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VAGdashCAN Betriebsanleitung

INHALT
1. Einleitung ............................................................................................................................... 3
1.1. Allgemeines ........................................................................................................................ 3
1.4. Copyright ........................................................................................................................... 3
2. Tachometer ............................................................................................................................ 4
2.1. Startbildschirm.................................................................................................................. 4
2.2. Tachometer Auswahl VW / SEAT / SKODA.................................................................. 5
2.3. Tachometer Auswahl AUDI A4 ( BOSCH RB4 ) ........................................................... 8
2.4. Tachometer Auswahl Phaeton / Touareg BOSCH ( RB4 )....................................... 12
2.5. Tachometer Auswahl Passat ( B6 2003-2006)............................................................... 14
3. Wegfahrsperre..................................................................................................................... 18
3.1. Info Bildschirm................................................................................................................ 18
3.2. Login (SKC - secret key code) ...................................................................................... 20
3.3. Immobilizerdaten ............................................................................................................ 22
3.4. Schlüsselanlernung.......................................................................................................... 24
4. Funkfernbedienung............................................................................................................. 27
5. Motorsteuergeräte auslesen................................................................................................ 30
5.1. BOSCH EDC15 Diesel .................................................................................................... 30
5.2. BOSCH EDC16 Diesel .................................................................................................... 33
5.3. BOSCH ME7.* Benziner ............................................................................................... 35
6. Liste der Steuergeräte......................................................................................................... 37
6.1. Tachometer ...................................................................................................................... 37
6.2. Motorsteuergeräte........................................................................................................... 37
7. Diagnose ............................................................................................................................... 39
8. Zusatzprogramme ............................................................................................................... 41
8.1. Editor................................................................................................................................ 42
9. Optionen............................................................................................................................... 44
9.1. Sprachauswahl................................................................................................................. 44
10. Fehlermeldungen (Troubleshooting) ............................................................................ 47

10.1. Interface nicht gefunden............................................................................................. 47


10.2. K-Leitungsprüfung...................................................................................................... 48
10.3. EDC16 nicht erkannt .................................................................................................. 48
10.4. MED9.* nicht erkannt ............................................................................................... 49
10.5. ME7.* nicht erkannt .................................................................................................. 49
10.6. EDC15 nicht erkannt .................................................................................................. 50
10.7. Allgemeines Kommunikationsproblem (Communication error)............................ 50
11. Links ................................................................................................................................. 51
11.1. Diagnose Software ....................................................................................................... 51
11.2. Tuning .......................................................................................................................... 51
11.3. Tachodienst .................................................................................................................. 51
12. Rechtliche Hinweise ........................................................................................................ 51
13. § 22b StVG ....................................................................................................................... 52
14. Haftung............................................................................................................................. 52

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1. Einleitung

1.1. Allgemeines

Bei der beschriebenen Software handelt es sich um eine Diagnose- und Reparatur Software von
VAG Steuergeräten.
Lesen Sie hierzu bitte auch die rechtlichen Hinweise unter Kapitel 12.

1.2. Feedback

Wir sind immer an Hinweisen und Erfahrungsberichten zum Umgang mit unserer Software
interessiert.
Anregungen und Verbesserungsvorschläge unserer Kunden fließen ständig in die Entwicklung
unserer Software ein.
Zögern Sie also nicht uns zu kontaktieren.
Rufen Sie an oder schicken Sie uns eine E-Mail.
2. Tachometer

2.1. Startbildschirm

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2.2. Tachometer Auswahl VW / SEAT / SKODA

Wählen Sie „ VW / SEAT / SKODA

Nach dem erstmaligen Anwählen des Tachometers wird eine Rettungsdatei erzeugt,
die im Notfall wieder in den Tachometer zurückgeschrieben werden kann:

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Der original KM-Stand wird angezeigt.
Geben Sie den Wunschkilometerstand ein und drücken Sie „Schreiben".

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Danach wird der neue Stand angezeigt:

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2.3. Tachometer Auswahl AUDI A4 ( BOSCH RB4 )

Wählen Sie „Audi A4":

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Wählen Sie „EEprom lesen":

Nach dem erstmaligen Anwählen des Tachometers wird eine Rettungsdatei erzeugt,
die im Notfall wieder in den Tachometer zurückgeschrieben werden kann.
Diese Rettungsdatei wird in einem gesonderten Ordner gespeichert
und ist unantastbar, dadurch wird die Wiederherstellungsfunktion gewährleistet:

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Sämtliche ausgelesenen Werte können geändert werden:

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Ebenso kann das Kombiinstrument in den „Neumodus 04" gesetzt werden.
Das abgebildete Instrument befindet sich bereits im Modus 04.
Dieser „Neumodus" ist hilfreich, wenn man diese Sorte BOSCH Tachometer
mit herkömmlichen Diagnosewerkzeugen anlernen will.
Wenn Sie den Modus 06 wünschen, klicken Sie auf „Gebrauchtmodus":

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2.4. Tachometer Auswahl Phaeton / Touareg BOSCH ( RB4 )

Wählen Sie „Phaeton / Touareg":

Zwischenzeitlich sehen Sie folgendes Fenster:

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Nach dem erstmaligen Anwählen des Tachometers wird eine Rettungsdatei erzeugt,
die im Notfall wieder in den Tachometer zurückgeschrieben werden kann.
Diese Rettungsdatei wird in einem gesonderten Ordner gespeichert
und ist unantastbar, dadurch wird die Wiederherstellungsfunktion gewährleistet:

Da der Phaeton / Touareg über keine Immokomponenten im Tachometer


verfügen, können Sie hier lediglich den Kilometerstand anpassen.
Geben Sie den neuen Stand ein und drücken Sie „EEprom schreiben":

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2.5. Tachometer Auswahl Passat ( B6 2003-2006)

Wählen Sie Passat:

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Da der Passat keine Immobilizerkomponenten im Tacho hat, können Sie nur
den KM-Stand im Kombiinstrument ändern.
Wählen Sie „Tacho":

Beim erstmaligen Auslesen des Tachometers wird


eine Rettungsdatei erzeugt:

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Der KM-Stand des Kombiinstrumentes wird angezeigt:

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Geben Sie jetzt den neuen KM-Stand ein und drücken auf „Schreiben":

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3. Wegfahrsperre

3.1. Info Bildschirm

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Nach dem Auslesen sehen Sie hilfreiche Informationen, die Ihnen Aufschluss
darüber geben, in welchem Zustand sich der Immobilizer und die Schlüssel
befinden.

Diese Informationen beinhalten:


• Transpondertype
• Antwort des Immobilizeranteiles der Motronic
• Sperrzeiten durch Falscheingaben
• Modus der Wegfahrsperre
• Menge der angelernten Schlüssel

Diese angezeigten Werte geben wichtige Hinweise, ob eine Anlernung erfolgreich


durchgeführt werden kann, oder ob Fehler vorliegen.
So können Sie langwierige Fehlersuche vermeiden:

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3.2. Login (SKC - secret key code)

Wählen Sie „Login":

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Nach dem Auslesevorgang sehen Sie den fahrzeugspezifischen Login,
auch SKC (secret key code) genannt.
Mit diesem Login sind verschiedene Anlernfunktionen möglich:

• Schlüsselanlernung
• Tausch von Kombiinstrumenten
• Tausch von Motorsteuergeräten

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3.3. Immobilizerdaten

Zum Auslesen der Immobilizerdaten drücken Sie bitte


die markierte Tastfläche:

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Sie erhalten dann folgendes Fenster:

Hier haben Sie die Möglichkeit, die angezeigten Immobilizerdaten zu ändern.


Besonders hilfreich ist die Möglichkeit den vollständigen Immobilizerblock zu
speichern.
Wenn Sie diesen Immobilizerblock dann in ein Tausch-Instrument schreiben,
müssen Sie keine weiteren Anlernungen machen. Der Wagen springt sofort an
und die angezeigten Nummern passen zum Fahrzeug.

Ebenso können Sie auf diese Art auch Instrumente verbauen, die Sie wegen der
sogenannten „immobilizerabhängigen Typenklassen" normalerweise
nicht anlernen können z. B. ein R32 Tachometer in einem Diesel.

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3.4. Schlüsselanlernung

Wählen Sie „Schlüsselanlernung":

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Hier wird Ihnen die Anzahl der angelernten Schlüssel angezeigt:

Sie haben nun die Wahl, ob Sie einen zusätzlichen Schlüssel anlernen wollen,
oder ob Sie sämtliche Schlüssel erneut anlernen wollen:

Hinweise zur Schlüsselanlernung:


Das besondere Highlight des VAGdashCAN´s ist die erweiterte Schlüsselanlernungsfunktion.
Im Gegensatz zu den herkömmlichen VW-Prozeduren können Sie mit unserem Werkzeug
weitere Schlüssel an das Fahrzeug anlernen, ohne dass Sie sämtliche existierenden Schlüssel
benötigen.

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Ein Beispiel:
Ein Kunde will einen Nachschlüssel angelernt haben. An sein Fahrzeug sind bereits zwei
Schlüssel angelernt, der Kunde hat jedoch nur einen Schlüssel mit.
Normalerweise müssen Sie den Kunden fortschicken, da Sie maximal den neuen Schlüssel,
sowie den Schlüssel, den der Kunde mit sich führt anlernen können.
Ganz anders mit dem VAGdashCAN:
Sie lernen lediglich den neuen Schlüssel an und die beiden existierenden Schlüssel bleiben
erhalten.

Ein weiteres Beispiel:


Ein Gebrauchtwagenhändler hat lediglich einen Schlüssel zum Fahrzeug ausgehändigt
bekommen.
Sie lesen mit VAGdashCAN, dass drei Fahrzeugschlüssel angelernt sind.
Jetzt sollen ein neuer Schlüssel und der existierende Schlüssel angelernt werden und gleichzeitig
die beiden verschollenen Schlüssel gelöscht werden.
Kein Problem für VAGdashCAN.

Ein weiterer Vorteil ist, dass die Anlernfunktionen für neue Schlüssel ohne die
normalerweise erforderlichen 5 Minuten Wartezeit ausgeführt werden können!

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4. Funkfernbedienung

Wählen Sie „Funkfernbedienung"

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Sie erhalten dann folgenden Bildschirm:

Hier können Sie wählen, ob Sie eine zusätzliche FFB anlernen wollen,
oder ob Sie lediglich die Vorhandene anlernen wollen und damit sämtliche
andere existierende Fernbedienungen löschen wollen:

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5. Motorsteuergeräte auslesen

5.1. BOSCH EDC15 Diesel

Wählen Sie „EDC15 /EDC16":

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Wählen Sie EDC15 und danach „EEprom lesen":

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Nach dem Auslesen erhalten Sie die Informationen die Sie auf dem folgenden
Screenshot sehen.
Sämtliche Daten in den Eingabefeldern können geändert werden.
Ändern Sie den Wert und wählen Sie dann „EEprom schreiben".
Die Daten, dies Sie ändern können sind:
• Fahrgestellnummer
• Immobilizernummer
• Immo ID
• Login
• IMMO an/aus
• KM Stand (wird nicht von jeder EDC15 gespeichert)

Wichtiger Hinweis zum Schreiben der Immobilizernummer:

Die Immobilizernummer ist eine individuelle, also einmalig vergebene Nummer.


Wenn Sie die Immobilizernummer nach einem Steuergerätetausch wieder durch die Nummer Ihres
Fahrzeuges ersetzen wollen, müssen Sie folgendes beachten:
die Immobilizernummer und der Login stehen in einem rechnerischen Zusammenhang.

Man sollte also grundsätzlich die Immonummer und den Login als zusammengehöriges Paar behandeln und
nur gemeinsam ändern.
Wenn Sie nur den Login oder die Immonummer ändern, wäre später VW/AUDI nicht mehr in der Lage den
gültigen Login zu errechnen und würde als Konsequenz das Steuergerät tauschen.
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5.2. BOSCH EDC16 Diesel

Wählen Sie EDC16 und danach „EEprom lesen":

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Nach dem Auslesen sehen Sie folgende Informationen.
Zum jetzigen Zeitpunkt können Sie lediglich den KM-Stand ändern.
Die Schreibmöglichkeiten für die anderen Daten folgen in den nächsten
Updates.

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5.3. BOSCH ME7.* Benziner

Wählen Sie „ME.7*":

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6. Liste der Steuergeräte

6.1. Tachometer

Folgende VDO Tachometer-Modelle werde derzeit unterstützt :


VW Golf V VDO 2003 - 07.2006 KM-Stand, Login, Schlüsseldirektanlernungsfunktion

VW Touran VDO 2002 - 07.2006 KM-Stand, Login, Schlüsseldirektanlernungsfunktion

VW Caddy VDO 2003 - 07.2006 KM-Stand, Login, Schlüsseldirektanlernungsfunktion

VW Jetta VDO 2003 - 07.2006 KM-Stand, Login, Schlüsseldirektanlernungsfunktion

VW Passat B6 VDO 2004 - 07.2006 KM-Stand


VW Eos - 07.2006 KM-Stand, Login, Schlüsseldirektanlernungsfunktion
VW Individual - 07.2006 KM-Stand, Login, Schlüsseldirektanlernungsfunktion
VW Crossgolf - 07.2006 KM-Stand, Login, Schlüsseldirektanlernungsfunktion
SKODA Octavia II - 07.2006 KM-Stand, Login, Schlüsseldirektanlernungsfunktion
SKODA Scout - 07.2006 KM-Stand, Login, Schlüsseldirektanlernungsfunktion
Skoda Roomster - 07.2006 KM-Stand, Login, Schlüsseldirektanlernungsfunktion
SEAT Altea XL - 07.2006 KM-Stand, Login, Schlüsseldirektanlernungsfunktion
SEAT Altea - 07.2006 KM-Stand, Login, Schlüsseldirektanlernungsfunktion
SEAT Leon VDO 2005 - 07.2006 KM-Stand, Login, Schlüsseldirektanlernungsfunktion

SEAT Toledo VDO 2005 - 07.2006 KM-Stand, Login, Schlüsseldirektanlernungsfunktion


VW PHAETON KM-Stand

VW TOUREG KM-Stand

6.2. Motorsteuergeräte

Dies ist die Liste der unterstützten Motorsteuergeräte:

EEprom KM Stand Login Immobilizer


lesen schreiben ermitteln deaktivieren
BOSCH EDC15 JA JA JA JA

BOSCH EDC15VM+ JA JA JA JA

BOSCH EDC15VM JA JA JA JA

BOSCH EDC15P JA JA JA JA

BOSCH EDC15P+ JA JA JA JA

BOSCH EDC16 U1 JA JA JA JA

BOSCH EDC16 U31 JA JA JA JA

BOSCH EDC16 U34 JA JA JA JA

BOSCH EDC16 CP / CP34 JA JA JA JA

BOSCH ME7.1.1 JA kein KM Stand vorhanden JA JA

BOSCH ME7.1 JA kein KM Stand vorhanden JA JA

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BOSCH ME7.5.1 JA kein KM Stand vorhanden JA JA

BOSCH ME7.5 JA kein KM Stand vorhanden JA JA

BOSCH MED9.5 Nein Nein JA Nein

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7. Diagnose

Diagnose Auswahl

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8. Zusatzprogramme

Zusatzprogramme Auswahl:

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8.1. Editor

Öffnen sie den Editor:

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In dem eingelesenen Datenstand können Sie nun Änderungen vornehmen:

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9. Optionen

9.1. Sprachauswahl

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10. Fehlermeldungen (Troubleshooting)

10.1. Interface nicht gefunden

Die nachfolgende Fehlermeldung zeigt an, dass das Interface


auf USB-Ebene nicht erkannt wurde.
Die möglichen Gründe sind:
• Interface ist nicht mit dem Computer verbunden
• USB Treiber ist nicht installiert (überprüfen Sie den Gerätemanager)
• Interface ist beschädigt
• USB Kabel ist zu lang oder beschädigt (Maximallänge 5 Meter)

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10.2. K-Leitungsprüfung

Folgende Fehlermeldung ist möglich, falls die Prüfung


der K-Leitung (Diagnoseleitung) fehlgeschlagen ist:

10.3. EDC16 nicht erkannt

Die folgende Fehlermeldung erhalten Sie, wenn die EDC16 nicht antwortet.
Mögliche Gründe:
• Keine EDC16 verbaut
• Die verbaute EDC16 ist defekt
• CAN oder K-Leitung beschädigt
• Zündung nicht eingeschaltet
• Interface nicht eingesteckt

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10.4. MED9.* nicht erkannt

Die folgende Fehlermeldung erhalten Sie, wenn die MED9.* nicht antwortet.
Mögliche Gründe:
• Keine MED9.* verbaut
• Die verbaute MED9.* ist defekt
• CAN beschädigt
• Zündung nicht eingeschaltet
• Interface nicht eingesteckt

10.5. ME7.* nicht erkannt

Falls Sie nachfolgende Meldung sehen, sind dies die möglichen Gründe:
• Keine ME7.* verbaut
• Die verbaute ME7.* ist defekt
• K-Leitung beschädigt
• Zündung nicht eingeschaltet
• Interface nicht eingesteckt

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10.6. EDC15 nicht erkannt

Falls Sie nachfolgende Meldung sehen, sind dies die möglichen Gründe:
• Keine EDC15 verbaut
• Die verbaute EDC15 ist defekt
• CAN oder K-Leitung ist beschädigt
• Zündung ist nicht eingeschaltet
• Interface nicht eingesteckt

10.7. Allgemeines Kommunikationsproblem (Communication error)

Falls allgemein ein Abbruch der Kommunikation stattfindet, erscheint die nachfolgende
Fehlermeldung.
Der Abbruch der Kommunikation kann ganz unterschiedliche Gründe haben.
Möglich ist beispielsweise, dass die Zündung ausgeschaltet wurde, oder dass das Steuergerät
unerwartet die Verbindung unterbrochen hat.
Im Normalfall reicht es die Zündung aus und wieder einzuschalten und danach das Programm
erneut zu starten. Dieses Verfahren ist grundsätzlich immer ratsam, wenn es Probleme mit einem
Steuergerät gibt.

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