Unterstützungen neben Gleisen, die regelmäßig

von Zügen mit einer Geschwindigkeit

von mehr als 50 km/h und höchstens 120 km/h
befahren werden. Züge mit Rollmaterial,
das nicht dem modernen Standard entspricht,
dürfen in solchen Bereichen höchstens
100 km/h fahren.
Gruppe 1: Unterstützungen neben Gleisen, die
regelmäßig von Zügen mit einer
Geschwindigkeit
von mehr als 50 km/h und höchstens 120 km/h
befahren werden. Züge mit Rollmaterial,
das nicht dem modernen Standard entspricht,
dürfen in solchen Bereichen höchstens
100 km/h fahren.
ZONE 1: Bis 3,0 m Gleisachsabstand
(Anlage B, Abb. 1 - Seite 21)
ZONE 2: 3,0 m bis 5,0 m Gleisachsabstand
(Anlage B, Abb. 2 - Seite 21)
ZONE 3: Bereich hinter Gleisabschlüssen
(Anlage B, Abb. 3 - Seite 22)
3. Auf eine wandartige Ausbildung der
Unterstützung darf verzichtet werden, falls
ein Bahnsteig oder
ein erhöhtes Fundament mit einer Höhe
von 55 cm, besser 76 cm, ab SOK
vorhanden ist.
Class A:
Supports next to tracks, which regularly pull
trains at a speed of more than 50 km / h and a
maximum of 120 km / h. Trains with rolling
stock, which does not conform to the modern
standard, may in such areas at the most Drive
100 km / h.
Group 1: Supports next to railroads that run
regularly from trains at a speed
of more than 50 km / h and a maximum of 120
km / h. Trains with rolling stock,
which does not conform to the modern
standard, may in such areas at the most
Drive 100 km / h.
ZONE 1: Up to 3.0 m track pitch (Appendix B,
Fig. 1 - page 21)
ZONE 2: 3.0 m to 5.0 m track pitch (Appendix B,
Fig. 2 - page 21)
ZONE 3: Area behind track closures (Annex B,
Fig. 3 - page 22)
3. A wall-like training of support may be
waived, if a platform or
a raised foundation with a height of 55 cm,
better 76 cm, from SOK (TOR) is present.