Universidad la Gran Colombia

Facultad de ingeniería Civil

Introducción a la investigación
Brigith Ruiz Chaves
C.c 1012455856

Diseño Vial

La movilidad es uno de los pilares sobre los que se consolida y se fortalece la economía de un país,
las vías de comunicación son soporte para el desarrollo del mismo, puesto que por ellas se
movilizan personas y mercancías, logrando una notoria mejora a la calidad de vida de las personas.
Del mismo modo el contar con carreteras que garanticen comodidad, seguridad y rapidez en la
movilidad de los usuarios, corresponde a uno de los enfoques de la ingeniería vial; en la medida en
la que se logre este objetivo se contará con ciudades sustentables y que propendan por el
mejoramiento continuo de la calidad de vida de sus habitantes. (INVIAS, 2018)
El diseño geométrico es una de las partes más importantes de un proyecto de carreteras y a partir de
diferentes elementos y factores, internos y externos, se configura su forma definitiva de modo que
satisfaga de la mejor manera aspectos como la seguridad, la comodidad, la funcionalidad, el
entorno, la economía, la estética y la elasticidad.
El diseño geométrico de la carretera se refiere a los cálculos y análisis hechos por los ingenieros
enfocados en la parte de transporte y diseño vial para ajustar la carretera a la topografía del lugar,
satisfaciendo estándares de seguridad, de servicio y de funcionamiento.
Por otro lado, el estudio de geología para ingeniería y geotécnica, sobre la ruta seleccionada o
posibles rutas a tener en cuenta para el trazado de una carretera se debe realizar en estudio
geológico con el fin de obtener la ubicación de posibles fallas o problemas de estabilidad que se
puedan presentar durante o después de la construcción de la carretera.
El estudio de estabilidad y estabilización de taludes, a partir de la altura y el tipo de suelo se define
la inclinación de los taludes, de excavación y relleno. Para esto se deben realizar una serie de
ensayos y estudios con el fin de determinar cuál es la máxima inclinación de modo que no haya
problemas de estabilidad. A lo largo de una vía se pueden presentar diferentes tipos de suelos por lo
que las inclinaciones pueden variar a lo largo de esta.
Geométricamente, el ancho de la banca depende del ancho de los carriles, del ancho de las bermas,
del espesor de la estructura del pavimento, del valor del bombeo o del peralte en curvas, del sobre
ancho si existe en curva, de la pendiente transversal de las cunetas y del valor de los taludes en
terraplén.

Un sistema de transporte vial seguro, eficiente y menos vulnerable a peligros naturales, genera
confianza en los usuarios del sistema, fortaleciendo la exportación y por lo tanto el crecimiento
económico
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Brigith Ruiz Chaves
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agudelo.pdf

https://riunet.upv.es/handle/10251/49616