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ThyssenKrupp Elevadores
MANIOBRA THYSSOCONTROL TCM
IRC – 35/05
PRUEBA DE LOS EQUIPOS DE SEGURIDAD ISOSTOP 60
Hoja 1 de 6
PRUEBA DE LOS EQUIPOS DE VIGILANCIA Y SEGURIDAD EN LA MANIOBRA TCM CON LA VARIANTE DE
TRACCIÓN ISOSTOP 60 (API)
Los equipos de vigilancia y seguridad son activados o bien por la CPU de la maniobra TCM, o por medio de
2ª 06.00 los equipos de vigilancia del regulador.
Para funciones adicionales especiales se utilizan aparatos de vigilancia adicionales, que serán descritos en
las páginas siguientes.
3ª 05.03
EDICIÓN
La prueba de los equipos de vigilancia debe tener lugar después del ajuste del regulador y haberse realizado
el Teach-In.
Los esquemas de la maniobra TCM han sido realizados según lo especificado por DIN. Para las bornas,
puntos de medición y aparatos, se utilizan las denominaciones según DIN 40719, parte 2. Sin embargo, para
una mejor comprensión se utilizan también las denominaciones antiguas para aparatos y placas.
¡ATENCIÓN! Antes de las pruebas de los equipos de seguridades, se recomienda asentar un Flag de
marca; el diodo de mensaje de fallo FM en la Placa MZ1 se apaga.
Cuando en el marco de las pruebas, es conectado el interruptor MZ1-S5 se introducirá
en la pila de fallos el Flag 0F 0E (conectar) y al abrir el interruptor el Flag 0F 0A
(desconectar). Entre estas dos marcas son asimismo registrados fallos en la pila de (no
en el modo Teach-In). Además el diodo FM en la placa–MZ1 se apagará al conectar.
El personal de montaje y mantenimiento, puede con esto marcar, que fueron realizados
trabajos en la instalación. (También sin aparato de diagnóstico).
Para el ajuste de la instalación ver las instrucciones de ajuste y regulación
Vº. Bº.
1
La parametrización es también posible con el Aparato de diagnóstico I en el regulador CPI
Instrucciones de regulación y control
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Hoja 2 de 6
3. Posibilidad 1
Prueba del final de Abrir de forma manual el final de curso durante la marcha EN 81 Pt. 10.5
carrera. normal (por ej. horquilla en el limitador).
El ascensor debe realizar de inmediato una parada de
emergencia.
Posibilidad 2
Llevar la cabina al final de curso con velocidad de
recuperación bajar. Para esto debe ser abierta la unión
+TS-S01 - +TS-X1:111. Con esto final de curso
desconecta.
4. En caso de falta de fase o fallo de un fusible, dispara la Prueba: Abrir un
Vigilancia de fases vigilancia interna del regulador API. fusible del regulador
(Acometida de red) (Indicación óptica de 4-dígitos en la placa GLP2 o el LED API, la vigilancia
en la placa FMC). Además el LED H9/ESA (verde) muestra dispara.
el fallo de todas las tensiones de alimentación. El ascensor
se bloquea.
Fallo de fase durante la marcha:
El ascensor queda bloqueado; en la pila de fallos aparece
el código 95 00 (Avería de regulador).
Fallo de fase en reposo:
El ascensor queda bloqueado; en la pila de fallos aparece
el código de fallo 09 F0 (Bloqueo > 4 min).
Una vez restablecida la tensión se inicia una marcha-JU
2
Elevando el número de revoluciones por encima de la velocidad nominal mediante la botonera de parametrización o bien en el Aparato de
Diagnóstico I.
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Hoja 3 de 6
t(s)
Vº. Bº.
Posibilidad 2
Soltar uno de los dos sensores (LK o LN). La cabina
renivela enseguida con velocidad de renivelación.
¡Atención!
La renivelación no funciona en revisión o recuperación.
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Hoja 4 de 6
- Conectar el interruptor de prueba MZ1-S5 o bien +TS- Luce con v < 0,5 m/s
A13-S3 antes de la elección de la función Teach-In. Apaga con v > 0,5 “
- Conectar el interruptor de preferencia MZ1-S3.
- Mediante la función Teach-In, ajustar la velocidad de
recuperación al valor deseado, directamente con AF
34 campo de ajuste: 0,2 m/s hasta VN.
- Cuando la velocidad de recuperación ajustada es <
0,5 m/s, se activa el canal 1 del módulo-SR. o +TS-
A27.El LED del canal 1 luce.
- Cuando la velocidad es > 0,5 m/s, permanece
desconectado el canal 1. El LED del canal 1 se apaga.
Atención
Desconectar de nuevo los interruptores MZ1-S5 y MZ1-S3.
Con esto queda de nuevo la velocidad a su valor ajustado.