INTRODUCCION A LA INGENIERIA CIVIL

INGENIERIA ESTRUCTURAL

1. INTRODUCCIÓN

Los ingenieros estructurales se aseguran que sus diseños satisfagan un

estándar para alcanzar objetivos establecidos de seguridad (por ejemplo, que
la estructura no se derrumbe sin dar ningún aviso previo) o de nivel de servicio
(por ejemplo, que la vibración en un edificio no moleste a sus ocupantes).
Adicionalmente, son responsables por hacer uso eficiente del dinero y
materiales necesarios para obtener estos objetivos. Algunos ejemplos simples
de ingeniería estructural lo constituyen las vigas rectas simples, las columnas o
pisos de edificios nuevos, incluyendo el cálculo de cargas (o fuerzas) en cada
miembro y la capacidad de varios materiales de construcción tales
como acero, madera u hormigón. Ejemplos más elaborados de ingeniería
estructural lo constituyen estructuras más complejas, tales como puentes o
edificios de varios pisos incluyendo rascacielos.

2. DEFINICIÓN

La ingeniería estructural es una rama clásica de la ingeniería civil que se ocupa

del diseño y cálculo de la parte estructural en elementos y sistemas
estructurales tales como edificios, puentes, muros (incluyendo muros de
contención), presas, túneles y otras obras civiles. Su finalidad es la de
conseguir estructuras seguras, resistentes y funcionales. En un sentido
práctico, la ingeniería estructural es la aplicación de la mecánica de medios
continuos para el diseño de estructuras que soporten su propio peso (cargas
muertas), más las cargas ejercidas por el uso (cargas vivas), más las cargas
producidas por eventos de la naturaleza, como vientos, sismos, nieve o agua.

3. PRINCIPIOS ESTRUCTURALES

Debe entenderse como una carga estructural aquella que debe ser incluida en
el cálculo de los elementos mecánicos (fuerzas, momentos, deformaciones,
desplazamientos) de la estructura como sistema y/o de los elementos que la
componen. Las cargas estructurales son generalmente clasificadas como:
cargas muertas que actúan de forma continua y sin cambios significativos,

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pertenecen a este grupo el peso propio de la estructura, empujes de líquidos

(como en un dique) o sólidos (como el suelo en un muro de contención),
tensores (como en puentes), presfuerzo, asientos permanentes; cargas vivas
que son aquellas que varían su intensidad con el tiempo por uso o exposición
de la estructura, tales como el tránsito en puentes, cambios de temperatura,
maquinaria (como una prensa), acumulación de nieve o granizo, etcétera;
cargas accidentales que tienen su origen en acciones externas al uso de la
estructura y cuya manifestación es de corta duración como lo son los eventos
sísmicos o ráfagas de viento.

Algunos principios básicos del cálculo estructural son:

 Aleatoriedad e incertidumbre: sobre el valor de las cargas actuantes,

por lo que estas deben ser tratadas como variables aleatorias por lo que
un cálculo estructural seguro incluye determinar valores estadísticos
asociados a la densidad de probabilidad de cada carga. Así se define el
valor característico de una carga F de efecto desfavorable como el valor
tal que:

Para los cálculos se define el valor de dimensionado o valor de cálculo

que es un valor mayor dado calculado a partir del valor característico y
los correspondientes coeficientes de seguridad como:

Donde   es el coeficiente de mayor variación de fuerzas.

 Método de los estados límites: muchas instrucciones técnicas y

métodos recomendados usan este método consistente en identificar un
conjunto de situaciones potencialmente peligrosas para la estructura,
cuando el valor de cierta magnitud supera un cierto umbral. El cálculo
estructural consiste en identificar un conjunto de magnitudes relevantes
y comprobar que para todas ellas se cumple que:

Donde   es valor de cálculo previsto o "valor demando" con una

probabilidad alta a lo largo de la vida útil de la estructura; y   es el

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valor último (o capacidad máxima) que es capaz de proporcionar la

estructura por sus características. Si el valor de cálculo previsto no
supera en ningún caso la capacidad potencial de la estructura, se juzga
que la estructura mantendrá la integridad estructural y será segura para
su uso establecido.

 Hipótesis de carga: dadas las incertidumbres existentes sobre una

estructura, y las diferentes condiciones en que puede trabajar, no
resulta posible determinar mediante un único cálculo o combinación de
cargas el efecto general de las cargas. Por esa razón la mayoría de
instrucciones técnicas establecen diferentes combinaciones de carga,
que en su conjunto reproducen situaciones cualitativamente diferentes
que pueden ocurrir durante la vida útil de una estructura.

4. ELEMENTOS ESTRUCTURALES

Elemento estructural es cada una de las partes diferenciadas aunque

vinculadas en que puede ser dividida una estructura a efectos de su diseño. El
diseño y comprobación de estos elementos se hace de acuerdo con los
principios de la ingeniería estructural y la resistencia de materiales.

Clasificación de los Elementos

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Unidimensionales Bidimensionales

Solicitaciones rectos curvos planos curvo

predominantes

Flexión viga viga placa, losa, forjado, muro lámina, cú

recta, dintel, arquitrabe balcón, arco de contención

Tracción cable tensado catenaria membrana elástica

Compresión pilar muro de carga

 Dimensionalidad del elemento: según puedan ser modelizados como

elementos unidimensionales (vigas, arcos, pilares, etc.),
bidimensionales (placas, láminas, membranas) o tridimensionales.
 Forma geométrica y/o posición: la forma geométrica concreta afecta
a los detalles del modelo estructural usado, así si la pieza es recta
como una viga o curva como un arco, el modelo debe incorporar estas
diferencias, también la posición u orientación afecta al tipo de estado
tensional que tenga el elemento.
 Estado tensional y/o solicitaciones predominantes: los tipos de
esfuerzos predominantes pueden ser tracción (membranas y
cables), compresión (pilares), flexión (vigas, arcos, placas, láminas)
o torsión (ejes de transmisión, etc.).

Elementos lineales

 Verticales, comprimidos y rectos: Columna (sección circular)

o pilares (sección poligonal), pilote (cimentación).
 Horizontales, flexionados y rectos: viga o arquitrabe, dintel, zapata
corrida para cimentación, correa de sustentación de cubierta.
 Diagonales y rectos: Barras de arriostramiento de cruces de San
Andrés, barras diagonales de una celosía o entramado triangulado, en
este caso los esfuerzos pueden ser de flexión tracción dominante o
compresión dominante.

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 Flexionados y curvos: que corresponden a arcos continuos cuando

los esfuerzos se dan según el plano de curvatura o a vigas
balcón cuando los esfuerzos son perpendiculares al plano de curvatura.

Elementos bidimensionales

 Horizontales, flexionados y planos, como los forjados, las losas de

cimentación, y las plateas o marquesinas.
 Verticales, flexionados y planos, como los muros de contención.
 Verticales, comprimidos y planos, como los muros de carga, paredes
o tabiques.
 Flexionados y curvos, como lo son las láminas de revolución, como
los depósitos cilíndricos para líquidos.
 Traccionados y curvos: son las membranas elásticas como las
paredes de depósitos con fluidos a presión.

Elementos tridimensionales

 Las ménsulas de sustentación

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 Las zapatas que presentan compresiones según direcciones cerca de la

vertical al pilar que sustentan y tracciones en direcciones cerca de la
horizontal.

5. Diseño de elementos estructurales

 Criterio de resistencia, consistente en comprobar que

las tensiones máximas no superen ciertas tensiones admisibles para el
material del que está hecho el elemento.
 Criterio de rigidez, consistente en que bajo la acción de las fuerzas
aplicadas las deformaciones o desplazamientos máximo obtenidos no
superan ciertos límites admisibles.
 Criterios de estabilidad, consistente en comprobar que desviaciones
de las fuerzas reales sobre las cargas previstas no ocasionan efectos
autoamplificados que puedan producir pérdida de equilibrio
mecánico o inestabilidad elástica.
 Criterios de funcionalidad, que consiste en un conjunto de
condiciones auxiliares relacionadas con los requisitos y solicitaciones
que pueden aparecer durante la vida útil o uso del elemento estructural.

Resistencia

Para comprobar la adecuada resistencia de un elemento estructural, es

necesario calcular la tensión (fuerza por unidad de área) que se da en un
elemento estructural bajo la acción de las fuerzas solicitantes. Dada una
determinada combinación o distribución de fuerzas, el valor de las tensiones es
proporcional al valor de la fuerza actuante y del tipo de elemento estructural.

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En los elementos lineales el vector tensión en cada punto se puede expresar

en función de las componentes intrínsecas de tensión y los vectores tangente,
normal y binormal:

Y las dos tensiones principales que caracterizan el estado de tensión de

una viga recta vienen dados por:

Y a partir de ahí pueden calcularse los parámetros de la teorías de

fallo adecuada según el material que forma el elemento estructural. En
elementos bidimensionales que se pueden modelizar aproximadamente por
la hipótesis cinemática de Love-Kirchhoff, que juega un papel análogo a la
teoría de Navier-Bernouilli para vigas, los vectores de tensiones según planos
perpendiculares a las líneas de curvatura vienen dado en términos de los
vectores tangente a las líneas de curvatura y el vector normal a al elemento
bidimensional mediante:

Rigidez

La rigidez de un elemento estructural es un tensor que vincula el tensor de las

fuerzas aplicadas con las coordenadas de las deformaciones o
desplazamientos unitarios. En un elemento estructural existe un conjunto de
parámetros de rigidez que relaciona las fuerzas que se producen al aplicar un
desplazamiento unitario en particular. Las coordenadas de desplazamiento
necesarias y suficientes para determinar toda la configuración deformada de un
elemento se llaman grados de libertad.

En un material de comportamiento elástico las fuerzas se correlacionan con las

deformaciones mediante ecuaciones de líneas rectas que pasan por el origen
cartesiano cuyas pendientes son los llamados módulos de elasticidad. El
concepto de rigidez más simple es el de rigidez axial que quedó formulado en
la ley de Hooke.

La pendiente que correlaciona el esfuerzo axial con la deformación unitaria

axial se denomina módulo de Young. En un material isotrópico la pendiente

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que correlaciona el esfuerzo axial con la deformación unitaria lateral se

denomina coeficiente de Poisson.

El número mínimo de coordenadas de desplazamiento que se necesita para

describir la configuración deformada de un cuerpo se denomina número
de grados de libertad. La llamada ley de Hooke puede hacerse extensiva para
correlacionar de manera matricial la rigidez con los grados de libertad y
expresar así la configuración deformada del elemento o cuerpo bajo estudio.

El concepto de rigidez puede hacerse extensivo a los estudios de estabilidad

en que se indaga la rigidez "detrimental" que ofrece la geometría del elemento.

Inestabilidad elástica

La inestabilidad elástica es un fenómeno de no linealidad que afecta a

elementos estructurales razonablemente esbeltos, cuando se hallan sometidos
a esfuerzos de compresión combinados con flexión o torsión.

6.  PRINCIPALES SISTEMAS ESTRUCTURALES

 
 Cerchas
 Armaduras planas y espaciales
 Marcos o pórticos planos y espaciales
 Sistemas combinados o duales
 Sistemas de muros
 Sistemas de piso
 Sistemas continuos

CERCHAS: Este sistema combina elementos tipo cercha donde la disposición

de los elementos determina la estabilidad.  Pueden ser planas y espaciales. 

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 ARMADURAS: En este sistema se combinan elementos tipo cercha con
elementos tipo viga o columna unidas por articulaciones.

 
MARCOS O PÓRTICOS: Este sistema conjuga elementos tipo viga y columna.  Su
estabilidad está determinada por la capacidad de soportar momentos en sus
uniones.  Pueden ser planos y espaciales.

SISTEMAS DE PISOS: Consiste en una estructura plana conformada por la

unión varios elementos (cáscara, viga, cercha) de tal manera que soporte
cargas perpendiculares a su plano. Se clasifican por la forma en que transmiten
la carga a los apoyos en bidireccionales y unidireccionales.

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SISTEMAS DE MUROS: Es un sistema construido por la unión de muros en
direcciones perpendiculares y presenta gran rigidez lateral.  Este sistema es

uno de los más usados en edificaciones en zonas sísmicas. 

 DOMOS,
CILOS Y TANQUES

 SISTEMAS COMBINADOS  PARA EDIFICACIONES: Se aprovechan las

cualidades estructurales de los elementos tipo muro con las cualidades
arquitectónicas de los sistemas de pórticos.  Las características de rigidez
lateral también se pueden lograr por medio de riostras que trabajan como
elementos tipo cercha.

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1.   TIPOS DE APOYOS Y CONEXIONES

2.
3.
4.
Parte del modelado van en la representación de los soportes o apoyos,
estos nos proporcionan estabilidad impidiendo el movimiento.

Los tipos de apoyo se clasifican por la cantidad de grados de libertad que

restrinjan.  Van desde los más simples que restringen un solo grado de libertad
hasta los más complejos que restrinjan seis grados de libertad en el espacio.

Los más simples son rodillos, superficies lisas, uniones con cables, apoyos
basculantes, etc.

Al segundo tipo, aquellos que restringen dos grados de libertad, pertenecen las
articulaciones, las superficies rugosas, las rotulas, etc.

Al tercer tipo y último en estructuras planas pertenecen los empotramientos.

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  APOYOS ELÁSTICOS

 
Se considera como un resorte donde la fuerza de reacción es proporcional a la
deformación lineal o angular del apoyo. Entre estos tipos podemos considerar
las zapatas sobre un lecho elástico constituido por el suelo de fundación.

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