Estudio de Impacto Ambiental

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO: “CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL A.H. CALIXTO BALAREZO,

DISTRITO DE CASTILLA - PIURA - PIURA"
En el estudio de Impacto Ambiental del proyecto “CONSTRUCCION DE

PISTAS Y VEREDAS EN EL A.H. CALIXTO BALAREZO, DISTRITO DE
CASTILLA - PIURA - PIURA", cuya meta es: "CONSTRUCCION DE
PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE SAN MARCOS Y CALLE SAN
MIGUEL DEL A.H. CALIXTO BALAREZO, DISTRITO DE CASTILLA -
PIURA - PIURA" se ha identificado y evaluado los posibles impactos
ambientales que pudieran suscitarse durante las diferentes etapas del Proyecto:
Planeamiento, Construcción y Operación - mantenimiento, para lo cual se diseñará
una serie de medidas de manejos ambientales encaminadas a prevenir, mitigar o
corregir los impactos negativos y potenciar aquellos que sean positivos.
 El área de influencia del proyecto, se caracteriza por presentar un

relieve plano a ondulado típico de la franja costera, con un clima cálido muy seco
influenciando por el Fenómeno “El Niño”. La zona se caracteriza por ser un área
mayormente Urbana, con insuficiente infraestructura de acceso, veredas, pistas,
alumbrado público, etc.
 La Identificación y evaluación de los impactos ambientales se

realizado a través de la interacción de los factores ambientales; para ello, se
aplicado metodologías de amplio uso como los diagramas de Causas y Efectos,
hojas de campo y la matriz de leoplod, en base a las causas, se determinará los
impactos potenciales de mayor significancia.
 En base al análisis y descripción de los componentes ambientales

del área de influencia del proyecto: Medios Físicos, biológicos y socioeconómicos,
se ha identificado los factores ambiéntales susceptibles a ser impactos por el
proyecto. Asimismo, en base del análisis de las principales actividades a
desarrollarse durante las etapas de planeamiento, construcción, operación-
mantenimiento del proyecto, se identificará las acciones capaces de ocasionar
impactos ambientales.
META: "CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE SAN MARCOS Y CALLE SAN MIGUEL DEL
A.H. CALIXTO BALAREZO, DISTRITO DE CASTILLA - PIURA - PIURA"
pág. 1

 Durante la etapa de construcción, los factores ambientales que

podrían ser más afectados por la ejecución y desarrollo del proyecto constituyen
la calidad del aire por la emisión de polvos finos y el incremento de los niveles de
presión sonora en el área de influencia del proyecto; asimismo, se vera afectado
el suelo por el desarrollo de procesos erosivos y de compactación, y en menor
grado, el paisaje por el movimiento de tierras. Entre los impactos positivos de esta
etapa del proyecto, se encuentra la posibilidad de generación de empleo
temporal, que a su vez contribuye con una mejora en las economías familiares de
la localidad.
 Durante la etapa de operación-mantenimiento, los impactos

ambientales a generarse serán en su mayoría positivos, porque brindará un
servicio eficaz y con una adecuada infraestructura.
A. Plan de Manejo Ambiental
 Tratar que los niveles de ruido no sobrepasen los limites permisibles,

colocando de ser posible silenciadores a las maquinas (plancha compactadora,
volquete de 10 M3, mezcladora etc.)
 Se equipará al personal adecuadamente para mantener su seguridad

y salud, para lo cuál se suministraran mascarillas, guantes, botas de jebe.
 Durante la ejecución de las partidas de movimiento de tierras se

humedecerá el terreno dos veces al día a fin de evitar levantamiento de polvo y
se evitará en lo posible trabajar durante horas en las que no hayan corrientes de
viento.
 Se tendrá especial cuidado en tener la zona de los trabajos limpio y

adecuado para tener un buen rendimiento del personal.
 En el caso de la maquinaria a utilizar se dará un adecuado

mantenimiento a fin de evitar derrames de combustibles y lubricantes.
pág. 2

 Durante la ejecución de los trabajos indicados en el proyecto se

deberá de colocar carteles de señalización a fin de evitar accidentes a los
peatones y vehículos.
 Los materiales sobrantes de las diferentes etapas de construcción,

incluyendo el material proveniente del movimiento de tierras, basura, desmontes
serán eliminados a acuerdo a las disposiciones y necesidades de la
Municipalidad Distrital de Castilla.
 Se habilitara los servicios higiénicos para los trabajadores.
B. Plan de Seguridad y Salud de la Obra
El polvo o material particulado que se emite con las excavaciones afectan al

sistema respiratorio, especialmente de los niños, que normalmente no toman las
precauciones del caso para evitar su efecto. Por otro lado, también existe cierto
riesgo de que ocurran accidentes, por la presencia de zanjas abiertas por periodos
largos. Afortunadamente, estas ocurrencias son de baja magnitud, temporales y de
moderado esfuerzo de mitigación.
Con respecto a los riesgos a la salud y seguridad, el impacto potencial negativo

está referido a la posibilidad de ocurrencia de accidentes en la etapa de
construcción de las obras, ya sea sobres los propios trabajadores, transeúntes o
pobladores, por efecto de apertura de zanjas, movimiento de tierras, etc. El
desarrollo de actividades con materiales y equipos mecánicos implica la exposición
de trabajadores a riesgos laborales por la ocurrencia de maniobras inadecuadas
que puedan causar accidentes. Esto eventos ocasionales son considerados entre
baja y media magnitud, temporales y de alta posibilidad de prevención,
principalmente.
De manera especial, los trabajos de movimiento de tierras son un peligro potencial

para todas las personas que transitan por el área donde se realizan las
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operaciones, este peligro es mayor para los niños y ancianos. Una inadecuada
señalización podría generar, además, accidentes de transito.
A. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
a) Descripción general del proyecto.

El proyecto de “CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL A.H.
CALIXTO BALAREZO, DISTRITO DE CASTILLA - PIURA - PIURA", cuya
meta es: “CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE SAN
MARCOS Y CALLE SAN MIGUEL DEL A.H CALIXTO BALAREZO,
DISTRITO DE CASTILLA – PIURA – PIURA”, contempla la pavimentación,
con adoquines Tipo II de concreto de 420 kg/cm², y dimensiones 10x20x6
cm., con una cama de arena de 50mm., una base granular de afirmado de
0.20 m. y una sub base granulada de afirmado de 0.20m., el adoquinado
estará confinado por un sardinel sumergido de 0.20x0.51m de concreto f
´c=175 kg/cm2 orientado transversalmente en cada cambio de dirección
horizontal (cambio de eje), o en la boca calle final.
Asimismo se construirán veredas de 1.20m de ancho, estas serán de concreto f
´c=175 kg/cm², contará con una base de afirmado de 4” y presentará junta de
dilatación cada 3.00 m.
METAS
Pavimento:
 Colocación de la sub base de afirmado 2,002.85 m2 con un espesor de
20 cm para pavimentación.
 Colocación de la base de afirmado 2,002.85 m2 con un espesor de 20 cm
para pavimentación.
 Colocación de Base de Arena 2,002.85 m2 con un espesor de 5cm, para
asentado de adoquines.
 Colocación de 2,002.85 m2 suministro y colocación de adoquines 10x 20
x 6 cm Tipo II de concreto de 420 kg/cm².
 Construcción de 2.42 m3 para sardineles sumergido
 Construcción de 45.58 m3 para sardineles peraltado
 Colocación de 191.00 und. de juntas asfálticas en sardineles.
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Veredas:
 Demolición de 783.65 m2 de Veredas y rampas de Concreto.
 Conformación de sub rasante para veredas, martillos y rampas de 352.23
m2 Subrasante.
 Colocación de la base de afirmado 352.23 m2 con un espesor de E=4”
para veredas.
 Construcción de 352.23 m2 de veredas de concreto f’c= 175 kg/cm2 con
losa de concreto de e= 10cm, y rampas con un ancho de 1.00m. –1.30m.
 Construcción de 26.91 m3 de sardineles de F’c= 175 kg/cm2.
 Encimado de buzones.
 Pintado de sardineles, líneas de paso y líneas discontinuas con pintura
de tráfico.
Áreas Verdes:
 Sembrado de 461.98 m2 de grass.
 Sembrado de 69 plantones de ficus.
 Limpieza general de obra.
b) Descripción del medio ambiente en que se desarrollará.
La determinación del área donde se desarrollará el proyecto es un ejercicio que

implica identificar aquellos espacios y aspectos que, en cierto modo, resulten
susceptibles de recibir los impactos socio-ambientales del proyecto, los que
pueden ser positivos o negativos, pudiendo ser además, directos e indirectos, o
según la intensidad de los efectos producidos, etc. La determinación del ámbito
especial considera los aspectos físicos, bióticos y socioeconómicos más
relevantes del entorno del proyecto de “CONSTRUCCION DE PISTAS Y
VEREDAS EN EL A.H. CALIXTO BALAREZO, DISTRITO DE CASTILLA
- PIURA - PIURA", cuya meta es: "CONSTRUCCION DE PISTAS Y
VEREDAS EN LA CALLE SAN MARCOS Y CALLE SAN MIGUEL DEL
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A.H. CALIXTO BALAREZO, DISTRITO DE CASTILLA - PIURA -

PIURA"
El área de influencia puede ser: directa o indirecta y la profundidad de análisis
de ambas depende de la magnitud del proyecto evaluado. En el presente
estudio de impacto ambiental, de carácter semidetallado, la descripción se
centrará en el área de influencia directa, la cual comprende el área donde los
impactos ambientales se darán en forma directa e inmediata durante el proceso
de diseño, construcción y operación del proyecto, abarcando un espacio de 50
metros a cada lado del lugar donde se ejecutará el proyecto, por las cuales, se
haya proyectada la construcción de pistas y veredas.
MEDIO FISICO
Climatología y Ecología
a. Clima
La zona de estudio corresponde a la provincia biogeográfica denominada
Bosque seco Ecuatorial. Debido a las múltiples variaciones que son propias
de la dinámica climática y que ocurren en el espacio, hasta el momento
presente no existe una clasificación del clima que considere a todos sus
condicionantes y que permita integrarlos cartográficamente.
Sin embrago, entre las clasificaciones existentes, son dos las que son más
conocidas internacionalmente y que son utilizadas en el Perú: la de Köppen,
y la de thornthwaite. Ambos sistemas se basan en la vegetación como
indicadora del carácter del clima, fundamentándose principalmente en la
temperatura y la precipitación.
Para fines de una identificación práctica y genética de los diferentes climas

existentes en el Perú y en base, principalmente, a los criterios de la
clasificación de Köppen, la ex ONERN presentó 8 tipos climáticos
principales, correspondiendo al área de influencia del proyecto el tipo: Clima
cálido.
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Este tipo de clima comprende el sector septentrional de la región costera,

que incluye gran parte de los departamentos de Tumbes y Piura,
extendiéndose entre el litoral marino y la costa aproximadamente, hasta la
costa de los 1000 m.s.n.m.
El origen de este clima se encuentra en la acción de la contracorriente

oceánica ecuatorial o de “El Niño”, que penetra de Norte a Sur hasta las
proximidades de cabo blanco (Piura). A este fenómeno se debe la
ocurrencia de fuertes Lluvias veraniegas, que han dado origen a los
bosques de algarrobales así mismo como un tapiz herbáceo temporal, de
dos a tres meses de duración anual, que permite una actividad pecuaria
estacional en base a caprinos, principalmente.
Fenómeno del Niño
“El Niño”, forma parte de un evento climático denominado ENSO (el Niño –
Oscilación del Sur), fundamentalmente expresado en la variación de la
temperatura superficial del Mar o TSM. La oscilación del sur, es el
componente atmosférico expresado en la diferencia de presión atmosférica
entre el pacifico oriental y el pacifico occidental.
Durante el fenómeno “El Niño” acontecidos en la Costa Norte del País, las
temperaturas superficiales marinas se incrementan hasta 7.7 ºC fuera de lo
normal, como ocurrió en el año 1983 y 8 ºC en el año 1998.
En la región central ecuatorial, las fluctuaciones del viento generan una
perturbación en el océano que se propaga como una onda hacia el este.
Cuando esta onda llega a la costa sudamericana, la termoclima está a
mayor profundidad y produce afloramiento de agua calida, lo cual genera el
calentamiento y luego la elevación de la temperatura de la superficie del
mar.
En Piura durante la ocurrencia del fenómeno de “El Niño” se producen altas

temperaturas ambientales, presentándose también una elevada humedad
relativa. En 1998, las ocurrencias de lluvias fueron 17 veces más que
pág. 7

durante un año normal y la humedad relativa alcanzó valores de hasta 80 %

en la cuenca alta; el incremento fue de 5º C más de la temperatura normal
Los últimos Fenómenos “El Niño” considerados como eventos fuertes se
produjeron en 1925, 1957, 1972, 1983 y 1998 y los de menor intensidad se
produjeron en los años 1930, 1951, 1965 y 1975.
En las zonas baja, donde se ubica el proyecto, los daños se centran en la

inundación de centros poblados, destrucción de infraestructura de riego y
drenajes.
Por otro lado, las precipitaciones en la cuenca activan las quebradas secas
de parte baja y media, las que arrastran gran cantidad de materiales,
formando huaycos que incrementan el caudal del río Piura, este en su
recorrido, se desborda produciendo inundaciones y afectando a las
ciudades, así como la infraestructura productiva, la agrícola.
Ecología
Dentro de la zona de influencia del proyecto, se ha identificado la zona de
vida Desierto Superárido Premontano Tropical (ds-PT), de acuerdo al Mapa
Ecológico del Perú (ONERN, 1976).
Desierto Superárido Premontano Tropical (ds-PT)

La biotemperatura media anual es de 24 ºC. la precipitación máxima total
anual promedio es de 59.6 mm. El promedio de evapotranspiración potencial
total anual varía entre 16 y 32 veces la precipitación.
Relieve y Suelos
El relieve varia desde plano ha ondulado. Los suelos son generalmente
profundos, de textura variable y acumulan calcio y yeso (Yermosoles y
Xerosoles); donde dominan los substratos arenosos aparecen los
Regosoles. Los fluvisoles, de morfología estratificada, aparecen a lo largo de
los valles aluviales.
Vegetación
pág. 8

La vegetación dominante en esta zona de vida se halla representada por

“Algarrobo” (Prosopis Juliflora), “Sapote” (Capparis angulata), “Faique”
(Acacia sp), “Caña Brava” (Gynerium sagitatum), “pájaro bobo” (Tesaria
integrifolia) y “Chilca” (Baccharis sp).
Uso actual y potencial de la tierra

La mayor parte de esta zona de vida carece de actividad agraria y pecuaria,
salvo en aquello lugares donde se dispone de agua de regadillo
permanente, en los cuales se puede cultivar una amplia variedad de cultivos
tropicales y sub. Tropicales, tanto extensivo como permanentes.
Calidad de Aire
Con el objeto de determinar los niveles de calidad ambiental en el área de
influencia del proyecto. Se ha realizado la evaluación de la calidad de aire,
determinando el grado de concentración de material particulado menor a 10
micras “PM10” en el aire ambiental de la zona de estudio. Para ello se
establecieron dos puntos de monitoreo representativos ubicados tanto a
barlovento como a sotavento.
a. Objetivos
 Determinar los niveles de calidad ambiental del área de influencia del
proyecto, en base a la evaluación de la calidad del Aire.
 Evaluar el parámetro ambiental más significativo de la zona de

estudio: “calidad del Aire – concentración de Material particulado”
para determinar las condiciones previas al inicio de la ejecución del
proyecto.
c) Evaluación de los efectos previsibles, presentes y futuros, directos e

indirectos, sobre la población humana, la flora y la fauna.
En el área donde se ejecutará el proyecto, la vegetación natural y la fauna
silvestre es muy escasa.
pág. 9

Además el incremento en el tráfico motorizado, deslazamiento del personal,

ruidos, vibraciones, el movimiento de tierras, etc. Puede afectar negativamente,
de manera leve, a las poblaciones de aves, que de manera eventual se hacen
presentes en las cercanías de la zona de ejecución de obras.
Afortunadamente, las áreas afectadas son puntuales, el efecto es permanente,

sin embargo, es posible su mitigación natural.
d) Evaluación de dichos efectos sobre el suelo, el aire, el agua y los factores

climáticos.
 La calidad de los suelos podría verse afectada principalmente durante la etapa

de construcción, debido a los vertidos accidentales (derrames) de combustibles
y/o aceite de las maquinarias y cemento, en la actividad de construcción de las
veredas. Asimismo la posición inadecuada de material excedente del
movimiento de tierras y de los residuos sólidos y efluentes líquidos generados
por los trabajadores de la obra, podría ocasionar la contaminación de los
suelos, aunque de manera puntual.
Las actividades de construcción de obras, generan residuos sólidos tales como

papeles, restos de madera, restos de concreto, etc. Que podrían producir
contaminación al contacto directo con el suelo, dependiendo de la composición
del material contaminante.
De producirse dichos derrames y acumulaciones de material excavado, se

estima que sus efectos serán solo puntuales, de baja magnitud y temporales.
Además, este impacto tiene alta posibilidad de aplicación de medidas de
mitigación.
Asimismo, se producirá la compactación de suelos en áreas puntuales, debido

a la maquinaria que se utilizará para el transporte de material, el peso de los
volquetes tendrá un efecto directo por la comprensión de los suelos, por lo que
el impacto es inevitable.
pág. 10

 La calidad de aire se verá negativamente afectada durante la etapa de

construcción, principalmente, por la presencia de material particulado generado
por la remoción y arrastre de partículas del suelo y materiales de construcción.
La mayor parte de la zona donde se ejecutara el proyecto es de uso

residencial, por lo que el levantamiento de polvo generará inconveniente en el
aseo de las viviendas y/o establecimiento de comercio. Sin embargo, la
principal problemática que genera la presencia de polvo en el aire, es la
aparición de alergias y otras molestias, afectando la salud de las personas
expuestas, principalmente a los trabajadores.
Asimismo, la calidad del aire será alterada levemente por la emisión de gases
de combustión (NOX1, CO1, CO2, SO2) por la movilización y uso de la
maquinaria a utilizarse durante el desarrollo de las obras y para el transporte de
materiales de obra y del material excedente para su disposición final.
 El impacto a este componente ambiental está referido al riesgo de alteración de

la calidad del agua, por incorporación de material extraño y contaminado en las
fuentes de agua superficial como subterránea.
Asimismo, de forma puntual, podrían producirse vertimientos accidentales de

grasas, aceites y combustibles, por el trabajo de la maquinaria, lo cual puede
afectar, principalmente a la calidad de aguas superficiales. Sin embargo, no se
movilizaran grandes cantidades de combustible y la probabilidad d derrames es
baja.
Se estima que el efecto sería de baja magnitud, de carácter temporal y con

baja posibilidad de medidas de mitigación.
e) Evaluación de los mismos efectos sobre los bienes materiales e

inmateriales significativos, incluyendo el paisaje del lugar, el patrimonio
histórico, artístico, cultural o arqueológico, que pudieran afectarse.
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 Durante la etapa de construcción se ocasionarán molestias a la población

local debido a que la mayoría de las viviendas cuentan con corredores de
material rustico en los exteriores de sus viviendas que para efecto del
proceso constructivo algunos de estos corredores tendrán que ser retirados,
para que de esta manera no se vea afectada la presencia de la nueva
estructura proyectada.
 El paisaje está compuesto por la agregación de los distintos elementos del

medio, y cualquier alteración sobre dichos elementos afectará las
características visuales globales del área de estudio.
Durante la etapa de construcción, la alteración temporal del paisaje urbano

puede ser ocasionada por los trabajos de movimiento de tierras
principalmente, así como también la acumulación del material de
excavación en la vía pública y la disposición de materiales y equipos, debido
al desorden que se genera en estos procesos, siendo esta afectación de
carácter temporal.
La presencia permanente de nuevas estructuras alterara de manera puntual

el paisaje actual. Sin embargo, se considera que dicha afectación será
minima y que facilitara la integración de los nuevos componentes del
sistema al paisaje del lugar. Por ello este impacto ha sido calificado como de
baja magnitud, de alta duración y con posibilidad de aplicación de medidas
de mitigación.
B. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
El proyecto “CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL A.H.

CALIXTO BALAREZO, DISTRITO DE CASTILLA - PIURA - PIURA", cuya
meta es: "CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA CALLE SAN
MARCOS Y CALLE SAN MIGUEL DEL A.H. CALIXTO BALAREZO,
DISTRITO DE CASTILLA - PIURA - PIURA" ocasionara una serie de impactos
ambientales, tanto positivos como negativos en su área de influencia. La mayor
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parte de estos impactos, poseen una significancia o repercusión ambiental

moderada y baja; sin embargo será necesario adoptar y desarrollar las medidas de
majo ambiental necesarias, ya que, en el tiempo y en función de sus interrelaciones
con los demás componentes ambientales, dicho impactos podrían tener implicancia
ambientales mayores a las previstas en los procesos de identificación y evaluación
de los mismo.
De este modo, el plan de manejo ambiental ha sido diseñado de manera tal, que
propone desarrollo una serie de medidas de manejo de carácter preventivo
esencialmente, así como mitigaciones y correctivas, que tiene por objetivo reducir
los impactos negativos y magnificar aquellos impactos positivos, resultantes de la
ejecución del proyecto en sus diferentes etapas.
El plan de manejo ambiental se constituye así, en uno de los acápites de mayor

importancia dentro de la estructura del estudio del impacto ambiental, puesto que
en él se establece y define la estrategia para el adecuado manejo Ambiental del
proyecto, desarrollando a través de diversos programas las medidas necesarias.
Por lo tanto el PMA está conformado de una serie de programas, los mismos que
deberán ser desarrollados e implementados, tanto en la etapa de construcción,
como de operación y cierre del proyecto de “CONSTRUCCION DE PISTAS Y
VEREDAS EN EL A.H. CALIXTO BALAREZO, DISTRITO DE CASTILLA -
PIURA - PIURA", cuya meta es: "CONSTRUCCION DE PISTAS Y
VEREDAS EN LA CALLE SAN MARCOS Y CALLE SAN MIGUEL DEL
de manera que se asegure que el proyecto se efectúe de manera segura y con una
adecuada gestión ambiental.
a) Medidas previstas para reducir o mitigar los impactos detectados

 Medidas previstas en el Medio Físico
- Componente Atmosfera
La zona donde se ejecutará el proyecto es mayormente árida, compuesto por un
tipo de suelo con características arenosas y de una granulometría fina lo que
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ocasionara la emisión de polvos y/o partículas finas durante las actividades de

construcción, especialmente durante la ejecución de partidas de movimiento de
tierras, las medidas destinadas a evitar o disminuir los efectos en la calidad de aire
son:
 Emisión de material particulado

Durante los trabajos de movimiento de tierras que ocasionaran la emisión de
material particulado. Para ello se deberán tomar las siguientes medidas de manejo:
- Riego periódico de las superficies de actuación, la frecuencia será como

mínimo, de 4 veces por día considerando que la zona posee un clima cálido con
una temperatura ambiental relativamente alta y que presenta una intensa erosión
eólica con un suelo árido y desértico.
- El material excavado durante la ejecución de la partida de movimiento de

tierras, deberá ser dispuesto temporalmente a un lado de la vía, en zonas
designadas por casa frente de trabajo. Durante su periodo de permanencia deberá
estar cubierto con mantas de plástico o humedecidos, a fin de evitar su dispersión
por acción eólica.
- La zona de disposición temporal deberá ser de fácil acceso para el ingreso de

los camiones que los trasladara hasta su disposición final. El recojo del material
deberá ser periódico, con una frecuencia no menor de 2 veces por semana.
 Generación de Ruidos
- Durante la etapa de construcción se buscará evitar en lo posible, el uso
simultaneo de maquinarias y otros equipos generadores de ruidos molestos, con la
finalidad de no afectar la tranquilidad de la población local.
- Las actividades generadoras de ruidos molestos deberán ser programadas

preferentemente en horas de la tarde, dado que las actividades escolares se
realizan durante la mañana, y evitar así afectar la tranquilidad y la salud de los
escolares
pág. 14

- Por ningún motivo, las actividades de construcción en zonas aledañas a los

colegios y centros de salud deberán extenderse en horas mayores a las 06 de la
tarde.
 Componente de suelo
- Los aceites y lubricantes usados, así como los residuos de limpieza,
mantenimiento y desmantelamiento de talleres, deberán ser almacenados en
recipientes herméticos adecuados, para su posterior evacuación al relleno sanitario
más cercano.
- Los residuos de derrames accidentales de concreto lubricantes, combustibles,

deben ser recolectados de inmediato y su disposición final deben hacerse de
acuerdo a las normas ambientales presentes.
 Control de la Erosión
- Limitar estrictamente el movimiento de tierras en los frentes de trabajo.
- Los deshechos de cortes no serán arrojados a los cursos de agua. Estos serán
utilizados como material de relleno o dispuestos en rellenos sanitarios autorizados.
- Los desperdicios originados durante la construcción deberán ser clasificado.

Las rocas y tierras removidas deberán ser adecuadamente dispuestas y los restos
del material de construcción deberán ser enterrados.
b) Programación de vigilancia ambiental o monitoreo de las variables a

controlar durante y después de su ejecución.
El programa de monitoreo constituye un documento técnico de control ambiental,
en el que se concretan los parámetros, para llevar acabo el seguimiento de la
calidad de los diferentes factores ambientales afectados, así como de los sistemas
de control y medida de estos parámetros.
De esta manera, la implementación de un programa de monitoreo permite evaluar

de manera periódica y permanentemente, el comportamiento de las variables
ambientales, suministrando datos precisos y confiables acerca de la operación y
pág. 15

funcionamiento de los sistemas a implementar, de manera que se asegure su

adecuado funcionamiento, garantizando la protección ambiental.
Este programa permitirá garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas,

preventivas y correctivas, contenidas en el estudio de impacto ambiental, a fin de
lograr la conservación y uso sostenible de los recursos naturales y el ambiente
durante la construcción y funcionamiento de las obras proyectadas.
 Objetivo
- Evaluar la efectividad de las medidas de manejo ambienta adoptadas.
- Identificar potenciales impactos ambientales no previstos durante el desarrollo

del estudio a fin de desarrollar las medidas necesarias para su mitigación,
corrección y reducción.
 Monitoreo en la etapa de construcción

De acuerdo a los resultados obtenidos en la evaluación de los impactos
ambientales, se ha determinado, que el alcance del programa de monitoreo durante
la etapa de construcción incluya el análisis de los siguientes factores ambientales,
el mismo que resultan los potencialmente más afectados y que se constituyen como
los de mayor importancia:
 Calidad de aire
 Emisión de ruido
 Actividades constructivas
 Calidad de aire
Su objetivo especifico es ejecutar el monitoreo de la calidad de aire en estaciones
de monitoreo previamente establecidas y ubicadas dentro de las instalaciones
donde se llevará a cabo el proyecto.
 Emisión de Ruidos
El objetivo fundamental de este programa es realizar el monitoreo periódico de los
niveles de contaminación acústica en las inmediaciones del proyecto.
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 Actividades constructivas
Su objetivo es realizar un seguimiento eficaz de las medidas propuestas para el
manejo ambiental en la etapa de construcción del proyecto.
Se monitoreara las siguientes actividades:

- Movimiento de tierras: que podría afectar la geomorfología y el paisaje del
lugar, y por la generación de deslizamiento, pueden afectar a la vegetación y al
personal de la obra.
- Fase de Acabado: entendimiento por tal, todos aquellos trabajos que permitan
dar por finalizada una determinada operación de obra.
- Vertido incontrolado: en muchos casos, de material diversos sobrantes. Estos

deberán manejarse de acuerdo al programa de manejos de residuos sólidos.
pág. 17

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