EMPRESA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS

METRO S.A.
DIVISIÓN PROYECTOS DE EXPANSIÓN

MATRIZ DE REQUERIMIENTOS SISTEMA DE

RED MULTISERVICIO

Extensión Línea 2 y Cocheras Vespucio Norte

0 04-05-2018 Uso P.D. F.M. F.M.

REV N° FECHA EMITIDO PARA ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR

Página
1 de 31

L2-150200-00-5TC-RQM-0001
Revisión
0

Este Documento es propiedad de METRO S.A.

Código Template DPE200-00-6CA-FOR-0010, Rev. 0 del 28/12/2016
Se prohíbe su reproducción y exhibición, sin el consentimiento de METRO S.A.
El Documento, una vez impreso, se considera una copia NO CONTROLADA y puede estar obsoleta
Consulte la revisión actual en Departamento de Procesos y Calidad
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

N° de Folio
Cumple de la
N° Requerimiento
SI/NO Oferta
Técnica

El Contratista deberá considerar y suministrar todos los trabajos,

materiales, software, licencias, herramientas, equipos, y efectuar todas
las operaciones o actividades para diseñar, construir, instalar, configurar,
probar y todo lo necesario para poner en servicio los nuevos equipos de
TC-RMS-001 acuerdo a lo especificado en las presentes especificaciones funcionales y
técnicas.
Será responsabilidad del Contratista proveer todo suministro que no sea
explícitamente especificado en las presentes especificaciones funcionales
y técnicas, necesario para lograr el alcance del proyecto.

Si bien estas especificaciones funcionales y técnicas entregan una

descripción del alcance de los trabajos asociado a la habilitación de la
TC-RMS-002
nueva RMS Crítica y expone sus requerimientos, no tienen como objetivo
describir en detalle los trabajos a ser realizados por el Contratista.

El Contratista será el único responsable de la implementación de los

TC-RMS-003 nuevos equipos de la RMS Crítica, materia de estas especificaciones
funcionales y técnicas.
Esta RMS Crítica debe estar compuesta por una solución de fibra óptica
TC-RMS-004
de anillos en alta disponibilidad.
Las áreas contempladas por el RMS Crítica son:
• Edificio SEAT
TC-RMS-005 • Estaciones antiguas y nuevas
• Taller Lo Ovalle y cocheras Vespucio Norte

En cada área mencionada, se deberá habilitar un nodo para la

TC-RMS-006 conectividad de los sistemas que sean considerados como críticos y
necesiten ser transportados por esta red.
Para los servicios críticos que requieran accesibilidad hacia otras redes de
TC-RMS-007 Metro y viceversa, se debe implementar un equipo frontera del tipo
firewall físico.
El equipamiento que se debe utilizar para la implementación de la RMS
Crítica, debe asegurar la compatibilidad de protocolos e interfaces con
todos los sistemas que transportará (analógico y digital), junto con ello,
TC-RMS-008
deberá mantener características de equipamiento industrial,
considerando la implementación de un sistema de supervisión y
monitoreo para las áreas especialistas de Metro.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 2 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

La RMS Crítica, deberá ser capaz de transportar diferentes flujos de

información, tales como:
• Telefonía
• Control de acceso
• Peajes
TC-RMS-009
• Video vigilancia
• Cronometría
• CNF (Sistema de Control de Neumáticos y Frotadores)
• SCADA
• Sonorización

El sistema de comunicaciones RMS Crítica se implementará en toda la

línea 2 (considerando taller Lo Ovalle), estaciones de extensión sur y las
nuevas cocheras Vespucio Norte, y comprende los siguientes niveles:

TC-RMS-010

El ancho de banda a nivel del anillo lógico del equipamiento de

TC-RMS-011 distribución de estación, taller y cocheras debe ofrecer como mínimo
20Gb en su backbone, así como también interfaces de 10Gb.
La cantidad de anillos ópticos por línea, deberá contemplar 2 rutas de
fibra óptica independientes (Working and Protection), las cuales se
determinarán durante la fase de ingeniería detallada, siendo
responsabilidad del Contratista la solución de arquitectura de la red de
fibra óptica.

TC-RMS-012

El equipamiento RMS Crítico de la línea 2 y extensión sur, debe

TC-RMS-013 considerar interfaz con la OTN de línea 2 a nivel central, que permita
integrar todos los servicios en ambas redes.
Debido a que la RMS Crítica de las nuevas estaciones (taller Lo Ovalle) y
cocheras, eventualmente será distinta a la actual RMS OTN. El Contratista
debe proponer una solución de Redes del tipo Firewall, que permita
TC-RMS-014 incorporar el nuevo segmento de estaciones o cocheras, según
corresponda, a los servicios actuales y que además permita solo el tráfico
específico, de cada servicio, que transporta la nueva RMS Crítica y las
RMS OTN actual, según corresponda.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 3 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

En caso de ser necesario el contratista debe suministrar e implementar

equipamiento de seguridad como un firewall el cual mantenga aisladas
TC-RMS-015
las redes, cuando estas mediante una interfaz tengan frontera. Esto se
verá en detalle en etapa de ingeniería detallada.
El equipamiento de nivel 3, corresponde a la capa de administración para
los servicios a transportar por esta red, la cual debe contemplar como
TC-RMS-016
mínimo múltiples interfaces, para diversos protocolos de transmisión de
datos.
El equipamiento para el transporte nivel 3 de datos debe ser de
TC-RMS-017
arquitectura universal y redundante.
Todas sus interfaces nivel 3 se deberán dejar configuradas y preparadas
TC-RMS-018
para su utilización.
El nivel 3 debe considerar equipamientos tales como: cables de cobre,
TC-RMS-019
cables ópticos y canalizaciones secundarias, según corresponda.
Deberá suministrar el equipamiento necesario, para asegurar la total
TC-RMS-020
conectividad de los servicios a transportar.
Debe incluir un sistema de control de acceso físico a la Red, para cada
equipo conectado, impidiendo a equipos no autorizados puedan
TC-RMS-021
transmitir en la red, según corresponda a cada protocolo de
comunicación.
Deberá considerar armario de terminales de cables ODF, para
TC-RMS-022 equipamiento de 19” con 42UR, este armario será destinado
exclusivamente al equipamiento de nivel 3.
Deberá considerar como mínimo un armario de 19”, 42U, con un grado
TC-RMS-023
de protección mínimo IP55, además de ventilación forzada interna.
El equipamiento de nivel 2, corresponde a la capa de Distribución para los
servicios a transportar por esta red en cada estación, taller y cochera, la
TC-RMS-024
cual debe contemplar como mínimo múltiples interfaces, para diversos
protocolos de transmisión de datos.
El equipamiento para el transporte nivel 2 de datos debe ser de
TC-RMS-025
arquitectura universal y redundante.
Todas sus interfaces nivel 2 se deberán dejar configuradas y preparadas
TC-RMS-026
para su utilización.
El nivel 3 debe considerar equipamientos tales como: cables de cobre,
TC-RMS-027
cables ópticos y canalizaciones secundarias, según corresponda.
Deberá suministrar el equipamiento necesario, para asegurar la total
TC-RMS-028
conectividad de los servicios a transportar.
Debe incluir un sistema de control de acceso físico a la Red, para cada
equipo conectado, impidiendo a equipos no autorizados puedan
TC-RMS-029
transmitir en la red, según corresponda a cada protocolo de
comunicación.
Deberá considerar armario de terminales de cables ODF, para
TC-RMS-030 equipamiento de 19” con 42UR, este armario es destinado
exclusivamente al equipamiento de nivel 3.
Deberá considerar como mínimo un armario de 19”, 42U, con un grado
TC-RMS-031
de protección mínimo IP55, además de ventilación forzada interna.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 4 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

El equipamiento de nivel 1, corresponde a la capa de acceso para los

servicios Ethernet a transportar por esta red, la cual debe contemplar
TC-RMS-032 como mínimo un equipo de 24 puertos Ethernet 100/1000 Mbps. En caso
de ser necesario, se deberá suministrar el equipamiento necesario, para
asegurar la total conectividad de los servicios Ethernet a transportar.

El equipamiento de nivel 1, debe incluir un sistema de control de acceso

TC-RMS-033 físico a la Red, para cada equipo conectado, impidiendo a equipos no
autorizados puedan transmitir en la red.
La cantidad de puertos de los equipos de acceso deben considerar un
TC-RMS-034
30% adicional de disponibilidad en base a las interfaces utilizadas.
El nivel 1 comprende equipamiento tales como: cables de cobre, cables
TC-RMS-035 ópticos y canalizaciones secundarias en todas las estaciones de la línea 2,
taller y cocheras, según corresponda.
El equipamiento de acceso, deberá considerar como mínimo un armario
TC-RMS-036 de 19”, 42U, con un grado de protección mínimo IP55, además de
ventilación forzada interna.
Se deben disponer de equipos necesarios para que el equipo de acceso
TC-RMS-037 en el Rack de 42U, sea interconectado con el nodo de distribución de
estación.
Todos los sistemas críticos necesarios para el funcionamiento de la línea
TC-RMS-038 2, extensión sur, taller y las nuevas cocheras Vespucio Norte, estarán
gestionados centralizadamente en el SEAT.

Para cubrir necesidades operativas, los sistemas deben ser supervisados y

TC-RMS-039 dirigidos desde el SEAT hacia la estación, taller o cocheras según los casos
que correspondan.
Para cubrir necesidades de mantenimiento, los sistemas se deben
TC-RMS-040
administrar desde el Nodo Central, que se ubicará en el edificio SEAT.
La RMS Crítica será el transporte de comunicaciones entre los sistemas
TC-RMS-041 centrales de cada Servicio del SEAT y los equipos de cada Servicio que
funcionan en las estaciones, taller y cocheras.
Las redes locales que se encuentren en estaciones, talleres y cocheras,
soportarán las conexiones de los equipos en ellas existentes. La red local
TC-RMS-042
de cada sistema crítico será conectada a la RMS Crítica para estos
sistemas ya mencionada.
La arquitectura debe ser estrictamente orientada a la conexión
TC-RMS-043
conmutada con circuitos lógicos.
TC-RMS-044 La Red debe soportar servicios de capas L3, L2.
La RMS critica se implementa sobre cualquier modelo IEEE, ethernet de
TC-RMS-045 PHY (physical layer of the OSI), SONET/SDH [G.783] y OTN [G.709],
[G.872] utilizando GFP [G.7041], WDM, DWDM, entre otros.
La RMS crítica debe proporcionar fuertes funciones de OAM (Operación,
Administración y Mantenimiento) similares a las disponibles en las redes
TC-RMS-046 ópticas de transporte tradicionales como SONET/SDH, OTN, como parte
integral del plano de datos de MPLS-TP y son independientes del plano
de control.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 5 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

La RMS debe proporcionar varios esquemas de protección en el plano de

TC-RMS-047 datos similares a los disponibles en las redes ópticas de transporte
tradicionales como MSP, MSP- RING, SNCP, LSP/PW, entre otros.
La RMS Critica debe permitir el aprovisionamiento de la red, a través de
TC-RMS-048
un NMS centralizado y/o un plano de control distribuido.
El plano de control GMPLS (General Multiprotocol Label Switching) es
también aplicable a las capas de cliente o servidor de MPLS-TP y permite
TC-RMS-049
utilizar un enfoque común para la gestión y el control de las múltiples
capas de las redes de transporte.
El sistema debe basarse en productos existentes ya probados y
TC-RMS-050 perfectamente ajustados, para reducir la cantidad de desarrollos al
mínimo los cuales puedan ser demostrados.
La tecnología propuesta debe proteger a la RMS crítica contra la
TC-RMS-051 obsolescencia y debe asegurar que el costo de la extensión del sistema y
que el mantenimiento sea mínimo.
La RMS crítica deberá soportar el protocolo IP en las versiones IPv4 e IPv6
TC-RMS-052
para su uso futuro.

La RMS cubrirá todas las áreas necesarias para la explotación de una

TC-RMS-053 línea:
• Edifico SEAT
• Estaciones
• Taller y cocheras
La RMS Crítica debe comprender una red troncal con equipamiento de
transporte Óptico, en el Edificio SEAT se debe implementar un bucle de
TC-RMS-054
recopilación de flujos de datos en todas las áreas de explotación de la
línea 2, estaciones, taller y cocheras Vespucio Norte.
La RMS crítica debe implementar un mecanismo de auto reconfiguración.
En caso de corte de conexión, todas las comunicaciones deben
TC-RMS-055
mantenerse sin intervención externa. El corte debe ser transparente para
el usuario (plazo de convergencia <50ms).

TC-RMS-056 La RMS crítica debe soportar principalmente las siguientes funciones:

• TDM (SDH)
• PAKET (MPLS-TP)

Para cumplir con los criterios de disponibilidad y eficacia en caso de

pérdida de un subsistema de la RMS crítica, todos los componentes del
TC-RMS-057 equipo de acceso a la RMS deben ser dobles:
• Módulo de alimentación
• Matriz de conmutación
• Tarjeta de interfaz
• Interfaz de conexión a la RMS

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 6 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

La RMS crítica a nivel de estación y cocheras, establecerá una reserva del

30% de disponibilidad en equipamiento de la red en y acceso.

TC-RMS-058

La capacidad de la matriz de conmutación no debe exceder 50% de su

TC-RMS-059
capacidad en funcionamiento nominal incluyendo la reserva.

Los equipos de transporte óptico deben cumplir con funciones de QoS

como por ejemplo:
TC-RMS-060 • Gestión de la QoS (Quality of Service) para las aplicaciones sensibles a la
latencia y la fluctuación (Voz y Video)
• Gestión del ancho de banda
• Ingeniería de tráfico (traffic engineering)
Los equipos instalados de la RMS crítica deben adaptarse al entorno
TC-RMS-061 metro, según condiciones ambientales de las salas técnicas, las cuales
contaran con temperaturas relativas desde los 5 °C hasta 40°C.
El equipamiento de Nivel 1 y 2, debe incluir un sistema de control de
TC-RMS-062 acceso físico y lógico a la Red, para cada equipo conectado, impidiendo a
equipos no reconocidos transmitir en la red.
El equipamiento implementado debe quedar configurado en su totalidad
para su correcto funcionamiento considerando las futuras migraciones de
TC-RMS-063
los diversos servicios de voz datos y video, indicadas por Metro en etapa
de ingeniería detallada.

La RMS crítica debe contar con un sistema de gestión de red (NMS) para
efectuar la configuración del equipamiento y arquitectura, administración
TC-RMS-064 y supervisión de toda la red.
El sistema de gestión debe: Mantener la configuración de todos los
elementos de red, recoge y registra los eventos de alarma y genera
estadísticas de rendimiento y disponibilidad del sistema, reportes,
análisis forense, entre otras funcionalidades.

El sistema NMS de la red debe gestionar los siguientes equipos:

• Nodos de acceso a la RMS crítica
TC-RMS-065 • Equipos de la red local parte de la RMS crítica
• Equipos del SEAT
• Pasarelas de seguridad
• Entre otros equipos integrados al sistema de gestión de la RMS Critica.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 7 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

El sistema NMS debe utilizar el protocolo SNMP en versión 3 para

TC-RMS-066 supervisar todos los equipos.

El acceso al NMS debe ser basado en protocolo AAA, el cual debe ser
TC-RMS-067
implementado para el inicio de sesión.
El NMS debe proporcionar la información de la red de transporte en caso
de reconfiguración debida a una falla del enlace de interconexión o de
TC-RMS-068 saturación relacionada con el tráfico. Cualquier modificación de la
configuración (material, programas y parámetros) debe conservarse en el
fichero de log para realizar una marcha atrás (roll back) y futuras
búsquedas. El tamaño del fichero diario debe ser configurable.
El contratista debe considerar un almacenamiento de Logs
TC-RMS-069
correctamente dimensionado para el sistema de gestión.

TC-RMS-070 En la etapa de ingeniería detallada se definirán estaciones de trabajo

específicas para la administración y supervisión de los equipos de redes.
TC-RMS-071 Los elementos activos deben ser compatibles con IPv4 e IPv6.

Los equipos instalados deben adaptarse al entorno (compatibilidad

electromagnética, condiciones climáticas, medio ambiente local, etc.)
TC-RMS-072 para respetar la calidad, fiabilidad de las comunicaciones y la vida útil de
los equipos, lo cual es indicado en el documento normativas asociadas a
Comunicaciones.
En cuanto a los equipos redundantes de nivel 2, el equipo único debe
resistir al tráfico en un 100 % sin que el servicio se degrade ni haya riesgo
TC-RMS-073 de saturación. Para alcanzar dicho objetivo, el contratista proveerá la
arquitectura apropiada, incluyendo la redundancia, la reconfiguración
automática, entre otros.
a) Requerimientos específicos de nodos RMS
Un nodo RMS crítica, como mínimo deberá estar compuesto:
• 2 matrices de conmutación de tráfico en modo redundante,
hot-swappable
• Módulos de interfaces físicas (RJ-45, SFP), hot-swappable
• 2 módulos de alimentación de modo redundante, hot-
swappable
• Bus pasivo redundante que conecte todos los elementos

TC-RMS-074

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 8 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

Este equipamiento a suministrar o chasis no puede contener el

TC-RMS-075
equipamiento de nivel 1 a nivel de tarjetas.

El equipamiento de RMS crítica en estaciones, taller y cochera debe

ofrecer y soportar, como mínimo, las siguientes interfaces de red:
TC-RMS-076 • 1 x 4 interfaces ópticas 10GE repartidas en módulos independientes.
• 1 x 24 interfaces 10/100/1000 Ethernet de cobre repartidas en módulos
independientes.
• 2 x 4 interfaces SFP repartidas en módulos independientes.
• Disponibilidad para interfaces seriales.

El equipo de transporte Óptico ubicado en SEAT debe ofrecer los

siguientes tipos de interfaces:
• 6 a 8 slots para alojar módulos de interfaces
• Módulo de interfaz n x 10GE
TC-RMS-077 • Módulo de interfaz n x SFP
• Módulo de interfaz n x 10/100/1000 puertos de cobre
• Módulos de Interfaz PCM, TDM

la cantidad de interfaces para este nodo, debe ser entregada por el

contratista, según su diseño de la arquitectura de red.

Todos los equipos de transporte óptico deben cumplir con funciones de

QoS como por ejemplo:
TC-RMS-078 • Gestión de la QoS (Quality of Service) para las aplicaciones sensibles a la
latencia y la fluctuación (Voz y preparada para el transporte de Video)
• Gestión del ancho de banda
• Ingeniería de tráfico (traffic engineering)

El sistema de comunicaciones debe estar compuesto por nodos activos

de comunicación distribuidos a través de todas las estaciones de la línea
2, , así como también cocheras y taller, para llevar conectividad a los
TC-RMS-079 siguientes sitios:
• Centros de Control CIC (SEAT)
• Estaciones
• Taller
• Cocheras
La solución de infraestructura pasiva debe estar compuesta de todos los
TC-RMS-080 elementos físicos que soportan la red y de los cuales no se requiere
energización.

La infraestructura pasiva para la red, será de enlaces fibra óptica (Fibra

Oscura), terminados en cada extremo por cabeceras ópticas (ODF),
TC-RMS-081 incluyendo todos sus accesorios menores asociados. Estos enlaces se
establecen entre emplazamientos como estaciones, talleres, cocheras y
centros de control, por lo que se trata de enlaces largos del orden de
Kilómetros. Su entramado construye la red troncal de comunicaciones y
su conexionado construye la topología de red que se implementará.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 9 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

Por otro lado, la infraestructura pasiva para la red en área local, debe
contemplar la obra de cableado estructurado para conectividad local.
Implementada con cableado de cobre (también se hará uso de Fibra
Multimodo entre nodos locales), su punto de inicio es el armario de
comunicaciones y su punto final es la conexión de equipos finales. Su
TC-RMS-082 constructiva y accesorios están ampliamente normados, es así que
podemos hacer uso de cableados horizontales y verticales, con distintas
categorías de ancho de banda, según sea el caso. Estos enlaces se
establecen de emplazamiento a emplazamiento, entre dispositivos finales
conectados a la RMS, por lo que se trata de enlaces cortos del orden de
metros. Su despliegue construye la red Local de comunicaciones y su
conexionado posibilita la conectividad de la red RMS.
La red RMS Critica debe diseñarse de forma que abarque todos los
espacios afectos de ser conectados, correspondiente con enlaces de
cobre y/o fibra óptica. Una estación está compuesta por los siguientes
niveles:
• Superficie
• Entrepiso
• Puente
• Andenes
• Bajo andenes
• Cola de maniobras (solo en extremos de la línea)
TC-RMS-083
El taller está compuesto edificios, los principales son:

• Edificio administrativo
• Zona de mantenimiento
• Zona de revisión

La cochera está compuesto edificios, los principales son:

• Edificio administrativo
• Locales Técnicos
Se deberán instalar los ODF de estación, taller y cochera, en el Rack de la
TC-RMS-084 RMS Crítica, la que se ubicará en el Sala Técnica de cada recinto, que
denominará Metro.
Se requiere un tendido de Fibra de 2 cables de 24 F.O con su armario y
ODF correspondiente en todas las estaciones de la línea 2 además de
TC-RMS-085 taller y cocheras, por lo que la ingeniería del tendido (pueden ser 2
caminos distintos) debe ser propuesta por el contratista y validada por
Metro parta su ejecución.
Es responsabilidad del contratista la optimización y el diseño del tendido,
TC-RMS-086 la cual debe lograr la mayor confiabilidad y seguridad en la red de fibra
óptica la cual se verá en la fase de diseño detallado.
Los cables de Fibra Óptica se instalan en bandejas primarias de metal o
TC-RMS-087
material compuesto.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 10 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

Deben cumplir, como mínimo, los siguientes requerimientos:

• Los cables de telecomunicaciones deben estar separados de los cables
de energía y de los cables de señalización.
• Los cables utilizados en la estación, talleres y en cocheras a lo largo de
su tendido deben tener una protección contra roedores. Deben resistir a
los ácidos, a las exigencias propias del túnel.
TC-RMS-088 • Su comportamiento frente al fuego debe responder a los siguientes
estándares:

IEC 60332-3 (fuego)

IEC 60332-1 (llama)
IEC 61034 (baja emisión de humos)
IEC 60.754-1 y 2 (bajo humo cero halógeno, no corrosivo)
Los cables deben ser adecuados para el funcionamiento continuo en las
TC-RMS-089
condiciones medioambientales y climáticas del túnel.
Este tendido será utilizado por las Redes de sistemas Críticos y no
TC-RMS-090 Críticos, además de RDE y sistemas que lo requieran, por lo que deben
quedar todos sus puntos certificados.
A partir del ODF de estación, taller o cocheras, según corresponda, se
deberá instalar y conectar un mini ODF en la sala SER, con características
TC-RMS-091 de servicio en estación. Es decir un mini ODF, de 2 filamentos ópticos
provenientes del ODF (enlace hacia ODF anterior), y 2 filamentos hacia el
ODF (enlace hacia ODF posterior).

TC-RMS-092 El cable de fibra óptica troncal debe ser mono modo con el estándar
G.652D.

TC-RMS-093 Las Redes de la RMS Crítica, deberán tomar la estampa de tiempo del
servidor NTP dispuesto por Metro.
El local técnico alberga todo el equipamiento de las RMS Crítica, y todas
TC-RMS-094
sus interfaces.
Los locales técnicos se protegen del polvo y el agua. Un sistema de aire
TC-RMS-095 acondicionado mantiene una temperatura operativa dentro del rango de
tolerancia de los equipos impuestos por los fabricantes.
La distribución del equipamiento de comunicaciones en los locales
TC-RMS-096
técnicos debe contemplar pasillos fríos y calientes.

Los armarios que albergan la RMS Crítica, deben contemplar el siguiente

equipamiento pasivo:
TC-RMS-097 • ODF
• Ordenadores de fibra
• Patch pannel
• Ordenador de cables
• PDU
Se requiere una vida útil de 30 años para todos los alambres, cables,
TC-RMS-098
conectores y diferentes accesorios que constituyen la red óptica.
Los cables de RMS Crítica deben estar separados de los cables de energía,
TC-RMS-099
en las bandejas y/o en los armarios.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 11 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

Evitar esfuerzos innecesarios a la hora de instalar dichos cables

TC-RMS-100 (Estrangulamientos, pinzamientos, pequeños cortes) y ángulos fuera de la
norma del cable.
En caso de usarse puentes ópticos, estos tendrán las mismas
TC-RMS-101 características técnicas que el cable de fibra óptica con longitudes
adecuadas.
Los cables de cobre que constituyen la red local para todos los sitios son
TC-RMS-102 como mínimo STP Categoría 7, tal como se define en la serie de norma
ANSI/TIA-568-B. Y del mismo diámetro (ej. AWG 22).

TC-RMS-103 Los cables (ópticos o de cobre) empalmados deben pasar una prueba de
certificación según la norma asociada a su uso.
Todos los equipos del sistema instalados en el Local Técnico de cada
estación y Centro de Mantenimiento del 5° piso del Edificio S/EAT,
deberán ser montados en un armario tipo rack estándar de 19 pulgadas
TC-RMS-104 42U como máximo, con un zócalo de 100 mm, en caso que el
equipamiento a instalar requiera un espacio menor al 20% de un rack de
42U, se deberá presentar a Metro para su aprobación, una propuesta de
gabinete o caja con sus características y las dimensiones.

Cada rack deberá tener una identificación adosada al exterior del armario
TC-RMS-105 que indique que el rack pertenece al sistema de comunicaciones. El texto
deberá ser presentado a Metro para aprobación.

Los equipos se montarán al interior del armario en forma de gavetas que

puedan deslizarse sobre un perfil, de modo que su retiro o acceso sea
TC-RMS-106
rápido y fácil Las unidades deben ir convenientemente identificadas y
protegidas para evitar daños y cortocircuitos.

El armario debe tener iluminación interior propia y 2 enchufes hembra de

220 Vac, 50 Hz libres para labores de mantenimiento. Además, deberá
TC-RMS-107 incluir un compartimiento interior que permita el almacenamiento de
fichas técnicas y planos. Asimismo, deberá poseer una ventilación forzada
acorde a sus dimensiones para asegurar un adecuado flujo de ventilación.

Cada armario deberá tener puertas abatibles por la parte frontal y

trasera. La puerta delantera deberá ser de vidrio opaco. Cada puerta
TC-RMS-108 deberá tener un sistema de cierre de 4 (cuatro) puntos, con un mínimo
de 4 (cuatro) bisagras. Los laterales deberán ser desmontables, con
pernos de sujeción del tipo estrella.
Todos los armarios deben tener chapas que actúen con una sola llave
TC-RMS-109
maestra.
El armario debe tener la posibilidad de entrada de cables superior o
inferior, con bandejas móviles en riel para la sujeción de elementos
TC-RMS-110
rackeables y bandejas pre perforadas para la fijación de elementos no
rackeables.
Los armarios a instalarse, deberán cumplir con un índice de protección IP
55 o superior con ventiladores con rodamientos sellados. Todos los
TC-RMS-111 elementos complementarios de control eléctrico deberán cumplir
normas de estanqueidad adecuadas a su condición de uso, en particular a
prueba de polvo y humedad.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 12 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

Cada armario debe ser fijado a la losa del suelo mediante pernos de
expansión, sobre la escotilla reservada para los Sistemas de
comunicaciones o sobre la trinchera para los sistemas de corrientes
débiles, según corresponda.
Por esta escotilla o trinchera se distribuirán los cables hasta los diferentes
puntos de la estación, de no existir escotilla disponible, el Contratitas
TC-RMS-112
deberá realizar las perforaciones necesarias para el paso de los
conductores.
En caso de no existir espacio disponible en alguna de las dependencias
señaladas, el armario deberá ser instalado en otra dependencia y/o
integrado con el sistema actualmente en uso, reemplazando el armario
existente por uno nuevo.
El Contratista deberá prever un espacio suficiente para el tendido, la
fijación y la identificación de los cables exteriores que llegan a cada
TC-RMS-113
armario. Para garantizar esta función, se recomienda la utilización de
chapa perforada.
Todos los chasis, armarios y cajas que sean instalados en local técnico
deberán ser pintados con el fin de protegerlo de la corrosión y del
TC-RMS-114
desgaste frente a las condiciones de servicio. El color RAL deberá ser
presentado a Metro para aprobación.
Los herrajes utilizados se galvanizarán en frio después de todas las
TC-RMS-115
operaciones de corte, perforación y puesta en forma.
El Contratista deberá considerar la utilización de borneras para la llegada
de los cables desde terreno, donde se realizará la distribución hacia los
TC-RMS-116 equipos del rack, dichas borneras deberán ser del tipo libre
mantenimiento, es decir, sin tornillo. Queda excluida como solución, la
bornera tipo KRONE.
Todo material de distribución y de conexión es suministrado por el
TC-RMS-117
Contratista, cualquiera sea el tipo de cable.
El Contratista deberá presentar a la Metro un croquis detallado del
TC-RMS-118
armario, para su aprobación, antes de su fabricación.
Cuando no exista el tablero eléctrico el Contratista de Comunicaciones
deberá instalar un tablero eléctrico auxiliar, el cableado y las
canalizaciones secundarias tomando la energía desde el Local Técnico, así
TC-RMS-119
mismo el contratista deberá instalar el cableado y canalizaciones
secundarias para conectar cada armario a su disyuntor en tablero
eléctrico.

El contratista de Comunicaciones suministrara racks y/o armarios en

TC-RMS-120 locales técnicos o zonas estipuladas por Metro, para el alojamiento de los
equipos de comunicaciones las características e integración solicitadas.

Los armarios deber consideran los correspondientes módulos conectores

TC-RMS-121 ópticos (ODF) como de cobre (MDF), así como bandejas ordenadoras de
cables y protecciones eléctricas de acuerdo a la solución del sistema.

El Contratista deberá considerar el cableado de fibra óptica o cable de

TC-RMS-122 cobre entre armarios repartidores y armarios de equipos o servidores de
comunicaciones centrales.
TC-RMS-123 Los armarios y chasis se deberán suministrar pre-cableados.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 13 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

El Contratista deberá ejecutar como norma general, la rotulación de todo

el material instalado, lo cual tiene por objetivo facilitar las intervenciones
de los equipos de mantenimiento en caso de avería y particular localizar
rápidamente un equipo con mal funcionamiento o defectuoso en un
sistema. Así, las identificaciones utilizadas deberán ser claras y concisas y,
de acuerdo con las identificaciones ya utilizadas en Metro. El material a
TC-RMS-124 identificar comprende principalmente:

• Todos los armarios, cajas de mando, tableros de alimentación.

• Todos los chasis, repartidores y sub repartidores.
• Todas las cajas y tomas de tierra.
• Todas las cajas de derivación hacia los aparatos.
• Los aparatos terminales con función específica.

Todos los órganos, cables, bornes, entre otros, estarán identificados por
TC-RMS-125 etiquetas, según un sistema de marcado coherente a someter a
aprobación de Metro.
De manera de identificar las cerraduras de estos armarios y cajas se
TC-RMS-126
deberá grabar el número de la llave en el borde de la cerradura.
Se recomienda la utilización de etiquetas grabadas en Plexiglás o dilófano
TC-RMS-127 y la fijación por tornillo o remache "pop". Se debe evitar la utilización de
colas o de cinta autoadhesiva.
De acuerdo a la norma TIA/EIA-606-A “Especificación sobre el rotulado de
los cables”, el contratista se deberá adicionar un identificador exclusivo
TC-RMS-128 para cada terminación de hardware, tanto en el Panel de Conexiones
como en cada placa de toma. Así mismo, se deberá rotular cada uno de
los tendidos de cableado horizontal.
Todos los rótulos, deben cumplir requisitos básicos como que sean
legibles, protección contra el deterioro y adhesión especificados en el
TC-RMS-129 estándar UL969. El procedimiento para la rotulación e identificación se
describe en el documento “CI-ADR-R-072 Procedimiento para
Identificación de Redes de Área Local” de la TIA/EIA.
Los rótulos para gabinetes deberán ser en material acrílico negro con
letras y bordes blancos de 15mm de alto y su longitud dependerá del
texto a utilizar.
TC-RMS-130

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 14 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

El etiquetado para el cableado deberá ser en cinta laminada adhesiva o

lamina de acrílico, color Blanco con letras Negras de 18”mm de alto y su
longitud dependerá del texto a utilizar.

El formato de la Etiqueta a utilizar será el siguiente:

TC-RMS-131

Se deberán etiquetar todos los cables cada 50 metros

TC-RMS-132
(aproximadamente) y en cada cambio de dirección.
El Contratista deberá utilizar en el desarrollo, implementación y
operación de su solución, herramientas de verificación de integridad para
TC-RMS-133
detectar cambios no autorizados en software, firmware e información
definida por la organización.
El Contratista deberá controlar que como parte de su diseño, puedan
producirse cambios no autorizados en el software, el firmware y la
información debido a errores o actividad maliciosa. El software incluye,
por ejemplo, sistemas operativos (con componentes internos clave, como
núcleos, controladores), middleware y aplicaciones. El firmware incluye,
por ejemplo, el sistema de salida de entrada básico (BIOS). La
TC-RMS-134 información incluye información de identificación personal y metadatos
que contienen atributos de seguridad y privacidad asociados con la
información. Los mecanismos de control de integridad incluyen, por
ejemplo, verificaciones de paridad, comprobaciones de redundancia
cíclica, HASH criptográfico y herramientas asociadas que pueden
supervisar automáticamente la integridad de los sistemas y las
aplicaciones alojadas.
El Contratista debe considerar la limitación y control de los puerto I/O de
acceso a dispositivos, estos incluyen, por ejemplo, USB y Firewire (IEEE
1394), de los dispositivos de entrada/salida, por ejemplo, unidades de
disco compacto (CD) y disco de video digital (DVD). Deberá deshabilitar o
TC-RMS-135 eliminar dichos puertos de conexión y dispositivos de Entrada y Salida,
ayudando a evitar la filtración de información de los sistemas y la
introducción de códigos maliciosos en los sistemas de esos puertos o
dispositivos. La desactivación física o la eliminación de puertos y / o
dispositivos es la acción más fuerte.
Se debe poder limitar el uso de dispositivos externos como pendrive,
TC-RMS-136 discos duros externos, el alcance de esta limitación deberá ser definida
en la etapa de diseño de detalle del sistema.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 15 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

El Contratista debe considerar como parte de su solución, la protección

de frontera de su red mediante:
a. El monitoreo y control de las comunicaciones en el límite externo del
sistema y en los límites internos clave dentro del sistema, mediante un
dispositivo firewall de RED.
b. Implementación de subredes para los componentes del sistema de
acceso público que son físicamente y lógicamente aisladas de las redes
organizacionales internas.
c. Conexión a redes o sistemas externos solo a través de interfaces
TC-RMS-137 administradas que consisten en dispositivos de protección de límites
dispuestos de acuerdo con la arquitectura de privacidad y seguridad de
Metro.
Esto hace referencia a protección del perímetro de la red. La conexión
desde el exterior a equipamiento corporativo debe pasar por
equipamientos de protección de fronteras aislado de toda la red como
por ejemplo: una DMZ.
Se debe considerar la aplicación de un test de penetración una vez
finalizada la implementación y subsanar los hallazgos proporcionados por
el test antes de la salida a producción de la solución.

Se debe considerar la finalización de la conexión de red asociada con una

sesión de comunicaciones al final de la sesión o después de inactividad.
Este control se aplica a redes internas y externas. Las conexiones de red
de terminación asociadas con sesiones de comunicaciones específicas
TC-RMS-138
incluyen, por ejemplo, la liberación de puertos y dirección TCP/IP
utilizada en la sesión. Los periodos de inactividad pueden ser establecidos
por las organizaciones e incluyen, por ejemplo, períodos de tiempo por
tipo de acceso a la red o para accesos de red o servicios específicos.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 16 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

a- Establecer un acompañamiento de mantenimiento al personal, para

transmitir las mejores prácticas desde los implementadores a personal de
mantenimiento, y dejar documentación clara de las mantenciones, en
donde se entreguen detalles de la confiabilidad, planificación y como se
efectuaron los mantenimientos. Este control aborda los aspectos de
seguridad de la información del programa de mantenimiento del sistema
y se aplica a todos los tipos de mantenimiento de cualquier componente
del sistema (hardware, firmware, aplicaciones) realizado por cualquier
entidad. El mantenimiento del sistema también incluye aquellos
componentes que no están directamente asociados con el procesamiento
de información y/o la retención de datos o información, como escáneres,
copiadoras e impresoras, etc.
TC-RMS-139
La información necesaria para crear registros de mantenimiento efectivos
incluye, por ejemplo, fecha y hora de mantenimiento; nombre de
individuos o grupo que realiza el mantenimiento; nombre del escolta, si
es necesario; una descripción del mantenimiento realizado; y los
componentes o equipos del sistema se eliminan o reemplazan (incluidos
los números de identificación, si corresponde). El nivel de detalle incluido
en los registros de mantenimiento puede ser informado por las
categorías de seguridad de los sistemas de la organización. Se consideran
los problemas de la cadena de suministro asociados con los componentes
de reemplazo para los sistemas.

b- Se debe asegurar la disponibilidad de repuestos por un periodo al

menos equivalente al tiempo de vida útil del dispositivo.

El Contratista debe considerar dentro de su solución una protección

criptográfica. La criptografía puede emplearse para admitir una variedad
de soluciones de seguridad que incluyen, por ejemplo, la protección de
información clasificada y la información controlada no clasificada; la
provisión e implementación de firmas digitales; y la aplicación de la
separación de información cuando las personas autorizadas tienen las
autorizaciones necesarias pero carecen de las aprobaciones de acceso
formal necesarias. La criptografía también se puede usar para admitir
generación aleatoria de números y generación de hash. Los estándares
TC-RMS-140 criptográficos generalmente aplicables incluyen criptografía validada por
FIPS y criptografía aprobada por NSA. Por ejemplo, las organizaciones que
necesitan proteger la información clasificada especifican el uso de la
criptografía aprobada por la NSA. Las organizaciones que necesitan
aprovisionar e implementar firmas digitales especifican el uso de la
criptografía validada por FIPS. En todos los casos, la criptografía se
implementa de acuerdo con las leyes aplicables, órdenes ejecutivas,
directivas, políticas, regulaciones, estándares y directrices.
Se debe considerarse la protección mediante la inclusión de una solución
antimalware a nivel de virtualización.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 17 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

Para mitigar el riesgo de las amenazas persistentes avanzadas (conjunto

de procesos informáticos sigilosos y continuos, a menudo orquestados
por humanos, dirigidos a penetrar la seguridad informática de una
entidad específica), el Contratista debe implementar una solución de no
persistencia en componentes y servicios del sistema.
La no persistencia se puede lograr refrescando los componentes del
sistema, por ejemplo, al volver a crear imágenes periódicamente de los
TC-RMS-141
componentes o al usar una variedad de técnicas de virtualización
comunes. Los servicios no persistentes se pueden implementar utilizando
técnicas de virtualización como parte de máquinas virtuales o como
nuevas instancias de procesos en máquinas físicas (persistentes o no
persistentes).
Se debe considerarse la gestión de las vulnerabilidades de los sistemas y
actualizaciones funcionales y/o de seguridad.

En los sistemas con acceso remoto, se deben establecer los permisos de

administración o conexión remota de los sistemas, por medio de
protocolos seguros, HTTP (seguro, con usuario y clave), SSH, FTPS
(seguro), con estas herramientas se garantizan las conexiones directas o
de manera distante a los equipos y sistemas. Además se debe cumplir
con los requerimientos de acceso VPN definidos en Metro.

Para las labores de mantenimiento no local y las actividades de

TC-RMS-142 diagnóstico, se deben considerar aquellas actividades realizadas por
personas que se comunican a través de una red, ya sea una red externa o
una red interna, previa autorización y autenticación. La autenticación
requiere autenticadores que sean resistentes a los ataques de repetición
y empleen autenticación multifactorial. Los autenticadores fuertes
incluyen, por ejemplo, PKI donde los certificados se almacenan en un
token protegido por contraseña, frase de paso o biométrico. El
Contratista debe garantizar un mantenimiento “NO-Local” en caso de
falla.

El Contratista debe considerar en su solución un punto de control en

donde las cuentas de usuario son administradas, creándolas, asignando
privilegios (considerando como mínimo tres niveles: básico, medio y
avanzado), modificando claves, generando medidas adicionales de
seguridad como persistencia de clave (intentos fallidos de inicio de
TC-RMS-143
sesión), complejidad de contraseña, tiempo de uso de clave (por ejemplo:
que no exceda los 90 días), administración de usuarios, ingresos
simultáneos al sistema. Es el administrador general del sistema, no puede
haber un usuario que posea mayor privilegio a la cuenta de administrador
por defecto.
El administrador de cuentas debe poder asignar un número máximo de
intentos fallidos de inicio de sesión por cuenta, en caso de haber falla se
TC-RMS-144
bloquea la cuenta de acceso al equipo. Solo pudiendo ser modificado por
el administrador de cuentas.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 18 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

El administrador de cuentas debe poder configurar que no existan

usuarios simultáneos configurando en el equipo, debe denegar las
conexiones simultáneas de escritura en los equipos, pueden existir
TC-RMS-145
cuentas con uso simultáneo en modo lectura, pero solo una en modo
configuración. El usuario administrador tiene prevalencia por sobre las
demás (en caso de que el equipo lo permita).
Se debe establecer un tiempo límite máximo de espera del sistema al
usuario que está conectado y no realiza movimiento o modificaciones
TC-RMS-146
lógicas. Como recomendación el sistema debe permitir establecer un
tiempo máximo de un usuario sin actividad dentro del sistema
Todo equipamiento y/o infraestructura debe tener designado un
responsable (o área responsable) del mantenimiento, administración,
protocolos soportados y plan de acción ante incidentes.
El Contratista debe indicar el tiempo de respuesta, que las “MARCAS”
TC-RMS-147 entregarán una garantía ante errores por un tiempo mínimo de 2 años en
falla de software, si hay falla en el hardware, donde el SLA será acordado
por el área técnica a cargo de los sistemas, de forma que se substituya el
equipo (de ser necesario) para solucionar problemas de implementación
o garantías.

El Contratista debe considerar el aislamiento de las funciones de

seguridad de las funciones que no sean de esta índole. Se debe aislar
cada zona que aloje un sistema distinto, crear redes independientes en
TC-RMS-148
cada subsistema, también se pueden aplicar redes virtuales (Vlans) u otro
medio de segregación que permita la operación continua de los sistemas
y que no existan puntos de fallas comunes a ambientes TI y OT.

El Contratista debe proporcionar un entrenamiento que se hace a todos

los usuarios del sistema de manera transversal, diferenciando las
funciones de cada uno, siendo los administradores los que llevan la
TC-RMS-149 capacitación más completa. La capacitación debe ser realizada
formalmente a todos los operadores, administradores y mantenedores
de las aplicaciones o sistemas definidos por Metro. La capacitación debe
ser teórica y práctica.
El Contratista de la RMS Crítica, deberá considerar un proceso de
basculamiento, el cual contemple como mínimo las actividades descritas
TC-RMS-150
en el anexo 1.

Se deberá cumplir con lo especificado en el documento de interfaces,

donde se definen y detallan las interfaces de la RMS Crítica, con los
TC-RMS-151 demás sistemas involucrados en el proyecto. Este corresponderá a un
documento de entrada entregado por Metro para el Contratista del
sistema.

Se deberá cumplir con lo especificado en el documento de

requerimientos RAMS, donde se definen los requerimientos e indicadores
TC-RMS-152
RAMS para la RMS Crítica, la cual corresponderá a un documento de
entrada entregado por Metro para el Contratista del sistema.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 19 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

La verificación del cumplimiento de los requerimientos para el proyecto

de extensión de la línea 2 se realizará a través de la Matriz de
Requerimientos. El Contratista deberá completar y actualizar esta Matriz
durante las diferentes etapas del proyecto
(Diseño/Fabricación/Montaje/Pruebas), indicando en ella los entregables
que evidencien cómo se aborda el requerimiento en las distintas etapas
indicadas, ya sea con protocolos que evidencien que el requerimiento fue
ejecutado de acuerdo a lo diseñado y los documentos que evidencien el
resultado exitoso de las pruebas. Lo anterior para contar con el respaldo
TC-RMS-153 del cumplimiento de todos los requerimientos contratados y mantener la
trazabilidad durante todo el ciclo de vida del proyecto. El avance de la
actualización de la matriz, deberá ser reportado a Metro mensualmente.
La matriz de requerimientos, completa para cada etapa del proyecto,
debe ser entregada a Metro previo a solicitar la Recepción Provisional del
Sistema.
Esta herramienta se utilizará en formato editable (Excel o el que Metro
defina). En caso de requerirse, el Contratista deberá estar dispuesto a
capacitarse en la utilización de la herramienta para así lograr los
resultados esperados por Metro.
Las condiciones ambientales que deben respetar los equipamientos
deberán ser como mínimo:
TC-RMS-154

Los equipos instalados en la vía y en los locales técnicos deben cumplir

como mínimo con los índices de protección indicados a continuación. Los
casos particulares de grado de protección de equipos se indican en las
Especificaciones Funcionales y Técnicas.

TC-RMS-155

Los medios empleados para garantizar la conformidad con este índice de

protección deberán ser compatibles con la disipación térmica del aparato
TC-RMS-156 y con los fenómenos de humedad y de condensación. El Contratista
deberá comprobar el cumplimiento del índice de protección especificado
para el material entregado.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 20 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

Todos los equipos mecánicos, las tuberías, las redes de ductos y sus
fijaciones o soportes, suministrados de acuerdo al presente contrato
serán diseñados para soportar los siguientes requerimientos:
a) Movimiento Horizontal
• Bajo 0,2076 Hz: 30 cm como desplazamiento máximo con respecto al
punto de reposo.
TC-RMS-157
• Entre 0,2076 y 1,3 Hz: Velocidad máxima 60 cm/s.
• Sobre 1,3 Hz: Aceleración máxima 0,5 g.
b) Movimiento Vertical
• Bajo 0,78 Hz: 30 cm como desplazamiento máximo con respecto al
punto de reposo.
• Sobre 0,78 Hz: Aceleración máxima 0,3 g.

Los equipos, las tuberías, los ductos y sus fijaciones o soportes

correspondientes serán diseñados para soportar los esfuerzos originados
por las aceleraciones sísmicas especificadas cuando dichos esfuerzos se
TC-RMS-158 suman a los esfuerzos estáticos y dinámicos generados en
funcionamiento normal. Todos los equipos mecánicos, hidráulicos y
eléctricos serán diseñados para permitir el funcionamiento normal de
dichos equipos tanto durante como después del sismo.

El Contratista tiene la responsabilidad de conocer cabalmente los

diversos entornos de uso posibles del producto para garantizar, gracias a
TC-RMS-159 sus conocimientos prácticos y asumiendo toda medida necesaria con este
fin, la compatibilidad electromagnética de su producto con el entorno de
uso en el Metro de Santiago.

El Contratista deberá entregar los documentos que comprueben la

conformidad del producto a las exigencias de esta norma: actas de
ensayos que detallen las condiciones en las que se hicieron las pruebas
exigidas por la norma así como los resultados obtenidos. No hay
TC-RMS-160
requisitos sobre el formato de estos documentos, sin embargo, la
presentación de los documentos y de las diferentes rúbricas completadas
deben cumplir con las prescripciones de la norma EN 17025 relativa a los
laboratorios de ensayo.

Los cables del sistema deberán cumplir con las normas EN 61000-6-2, EN
TC-RMS-161
61000-6-4 y ser probados tal como lo exige la norma EN 61000-4-16.

En términos generales, todos los materiales (cables, tarjetas, terminales,

chasís, etc.) deben ser escogidos en función de la conformidad de su
TC-RMS-162 inflamabilidad, opacidad y velocidad de la producción de humo y
toxicidad de los gases de combustión con la reglamentación y las
especificaciones vigentes al momento del diseño del material.

Para los productos industriales que no sean específicos del sector

TC-RMS-163 ferroviario, el Contratista deberá emplear aislantes (materiales y
cableados) libres de halógeno y baja emisión de humos.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 21 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

Todos los materiales, equipos o métodos de trabajo deberán estar de

acuerdo con la última revisión de las normas o recomendaciones que se
TC-RMS-164 señalan en las Especificaciones Funcionales y Técnicas. En el caso que
existan discrepancias entre ellas, Metro definirá cuál de ellas prevalecerá
sobre la otra.
El Contratista debe considerar, que todas las actividades relacionadas con
el montaje, desenergización de equipos o cualquier actividad que
implique un impedimento a la normal explotación del sector de la red
TC-RMS-165
actual a intervenir, deberán ser realizadas en jornadas nocturnas, fuera
del horario de explotación y en coordinación con las actividades propias
de la Línea.

El Contratista debe desarrollar todas las versiones de software necesarias

para la habilitación del sistema, las cuales deben garantizar el correcto
TC-RMS-166
funcionamiento del sistema tanto en las etapas intermedias, como para
la entrega final del sistema a la operación comercial.

El Contratista elaborará Programas de Trabajos, los que deberán

presentarse semanalmente a la IT, en concordancia al Programa de
Desarrollo entregado en su Oferta. En este programa semanal quedará
reflejada la coordinación con otras áreas, en caso de existir trabajos en la
misma área.
El programa de trabajo será revisado por la IT o por personal definido por
Metro, los que podrán rechazar, modificar o aprobarlo. Sólo en esta
última condición, el Contratista podrá llevar adelante los trabajos
TC-RMS-167
programados.
Dentro de los alcances del Contratista, se debe considerar la coordinación
directa con otros Contratistas y áreas de Metro que se encuentren
trabajando en áreas comunes, dando y gestionando las facilidades que
resulten necesarias para el adecuado cumplimiento de los plazos y
programas del Contrato. La IT sólo actuará a solicitud del Contratista en el
caso que se requiera dirimir situaciones en que la coordinación directa no
haya sido posible.

Todos los materiales y equipos que suministre el Contratista serán de

aplicación industrial. En consecuencia, la IT podrá rechazar cualquiera de
estos elementos que a su simple juicio no cumpla con lo anterior. Todo
material o equipo rechazado será renovado con cargo y a cuenta del
TC-RMS-168
Contratista.
Todos los materiales que constituyan elementos prefabricados, tales
como soportes, bastidores u otros, deberán ser presentados mediante un
croquis o plano a la IT para su aprobación, antes de iniciar su fabricación.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 22 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

El Contratista elaborará los planos y otros documentos técnicos (en

adelante "Planos") que sean necesarios confeccionar para el diseño,
suministro y ejecución de los trabajos y actualizará los planos existentes
asociados al sistema, los que deberán ser entregados para la aprobación.
Metro indicara la codificación de acuerdo a su plataforma documental.
Todos los antecedentes, dimensiones e indicaciones numéricas de los
Planos que provienen del Contratista, tendrán el carácter de
"Información Certificada", a menos que el Contratista explícita y
taxativamente excluya esta condición.
El Contratista deberá mantener en terreno un juego completo de planos
y especificaciones técnicas, con el fin de señalar en ellos en forma clara y
destacada, las modificaciones al diseño original. Estas modificaciones
TC-RMS-169 deberán contar con la aprobación escrita de la IT. Los planos deberán
señalar al menos la disposición física en planta de todos los equipos,
indicando su nombre o número, el tipo de conductor de conexionado,
canalización y el circuito al que pertenece.
Una vez terminados los trabajos, los planos modificados serán
entregados a Metro como planos "As-Built" de las instalaciones, antes de
la Recepción Provisional de las Obras. Todos los Documentos técnicos
que le corresponda al Contratista entregar a Metro, deberán ser
presentados en tres (3) copias en papel, un juego completo de los
documentos en formato digital: PDF o formato compatible con Office o
formato compatible con Autocad.
El costo y responsabilidad de la confección de estos planos será de cargo
del Contratista

El Contratista deberá proteger las instalaciones de los daños que se

TC-RMS-170 puedan ocasionar por la ejecución de los trabajos, dotando de una
adecuada protección a cada una de las zonas de trabajo.

En caso de realizar un desarrollo propio de software para la

implementación de la solución propuesta, se requiere las copias
TC-RMS-171
necesarias de software (instaladores) que permitan restaurar cualquier
aplicación implementada desde cero.

Los equipos que se destaquen por su tasa de fallas claramente por

encima de los demás equipos, considerando el tipo y número de ellas, así
como la naturaleza de la falla, estarán afectos al concepto de "Falla
Sistemática”, la cual puede producirse aun cuando no afecte a la
confiabilidad global de los equipos a instalar. Se tendrá una falla
sistemática, si la misma avería afecta en forma recurrente al mismo
TC-RMS-172 componente en más del diez por ciento (10%) de los equipos o elementos
de ese tipo instalados por línea.
Se comenzará a contar la falla sistemática a partir de la puesta en servicio
del primer equipo instalado. El Contratista deberá tomar acciones
correctivas si después de una etapa de investigación, realizada por el
Contratista y aprobado por Metro, se llega a la conclusión de que el
responsable es el Contratista, dada la ocurrencia de este tipo de falla.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 23 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

El Contratista deberá entregar un Plan de Pruebas, Marcha Blanca y

Puesta en Servicio que describa, entre otros:
• Descripción y alcance de cada una de las actividades que serán
realizadas por concepto de pruebas, marcha blanca y puesta en servicio.
• Requisitos de las actividades que serán realizadas por concepto de
pruebas, marcha blanca y puesta en servicio. Por ejemplo:
o Personal que participará de las actividades.
o Suministro y materiales.
TC-RMS-173 o Instrumentos y herramientas.
• Documentación de entrada o necesaria para ejecutar las actividades.
• Identificar y cuantificar el impacto de los riesgos que podrían
presentarse debido a la ejecución de las actividades, junto con las
medidas de mitigación respectivas.
• Planificación de etapas y actividades que serán desarrolladas por
concepto de pruebas, marcha blanca y puesta en servicio.
• Procedimientos de prueba y marcha blanca.
• Entregables de las pruebas, marcha blanca y puesta en servicio.
El plan de pruebas, marcha blanca y puesta en servicio deberá ser
TC-RMS-174
aprobado por Metro S.A., antes de iniciar las actividades.

Previo a realizar una actividad en terreno, el Contratista deberá entregar

el procedimiento de pruebas y/o marcha blanca, aprobados por Metro
TC-RMS-175 S.A.
Metro S.A., solicitará, adicionalmente, una matriz de riesgos que describa
los riesgos de la actividad, su impacto y propuesta para mitigarlo.

El Contratista será el responsable de efectuar todas las pruebas

TC-RMS-176 necesarias para verificar el correcto funcionamiento del sistema, en
condiciones nominales y degradadas.

Una vez finalizadas satisfactoriamente todas las actividades de instalación

y pruebas, el nuevo sistema deberá iniciar un periodo de marcha blanca
TC-RMS-177
con el propósito de verificar el correcto funcionamiento del sistema
completo previo a la puesta en servicio en operación comercial.

Los cuadernos de prueba serán responsabilidad del Contratista, su

redacción y entrega a Metro S.A., para su aprobación deberá ser al
TC-RMS-178
menos un mes antes de la fecha prevista para la realización de dichas
pruebas.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 24 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

Las pruebas de recepción en sitio se realizarán una vez que el Contratista:

• Informe a Metro S.A., tener dispuestos los equipos para tal efecto.
• Haya entregado los documentos y resultados de ensayos necesarios
para la recepción de Metro S.A.

El Contratista deberá realizar pruebas en sitio que garanticen el correcto

TC-RMS-179 funcionamiento del sistema. Además, debe entregar a Metro para su
comentario y aprobación con una anticipación de un (1) mes mínimo
antes de la fecha prevista para este ensayo, el cuaderno de pruebas en
terreno que permite la verificación de la buena integración de todos los
equipos y garantiza que todas las etapas de la instalación, integración y
verificación por parte del Contratista en el sitio del equipo presentado se
concluyeron satisfactoriamente.

Las pruebas de recepción se efectúan conjuntamente entre el Contratista

y Metro S.A., siendo el Contratista totalmente responsable de la
TC-RMS-180
conformidad de los materiales y equipos con esta especificación, así
como del funcionamiento del sistema.

Para la realización de estas pruebas, el Contratista deberá poner a

disposición de Metro S.A.
• El personal necesario
• El conjunto de los medios y materiales de ejecución, tales como
herramientas, equipos de medición, equipos de comunicación, entre
otros
• Los documentos y planos aprobados por Metro, necesarios para las
TC-RMS-181
pruebas
• Los cuadernos de pruebas correspondientes con los resultados de los
ensayos del Contratista. Metro se reserva el derecho de realizar pruebas
adicionales que considere convenientes y/o comprobar por muestra
(Para tal efecto, el Contratista deberá poner a disposición de Metro los
medios humanos y materiales indicados en los cuatro puntos
mencionados con anterioridad).

La coordinación de las pruebas se conciliará entre los participantes en

TC-RMS-182
reunión general de coordinación y a través de la IT y/o Metro S.A.
El Contratista debe realizar pruebas de conformidad que tienen por
objeto verificar la calidad de las instalaciones en los locales técnicos,
puestos de operación, en terreno, así como la conformidad de sus
características con las especificaciones técnicas.
Durante estas pruebas se examinan entre otros puntos, los siguientes:
TC-RMS-183
• El aspecto físico de los equipos.
• El cumplimiento de las reglas del oficio.
• Las cantidades y tipos de material instalados.
• La naturaleza de las instalaciones.
• Las normas del proyecto.
• Entre otros.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 25 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

El Contratista debe realizar pruebas estáticas que tienen por objeto

verificar el aspecto eléctrico y funcional de las instalaciones del sistema
en los locales técnicos y en terreno, así como las interfaces con los otros
sistemas, en conformidad con las especificaciones funcionales y técnicas.
Estas pruebas estáticas incluyen:
• La continuidad en el cableado.
• Las mediciones eléctricas.
TC-RMS-184 • La recepción de las interfaces con los sistemas externos (emisión y
recepción).
• Simulación de las informaciones de entrada y de salida del sistema.
• Verificar el aspecto funcional del sistema en simulación.

En estas pruebas participan conjuntamente el Contratista y Metro (y/o su

representante) quien dirige las pruebas; estas pruebas se efectúan en
forma previa a las pruebas dinámicas.

El Contratista debe realizar pruebas dinámicas que tienen por objeto

verificar el funcionamiento del sistema en situaciones reales. Estas
pruebas pueden ser:
• Técnicas para verificar el buen funcionamiento de los equipos.
o En funcionamiento nominal.
TC-RMS-185 o En carga máxima (máxima potencia de los equipos).
• Funcionales para verificar el buen cumplimiento de las presentes
especificaciones funcionales y técnicas.

En estas pruebas participan conjuntamente el Contratista y Metro S.A.,

quien dirige las pruebas.
El Contratista debe realizar pruebas de integración en sitio que tienen por
objeto verificar el funcionamiento del sistema y en su entorno de
TC-RMS-186
operación. Estas pruebas pueden realizarse una vez que las pruebas
estáticas estén terminadas.
El Contratista debe realizar pruebas de demostración que tienen como
objeto demostrar el cumplimiento por parte del sistema de los siguientes
TC-RMS-187 requerimientos:
• Desempeño
• Ambientales
Los informes de pruebas deben ser realizados primeramente en versión
A, B, y correlativos siguientes en periodos de revisión por parte de Metro
TC-RMS-188
S.A., hasta generar una versión 0 una vez subsanadas todas las consultas
y aprobado el informe por parte de Metro S.A.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 26 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

Documento que debe describir en detalle las funcionalidades del sistema

y sus componentes a nivel modular, las opciones de configuración que
posea y las instrucciones de operación para el usuario para conseguir un
desempeño óptimo. Este manual debe al menos:
• Especificar capacidades y desempeño funcionales.
• Describir procedimientos para puesta en servicio/puesta en marcha,
TC-RMS-189
rodaje, operación en servicio continuo, parada controlada, incidencias y
emergencias.
• Hacer mención a las limitaciones de operación y precauciones.
• Indicar procedimientos de verificación o diagnóstico a nivel funcional.
• Indicar las SARs (Safety Application Rules), las condiciones
operacionales y de uso del sistema para operarlo en seguridad.

Documento que describe en detalle el sistema y sus componentes, el cual

debe contemplar lo siguiente:

• Datos de fabricación, como fabricante, origen, año de fabricación,

modelo y serie, dimensiones, peso, capacidad, requisitos de potencia,
entre otros.
• Nivel de obsolescencia y vida útil de los equipos instalados.
TC-RMS-190 • Descripción de componentes a nivel modular e interno.
• Procedimientos de verificación a nivel modular y componentes internos
(placas electrónicas, sistemas mecánicos, etc.), incluyendo puntos de
prueba, con datos de referencia. Este documento debe contener la
información suficiente para realizar un proceso de detección y corrección
de fallas.
• Debe hacer correcta referencia a planos, esquemáticos, diagramas y
otros documentos que lo complementen.

Manual descriptivo de las actividades de mantenimiento preventivo que

el sistema requiera, incluyendo procedimientos de verificación y
diagnóstico a nivel funcional, uso de interfaces y todo recurso asociado al
TC-RMS-191 mantenimiento. Este documento debe hacer referencia a toda otra
documentación complementaria, incluido el plan de mantenimiento.
Este manual debe incluir una sección dedicada a fallas típicas y soluciones
a estas fallas (troubleshooting).

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 27 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

Planificación que incluya una descripción de todas las actividades

preventivas necesarias para mantener su sistema en operación normal.
En este plan se debe considerar los siguientes aspectos mínimos:

• Se debe incorporar las actividades necesarias para mantenimiento

preventivo (inspecciones, calibraciones/ajustes, limpieza, sustitución de
componentes, etc.) y la frecuencia con la que deben ser ejecutados, esto
para cada uno de los componentes del sistema.
• Respecto al Software o componente lógica del sistema, el Contratista
también deberá desarrollar un plan de actividades, que considere
pruebas del sistema, limpieza de bases de datos, u otra actividad de
mantenimiento preventivo en este contexto y que sea necesaria para el
TC-RMS-192 correcto funcionamiento del sistema.
• Deberá generar un protocolo de verificación funcional del sistema y sus
subcomponentes, incluyendo un árbol de fallas para la identificación de
estas (árbol causa-efecto). Se debe incluir las instrucciones para
desmontaje/montaje y reparaciones.
• Deberá confeccionar un listado de las herramientas necesarias para el
mantenimiento preventivo y correctivo.
• Se deberán describir los perfiles y/o certificaciones relativas al personal
que realizará el mantenimiento.
• Se deberá entregar la arquitectura del sistema y su descomposición
funcional a nivel general.
• Se deberá describir la garantía, en términos de plazos, condiciones de
cumplimiento y alcance.

Documento que debe incluir toda la información referente al software

suministrado como parte del proyecto, se deben considerar en este
apartado (lista no exhaustiva):
TC-RMS-193
• Los diferentes códigos fuente de programación en caso de que exista
desarrollo propio del Contratista. Este código fuente debe ser de todo el
software desarrollado, incluyendo ejecutables e instaladores.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 28 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

Documento que debe incluir la arborización del equipo hasta llegar a

cada uno de los componentes, además de un listado completo de todos
los elementos y componentes del sistema en su totalidad. Por cada uno
de ellos se debe indicar:

• Equipo, elementos de nivel superior y su desglose como arborización.

• Descripción de los componentes y elementos.
• Nivel de criticidad, según árbol de fallas y funcionalidad.
• Nivel de obsolescencia y tasas de falla para cada elemento/componente
según aplique.
TC-RMS-194 • Indicar modelo, fabricante y Contratista.
• Alternativas de Contratista para su reemplazo. Cuando no sea posible,
indicar motivo.
• Alternativas de fabricante y modelo equivalente. Cuando no sea
posible, indicar motivo.
• Plano esquemático donde se identifique cada sistema, sus
componentes y para cada uno de estos, sus elementos.
• Clasificación como parte “reparable” o “desechable”.
• Clasificación como parte “Intercambiable” o “No Intercambiable”. En
caso de ser intercambiable, se debe mencionar si fuese necesaria alguna
reconfiguración o su intercambio es directo.

Documento CAD que incluye el detalle de montaje de cada uno de los

componentes, indicando su ubicación, soportes, fijaciones, espacios
utilizados, etc.

Para los planos de instalación, se debe incorporar a los planos de Metro,

considerando nomenclatura y estándares de Metro S.A.
TC-RMS-195
Los planos de instalación deben realizarse de acuerdo a plantillas que
serán entregadas al Contratista luego de adjudicada la licitación.

Metro debe aprobar los planos de instalación antes de que el Contratista

comience las instalaciones a las cuales refiere, por cada sitio.

Documento CAD que incluya diagramas esquemáticos de conexión de

módulos, identificando con su etiquetado correspondiente, las señales
involucradas. Debe considerar los puntos de conexión eléctrica.
TC-RMS-196 Para los planos de conexionado, se debe incorporar a los planos de
Metro, considerando nomenclatura y estándares de Metro S.A.
Los planos de instalación deben realizarse de acuerdo a plantillas que
serán entregadas al Contratista luego de adjudicada la licitación.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 29 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

Se debe incluir una copia de toda la documentación relativa al control de

calidad del sistema llevado a cabo durante su ejecución, lo que debe
incluir como mínimo:

• Procedimientos de pruebas realizados, que debe incluir una descripción

TC-RMS-197
de los puntos de inspección, variables verificadas, valores de referencia
esperados, etc.
• Checklists de verificación de cada componente, que muestre el
resultado de cada prueba.
• Actas o Certificados de recepción provisional.
Debe incluir una copia de toda la documentación relativa al período de
garantía, incluyendo la descripción completa de su alcance y términos
contractuales.
• Certificado de vigencia de los equipos y que no se encuentran obsoletos
TC-RMS-198
o fuera de fabricación al momento de la licitación. (Indicar la vida útil y
obsolescencia de los equipos).
• Certificado de pruebas de funcionamiento e integración de acuerdo a la
especificación.
Respecto a la gestión de repuestos y obsolescencia el Contratista deberá
desarrollar los siguientes puntos:
• El Contratista deberá entregar un plan de gestión de obsolescencia para
que los equipos puedan operar durante 15 años.
• El Contratista deberá entregar un listado de los repuestos críticos y las
cantidades necesarias para asegurar la continuidad operacional del
sistema.
TC-RMS-199 • Informe de aspectos ambientales y de conservación de suministro de
repuestos, incluyendo la estimación del tiempo máximo de
almacenamiento en bodega, dada las condiciones indicadas por el
fabricante antes de la degradación de las funcionalidades.
• Tasa de Fallas y Vida Útil de Repuestos.
• Entregar las herramientas e instrumentos necesarios para realizar el
mantenimiento preventivo y correctivo.
• Fichas técnicas de cada uno de los elementos del sistema.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 30 de 31
 Matriz de Requerimientos Rev. 0
Fecha: 04-05-2018

Como parte del suministro, el Contratista deberá considerar un ciclo de

capacitación en español para el área de mantenimiento, considerando los
siguientes aspectos mínimos:

• Descripción funcional y operacional del sistema, sus componentes y su

operación general.
• Actividades de mantenimiento preventivo.
• Descripción detallada del sistema, con una descomposición detallada
del árbol de averías.
TC-RMS-200 • Procedimiento de diagnóstico y detección de fallas para mantenimiento
correctivo.
• Información necesaria a fin que permita un diagnóstico, reparación y
configuración de manera sencilla.
• Actividades de mantenimiento correctivo, guía de solución de averías.
• Metro deberá revisar y aprobar el plan de capacitación y
documentación dispuesta para dicho efecto antes que sea publicada y
realizada al personal correspondiente.
• El contratista deberá considerar capacitación para 4 personas en el
extranjero y 2 cursos de 15-20 personas en Chile.

L2-150200-00-5TC-RQM-0001 Página 31 de 31