumentar los índices de
presión del aire por medio del gas, dando paso el transporte de un causal que sea capaz de
traspasar dicha energía[ CITATION Rio17 \l 3082 ].
Los compresores móviles por lo general son utilizados en dichas máquinas que se pueden
desplazar con frecuencia. Existen dos subdivisiones: las de desplazamiento positivo y los
compresores dinámicos en las cuales cada una de ellas tiene su respetiva clasificación. Ya que las
de desplazamiento positivo sus dimensiones son fijas, estas normalmente se usan para las altas
presiones o el poco volumen; y los compresores dinámicos es más simple ya que uno de ellos es
un ventilador debido a eso son utilizados cuando se requiere alto nivel de volumen de aire a baja
presión[ CITATION Alv20 \l 3082 ].
Se encuentran normalmente para la aplicación de pinturas, lacas o barnices, en las herramientas
neumáticas menos pesadas y fácil e utilizar, para tareas de limpieza, en refrigeración o
calefacción etc. Están estructurados con un cojinete de respaldo, un sistema de enfriamiento,
cojinetes magnéticos y sensores, con un motor de sincronización con imán, flecha e impulso y
arreglo de alabes[ CITATION Gue18 \l 3082 ].
UNIDAD DE MANTENIMIENO NEUMATICO
Es el que está encargado de adecuar el aire de la instalación neumática para que después sea
utilizado en el trabajo. Su función es purificar el aire comprimido ajustando una presión
constante de aire y agregar una delgada niebla de aceite al aire comprimido, esto para la
lubricación de cilindros o motores neumáticos. Está estructurado por un Ar comprimido on/of,
un filtro de separación de líquido, un regulador de presión, un manómetro y un
lubricador[ CITATION Fab171 \l 3082 ].
Separado en los componentes tenemos la función del filtro que es el encargado de retener las
impurezas presentes en el aire, el regulador de presión que ayuda a mantener la presión sobre e
trabajo constante y un lubricador que sirve para garantizar el desgaste mínimo de los demás
componentes ya que la durabilidad y seguridad del óptimo funcionamiento de su Instalación
neumática solo dependen del acondicionamiento del aire[ CITATION Dis19 \l 3082 ].
MANGUERA DE CONEXIÓN DE 4 Y 6 MM DE DIAMETRO
Dentro de la manera de armar un circuito neumático es de suma importancia unir los elementos
que se están tratando y los de mando para lo cual se debe usar mangueras de poliuretano los
cuales conducen el aire a presión el mismo que es conducido de un elemento a otro, dentro del
circuito se necesita mangueras de tamaños diferentes por lo tanto, es recomendable tener una
manguera de 6 milímetros de diámetro divididos en grupos heterogéneos.[ CITATION Alv20 \l
3082 ]
CILINDRO NEUMATICO DE DOBLE EFECTO
Los cilindros neumáticos son un dispositivo mecánico que produce fuerza que la mayor parte de
veces va continuada a un movimiento, que generalmente viene accionado por un gas
comprimido. En ese caso los cilindros de doble efecto tienen a capacidad de producir un trabajo
útil en dos sentidos, debido a que gracias a que tiene presenta una fuerza activa en el avance
como en el retroceso, es decir se construye en forma de cilindro de embolo de los cuales poseen
dos tomas para el aire comprimido. Su estructuración está formada por: un embolo, un vástago,
muelle, embolo amortiguador, junta y rascadora, una amortiguación regulable en los finales de la
carrera, una carniza del cilindro, un casquillo de guía y las tapas delanteras y
posteriores[ CITATION Fab171 \l 3082 ].
La función de los cilindros es cuando el aire comprimido ingresa por la parte posterior esta
desplaza el embolo y permite que salga el vástago, entonces para que retorne el embolo a su
posición original, se introduce aire por la tapa delantera, esto hace que la presión de trabajo
funcione mejor. Son utilizados para los trabajos d desplazamientos cortos en que los vástagos no
tengan un recorrido de más de 200 mm esto se debe a que en el curvamiento el vástago puede
sufrir en su posición externa[ CITATION Per18 \l 3082 ].