Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
Hay muchos tontos en el mundo del poder fluido. Parte de esto se debe a que
muchas personas no capacitadas trabajan en sistemas hidráulicos y
neumáticos. Al igual que el mecánico del patio trasero que ha estado trabajando
en pequeños bloques desde que tenía catorce años, también lo hacen los
agricultores y los constructores de molinos que reparan cilindros y reemplazan
componentes con poca o ninguna educación formal. No es su culpa, la mayoría de
las veces, ya que fueron reclutados para una tarea porque eran el candidato más
adecuado en el personal.
Menos aceptable es cuando los ingenieros hacen cosas tontas. Una base sólida
de matemática y física no solo debe darles un sentido intuitivo de lo que está bien
o mal en una aplicación, sino que su capacidad para aprender nuevos campos
debe exceder la de un torbellino de llaves promedio. Los ingenieros también tienen
más recursos a su disposición, como libros de texto y asociaciones
profesionales. A pesar de esto, y al igual que cualquiera que repara o instala
sistemas hidráulicos, los ingenieros siguen haciendo cosas tontas. Siguiendo con
este tema, aquí está mi lista de los 9 principales errores tontos que cometen las
personas al diseñar sistemas de energía fluida.
El error tonto se produce cuando un diseñador solo usa el área lateral del pistón
para calcular los requisitos de fuerza en aplicaciones que requieren igual empuje y
tracción. Peor aún, he visto a más de un diseñador calcular el área lateral del
pistón en un cilindro que solo funciona en tensión (tracción). No hace falta decir
que se quedaron cortos preguntándose por qué su cilindro no se
movería. Dependiendo del tamaño de la varilla, un cilindro se retraerá con hasta la
mitad de la fuerza que extiende, a veces más. Esto significa que su cilindro podría
empujar con diez toneladas y retraerse con solo cinco toneladas. A menos que
esté preparado para duplicar la presión de su sistema (rara vez es una opción), no
cometa este error.
Sin embargo, cuando tiene un cilindro de gran diámetro con una varilla grande,
hay muy poco volumen en el tamaño de la varilla al volver a ingresar al depósito a
medida que el cilindro se extiende. Si pasa por alto las matemáticas por completo,
corre el riesgo de reducir el volumen del depósito a un nivel por debajo del tubo de
succión de la bomba. Una bomba sin fluido de entrada simplemente no bombeará
en el mejor de los casos, sino que probablemente cavitará primero, causando
daños potencialmente catastróficos.
Vale la pena la inversión para ejecutar solo elementos de filtro sintéticos con
clasificación absoluta, en conjuntos con carcasas de alto flujo e indicadores de
derivación. El material de filtro de alta calidad es mucho más eficiente para
eliminar partículas, y en realidad puede contener más cosas desagradables antes
de que sea necesario cambiarlo. Se ha observado que una filtración de mayor
calidad en realidad prolonga la vida útil del filtro, ya que evitan que el fluido actúe
como un compuesto de lapeado, exacerbando aún más los niveles de
contaminación.
Todos los grandes jugadores del juego de bombas hidráulicas ahora fabrican
bombas electrónicas de "compensación de presión". Una bomba compensada por
presión mecánica utiliza un desplazamiento de la bomba de control de señal de
presión piloto, que aumenta y disminuye en relación con la presión del
sistema. Ahora, en cambio, las bombas controladas electrónicamente en una red
de transductores de presión se pueden controlar para proporcionar flujo a
demanda exactamente como sea necesario mediante el control de la velocidad del
motor principal. Un servo o motor eléctrico controlado por VFD varía la velocidad
de la bomba para satisfacer la demanda de flujo más el flujo de fuga.