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X.

GAILLARD/ JUL 05
VERIF POUR REDEMARRAGE MPP – M7 - GSA

LISTE DES VERIFICATIONS A EFFECTUER AVANT LE DEMARRAGE


D’UNE MPP

CHECKLIST 1

APPLIQUABLE POUR LE REDEMARRAGE DE LA POMPE APRES INTERRUPTION


SANS ROTATION NI INTERVENTION

CHECKLIST 2

APPLIQUABLE POUR REDEMARRER LA POMPE APRES INTERVENTION SUR LE


CIRCUIT D’ETANCHEITE

CHECKLIST 3

APPLIQUABLE POUR LE REDEMARRAGE DE LA POMPE APRES INTERVENTION


SUR LE CIRCUIT DE LUBRIFICATION

CHECKLIST 4

APPLIQUABLE POUR LE REDEMARRAGE DE LA POMPE APRES INTERVENTION SUR


LES JOINTS OU LES PALIERS

CHECKLIST 5

APPLICABLE POUR LE DEMARRAGE DE LA POMPE APRES UN CHANGEMENT DE


CARTOUCHE

Ces procédures doivent être appliqués avant chaque redémarrage de manière à anticiper
le moindre problème.

Rev 1 1
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VERIF POUR REDEMARRAGE MPP – M7 - GSA

CHECKLIST 1
REDEMARRAGE DE LA POMPE APRES INTERRUPTION ET SANS INTERVENTION
MECANIQUE SUR LA POMPE

ACTION Nom/Signature
1 Vérifier l’écran de contrôle à chaque action
2 Vérifier le niveau de la caisse d’huile de lubrification
3 Vérifier le libre mouvement de la vanne 3 voies du filtre d’huile de
lubrification
4 Vérifier la position de la vanne d’isolation sur le circuit de lubrification
5 Vérifier qu’un accumulateur est en service sur le circuit de lubrification
(un accumulateur doit être isolé)
6 Vérifier que le ventilateur commun du circuit d’étanchéité et de
lubrification fonctionne
7 Vérifier le fonctionnement du radiateur d’huile de lubrification
8 Vérifier le niveau de la caisse d’huile d’étanchéité
9 Vérifier que la vanne 3 voies du filtre d’huile d’étanchéité fonctionne
librement
10 Vérifier la position de la vanne d’isolation du circuit d’étanchéité
11 Vérifier que les accumulateurs sont branchés sur le circuit d’étanchéité
12 Vérifier que le ventilateur du moteur principal fonctionne
13 Vérifier que le circuit d’eau glacée fonctionne (ventilateur, compresseur)
14 Vérifier que les ventilateurs du VFD fonctionnent
15 Vérifier que les ventilateurs du transformateur auxiliaire fonctionnent
16 Vérifier la position de tous les boutons d’arrêt d’urgence (ESD)
2 x 2 sur les skids A & B.
1 bouton d’arrêt d’urgence dans la cabine de contrôle.
2 sur les variateurs de fréquence A & B.
17 Vérifier la position de la vanne sur le circuit interne d’eau de
refroidissement du transformateur

Rev 1 2
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VERIF POUR REDEMARRAGE MPP – M7 - GSA

CHECKLIST 2
REDEMARRAGE DE LA MPP APRES INTERVENTION SUR LE CIRCUIT D’ETANCHEITE

ACTION Nom/Signature
1 Vérifier l’installation des tuyauteries et la connection des
instruments
2 Vérifier la position de la vanne d’isolation du circuit d’étanchéité (2
vannes ouvertes)
3 Vérifier le niveau de la caisse d’huile d’étanchéité
4 Vérifier que la vanne 3 voies du filtre d’huile d’étanchéité
fonctionne librement
5 Vérifier que les accumulateurs sont branches sur le ciruit
d’étanchéité
6 Vérifier que le ventilateur commun du circuit d’étanchéité et de
lubrification fonctionne
7 Vérifier la position des boutons d’arrêts locaux (2boutons)
8 Vérifier que les vannes d’isolation process sont ouvertes (XV P
RBK1A/B 1&2)
9 Démarrer la pompe du circuit d’étanchéité en mode manuel avec la
PCV ouverteà 100% en mode en manuel
10 Vérifier qu’il n’y a pas de fuite sur le circuit d’étanchéité
11 Vérifier sur l’écran de contrôle qu’il n’y a pas de valeur anormales
12 Vérifier la pression différentielle à travers le filtre, le P doit
être inférieur à 1 bar.
13 Démarrer la pompe du circuit d’étanchéité en mode AUTO
14 Vérifier la fuite à la pression nominale
15 Vérifier sur l’écran de contrôle qu’il n’y a pas de valeur anormales
16 Vérifier la cohérence des instruments entre les valeurs sur l’écran
de contrôle et les valeurs affichées sur les instruments
17 Vérifier la stabilité de la valeur affichée par le manomètre sur la
cuve de seal (donne une bonne indication sur la qualité du débit à la
sortie de pompe du circuit d’étanchéité)

Rev 1 3
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VERIF POUR REDEMARRAGE MPP – M7 - GSA

CHECKLIST 3
REDEMARRAGE DE LA MPP APRES INTERVENTION SUR LE CIRCUIT DE
LUBRIFICATION

ACTION Nom/Signature

1 Vérifier l’installation des tuyauteries et la connection des


instruments
2 Vérifier la position des vannes d’isolation du circuit de lubrification
(2 vannes ouvertes)
3 Vérifier le niveau dans la cuve d’huile de lubrification
4 Vérifier que la vanne 3 voies du filtre d’huile d’étanchéité
fonctionne librement
5 Vérifier que les accumulateurs sont branches sur le circuit de
lubrification
6 Vérifier que le ventilateur commun du circuit d’étanchéité et de
lubrification fonctionne
7 Vérifier le fonctionnement du radiateur de la cuve de lubrification
8 Vérifier la position des boutons d’arrêts locaux (2boutons)
10 Démarrer en mode MANUEL la pompe no. 1 du circuit de
lubrification
11 Vérifier qu’il n’y a pas de fuite sur le circuit de lubrification
12 Vérifier sur l’écran de contrôle qu’il n’y a pas de valeurs anormales
13 Arrêter la pompe no. 1 et démarrer en mode MANUEL la pompe no.
2 du circuit de lubrification
14 Vérifier sur l’écran de contrôle qu’il n’y a pas de valeurs anormales
15 Vérifier la cohérence des valeurs des instruments entre l’écran de
contrôle et les gauges sur le skid

Rev 1 4
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CHECKLIST 4
REDEMARRAGE APRES INTERVENTION SUR LES GANITURES MECANIQUES OU LES
PALIERS

ACTION Nom/Signature

1 En case d’intervention sur le circuit d’étanchéité, vérifier que le test


de pression sur le coté réparé a été effectué par des techniciens
SULZER
2 Vérifier l’installation des tuyauteries et la connection de
l’instrumentation
3 Vérifier la position des vannes d’isolation du circuit de lubrification
4 Vérifier la position des vannes d’isolation du circuit d’étanchéité
5 Enlever l’isolation électrique sur le circuit d’étanchéité, de
lubrification et sur la MPP
6 Vérifier les accéléromètres sur la pompe
- 1 accéléromètre coté DE VT-P-RBK1A/B 1
- 1 accéléromètre coté NDE VT-P-RBK1A/B 2
7 Vérifier les capteurs de temperatures sur la pompe
- 1 capteur coté DE (radial bearing) TT-P-RBK-1A/B 3
- 1 capteur coté NDE (radial bearing) TT-P-RBK-1A/B -6
- 2 capteurs sur la butée (thrust bearing)
TT-P-RBK1A/B 7& TT-P-RBK1A/B 8
8 Vérifier sur l’écran de contrôle qu’il n’y a pas de valeurs anormales
9 Used the checklist 1

Rev 1 5
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VERIF POUR REDEMARRAGE MPP – M7 - GSA

CHECKLIST 5
REDEMARRAGE APRES CHANGEMENT DE CARTOUCHE

Action Nom/Signature

1 Vérifier l’état du joint torique par un test de pression


2 Vérifier les connections électriques du moteur principal
3 Vérifier les connections de l’instrumentation du moteur principal
4 Vérifier l’installation des tuyauteries de lubrification sur le
multiplicateur
5 Vérifier les connections de l’instrumentation sur le multiplicateur
6 Vérifier que le lignage a été réalisé et le rapport établi pour les
valeurs de lignage pompe – multi et multi- moteur
7 Vérifier que l’accouplement et le capot ont été remontés
8 UTILISER LA LISTE DE VERIF. NO. 4

Rev 1 6