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Parking

-
Proper Design

11.04.2014
Manfred Wacker, Dipl.-Ing., AOR
Universität Stuttgart, Stuttgart, Alemania
manfred.wacker@isv.uni-stuttgart.de
Measures

Different measures:

• Proper design
• Construction of new parking facilities
• Parking management (restriction of time,
tariffs, preference to specific user groups)
• Information on parking supply
• Other measures in transport (non-
motorized means of transport, public
transport)
Why proper design? (1)
Why proper design (2)
Basic Design Principles

3 basic design principles:

• Parallel design (α = 0 gon)


• Angle design (50 ≤ α < 100 gon)
• Rectangular design (α = 100 gon)
Parallel Design

b Source: FGSV, EAR05


Angle Design

b
l = sin α
l
α

t-ü
ü b

Source: FGSV, EAR05


Rectangular Design

t-ü
b

Source: FGSV, EAR05


Overlap (1)

0,50
0,20

ü t-ü

Überhangstreifen
Grundstück

Parkbucht
Gehweg
Source: FGSV, EAR05 [m]
Overlap (2)
Overlap (3)
Overlap (4)
Überhanglänge
vorn

Überhanglänge
hinten
Ra

imax

R a,Wand

Ri

R a,Fahrstreifen
Sicherheitsabstand
Bewegungszuschlag

Bewegungszuschlag
Sicherheitsabstand

R i,Fahrstreifen
Fahrstreifen

R i,Wand

Lichter Raum
(Lichte Weite)

Source: FGSV, EAR05


Dipl.-Ing. Manfred Wacker
UNIVERSÄT STUTTGART Diplomado en “Diseno e Implementacion
de Proyectos ITS”
Basic Geometry
INSTITUTE FOR ROAD AND TRANSPORT
SCIENCE (ISV)
DEPARTMENT FOR TRANSPORT PLANNING AND - Parking -
TRAFFIC ENGINEERING (VuV)
Bogotá, March 22nd, 2012
Design - Summary

Source: FGSV, EAR05


Motocycles (1)
Motocycles (2)

1,50

10
1,
50 gon

2,40

Source: FGSV, EAR05 1,70 [m]


Motocycles (3)
1,00
Bicycles
2,00

höhengleiche Aufstellung

1,30

2,00

höhenversetzte Aufstellung

1,50

3,50

höhengleiche Doppelaufstellung
mit Vorderradüberlappung [m]

Zugänglichkeit Zugänglichkeit
1) 2)
bequem beengt bequem
1,20 0,80 1,50
0,60

0,15

0,55 0,05
0,75 0,75
0,45 0,45 0,25 0,25 0,45 0,25 0,45
[m]

Lenker- oder Vorderradhalter Rahmenhalter

1)
Bei Fahrrädern mit Körben verringert sich das Durchgangsmaß auf 0,35 m.
2)
Beengte Zugänglichkeit ist aufgrund der notwendigen Manövrierfläche nicht möglich,
bei Fahrrädern ausschließlich mit Körben verringert sich das Durchgangsmaß auf 0,55 m.
Source: FGSV, EAR05
Lkw, Lastzüge, Sattelzüge, Busse, Gelenkbusse
Trucks and Busses

6,50
4,95

18,00
3,
50
50 gon

6,50
Lkw, Sattelzüge, Busse, Gelenkbusse

6,50
4,95

15,50
3,
50
50 gon

6,50
Lkw, 12 m-Busse

5,75
4,95
3,

11,25
50

50 gon
5,75

[m]
Source: FGSV, EAR05
Full Ramps

Source: FGSV, EAR05


Half Ramps

Source: FGSV, EAR05


Park Ramps

Source: FGSV, EAR05


Helix Ramps

Source: FGSV, EAR05


Mechanical Parkings (1)
Mechanical Parkings (2)
Mechanical Parkings (3)
Mechanical Parkings (4)
Mechanical Parkings (5)

Quelle: www.woehr.de, 05.12.2012


Mechanical Parkings (6)

source: www.woehr.de, 06.05.2011


Mechanical Parkings (7)

„Armenian Church“ Jaffa, Israel

Quelle: www.woehr.de, 05.12.2012


Mechanical Parkings (8)

source: www.woehr.de, 06.05.2011


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