UNIVERSIDAD ABIERTA Y A DISTANCIA

DE MEXICO

INGENIERÍA EN TECNOLOGIA AMBIENTAL

SEGUNDO SEMESTRE

FISICA

Unidad 1 Evidencia de aprendizaje

Problemas prototípicos sobre el movimiento

Docente. LEONOR GARCIA MARTINEZ

Alumno: Marco Antonio Mejorada Reyes

Matricula deestudiante:ES1921013708

Fecha: Enero de 2020

Correo electrónico: ing.marcomejorada@gmail.com

Elabora un diagrama de cuerpo libre mostrando las fuerzas que actúan
sobre el avión.

Sustentación

Resistencia Impulso

Peso

Sobre un avión en vuelo actúan cuatro fuerzas fundamentales:

•Levantamiento o sustentación (L) (Lift)

•Peso (W) (Weight)

•Resistencia (D) (Drag)

•Empuje (T) (Thrust)

Levantamiento o sustentación (L). Es la fuerza de ascensión que

permite al avión mantenerse en el aire. El levantamiento o sustentación
se crea principalmente en las alas, la cola y, en menor cuantía,
en el fuselaje o estructura. Para que el avión pueda volar la fuerza de
sustentación debe igualar a su peso (L=W), contrarrestando así la fuerza
de gravedad.
Peso (W). Es el resultado de la fuerza de atracción que ejerce la
gravedad sobre todos los cuerpos situados sobre la superficie de la
tierra, atrayéndolos hacia su centro. La fuerza de gravedad se opone al
levantamiento o sustentación en el avión, tanto en tierra como durante el
vuelo.

Fuerza de empuje o tracción (T). La proporciona el motor (o motores)

del avión por medio de la hélice o por reacción a chorro. La fuerza de
empuje permite al avión moverse a través de la masa de aire y es
opuesta a la fuerza de resistencia. Para que el avión pueda mantenerse
en vuelo la fuerza de empuje debe igualar a la fuerza de resistencia que
se opone a su movimiento (T=D).

Resistencia (D). Es la fuerza que se opone al movimiento de los objetos

sumergidos en un fluido. Desde el punto de vista físico, tanto el agua
como los gases se consideran fluidos. De manera que el aire, al ser un
gas, se considera también un fluido. La resistencia aerodinámica, que se
opone al desplazamiento de los objetos cuando se desplazan a través
de los fluidos, la produce la fricción y depende, en mayor o menor
grado, de la forma y rugosidad que posea la superficie del objeto,
así como de la densidad que posea el propio fluido

Enuncia las leyes de la Física que se aplican, acompaña con las

ecuaciones correspondientes. No olvides las indicaciones de vectores
donde corresponden.

El efecto Brenoulli dictamina que si un fluido (líquido o gas) se mueve a mayor

velocidad tiene una presión más baja. De esta forma se crea una diferencia de
presiones entre el aire que hay encima y debajo de las alas. Como
consecuencia de la menor presión en la parte superior se genera una fuerza
bajo el ala que impulsa a esta hacia arriba.
Además, hay que tener en cuenta que el diseño de las alas es por delante
redondeado y por detrás, afilado, prácticamente acaba en punta. Esto hace que
la corriente de aire que viaja por arriba a mayor velocidad, cuando se encuentra
con la corriente inferior empuje a esta hacia abajo.

Y, según la Tercera Ley del Movimiento de Newton, cada fuerza de acción

tiene una fuerza de reacción de igual intensidad que actúa en sentido contrario.
De ahí que se genere una fuerza hacia arriba que ayuda a mantener en el aire
el avión.

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Explica la acción que tiene cada una de las fuerzas e indica si son acción
reacción

Lo primero que hay que tener claro a la hora de saber por qué vuelan los
aviones son las fuerzas que actúan sobre estos cuando están en el aire.
Son cuatro, dos en horizontal, en sentido contrario, y dos en vertical,
igualmente en sentido contrario.
Al impulso del avión, que lo conduce hacia delante por la acción del motor, se
opone la resistencia del aire. Y al peso del avión, que tira de él hacia abajo, se
opone la fuerza de sustentación, que levanta a la aeronave.

Una de las causas principales de la fuerza de sustentación es el efecto

Bernoulli. Las alas de los aviones tienen un diseño particular.
Su parte superior es más combada y la inferior es más recta. Esto hace que el
aire que pasa por encima del ala tenga más superficie que recorrer hasta llegar
al final. Así, esta corriente de aire se acelera debido a la aerodinámica y viaja a
mayor velocidad que el aire de abajo.

Dibuja un esquema que muestre las líneas de corriente en las alas del
avión. Usa el Principio de Bernoulli para describir el fenómeno.
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El flujo de partículas de la masa de aire al chocar contra el borde de

ataque del ala de un avión, se bifurca y toma dos caminos: (A) un
camino más largo, por encima de la superficie curva del plano
aerodinámico y otro camino más corto (B), por debajo.

En la parte superior se crea un área de baja presión que succiona

hacia arriba venciendo, en el acaso del ala, la resistencia que opone la
fuerza de gravedad
Considerando que un avión comercial tiene un peso de 150 toneladas,
has una estimación de la magnitud de las fuerzas en el momento del
despegue y cuando se encuentra en pleno vuelo (vuelo de crucero).

Considerando que un avión comercial tiene un peso de 150 toneladas, da un

aproximado del valor de las fuerzas que lo acompañan.

Masa: m = 150 toneladas

1 tonelada = 1000 Kg
150 toneladas = x
m = 150000 kg
g = 9,8 m/s^2

Las 4 Fuerzas principales que acompañan a un avion en vuelo son:

Verticales: Fuerza Peso

Sustentacion

FP = S

Estas 2 fuerzas tienen magnitudes iguales pero distinta direccion (Peso hacia
abajo y Sustentacion hacia arriba)

Fuerza Peso + Sustentacion = 0

Horizontales: Empuje
Resistencia

El factor principal que influye en la Fuerza de Empuje es el Motor. Resistencia

la ofrece mayormente el aire.
FP= m × g
FP = 150000 × 9,8
FP = 1.470.000 N = Sustentacion
Explica porque vuela un avión sustentando tus argumentos con modelos
físicos.

La sustentación se produce por la propia resistencia del aire. Cuando un chorro

de aire a gran velocidad es desviado hacia abajo por un objeto, por la Tercera
Ley de Newton (la famosa ley de acción y reacción), este objeto es empujado
hacia arriba. Así, basta con tener un objeto plano y algo inclinado, o bien con
una forma que desvía ligeramente el aire hacia abajo.

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Agrega tus conclusiones.

Para comprobarlo podemos hacer un sencillo experimento. Busquemos a

alguien que nos de una vuelta en coche por una autovía donde podamos
alcanzar los 100 km/h sin problemas. Abramos la ventanilla y saquemos la
mano cuando no haya peligro. Si la mantenemos lo más plana y horizontal
posible, apenas notaremos nada. Pero en cuanto la inclinemos un poco,
notaremos que una fuerza nos la intenta mover hacia arriba o hacia abajo
(depende de cómo la inclinemos). Cuanto más inclinemos la mano, más fuerza
sentiremos. Podemos comprobar también que el aire nos empuja la mano
hacia atrás, como es de esperar. Si inclinamos demasiado la mano, no
sentiremos apenas fuerza hacia arriba o hacia abajo, sino solamente hacia
detrás.

El ángulo con el que inclinamos la mano es el ángulo de ataque, que ya

comenté en el envío sobre el helicóptero. Cuanto mayor sea el ángulo, mayor
la sustentación, hasta llegar a un ángulo límite en el que si seguimos
aumentándo la inclinación, la sustentación disminuye en vez de aumentar.

Como he comentado antes, no es necesario un objeto plano e inclinado. Puede

ser una superficie más o menos horizontal, pero que esté doblada hacia abajo
en la parte trasera (tomando como referencia el movimiento del objeto, claro).
Este es el diseño que tienen la mayoría de las alas, que normalmente
incluyen flaps manipulables por el piloto para variar el ángulo de ataque sin
necesidad de inclinar todo el avión.
 Referencias:

 Holger Babinksy, How do wings work? (PDF). Physics Education 38,

497-503 (2003)

 ASÍ FUNCIONA EL AVIÓN 6. (s.f.). Recuperado 5 febrero, 2020, de

http://www.asifunciona.com/aviacion/af_avion/af_avion6.htm

 Colaboradores de Wikipedia. (2020, 30 enero). Física del vuelo -

Wikipedia, la enciclopedia libre. Recuperado 5 febrero, 2020, de
https://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%ADsica_del_vuelo

 Los principios que hacen volar a un avión. (2016, 21 septiembre).

Recuperado 5 febrero, 2020, de https://blogthinkbig.com/los-principios-
que-hacen-volar-a-un-avion

 ¿Por qué vuela un avión? (s.f.). Recuperado 5 febrero, 2020, de

http://www.malaciencia.info/2005/09/por-qu-vuela-un-avin.html