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3 DONNEES GEOMETRIQUES

3.1 - REPERAGE E l LONGUEURS

3.1.1 - SYSTEME D E REPERAGE
...
Pour mieux cerner les zones à problkmes (portance, assainissement ) et pour
un meilleur relevé des donnees g6ométriques, un systkme de repbrage est
nécessaire.

L'ingénieur doit :

-vérifier le bornage de la route à renforcer

- repérer le début et la fin du projeCsoit par la borne kilométrique soit par un
point de repkre à matérialiser sur terrain
- procéder par pas de 50 m au repérage de ta chaussée en peinture blanche
(soit a la chaîne ou au compteur métrique)

Le repérage doit se faire systématiquement entre deux bornes kilombtriques

consecutives (chaque borne est un repère relatifl pour limiter le risque d'erreur.

Les mesures de longueurs doivent se faire au compteur metrique adapté au

véhicule ou par le systkme traditionnel qu'est le chatnage:

- mesurer la longueur inter-barne kilomdrque

- mesurer les distances (abscisses) d'ouvrages de drainage, intersections, etc,
par rapport à la borne précédente (repère relatifl
- mesurer la longueur cumulée de l'origine à l'extrémité du projet
- mesurer la longueur des murs de soutènement longeant la routeen projet
- mesurer les longueurs des ouvrages d'art.
- mesurer la position des arbres d'alignement, trottoirs,etc (obstacle latéral)
3.2 - LARGEURS DE CHAUSSEE ET DES ACCOTEMENTS
Les mesures des largeurs de chaussée et des accotements se feront
systématiquement, le long du projet et de plus à chaque changement de
largeur

- au niveau de chaque rétrécissement.

- au niveau d'un dédoublement de voies (terre-plein central, etc.).
- au niveau des murs de soutènements, des tunnels, des ouvrages d'art... - au
niveau des ouvrages de drainage
- au niveau des carrefours.