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Universalización de la Salud”
Apellidos y Nombres
Espinoza Zuñiga Hebert
Tema de tarea
Reparacion de frenos ABS
Centro de Formación
SENATI
dirección electrónica
1223443@senati.pe
Año
2020
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Mecánico Automotriz
TAREA N°7
Reparar frenos ABS
Con ayuda de la información del manual y la información presentada en las direcciones
web, realizar las siguientes actividades:
1. Usando el gráfico, realizar lo siguiente:
a) Enumerar las partes del sistema de frenos ABS.
b) Describir cada una de las partes del sistema de frenos ABS.
1. Calculador ABS
Reconoce un fallo y se inicializa un proceso de regulación del
sistema ABS. Tras la amplificación, las señales de salida aseguran la
activación de las electroválvulas y el motor-bomba.
2. Grupo Electrohidraulico
3. Sensor de giro
Un dispositivo giroscópico que mide la velocidad angular de un vehículo
alrededor de su eje vertical. El ángulo entre la dirección del vehículo y
dirección real de movimiento se denomina ángulo de derrape, ésta se le
denomina índice de rotación.
4. Testigo ilumonoso ABS
Indica la avería en el sistema antibloqueo de frenos. Junto a este
pictograma, se enciende el testigo del control de estabilidad, que no
puede funcionar sin el ABS.
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2. Usando el gráfico, explicar la función de cada componente (parte enumerada) del
conjunto del freno disco con ABS.
1. Sensor de Giro
Tiene que saber cuándo debe abrir o cerrar las válvulas y, para tomar esa decisión,
necesita que unos sensores le digan si las ruedas están girando o no
2. Rodamiento
Es el cojinete que minimiza la fricción que se produce entre el eje y las piezas que
están conectadas a él. ... Existen diferentes clases de rodamientos de acuerdo al
tipo de esfuerzo que deben soportar en su funcionamiento.
3. Pinza de freno
Se función es ejercer presión a través de un pistón sobre las pastillas
4. Mangueta
Es un elemento de la suspensión y dirección del automóvil. Se trata del elemento
que contiene el cubo o vástago sobre el que gira la rueda, conectándola al mismo
tiempo con los componentes de la suspensión y de la dirección.
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3. Usando el gráfico, explicar el funcionamiento del freno ABS.
Cuando se pisa el pedal del freno, se empuja un líquido que transmite su presión a
los frenos de las ruedas. Si las ruedas se bloquean, basta con bajar un poco la
presión para que estas se desbloqueen y vuelvan a girar.
Para detectar los bloqueos, cada rueda cuenta con un sensor de revoluciones
conectado a la unidad central de control electrónico del ABS, que compara
constantemente el número de vueltas de las cuatro ruedas y la velocidad real del
vehículo.
En el caso de que durante la frenada la velocidad de giro de alguna rueda
disminuya más que las otras, la electrónica detecta el peligro de bloqueo y reduce
automáticamente la presión del líquido de frenos sobre esa rueda, para igualar su
velocidad de giro con la de las demás. Para ello, el circuito de frenos cuenta con
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unas electroválvulas que abren el paso de líquido a un canal distinto y liberan el
freno de esa rueda.
De esta manera, la velocidad del vehículo y la de cada rueda se ajustan
continuamente. Los sistemas ABS modernos disminuyen y aumentan la presión de
frenado 15 o 18 veces por segundo, aunque se mantenga pisado el pedal del freno
a fondo. Cada vez que actúan las electroválvulas, el conductor detecta una
vibración del pedal de freno, tan característica del ABS.
Sensor de Velocidad
Caja de Relés
Relé de la Válvula
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