Movimiento de Tierras

• Movimiento de Tierras
•
ÍNDICE 3.1.1- CONCEPTO 32
3.1.2- FACTORES 32
3.2- EFICIENCIA HORARIA 33
CAPITULO 1: 3.3- CICLO DE TRABAJO 36
CAMBIOS DE VOLUMEN EN EL MOVIMIENTO DE TIERRAS 3.3.1- CONCEPTO 36
3.3.2- FORMULA DE LA PRODUCCION 37
1 1- FL MOVIMIENTO DE TIERRAS 7 3.4- CALCULO DEL COSTE DE LA UNIDAD DE OBRA 37
1.2- OBJETO DEL CAPITULO 8 3.5- CONTROL DE COSTES 39
1.3- CAMBIOS DE VOLUMEN 8
1.4- ESPONJAMIENTO Y FACTOR DE ESPONJAMIENTO 11
1.5- CONSOLIDACION y COMPACTACION 13 CAPITULO 4:
1.6- VALORES DEL ESPONJAMIENTO Y SU FACTOR 15 CLASIFICACION y TIPOS DE MAQUINAS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y
1.7- CONSIDERACIONES PRACTICAS EN EL EXTENDIDO DE CAPAS 17 EXCAVACION
CAPITULO 2: 4.1- SIGNIFICADO DEL MOVIMIENTO DE TIERRA 41
ECUACION DEL MOVIMIENTO 4.2- CONSTITUCION DE SUELOS. TIPOS DE EXCA VACION 43
4.3- TIPOS DE EXCAVACIONES 44
2.1- OBJETO DEL CAPITULO 19 4.3.1- EXCAVACION A CIELO ABIERTO 44
2.2- ESFUERZO TRACTOR 19 4.3.2- EXCAVACIONES SUBTERRÁNEAS 45
2.2.1- TRACCION DISPONIBLE 19 4.3.3- EXCAVACIONES SUBACUATICAS 45
2.2.2- TRACCION UTILIZABLE 20 4.4- CLASIFICACION y TIPOS DE MAQUINARIA 46
2.3- BALANCE ENTRE TRACCION DISPONIBLE y UTILIZABLE 23 4.4.1- MAQUINA S QUE EXCAVAN y TRASLADAN LA CARGA 46
2.4- RESISTENCIA A LA TRACC10N 24 4.4.2- MAQUINAS QUE EXCAVAN SITUADAS FIJAS SIN DESPLAZARSE 46
2.4.1- RESISTENCIA A LA RODADURA 24 4.4.3- MAQUINAS ESPECIALES 47
2.4.2- RESISTENCIA A LA PENDIENTE 26 4.5- CLASIFICACION ATENDIENDO A LA EXCAV ABILIDAD 47

2.4.3- RESISTENCIA A LA ACELERACION 27 4.5.1- INDICES DE EXCAVABILIDAD, lE, DE SCOBLE, y MUFTUOGLU 47
2.4.4- RESISTENCIA AL AIRE 28 4.5.2- CLASIFICACION DE FRANK.LIN 50
2.5- ECUACION DEL MOVIMIENTO 29 4.6- VENTAJAS Y LIMITACIONES DE LAS DISTINTAS MAQUINAS 52
4.7- ELECCION DE LA MAQUINARIA 53
CAPITULO 3: 4.8- MECANIZACION DE UNA OBRA 54
DETERMINACION DE LA PRODUCCION y COSTE 4.9- NEUMA TICOS EN LAS MAQUINAS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS 54
4.9.1- CAPACIDAD Y RENDIMIENTO 54
3.1- DEFINICION DE LA PRODUCCION 32 4.9.2- DURACION y FACTORES 55
Juan Chemé Taritonte Construcciones Industriales Juan Cherné Tarilonte Construcciones Industriales
Andrés González Aguilar 5° Ingeniería Industrial Andrés González Aguilar 5° Ingeniería Industrial
\,. l.,. •
Movimiento de Ticrr~s Movimiento de Tierras
4.9.3- DIBUJO 56 5.4 EXCA V ACIONES ESPECIALES 84

4.9.4- DENOMINACION 56 5.4. I EXCA VACI6N EN ZANJA. 84
4.9.5- CONCEPTO T.V.H. 57 5.4.1.A. EXCAVACiÓN A MANO. 84
5.4. lB. EXCAVACI6N MECÁNICA. 85
CAI'ITULO 5: 5.4.2 EXCAVACIONES EN POZO Y VACIADO. 87
MAQlJINAIUA EN EL MOVIMIENTO DE TIERRAS S.42A EXCAVACI6N EN POZO. 87
5.4.2.13 VACIADO. 88
5.1 ESFUERZO DE TRACCI6N y RESISTENCIA AL MOVIMIENTO 59 5.4.3 ENTIBACIONES Y AGOTAMIENTOS. 88
5.1. I LAS CURVAS CARACTERÍSTICAS DE LA TRACCI6N. 59 5.4.3.A ENTIBACIONES. 88
5.1.2 RESISTENCIA A LA RODADURA. 59 5.4.3.13 AGOTAMIENTOS. 90
51.3 INFLUENCIA DE RAMPAS Y PENDIENTES. 60 5.5 TERRAPLENADO Y PEDRA.PLENADO 91
5.2 Pi{OBLEMÁTICA DE LA ADHERENCIA. 61 5.5. I TERRAPLENES Y PEDRAPLENES. 91
5.3 EXCAVACI6N EN DESMONTE Y EXPLANACI6N. 62 5.S.I.A EQUIPOS DE EXTENDIDO. 91
5.3.1 CARACTERIZACI6N DE LA ACTIVIDAD. 62 S.5I.B EQUIPOS DE COMPACTACIÓN. 92
5.3.2 EXCA VACl6N POR MEDIOS MECÁNICOS. 62 S.S.I.C MEDICI6N y ABONO. 94
A. EL BULLDOZER. 62 5.5.2 VOLADURAS. 95
A.I. ACTIVIDAD DE EXCA VACI6N y TRANSPORTE. 63 5.S.2.A CARACTERIZACI6N DEL FRENTE DE CANTERA. 95
A.l.l. ESFUERZO DE EXCAVACI6N 63 5.5.2.13 LA PERFORACIÓN. 95
A.1.2. RENDIMIENTO 64 S.S.2.e. DETERMINACI6N DE LA CARGA EN LOS BARRENOS. 97
A. I .3. CICLO DE TRABAJO PILOTO 65
1\.2. ACTIVIDAD DE RIPADO. 66 CAl'lTUL06:

B. TRAILLAS. 68 EXTENDIDO Y COMI'ACTAClON
B.I. ESFUERZO DE EXCA VACI6N. 69
B.2. RENDIMIENTO DE LAS TRAILLAS. 69 6.1 EL PROCESO DE EA'TENDIDO y COMPACTACION 100
e. PALAS EXCAVA DORAS Y CARGADORAS. 72 6.2 DENSIDADES 102
D. CAMIONES Y DUMPERS. 75 6.3 ENERGÍA DE COMPACTACION 104
E. EXCAVACIÓN A MANO. 80 6.4 LA COMPACTACION SEGUN LA ESTRUCTURA FÍSICA Y

5.33 SISTEMAS ORGANIZATIVOS GENERALES. 80 PARAMETROS DE LOS SUELOS 105
A. LA PRODUCCI6N. 81 6.4. I SUELOS PERMEABLES 106
B. EL COSTE. 81 6.4.2 SUELOS IMPERMEABLES 106
e. ORGANIZACI6N DE LOS TAJOS. 81 6.5 TERRAPLENES 107
D. LA UTILIZACIÓN DE LA MAQUINARIA. 82 6.6 FINOS ¡08

E. CONFIGURACI6N DEL COSTE TOTAL. 83 6.6. I IDENTIFICACION DE FINOS 108
Juan Cheme Tarilonte Construcciones Industriales Juan Cheme Tarilontc Construcciones Industr:alcs
Andn!:s Gonzálcz Aguijar 5° Ingenieria Industrial Andrcs Gonzalez Aguijar 5'-'lngcnicria J ndustrial
•
6.62 ANALISIS DE LA PARTE FINA DE UN MATERIAL 109 7.5 CASO DE OBRAS A CIELO ABIERTO 134
6.6.3 SUELOS PLASTlCOS 110 7.5.1 LINEAS ELECTRICAS 134
6.6.4 COLAPSO DE TERRAPLENES DE SUELOS COHESIVOS 112 7.5.2 SEGURIDAD EN LAS MAQUINA S 134
6.7 COMPACTADORES DE SUELOS PLASTICOS 112 7.5.3 ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 135
6.7.1 COMPACTADORES DE ALTA VELOCIDAD, PATA DE CABRA 112
6.7.2 COMPACTADORES VIBRATORIOS PATA DE CABRA 113 CAPITULO 8:
6.7.3 COMPACTADORES VIBRATORIOS LISOS 114 EL IMPACTO AMBIENTAL EN LAS OBRAS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
6.8 COMPACTADORES DE SUELOS GRANULARES 115
6.9 PEDRAPLENES 116 8.1 PROTECCION DE LAS ACTUACIONES GEOMORFOLÓGICAS 137
6.10 MATERIAL TODO UNO 118 8.2 ALTERACIONES TEMPORALES DURANTE LA FASE DE OBRAS 138
6.11 PAQUETE DEL FIRME 118
6.11.1 EXPLANADA 119 BIBLIOGRAFÍA

-~.-140
.~
6.11.2 OTRAS CAPAS SUPERIORES 120
I
6.12 UTlLIZACION DEL COMPACTADOR DE NEUMA TlCOS y EL DE INTERNET 141
TAMBORES VIBRATORIOS 120
6. 13 PRESAS DE MATERIALES SUELTOS 121 ANEXOS:
6.13.1 TIERRAS l21 SOIL AND ASPHAL T COMPACTlON (BOMAG) 144 .J~
6.132 ESCOLLERA 123
6.14 RANGO DE ESPESORES DE MATERIALES, DENSIDADES, HUMEDADES 123
6.15 RANGO DE ESPESORES Y METODO DE COMPACTACION
EN MOVIMIENTO DE TIERRAS 125
6.16 TRAMO DE PRUEBA Y DETERMINACION DE LA PRODUCCION 125
APENDICE 6.1 CONTROL CONTINUO DE COMPACTACION (METODOFRANCES) 128
APENDICE 6.2 NORMAS Y EQUIVALENCIA DE UNIDADES 130
CAPITULO 7:
LA SEGURIDAD YSALUD EN EL MOVIMIENTO DE TIERRAS
7.1 PREVENC10N 132
7.2 OBRAS DE TUNEL 132
7.3 CASO DE VACIADO DE SOLARES 133
7.4 EXCAVACIONES SOBRE CONDUCCIONES DE GAS Y ELECTRICIDAD 133
Juan Chemé Tarilonte Construcciones Industriales Juan Cherné Tarilonte 6 Construcciones Industriales
Andrés González Aguijar 5° Ingeniería Industrial Andrés González AguiJar 5° Ingeniería Industrial
,-,. '.
\-
•
Movimiento de Tierras Movimiento de Tierras
CAPITULO 1 De acuerdo con la función que van a desempeñar las construcciones hechas con ,.Ios terrenos
naturales aportados, es indispensable un comportamiento mecánico adecuado, una protección frente a
CAMBIOS DE VOLUMEN EN MOVIMIENTOS DE TIERRAS. la humedad, etc. Estos objetivos se consiguen mediante la operación llamada compactación, que
debido a un apisonado enérgico del material consigue las cualidades indicadas.
1.1 EL MOVIMIENTO DE TIERRAS. A través de los sucesivos capitulas del libro se expondrán las distintas operaciones que comporta el
movimiento de tierras, prestando atención a la maquinaria que actualmente se emplea, sus ciclos de
Se denomina movimiento de tierras al conjunto de operaciones que se realizan con los tcrrenos trabajo y producciones, con ejercicios y casos prácticos.
naturales, a fin de modificar las formas de la naturaleza o de aportar materiales útiles en obras
públicas, mineria O industria.
1.2 OBJETO DEL CAPITULO.
Las operaciones del movimiento de tierras en el caso más general son:
• Excavación o arranque. El cstudio de los cambios de volumen tiene interés porque en el proyecto de ejecución dc una obra
• Carga. de movimicnto de tierras, los planos están con sus magnitudes geométricas, y todas las medicion::s son
• Acarreo. cubicaciones de m' en perfil y no pcsos, ya que las densidades no sc conocen exactamente. Los
• Descarga. terraplenes se abonan por m' medidos sobre los planos de los perfiles transversales.
• Extendido.
• Humectación o desecación. Compactación. Los materiales provienen de industrias transformadoras, graveras, canteras, eentrales de mezclas, o
• Servicios auxiliares (refinos, sancos, etc.). de la propia naturaleza. En este caso el material ha sufrido transformaciones, y ha pasado de un cstado
natural en banco o yacimiento a un perfil, mediante las operaciones citadas anteriormente.
Los materiales se encuentran en la naturaleza en formaciones de muy diverso tipo, que se

denominan bancos, en perl1l cuando están en la traza de una carretera, y en préstamos fuera de clla. La En las cxcavaciones hay un aumento de volumen a tcner en cuneta cn el acarreo, y uua
excavación consiste en extraer o scparar del banco porciones de su material. Cada terreno presenta consolidación y compactación en la colocación cn el perlil.
distinta dificultad a su excavabilidad y por ello en cada caso se precisan medios diferentes para
afrontar con éxito su excavación. En los medios de acarreo hay que considerar la capacidad de la caja en volumen y en toneladas, y
elegir la menor de acuerdo con la densidad.
Los productos de excavación se colocan en un medio de transpone mediante la operación de carga.

Una vez llegado a su destino, el material es dcpositado mediante la operación de descarga. Esta puede
hacerse sobre el propio terreno, en tolvas dispuestas a tal efecto, etc. 1.3 CAMBIOS DE VOLUMEN.
Para su aplicación en obras públicas, es frecuente formar, con el material aportado, capas de espesor Los terrenos, ya sean sucios o rocas mas o menos fragmentadas, están constituidos por la
aproximadamente uniforme, mediante la operación de extendido. agregación de partículas de tamaños muy variados. Entre estas partículas quedan huecos, ocupados por
aire yagua.
Juan Cherne Tarilonte Construcciones Industriales Juan Cherné Tarilontc Construcciones Industriales
Andrés González Aguilar 5° Ingeniería Industrial Andrés González Aguilar 5° lngcnicria Industrial
--------,
• -1
Si mediante una acción mecánica variamos la ordenación de esas partículas, modificaremos as!
mismo el volumen de huecos.
r-:::-:::-\., 1
Es decir, el volumen de una porción de material no es fijo, sino que depende de las acciones
mecánicas a que lo sometamos. El volumen que ocupa en una situación dada se llama volumen
liJ
aparente.
Material en banco Material suelto Material compaclado

Por esta razón, se habla también de densidad aparente, como cociente entre la masa de una porción
de terreno, y su volumen aparente:
M
da
Va Fig.1.1
da . densidad aparente.
...'!¡~. g.
Va : volumen aparente.
M: masa de las part!culas más masa de agua.
VOLUMENES APARENTES
El movimiento de tierras se lleva a cabo fundamentalmente mediante acciones mecánicas sobre los EXCAVACION CARGA TRANSPORTE CO~jPACTACION
terrenos. Se causa así un cambio de volumen aparente, unas veces como efecto secundario (aumento
z;oo ,.
del volumen aparente mediante la excavación) y otras como objetivo intermedio para conseguir la 0«: PISAJ)A
He::
u e::
mejora del comportamiento mecánico (disminución mediante apisonado). <~ COM,P.'\CTADA
>t-4
«:'"
u
XZ .-~
La figura 1.1 presenta esquemáticamente la operación de cambio de volumen. ~¡,¡
0,95 --=-1
VOI.UMEN \ ,o ';
<:: EN H~\NC'6 MACHi\QtiEO
En la práctica se toma como referencia I m) de material en banco y los volúmenes aparentes en las ü
00) PRIMARIO
c::-<:
diferentes fases se expresan con referencia a ese m) inicial de terreno en banco. c::
zt.:.! ~ lRITUR/.C\ON
OE-
La figura 1.2 representa la evolución del volumen aparente (tomando como referencia I m) de
HZ
u<
<u
>
<z
~o~
VOLADA
fi 1.25 a. _1, SO
\
~30 ;.I,40~
material en banco), durante las diferentes fases del movimiento de tierras. U~ 2,0 ' ;:y:};~::.'.•.
>-:
~ l,,2"O a t, 30
Fig. 1.2
Juan Cherné Tarilonte Construcciones Industriales Juan Cherné Tarilonte 10 Construcciones Industriales
•
Mientras no se produzcan pérdidas o adición de agua, una porción de suelo o rocas mantendrá
constante el producto de su densidad aparentc por su volumen aparente, siendo esta constante la masa En todo momento se debe saber si los volúmenes de material que se manejan corresponden al
de la porción de terreno que se manipula. material en banco (Banco, bank, B) o al material ya excavado (Suelto, loose, S).
Vuxdu ~ M
Se denomina factor de esponjamiento (Swell Facial') a la relación de volúmcnes antes y después de

En el movimiento de tierras esta limitación se satisface muy pocas veces (evaporación, expulsión de la excavación.
agua durante el apisonado, adición de agua para facilitar el apisonado, etc.), por lo que la ecuación
I~I' = V:,
VII
:!3..
anterior no es de aplicación general. dH
En adelante se entenderá que los conceptos de volumen y densidad se refieren a volumen aparente y Fw: factor de esponjamiento (swell)
densidad aparente, aunque se omita el adjetivo aparente. Vil: volumen que ocupa el material en banco
Vs. volumen que ocupa el material suelto

La Figura 1.3 indica variaciones en vulúmenes y densidades en las operaeiunes del movimiento de dll : densidad en banco
tierras comentados en el apartad u l. I as: densidad del material suelto.
Se tiene que:
0-1 Voimm;n en h,HlCO ,/ f'<lW
.
M~dsxV.,~dllxVn
J ~2 EXG~\;'-1ción () voladunl
2.,] Carg;1
~~. El factor de esponjamiento es menor que 1. Sin embargo si en otro texto figura otra tabla con
.)..~iAff,lrfCI"}
_--~ :.. "'1-,.-._;--,- factores mayores que 1, quiere decir que están tomando la inversa, o sea F' V.~. Vil Y si se dcsean
cp.:~=-_._.
)-ú D(';Sl..~;_lrl.!.a .. ::\tcniJ¡dl' ••.••••
__•••~ . '~¡,J.'1"<.•.•.
:..:.. / , '0
I ..
emplear las fórmulas expuestas aqui, deben invertirse.
----1 Otra relación interesante es la que se conoce COI"I'I,O porccnt~~c de esponjamiento .. Se denomina asi al
incremento de volumen que experimenta el material respecto al que tenía cn el banco, o sea:
Fir .. 1 ..~ VllltJrncn~:s. Jcn"iÜ;nk:-- t:H d tn\~,Vi!.llj,l,."IHO ti:.: l¡:.~rras.
S. = V:, -VA xlOO

11 V
n
1.4 ESPONJAMIENTO Y FACTOR DE ESPONJAMIENTO.
Sil': % de esponjamiento
Al excavar el material en banco, éste resulta removido con lo que se provoca un aumento de
volumen.
o en función de las densidades:
-d, xlOO
d/l
Este h~eho ha de ser tenido en cuenta para calcular la producción de excavación y dimensionar SII'=---;¡;-
adecuadamente los medios de transporte necesarios.
Juan Chcrné Tarilontc 11 Construcciones Industriales Juan Chcrné Tarilonlc 12 COllstruccioncs Industriales
¡\Ildrl~$ Gunzoilcz Aguilur 5" Ingcnicrju Industrial Andrés Gonzú!c.z AguiJar S° Ingcnicl'ía Industrial
•
Son frecuentes tablas en las que aparece el valor del esponjamiento para diferentes materiales al ser F _ VB
11--
excavados. Conviene por ello deducir la relación entre volúmenes o densidades en banco y en material Ve
suelto. Para volúmenes se tiene:
Fh: factor de consolidación (Shrinkage).
v:s =(~+I)XV
100 B
Ve: volumen de material compactado.
Para densidades resulta: Si en el proceso de compactación y consolidación no ha habido pérdida ni adición de agua (lo que
es poco frecuente), el factor de consolidación puede expresarse según Va X da = M de la forma:
(S",
dB = -+1 xds
100
)
F = de
• d.
El porcentaje de esponjamiento y el factor de esponjamiento están relacionados:
d ds I Fh: factor de consolidación (Shrinkage).
";"":¡,"r .,.~,11
F", = d: = (:~~ +I}d s
S", +1
100
dB : densidad del material en banco.
,<r:-
Otra relación interesante es la que se denomina porcentaje de consolidación. Expresa el porcentaje

y por consiguiente conociendo el % de esponjamiento de un material se conoce su factor de que representa la variación de volumen del material en banco al material compactado, ;;;pecto al
esponjamiento, y viceversa, sin más que operar en la expresión anterior. volumen del material en banco, multiplicada por 100:
."
S = V. -Ve x 100
En la tabla 1.1 aparecen los valores de Fw y Sw característicos de distintos materiales frecuentes en " VB
movimiento de tierras.
:1', .
Con ello la relación entre volumen en banco y volumen del material compactado queda:
1
V =-S-xVe
B ~.
1.5 CONSOLIDACION y COMPACTACION.
1- --"-
lOO
Las obras realizadas con tierras han de ser apisonadas enérgicamente para conseguir un
Sh . % de consolidación.
comportamiento mecánico acorde con el uso al que están destinadas. Este proceso se conoce
genéricamente como compactación y consolidación del material (Shrinkage).
Si en el proceso de compactación y consolidación no hay pérdida ni adición de agua (lo que no es

La compactación ocasiona una disminución de volumen que ha de tenerse en cuenta para calcular la
frecuente) es de aplicación la expresión V;,x da = M Y el porcentaje de consolidación puede expresarse
cantidad de material necesaria para construir una obra de tierras de volumen conocido.
como:
Se denomina factor de consolidación a la relación entre el volumen del materia! en banco y el de-dBxlOO
S. = d-,
volumen que ocupa una vez compactado.
Juan Cherné Tarilonte 13 Construcciones Industriales Juan Cherné Tarilonte 14 Construcciones Industriales
Andrés González Aguilar 5° Ingeniería Industrial Andrés González AguiJar 5° Ingeniería Industrial
• Movimiento de TielTils
•
Seca 1,51 1,90 25 0,80
S" : % de consolidación.
Tierra Húmeda 1,60 2,02 26
--
0,79
Barro 1,25 1,54 23 0,81
En este caso la relación entre densidades es:
Granito Fragmentado 1,66 2,73 64 0,61
(S,,)
d H=I-iOQx" d Natural 1,93 2,17 13 0,89
Grava Seca 1,51 1,69 13 0,89
Mojada 2,02 2,26 13 0,89
En cualquier caso, de las expresiones del factor de consolidación y el porcentaje de consolidación se
deduce que estos están relacionados por la expresión: Arena y Arcilla 1,60 2,02 26 0,79
Yeso Fragmentado 1,81 3,17 75 0,57
1 Arenisca 1,5\ 2,52 67 0,60

V.=-S-xVc
1 --!!.- Seca 1,42 1,60 13 0,89
100 ~0,89
Arena Húmeda 1,69 1,90 13 I
----;- -------1
Empapada 1,84 2,08 13 0,39 ~
1.6 VALORES DEL ESPONJAMIENTO Y SU FACTOR. Tierra y Seca 1,72 1,93 13 0,89~
Grava Húmeda 2,02 2,23 10 0,91
~
En cada caso concreto conviene cstudiar los valores de Fw, Sw, para poder calcular con exactitud Tierra Vegetal 0,95 1,37 44 0,69
los cambios de volumen que va a experimentar el material en las distintas operaciones. Basaltos ó Diabasas Fragmentadas 1,75 2,61 49 0,67
-
Seca 0,13 --- --- ..-
Nieve
A falta de un estudio particular. pueden adoptarse los valore.s que aparecen en la tabla 1.1. Húmeda 0,52 --- --- ---
T ••bla 1.1 Densidades del material en banco y suelto, para los casos m<Ísfrecuentes del
MATERIAL dI. (l/m') dn(l/m') S",(%) F",
movimiento de fierras
Caliza 1,54 2,61 70 0,59
Estado natural 1,66 2,02 22 0,83 Al dimensionar los medios de transporte habrá de tenerse en cuenta no solo la capacidad (m') que
Arcilla Seca 1,48 1,84 25 0,81 cada vehículo tiene, sino considerar su carga máxima. Para no sobrepasarla es necesario conocer la
Húmeda 1,66 2,08 25 0,80 densidad del material que se transporta.
Seca 1,42 1,66 17 0,86
Arcilla y Grava
Húmeda 1,54 1,84 20 0,84 En la tabla 1.1 se exponen las densidades del material en banco y suelto, para los casos más
75% Roca - 25% Tierra \,96 2,79 43 0,70 frecuentes del movllllÍento de fierras. Respecto al transporte, ha de considerarse la densidad del
Roca Alterada 50% Roca. 50% Tierra 1,72 2,28 33 0,75 material suelto.
25% Roca. 75% Ticrra 1,57 1,06 25 0,80
Juan Chcrnc Tarilontc 15 ConstrucCIones Industriales Juan Cheme Tarilontc 16 ConsirUCCloncs Industnalcs
Andrés González AguiJar 5° Ingeniería Industrial Andrcs Gonzálcz Aguilaf 5° Ingcnicria Industrial
•
1.7 CONSIDERACIONES PRACTICAS EN EL EXTENDIOO DE CAPAS.
Se denomina disminución de espesor a la relación entre la diferencia de espesor producida por la

La compactación en obra se realiza sobre capas de material, previamente extendido, que se conocen compactación y el espesor inicial, multiplicada por 100:
con el nombre de tongadas.
S = h[ - hc x 100
, h[
El efecto de la compactación sobre la tongada se refleja exclusivamente en la disminución de

altura, puesto que sus dimensiones horizontales apenas varían. S,: % de disminución de espesor (en obra es denominado impropiamente esponjamiento).
hL : espesor inicial de tongada
En la figura 1.4 se observa como al compactar una tongada de material (capa rayada en el dibujo), he. : espesor de la tongada después de la compactación
su anchura a y su longitud 1 no varían, mientras que su espesor h[. pasa a ser, por efecto de la
compactación, he. La disminución de espesor depende del tipo de material, métodos de compactación, etc. Sin
embargo, en los materiales granulares (gravas, suelos - cemento, zahorras, etc.) muy frecu.~.!1tesen la
compactación debido a su excelente comportamiento mecánico, su escasa sensibilidad a la_humedad,
etc., se ha observado que la disminución de espesor es aproximadamente el20 %.
En el caso general:
h, = h, x lOO-S,
100
.::-.~
;.r-
Cuando se trata de terrenos granulares (Sc '" 20, es necesario comprobarlo en cada caso en la obra):
~
he ",0,8 x hL
o bien:
hL.", 1,25 x he
Hg. lA Estas consideraciones han de tenerse presentes en la operación de extendido con motoniveladora o
extendedoras, es decir, que la producción de una motoniveladora en extendido (material suelto) no
Por lo anterior queda claro que el cambio de volumen del material está fielmente reflejado en el coincide con la del compactador (material compactado).
cambio de altura de la tongada.
Habida cuenta que el proyecto constructivo fija la altura de tongada en perfil, o sea después de la
compactación hc. conviene conocer la relación entre hc y hL para extender las tongadas con el espesor
hL adecuado.
Juan Cherné Tarilonte 17 Construcciones Industriales Juan Chemé Tarilonte 18 Construcciones Industriales
Andrés González AguiJar S° Ingeniería Industrial Andrés González Aguilar 5° Ingeniería Industrial
<..• \-e e
CAI'ITULO 2
llUED,\ MOTfU7,
__ 1
r---- -........
,
-..
:::::-.:::
..___.\
ECUACION DEL MOVIMIENTO
/-' !"~,.N"'''''Q'' /'.,~._..-."-.
0( '"7-\I \.- ,,,.,¡. MOTOR (' 1l' , )\ )
~ ••..__
C.••••I'\IQ~
-------\ \ /)..
l.
2.1 OB.JETO DEL CAI'ITULO.

~...... . __ ..~~
El objeto de este capítulo es la determinación de la velocidad de traslación a la que pueden
funcionar las máquinas de movimiento de tierras durante su trabajo. Para dicho cálculo será necesario TRACCION D1SI'ONlHLE (f,,)
conocer las características de la máquina (peso, potencia) y las del terreno sobre el que se desplaza y
su pendiente. T" ., r Pul! V
En este capítulo se estudiarán los tipos de tracción de las máquinas y los tipos de resistencia al
movimiento. 1'i11,. 2. t
El rendimiento de la transmisión, también llamado eficiencia mecánica, es la relación entre
2.2 ESFlmRZO TRACTOR. potencia que llega al ejc motriz y potencia del motor. Los valores más comunes se encuentran entre el
70%y el 85%.
2.2.1 TRACCION DISPONIBLE.
2.2.2 TRACCION UTILIZABLE.
Una máquina dispondrá de una potencia para desplazarse producida por el motor (unidad motriz) y
que se aplicará en las ruedas motrices mediante la transmisión. Al esfuerzo, producido por el motor y La máquina en función de su peso dispondrá de una fuerza determinada que se llama tr"eeión
la transmisión, se denominará tracción disponible o esfuerzo de tracción a la rueda, siendo ésta el utilizable. Esta tracción depende del porcentaje del peso que gravita sobre las ruedas motrices, que es
diámetro total del neumático. o en el caso de cadenas el diámetro de la rueda cabilla' (rueda motriz). él útil para empujar o tirar del vehículo, y de las superficies en contacto, cspecialmcnte área, ¡extma y
La definición de esta tracción cs. por tanto, la fuerza que un motor puede transmitir al suelo. rugosidad, tanto de las ruedas motrices como del suelo.
La tracción disponible se puede calcular de forma aproximada para cada velocidad de marcha Para calcular la tracción utilizable se ha de multiplicar el peso total que gravita sobre las ruedas
mediante la expresión: motrices por el factor de eficiencia a la tracción o coeficicnte de tracción, cuyos valores más comunes
T (Kg) = 367 x Potencia (K w) x Rend. Transmisión se encuentran en la tabla 2.1.

" Velocidad (km/h)
Juan Cheme Tarilontc 19 Construcciones Industriales Juan Chcrné Tarilontc 20 Construcciones Industriales
Andrés González Aguil<lr S" Ingeniería Industrial Andrés González Aguilar 5° Ingeniería 'ndustrial
•
En los vehículos que llevan ruedas motrices y ruedas portantes se puede admitir en primera
PESO (W,,) aproximación que las ruedas motrices soportan entre 1/2 y 2/3 de la carga totaL
(
//:(/"1' ~~\ .!"" -;M()T(¡R'lrl/;.':::':')'~'\ FACTORES DE TRACCION fT
¡ -.•.... L (1
\ ",1 ./ 1))
-- .".",...~",-.1) TIPOS DE TERRENO NEUMATlCOS CADENAS
--~~---- ~- Hormigón o asfalto 0,90 0,45
Arcilla seca 0,55 0,90

Arcilla húmeda 0,45 0,70
TR/\CCfON UTILIZABLE (TI') Tu - W" X [" Arcilla con huellas de rodada 0,40 0,70
Mena seca 0,20 0,30
Mena húmeda 0,40 0,50
Canteras 0,65 0,55
Fig, 2.2 Camino de grava sueita 0,36 0,50

Nieve compacta 0,20 0,27
En caso de pendiente seria su componente normal, W Cos a, Fig. 2.3. Hielo 0,12 0,12
Tierra/irme 0,55 0,90
---_._--.---_ -
.. Tierra sueita 0,45 0,60
Carbón apilado 0,45 0,60
~J~t""
Tabla 2.1 Factores de tracción.
En movimiento de tierras hay tendencia a elegir, siempre que sea posible, maquinaria de tracción
total, es decir, tracción a todos los ejes; en el caso de camiones dúmpers y dúmpers articulad?s, que se
verán en el capítulo correspondiente, la tracción puede estar aplicada al eje de direcció,,,.n~
y a los
posteriores. "l
Fig. L..
:)
Hoy todas las cargadoras son de tracción total, es decir, a los dos ejes, y esto se simplifica con el
La tracción utilizable es independiente de la potencia del motor y se calcula mediante la expresión:
sistema articulado, en donde la dirección se realiza actuando en la articulación con cilindros
Tu (Kg) ~ W D (Kg) x ¡den %)
hidráulicos, en vez de poner los dispositivos con la complejidad mecánica que llevan los tractores
agrícolas con tracción también al eje de dirección delantera, en los cuales no se puede obviar este
siendo WD el peso que soportan las ruedas motrices y fT el coeficiente de tracción en %.
problema al ser rígidos.
En el cálculo de la adherencia hay que tener en cuenta el número de ruedas motrices y la carga
En los tractores y cargadoras de cadenas todo su peso es tracción utilizable.
soportada por las mismas, que se denomina peso adherente.
• ¡. •
2.3 TlALANCE ENTIH: TRACClON D1SI'ONITlLE V TRACCION UTILIZABLE 2.4 RESISTENCIA A LA TRACCION
Una vez estudiados los tipos de tracción habrá que ver el movimiento del vehículo. Dicho 2.4.1 RESISTENCIA A LA RODADURA.
movimiento se basa en la reacción de sus ruedas o cadenas sobre el terreno, al cual le transmite el
esfuerzo T 11 que produce el par motor. Es la resistencia principal que se opone al movimiento de un equipo sobre una superficie plana.
Si el esfuerzo de tracción Tn es mayor que el esfuerzo máximo de reacción del terreno Tu se Se admite que es proporcional al peso total del vehículo, y se expresa por:
produce el deslizamiento, por lo que las ruedas patinan y la máquina avanza menos o puede llegar a RR (Kg) ~ /R (Kg/l) X IV (1)
detenerse.
siendo:
Por el contrario cuando Tu es mayor que Tn hay adhcreneia entre ruedas y suelo y el vehículo Ru : Resistencia a la rodadura
avanza correctamente. /u : factor de resistencia a la rodadura
W: peso del vehículo.
T,~ > Tn á f X \Vn > Tu La resistencia a la rodadura depende del tipo de terreno y tipo de elementos motrices, ncumátieos
¡
l
vln 1\I)I!I'RnNCt/\ o cadenas. Los valores más frecuentemente utilizados se recogen en la Tabb 2.2.
............. ~J<.fl ... e ••••.•.•.•
Tu < TI! ($ fr x W" -< To
I l
./ \"1)
I.....•. _.....,.J IIESU/./\MIENTO
Tu
LI' ~'. tg f
I Il/\J,\
I\/dl\
I(FSISTU,UA
1'l".NI'TI(AU()N
A 1./\ KOIlAD\lR/\ I
Fig. 2.4 I
De todo lo anterior se deduce que de nada sirve que una máquina tenga un grupo propulsor muy
potente (que desarrolla mucha tracción disponible), si no tiene el peso suficiente para conseguir un
esfuerzo tractor (tracción utilizable). Por lo tanto, uno de los criterios de elección de una máquina de I
movimiento de tierras es el de elegir máquinas con un equilibrio entre el grupo motopropulsor y el 1\1.'1'/\
I\I.Tt, RFSISTI.:NCI,\
l'F.NF.TI\¡\CION
r\ L\ IU)1)¡\1)\.!R,\
J I
peso de la misma.
con sus reductoras.

Se entiende por grupo motopropulsor el conjunto de motor y órganos de transmisión
..... _._._-_ .._------_ ...__ ..... __. __ ._---. __ ._.
Fig. 2.5
Juan Cherne Tarilontc 23 Conslruccioncs Industriales Juan Cherné Tarilontc 24 Construcciones Industriales
Andrés Gonzalcz Aguilar 5° Ingenieria Industrial Andrés González Aguijar 5° Ingeniería Industriíll
•
RUEDAS Km/h, puede considerarse que no afecta la velocidad. Simplificando, se pueden asignar valores
TERRENO CADENAS
generales a varios tipos de firmes, Tabla 2.2.
Alta presión" Baja presión
Honnigón liso 17 22 27
2.4.2 RESISTENCIA A LA PENDIENTE.
Asfalto en buen estado 20-32 25-30 30-35
Camino firme, superficie plana, ligera flexión bajo la

20-35 25-35 30-40 Es la componente del peso del vehículo paralela al plano de rodadura. La expresión de dicha
carga (buenas condiciones)
resistencia es:
Camino blando de tierra(superficie irregular con una
50-70 35-50 40-45
penetración de neumáticos de 2 a 3 cm) Rp ~ W x sen a -+ Rp (Kg) ~ JODOx W(t) x sen a
Camino blando de tierra(superficie irregular, con
una penetración de "eumaticos de 10 a 15 cm)

90-110 75-100 70-90
/ ..-..~\ S-../......
/\ \
Arena o grava suelta 130-145 110-130 80-100
\..--/ ~)
r".
Camino blando, fangoso, irregular o arenoso con
150-200 140-170 100-120
((//10<'
<;I.v
¡.,. .--..-----.-.,
'¡Ji/
.
más de 15 cm de penetración
Se puede considerar
de los neumáticos
alta presión> 5 Kg/cml

, llevando ésta dúmpers y traíllas,
\ I
Tabla 2.2 Factores de resistencia a la rodadura fR (Kg/t).

....,,, ~
,,¡;x ...•. tj O( = l
En general cualquier vehiculo de ruedas con neumáticos debe vencer una resistencia del orden de
20 Kglt cuando se desplaza sobre caminos o carreteras donde las cubiertas no acusan ninguna
Fi~:.".::!..h
penetración.
y para pendientes de hasta el 20% se puede hacer la siguiente simplificación:

Dicha resistencia aumentará en torno a 6 Kg/t por cada incremento de penetración de las ruedas en
el terreno de 1 cm. Esta resistencia también engloba la fricción de los engranajes internos y la tlexión sena=tana=~ ;i(en%) -+Rp(Kg)=:!:JOxixW(r)
100
lateral de los neumáticos.
siendo (+) si el vehiculo sube y (-) si baja.

Existe una expresión que calcula, aproximadamente, el coeficiente de resistencia a la rodadura:
IR ~ 20 + 4 h, siendo h la deformación del neumático y el hundimiento del suelo (o huella bajo la
Por consiguiente la resistencia en rampa (o la resistencia a la pendiente) es de 10 Kglt por cada 1%
carga) medida en centimetros.
de rampa (o de pendiente). Reciprocamente 1% de pendiente (o de rampa) equivale a 10 Kg/t de
incremento de esfuerzo tractor.
De todas formas, decir que hay una resistencia a la rodadura fija para un determinado tipo de
carretera o camino es erróneo, puesto que el tamaño del neumático, la presión de intlado y la velocidad
De todo lo anterior se obtiene que la cantidad de Kg-fuerza de tracción requeridos para mover un
hacen variar dicha resistencia. Como en movimiento de tierras las velocidades son menores de 80
vehículo es la suma de los necesarios para vencer la resistencia a la rodadura y los requeridos para
vencer la resistencia a la pendiente, es decir:
Juan Cheme Tarilonte 25 Construcciones Industriales Juan Cherné Tarilonte 26 Construcciones Industriales
Andrés González Aguilar 51> Ingeniería Industrial Andrés González Aguilar 51> Ingeniería Industrial
•
11'0'0' /1" -l. /Ir ~ ji< x W:t lO x ¡x W dv lw v1 - VI
a=-:;;:-=---
dI 6.1 I
g
1I"o",(Kg)=IOXW(t)x(fR(K ll)
10
+.)
_1 La resistencia para acelerar la masa de un vehículo de peso W(t.) será:
R =!:'::. x a = 1.000 x ~ x 1.000 X (v, - v,) _ 28,29 x W x (v, - v,)

-' g 9,81 3.600xl I
donde fR/10 se puede poner como una pendiente equivalente_ A continuación se desarrolla una
aplicación de las expresiones anteriores_

para VI = O Y V2 = v quedará:
/---"''':::;.'-.,
l RAKg) = 28,29x W(/)x v(kmlh)
I(seg)
!/~ ~-,~"\',
(~~ '\ /',/
K.~')/_
\~)/+ <c:>_.s:{.-..J:.:J,.
'7;:,)I~ .•
i ' ()
\ ""-"""'-/
""~~--.r./
)/ -
RES.'ISTí.:NCIA
TOT,\L También
d(m):
Se puede expresar esta resistencia en función de la distancia recorrida por el vehiculo,
Rf,lilST'f!NCI"
-'
Kf'..SI\"!T.!'i(."I'"
)=
A LA "ODA OUR 1\ A L,.\ "1,:'1'1 j)lfi:"i"n~
i a= d\';::
dI
ó'v =
6.1
1'2 -VI
dI v
;;;: (v2
d
-l/l)X ("2 +V1
2
v~-v~
2d
---------.--- .....-----.---. __ . 1
sustituyendo este valor de aceleración en la expresión de la resistencia a la aceleración resulta:
Fig_ 2..7 W v; -v; () 1';(Kmlh)-1';(Kmlh)

RA =-x--=3,93xW Ix ( )
9,81 2d 2d m
Dada una máquina cuyo peso es de W = 22 t, la cual se desplaza por una superficie que tiene una
pendiente i = -3% Y con un coeficiente de resistencia a la rodadura de 50 Kg/t que equivale a una Por ejemplo, si un vehiculo, desplazándose cuesta abajo, quiere frenar en una distancia d (m),
pendiente ficticia del 5%, se pide calcular la resistencia total que tiene que vencer la máquina en sus cuando circule a una velocidad v (Km/h), el esfuerzo de frenado será:
desplazamientos. Dicha resistencia total será: v

11., = -3,93 x W x d
R, ~ 50 Kg/I x 221- 3%x 22.000 Kg ~ 440 Kg
o bien:
Esta resistencia a la aceleración es poco importante en movimiento de tierras, pero en el caso de
R, -lO x 22 x (5 - 3) ~ 440 Kg
frenado cobra cierta importancia ya que interesa conocer la distancia o el esfuerzo de frenado del
vehículo.
2.4.3 RESISTENCIA A LA ACELERACION

2.4.4 RESISTENCIA AL AIRE.
Es la fuerza de inercia. Supuesta una aceleración uniforme para pasar de la velocidad v, a V2 en un

Esta resistencia no se suele lener en cuenta dado que las velocidades de los vehiculos y maquinaria
tiempo t:
de obra son pequeñas y se sabe que la resistencia al aire es proporcional al cuadrado de la velocidad.
Juan Cherné Tarilonte 27 Construcciones Industriales Juan Cheme Tarilonlc 28 Construcciones Industriales
Andrcs Gonzálcz Aguilar 50 Ingeniería Industrial Andrés Gonzalez Aguilar D
5 Ingcnicria Industrial
•
De modo que RAlRE ~ KxS X V1 siendo V (m/s) la velocidad del vehículo, S la superficie desplazada Tracción disponible: (es función de la velocidad) To. Esta variará en función de la marcha y de la
normal a la dirección del movimiento y K un coeficiente que depende de la forma de la máquina (más velocidad alcanzada por la máquina. Se deberá tener que:
o menos aerodinámica) y que está comprendido entre 0,02 y 0,08. ToyTu~R'ut,¡
Sin embargo, contra viento fuerte la resistencia al aire es un factor significativo. La cantidad Recíprocamente, conocida la resistencia total y las tracciones utilizable y potencia útil Se puede
determinante es el movimiento relativo del aire respecto al vehículo. Si la velocidad de la máquina es obtener la máxima velocidad que es capaz de alcanzar la máquina en sus desplazamientos.
de 16 Km/h Y la velocidad del aire en sentido contrario es de 64 Km/h la velocidad relativa resultante
será de 80 Km/h. La resistencia al aire deberá tenerse en cuenta para valores de velocidad relativa Todo lo que se ha expresado anteriormente de forma numérica también se puede representar
superiores a 80 Km/h. gráficamente en un sistema de ejes coordenados, Fig. 2.8, en el cual se colocan en abscisas las
velocidades del vehículo y en ordenadas las tracciones, resultando la curva To para plena potencia del
motor y una reducción determinada de la caja de cambios. .~
2.5 ECUACION DEL MOVIMIENTO Y DETERMINACIÓN DE VELOCIDADES.
También se representa la curva Tu, que es una recta al ser independiente de las velocidades y puede
Definidas todas las fuerzas que actúan en el movimiento de las máquinas de movimiento de tierras, cortar a la curva To, o ser exterior Tu'
ahora hay que estudiar las relaciones entre ellas. Caso Tu: v¡ : Tu < TD, deslizamiento
v]: Tu ~ TD, > RT, v]es válida
Los factores que se oponen al movimiento son: v,: Tu> To, To = Rr, v,es válida
Resistencia a la rodadura: RR = ¡,. X W v.: Tu>To, To<Rr, faltapotencialuegov]<v<v,
Resistencia a la pendiente: Rp ~ :t la x i x W
.•
: ,.
Resistencia a la aceleración: Rocd. = 28,29 x W x viI Ó Ra,d. ~ 3,93 x W x v21t Caso Tu': v debe ser inferior a v" pero está limitada inferiormente por el valor y? de máx.
Resistencia al aire: Raire = K x S X v2 TD, porque a su izquierda hay inestabilidad del vehículo (falta reducción en la
'1;
caja de cambios).
La resistencia total será la suma de todas las anteriores, cuya expresión será:
2
Rtotal ~f,.x W:t IOx ix W + Ra,d + KxSx v
Si no, se consideran, como se dijo anteriormente, la resistencia a la aceleración y la resistencia al

aire resulta:
RIa",/~¡"X W:tlOxix W
El esfuerzo que la máquina debe suministrar a los elementos motrices para superar las resistencias
antes enumeradas es el menor de los siguientes valores:
Tracción utilizable: Tu = W X fr para que exista adherencia y el vehiculo avance.

y'"
f'M".:-
Andrés González Aguilar 5° Ingeniería Industrial Andrés González AguiJar 5° Ingeniería Industrial
.'
CAI'ITULO 3
//Tj, --T:
DETERMINACION DE LA I'RODUCCION DE UNA MAQUINA Y COSTES
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l' I 3.1 DEFINICION DE LA PRODUCCION.
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I, 3.1.1 CONCEPTO.
L.
'1 I
v~, v",
I
..L----.-- ..-. L-....i.--_.
__
._-;:V ..•.
v, v La Producción o Rcndimiento de una máquina es el número de unidades de trab,~o que rcaliza en la

unidad de tiempo, generalmente una hora:
Fíg. ~~.~
Producción. = Unid\'. trabajo / hora
Aplicando lo anterior si TI! ~ Ti) . sicndo R-r = W x ( tj, + 10 XI), Tu = tj, X Wi) x 1.000 y como
Las unidades de trabajo o de obra m;ís comúnmente empleadas en un movimiento de tierra son el
debe ser Tu ~ RT, resulta TI! ~ Rr Y sustituycndo fr x W\) x 1.000 ~ W x ( fR -, 10 xi) debe eumplirsc:
m) o la t, pero en otras Llctividades de la construcción se usan otras mas ad~cuadas, como el metro
J.()()O x/rx WLJ/ ,y ¿ ji,:1: JO xi
lineal en la construcción de zanjas o de pilotes o el m2 en las pantall~s de hormigón. La unidad de
tiempo más empleada es la hora, aunque a veces la producción se expresa por dia.
entonces:
v = ~_O_( X_I_J < _1'_0_1 x_p = __ I'_(lI_x_p~_

3.1.2 FACTORES.
T" - Ji,. W x (¡~(:!: 10 XI)
Esta cifra no es una constante del modelo de m;íquina, sino que depcnde ele una serie de ÜJetores
Los fabricantes de tractores dan gr;íflcas para cada modelo de tractor donde clegida una marcha r1,
particulares de cada aplicación:
F2. F3, se obtienen la gama de velocidades y tracción disponible.
a) Eficiencia horaria.
b) Condiciones de trabajo de la obra en cuestión:
b.l." Naturaleza, disposición y grado de humedad del terreno.
Los materiales en estado seco tienen un volumen aparente que cs el que ocupa la
capacidad de la máquina, pero en estado húmedo presentan una adherencia que hace
aumentar la capacidad. Si la humedad es excesiva, entonces no aumenta.
En el caso de margas y arcillas húmedas el rendimiento de excavación puede bajar
considerablemente por adherirse el material a las paredes.
b.2.- Accesos (pendiente, estado del firme).
Juall Chcrné Tmilolllc 3t Construcciones Industriales Juan Chcrné Tarilontc 32 COIl$lruccioncs Industriales
Alldl'é~ Gonzcilcz Aguilal 5° Ingenicria Industrinl Andrés Gonzálcz Aguílar 50 Ingeniería Industrial
•
Repercusión de los accesos en el coste final de una obra. Tiene gran importancia el
trazado y conservación de las pistas y caminos interiores de la obra, porque En la práctica se trabaja sólo 45' ó 50' a la hora por lo que la producción normal p" será:
repercuten: P" ~ 50/60 x Pop ~ 0,83 Pop ~fi, x Pop
- en la potencia necesaria de los vehiculos y por consiguiente, en el consumo de

combustible. En lo sucesivo P se referirá siempre a la Producción normal Ph.
- en el tiempo de transporte, al conseguirse menores velocidades si están en mal
estado. La relación fh entre los minutos trabajados y los 60' de una hora es lo que se denomina eficiencia
- en la capacidad de transporte al ser mayores las cargas si están bien conservadas. horaria, tiempo productivo o factor operacional (operating factor). Los factores de los que depende la
- en la propia logistica, si se producen averías y no hay zona de estacionamiento. producción determinan la eficiencia horaria, como muestra la tabla 3.1.
Una falsa economia inicial o de proyecto puede ocasionar llevar mayor repercusión a
lo largo de la obra, incluso en el plazo de ejecución si hay que variar el trazado de las ORGANIZACION DE OBRA
CONDICIONES DE TRABAJO
pistas durante la obra. Buena Promedio Mala
b.3.- Climatologia (visibilidad, pluviometría, heladas)
Buenas 0,90 0,75 0,60
La climatologia no sólo afecta a las interrupciones de trabajo sino al estado del j,i':'
Promedio 0,80 0,65 0,50

firme pues el barro y la humedad reducen la tracción de las máquinas (traficabilidad).
Cuando la temperatura es inferior a 2°C en la sombra, deben suspenderse los trabajos Malas 0,70 0,60 0,45
de relleno.
bA.- Altitud, que puede reducir la potencia de las máquinas. Tabla 3.1 Factores de eficiencia fh.
c) Organización de la obra:
c.I.- Planificación: Afecta a la producción de la máquina: esperas, maniobras, .. Si se consideran incentivos a la producción, sobre todo con buenos factores de organización, estos
Hay que cuidar el orden de los trabajos para reducir al mínimo el número de coeficientes se verán incrementados, pero en cualquier caso será difícil que alcancen valores superiores
'.••..
máquinas necesarias y evitar embotellamientos y retrasos. a 0,90. ..-
c.2.- Incentivos a la producción.
d) Habilidad y experiencia del operador Por otro lado, en condiciones adversas de trabajo y organización, el tiempo real puede llegar
solamente a ser el 50% del tiempo disponible.
Estos factores no son de aplicación total y cada uno deberá emplearse sólo cuando lo requieran las
circunstancias.
INCENTIVO ORGANIZACION MIN/HORA Fh
SI BUENA 50 0,83
3.2 EFICIENCIA HORARIA. SI MALA 42 0,7U

NO MALA 30 U,50
Se denomina Producción óptima o de punta (Peak) Pop a la mejor producción alcanzable trabajando
los 60' de cada hora. Tabla 3.2 Incentivos a la producción.
Juan Cherné Tarílonte 33 ConstrucCiones Industriales Juan Cherné Tarilonte 34 Construcciones Industriales
Andrés González Aguijar 5" Ingeniería Industrial Andrés González Aguijar 5° Ingeniería Industrial
• Movimiento de TiclTélS
• MovimIento de Tierras
•
Es conveniente antes de comen7~,r la obra hacer un estudio de las posiblcs condicioncs
Naturalmente una máquina no trabaja sólo una bora sino varias al día durante el periodo que dure la climatológicas que se puedan presentar durante su desarrollo.
obra. que puede ser de mucbos meses. Esto hay que tenerlo presente al calcular la eficiencia media, y
que las condiciones y la organización pueden ir cambiando con el transcurso de la obra. El capitulo de averías de la máquina puedc llegar a ser importante y para disminUirlo hay que
prestar atención a:
También es necesario tener en cuenta las pérdidas de tiempo que se ocasionan, ya que el tiempo de - Fiabilidad de la máquina.
trabaJO continuo anual de una máquina (sin traslados ni esperas) seria de: - Rapidez en los repuestos y atención del suministrador.
52 (I'emanas/aiío) x 40 (horasl.\emana) .. 11¡ieslas oficiales x 8 (horas/dio) ~. 2,r! I r; h - Cuidados y mantenimientos a cargo del propietario.
- Habilidad del operador.

yen la práctica es dificil superar las 1.600 horas, principalmente debido a: - Dureza del trabajo (material, accesos).
- A verias de la máquina.
- Mantenimiento o conservación cada cierto nÍlmero de horas de trabajo, aunque no se incluirán en Todo lo anterior lleva en determinados casos a la compra de maquinaria nueva para una obra, o a la
las pérdidas por realizarse normalmente en horas no laborables para la máquina durante las de adquisición de unidades de repuesto si se clllplean muchas iguales, con objeto de asegurar la
espera. continuidad de la misma l' no interrumpir otras unidades de obra.
- Condiciones atmosl'éricas locales, que además de afectar a la producción de la máquma
entorpecen la marcha general de la obra
3.3 CICLO DE TRABAJO,

La tabla 3.3 expone algunos de los conceptos más comunes y ejemplos de sus valores en
condiciones medias, expresado como porcentaje. No es normal que se den todos simultáneamente. 3.3.1 CONCEPTO.
METEOROLOG ÍA 9% Se denomina Ciclo de Trabajo a la serie de operaciones que se repiten una y otra vez para llevar a
MANIOBRAS 8% cabo dicho trabajo. Tiempo del Ciclo será el invcllido en realizar toda la serie hasta vol ve, a la
ESPERAS posición inicial del ciclo.

11%
A VERÍAS MECÁNICAS 6%
Por ejemplo, en las máquinas de movimiento de tierras el tiempo de un ciclo de trabajo eS el tiempo
HABILIDAD DEL OPERADOR 15%
total invertido por una máquina en cargar, trasladarse y/o girar, descargar y volver a la posición inicial.
TOTAL MÁXIMO 60%
La suma de los tiempos empleados en cada una de estas operaciones por separado determina cl tiempo
del ciclo.
Tahla 3.3 Pérdidas de tiempo.
Se llama disponibilidad de una máquina (availability) a: En, los capitulos posteriores correspondientes a las máquinas más importantes se llevará a cabo un
análisis de las operaciones o fases características de cada una de ellas.

dl,IJ"Jnibilidad ,. horas de trabajul (horas de trabajO + horas de re/)(Jraciones)
Juall Chcrné Tarilonle 35 COllstrucciollCS Industriales Juan Cherné Tarilontc 36 Construcciones Industriales
Andrl;S GOllzúlcz Aguijar 5° Ingeniería Industrial Andrcs Gonzillcz Aguijar Y' Ingeniería Industrial
•
El tiempo de un ciclo puede descomponerse en fijo y variable. El primero (fijo para cada caso) es el - Intereses del capital pendiente de amortización.
invertido en cargar, descargar, girar y acelerar o frenar para conseguir las velocidades requeridas en - Gastos de mantenimiento y reparaciones que se estima durante dicho período.
cada viaje, que es relativamente constante. El segundo es el transcurrido en el acarreo y depende de la - Gasto en consumos de carburante y neumáticos.
distancia, la pendiente, etc. Es importante considerar separadamente la ida y la vuelta, debido al efecto - Mano de obra de los operarios, etc.
del peso de la carga (vacio a la vuelta) y la pendiente, positiva en un caso y negativa en el otro.
Con todo esto es posible llegar a un resultado de coste en Pts/hora. Hay que tener la precaución de
Para un resultado más preciso de la duración de un ciclo suele tomarse un valor medio, obtenido de actualizar dicho valor si el período de amortización es grande.
la medición de un gran número de ciclos, mientras que un número insuficiente puede llevar a
resultados erróneos, debido al cambio en las condiciones externas (material, climatología, .. Para un Jefe de Obra, los costes que influyen en relación con la maquinaria son:
- mano de obra de maquinista: interviene en el coste de m) de la unidad de obra.
3.3.2 FORMULA DE LA PRODUCCION. - consumo de gasoil: coste de gasoil/m'.
- reparaciones por averías, y pérdidas de producción por paradas.
,;Q;,?-
Una vez calculada la duración del ciclo de trabajo, ¿5 posible estimar los ciclos que la máquina "
realiza en una hora (60/durac. en minutos) y conociendo la capacidad de la máquina (volumen de La amortización contable de maquinaria es un coste que le llega de la central y que le es aj'eno en su
carga, ...) es inmediato el cálculo de la producción: dirección de obra, pero la depreciación de la máquina, si que depende de la forma de utili~r1a y del
3 3
Producción (t Ó m ) ~ Capacidad (t Ó m /ciclo) x N° ciclos/hora modo de conservarla.
Esta es la producción teórica horaria, pero la efectiva o real será la resultante de aplicar a la anterior AMORTIZACIÓN 40% .JI
los factores correctores que se considere en cada caso y entre los que encuentran algunos de los ya
CONSUMO GASOIL 13%
estudiados. Otros importantes se refieren al trabajo diurno o nocturno O al empleo de neumáticos o
MANO DE OBRA 17%
cadenas. Si C es la capacidad, la producción real es:
AVERÍAS Y REPARACIONES 22% .".
p,. ~ C x n° ciclos / hora xji xf2x/.lx ... xj;,
GASTOS GENERALES 8%
Tabla 3.4 Precio del m' (valores medios) en movimiento de tierras.

3.4 CALCULO DEL COSTE DE LA UNIDAD DE OBRA.
Existe un manual de coste de maquinaria (Seopan-Atemcop) admitido por el MOPMA.

En el empleo de maquinaria en una obra se deberá buscar su utilización óptima, a fin de no
desperdiciar los recursos. Por ello se tratará de encontrar la mejor relación entre rendimiento y gastos,
Existe otra forma de estimar los costes horarios, procedente de la experiencia y válida solamente
es decir, el costo más bajo posible por unidad de material movido.
para una primera aproximación. Consiste en tomar como coste horario un porcentaje del coste inicial
o precio de compra, 200-400 PtslMillón, siendo inversamente proporcional al tamaño de la máquina y
El coste horario de una máquina puede hacerse exhaustivamente mediante la suma de varios
añadir el coste del maquinista del maquinista incluyendo cargas sociales, unas 2.500 Pts/hora (1993).
factores. Los principales son:
- División del coste inícial entre el período de amortización que se pretende.
Como orientación del precio de una máquina puede tomarse entre 1.000 y 1.500 Pts./Kg. (1993).
Juan Cheme Tarilonte 37 Construcciones Industriales Juan Cheme Tarilonte 38 Construcciones Industriales
Andrés González AguiJar 5" Ingeniería Industrial Andrés González Aguijar 5" Ingeniería Industrial
• f. •
Movimiento de Tierras Movimiento de TIerras
I.os parques de maquinaria de las Ilrandes empresas evalúan los costes horarios atendiendo a sus - Indirectos, los de su propio personal de control de calidad, dirección y administración, de forma
propios criterios de amortización y gastos, pari.l luego facilitarlo a la obra. Estos costes están que aunque los precios de los subcontratistas sean fijos, retrasos de éstos en la ejecución repercuten en
contrastados con los precios de alquiler de la maquinaria en el exterior y son similares, por lo que sus costes indirectos y en -aquellas unidades suyas que no avan7A~n de forma que los costes aumentan
existen unos precios que se accptan como cosles horarios de mercado para los diferentes modelos de con los retrasos.
m¿íquinas y que generalmente se dan sin combustible, con o sin operador, que se añadirá
posteriormente. En resumen, una vez fijados unos costes y unos plazos, éstos quedan muy lilladus entre si.
Una vez conocido el coste horario de la máquina y cnlculado el rendimiento según se explicaba en Dado que los costcs fijos de una empresa son proporcionales al numero de días de ejecución de una
el apartado anterior, es rúcil estima!' el coste de producción: obra para disminuir éstos Ilastos Ileneralcs hay que reducir el plazo.
COSTE IJJOPIIOIJUCCfON ~ COSTE HORARIO / PllOlJUCCfON
Es nccesario hacer un estudio cconómico, pues normalmente hay ciertos costcs de producción que
La fórmula más Ileneral es: aumentan al disminuir el plazo. Los plazos de ejecución vienen determinados en ocasiones por
!'ls/UnidI'JJbra ~ (PIs/Hora) / (Unids_Obra/Hora) motivos políticos, caso de Obras Pilblicas ya que tienen fija la fecha de inaullllfaclón, o económicos de
rentabilidad o reinversión si el cliente es privado.

En el movimiento de tierras lo más usual es:
I'ls/1 Ó m"' 00 (PIs/Hora) / (1 Ó m3/Hora) Retrasos en el comienzo de las obras son antieconómicos cuando se tiene una fecha fija de
terminación.
refiriéndose la unidad de obra a material en perfil de carretera, cuando se da en volumen.
El control de costes entra en la planificación económica.
Pueden evaluarse los resultados con los oportunos factores, si bicn con la precaución de no aplicar
más de una vez el factor correspondiente a un obstáculo. La planificación (informatizada) de una obra se divide en:
a) Plan de obra o prollrama técnico: es un estudio del proceso constructivo descon-.¡Juesto en
actividades y de sus plazos de ejecución, mediante un modelo grúfieo, PERl', Red de

3.5 CONTROL DE COSTES. Precedencias, etc.
b) Planificación económica, o plan de objetivos, de costes, resultados y producción

En la obra hay que tencr una estadística actual de los costes horarios totales incluido operador, dc (certificaciones) con su seguimiento y actualización cada detennJnado ticmpo.
las distintas máquinas. de forma quc con el selluimiento de la producción de las distintas unidades se
pueda conocer al dia los costes de dichas unidades y en caso de desviaciones nellativas rcspecto a los
precios que lilluran en la oferta se puedan hacer ajustes o cambios_
Los costes de una obra se dividen en directos e indirectos.
- Son directos todas las unidades de obra subcontratadas. y aquellas que cl contratista principal
ejecuta con su personal
luan Chcrné Tarilontc 39 Construcciones Industriales Jll;:Jn Chemé Tarilontc 40 Construcciones Industriales
Andrés Gonzálcz Aguilar 5° Ingeniería Industrial Andrés Gonzálcz Aguilar 5° Ingeniería Industrial
•
CAPITULO 4
EXCAVACION VELOC. SISMICA MAQUINA
Tractor hoja frontal

CLASIFICACION y TIPOS DE MAQUINAS
Tierras < 1000 mis Excavadora
DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y EXCAVACION. Traílla
Tránsito 1000 - 2000 mis Escarificador (Tractor cadenas)
Explosivos
Roca :> 2500 mis
4.1 SIGNIFICADO DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS. Perforadoras
En construcción de carreteras, los capítulos en que se descompone la obra suelen ser: Tabla 4.1 Velocidades sísmicas
- Retirada y reposición de servicios.
- Movimiento de tierras. Los volúmenes principales en que se descompone el movimiento de tierras figurarán en el proyecto
- Drenajes y obras de fábrica (marcos, tubos, cunetas). con sus precios como unidades de obra, las cuales se corresponden con distintas actividadet'pudiendo
- Estructuras (viaductos, pasos superiores e inferiores, puentes). estar algunas de éstas agrupados en un sólo precio o unidad de obra.
- Túneles.
- Firmes. Las distintas actividades son:
-.
- Señalización (pintura, señales, barreras, mallas de cierre). a) Despeje y desbroce del terreno (m'):
- Anejo de integración ambiental (plantaciones, hidrosiembra, pantallas). Consiste en la demolición de obstáculos, como construcciones, arbolado, etc.
b) Excavación en tierra vegetal (m3):
La retirada y reposición de servicios comprende: accesos a fincas, vias de servicio, cruces de líneas Es el levantamiento de 1 cobertura de tierra vegetal y traslado a vertederos o aco¿ios para
,.
telefónicas, eléctricas, acequias, conducciones de agua y alcantarillado. posterior revegetación de taludes. ~
c) Excavación en suelos (m\
Los materiales que aparecen en movimiento de tierras son: d) Excavación en préstamos para el núcleo (m3).
- Tierras. e) Excavación en roca con voladura (m\
- Tránsito f) Terraplenes (m\
- Rocas. g) Pedraplenes con productos de voladura o escarificación (m\
h) Explanada mejorada (m3).
Estos materiales se pueden clasificar según su velocidad sísmica, y tomando unos valores i) Refino de taludes en desmonte (m')
orientativos se utilizarán las máquinas que posteriormente 'se verán, y que pueden resumirse en el j) Refino de taludes en terraplén (m')
siguiente cuadro, en una primera aproximación simplista: k) Saneo de taludes en roca (m\
1)Apertura de pistas de acarreo y caminos de acceso a los distintos tajos.
Andrés González AguiJar 5° Ingeniería Industrial Andrés González Aguijar 5° Ingeniería Industrial
• i. •
El movimiento de tierras puede representar

en la variante de una autovia alrededor de 125.000 - Las tierras, en general, pueden dividirse básicamente en cinco grupos: arcillas, limos, arena, gravas
200.000 mJ/Km, y con un precio orientativo de 350 Pts/mJ, resultan de 45 a 70 MilI. Pts/Km, y si se y materia orgánica. La realidad dice que se puedcn cncontrar estos matcriales en forma independiente
cst1l11a para la autovia un costo de 400 - 500 MilI. PtsIKm, representa aproximadamente el 20%, o en varias combinaciones y mezclas.
ocupando del 50-60% del plazo de ejecución.
El movimiento de tierras en una presa de materiales sueltos depende de la longitud de la presa y 4.3 TIPOS DE EXCAVACIONES.
caudal punta de aliviadero, que es el que condiciona el volumen de hormigón, el cual puedc tener un
costo económico total mayor que el del movimiento de tierras (el precio de la unidad de obra de Los tipos de excavación, sc pueden dividir en trcs grupos: a ciclo abierto, subterráneas y
Illlll\ligón es muy superiur al de las tierras). subucuátieas. Dcpendiendo de la constitución del tcrrcno y del materi,d excavado, se lelldr,m que
utilizar unos ti otros medios de excavación.
Unas cifras de valores medios situarían el movimiento de tierras del 45 al 75 %, del presupuesto
total. En el caso de presas de hormigón puede representar del 5 al 10%. 4.3.1 EXCAVACION A CIELO ABIERTO.
En resumen, como orientación, movimiento de tierras: La clasificación podría ser la siguiente:

- Autovias: - 20-30 % - En roca: es necesario utilizar explosivos.
- Presas de tierras: - 45-75 %. - En terreno duro: uso de explosivos o ripado.
- Presas de hormigón: .- 5-1 (Yo. - En terreno de tránsito: término poco dclinido, en general sc puede excavar por medios
mecánicos, pero no a mano.
- En tierras: se puede cxcavar a mano.

4.2 CONSTITlJCION y TII'OS DE SUELOS. - En fangos: es necesario emplear medios especiales de transporte o haccr una desecación previa.
Los diversos tipos de suelos que son considerados en el movimiento de tierras pueden variar desde Todos los trabajos pueden hacerse en seco o con agotamiento, nivel rreálico por debajo del plano de
roca sólida hasta tierra sula, pasando por tudas las eombinaciunes de roca y tierra. excavación.
Asi los diferentes tipos de materiales ofrecen diferente resistencia para ser movidos. dependiendo En este tipo de excavaciones es fundamental la elección del equipo idónco para transporte y carga.
del peso del material, dureza, rozamiento interno y cohesión.
Como norma general hay que considerar que el equipo dc transporte debe scr cargado entre 3 y 6
Se tiene que una menor resistencia de remoción implica una mayor facilidad de carga, siendo ésta cargadoras o ciclos del equipo de carga.
óltima fundamental en la elección del cquipo o tipo de maquinaria a utilizar.
Los puntos a tcner cn .cuenta para seleccionar el equipo de transportc son: Recorrido, distancia,
Los distintos tipos de tierras se forman con rocas desintegradas, residuos vcgetales y animales. Una pendientes y ClllVas, material a transportar, producción requerida y equipo de carga disponible.
vez formada, comprende materia I11J11cral, materia orgánica, agua y aire.
Juan Chcrné T arilante 43 Construcciones Industriales Junn Chcrné Tarilonte 44 Construcciones Industriales
Andrés Gonz.álcz AguiJar 5° Ingeniería Industrial Andrés Gonzálcz Agujj"r 50 Ingeniería indllstri,,1
•
Los correspondientes al equipo de carga, por orden de preferencia, son: Producción requerida, zona 4.4 CLASIFICACION y TIPOS DE MAQUINARIA.
de trabajo o carga (amplitud y condicionantes), características del material a cargar (en banco, ripado,
volado), disponibilidad requerida, equipo de transporte a utilizar. Se puede clasificar la maquinaria de excavación y movimiento de tierras, atendiendo a su traslación,
en tres grandes grupos.
4.3.2 EXCAVACIONES SUBTERRANEAS.
4.4. I MAQUINAS QUE EXCAVAN y TRASLADAN LA CARGA
Pueden ser:
- En túnel y galerías: Normalmente es necesario el uso de explosivos o topos según longitud y - Tractores con hoja empujadora.
tipo de terreno. Debe tener sección suficiente para permitir el uso de medios mecánicos de - Tractores con escarificador.
excavación, carga y acarreo (mayor de 3 m'). - Motoniveladoras.
También se utilizan rizadoras y martillos de percusión. Los escudos cuando los terrenos - Mototraillas.
son inestables. - Cargadoras.
- En pozo: Excavación en vertical o casi vertical, teniendo que ser extraídos los productos por
....
elevación. Son máquinas que efectúan la excavación al desplazarse, o sea, en excavaciones superfiéiales. La
excepción es la cargadora, que cuando excava es en banco, pero luego se traslada con la carga, aunque
Las dificultades, organización, medios auxiliares y coste de éstas excavaciones subterráneas, están la aplicación normal de ésta máquina es para cargar material ya excavado o suelto.
fuertemente condicionadas por la distancia de los frentes de ataque a los accesos y bocas de entrada y
por la presencia de agua, especialmente en excavaciones descendentes. 4.42 MAQUlNAS QUE EXCAVAN SITUADAS FIJAS, SIN DESPLAZARSE.
4.3.3 EXCAVACIONES SUBACUA TICAS Realizan excavaciones en desmontes o bancos. Cuando la excavación a realizar sale de su alcance,
el conjunto de la máquina se traslada a una nueva posición de trabajo, pero no excava durante este
Son aquellas en las que no es posible una actuación desde tierra, siendo necesario el empleo de desplazamiento.
material flotante o medios análogos.
El desplazamiento necesario entre el órgano de trabajo (hoja, cuchara, cazo, cangilón, etc.) se
Según la naturaleza del fondo, se pueden clasificar en: efectúa mediante un dispositivo cinemático que modifica la posición relativa de este órgano de trabajo
Arenas y fangos: Se pueden transportar por tuberia los productos de excavación mediante y el cuerpo principal de la máquina. En este grupo se encuentran:
bombas y dragas de succión. - Excavadoras hidráulicas con cazo o martillo de impacto.
Fondos moderadamente duros: Arenas consolidadas y rocas blandas dragas de succión con - Excavadoras de cables. Dragalinas.
cabe, al cortador. - Excavadoras de rueda frontal.
Fondos duros: Mediante dragas de arranque o rosario. El material extraido no puede - Excavadoras de cangi Iones.
transportarse por tuberia, por componerse normalmente de trozos grandes. - Dragas de rosario.
- Rocas: Mediante martillo romperrocas o voladuras subacuáticas. - Rozadoras o minadoras de túnel.
Andrés González AguiJar 5° Ingeniería Industrial Andrés González Aguilar 5° Ingeniería Industrial
.'
4.4.3 MAQUINAS ESPECIALES.
La excavación se efectúa empicando olros dispositivos, siendo su campo de aplicación

generalmente más limitado.
- Topos: La presión sobre el telleno se logra por meuiante el desplazamiento del cabezal de la
CLASES DE MACIZOS IWCOSOS
máquina y el uesgarramiento uelmismo por un órgano uotado ue movimiento rotativo. PARAMETROS
- Dragas y bombas de succión: El material (arenas, limos) es arrastrado formando una emulsión I 2 3 4 5
por una corriente de agua que es aspirada por una bomba, que puede impulsarla por una
ALTERACION Intensa Alta Moderada Ligera Nula
tuberia.
- Dardos y chorros de agua: A gran presión, utilizan la energía cinética y el electo de disolución Valoración <O 5 15 20 25
del agua para atacar y remover materiales disgregables.

Resistencia de la Roca (MPa) <: 20 20 - 60 40 - 60 60- lOO c- lOO
- Fusión térmica: Se utilizan productos que rebajan el punto de fusión y permiten la perforación
y corte de rocas. Se emplea para carie y perforación de rocas y hormigón en circunstancias Compresión Simple (MPa) -( 0,5 0,5 - 1,5 1,5 - 2,0 2,0 -- 2,35 " 3,5
especiales.
Valoración (S) O lO 15 20 25
I
Separación entre Diaclas¡,s

0,3 0,6 - 1,5 0,6 - 1,5 1,5 -- 2,0 " 2,0
(m)
4,5 CLASIFICACION ATENDIENDO A LA EXCAVABILlDAD,
Valoración 5 15 30 45 50
4.5.1 INDICES DE EXCAVABILlDAD, lE, DE SCOBLE y MUFTUOGLU.

Potencia de los Estratos (m) < 0,1 0,1- 0,3 0,3 - 0,6 0,6 - 1,5 > 1,5
Se estudian cuatro parámetros geomecánieos importantes que son: Valoración O 5 lO 20 30
- W: alteración por meteorización.
- s: resistencia a compresión simple.

Tabla 4.2 Evaluación del índice ¡Je ExcllvalJilidad.
- J: separación entre diaelasas.
- B: potencia de los estratos.
En función dc éste ind.ice, resullan unos rangos de utilización de distintos tipos de máquinas_
Sc rellena asi el siguiente cuadro:
Juan Cheme Tarilonlc 47 Construcciones Industriales Juan Cheme Tarilontc 48 Construcciones Industriales
Andrés Gonzálcz Aguilar 5° Ingeniería Industrial Andrés GOl1zálcz Aguilar 50 Ingeniería Industrial
•
4.5.2 CLAS[FICACION DE FRANKLIN DE UTILIZACION DE MAQUINARIA DE
MODELOS DE EXCA V ACION.

FACILIDAD DE INDICE EQUIPO DE
CLASE EQUIPOS
EXCAVACION (W+S+J+B) EXCAVACION
EMPLEADOS Como complemento a las clasificaciones anteriores, el cuadro de Franklin relaciona zonas de
A. Tractor utilización de excavadoras, tractores (escarificación), según espaciamiento entre fracturas y un indice
B. Dragalina > 5 m3 de resistencia a cargas puntuales.

1 Muyfácil < 40
Tractores de C. hxcavadora de
ripado Cables> 3 m3 En el ensayo de Franklin, Is (MN/m') es un Índice de resistencia a cargas puntuales (load point
Dragalinas A. Tractor test).
hxcavadoras B. Dragalina >8 m3

2 Fácil 40 - 50
C. Excavación de En Geotecnia se considera Re '" 20 Is. Franklin da una correlación entre Is y Rc (Resistencia a
Cables >5 m 3 compresión, el espaciamiento entre fracturas o grado de agrietamiento, el índice RQD (Rock Quality
,~~~A,_
A. Tractor- Desiguation, Índice de calidad conocido en mecánica de rocas) y el procedimiento de arranq~~.
Excavadora - Pala
Moderadamente
3 50-60 Cargadora Se deduce de todo lo anterior, que cuando se trata de rocas la velocidad sísmica es un dáto más de
dificil los que hay que considerar para utilizar excavadoras, tractores ó voladuras.
B. Excavadora
Dragalinas Hidráulica> 3 m3
Excavadoras A. Tractor-
Excavadora - Pala
4 DifIcil 60-70 Cargadora
B. Etcavadora
Hidráulica> 3 m3
hxcavadora
5 Muy DifIcil 70- 95
Hidráulica> 3 m3
Extremadamente Excavadora
6 95 - 100 Excavadoras
dificil Hidráulica> 7 m3
Marginal sin Excavadora
7 > lOO
voladura Hidráulica> lO m3
Tabla 4.3 Rango de utilización de maquinaria según el Indice de Excavabilidad.
'.1
Andrés González Aguijar S° Ingeniería Industrial Andrés González Aguilar 5° Ingeniería Industrial
• Muvimiento de Tierras
•
RESISTENCIA 4.6 VENTAJAS Y LIMitACIONES DE LAS DISTINTAS MAQUINAS.
RESISll,NCIA ESPECIFICA A
DESCRIPCION DE SUELOIROCA A
LA EXCAVACION
COMPRESION
La selección del tipo de maquina para carga. depende de los materiales, así comu de las
GENERAL EJEMPLOS K,(N/cm) K",(N/cIll1) lN/cm1)
circunstancias que concurren en la carga.
Carbones. Minerales blandos.
O Material granular Las cargadoras necesilan materialcs a grancl y quc no precisen cxcavación. licrras ¡'¡¡eilmcnte
ctc.
cxeavalJlcs y eargables, rocas sueltas, ctc_, dcbicndo rcalizarse la carga en lerrcno firmc con las
llIando, sucio suelto y
I Arenas lOO - 500 4 - 13 300
arenoso de neumáticos y en terrenos cncharcados O con barro con las de cadenas.
Arelléls <llcdlos<ls blandas; - Las retroexeavadoras de cadenas pueden realizar su trabajo en terrenos difieiles, encharcados, con
Suelo relativamente
11 Grava medIa a fina; Arcillas 200 - 650 12 - 25 300-800 malos accesos y salidas (zanjas, barrancos) y con una base de trabajo irregular. También para
denso
blandas o humcdas
aquellos lrabajos que requieran gran altura de carga y corte, y donde el pavimento sea malo para
Arenas arcillosas duras;
los neumáticos. Las retroexcavadoras de neumálicos por su movilidad pueden eonsidcrarse más
III SucIo denso Arcillas; Lignitos blandos; 250 - 800 20 - 38 800-1.000
Grava Dura
como urhanas y auxiliarcs_
Arcilla dura; Pizarra arcillosa; - Las cxeavadoras de empuje frontal eléctricas pueden utilizarse cuando además de concurrir las
IV Sucio muy denso 400 - 1.200 30 -50 1.000-1.500
Carbón duro eondieioncs anteriores, hay facilidad para utilizar una linca eléctrica. (Las grandes cargadoras
Roca semisól ida de baja Pizarra arcillosa; Arcilla muy
exigen molorcs eléctricos y se necesita lender una linea: Minería, fábricas de ccmento, __.).
V resistencia; Roca'i con dura; Fosforita blanda; Caliza 500 - 1.600 50 - 70 6.000 - 8.000
- Dragalinas; para el movimiento de materiales encharcados o fangosos, con frentes de trabajo
bastantes grietas muy blnnda; Cnrboncs
---
Caliza blanda; Mármol;
-- blandos que no soportan el peso de las múquin£ls convencionales.
Yesos;
Roca semisólida 2_000 - 3.000
VI relativamente dura; Roca

COIl grietas
Arenisca;
PI7..arra;
Fosforita dura;
900 - 1.950 70 - 200 3.000
~.ooo
MÁQUINA APLICACIÓN
ALCANCE,
OBSERVACIONES
I:
Carbón muy duro; ~vlillcral
Traclol', cad~nas Sólo arranque y exlendido -15/11
---
Roca scmisúlida dura;
muy fracturado
-. ~Caliza dura a extremadamente

--------_ .. _-
Relroexc(lvadoras Arranque y carga -- 1011I
Sucios helados duros: dura; Múnnol; Yeso; Arenisca
VII 1.'100 - 2.600 180 - 500 3.000 - 6.000
Rocas COIl algunas dura; Mineral pesado con Corte -1- Descarga + Acarreo
Traílla -.2U 111
grietas algunas grieta + Descarga + I"Xlendido
Mineral pesado con pocas
VIlI Rocas eDil pocas grietas 8.000
Cargar
Cargado¡'a 3 - 5 111
grietas Complemento de un equipo
Roca pnídicamcntc
IX tvlincral PCS;¡Jo y masivo 8.000 Extendido - nivelación
monolítica M%nive/udora - lU 111
Mantenimiento de pistas
Arranque - dragado - 3U 111

TalJla 4.4 Ensayos geumeeánicos para evaluar la excavalJilidad de las rocas mediante rotopalas. Dragalina Limpie=a cauces en :o17as Donde se hunden
húmedas y blandas [raClory retros
Tabla 4.5 Principales características de máquinas fundamentales en movimiento de tierras.
Juan Chcrné Tarilonte 51 Construcciones Industriales Juan Cherne Tarilonle 52 Construcciones Industriales
Andres Gonzálcz Aguilar 5<1 Ingeniería Industrial Andrés Gonzalez AguiJar 5° Ingcnicria Industrial
•
4.7 ELECCION DE LA MAQUINARIA. 4.8 MECANIZACION DE UNA OBRA.
Deben tenerse en cuenta como requisitos previos los siguientes: En construcción de autovías se necesitan fuertes inversiones en maquinaria. Un ejemplo de esto es
- Cumplir la producción requerida. la Autovía de Andalucía, un tramo de 49,628 Km, con un presupuesto de 22.500 millones de pesetas;
- Que se adapte y sea flexible a las condiciones presentes y futuras de operación. la inversión del Contratista General en maquinaria fue de 3.000 millones.
- Que provoque una organización lo menos costosa y complicada posible. Indice de mecanización de una obra ~ Valor maquinaria en la obra/Obra ejecutada en laño
- Que tenga una fiabilidad suficiente.
- Que tenga asegurado por el fabricante, para un cierto tiempo de su vida, asistencia técnica y Si la duración fue de 3 años, sale un índice del 40% y en 1,5 años del 20%, lo que quiere decir, que
repuestos (Servicio postventa). a menor duración se requiere más maquinaria para una mayor producción. En obras de carreteras, el
indice tiende al 100%, considerando como maquinaria la del Contratista General y la de todos los
En la elección de las máquinas es importante la nueva doctrina del Aseguramiento de la Calidad. subcontratistas.
Esto se refiere a que el fabricante haya conseguido por algún organismo (T.U.V., por ejemplo) la
.~
certificación de sus sistemas de calidad, de acuerdo a las exigencias de las normas U.N.E .. Esta El índice de inversión de maquinaria de una empresa es la relación entre el valor;anual de
certificación de calidad puede cubrir también otros aspectos muy necesarios para el usuario como son adquisición de maquinaria y la obra total anual.
los servicios postventa.
4:(.•.
El índice de inversión de las nueve principales empresas del Seopan en todo el conjuni'fde obras
Los criterios económico-financieros para la elección de una máquina, pueden resumirse de la varía entre el 3,6 y el 13,3%, de media 8% (Año 1991). Resulta decreciente con los años porque sólo
siguiente forma: considera la maquinaria propia, no la de los subcontratistas, y lo que evidencia es que cada yez se
subcontrata más.
POR PRODUCCION m3 ótlh

Dos reglas elementales respecto a la maquinaria en la obra:
ECONOMICOS (Por coste) Pts/mJ ót
CRITERIOS Las máquinas son siempre baratas para el trabajo que realizan si están bien elegidas.
GENERALES DE COMPRA I INVERSION
ELECCION DE UNA
MAQUINA
LEASING
I AMORTIZACION
Los nuevos modelos hacen obsoletos a los anteriores y antieconómicos de producción y
disponibilidad.
FINANCIEROS
ALQUILER
SUBCONTRATACIÓN DE LA
UNIDAD DE OBRA
4.9 LOS NEUMATICOS EN LAS MAQUJNAS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS.

Tabla 4.6 Criterios generales de elección de una máquina.
4.9.1 CAPACIDAD Y RENDIMIENTO
Es importante la elección de los neumáticos de las máquinas de acuerdo con las condiciones en que
han de trabajar, para obtener un adecuado rendimiento.
• Movimiento de Tierras _
• MovimIento de Tierras
•
El elementu sobre el cual se puede inlluir m¡\s directamente para variar el rendimiento de los
FACTOR A APLICAR
neum¡\ticos es el inllado. Al variar la presIón de inllado varia el área de la huella, la resistencia a la CONDlC10NES DE USO
1,0 0,9 0,8 0,7 0,6
rodadura, la Ilotabilidad, elc.
A. Presión del neumático
(kg/m'l, e11comparación 100 % YO % 80% 75 % 70 %
con la eS!lecilicada
En general, en un terreno blanJo () arenoso se ucbcn usar ncurnálicos de medidas mayores con la
B. Carga del neu111<1tico,en
mínima presión de ínllado, para que la presión unitaria sobre el lerreno sea la menos posible. comparación con la 11111% 110% 1311% 1511%
~ecificada .- c--'
4.9.2 DURACION y FACTORES. e Velocidad media (Km/h) 16 2.¡ 32 '¡I! '¡8
De fracción en De ll'Or.:ció"CJI
Traseras
La vida óptima de un neumático podria ser 5.000 horas o 80.000 Km (corresponde a una velocidad D. Posición de la rueda Froll/ales cumionC,f . camiones MolofraíJla
arras/re
hasc;u/wllcJ basr.;ufaJlfes
media de 16 Km/h) y la duración promedio de unas ruedas motrices es de unas 3.000 liaras.
E. Clase de superticie de Tierra Caminudc Gral'(l Gral'o Roca
recorrido blanda grava angula,m allgu/osa (JI/gulusa
lOGrado dc carga para la

presión de aire C011que se
Taol" 4.8 Factores de reducción de la vida de los neulll:ítieos
trabaja
TV.H.
FACTORES QUE 2' Velocidad de marcha En la aClualidad el tarnafio de las grandes máquinas de movimiento qe tierras está limitado en gran
INFLUYEN EN LA medida por la duración de los neumáticos, ya que suponen una parte importante del costo total de la
DURACIONDE
Operario máquina y su duración puede llegar a ser reducida si las condiciones de temperatura, velocidad,
LOS
NEUMATICOS 3° Mantenimiento terreno, elc. son adversas ya que se producen calentamientos excesivos que los deterioran lIluy
Comprobación
r¡\pidamente.
Inllado periódico
-,
'.--'-
40 Calidad abraSiva del
materíal 4.9.3 DrBUJO
También es importante el dibujo de los neumáticos para su posterior comportamiento en el trabajo.

T"bl" 4.7
4.9.4 DENOMINACION.
La denominación de un neumático se re"liz" de forma universal por dos 1\llmerOS, (por ejemplo
24,00 x 25) expresados en pulgadas. El primero indica el diámelro de! balón del neumático, mientras
que el segundo expresa e! di¡\metro de la llanta metálica de la rueda.
Juan Cheme Tarilontc 55 Construcciones Industriales juan Chcrné Tal'ilontc 56 Construcciones Industnales
Andl'l'S Gonzálcz Aguilar 5° Ingcnil:ría Industrial Andrés Gonzálcz Aguijar 5" Ingcmcria Industrial
•
Cada neumático tiene una cifra de fabricante de TV.H., si las exigencias de trabajo son superiores,
Terreno blando Dibujo con surcos profundos
habrá que reducir velocidad, o carga, o usar neumáticos con mayor TY.H
Dibujo con surcos profundos

Terreno firme
Dibujo poco profundo con
DIBUJO DE LOS surcos gruesos
NEUMATlCOS Dibujo poco profundo con
Terreno rocoso
surcos gruesos
Huella lisa y lo mayor

posible Mínima presión
Terreno que se
unitaria sobre el
hunde
Mínima presión de inflado terreno
Tabla 4.9 Dibujo de los neumáticos
~.
4.95 CONCEPTO TV.H.
Es un críterio para comparar resultados de la vida de neumáticos fuera de carretera (off road), caso
de dúmperes, traíllas, etc.
,.4"
TY.H. representa toneladas medías transportadas por la velocidad media y por las horas recorridas.
(Toneladas x Km recorridos en su vida).
Ejemplo: El camión A acarrea 35 t a una velocidad media de 16 Km/h Y se han cambiado los
neumáticos cada 3.000 horas. El camión B acarrea 35 t a 20 Km/h, Y se cambian los neumáticos a las
2.500 horas.
Camión A: TV.H. ~ 35 x 16 x 3.000 ~ 1.680.000 t x Km

Camión B: TV.H. ~ 35 x 20 x 2.500 ~ 1.750.000 t x Km
Luego, han dado mejor resultado los del B.
Andrés González Aguijar 5° Ingeniería Industrial Andrés González Aguilar 5° Ingeniería Industrial
e e e'
CAPITULO 5
NEUMÁTICOS ORUGAS
MAQUINARIA EN EL MOVIMIENTO DE TIERRAS

Macuclwn 30 32
Til:rru seca 611 HJ
Tierra no trabajada 75 55
Tierra trabajada 80 65
5.1 ESFUERZO DE TRACCiÓN Y RESISTENCIA AL MOVIMIENTO. TiC/TU Y barro 100 80
Arena y grava 125 90
Mucho barro 170 110
5.1 J LAS CURVAS CARACTERÍSTICAS DE LA TRACCIÓN. Pista dura y lisa 20 --
Pistafirme y lisa 30 --
Pis/a de tierra con rodadas 50 --
Los tractores. utilizados normalmente en el movimiento de tierras. están caracterizados por una Pis/a de tierra con rodada blanda 75 --
Pis/a de grava suelta 100 --
relación muy bien determinada entre el esfuerzo que proporciona el motor y la velocidad ideal que
proporciona. Esta relación es consecuencia directa de las curvas [par-rpm]. Sabiendo el número de
[rpm la las que el motor trabaja, se obtiene el esfuerzo de tracción. Tabla 5.1 Coefieicnte dc rodadura
5.1.2 RESISTENCIA A LA RODADURA
5.1.3 INFLUENCIA DE RAMPAS Y PENDIENTES.

La resistencia que opone el terrcno al avance de una determinada máquina, se obtiene de la forma:
11,.~~ K,.P,
Dado que las pendientes o rampas no tienen mucha inclinación, sc pucde utilizar la siguientc
relación fácilmente deducible:

Siendo:
R, : Resistencia al desplazamiento(rodadura) (Kg)

"r =:tlOp.P,
P, : Peso del vehículo en orden de marcha, con su carga (t)

siendo:
K, : Coeficiente de rodadura (Kg/t)
Rp : Resistencia a pendicntes o rampas (Kg).
p. Inclinación de la pendiente en valor absoluto en %. Para rampas (+) Para pendientes (-).
El valor de PI se suele obtener multiplicando el valor del peso de la máquina sin aditamentos, por
PI : Peso del vehículo en orden de marcha, con su carga (t)
1.45.
Se desprecian otras resistencias como las debidas al aire o las debidas a la inercia.
Los valores usualmente empleados del coeficiente de rodadura son los siguientes:
Se.denomina esfuerzo útil al esfuerzo capaz de proporcionar la máquina menos. el esfuerzo debido u
la rodadura menos (o más) el debido a la rampa (o pendiente).
Juan Chcrné Tarilontc 59 Construcciones Industriales Juan Chcrné Tarilontc 60 Construcciones Industriales
Andrés González Aguilar 50 Ingeni(.~ría Induslrial Andrés Gonzúlez Aguilar 5° Ingeniería Industrial
'e
Movimlellto de Tierras
I\.e
Movimiento de Ticnn:i
-
------_&_ .._--
5.2 PROBLEMÁTICA DE LA ADHERENCIA. 5.3 EXCA VACI6N EN DESMONTE Y EXPLANACI6N.
Los elementos motrices de las múquinas (neumáticos, orugas, .. ) pueden nu tener una adherencia 5.3.1 CARACTERIZACI6N DE LA ACTIVIDAD.
perfecta con el suelo. De nada serviria una máquina Con un esfuerzo de tracción útil elevado si por
falta de adherencia (órganos de rodadura-suelo) no lo pueden desarrollar. Es el conjunto de operaciones para nivelar y desmontar el terreno en el que ha de asentarse una obra
o para extraer de préstamos las tierras necesarias para ejecutar un terraplén.
La condición de la adherencia debe comprobarsc en todos los cálculos para tcncr situacioncs reales
dc comportamiento. Atendiendo a la dureza del terreno, la excavación se clasifica en:
excavación en roca,
El esfuerzo máximo que pucde establecerse está dado por la simplc expresión: excavación en terreno de tránsito,
Ea=KaPt excavación en tierra.
Siendo: -,.01
1
E, . Esfuerzo adhercnte Este tipo de actividadcs se suele realizar con equipos pesados de maquinaria de Obras Públicas,
K, : Cocficiente de adhercncia dado que cuando el volumen de tierras a excavar es importante, resulta 'necesario emplear maquinaria,
P, . Peso total de la máquina, en orden de marcha más su carga (Kg) por tratarse siempre de la solución más económica.
El coelkienle se caleula experimentalmente, pudiendo establecer los siguientes valores: 5.3.2 EXCA VACI6N POR MEDIOS MECÁNICOS.
A, EL BULLDOZER.
NEUMÁTICOS ORUGAS
Arcilla d/lra "eca Los bulldozer son tractores dotados de una cuchilla frontal rigidamcnte unida a él, que forma un
ArcilllJ dum húmeda O.') O.á ángulo de 90' can el eje del tractor. La cuchilla tiene movimicnto vertical.
MlJrglJ arcillosa sem 0.2 O.]
Marga lJrcillosa húmeda 0.5 O.')
Arena seca 0.4 0.7 Se emplea para realizar excavacioncs superficiales en tcrrenos compactos, para la limpieza de capas
Arena húmeda 0.2 O.]
Suelo de cantera 0.4 0.5 vegetales y extendido de tierras y árido.
Camino de gruva 0.6 0.5
Tiermjirme 0.4 0.5
Tierra .\'uelw 0.6 O.') La distancia óptima de trabajo es hasta 100 m y velocidad hasta 10 Km/h montado sobre orugas y
0.45 O.á hasta 25 Km/h montado sobre neumáticos
T"bla 5.2 Coeficiente de adherencia

El angledozer es similar al bulldozer, pero con posibilidad de dar a la cuchilla giro cn plano
horizontal. La cuchilla está más scparada de la máquina y no forma un conjunto tan rígido, rcsultando
menos apropiados los angledozer para los trabajos de potencia.
Juan Chcrné Tarilontc 61 Construcciones Industriales Juan Chcrné Tarilonte 62 Construcciones Industriales
Andrcs Gonzálcz Aguilar 5° Ingeniería Industrial Andrés Gonzitlcz Aguijar 5" Ingcnícria Industrial
e e e'
En las especificaciones técnicas de los diferentes fabricantes, están detallada~ ¡as dimensiones, los H Altura tierras arrastradas en cm.
pesos, los sistemas internos de configuración,. ,incluso las curvas que caracterizan el esfuerzo. C, y C, Coeficientes
En el momento de empezar la excavación h = H, permitiendo evaluar cI espcsor inicial de la
tongada a excavar en función del esfuerzo disponible.
C, C,
Tierra común /./0 6.5

Arena y grava 115 })
Piedra suelta /90 8
Arcilla o material granular 230 7
Tabla 5.3 Valores de los coeficicntes CI y C,
AI2. Rendimiento
El rendimiento de bulldozer viene dado por la fórmula siguiente:
R(m'/h)= V, .60. Fe. Ci

7~ .}1
V, : Capacidad de la cuchilla, en m3 de material esponjado.

Figura 5,1, Bulldozer DD80(L) de DAEWOO.
Fe : Faclor de eficacia de la máquina. No se puedc lograr que la máquina trabaje de forma
continuada. Su mayor o menor eficacia depende del conductor, estado de la maquina, clase
A l. Actividad de excavación y transporte.
de terreno y tipo de trabajo. El factor de eficacia suele varia entre cI 70% Y el 80%.
Ct : Coeficiente de transformación. Se pueden establecer los valores medios del siguiente cuadro,
A l. l. Esfuerzo de Excavación
según que el material transportaclo por la máquina se cubique s/perfil, esponjado o
compactado.
En la excavación del material se realiza un esfuerzo, evaluado por la siguiente relación:
E, ~ (Cr'C,H¡ /
Siendo:
E,. Esfuerzo arranque en Kg.
h Espesor tongada en cm.
Juan Cherné Tarilontc 63 Construcciones Industriales Juan Cheme Tarilonlc 64 Conslrucciones Industriales
Andn:'s Gonzálcz AguiJar 5° Ingeniería Industrial Andrés Gonzálcz Aguilar 5° Ingeniería, Industriul
e e e'
Movi.micnto de Tierras Movimiento de Tierras
A.2. Actividad de ripado.

VOLUMEN (ni')
En terrenos muy compactos es necesario utilizar un bulldozer para ripar la superficie, siempre que
CLASE DE
S/PERFIL ESPONJADO COMPACTADO ésta no exceda el valor de 3500m/seg de velocidad sísmica.
TERRENO
La gran importancia económica del ripado reside en el abaratamiento del costo de extracción de
Tierra 1.00 /.25 O.?O
Arcillu 1.00 /.40 O.?O ciertos materiales que no son exeavables directamente. El parámetro que decide si un terreno es ripable
Arena U/O /./0 O.?5 o no es su velocidad sísmica.
Tabla 5.4 V,: VELOCIDAD SiSMICA (m/seg.) RIPABIUDAD
V,<400 No es necesario utilizar r;pel'

Te . Tiempo empleado en el ciclo, en minutos. Es la suma del tiempo fijo y del tiempo variable.
400<V,<800 Riper de 3 dientes A\i ;~
Tiempo fijo es el que se emplea en maniobras El tiempo variable depende de la distancia y
de la velocidad de marcha.
800<V,<200 Riper de 2 dientes ~
/200< V,<2000 /liper de / diente "
N: Coeficiente de gestión, acoplamiento al tajo y adaptación. Varía entre 0.8 y 0.9.

2000< V,<3000 Estlldio especial -j..•.
3000<V,<3500 Prevoladora JI posterior npado
V,>3500 No se debe ripar

A. 1.3. Ciclo de trabajo piloto
T¡lbla 5.5
Puesta e movimiento e hinca de la hoja .. .5 seg.
Excavación. l."c
El rendimiento de un bulldozer ripando viene definido por la relación:
v:,x,
Parada .. .2 seg.
Giro . 2 seg. R( ";,' ) ; A . B . e .V; . ~

Inversión de marcha. 1 seg.
Retroceso. L'f:'rm.
siendo:
V't"tn,e
Parada. 2 seg. E: Valor asociado al número de dientes que utiliza eí bulldozer
Giro . .2 seg. E; 1 I diente
Inversión de marcha. 1 seg. E; 1.9 2 dientes
E ~ 2.7 3 dientes
V, : definida por la relación:
Juan (,herne Tarilontc 65 Construcciones Industriales Juan Chcrné Tarilontc 66 Construcciones Industriales
Andrl~SGonzálc7. AguiJar 5° Ingeniería Industrial Andrés Gonzillcz Aguijar 5° Ingcnicria Industrial
e e- e
f\:1c;lVimicnlo de Ticrms MovimIento de Ticrrils
[1, = KH'{/;,') Obras gmndes
A : Codiciente
.... 0.60
de solape:
Se adopta para todos los casos el valor de 0.9
H . Prufundidad del elemento dc arrancar el terreno. Oscila en torno <l los 50 cm, expresada en
metros. PJra todos los casos se suponc quc el {rnetor (iclle slIrícicil(l; pOlencia móvil y que supera de
V: Velucidad de ripadu (lI1/se(;.) Ls lIsual ripar entre 2 y 3 KII1/h. forma permanente el limite por adherencia.
K : Codieiente qne depende del terreno:
Rocas con tendencia plústica y macizos de mcilla dura ... o.~ B. THAILLAS.
Macizo de roca friable. calizas porosas, meniseas mal cementadas.
Rocas duras fracturadas y diaelasadas. .. ... t.1 Las traillas son máquinas disci'ladas para realizar simultáneamente la excavación. el transporte y el
Rucas dmas sanas, estratificadas o con esquistosidad muy marcada. J.2 extendido de tierras. Se emplean en obras lineales de movimiento de lierras (canteras, canales, cte.).
C: Coeficiente cíclico: Las traíllas pueden ser rcmolcadas por lractores, para distancias de transporte de 100.111. a 500 m. o
autopropulsadas, para distancias de transportc de 300 a 1500 m.

Cido {}f'(}c/U()'livo
C=------
CÍf..:/O lotal
La velocidad oscila entre 30 y 60 Km/h, dependiendo de las circunstancias de la vía.
Se obtiene a partir de la evaluación del ciclo:
Arrancar ... 5 seg.
Longitud ripado
Avanzar
[1
nr"d"
Sacar nper . J seg.

Girar 180 •. . ... 7 seg.
Ilincar riper .. . .. 5 seg
Longitud ripuuo
Avanzar..
Y':'I''''/O
Sacar ripcr . ." . 3 seg .

Girar 180. . ... 7 seg.
Si el terreno es llano se ripa en ambos sentidos. Si tiene una pcquciia pendiente se ripa en sentido Figura 5.2 Motonil'eladora de la gama CIIAMI'ION Gl~AJ)EHS de VOLVO.
favorable.
13 : Coeficiente de gestión, adaptación y acoplamiento:
Obras peqoena, . 0.45
hl;]n ('heme Tanlonlc 67 Construcciones lndustriillcs Juan Chcrné Tariloll!C 65 COllslruccioncs Il1duslrlil]CS
¡\lltlrl~SGonzillcl. AguiJar 5" Ingeniería Industrial Andrcs Gonzálcz Aguilar 5"lngcllll:ria Industrial
• :. •
Movimiento dc Tierras Movimiento de Ticrms .
En las especificaciones técnicas de las diferentes traillas, se detallan aipoctas funcionales de su T,: Tiempo del ciclo en minutos. El tiempo fijo corresponde a la carga.y al extendido de tierras.
configuración, así como las curvas características. El tiempo variable es el necesario para cI recorrido de ida y vuelta.
n . Cocficientc de gestión, adaptación y acoplamiento.
B.I. Esfuerzo de excavación.
Como en casos precedentes, el principal elemcnto es el ciclo.
En la excavación de un determinado material se realiza un esfuerzo. definido por a relación:
E, ""¡C, h+C2 NI 1 La capacidad nominal real de una traílla es la siguiente:
CNII = CN? x Cd
siendo:
E, . Esfuerzo de arranque en Kg. siendo:
h : Espesor de la tongada en cm. CNP : Capacidad nominal práctica
H : Altura de la caja de la traílla. Cd : Coeficiente de disgregación del matcrial
C, y C, : Coeficientes. definidos en el cuadro siguiente:
MATERIAL Cd
CON EMPUJADOR AUTOCARGABLE
Cl C2 CI C2 Tierra buena, zahorra 1
TIERRA COMÚN 105 I.J 120 3 Arc¡ffa arenosa 0.98
ARCILLA DURA 160 16 180 3 Arcilla seca 0.95
ROCA RIPADA I.JO 21 Arena suelta 0.90
ZAHORRAS Grava slIeita 0.85

//0 16 140 3
Arcilla húmeda 0.80"0.95
Tahla 5.6 Roca npada 0.75.0.90
Tabla 5.7
B.2. Rendimiento de las traillas.
Longitud de earga y descarga:
El rendimiento de las traillas viene dado por la relación: CNII
1.=--
[m') ,:e.o , h.L.C,

11- = V.60
,. .. "n
h 7;
donde
siendo: C, : Coeficientc expansión del terreno.
V, : Capacidad de la caja de la trailla en m] h : Altura de la cuchilla (0.25/0.30 m.)
Juan Cheme Tarilolltc 69 Construcciones Industriales Juan Cherne Tarilontc 70 Construcciones Industriales
Andrés Gonzálcz Aguilar 5° Ingeniería Industrial Andrés González Agui lar 5" Ingeniería Industrial
• Movimiento dc Tierras
•
L : Longitud de la cuchilla (3.25/4m.) b) Tiempo invertido en acoplamientos (sólo en las trallas empujadas)
1,/ = 0.71, 3./
{ =--'-
" 0.4 V",
El coeficiente de cxpansión del terreno se obtiene del cuadro siguiente:

equivalente a la anterior.
EN CAJA
EN BANCO El rendimiento global está multiplicado por un factor que engloba el coeficiente de gestión,
MÍNIMO MEDIO MÁXIMO
adaptación y acoplamiento, que liene unos valores comprendidos entre 0.9 y 0.8.
3 3
Trailla convencional 1 m3 1.10 m 1.18 m 1.25m3
Trailla autocargable 1m3 1.15 mJ /.28 ",3 /.40 m3
C.1'ALAS EXCAVADORAS Y CARGADORAS.

T¡lbla 5.8 Coeficiente de expansión del terreno
Son máquinas compuestas de un bastidor montado sobre orugas o neumáticos y una superestructura
Existen unos grálícos obtenidos tras ensayos que permiten transcribir la experiencia en este tipo de giratoria dotada de un brazo con cuchara, accionado por mando hidráulico o por cables.
actividades y qne permiten evaluar tiempos, que de otra manera son dit1cilcs determinar.
Se utilizan para excavar en frentes de trabajo de cierta altura y realizan los movimientos s'iguientes:
El tiempo de ida (cargado) y vuelta (vacío) se puede determinar del gráfico potencia/velocidad de a excavación de abajo hacia arriba, giro horizontal y descarga de la cuehar~, giro horizontal de regreso al
trailla que se utilice. En casos normales se pueden adoptar valores comprendidos entre 20 y 50 Km/h. frente de trabajo.
También hay que añadir los denominados ticmpos complementarios:

a) Tiempos perdidos en giros:
3/,
Ig = 0.4V",
v" = 1,..+/".
'te +',..
1,: Longitud de ca"ga.

1" . Longitud transporte cargado.
Figura 5.3 Pala cargadora \VA 700-3 de Komatsu
1". : Longitud transporte vacío.
t" : Tiempo transporte cargado.
Las palas cargadoras son máquinas sobre orugas o neumáticos, accionadas por mando hidráulico,
t,v: Tiempo transporte vacío.
adecuadas para excavaciones en terrenos flojos y carga de materiales sueltos, eJi camiones o dúmper.
Juan ('heme Tarilontc 71 Construcciones Industriales Juan Cheme Tarilonle 72 Construcciones Industriales
Andrés Gonzillez Aguilar 5° Ingeniería Industrial Andrés Gonzálcz AguiJar 5° ingcnierí<l Industrial
i;
Movimiento de Tierras
•
re: raclor de eficacia de la milquina, entre 70 y SO%.
re' : raclor de cficacia de la cuchara, que depcnde de la clase dc tcrreno:
Terreno !lojo . 90-100%

Terrcno medio 80-90%
Terreno duro. 50-80%
T, : Tiempo de duración del ciclo en segundos. Comprende la excavación el giro hasta la
descarga, la descarga y el giro hasta origen. El tiempo del ciclo, con rotación de 90' es:
Terreno !lojo . 15-20 seg.

Terreno medio.. 20-25 seg.
Terreno duro 25-30 seg.
Para rotacioncs mayores o menores, se sumarán o restarán 2 segundos por cada 10' (18 seg por 90").
Figura 5.5 Descarga de tierras sobre un dúmper; máquinas VOLVO.
Figura 5.4 Pala excavadora SOLAR 450-1lI GIANT de DAEWOO. Una estimación media de lo que podria ser un ciclo-piloto de una pala cargadora, puede ser la
siguiente:
El reodimiento de las palas vielle dado por la fórmula: Excavación y carga. 6 scg.
R In_ J ) = V e 3600 /'.'e Fe'. e I

Inversión marcha. I seg.
. [ h T, Retroceso cargada. .3 seg.
Giro . ] scg.
Ve: Capacidad de la cuchara en m'. Parar ] seg.
Juan Chcrné Tarilonlc 73 Construcciones Industriales Juan Chcrné Tarilonte 74 Construcciones Industriales
Andrés González Aguijar D
5 Ingenicria Industrial Andrés Gonzúlcz AguiJar 5° Ingcnicria Industrial
¡e le e'
-~~-\5-;-:'-
~~,
Descenso carga ...... 4 seg. - Camiones: Vehículos de caja descubierta, destinados al transporte de cargas superiores a 500
Invertir marcha. I seg. Kg, siempre han de ser basculan tes .
.!.:-36 Dúmper: Vehiculos de caja basculante muy reforzada (tara mayor o igual a la carga útil).
Transporte .............. 12
Suelen tener varios ejes tractores y calzar neumáticos todo terreno. Se emplean para
Parar I scg.
transportes cortos, fuera de carreteras o caminos y tienen capacidad de carga muy variable.
Volteür carga. . 4 seg.
Suelen tener una elevada capacidad de transporte, oscilando los pesos netos entre 30 y 40
lovertir marcha.. I seg.
toneladas con cargas útiles entre 40 y 60 toneladas.
Retroceder . 2 seg.
Giro . • •••• o •••••••••• 1 seg .
A vance frente . ••• ••• ••• o • •••• ••

.!:-
20 36
Parar ........................ I seg .
TOTAL 27 + 3.6L[-'!'" +...!....J segundos

12 20
D. CAMIONES Y OÚMI'ERS.
El transporte de material excavado a vertedero o al lugar de empleo es uy usual en las obras. Esta
operación comprende el Jransporte de tierras sobrantes de 'Ia excavación a vertedero, o bien el
transporte de las tierras necesarias para efectuar un terraplén o un relleno.
El transporte de tierras a vertedero puede formar una unidad única con la excavación en desmonte y
el transporte de tierras para pedraplén suele estar incluido en la unidad de terraplén compactado,
Figura 5.6 Dúmper Terex serie TR60
especialmente cuando esta unidad se realiza con bulldozer o traillas.
Tanto camiones como dúmper son medios de transporte ara largas distancias, con una serie de
peculiaridades. Mientras los primeros no pasan de un peso de 13 toneladas por eje (pueden circular por
carreteras convencionales), los segundos no. Los segundos, además de su gran capacidad, tienen un
diseño especial que los compatibilizan para soportar cargas bruscas, terrenos accidentados, etc.
Juan Chcrné Tarilonte 75 Construcciones 1ndustriales Juan Chcrné Tarilonle 76 Construcciones Industriales
Andrcs Gonzálcz AguiJar 5° Ingcnieria Industrial Andrés González Aguijar S" Ingeniería Industrial
•
Interesa cargar al dúmper o camión con un número entero de paladas.
El rendimiento de la maquinaria de transporte viene dado por la fórmula siguiente:
R(mJÓI) = v>60'Fe
h T,
V,: Capacidad de la caja en m3 o t.

Fe : Capacidad de eficacia de la máquina, siendo función del conductor y estado de la misma,
tipo de tierras a transportar y estado del terreno. Varia entre el 70 y 80%.
Te. Tiempo del ciclo en minutos. Suma del tiempo fijo (carga, descarga y maniobra) y del
tiempo variable (marcha).
La unidad de transporte de tierras se mide y abona por metros cúbicos de tierras realmente
transportados, es decir, de tierras esponjadas.
Figura 5.7 Dúmper articulado TEREX TA35.
En proyecto, el transporte de tierras a vertedero se mide por diferencia entre el volumen de

El ciclo de trabajo de un dúmper se puede desglosar de la forma siguiente:
excavación y el volumen de relleno, teniendo en cuenta el coeficiente de esponjamiento. El transporte
Salida de la zona de carga.
de las tierras necesarias para realizar un terraplén o un relleno en función del volumen necesario para
Transporte cargado
estas unidades y se mide sobre planos o perfiles del proyecto.
Descarga.
Maniobra de salida de la zona de descarga.
En obra, el transporte de tierras a vertedero se mide por diferencia entre el volumen ~ealmente
Transporte vacío (retorno).
excavado y el de relleno, teniendo en cuenta el esponjamiento real del terreno. También puede medirse
Maniobras hasta posición de carga.
por cubicación de la caja de los camiones y conteo de los mismos, pero este procedimiento se presta a
Carga.
errores y discusiones entre la Dirección de Obra y el Contratista.
Para evaluar los tiempos de transporte, las especificaciones técnicas de cada vehículo, permite
El transporte de tierras a obra para ejecutar un terraplén o pedraplén, se mide en función del
estimar la velocidad, en las dos situaciones diferentes: cargado y vaCÍo.
volumen de terraplén o relleno a realizar, por diferencia entre los perfiles iniciales y finales tomados
directamente en obra.
Las otras actividades complementarias se estiman con criterios lógicos basados en la experiencia.
La carga depende del sistema que se utilice. La producción obtenida para la pala, marca la
producción.
Juan Cherné Tarilonte 77 Construcciones Industriales Juan Cheme Tarilonte 78 ConstrucCiones Industriales
I
• Movin~lcllto Je Ticlr<ls
/ium
Figura 5.8 Dúmper lnlbajando en condiciones climáticas c,lrcm:ls.
Un estudio general más completo lleva a considerar el tándem pala-ealniÓl,/dúmper de la siguiente
forma: E.EXCAVACIÓN A MANO.

Ciclo de la pala: 1¡l'Seg.
Carga de una palada: Cp m'banco.

'Esl~ tip~ de exc;vación se realiza en obras de péq~eña i!1)pqrl~~'cia:y'
Cd reducidos:
Númcro de paladas: N =-
C¡,
Cdes '1: capaeidau dcldúinpercn "ban,o". .
"C .1 m) banco ..",.-:--------,----- o m) dúml~r. ..
Cd=
v"'"1'''''
Ó
Tiempo dc carga: Ic = N.tp

Ciclo dúmper: Td
Número de dúmper: 11 = .!:!...- Un peón de fuerza media puede palear:

N'(p
1.6 a 1. 8m. en altura
3 a 4 m. en horizontal ~:t:.:. ",h

Como se aprecia, es de gran intcrés la calificación dd volumen final que sc considere:
2 a 3 m. salvando un desnivel de 1m.
banco/camión.
Si no se dispone de mejores datos, se pueden utilizar los siguientes valores:

5.3.3 SISTEMAS ORGANIZA TIVOS GENERALES.
A continuación, y sin carácter exhaustivo, se indican una serie de ideas que resumen, en cIerta
manera, lo tratado en este punto, e dcmás marcada significación en la compleja actividad del
movimiento de tierras.
Juan ('heme Tarilollte 79 Construcciones Industriales Juan Chcrné Tardon!c 80 Construcciones lnduslrialcs
Andrés Gonzálcz Aguijar S" Ingenierja Industrial Andres Gonzálcl. Aguil~r 5" Ingcnicria Industrial
•
'-'-"',~.,-.
A. La producción. Camión ó
Ripado Bulldozer Pala Bulldozer
Dúmper
(arranque) (amontonamiento) (carga) (extendido)
Terreno (transporte)
•
Arrancar V(m'). -. Cubicar(interesa afinar en los cálculos)
SIN
VOLADURA
Ripado
(arranque)
Bulldozer Pala
Traílla
(carga, transporte, extendido)
Camión ó Dúmper Bulldozer
(arranque) (carga) (transporte) (extendido)
+ Trailla
Transportar Como parámetro: TIEMPO T (horas) (arranque, carga, transporte, extendido)
Hay que ir a un ritmo de tantos m3/hora
~
~ TUNEL . perforación ~ voladura - desencombrado - carga a dúmper - transporte -
;'~
Depositar: EXTENDIDO CON extendido ,"";.
PRODUCCIÓN VOLADURA CANTERA: dimensionamiento - desmonterado - perforación - voladura;- carga

- transporte - extendido
.
;j),••
B. El <:oste. Tabla 5.10. Catálogo de tajos usuales
Para cada terreno, con las máquinas disponibles, se deduce la Producción. Con la producción: hay
que tratar de "casar" la maquinaria para conseguir los m3/hora necesarios para cumplir con los D. La utilización de la maquinaria.
volúmenes y el tiempo y de aquí obtener el número de máquinas y con los precios el COSTE, es decir,
Ptas./hora, de la maquinaria. Asi se puede lograr el coste total, que hay que tratar de minimizar. Arranque
BULLDOZER
Arranque + Transporte
C. Organización de los tajos. RIPPER Arranque
Puede arrancar en terreno blando.
- Cubicación del movimiento de tierras. Sobre perfiles en plano o en campo. Arrancar + transportar
- Calendario de dias útiles. Limitaciones del Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. PALA (no siempre: hay mejor longitud óptima
- Planificación inicial de acoplamiento de producción de maquinaria. para longitudes mayores ~ dúmper o
- Separar los tajos. camion)
TRAILLA Arranque + Transporte
Juan Cherné Tarilonle 81 Construcciones Industriales Juan Cherné Tarilonle 82 Construcciones Industriales
• í. •
Movimiento de Ticnas Movimiento de Tierras
Los desmontes pueden medirse también por cubicación de las cajas de los camiones que transportan
TRANSPORTE 0-100 m. 100-200 m. )200 m.
os productos excavados, determinando previamente el esponjamiento real dellcrrcno
BULLDOZER
PALA 150-200
TRAILLA Se aplicará la fórmula siguiente:
PALA-DUMPER
/)=V,.N
~
Tabla 5.11 Esquema de utili7J1ción de la maquinaria y distancias óptimas de transporte 100
D : Excavación medida sobre el perfil en mJ

E. Configuración del coste total. V< : Medida de la caja del camión en m]
N: Número de camiones.
- Plan de obras: Diagrama de barras. E: Esponjamiento real del terreno en %.
- Costes horarios de maquinarias, actualizados.
- Coste unitario dc cada tajo. Aunque en otro punto ya se ha tratado el tema de la cubicación de perfiles graflados, se incluye a
- Coste de mano de obra auxiliar. continuación un resumen de las diferentes seecione3 'que pueden coincidir al determinar el volumen de
Ingenicro. excavación.
Ingeniero Técnico.
Oficial ¡".
Peón especializado. 5.4 EXCAVACIONES ESPECIALES

Peón
- Olros trabajos complementarios (caminos complementarios, energía cléctrica). 5.4.1 EXCA VACJáN EN ZANJA.
Presupuestos parciales y global.
Evaluación global de los rcsultados. Se entiende por excavación en zanja, la excavación longitudinal cuyo fondo ti elle una anchura iguui
o inferior a dos metros, pudiendo ser las paredes verticales o inclinadas con un cierlo talud.
La unidad se mide y abona por metros cúbicos realmente excavados, medidos sobre perfil, por Atendiendo a la dureza del terreno, la excavación se clasifica en :excavaclón en ruca, en terreno de
diferencia entre los datos iniciales tomados antes de comenzar los trabajos y datos finales tomados tránsito o en tierra, pudiendo ser csle último caso !loja, media o dura.
después de concluidos.
5.4.1.A. Excavación a mano.

El procedimiento nurmal cs cl de realizar un levantamiento topográfico antes de iniciar los.trabajos
y otro a su terminación, dibujando los correspondientes perfiles transversales para la medición. Cuando se trate de pequeños volúmenes, la excavación en zanja puede realizarse a mano.
En otros casos se pueden dejar unos hitos que sirvan de testigos para la cubicación de las tierras. El rendimiento medio dc un peón es el siguiente:
Juan Cheme Tarilonlc 83 Construcciones Industriales Juan Chcrnc Tarílonte 84 Construcciones Industriales
Andrcs Gonzillez Aguilar 50 Ingeniería Industrial Amires GonzaJez Aguijar 50 Ingeniería Industrial
•
Terreno flojo. 90-100%
Terreno medio. 80-90%
EXCA VACIÓN Y RELLENO Y
EXTRACCIÓN COMPACTACIÓN Terreno duro 50-80%
(m3/día) (m3/dia)
Ct . Coeficiente de transformación. Para transformar el material esponjado que contiene
Terreno flojo 6 7 la cuchara de la máquina, en material en su estado natural, medido sobre perfil.
Terreno medio .¡ 7
Terreno duro 2.5 7
VOLUMEN (m')
Tabla 5.11 Rendimiento medio de un peón
CLASE DE
SIPERFIL ESPONJADO COMPACTADO
TERRENO
Tierra 1.00 1.25 0.90
5.4.1.8. Excavación Mecánica. Arcilla /.00 /.40 0.90
Arena /,00 1.10 0.95
Cuando la importancia de la obra lo requiera, o el tipo de terreno lo aconseje, la excavación en zanja

Tabla 5,12
se realiza por medios mecánicos.
Zanjadoras: Son máquinas sobre orugas, generalmente de cangilones, que vierten las tierras
T, : Tiempo de duración del ciclo, en segundos. Comprende la excavación, el giro hasta
excavadas en los bordes de la zanja o directamente sobre vehículo, pudiendo utilizarse
descarga y el giro hasta origen.
induso en terrenos de tránsito. El ancho de la zanja varia entre 45 y 60 cm, la profundidad
hasta 2.5 m. y su rendimiento entre 20-25 m3/h, según sea la clase de terreno y la anchura y
El tiempo del ciclo, con rotación de 90° es:
profundidad de la zanja.
Terreno flojo 15-20 segundos
Retroexcavadoras: Tienen la cuchara invertida y están compuestas de un bastidor montado sobre
Terreno medio. 20-25 segundos
orugas o neumáticos y una estructura giratoria dotada de un brazo en el que está montada la
Terreno duro 20-30 segundos
cuchara. Son muy adecuadas para excavaciones en zanja y profundidad, realizando los
movimientos siguientes: giro horizontal y descarga de la cuchara; giro horizontal y regreso
Para rotaciones mayores o menores, se sumarán o restarán 2 segundos por cada 10°.
al punto de trabajo. El rendimiento de las retroexcavadoras viene dado por la fórmula:
R(~) = _lé_c_.
3_6_0_0_' F_e_.F_e_'._C_'t
La excavación en zanja se mide y abona por m' realmente ejecutados, medidos sobre perfil. En
h T,
proyecto la medición se realiza sobre planos, teniendo en cuenta la sección de tipo de zanja
correspondiente a cada punto.
Vc . Capacidad de la cuchara, en m3 de material esponjado
Fe . Factor de eficacia de la máquina. Su mayor o menor eficacia depende del conductor
En obra se mide la excavación realmente ejecutada, con ayuda de los perfiles transversales que
y estado de la máquina, clase de terreno y tipo de trabajo El factor de eficacia varia
previamente hay que levantar.
entre 70-80%
Fe': Factor de eficacia de la cuchara, que depende de la clase de terreno
:
• Movimiento
---~---- de Tierras
•
En algunos casos puede abonarse la excavación por metro lineal, como en los casos de zanjas para Si la excavación se hace por medios mecánicos hay que aumentar adecuadamente el tiempo de
conducciones de agua, eléctricas. duración del ciclo dc la m4quina excavadora Te, para tcncr cn cuanta la profundidad dc la cxcavación
íl realizar.
EX CA VACIÓN CON
EXTRACCIÓN La unidad se mide y abona por m' realmente excavado, medido sobre perfil.
CLASE DE -- RELLENO Y
TERRENO ANCIIURA DE LA ZANJA (cm) COMPACTACIÓN
80-100 60-80 50-60 ELEVACIÓN CON

CLASE DE CARGA A CARGA A
POLEA O TORNO
Tierra/loJo 1.20 1.30 1.-10 1.20 TERRENO CARRETILLA CAMIÓN
(por cada m)
Tierra media 1.65 1.75 2.15 1.20
Ticr,.u dura 2.C)O 3.10 3.30 1.20 Tierraflofo 0.70 0.75 OJJ6
Tierra de ,,.lÍnsito 4.50 -I.IiO 5./0 1.20 Tierra media 0.75 0.85 0.06
Tierra dura 0.80 O.Y5 0.06
T de Iránsilo 0.85 1.05 0.06
Tahla 5.13
Tahla 5.14 Huras de peón necesarias para realizar 1m' de carga)' elevación de tierras
En la excavación con entihación se aumentan los ticmpos en 0.55 h.
5.4.2.B Vaciado.
5.4.2 EXCAVACIONES EN POZO Y VAC1ADO
El vaciado es una excavación a ciclo abierto, que tiene la particularidad de que la cota del terreno
5.4.2.A Excavación en pozo.
excavado queda por debajo de la del terreno circundante en toda su extensión. Ejcmplo típico de
vaciado es la excavación necesaria para construir el sólano de un edificio.

Son excavaciones verticales, dc sección circular o poligonal (cuadrada o rectangular), cuya
profundidad es superior a dos veces el diámetro o lado mayor de la sección.

En general, los vaciados no suelen ser de gran extensión, por lo que se emplean para realizarlos
maquinaria de excavación dc poca movilidad, como palas excavadoras o cargadoras, complementadas

La excavación puede hacerse a mano o por medios mecánicos, utilizándose en este caso palas
con camiones volquetes para el transporte de los productos sobrantes a vertedero.
retroexeavadoras o con cuchara hivalva, cuyo rendimiento se calcula de modo análogo a los casos
antcriores.
5.4.3 ENTIBACIONES Y AGOTAMIENTOS.

La diferencia con la excavación en zanja estriba, fundamcntalmente, en e mayor tiempo y coste que
supone la extracción de los productos excavados.

5.4.3.A Entibaciones.
Si la excavación se hace a mano, puede tomarse como rendimiento de la extracción con torno a
Son aquellas obras que tienen por objeto reforzar las paredes o frentes dc las excavaciones en
0.06h. de peón 1m' y m. de altura.
zanjas, para evitar el riesgo de los posibles desprendimientos de tierra.
Juan Cherné Tarilontc 87 Construcciones Industriales Juan Chcrné Tarilontc 88 Construcciones industriales
Andrés González Aguijar 50 Ingeniería Industrial Andrés Gonzalcz Aguijar Su lngcnicria Industrinl
•
aunque su duración teórica puede ser mayor, hay que tener en cuenta las pérdidas, bien por quedar
Cuando se quiere evitar la entibación y lograr que el terreno permanezca estable, es necesario dejar aprisionada entre las tierras, o bien por los cortes que hay que darle para su adaptación.
el terreno excavado con una inclinación igualo menor que su ángulo de talud natural (ángulo de
rozamiento interno). Sin embargo, en muchos casos no es posible proceder así debido, por una parte, al 5.4.3.B Agotamientos.
elevado coste de las sobreexcavaciones (caso de zonas urbanas), lo que hace necesario construir las
entibaciones adecuadas para garantizar la seguridad. Los agotamientos tienen por objeto eliminar el agua existente en determinados puntos de la obra,
especialmente en excavaciones y cimentaciones, para poder trabajar en s~co con ellos.
Las entibaciones suelen realizarse con madera (tablones, tablas y rollizos) con elementos metálicos
(paneles y puntuales), empleándose también cuñas, clavos y grapas. El agotamiento se realiza normalmente por uno de los sistemas siguientes:
- Canalizando las aguas hacia el punto más bajo, donde se instala una bomba adecuada que
permita elevar y evacuar las aguas.
CLASE DE OBRA CUADRILLA (h) MADERA (1) - Estableciendo una serie de pozos filtrantes, dotados cada uno de su correspondiente bomba y
Poco CUaJada 0.30 .¡ rebajando así el nivel freático en toda la zona de trabajo.
Medianamente cuajada 0.50 6

Totalmente cuajada 1.00 8 El equipo necesario para realizar los agotamientos está compuesto por grupos moto bombas
sumergibles con motor eléctrico o por grupos centrífugos con motor eléctrico o gasolina, así como por
Tabla 5.15 Mano de obra y madera necesaria por número de entibación las correspondientes tuberías de aspiración e impulsión. Estas bombas pueden trabajar con agua que
contenga arenas, arcillas o limos, hasta densidades del orden de 1.40 t/m'.
Según la densidad de la madera a utilizar, se pueden clasificar en poco, medianamente y totalmente
cuajadas. A medida que el terreno tiene menos cohesión, la entibación deberá ser más cuajada, La potencia del grupo motobomba a utilizar depende en cada caso del caudal a evacuar y de la
debiendo llegar a ser totalmente cuajada en terrenos sueltos arenas). altura manométrica de impulsión. Existen grupos moto bombas especiales para agotamiento, con
potencias comprendidas entre 3 y 9 CV y caudales entre 20 y 600 mJ /h.
La unidad de medida es normalmente el metro cuadrado de superficie entibada.
En las obras en que se prevé la existencia de agua en el terreno, la partida de agotamiento se
En proyecto se mide la superficie que se estima puede correr peligro de desprendimiento, que suele encuentra normalmente incluida en la unidad de excavación, dividiéndose esta en dos partes, una
ser una parte o el total de cada una de las paredes de la zanja, pozo o vaciado. excavación en seco y otra excavación con agotamiento.
En obra se mide la superlicie realmente entibada, teniendo en cuanta que la parte inferior de las Cuando sea necesario establecer una partida de agotamiento independiente, para poder realizar
paredes de las zanjas (20 a 40 cm) no suelen protegerse y, por lo tanto, no deben medirse ni abonarse. alguna unidad de obra en seco, la partida de agotamiento se mide y abona por hora o por jornada
efectiva de trabajo.
La mano de obra necesaria para entibar y desentibar, está constituida por una cuadrilla formada por
un oficial entibador y un ayudante. La madera se estima que tiene una duración de 8 posturas. pues
Andrés González Aguijar S° Ingeniería Industrial Andrés González Aguilar 5° Ingeniería Industrial
• l. •
5.5 TERRAPLENADO Y l'EDHAI'LENADO En obras caracterizadas por su sección y composición de firme, se suelen utilizar también las
motoniveladoras, máquinas sencillas con una misión bien definida: dar acabado perfecto a la operación
5.5.1 TERRAPLENES Y PEDRAPLENES. de exlendido.
5.5.I.A Equipos de Extendido.
Se entiende por lerrapten a la extensión y compactación de tierras procedentes de excavaciones o
préstamos, que se realiza normalmente utilizando medios mecánicos.
La partida de tcrraplén pucde considerarse independiente de la de excav¡¡ción y tr¡¡nsporte de tierras,
o puede considerarse formando un conjunto con ella, lo cual es frecuente en el caso de tierras
Figura 5.9 Motoniveladora KOMA TSU.
procedentes de préstamos.
Los equipos que re¡¡lizan de forma simultánea la excavación y el transporte son los lractores
5.5. LB Equipos dc Compactación
dot¡¡dos de una cuchilla frontal rigidamente unida a él, que forma un ángulo de 90' con el eje
longitudinal del tractor. La cuchilla tiene movimiento vertical.

Las apisonadoras son máquinas autopropulsadas de 2 ó 3 rodillos, que se emplean en la
compactación de tierras con espesores de 20-3 cm. Su peso varía de 5 a 15 t Y la velocidad de trabajo
Los tanques de agua son necesarios para la humectación de las difcrentes tongadas. Pueden consistir
entre 2 y 10 Km/h.
en un tanque de agua sobrc la caj¡¡ de una camión o en un camión cisterna de capacidad variable. El
aparato de riesgo cs una barra perforada o una alcachofa que distribuye el agua de manera uniforme.
La maquinaria vibrante puedc ser apisonadoras autopropulsadas o rodillos vibrantes remolcados por
tractor, pisones manuales, planchas o bandejas vibrantes, etc. Puede compactar adccuadamente
Un terraplén consolidado contiene aproximadamente 0.18 m' de agua por m' de terraplén.
gravillas, arenas y, en general, terrenos con poco o ningún aglomerante, en espesores hasta 25 cm. No
son aptos para terrenos arcillosos.

El rendimiento que se obtenga es el correspondiente al camión empleado, teniendo en cuenta el
tiempo de carga y descarga de la cuba.
m') V.60.Fe
11- =-'--
(
h 7~
Lus pedraplenes son ubras análugas a lus terraplenes, ejecutadas con piedra en lugar de tierra, bien
sea aquélla procedente de machaqueo o de grave m
Figura 5.10 Compaetadoras BITELLl TIFONE 020: de rulo, y de pata de cabra.
Juan Cherné T"rilonlc 91 Construcciones Industriales Juan Cherné Tarilontc 92 Construcciones Industriales
Andrés Gonzálcl: Aguilar 5° Ingcnicria Industrial Andrés Gonzalcz Aguilnr Y' Ingcnicria Industrial
•
Los compactadores de neumáticos pueden ser autopropulsados o remolcados, con suspensión A los pedraplenes les es de aplicación todo lo dicho para los terraplenes, en lo referente al equipo
independiente en cada rueda, lo que asegura una buena compactación. Todos los neumáticos deben necesario para realizarlos y a la medición y abono de la unidad. La compactación se realiza
llevar la misma presión y su velocidad oscila entre 10 y 24 Km/h. fundamentalmente con apisonadoras estáticas o vibrantes.
Los rodillos pata de cabra son máquinas remolcadas por tractores de pequeña o mediana potencia, Los volúmenes a tener en cuenta, según se trate de material sobre perfil, esponjado o compactado
que pueden ser normales o vibrantes, y que se utilizan para la compactación de terrenos con excepción son, en este caso, los siguientes:
de arenas, gravas y piedra partida. Disponen de depósitos para lastre, que pueden estar vacíos o llenos
de agua o arena, lo que permite aumentar la presión que transmiten al terreno.
VOLUMEN (m3)
CLASE DE ROCA SIPERFIL ESPONJADO COMPACTADO
Blanda 1.00 1.35 1.10
Dura 1.00 1.45 1.20
Tabla 5.16
Figura 5.11 Compactadora LEBRERO de pata de cabra. 5.5.I.C Medición y Abono.
Realizan la compactación por tongadas de hasta 20 cm de espesor, con velocidades de trabajo del Los terraplenes se miden y abonan por m' realmente ejecutado, medidos por diferencia .entre los
orden de 4 Km/h. el rendimiento de la maquinaria de compactación viene dado por la fórmula: datos iniciales y finales, tomados antes y después de realizar las obras.
R(':3J= lOOO.V.a.h-Fe.Ct
En proyecto, la medición se efectúa sobre planos.
En obra, se mide el terraplén realmente ejecutado, con ayuda de perfiles transversales sacados de la
V. Velocidad en Km/h. Depende del material y pericia del conductor realidad.
a . ancho útil del rodillo en m.
h : espesor de la capa inicial a consolidar en m. Otra forma de medir el terraplén es por la cubicación de las cajas de los camiones que llegan a la
Fe Factor de eficacia de la quina. Entre 70 y 80 %. obra a descargar las tierras, aplicando la fórmula siguiente:
Ct Coeficiente de transformación. Para transformar el material esponjado en material
R ~ VcNC,
compactado.
N Número de pasadas de la máquina. Depende de la propia máquina, del tipo de material,
T . Terraplén compactado en m'.
del grado de compactación a conseguir y de la pericia del conductor
•
V,: Capacidad de la caja del camión en m'. dispuestos sobre empqjadores o "wagon-drills", que son unos aparatos en forma de carro, fácilmente
N : Número de camiones. desplazables, cuyo elemento principal es un bastidor regulable que soporta el martillo.
C, . Coeficiente de transformación Paso de esponjado a compactado.
Los explosivos son sustancias que tienen la propiedad de poder pasar instantáneamente del estado
sólido al gaseoso, ocupando un volumen mucho mayor que el inicial (5000 a 10000 veces mayor), lo
5.5.2 VOLADURAS. que produce una presión sobre las paredes que no es capaz de resistir el medio que lo almacena.
5.5.2.A Caracterización del frente de cantera. La gama de explosivos existente es muy amplia, siendo los más empleados en la construcción los
siguientes:
Cuando por la dureza del terreno no es posible realizar la excavación pnr los medios manuales o Dinamita goma: Es una mezcla de nitroglicerina y diversos nitratus (nitrocelulosa) que
mecúnicos expuestos, es necesario efectuar voladuras mediante el empleo de explosivos. proporcionan oxigeno a la explosión. Constituye uno de los explosivos industriales más
poderosos, aunque tiene el inconveniente de su excesiva sensibilidad, es decir, la posibilidad
Las voladuras se utilizan no sólo para ejecutar excavaciones en roca, sino también para obtener de explotar por choque o por detonación de otras cargas próximas. Existe una ciase de
áridos y escollera de una cantera o demoliciones de obras de fábrica. dinamita goma resistente a la acción del agua, por lo que se emplea en trabajos submarinos y
subterráneos.
Toda voladura comprende la realización sucesiva de las tres operaciones siguientes: Dinamita: Es una mezcla de nitroglicerina y una materia inerte (tierra de infusorios). Constituye
a) Perforación de los barrancos necesarios. el explosivo más corriente y es de fácil manejo y poco sensible a la humedad. Además del
b) Colocación de explosivo, detonador y mecha. tipo normal, se fabrican los tipos anticongelable y de seguridad.
c) Voladura propiamente dicha.
Dependiendo del tipo de roca, el frente de cantera suele tener entre 15 y 30 metros de altura. Para producir la ignición de los explosivos se utilizan los detonadores, que son pequei'íos cilindros
metálicos que contienen en su interior una cierta cantidad de explosivos de gran potencia (fuliminato
La super!icie superior del frente de cantera ha de estar libre de montera para permitir las tareas de de mercurio y ácido pi rico ).
los perforadores.
El encendido del detonador puede ser pirotécnico o eléctrico. El encendido pirotécnico se realiza
5.5.2.8 La perforación. usando mechas, formadas por un cordón de algodón cuyo núcleo contienen pólvora u otro explosivo y
que tiene una velocidad de combustión entre 0.6 y 1 m/minuto, según los tipos. El encendido eléctrico
La perforación de barrenos a mano es una operación lenta y de elevado coste, por lo quc se emplea se realiza mediante una resistencia que se pone incandcscente al paso de una corriente eléctrica.
en muy contadas ocasiones y sólo en voladuras.dc pequeña importancia.
Sc define por la letra e a la separación entre barrenos a lo largo de la linea de disposición. Por otra
La perforación se realiza prácticamente siempre por medios mecánicos, utilizando para ello parte,. se define por d a la minima distancia entre esta linea y el frente de cantera. Los valores de e y d
compresores y martillos perforadores neumáticos, cuya potencia depende en cada caso del volumen a se obtienen de la siguiente forma:
excavar. Los compresores suelen scr móviles, con motores de gasoil y potencias comprendidas entre d~ a.H
25 y 120 CV. Los martillos perforadores pueden ser de manejo manual (peso de 8 a 30 Kg) o ir '2 f3
Juan Chemé Tarilonte 95 Construcciones Industriales Juan Chcrnc Tarilonte 96 Construcciones Industriales
Andrés GOllz<Ílez Aguijar 5° Ingcnicria Industrial Andrés Gorizálcz AguiJar 5° Ingeniería Industrial
----------,----
•
a y 13: Parámetros característicos del material (tlm'). La carga total de explosivo queda, por lo tanto:
Q, ~ lpHp + 2.5 lpd = l/'{ L + 0.2 d}
a 13
La carga, cuando se utilizan varios barrenos, viene dada por la expresión:
Basalto 800 2'000
Granito
f E
800 I000 Q=S"d"08Q,
Cuarzo 300 1 000
Caliza densa 500 I000
siendo:
Caliza media 300 3 00
f. Factor de fijación en el fondo: ° 75/0.9
Tabla 5.17 S Depende del tipo de explosivo
1.27 para la Goma pura
La separación entre barrenos se suele tomar: 0.83 para la Nagolita

. qy~
e ~ l.3 d
El rendimiento en la perforación de los barrenos depende fundamentalmente de la durezá'de la roca
a excavar. A estos efectos, pueden clasificarse las rocas en cuatro grupos:

.-~
5.5.2.C. Determinación de la carga en los barrenos. - Roca blanda: pizarras, yesos, areniscas blandas.
- Roca media: areniscas, calizas, margas.
Los valores caracterizados en la determinación de la carga de los barrenos, son lo siguientes, para - Roca dura: calizas jurásicas, granitos, gneis.
un barreno aislado. - Roca muy dura: cuarcitas, sienitas, basaltos.
v~d
',;;,.
Hp ~ H-2v
PERFORACIÓN !/J 32-45 mm. (m/h)
L ~H+ 0.3d Roca muy dura 4.00 - 5.00

Roca dura 5.00 - 6.00
Roca media 6.00 - 7.00
Carga en Hp (Kg):
Roca blanda 7.00 - 8.00
Q,~ {0.4 (O O7d+Ccf)] Hp
Tabla 5,18 Rendimiento de un martillo perforador accionado por compresor

Carga de tondo (Kg):
Q, ~ 2.5 lpd
El diámetro de cada barreno se obtiene aplicando la relación:
al tiro", tiene un valor medio de 0.4 kglm3

í4.Q
El valor de C 1 parámetro "resistencia
D=V~
Juan Cherné Tarilonte 97 ConstrucCiones Industriales Juan Cherné Tarilonte 98 Construcciones Industriales
Andrés González Aguijar 5° Ingeniería Industrial Andrés González Aguilar 5° Ingeniería Industrial
• Movimiento de Tlcrras
'. Movimiento de Ticl'félS
•
CAPITULO 6.
sientJo:
EXTENDIDO Y COMPACTACiÓN.
6: DensitJatJ del recatado (k¡;/dm\ pudiendo tomar los siguieotes valores:
1,4 para la Dinamita
0,8 para la Nagolita
6.1 EL PROCESO DE EXTENDlI>O y COMPACTACIÓN.

Se denomina carga específica a la carga de explosivo por metro cúbico de roca extraída:
Q Q Los espesores de las tongadas en el caso de terraplenes y presas de tierra puetJell ser variables. Están
q= HdE = 1.3d'H muy relacionados con las posibilidades de compactación, que dependen del tipo de material.
La unidad de medida para las excavaciones en roca es siempre el metro cúbico medido sobre perfil Las causas tJeterminantes de los espesores de extendido pueden clasificarse en función de:
por diferencia entre los perfiles primitivos y los que resulten después de la voladura. - Tipo del material (granulometría, plasticidad, grado de humedad)
- Energía de compactación.
Al contrario de lo que sucede con la excavaeíón en tierra, en las voladuras es muy difícil excavar - Tipo de eompactador y características
según un perfil exacto. Como la medición de proyecto se realiza sobre perfiles teóricos, es necesario - N° de pasadas
prever un exceso sobre la medición teórica, para que la medición tJe proyecto no se quede corta - Velocidad (espaciamiento en vibrantes)
respecto a la medición real efectuatJa en obra.
Obtener una producción elevada en el arranque no presenta problema, ésle radica en el extenditJo y
La valoración delmelro cúbico de cxcavación cn roca depende de los siguientes factores: compactación en un solo tajo, porque la limitación del espesor de cada tongada exige tJisponer tJe
- Rendimiento del martillo perforador, en la perforación de barrenos. grandes superficies en los terraplenes.
- Lon¡;itud de barrenos necesarios por metro cúbico de roca.
- Consumo de explosivo por metro cúbico de roca. La compactación en obra es un proceso rápido, producido por la energia y acción al moverse unas
- Coste de extracción tJe los productos resultantes. maquinas, compactado res, cuyo objetivo es proporcionar los resultatJos que se relacionan en la Tabla
6.1 a la estruclura de los materiales.
El equipo de movimiento de tierras de extendido a su paso por el material suelto de las capas de
terraplén ocasiona ya una cierta compactación por su propio peso y la vibración de su movimiento,
estimándose en un 70-80% de la solicitada PN, de forma que el procedimiento de compactación tiene
que hacer el resto.
Otro caso de extendido son las capas del paquete del firme que tienen unos cspesores fijos)' que
normalmcnte sc extienden en su cspesor completo, debiendo conseguir la compactación las
Juan Chcrné Tarilontc 99 Construcciones Industriales Juan Cheme Tarilonte 100 Construcciones Industriales
Amires Gon7.áh:z Aguilar 5° Ingeniería InJustri<l1 Andrés Gonz<Ílcz Aguilar Y' Ingeniería InJLlslriaJ
•
densidades especificadas para ellas. En las capas del firme no hay pues libertad para variar espesores, Los medios o controles que se siguen en obra para conocer si se ha alcanzado la compactación
pero hay que comprobar si la extendedora es capaz de dar el espesor suficiente antes de compactar y si adecuada, varían según el tipo de materiales:
los compactadores son capaces de actuar eficazmente en todo el espesor • Terraplenes:
- Densidad seca
OBJETIVOS EFECTO CONTROL, ENSAYOS - K= EviEv¡
- De penetración ó índice - Huella

CBR • Pedraplenes:
- Capacidad portante
Aumento de la resistencia - Triaxiales
- Estabilidad del terraplén - Índice de huecos
- Corte
- Compresión simple - Asientos (placas de carga)
Disminución del volumen de
- Impermeabilidad - Permeabilidad - Densidad (macrocatas)
huecos
- Limitación de asientos y - Módulo de Deformación

Resistencia a la deformación La densidad seca es la masa de elementos sólidos en la unidad de volumen del suelo considerado.
cambios de volumen Edométrico
.',,"
Tabla 6.1 Objetivos de la compactación. K ~ EviEv¡ es la relación de módulos de deformación del l° y 2° ciclo de carga, ¡ealizados
mediante el ensayo de carga con placa. El ensayo de la huella es la media de los asientos producidos
por el paso de un eje de 1O t, medios por nivelación. "-~
El caso más corriente lo constituyen las estructuras de materiales sueltos, terraplenes y pedraplenes
de carreteras, presas y otras construcciones, en las cuales hay libertad para elegir los espesores de las
tongadas, y donde las caracteristicas geotécnicas de los materiales son decisivas para la elección del 6.2 DENSIDADES.
Procedimiento Constructivo:
~.
• Sistema de arranque, acarreo y extendido La densidad seca medida en el tajo debe ser la especificada en el pliego de condiciones .
• Espesores de extendido
• Características de los materiales Normalmente se considera el porcentaje sobre la obtenida en el laboratorio según el ensayo Proctor
• Más % de humedad respecto al óptimo Normal (PN), O el Proctor Modificado (PM). Los rangos habituales para terraplenes son los de la Tabla
• Método de compactación y tramos de prueba 6.2 .
PROCTOR PROCTOR
Métodos de extendido:
MODIFICADO NORMAL
• Mototraíllas
CORONACIÓN 97-98 % 100-103 %
• Tractor de cadenas
• Hoja empujadora de compactador NÚCLEO 95% 98 %
• Motoniveladora
Tabla 6.2 Rangos habituales de Proclor en terraplenes.
Andrés González Aguijar 5° Ingeniería Industrial Andrés González Aguilar 5'" Ingeniería Industrial
1,. i,. •
ivlovimicnto de Tierras Movimiento de Tierras
El ensayo Proctor consiste en compactar el material contenido en un molde cilindrico de Sin embargo el e1'ccto de compactación de capas sucesivas produce un aumento de la compactación
dimensiones estándar, por medio de una maza, que se deja caer libremente desde determinada altura y de forma que la densidad media de la altura total compactada en terraplenes se aproxima a la obtenida
un cierto n° de veces. Realizando el ensayo con el material y diferentes grados de humedad, y después con e! método de ensayo.
de desecar, los resultados se llevan a un gráfICO, obteniendo una densidad máxima seca para una
Generalmente e! efecto en profundidad con los rodillos vibratorios cs mayor del lado húmedo que
humedad llamada óptima.
del seco respecto del WOpt y más importante cuanto mús arcilloso es el materra\.
El aspecto de la curva Proetor de densidad.humedad, da una idea de la compactabilidad del
material ensayado. Un ángulo fuerte significa que una variación pequeña en la humedad e.ausa una baja Materiales más secos requieren menores espesores.
importante de densidad, y como es muy dil1cil cn obra mantener la humcdad en valores muy próximos
a la óptima WO"t , esta curva correspondería a un material de mala compaetabilidad. Si la curva es El reparto de densidades depcnde también de las amplitudes de vibración, con bajas la densidad
redondeada donde ambos lados caen suavemente indica en general un material de buena granulometria aumenta en superficie, y con elevadas cn fondo.
y compactabilidad.
En determinados materiales espceiales, la Capacidad portante (Índice CBR) disminuye 01 aumentar
Los métodos normales dc obtención de densidades en obra son el aparato nuelear, y el cono dc la densidad, presentando un múximo con un valor inferior al 100% PN, es decir que el objctivo de la
arena. El método más fiablc es el de arena. pero es más lento y depende de la destreza del operario, y compactación no tiene por que ser la múxima densidad, pero en la mayoria aquella aumc",a con la
del estado de los medíos auxiliares que utilice. densidad.
Las dcnsidades se obtienen cada un número determinado de m' (en la nueva propuesta de PG3, cada
500 m"), o en la superficie definida como lole (5 ensayos en 500 m'). 6,3 ENERGÍA DE COMI'ACTACIÓN.
Las densidades conseguidas con los nucleares deben contraslarse con las obtenidas por otros En los ensayos PN y PM de laboratorio sc comprueba quc las densidades secas crcccn, con los
cncrgias empleadas por unidad de volumen, a la vez quc las humedades óptimas son mcnores.
métodos.
En el nuelear de transmisión dirceta, la varilla no sc introduce hasta el fondo de capa, sino hasta la La humedad óptima WOpl. PN es importante, no sólo porque seJ'íala la densidad múxima. sil'" porque
mitad. La varilla ticnc una longitud dc 25 cm. Se emplea normalmente con suelos. se eorrespondc aproximadamente con la humedad de cquilibrio, necesaria en el terraplén para evitar
posteriores deformaciones. Si al aumentar la energia (PM), se compacta de! lado seco, pueden
El de retrodispersión se utiliza cuando hay dificultad para la introducción de la varilla, y su efecto ocasionarsc hinchamientos y colapsos al humedecersc postcriormente cl terraplén por las lluvias.
es en una profundidad de 6.12 cm, apto para suelo cemento, grava cemento y mezelas asfálticas.
La energia utilizada en obra para un mismo eompactador es una función del n" de pasadas,
La densidad no es uniforme en el espesor compactado y la medida por cualquier método es una desconociéndose exactamentc el alcance en profundidad, o sea, la masa de sucio compactado.
media de la capa, siendo en el fondo de capa y superficie menor que a una cierta profundidad y cuanto
mayor sca la exigencia de densidad, mcnor debe scr el espesor de la capa o tongada. El electo en profundidad de la encrgia en obra, o sea dcl n' de pasadas dependc del tipo dc
compactación. En el caso dc vibración las densidadcs crecen en profundidad con las pasadas.
103 Construcciones Induslriales Juan Chcrné Tarilonte 104 Construccioncs Industrialcs

Juan ('heme Tarilontc
Andrés Gonz.<ilcl. Aguilar 5" Ingeniería Industrial
Andr0s Gonz.alcz Aguilar So Ingcnil.:ria Industrial
•
En el caso de compactación por amasado, rodillos pata de cabra, las densidades máximas aumentan
En los suelos con finos donde más del 35% es de tamaño < 80 ~l cuanto mayor es la plasticidad
hacia la superficie, es decir, la compactación es de abajo hacia arriba.
menor es su permeabilidad y más difícil corregir su humedad natural en capas ya extendidas, siendo
preferible en banco o perfil (más costoso reducir que aumentar).

Al incrementar la energía (nO de pasadas), se consiguen densidades mayores con menores
humedades, y para una misma densidad, mayores espesores.

Cuanto más plásticos, mayor es la cohesión, y más difícil la compactación, requiriéndose más
energialvolumen (mayor carga lineal o n° de pasadas), ó menor espesor.
6.4 LA COMPACTACIÓN SEGÚN LA ESTRUCTURA FÍSICA Y PARÁMETROS DE LOS

Los suelos limosos, al ser más permeables, absorben más humedad que las arcillas después de las
SUELOS.
lluvias pero se orean mejor y es más fácil corregirla.
Para comprender las posibilidades de compactación hay que considerar las distintas fases de la
A continuación se estudian algunos tipos de suelos:
estructura del material.
~
6.4.1 SUELOS PERMEABLES.
Según los tipos de suelos, estos parámetros toman distintos rangos.
Caso típico arenas limpias.

Cuando aumenta la humedad n, disminuye, o sea el aire es expulsado de forma creciente hasta un
punto determinado de W en que la densidad disminuye pues una parte del agua desplaza los sólidos. Si
Es fácil evacuar el agua, ésta actúa de lubricante de la fase sólida, y se puede disminuir el volumen
W aumenta la curva se acerca asintóticamente a la de saturación del suelo.
de huecos V" con la compactación.
FASES COMPOSICION VOLUMENES PESOS

64.2 IMPERMEABLES (ARCILLOSOS).
Sólido Esqueleto mineral Vs Ps
Liquido Agua Vrv V P", P
Gaseosa Aire VA O A) Con exceso grande de humedad natural.
PARÁMETROS
Presentan muy pocos huecos. El agua no puede salir. No disminuye el volumen del conjunto, dada
Peso especifico de las partículas r~PslVs
Densidad aparente ru~PIS la prácticamente nula compresibilidad del agua, se está en un estado semifluido, que cede bajo la
Densidad seca rs~PsIV carga, desplazándose toda una masa.
Humedad W~PwIPs
Porosidad n ó % de huecos n ~ (VA + V",) I V ~ I - (;o.' 'r)
Huecos de aire na=l-rs(W+l/rJ No se puede compactar, hay que eliminar el agua, oreando, o sustituir el material.
Grado de saturaCIón s = V",I( TI, + V", J ~ W (11 rs -- I Ir)
Saturación total S = 1; V, ~ O; rs ~ 1/ (W, I rJ
B) Con humedad natural muy seca.
Tabla 6.3 Fases y parámetros.
Juan Cheme Tarilonte 105 Construcciones Industriales Juan Cherné Tarílonte 106 Construcciones Industriales
Andrés González Aguilar 5° Ingeniería Industrial Andrés González Aguijar 5° Ingeniería Industrial
• Movimiento de Ticllas
\'. Movimiento de Tierras
•
Si el porccnt¡~c dc humcdad es muy pequeiio, la existencia de aire yagua establece fuerzas de
cohes",n entre los granos, debido a la tensión soperficial del agua, lo cual impide una compactación Respecto a la elección y utilización de la maquinaria durante la construcción del terraplén, es
adecuada. necesario predecir el comportamiento del suelo en las condiciones meteorológicas de humcdad
previsibles.
6.5 T1mRAI'LENES. Otro ensayo con experiencias en climas húmedos del Reino Unido, es el índlcc MCV, desarrollado
por cl TRRL
En general resulta más rápida y eficaz la compactación en espesores pequeños, sin embargo se
encarece el extendido y debe hacerse un estudio económico del coste, según varien los espesores. El peso de las máquinas tiene importancia, y no se utilizarán siempre las más pesadas y de mayor
producción.
Los materiales pueden ser:
- Finos La compactación de las tongadas se hace desde los extremos hacia el centro. En los bordes con los
- Granulares taludes se extienden tongadas más delgadas y se compactan con equipos más ligeros.
- con flllos
- sin finos Los espesores y compactadores adecuados se analizan posteriormente según los tipos de suelos.
La nueva redacción del PG3 clasifica los suelos para terraplenes en:
6.61'INOS.
Seleccionados SS, Adecuados SA, Tolerables ST, Marginales SM, Inadecuados SI.
Suelos de grano fino son aquellos en los que más de un % determinado pasa por el tamiz !\~TM n'
SITUACION ALTURA TONGADAS TIPOS DE SUELOS 200 de 0,074 mm ( 50 % para la clasificación ASTM y 35 % para la AASHTO ), ó el equivalcnte cn
Coronación 50 - 60 cm 2 SS, SA, sr la UNE de 0,080 mm (80 ¡.¡).
Núcle() Variable Mi/chas SS, 5'.1, .'17: SM

Comprenden limos y arcillas.
CÚl1ielllo ",/11I 2-3 SS, SA, S7: SM
Tabla 6.4 Terraplenes en e;lrreteras según I'G}. 6.6.1 IDENTIFICACIÓN DE FINOS.
Es importante, porque según sean los materiales se compactan con procedimicntos distintos. Hay
ARENA BOLOS O
LIMOS Y pruebas visuales para clasificar los suelos en granulares y plásticos.
GRAVILLA GRAVA
ARCILLAS PIEDRA
Fina Media Gruesa 1. . Se forma una pelota con su humedad natural, si no se puede, o es dificil de moldear, es menos
0,08 mili 0,08 - 0,-111I11I 0,-1 - 211I111 2-5mlll 5 - 20mm 20 - 80 11Im >/'j'Omm plástico, o la humedad está debajo de la Óptima.
2. Si se deshace en fragmentos uniformes, la humedad está debajo de la óptima.

Tabla 6.5 Granulometría general.
3. Si se forma aproximadamente de 3 mm el suelo tiene plasticidad.
Juan Chcrné Tarilonte 107 Construcciones Industriales Juan Cherné Tarilonte 108 Construcciones Industriales
Andrés Gonzalez Aguilar 50 Ingeniería Industrial Andrés González Aguijar Y'lngenierja Industrial
•
4. Muestra en un tubo de ensayo y se agita. Se deja reposar 1,5 mm, si el agua queda turbia y se
CARACTERISTlCA CONTROL
advierten dos niveles de depósito, hay un % de arcilla.
5. Suelo granular. Índice de plasticidad Limites de Atterbeg
6. Arcilla o limo: Se coge un puñado de suelo con su humedad natural, si la mano queda % de arena Equivalente de arena
manchada después de frotarla, los finos son arcillas. Si al frotar las manos los finos quedan % de arcilla Granulometría por sedimentación
sueltos y no pegados, son limos.
Tabla 6.7 Análisis de la parte fina de un suelo.
La Tabla 6.6 presenta una guia de relación de suelos, complementaria de la anterior.
La sedimentometría se basa en obtener la velocidad de sedimentación mediante el método del

Lo que hay que Suelos granulares, arenas Suelos plásticos (cohesivos), densímetro aplicando la ley de Stoke. Tiene la ventaja sobre los limites de Atterbeg, que separa
buscar finas, linos arcillas
claramente los limos de arcillas y da un porcentaje, lo que es importante porque estos materiales se
Los granos gruesos se ven; Los granos no pueden verse; el comportan y compactan de distinta forma.
el suelo tiene un tacto suelo tiene un tacto uniforme y
Aspecto y tacto.
granoso al cogerse con los untuoso al cogerse con los
dedos. dedos. Este análisis es más utilizado para núcleos de presas de tierras que en carreteras.
Se echa agua en la palma de

la mano, se extiende una
Mismo ensayo pero no hay 80 ¡.¡ < arena fina <400 ¡.¡
Movimiento de agua pequeña cantidad de suelo y
indicio de agua saliendo de los
en los dedos vacíos se agita. Aparece agua en 2 ¡.¡ < limos < 80 ¡.¡
huecos.
superjicie. Al dejar de
agitar, desaparece. O < arcillas < 2 ~L
MIlY poca o ninguna Plástico y pegajoso. Puede

PlasticIdad
plasticidad. arrollarse. La fracción más tina de un material es la que tiene mayor superficie específica y por consi'guiente la
Poca o ninguna resistencia Elevada resistencia en seco. Se más sensible a la acción de la humedad, La parte activa, es por tanto la arcilla
Cohesión en estado
en estado seco. Se cuartea y cuartea con dificultad. Baja
seco
hace escamas rápidamente. porosidad.
Se mantiene en suspensión en
Sedimentación en Se separa por sedimentación 6.6.3 SUELOS PLÁSTICOS.
agua durante varias horas a
agua de jorma rápida.
menos que se jlocule.
Los suelos excesivamente plásticos, son inadecuados según el PG3, por la susceptibilidad a las
Tabla 6.6 Guía de selección de suelos
variaciones de volumen (expansión, entumecimiento) con las variaciones de humedad, ya que una
parte del agua de lluvia, pasa a través del firme, o puede penetrar en el terraplén, alterando el estado de
tensiones.
6.6.2 ANÁLISIS DE LA PARTE FINA DE UN MATERIAL.
Una parte de los materiales inadecuados según el PG3, pueden ser válidos para determinadas
Viene definida por la Tabla 6.7.
partes de un terraplén (núcleo), según su altura, previo análisis detallado y con determinadas
Andrés González Aguilar 50 Ingeniería Industrial Andrés GonzáJez Aguilar 5° Ingeniería fndustrial
• 1. •
Movimiento de TlClras Movimiento de Tierras
precaucioncs de colocación. Estos n'"teriales deben estar definidos en el Pliego Generol de
Prcscripciones Técnicas Particulares (PPTP) del proyecto en cuestión. Los limos, que lambién son linos carentcs dc plasticidad, se compactan normalmente con
compactadores vibratorios dc tambor único.

La prúclica actual L:S aprovechar al l1lúxirno los materiales existentes y al utilizarlos hay que
considerar no sólo principalmcnte sus propiedades intrinsecas geotécnicas, sino la situación en que se
van a encontrar una vez colocados y la influencia en la humedad in situ de las condiciones 6.6.4 COLAPSO DE TERRAPLENES DE SUELOS COHESIVOS.
meteorológicas previsibles. Deben cumplir las siguientes condiciones:
1) Ser posible la puesta en obra en condiciones de producción con la maquinaria de movimiento de La pérdida de resistencia de los suelos cohesivos se produce porque el proceso constructivo
tierras. moderno de terraplenes es muy rápido, no permitiendo los asientos nalurales con el tiempo. Durante la
2) Buenos coeficientes de seguridad para la estructura construida. construcción se consiguen densidades altas con humedades reducidas, pero después de las lluvias
3) No les afecte la capa freática o el movimiento de agua. otol1ales, al saturarse o aumentar la humedad, la capacidad portante ( Indice CBR) se reduce
4) Las deformaciones, hinchamientos y asientos instantáneos durante la construcción y diferidos notablemente. La causa es la inestabilidad del suelo, por el incremento de la presión de agua en los
post-constructivos scan admisibles para la funcionabilidad de la construcción (Servicio o calidad poros del suelo.
para el usuario).
Se resume en: 6.7 COMPACTADORES DE SUELOS PLÁSTICOS.

• Proceso Constructivo adecuado Estabilidad de la estructura
• Dispositivos de drenaje e impermeabilización 67.1 COMPACTADORES DE ALTA VELOCIDAD, PATA DE CABRA (PISONES) .
• Calidad para el usuario
Constan de cuatro tambpres con unas patas en la superficie de los mismos y una hoja extendedora
Si los materiales son definitivamente inadecuados se necesita ir a un préstamo, con mayores en su parte frontal que se utiliza para el extendido, evitando los bulldozer. Después se dan las pasadas
precios, considerándose fuera de la traza, distancias superiores a 2 Km. necesarias hasta llegar a la densidad especificada. De esta forma se tienen dos múquinas en una, lo que
les da una preferencia sobre el rodillo vibratorio si el material está en los limites inferiores de suelos
Rcspecto al contenido de humedad en las arcillas, si tienen poca agua, son duras y lirmes, pero más tolerables.
allá del contenido óptimo de humedad, aumenta más su plasticidad l' es más dificil compactarlas.
Son compactado res que combinan el efecto de amasado producido por las patas, con el impacto
Si la plasticidad es reducida, en tongadas con espesores máximos de 30 cm, los bolos de material (efecto dinámico) originado por su aha velocidad, que produce una cierta rolura dcl matcrial, cuando
arcilloso se pueden romper durante el extendido con los bulldozer por el efecto de su propio peso (son cstú en forma de bolos.
suficiente los tamaños pequeños de tractor), o se retiran si son lentejones, y la compactación se realiza
con compactado res vibratorios de tambor liso. La compactación se realiza de abajo a arriba scgún pasadas. Las vcloeidades mús lentas son cn las
primeras pasadas y mús rápidas en las últimas, velocidad media 7-10 Km/h.
Si la plasticidad es elevada, 11' > 20, son necesarios rodillos pata de cabra ó compactadores estáticos
de alta velocidad con pisones.
Juan Cherné Tarilonte 111 Construcciones Industriales Juan Cherne Tarilontc 112 Construcciones Industriales
Andl'0s Gonzalcz AguiJar 5° Ingeniería Industrial Andrés Gonzálcz Aguijar 5° Ingeniería Industrial
•
Si la humedad es excesiva, las patas al remover el terreno originan lJ{1aaireación en los huecos que
dejan. Los espesores dependen de la altura de las patas que suelen ser como máximo 20 cm, no
debiendo la capa sobrepasar mucho este espesor si se quiere obtener una densidad real media del 100%
del PN. Sin embargo, para lograr una mayor producción se extienden también capas de 30 cm, y en
este caso deben emplearse los rodillos de mayor peso, que son de 32 t, siendo suficiente unas 6
pasadas.
Antiguamente se utilizaban rodillos pata de cabra remolcados por tractores de cadenas, pero este
tipo de máquinas ha caído en desuso; prácticamente no se fabrican, lo cual no quiere decir que si se
dispone de ellos no deban utilizarse, únicamente que la producción es más lenta por la baja velocidad Figura 6.1 Compactador LEBRERO de pata de cabra.
del tractor y el número de pasadas necesario, de 15 a 20.
Una combinación interesante en compactación de arcilla, para grandes producciones, es un

~::t"
compactador pata de cabra de alta velocidad, que extiende y realiza las primeras pasadas rompiendo
6.1.2 COMPACTADORES VIBRATORIOS PATA DE CABRA. los bolos, y un compactador vibratorio pata de cabra que realiza las pasadas posteriores, compactando
en profundidad.
Este tipo de rodillos combina el efecto de la vibración con un mayor impacto ya que la superficie de
contacto de las cabezas de las patas es aproximadamente 1/3 de la de un tambor liso, debido a la
separación entre las patas, y por consiguiente el impacto es tres veces superior y mejora así la fuerza 6.7.3 COMPACTADORES VIBRATORIOS LISOS
para vencer los rozamientos internos.
Los modelos pesados de 17-20 t en algunos tipos de arcillas han dado también buen resultado,
Por este motivo interesa que las patas penetren y no se apoye el tambor en la parte lisa, para lo cual hincando con la vibración los terrones de arcilla, sin romperlos, en la masa de las arcillas. Sin embargo
el espesor de la capa no debe ser superior a la altura de la patas y aunque esto no pueda conseguirse en dan mejor trabazón los pata de cabra autopropulsados, que tienen además la ventaja del extendido con
la práctica exactamente, al menos deben elegirse los espesores de capa menores posibles, porque la hoja frontal.
entonces mejora mucho la compactación y se necesitan menos pasadas, aumentando la producción.
Son recomendables los modelos más pesados con tracción también al tambor, de peso 16-20 t, alturas
de pata 100-127 mm y espesores de tongada 20 cm.
Estos modelos pueden llevar hoja empujadora aunque ésta es pequeña y en éste tipo de máquina no
resulta eficaz, por lo que el extendido debe realizarse con otra máquina, que normalmente es una
motoniveladora o el tractor de cadenas antes aludido. Este último realiza un extendido de estas capas
intermedias con una nivelación elemental, que es suficiente, bastando para el extendido y nivelación 1-
2 pasadas.
Figura 6.2 Compactador vibratorio liso BORA C80, de BITELLI.
Andrés González Aguilar S" Ingeniería Industrial Andres González Aguilar 5° Ingeniería Industrial
i. 1\. •
del lerraplén sobre ellas. En el caso de utilizar este sístema de rellenar con arena y adicción de agua,
hay que asegurarse de que la arena no tcnga por donde escaparse, pues dc lo eonlrario tluiría. Esto
6.8 COMPACTADORES DE SUELOS GRANULARES. puede presentarse en la construcción de túneles si se cortan acuiferos.
Si el material es granular son adecuauos los compactadores vibratorios de tambor liso; llamados En los suelos arenosos puede producirse pues el colapso por la entrada de agua que disminuye el
también compaetadores de suelos, dependiendo el modelo adecuado de las características del material volumen, sin que concurra un aumento de carga. Se producen entonces los socavones rompiéndose el
y espesor de la capa. En estos casos el extendido puede ser con bulldozer o motoniveladora. pavimento, casos más frecuentes en ciudades.
Al aumentar la densidad por el número de pasadas, hay que variar la frecuencia, bajándola. y si hay B) Con finos.
varias amplitudes, la última pasada debe hacerse con la menor, para dar una compactación superficial.
Cuando los tamaiios inferiores a 80 " están comprendidos entre el 5 y el 35%.
6.8.1 SUELOS GRANULARES. La parte fina tiene más intluencia en la humedad, ya que los gruesos (5-20 mm) tienen poca
absorción y por consiguiente la humedad óptima es más importante.

A) Sin finos.
Los espesores son menores que en el caso anterior.

Aquellos en los que los tamaños inferiores a 0,080 mm (UNE) o 75 ¡.rm (ASTM) son menores
del 5%.
6,9 PEDRAPLENES,
Son suelos de poca cohesión, en los que los compactado res pesados tienden a hundirse, por lo que
son preferibles los de menor carga axial, dando las pasadas iniciales sin VIbración. Al aumentar el Si en la traza de la carretera hay voladuras o roca escarificada, este material se aprovecha para
tamaiio y % de los gruesos, debe aumentar también la carga axial del compactador. pedraplenes. A veces cl núcleo es de pedraplén y la coronación de matcrial granular.
Lns espesores aumentan al disminuir los tamaños, llegando en arenas hasta 70 cm. El extendido es mediante traclor de cadenas de tamaiio mediano, en capas que pucden lIcgar hasta
80-100 cm, y excepcionalmentc hasta 200 cm, utilizándose en estc caso el grandc.
En los eompactadores se utilizan frecuencias de vibración altas y amplitudes bajas.
Respecto a la granulometría sc admiten tamaiios máximos del espesor de la tongada siempre que
Respecto a la humedad, debido a la menor absorción de los gruesos, tiene menos importancia la de queden integrados en la misma sin salir esquinas, lo cual requiere un control riguroso, y se recomienda
compactación, o sea, no es tan rigurosa la W. que el tamaño máximo Sea inferior a la tongada.
En los suelos arenosos, la adicción de agua facilita tanto el desplazamiento de los granos, que a La arena (Tamiz UNE 20) está limitada al 30% y los linos (Tamiz UNE O,OS) al 10% para evitar
veces cs un procedimiento de compactación. Esto es interesante para rellenar huecos cerca de obras de emigraciones a los huecos y posibles asientos posteriores.
fábrica o estructuras que pueden dañarse por la acción de los eompaetadores, en las primeras tongadas
Juan Chcrné Tmílonte II S Construcciones Industriales Juan C-herne Tarilonle 116 Construcciones Industflales
Andrl~S Gonzálcz Aguilar S° Ingeniería Industrial Andrés GonzúJcz Aguil¡\f So Ingeniería Induslrial
e e e)
Las lajas deben ser < 30% para no ditlcultar la reducción de volumen de huecos de la Si el terraplén es de altura importante también se requiere un control de medición del asiento debido
compactación. a su peso propio, el cual se realiza por topografía, oscilando entre cI 0,25 - l % de la altura total.
La descarga debe hacerse a unos 2 m del borde, empujando desde el tractor, con el fin de que no
haya segregación de tamaños, al rodar más los gruesos que los otros. 6.10 MATERIAL TODO liNO,
Antes de los pases del compactador la supertlcie tiene que estar bicn apianada por cI tractor.
Se llama así al material no clasificado procedente de excavación, cuando tiene una granulometria
La compactación se realiza con compactadores vibratorios de suelos, de tipo pesado, de 16 a 20 t., desde tamaños normales de 20-30 cm, incluso los de 60 cm pero no excediendo del 35 % los> 15 cm.
frecucncias de vibración las más bajas posibles, y amplitudes altas, mayores de 1,6 mm. En general son maleríales que no son ni terraplén ni pedraplén.
El riego de compactación depende de la naturaleza de la roca (aumenta en las blandas, < 600 Se extiende en capas de espesor entre J y 1,5 del tamaño máximo.
Kg/cm'l, climatología y funcionalidad de la obra, cuanto mús humedad mejor compactación. Puede
variar entre un mínimo del 5 % por cuestiones de traficabilidad, hasta un 20 %, habiéndose utilizado Es eompactable de forma similar al material granular. El control de compactación cs mediante el
en algún caso el agua de mar. ensayo de placa de carga, de dj¡imetro cI mayor posible, $ 30, 60, 80 cm, según sea el tamalio múximo
y la capacidad portante exigida.

El control de compactación por Producto Terminado, consiste en la obtención de la porosidad "n", o
el índice de huecos "e". Para ello se excava una macrocata con una retro y se carga el material en un También se controla la compactación con macrocatas, como si fuesen pedraplenes.
camión, para posterior pesada.
Según la granulometría, y de más a menos restrictivo, los controles de compactación serian:

El volumen se mide con agua, procedente de una cisterna con contador, impermeabilizando las nuclear, placa de carga, macro cata.
paredes con un plástico.
También se puede hacer un control topográfico pesando los camiones que se van vertiendo y 6.11 PAQUETE DEL FIRME.
midiendo el volumen ocupado del pedraplén, obteniendo así la densidad.
Está constituido de abajo arriba por las capas que figuran en la tabla 6.8.
Lus espaldones (zona exterior ó borde) deben tener un ancho de unos 4 m, y se ejecutan en tongadas El ensayo de laboratorio en las Ref. 1, 2 Y 3 es el PM; en obra en Ref. 1 y 2 el nuclear de
menores que el núcleo (zona interior), siendo más dificil para los compactado res llegar al borde, transmisión directa y en la Ref. 3 cl nuclear de retrodispersión.
incluso se utilizan los mús ligeros.
La macrocata es también útil para comprobar la calidad del esqueleto mineral Vs, y la
granulometria resultante, después de realizada la compactación.
Juan Cherné Taritontc 117 Construcciones Industriales Juan Chcrnc Tarilonlc 118 Construcciones Industriales
Andrés González AguiJar 50 Ingeniería Industrial Andrés Gonzálcz Aguijar 50 Ingenicria Industrial
'.
\.,.
__
',
e
Interesa, pues, que la nivelación sea lo más perfecta posible y se utilice una motoniveladora dotada
RANGO ESPESOR
RE!' CAPA EXTENDIDO POR COMPACTACION
EN PERFIL (cm) de los últimos adelantos de nivelación. que en este momcnlo es el sistema de ultrasonido, porquc no
hay contacto con el hilo dc nivclación de la capa. La motoniveladora realiza un refino dc precisión con
I IixplwllIda 51)
unas seis pasadas y precisión '" l cm.
.. . --~~._- - _ .. --_._. _.- ~- .. -------- - ('ompuclmjor
Variul1/c:A:
A4%nive!al1ora vibratorio de
. SuMase de
2U 25 suelos. En los casos en que se coloque firme de hormigón hidráulico sobre la explanada, puede ser más
2 =u/1or,.a natural.
2U.25
- Base de ::aho,.,-a conveniente nivelar con refinadora o Trimmer en vez de motoniveladora, porque la refinadora puede
artificial
Variante B: . Compactador de nivelar en el ancho total de la extendedora de hormigón de 10 m y además requicre menor habilidad
15 .. 25
3 - Suelo (.:emcnto. dos tambores para el maquinista que una motoniveladora.
15.25
- Grava cerncn(o. vibratorios de 10
t.
A¡;lomerado en . Compactador de Si se puede disponer de esta máquina, resulta más precisa y simple de manejo que una
Extendedo/'a
caliente: 11. 12 neumáticos de 2 j
motoniveladora para utilizarla en la explanada, aunque el lirme no sea de hormigón hidráulico.
4 . Base. 6-9 -35t.
- Intermedia. .¡ 6 . Compactado/' liso
• Rodadura. estútico J U t. lin
a;domerado.
6.11.2 OTRAS CAPAS SUPERIORES.
Tabla 6.8 Paqucte de firme.
Lo dicho anteriormente sobre la importancia de la nivelación en la explanada vale para las capas
superiores, es decir, son rentables las extendedoras con los perfeccionamientos disponibles en el
mercado que sean capaces de colocar los espesores del firme lo más próximos a los del proyecto.
6.1 l. l EXPLANADA.
Esta es una capa muy importante ya quc sus capas superiores son caras, y debe ser cxtendida lo más
6.12 UTILIZACIÓN DEL COMPACTADOR DE NEUMÁTICOS YEL DE DOS TAMBORES
precisa posible en espesor, sin pa~arsc de la cota, porque cualquier desigualdad negativa en los varios
VIBRA TORIOS.
Km de un tramo de carretera, reprcscnta muchas toncladas de material de la capa superior, que
constituyen una partida que se gasta innecesariamente y que debe ahorrarse.

La rapidez que se consigue en la compactación con los compactado res vibrantes ha desplazado
el efecto en profundidad que tiene el compactador de neumáticos y su utilización queda reducida a una
Este es un motivo económico y también hay otro técnico, porque la regularidad superfIcial de cada
mejora de la calidad superficial, por un efecto de amasado.
capa inOuye en la siguiente superior, y así hasta la rodadura, que es la que da la calidad al usuario.
Por otra parte, al ser el cimiento del firme, las especifIcaciones de compactación y controles deben
ser más rigurosos. recomendándose adcmás del nuclear la placa de carga.
Juan Chcrné Tarilontc 119 Construcciones Industriales Juan Chcrné Tarilontc 120 ConstrucCiones fndustriales
Andfl~S Gonzalez Aguilar 50 Ingcnicria Industrial Andrés González Aguijar 5° lngcnil:ria Industrial

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• Movimiento de Tierras

CAPITULO 1: 3.3- CICLO DE TRABAJO 36

CAMBIOS DE VOLUMEN EN EL MOVIMIENTO DE TIERRAS 3.3.1- CONCEPTO 36

3.3.2- FORMULA DE LA PRODUCCION 37

1 1- FL MOVIMIENTO DE TIERRAS 7 3.4- CALCULO DEL COSTE DE LA UNIDAD DE OBRA 37

1.2- OBJETO DEL CAPITULO 8 3.5- CONTROL DE COSTES 39

1.3- CAMBIOS DE VOLUMEN 8

1.4- ESPONJAMIENTO Y FACTOR DE ESPONJAMIENTO 11

1.5- CONSOLIDACION y COMPACTACION 13 CAPITULO 4:

1.7- CONSIDERACIONES PRACTICAS EN EL EXTENDIDO DE CAPAS 17 EXCAVACION

CAPITULO 2: 4.1- SIGNIFICADO DEL MOVIMIENTO DE TIERRA 41

ECUACION DEL MOVIMIENTO 4.2- CONSTITUCION DE SUELOS. TIPOS DE EXCA VACION 43

4.3- TIPOS DE EXCAVACIONES 44

2.1- OBJETO DEL CAPITULO 19 4.3.1- EXCAVACION A CIELO ABIERTO 44

2.2- ESFUERZO TRACTOR 19 4.3.2- EXCAVACIONES SUBTERRÁNEAS 45

2.2.1- TRACCION DISPONIBLE 19 4.3.3- EXCAVACIONES SUBACUATICAS 45

2.2.2- TRACCION UTILIZABLE 20 4.4- CLASIFICACION y TIPOS DE MAQUINARIA 46

2.4.1- RESISTENCIA A LA RODADURA 24 4.4.3- MAQUINAS ESPECIALES 47

2.4.2- RESISTENCIA A LA PENDIENTE 26 4.5- CLASIFICACION ATENDIENDO A LA EXCAV ABILIDAD 47

4.7- ELECCION DE LA MAQUINARIA 53

CAPITULO 3: 4.8- MECANIZACION DE UNA OBRA 54

4.9.1- CAPACIDAD Y RENDIMIENTO 54

3.1- DEFINICION DE LA PRODUCCION 32 4.9.2- DURACION y FACTORES 55

4.9.3- DIBUJO 56 5.4 EXCA V ACIONES ESPECIALES 84

4.9.5- CONCEPTO T.V.H. 57 5.4.1.A. EXCAVACiÓN A MANO. 84

5.4. lB. EXCAVACI6N MECÁNICA. 85

CAI'ITULO 5: 5.4.2 EXCAVACIONES EN POZO Y VACIADO. 87

MAQlJINAIUA EN EL MOVIMIENTO DE TIERRAS S.42A EXCAVACI6N EN POZO. 87

1\.2. ACTIVIDAD DE RIPADO. 66 CAl'lTUL06:

e. PALAS EXCAVA DORAS Y CARGADORAS. 72 6.2 DENSIDADES 102

D. CAMIONES Y DUMPERS. 75 6.3 ENERGÍA DE COMPACTACION 104

E. EXCAVACIÓN A MANO. 80 6.4 LA COMPACTACION SEGUN LA ESTRUCTURA FÍSICA Y

A. LA PRODUCCI6N. 81 6.4. I SUELOS PERMEABLES 106

B. EL COSTE. 81 6.4.2 SUELOS IMPERMEABLES 106

e. ORGANIZACI6N DE LOS TAJOS. 81 6.5 TERRAPLENES 107

D. LA UTILIZACIÓN DE LA MAQUINARIA. 82 6.6 FINOS ¡08

6.7 COMPACTADORES DE SUELOS PLASTICOS 112 7.5.3 ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 135

6.7.1 COMPACTADORES DE ALTA VELOCIDAD, PATA DE CABRA 112

6.7.2 COMPACTADORES VIBRATORIOS PATA DE CABRA 113 CAPITULO 8:

6.8 COMPACTADORES DE SUELOS GRANULARES 115

6.9 PEDRAPLENES 116 8.1 PROTECCION DE LAS ACTUACIONES GEOMORFOLÓGICAS 137

6.11 PAQUETE DEL FIRME 118

6.11.1 EXPLANADA 119 BIBLIOGRAFÍA

TAMBORES VIBRATORIOS 120

6. 13 PRESAS DE MATERIALES SUELTOS 121 ANEXOS:

6.132 ESCOLLERA 123

6.14 RANGO DE ESPESORES DE MATERIALES, DENSIDADES, HUMEDADES 123

6.15 RANGO DE ESPESORES Y METODO DE COMPACTACION

EN MOVIMIENTO DE TIERRAS 125

6.16 TRAMO DE PRUEBA Y DETERMINACION DE LA PRODUCCION 125

APENDICE 6.1 CONTROL CONTINUO DE COMPACTACION (METODOFRANCES) 128

APENDICE 6.2 NORMAS Y EQUIVALENCIA DE UNIDADES 130

LA SEGURIDAD YSALUD EN EL MOVIMIENTO DE TIERRAS

7.1 PREVENC10N 132

7.2 OBRAS DE TUNEL 132

7.3 CASO DE VACIADO DE SOLARES 133

7.4 EXCAVACIONES SOBRE CONDUCCIONES DE GAS Y ELECTRICIDAD 133

Los materiales se encuentran en la naturaleza en formaciones de muy diverso tipo, que se

Los productos de excavación se colocan en un medio de transpone mediante la operación de carga.

Material en banco Material suelto Material compaclado

Se denomina factor de esponjamiento (Swell Facial') a la relación de volúmcnes antes y después de

Vs. volumen que ocupa el material suelto

S. = V:, -VA xlOO

Otra relación interesante es la que se denomina porcentaje de consolidación. Expresa el porcentaje