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CONCLUCIONES
Cimentaciones profundas: las cimentaciones profundas se encargan de
transmitir las cargas que reciben de una construcción a mantos resistentes
más profundos. Son profundas aquellas que transmiten la carga al suelo por
presión bajo su base, pero pueden contar, además, con rozamiento en el
fuste; las clasificamos en: Cilindros Y Cajones
Cimentación por pilotes: un pilote es un soporte, normalmente de hormigón
armado, de una gran longitud en relación a su sección transversal, que
puede hincarse o construirse “in situ” en una cavidad abierta en el terreno.
Los pilotes son columnas esbeltas con capacidad para soportar y transmitir
cargas a estratos más resistentes o de roca, o por rozamiento en el fuste.
Por lo general, su diámetro o lado no es mayor de 60 cms. Forma un sistema
constructivo de cimentación profunda al que denominaremos cimentación por
pilotaje.
Los pilotes son necesarios cuando la capa superficial o suelo portante no es
capaz de resistir el peso del edificio o bien cuando ésta se encuentra a gran
profundidad; también cuando el terreno está lleno de agua y ello dificulta los
trabajos de excavación.
Con la construcción de pilotes se evitan edificaciones costosas y volúmenes
grandes de cimentación. Los casos se utilizan las Cimentaciones Profundas
 Se opta por cimentaciones profundas cuando los esfuerzos transmitidos
por el edificio no pueden ser distribuídos suficientemente a través de una
cimentación superficial, y en la solución probable se sobrepasa la capacidad
portante del suelo.
 Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales: por
hinchamientos y retracciones.
 Cuando los estratos próximos al cimiento pueden provocar asientos
imprevisibles y a cierta profundidad, caso que ocurre en terrenos de relleno o
de baja calidad.
 En edificios sobre el agua.
 Cuando los cimientos están solicitados a tracción; tal como ocurre en
edificios altos sometidos a esfuerzos por vientos, o en estructuras que
necesitan elementos sometidos a tracción para lograr estabilidad, como
estructuras de cables o cualquier estructura anclada al suelo.
 Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en
los muelles para resistir el impacto de los cascos de barcos durante el
atraque.(tablestacado)
 Para el recalce de cimientos existentes.

RECOMENDACIONES
 La planificación de la exploración del subsuelo deberá realizarse en base a
sondeos con el propósito de conocer las condiciones naturales en las que se
encuentra el terreno donde se pretende construir, dicha exploración se
llevará a cabo según el tipo de obra, se recomienda que la cantidad y
profundidad de los sondeos sean propuestos por el geotecnista.
 Para el diseño de pilotes de concreto reforzado el diseñador debe
considerar los requisitos mínimos establecidos por el código A.C.I.‐318, para
garantizar la funcionalidad de la cimentación de acuerdo al proyecto.
 El método más seguro para determinar la capacidad de carga de un pilote,
es la prueba de carga. Los ensayos de carga se recomienda hacerlos para
determinar la carga máxima de falla de un pilote o grupo de pilotes o para
determinar si un pilote o grupo de pilotes es capaz de soportar una carga sin
asentamiento excesivo o contínuo.
Generalidades
Los procesos constructivos y la aplicación de cimentaciones profundas, solo
se cuenta con el Reglamento para la Seguridad Estructural de Construcción,
se establecen los requerimientos mínimos sobre las cargas aplicadas y las
características físicas básicas de los pilotes prefabricados o colados in situ.
Reglamento de Diseño Sísmico definitivo. Fue hasta el año de 1989 que se
hizo necesario, de conformidad a la información sismológica registrada y
procesada, corregir las eficiencias más notorias del Reglamento de Diseño
Sísmico vigente en esa época.
En la actualidad se cuenta con una mayor información sobre la incidencia
sísmica en el país y con los conocimientos técnicos suficientes para
establecer requisitos mínimos de seguridad estructural de las construcciones.
MANUALES Y REGLAMENTOS INTERNACIONALES Los criterios que se
utilizan para la calidad y especificaciones de los materiales y el diseño de
cimentaciones profundas de concreto, son tomados del ACI (Manual of
Concrete Practice). El uso de normas y manuales mexicanos es también muy
aceptable en nuestro país de Perú y Japón son adaptadas al Reglamento
elaborado por el Ministerio de Obras Públicas.
 Se sugiere que las empresas que se dedican a la construcción de
cimentaciones profundas, cuenten con los equipos, accesorios y mano de
obra calificada para garantizar la calidad de los procesos constructivos del
pilote.