SOMMAIRE

TOUTES LES RUBRIQUES DU N°230

64

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Rédaction
44 Rédacteur en chef :
Zed - zed@6packpublishin
Secrétaire de rédaction
Jean-Louis Theuil - jeanlou
Journaliste/rédacteur :
Charlie Lecach - charliehd2
Journaliste/photograph
Eric Corlay - corlaye@oran
Directeur artistique :
Christophe Maillot - christo
Rédacteurs graphistes :
Alexandra Delonglée, Philip
72 76 Garnier, Stéphanie Léger, L
Ont collaboré à ce numé
Horst Rösler, Pat, Jean-Claud
Giuseppe Roncen, Philippe C
Thunderbike, Peter Schulz, F

A L’AFFICHE
12/ Boss Bagger
Holger Mohr, boss de CCI, enrichit d’un
bagger sa collection de full custom !
20/ Tech tips
L’hivernage de votre Harley.
24/ Tribute to Hagakure
Laurent Dutruel présente les dessous de
sa future chasseuse de records.
28/ ArTS
ATS inaugure sa galerie d’art
CUSTOM
32/ Moto du mois / Speed
Freak - Thunderbike
Un petit bijou en fonte H-D !
38/ Flying Pan - Thunderbike
Un racer unissant héritage du passé et
technologie moderne.
42/ Techno Krad - Thunderbike
Un full custom hi-tech pour souffler les
25 bougies de l’enseigne.
48/ Hot Bobba - Walz Hardcore
Quand Walz s’attaque au old school.
50/ 2 die 4 - Bike Farm
Le chopper Knuckle style best of show
CCE et H-D à Faaker See.
70/ Droopy-Cherry’s Company
Ou l’art de carrosser à la main !
VISITE
41/ Thunderbike
Concessionnaire et customizer !
PORTRAIT
44/ Marcus Walz
Le beau gosse de la scène allemande
vainqueur du Biker Build Off !
HISTORIQUE
58/ H-D en Allemagne
Un histoire d’amour vache depuis la
première guerre mondiale…
MEETING
64/ Yokohama Hot Rod
Custom Show
Le plus fou salon Kustom du monde !
RENCONTRES
52/ German Custom World
Portrait de famille avec les principaux
acteurs du custom d’Outre-Rhin.
72/ Panhead City
Un bouclard à l’ancienne perdu au
milieu de la cambrousse de Géorgie.
76/ Easy Rider
Le Twin dans la peau depuis les ‘70 !
ET AUSSI…
LES RUBRIQUES
06/ Les news
Le calendrier des manifestations. Les
nouvelles du biker world. Le dikton de
Pat. Le tech tips. Le Low Brow Kartoon…
96/ Le coin des lecteurs
Le courrier, les clichés de bikers.
98/ Le biker déchaîné
La gazette de Bikerland.
100/ That’s the way
Tous les clichés de la biker life.
102/ Les petites annonces
Achats, ventes motos, pièces et
accessoires, rencontres, échanges.
114/ La bonne adresse
A Casarella
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Europe/USA/Canada : 66 €
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HARLEY-DAVIDSON MOTORCYCLES Fabrication

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Assistante de direction : Bé

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Chapter Directors Meeting H-D Légende 76 Le Run des Cactus SIRET 452 682 776 000 11
18ème édition à Annecy La concession de Rouen Deux Electra sur la piste
Principal actionnaire : Fabrice
MAIS AUSSI 79 DRAGIN’ BAGGER CLASS - 92 - LES H.O.G. NEWS : AVIGNON BRIDGE CHAPTER Imprimé en France par CPI Aub
Chemin des deux croix - 8624
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N° ISSN : 1628-2124
Dépôt légal à parution / Distrib

SUR WWW.FREEWAYMAG.COM Photo de couverture : Peter Sc

La reproduction, même partiel

illustrations parus dans Freew
 ALLEMAGNE
OSSIERDU
DMOTO MOIS Moto du mois
Textes & photos xoxox oxo

THUNDERBIKE’S

Speed Freah
Il est quasiment impossible de gagner sa vie en Allemagne lorsqu’on se spécialise dans les
transfos sur base vintage. Chez Thunderbike cependant, on accepte volontiers de bricoler
la vieille fonte, surtout lorsqu’il s’agit d’une commande de King Kerosin…
Texte et photos : Peter Schulz

32 HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS / FEVRIER 2011

Aussi bien le réservoir d’essence
que le bac à huile héritent de
bouchons industriels en laiton

On croirait un vulgaire
feu arrière de vélo,
mais ses neuf LED vous
éblouissent sans mal.

FEVRIER 2011 / HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS 33

 NE
DOSSIER ALLEMAG
Portrait

Hardcore
MARCUS WALZ

Il est sans aucun doute le customizer le plus emblématique d’Allemagne,

à remporter un Biker Build-Off aux USA. Portrait de notre vieil ami Marcus
44 HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS / FEVRIER 2011
 Présentée à Daytona en 2004, la
Walz “Le Mans” fait encore craquer
pas mal de monde actuellement.

P
armi les préparateurs
d’outre-Rhin, Marcus
Walz a beau être notre
plus fidèle ami – ne
loupant jamais une
occasion de nous rejoindre en
France lors des Kustom Shows
ou lors de l’Eurofestival – ce n’est
pas la raison qui nous pousse à le
qualifier de “plus emblématique”
customizer de son pays. Ce n’est pas
non plus son physique avantageux
et sa facilité déconcertante à poser
devant les photographes, qui
motivent les journalistes du monde
entier à publier des reportages
sur Walz Hardcore. Il a en effet su
se démarquer de façon radicale
en lançant la tendance des châssis
“Drag Style”, si souvent copiés
depuis. Pourtant, les jeunes années
de Marcus n’ont pas été baignées
d’ambiances de dragstrips, mais de
moto cross. Auparavant, il découvre
les joies du deux-roues dès 14
ans, par le biais de 50 cc à vitesses
Zündapp et Kreidler. En tout juste
trois ans, il retape et revend une
bonne vingtaine de ces petites
brêles, ce qui lui permet de se payer
une Camaro ’69 et un cabriolet
Corvette ’71 à tout juste 19 balais.
Une fois revendues avec bénéfices,
ces américaines à quatre roues
financent la première Harley. Un
Softail 1987 acheté raide de neuf
chez le concessionnaire. Là encore,
ce Big Twin est modifié, revendu à

builder
un prix astronomique, ce qui incite
Marcus à s’offrir de l’outillage de
pointe ainsi qu’une base d’Early
Shovelhead dans un cadre rigide.
Mais il en passe d’abord par une
assez brillante carrière dans le
moto-cross, devenant même pilote
d’usine Kawasaki en 1989 et 1990.
Jusqu’à cet accident grave survenu
lors d’une course sans intérêt, qui
lui brise la mâchoire en plusieurs
points, lacère son visage et lui casse
toutes les dents. Une mésaventure
ayant créé son propre style et ayant été le premier non américain qui le calme pour de bon et le pousse
à se replonger les mains dans sa
Walz. Par Charlie Lecach — photos DR vieille Harley. Il s’installe alors dans

FEVRIER 2011 / HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS 45

 MEETING
Par Giuseppe Roncen

DAY DREAM
La dix-neuvième édition du salon organisé par Mooneyes offre vraiment beaucoup à ses 13 000
visiteurs : 650 show bikes et 250 show cars, 370 stands professionnels, 40 pinstripers,
50 maquettistes et autant de participants au concours de peinture de réservoir.

L
’atmosphère électrique,
dense de passion
maniaque, qui se respire
sur cet événement
unique au monde,
assure un choc émotionnel
dont aucun vrai fanatique des
moteurs ne peut sortir indemne.
Difficile d’analyser froidement
un meeting qui regroupe les
plus grands talents de la scène
nippone kustom dans toutes
ses disciplines, outre les hôtes
de haut niveau venus des Etats
Unis, et la participation de
média et visiteurs européens
en nette augmentation ici
depuis quelques années. La
leçon des maestro américains
est maintenant assimilée, et
par leur qualité, quantité et
originalité, les motos et autos
“rebuilt in Japan” ne craignent
plus aucune concurrence ! A
peine commencée l’installation,
c’est l’impression que ressent
la majorité des Hero Guest,
et quelques-uns d’entre eux,
exaltés par l’invitation du boss
de Mooneyes, chuchotent dans
leur coin en se demandant
bien pourquoi on les a invités
avec leur chopper… Avant
l’ouverture au public, le salon
laisse aux exposants une journée
entière pour la préparation des
espaces et c’est un vrai régal
que d’observer la complexité et
l’originalité de certains stands et
la scénographie qui accompagne
une bonne partie des bécanes
exposées ! C’est aussi l’unique
manière d’admirer dans un calme
relatif les machines inscrites au
show, vu que le dimanche tout
se déroule entre 9 et 17 heures
en présence d’environ 13 000
spectateurs ! Le maître de
cérémonie Shige Suganuma, big

Un choc émotionnel dont aucun vrai boss de la marque aux grands

yeux, ouvre la danse avec le ride-
in show des guest star arrivées
fanatique du custom ne peut sortir indemne ! des States, au guidon ou au
volant de leurs fantastiques

Avec cette triplette de

super-héros dignes d’un
kaijù eiga, Godzilla n’a
qu’à bien se tenir…

64 HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS / FEVRIER 2011

Un slick de dragster et
40 cm de pots vides, ce
bobber Knuckle semble
prêt à se lancer sur un
quart de mile !

Les motos et autos “rebuilt in Japan” ne

craignent plus aucune concurrence !

FEVRIER 2011 / HARLEY-DAVIDSON & GOOD VIBRATIONS 65