BETRIEBSANLEITUNG

LEEB PT 330/350

VOR INBETRIEBNAHME SORGFÄLTIG LESEN!

BETRIEBSANLEITUNG AUFBEWAHREN!
ART.: 80910118
AUSGABE: 03/2016
 EG-Konformitätserklärung
Selbstfahrende Maschine
(RL 2006/42/EG und 2009/127/EG)

Hiermit erklärt der Hersteller HORSCH LEEB Application Systems GmbH

Plattlinger Str. 21
D-94562 Oberpöring (Germany)

dass das Produkt,

Bezeichnung der Maschine: Selbstfahrendes Pflanzenschutzgerät

Maschinentyp: PT 330/350 ab Fahrgestellnummer: 82011257

auf das sich diese Erklärung bezieht, den einschlägigen grundlegenden Sicherheits- und Gesund-
heitsanforderungen der EG-Richtlinien 2006/42/EG und 2009/127/EG entspricht.
Zur sachgemäßen Umsetzung der in den EG-Richtlinien genannten Sicherheits- und Gesund-
heitsanforderungen wurden insbesondere folgende Normen und technische Spezifikationen
herangezogen:

EN 894-4 :11-2010
EN ISO 4254-1 :05-2011
EN ISO 4254-6 :10-2011
EN ISO 4413 :04-2011
EN 16119-2 :09-2013
EN 15695-1 :05-2010

Dokumentationsbevollmächtigter:
Manfred Köbler
HORSCH Maschinen GmbH
Sitzenhof 1
D-92421 Schwandorf

____________________
Oberpöring, 30.03.2015 Theodor Leeb

Ort und Datum (Entwicklung und Konstruktion)

 Fahrzeugübergabeprotokoll
Bitte abtrennen und an die HORSCH Maschinen GmbH absenden oder dem Mitarbeiter der HORSCH Maschinen GmbH bei der Einweisung aushändigen

Fahrzeugvorbereitung durchgeführt
Unterschrift
durch Kundendienstwerkstatt am

Ölstand prüfen, ggf. berichtigen:

Motor, Achsantriebe, Getriebe, Ausgleichsgetriebe Vorder-
und Hinterachse, Nabentriebe, Hydraulikölkreisläufe

Flüssigkeitsstand prüfen, ggf. berichtigen:

Kühlsystem, Bremssysteme, Klimaanlage

Fahrzeug laut Schmierplan abschmieren,

Gelenke ölen

Lenkung und Vorspur kontrollieren

Reifendruck kontrollieren
Radmuttern auf festen Sitz überprüfen

Elektrische Anlage kontrollieren

Fehlerspeicher kontrollieren

Kraftstoff tanken

Bremsprobe

Erklärungen bei der Fahrzeugübergabe

Auf Sicherheitshinweise in der Betriebsanleitung und am

Fahrzeug aufmerksam machen

Hinweis auf Einhaltung landesspezifischer Vorschriften

für Geschwindigkeit und Anhängerbremssysteme

Folgende Funktionsmerkmale ausführlich erläutern und

ihre Bedienung zeigen:

Bedienungselemente, Vielfachanzeige,
Inbetriebnahme, Starten, Abstellen,
Störungsausgabe, Codetabelle

Hinweise zu Kundendienst und Wartung

Fahrzeugzubehör übergeben

Auf erforderliche Fahrzeuguntersuchungen aufmerk-

sam machen:
Haupt-, Zwischen- und Bremsensonderuntersuchung

Übergabe durchgeführt:
 Empfangsbestätigung
Ohne Rücksendung dieser Empfangsbestätigung kein Gewährleistungsanspruch!
* Pflichtfeld

An
Händler
Kd. Nr.: ..................................................... Tel.: ..........................................................
Firma:........................................................*
Fax: ..........................................................
Straße: ......................................................*
E-Mail:.......................................................
PLZ.: .........................................................*
Ort: ............................................................*
Land: ........................................................*

Maschinentyp: ..........................................* Neumaschine endverkauft - Ersteinsatz*

Seriennummer:..........................................* Kundenmaschine - Standortwechsel*
Vorführmaschine - Ersteinsatz*
Servicetechniker
Vorführmaschine - Standortwechsel*
Name: .......................................................*
Vorführmaschine endverkauft - Einsatz*
Vorname: ..................................................*

Kunde I: Kunde II:

Name/Firma: .............................................*
Name Ansprechpartner: ...........................*
Vorname Ansprechpartner: ......................*
Straße: ......................................................*
PLZ: ..........................................................*
Ort: ............................................................*
Land: ........................................................*
Tel: ...........................................................*
Fax: ..........................................................
E-Mail:.......................................................*
Name/Firma: .............................................*
Name Ansprechpartner: ...........................*
Vorname Ansprechpartner: ......................*
Straße: ......................................................*
PLZ: ..........................................................*
Ort: ............................................................*
Land: ........................................................*
Tel: ...........................................................*
Fax: ..........................................................
E-Mail:.......................................................*

Ich bestätige hiermit den Empfang der Betriebsanleitung und der Ersatzteilliste für die oben an-
gegebene Maschine.
Über die Bedienung und die Funktionen sowie die sicherheitstechnischen Anforderungen der
Maschine wurde ich durch einen autorisierten Händler oder einen Servicetechniker der Firma
HORSCH unterrichtet und eingewiesen.
Mir ist bekannt, dass der Gewährleistungsanspruch nur wirksam wird, wenn dieses Formblatt
unmittelbar nach Ersteinweisung vollständig ausgefüllt und unterschrieben an den zuständigen
Händler zurückgesandt oder dem Servicetechniker ausgehändigt wird.

........................................................................* ........................................................................*
"

Ort, Datum der Ersteinweisung Unterschrift des Käufers

 - Original der Betriebsanleitung -

Identifikation der Maschine

Bei der Übernahme der Maschine tragen Sie die entsprechenden Daten
in die nachfolgende Liste ein:

Seriennummer: ................................................
Maschinentyp: .................................................
Baujahr: .................................................
Ersteinsatz: ..................................................
Zubehör: ..................................................
..........................................................................
..........................................................................
..........................................................................

Ausgabedatum der Betriebsanleitung: 03/2016 80910118 Leeb PT 330/350 de

Letzte Änderung:

Händler-Adresse : Name: ......................................................................

Straße: ......................................................................
Ort: ......................................................................
Tel.: ......................................................................

Kd. Nr.: Händler: ......................................................................

Hersteller-Adresse: HORSCH LEEB Application Systems GmbH

Plattlinger Str. 21
D- 94562 Oberpöring (Germany)

Tel.: +49 (0) 99 37 - 95 96 30

Fax: +49 (0) 99 37 - 95 96 366
E-Mail: info.leeb@horsch.com

Kd. Nr.: HORSCH:

......................................................................
Vorwort
Sehr geehrte Kundin,
Sehr geehrter Kunde,
Wir danken für Ihr Vertrauen, das Sie uns mit
dem Kauf dieser Maschine entgegengebracht
haben.
Um die Feldspritze optimal nutzen zu können,
lesen Sie bitte diese Betriebsanleitung sorgfältig
durch, bevor Sie die Maschine einsetzen.
Diese Betriebsanleitung enthält wichtige Infor-
mationen für den sachgerechten Einsatz und
eine sichere Bedienung der Maschine. Mit dem
Kauf der Pflanzenschutzspritze haben Sie ein
Qualitätsprodukt aus dem Hause HORSCH
LEEB AS erworben.
Die selbstfahrende Pflanzenschutzspritze
PT 330/350 ist eine Spritzmaschine für das
Ausbringen von Pflanzenschutzmitteln und Flüs-
sigdünger gemäß den gesetzlichen Vorschriften
für Bodenkulturen.
Ihr Inhalt ist so gegliedert, dass Sie ausführ-
lich über die jeweils erforderlichen Tätigkeiten
nach dem arbeitstechnischen Ablauf informiert
werden.
Sie enthält umfassende Hinweise und Informati-
onen über die Wartung, die sichere Verwendung
der Maschine, die sicheren Arbeitsmethoden,
die besonderen Vorsichtsmaßnahmen und die
erhältlichen Zusatzausrüstungen.
Die Beachtung dieser Hinweise und Informatio-
nen sind notwendig, wichtig und nützlich für die
Betriebssicherheit, Zuverlässigkeit und Werter-
haltung der Pflanzenschutzspritze.
8
Bitte beachten Sie:
Führen Sie diese Betriebsanleitung immer in
der Kabine der Feldspritze mit. Die Betriebsan-
leitung ist Bestandteil Ihrer Maschine.
Für Schäden und Betriebsstörungen, die sich
aus der Nichtbeachtung der Betriebsanleitung
ergeben, übernimmt die HORSCH LEEB AS
keine Haftung.
Stellen Sie bitte beim Empfang der Maschine
fest, ob Transportschäden aufgetreten sind
oder Teile fehlen! Prüfen Sie die Vollständig-
keit der gelieferten Maschine einschließlich der
bestellten Sonderausstattungen anhand des
Lieferscheins. Nur sofortige Reklamation führt
zum Schadenersatz!
Die Betriebsanleitung ist von jeder Person zu
lesen und anzuwenden, die mit Arbeiten an oder
mit der Maschine beauftragt ist, z. B.:
• Betrieb (einschließlich Vorbereitung, Stö-
rungsbehebung im Arbeitsablauf, Pflege)
• Instandhaltung (Wartung, Inspektion)
• Transport
Mit der Betriebsanleitung erhalten Sie eine Emp-
fangsbestätigung. Durch geschultes Personal
unserer Service- und Vertriebspartner werden
Sie in die Bedienung und Pflege Ihrer Maschine
unterrichtet und eingewiesen. Danach schicken
Sie bzw. der Service- und Vertriebspartner die
Empfangsbestätigung an HORSCH LEEB AS
zurück. Damit haben Sie die ordnungsgemäße
Übernahme der Maschine bestätigt.
Die Gewährleistungszeit beginnt mit dem Lie-
fertermin.
Bedienen Sie die Maschine nur nach Einwei-
sung und unter Beachtung dieser Anleitung. Die-
se Feldspritze darf ausschließlich von Personen
genutzt werden, die mit dem Gerät vertraut und
über die von ihm möglicherweise ausgehenden
Gefahren informiert sind.
Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinwei-
se! Beachten Sie ebenso die einschlägigen Un-
fallverhütungsvorschriften sowie die sonstigen
allgemein anerkannten sicherheitstechnischen,
arbeitsmedizinischen und straßenverkehrsrecht-
lichen Regeln.
Alle Informationen, Abbildungen und tech-
nischen Angaben in dieser Betriebsanleitung
entsprechen dem neuesten Stand zum Zeitpunkt
der Veröffentlichung. Konstruktionsänderungen,
technische und formale Änderungen an unseren
Produkten, die der Verbesserung dienen oder
geänderten gesetzlichen Vorschriften Rechnung
tragen, bleiben uns jederzeit und ohne Bekannt-
gabe von Gründen vorbehalten.
Aktuelle Daten stellen wir auf Anfrage gern zur
Verfügung.
Alle Richtungsangaben in dieser Betriebsanlei-
tung sind immer in Fahrtrichtung gesehen.
Die Abbildungen in dieser Betriebsanleitung
zeigen unterschiedliche Ausführungen und
verschiedene Ausstattungsvarianten.
Service
Die Firma HORSCH LEEB AS wünscht, dass
Sie mit Ihrer Maschine und mit uns völlig zu-
frieden sind.
Bei einem Problem wenden Sie sich bitte an
Ihren Vertriebspartner.
Die Kundendienstmitarbeiter unserer Vertriebs-
partner und die Kundendienstmitarbeiter der
Firma HORSCH stehen zu Ihrer Unterstützung
bereit.
Um technische Mängel schnellstmöglich zu
lösen, bitten wir Sie, uns zu unterstützen.
Helfen Sie dem Kundendienstpersonal durch
folgende Angaben, unnötige Rückfragen zu
vermeiden.
• Kundennummer
• Name des Kundenbetreuers
• Name und Anschrift
• Maschinenmodell und Seriennummer
• Kaufdatum und Betriebsstunden bzw.
Flächenleistung
• Art des Problems
Ein Anspruch auf Ersatz von Schäden, die nicht
an der Maschine entstanden sind, ist ausge-
schlossen. Hierzu gehört auch, dass eine Haf-
tung für Folgeschäden aufgrund von Fahr- und
Bedienungsfehlern ausgeschlossen ist.
Sachmängelbearbeitung
Sachmängelanträge müssen über Ihren
HORSCH Vertriebspartner bei der Serviceab-
teilung der HORSCH LEEB AS GmbH einge-
reicht werden.
HORSCH LEEB Application Systems GmbH
Plattlinger Str. 21
94562 Oberpöring
Telefon +49 (0) 99 37 . 95 96 30
Telefax +49 (0) 99 37 . 95 96 366
www.horsch.com
Alle Rechte vorbehalten
© 2015 HORSCH LEEB Application Systems GmbH
9
Inhaltsverzeichnis
Vorwort............................................................8
1. Sicherheit..................................... 16
1.1 Hinweise zur Darstellung.........................16
1.2 Personalqualifikation und -schulung........16
1.3 Arbeitsplatz des Bedieners......................17
1.4 Gefahren bei Nichtbeachtung der ..............
Sicherheitshinweise................................17
1.5 Sicherheitsbewusstes Arbeiten...............17
1.6 Sicherheitshinweise für den Bediener.....17
1.6.1 Sicherheits- und
Unfallverhütungsvorschriften...............17
1.6.2 Einsatz der Maschine...........................18
1.6.3 Ausrüstungen wechseln.......................19
1.6.4 Hydraulikanlage....................................19
1.6.5 Elektrische Anlage................................20
1.6.6 Batterie.................................................20
1.6.7 Kühlsystem...........................................20
1.6.8 Bremsanlage........................................20
1.6.9 Reifen...................................................21
1.6.10 Selbstfahrende Arbeitsmaschine........21
1.6.11 Automatische Lenkung (optional).......21
1.6.12 Arbeitsgeräte......................................22
1.6.13 Feldspritzenbetrieb.............................22
1.6.14 Wartung..............................................23
1.6.15 Notausstieg........................................23
1.7 Eigenmächtiger Umbau und .......................
Ersatzteilherstellung................................24
1.8 Ersatz- und Verschleißteile sowie ..............
Hilfsstoffe................................................24
1.9 Arbeiten im Bereich von .............................
Hochspannungsleitungen.......................25
1.10 Telefon und Funkgeräte.........................25
1.11 Gefahren durch Restenergie.................25
1.12 Reinigen und Entsorgen........................25
1.13 Bestimmungsgemäße Verwendung......26
1.13.1 Bestimmungsgemäße Ausrüstung.....26
1.13.2 Folgeschäden.....................................27
10
1.13.3 Auswirkungen bei Verwendung .............
bestimmter Pflanzenschutzmittel........27
1.13.4 Gefahrenbereich und Gefahrenstellen.. 28
1.13.5 Persönliche Schutzausrüstung...........29
1.13.6 Organisatorische Maßnahmen...........29
1.13.7 Betriebsanleitung................................29
1.14 Sicherheitshinweise an der Maschine...30
1.15 Instruktionsaufkleber.............................30
1.16 Sicherheitsaufkleber..............................30
1.17 Lage der Sicherheitsaufkleber...............33
2. Allgemeine Inbetriebnahme........ 35
2.1 Eignung des Fahrzeugs überprüfen........36
2.2 Sichern gegen unbeabsichtigtes Starten.36
3. Beschreibung.............................. 37
3.1 Übersicht.................................................37
3.2 Technische Daten Fahrzeug....................39
3.2.1 Typenschild...........................................40
3.2.2 Technische Daten mit Aufbau...............42
3.2.3 Reifenanzugsmoment..........................43
3.2.4 Bereifung / Reifendruck........................43
3.3 Beleuchtung............................................44
3.3.1 Verkehrstechnische Ausstattung..........44
3.3.2 Arbeitsscheinwerfer..............................46
3.3.3 Rundumleuchte....................................47
3.3.4 Gestängeausleuchtung........................47
3.3.5 NightLight (optional).............................47
3.4 Sicherheits- und Schutzeinrichtungen.....48
3.4.1 Transportsicherung Spritzgestänge......48
3.4.2 Hangausgleich / Pendelsperre.............49
3.4.3 Anfahrsicherung...................................50
4. Kabine.......................................... 51
4.1 Aufstiegsleiter zur Fahrerkabine..............51
4.2 Kabinentür...............................................51
4.3 Übersicht.................................................52
4.4 Fahrersitz................................................53
4.4.1 Übersicht..............................................53
4.4.2 Gewichtseinstellung.............................53
4.4.3 Höheneinstellung..................................54
4.4.4 Stoßdämpfung......................................54
4.4.5 Längshorizontalfederung......................54
4.4.6 Dreheinrichtung....................................55
4.4.7 Längseinstellung..................................55
4.4.8 Neigungs- und Tiefeneinstellung..........55
4.4.9 Armlehne..............................................56
4.4.10 Rückenlehne......................................56
4.4.11 Lendenwirbelstütze.............................57
4.4.12 Sitzheizung und -klimatisierung..........57
4.4.13 Ablagetasche......................................57
4.4.14 Sicherheitsgurt...................................57
4.5 Einweisersitz...........................................58
4.5.1 Kühlfach...............................................58
4.5.2 Staufach...............................................58
4.6 Zündschloss............................................59
4.7 Konsolenschalter.....................................59
4.8 Lenksäule................................................59
4.8.1 Lenksäuleneinstellung..........................59
4.8.2 Fahrtrichtungsvorwahlhebel.................60
4.8.3 Standlicht..............................................61
4.8.4 Fahrlicht................................................61
4.8.5 Fernlicht / Abblendlicht.........................61
4.8.6 Lichthupe..............................................61
4.8.7 Signalhupe...........................................61
4.8.8 Blinker..................................................62
4.8.9 Warnblinkanlage...................................62
4.8.10 Scheibenwischer................................62
4.9 Multifunktionsbedienfeld..........................64
4.10 Dashboard.............................................66
4.10.1 Übersicht und Erklärung ....................66
4.10.2 Display................................................66
4.10.3 Bedienhinweise..................................67
4.10.4 Einstellungen Dashboard...................68
4.10.5 Untermenüs........................................69
4.10.6 Symbole Fahrbetrieb..........................70
4.10.7 Warnsymbole......................................73
4.11 Bedienterminal.......................................74
4.12 Dachkonsole..........................................75
4.12.1 Deckenleuchten..................................75
4.12.2 Radio..................................................75
4.13 Klimaanlage / Heizung............................ 76
4.13.1 Ein-/Ausschalten des Bedienfelds......76
4.13.2 Automatische Scheibenenteisung......76
4.13.3 Strömungsrichtung des
Gebläseluftstroms steuern..................76
4.13.4 Außentemperaturanzeige...................77
4.13.5 Luftumwälzung in der Kabine.............77
4.13.6 Regelautomatik der Klimaanlage.......78
4.13.7 Luftkühlung.........................................78
4.13.8 Gebläsestärke einstellen....................78
4.13.9 Einstellen der Lufttemperatur
in der Kabine.......................................79
4.13.10 Verwendung bei belastetem ................
Arbeitsumfeld...................................79
4.13.11 Fehlercodetabelle.............................80
4.14 Bedieneinheit Arbeitsscheinwerfer........80
4.15 Außenspiegel.........................................81
4.16 Rückfahrkamera (optional)....................82
4.17 Sonnenblende.......................................82
4.18 Warndreieck..........................................82
4.19 Nothammer............................................82
4.20 Elektrische Bordsteckdosen..................83
4.21 Ascher...................................................84
11
5. Prüfung vor Inbetriebnahme...... 85
5.1 Motorhaube.............................................85
5.2 Seitenverkleidung....................................85
5.3 Schmutzablagerungen im Motorraum.....85
5.4 Motorölstand............................................85
5.5 Kraftstoffstand.........................................86
5.6 Hydraulikölstand......................................86
5.7 Kühlflüssigkeit prüfen..............................86
5.8 Kühler......................................................86
5.9 Kontrollleuchten.......................................87
5.10 Lichtfunktion..........................................87
5.11 Reifen....................................................87
5.12 Hydrostatanlage....................................87
5.13 Bremsanlage.........................................87
6. Motorbetrieb................................. 88
6.1 Vor dem Anlassen des Motors.................88
6.1.1 Voraussetzung zum Motorstart.............88
6.1.2 Zündung einschalten............................88
6.2 Motor starten...........................................88
6.3 Motor abstellen........................................89
6.3.1 Abwürgen des Motors...........................89
7. Fahrbetrieb................................... 90
7.1 Allgemeine Hinweise...............................90
7.2 Vorwärtsfahren, Rückwärtsfahren...........90
7.2.1 Schnellreversierung..............................91
7.2.2 Beschleunigungsniveau.......................91
7.2.3 Manuelle Drehzahlvorgabe..................92
7.3 Bremsen..................................................92
7.3.1 Feststellbremse....................................92
7.3.2 Betriebsbremse....................................92
7.4 Antriebsschlupfregelung..........................93
12
7.5 Fahrmodi.................................................93
7.5.1 Straßenmodus......................................93
7.5.2 Feldmodus............................................93
7.5.3 Hydropneumatische ...............................
Einzelradfederung...............................94
7.6 Lenkungsarten.........................................94
7.7 Begrenzung der Geschwindigkeit............94
7.8 Tempomat................................................95
7.9 Straßenfahrt............................................96
7.9.1 Transportstellung..................................97
7.9.2 Notlösen der Feststellbremse...............99
7.9.3 Abschleppen.........................................99
7.9.4 Fremdstarten / Starthilfe.....................100
8. Wartung Trägerfahrzeug........... 101
8.1 Wartung Motor.......................................101
8.1.1 Schmutz im Motorraum......................101
8.1.2 Motoröl...............................................101
8.2 Kraftstoff................................................103
8.2.1 Kraftstoff einfüllen...............................103
8.2.2 Kraftstoffanzeige.................................103
8.2.3 Am Ende der Saison - Motorbereich..103
8.3 Motorkühlmittel......................................103
8.3.1 Motorkühlmittel - Kontrolle..................104
8.3.2 Kühlsystem reinigen...........................104
8.4 Luftfilter..................................................104
8.5 Wartung - Hydraulik...............................106
8.5.1 Kennzeichnung von Hydraulik-.................
Schlauchleitungen.............................107
8.5.2 Wartungsintervalle..............................107
8.5.3 Inspektionskriterien für Hydraulik-
Schlauchleitungen.............................107
8.5.4 Ein- und Ausbau von Hydraulik-
Schlauchleitungen.............................108
8.6 Hydrauliköl.............................................109
8.6.1 Spezifikation der Hydrauliköle............109
8.6.2 Hydraulikölstand................................. 110
8.6.3 Hydraulikölfilter wechseln................... 111
8.6.4 Hydraulikölkühler reinigen.................. 111
8.7 Hinweise zu Wartungsarbeiten
an Achsen und Bremsen....................... 112
8.8 Achsen................................................... 112
8.9 Wartung Radnabengetriebe.................. 112
8.10 Reifenprüfung und Reifenpflege.......... 113
8.10.1 Luftdruck Bereifung.......................... 113
8.11 Radwechsel vorbereiten...................... 114
8.12 Keilrippenriemen................................. 116
8.13 Druckluftanlage prüfen........................ 116
8.14 Druckluftaufbereitung.......................... 117
8.15 Scheibenwaschanlage........................ 117
9. Wartung Elektrik.........................118
9.1 Technische Daten.................................. 118
9.2 Batterien................................................ 118
9.2.1 Gefahren beim Umgang mit Batterien... 118
9.2.2 Reinigung der Batterien...................... 119
9.2.3 Flüssigkeitsstand der Batterien ...............
kontrollieren....................................... 119
9.2.4 Batterien einbauen und anschließen.. 119
9.3 Drehstromgenerator.............................. 119
9.4 Starter.................................................... 119
9.5 Sicherungen..........................................120
10. Wartung Klimaanlage / ................... 11.4.1 Besondere Hinweise für den ..................
Heizung...............................................122 Spritzbetrieb......................................147
10.1 Spezielle Sicherheitshinweise.............122
10.2 Komponenten der Klimaanlage...........122
10.3 Kältemittel............................................123
10.4 Sammler / Trockner.............................123
10.5 Druckschalter......................................124
10.6 Kondensator .......................................124
10.7 Kältemittelzustand und Füllmenge prüfen....124
10.8 Frischluftfilter.......................................125
10.9 Kabinenumluftfilter...............................125
11. Spritzeinheit............................. 126
11.1 Grundlegender Aufbau und Funktion....126
11.1.1 Bedieneinheit....................................126
11.1.2 Anschlüsse........................................126
11.1.3 Gestänge..........................................127
11.1.4 Düsen...............................................127
11.1.5 Spritzleitung......................................127
11.1.6 Flüssigkeitskreislauf - Bauelemente.128
11.1.7 Flüssigkeitskreislauf - Funktionsweise.....129
11.1.8 Spritzbedienung................................131
11.1.9 Spritzpumpe......................................132
11.1.10 Kolbenmembranpumpe..................132
11.2 Befüllen................................................133
11.2.1 Befüllen mit Wasser..........................133
11.2.2 Spritzbrühe ansetzen........................136
11.2.3 Präparate einspülen..........................137
11.2.4 Handwaschbehälter..........................142
11.3 Gestänge.............................................143
11.3.1 Gestängesteuerung..........................143
11.3.2 BoomControl.....................................143
11.3.3 BoomControl Modi............................144
11.3.4 Ein- und Ausklappen.........................144
11.3.5 Düsen montieren und reinigen..........145
11.3.6 Düsen wechseln...............................145
11.3.7 Düsen reinigen..................................145
11.3.8 Ausbau des Membranventils bei ............
nachtropfenden Düsen......................145
11.4 Spritzbetrieb.........................................146
11.4.2 Spritzbetrieb vorbereiten...................148
11.4.3 Spritzhöhe einstellen........................149
11.4.4 Spritzdruck, Düsengröße, Ausbringmen-
ge, Fahrgeschwindigkeit, Rührwerk...... 149
11.4.5 Spritzen.............................................150
11.4.6 Entleeren des Spritzbrühebehälters
über den Druckabgang......................151
11.5 Restmengen........................................152
11.5.1 Technische Restmenge....................152
11.5.2 Beseitigung von Restmengen...........152
11.5.3 Ablassen der technischen ......................
Restmengen......................................153
11.5.4 Verdünnte Restmengen....................153
11.6 Störungen............................................154
13
12. Reinigung, Wartung Spritze... 155
12.1 Reinigung............................................157
12.1.1 CCS - Kontinuierliche Innenreinigung
(Continuous cleaning system)...........158
12.1.2 Filter reinigen....................................159
12.1.3 Reinigung der Spritze bei ...................... 14.6.4 Wartung nach 1000 Betriebsstunden
entleertem Behälter ..........................160
12.1.4 Reinigung der Spritze bei ...................... 14.6.5 Wartung je nach Bedarf....................170
gefülltem Behälter.............................161
12.1.5 Gestängereinigung mit Luftventil............ 14.7 Schmiervorschrift.................................171
„Air Ventil“ (optional).........................161
13. Einlagerung.............................. 162
13.1 Am Ende der Spritzsaison...................162
13.2 Entwässerung Pumpen.......................162
13.2.1 Entwässerung Brühebehälter...........162
13.2.2 Entwässerung Spritzpumpe.............162
13.2.3 Entwässerung Frischwasserbehälter.... 162
13.2.4 Entwässerung Kolbenmembranpumpe .....
mit Saugfilter.....................................163
13.3 Einwintern des Spritzsystems.............163
13.4 Vor Beginn der neuen Saison..............165
14. Periodische Wartung............... 166
14.1 Allgemein.............................................166
14.2 Betriebsflüssigkeiten...........................166
14.3 Periodische Wartung Trägerfahrzeug.....166
14.3.1 Wartung während der Einlaufzeit.....166
14.3.2 Wartung täglich bzw. alle .......................
10 Betriebsstunden...........................166
14.3.3 Wartung während der ersten .................
50 Betriebsstunden...........................166
14.3.4 Wartung nach den ersten ......................
100 Betriebsstunden.........................166
14.3.5 Wartung nach 500 Betriebsstunden...166
14.3.6 Wartung nach 1000 Betriebsstunden .......... 16.7 Umrechnungstabelle für das Spritzen ......
oder 1x jährlich..................................167
14.3.7 Wartung nach Bedarf........................167
14.4 Betriebsstoffe Trägerfahrzeug.............168
14.5 Zentralschmierung...............................169
14
14.6 Periodische Wartung Feldspritze.........170
14.6.1 Wartung nach der ersten .......................
Belastungsfahrt.................................170
14.6.2 Tägliche Wartung.............................170
14.6.3 Wartung nach 50 Betriebsstunden ........
bzw. einmal wöchentlich....................170
bzw. jährlich.......................................170
14.8 Schmierplan Übersicht Feldspritze......172
14.9 Durchflussmesser kalibrieren..............178
14.10 Hinweise zur Prüfung der Feldspritze.... 179
14.10.1 Prüfung der Pumpenleistung..........179
14.10.2 Prüfung des Durchflussmessers....179
14.10.3 Prüfung des Manometers...............179
15. Entsorgung der Feldspritze.... 180
16. Anhang..................................... 181
16.1 Gestänge-Klappvarianten....................181
16.2 Einfüll- / Nachfüllmengen berechnen....182
16.3 Befülltabelle für Restflächen................183
16.4 Düsenkörper........................................184
16.4.1 Einfachdüsenkörper mit .........................
pneumatischem Schaltventil.............184
16.4.2 Mehrfachdüsenkörper manuell 3-fach.....184
16.4.3 Mehrfachdüsenkörper pneumatisch....185
16.5 Düsenauswahl.....................................186
16.5.1 Allgemeines......................................186
16.5.2 Vorgehensweise...............................186
16.5.3 Druckbereiche verschiedener Düsen.... 191
16.6 Flüssigdüngerbetrieb...........................192
von Flüssigdünger AHL .......................193
16.8 Anzugsdrehmomente..........................194
Index............................................... 196
15
1. Sicherheit 1.2 Personalqualifikation
und -schulung
1.1 Hinweise zur
Die Feldspritze darf nur von Personen benutzt,
Darstellung gewartet und instand gesetzt werden, die hiermit
vertraut und über die damit verbundenen Ge-
Warnhinweise fahren unterrichtet sind. Verantwortungsbereich,
In der Betriebsanleitung wird zwischen drei Zuständigkeit und die Überwachung des Perso-
verschiedenen Warnhinweisen unterschieden. nals müssen durch den Betreiber genau geregelt
sein. Der Selbstfahrer darf nur von Personen mit
Folgende Signalworte mit Warnsymbol wer- entsprechender Fahrerlaubnis gefahren werden.
den verwendet: Liegen bei dem Personal nicht die notwendigen
Kenntnisse vor, so ist dieses zu schulen und zu
GEFAHR unterweisen. Eine anzulernende Person darf nur
unter Aufsicht einer erfahrenen Person mit/an
Kennzeichnet eine Gefahr, die zu Tod oder der Maschine arbeiten.
schwerer Verletzung führt, wenn sie nicht ver- Weiterhin ist durch den Betreiber sicherzustel-
mieden wird. len, dass der Inhalt der Betriebsanleitung durch
das Personal voll verstanden wird.

WARNUNG Instandsetzungsarbeiten, die nicht in dieser

Betriebsanleitung beschrieben sind, dürfen nur
Kennzeichnet eine Gefahr, die zu Tod oder von autorisierten Fachwerkstätten durchgeführt
schwerer Verletzung führen kann, wenn sie werden.
nicht vermieden wird.
Für die
Tätigkeit Personen mit
Unterwiesener
VORSICHT speziell
Bediener
fachspezifischer
ausgebildete Ausbildung
Person
Kennzeichnet eine Gefahr, die zu Verletzungen
Verladen/
führen kann, wenn sie nicht vermieden wird. Transport
Inbetrieb-
Lesen Sie alle in dieser Betriebsanleitung ent- nahme
haltenen Warnhinweise! Einrichten

Instruktionen Betrieb

HINWEIS Wartung *
Störungssuche
Kennzeichnet wichtige Hinweise. und
-beseitigung

Handlungsanweisungen werden durch Pfeilspit- Entsorgung

zen angezeigt:

¾¾ ...
¾¾ Die Reihenfolge der Anweisungen einhalten.
Alternativ können die Anweisungen durchnum-
meriert sein.
Die Bezeichnungen rechts, links, vorn und hinten
gelten in Fahrtrichtung gesehen.
HINWEIS
* Wartungsarbeiten und Instandhaltung der
Maschine dürfen nur von einer Fachwerkstatt
durchgeführt werden, wenn diese Arbeiten mit
dem Zusatz „Werkstattarbeit“ gekennzeichnet
sind. Das Personal einer Fachwerkstatt verfügt
über erforderliche Kenntnisse und Hilfsmittel
zur sach- und sicherheitsgerechten Ausführung.

16
1.3 Arbeitsplatz des
Bedieners
Das Fahrzeug darf ausschließlich nur von einer
Person auf dem Fahrersitz der Maschine bedient
werden.
1.4 Gefahren bei
Nichtbeachtung der
Sicherheitshinweise
Die Nichtbeachtung der Sicherheitshinweise
kann sowohl eine Gefährdung für Personen
als auch für die Umwelt und der Maschine zur
Folge haben. Außerdem kann dies zum Verlust
jeglicher Schadensersatzansprüche führen.
Im Einzelnen kann Nichtbeachtung folgende
Gefährdungen nach sich ziehen:
¾¾ Gefährdung von Personen durch nicht abge-
sicherte Arbeitsbereiche
¾¾ Versagen wichtiger Funktionen der Maschine
¾¾ Versagenvorgeschriebener Methoden zur
Wartung und Instandhaltung
¾¾ Gefährdung von Personen durch mecha-
nische und chemische Einwirkungen
¾¾ Gefährdung der Umwelt durch Leckage von
Hydrauliköl
1.5 Sicherheitsbewusstes
Arbeiten
Die in dieser Betriebsanleitung aufgeführten
Sicherheitshinweise, die bestehenden Unfall-
verhütungsvorschriften sowie interne Arbeits-,
Betriebs- und Sicherheitsvorschriften sind zu
beachten.
Neben den Sicherheitshinweisen in dieser Be-
triebsanleitung sind die nationalen, allgemein-
gültigen Arbeitsschutz- und Unfallverhütungs-
vorschriften bindend.
Die auf den Warnbildzeichen aufgeführten An-
weisungen zur Gefahrenvermeidung befolgen.
Die Arbeitsschutz- und Unfallverhütungsvor-
schriften der zuständigen Berufsgenossenschaf-
ten sind bindend.
Beim Verkehr auf öffentlichen Straßen müssen
die jeweiligen gesetzlichen Vorschriften einge-
halten werden.
Bei Benutzung öffentlicher Verkehrswege die
jeweiligen Bestimmungen beachten!
Für den Notfall gerüstet sein. Das Warndreieck
befindet sich in der linken Kabinenverkleidung
neben der Kabinentür. Notrufnummern für Ärzte
und Feuerwehr am Fernsprecher bereithalten.
1.6 Sicherheitshinweise
für den Bediener
WARNUNG
Gefahren durch Quetschen, Schneiden, Er-
fassen, Einziehen und Stoß durch fehlende
Verkehrs- und Betriebssicherheit.
Vor jeder Inbetriebnahme ist die Maschine auf
Verkehrs- und Betriebssicherheit zu überprüfen!
1.6.1 Sicherheits- und
Unfallverhütungsvorschriften
Neben den Hinweisen in dieser Betriebsan-
leitung die allgemeingültigen Sicherheits- und
Unfallverhütungsvorschriften beachten!
¾¾ Vor jeder Inbetriebnahme der Maschine müs-
sen alle Sicherheits- und Schutzeinrichtungen
sachgerecht angebracht und funktionsfähig
sein. Alle Sicherheits- und Schutzeinrich-
tungen regelmäßig prüfen.
¾¾ Die angebrachten Warn- und Hinweisschilder
geben wichtige Hinweise für den gefahrlosen
Betrieb. Die Beachtung dient Ihrer Sicherheit!
¾¾ Fehlerhafte oder demontierte Sicherheits- und
Schutzeinrichtungen können zu gefährlichen
Situationen führen.
17
¾¾ Vor Arbeitsbeginn sich mit allen Einrichtungen
und Betätigungselementen sowie mit deren
Funktionen vertraut machen.
¾¾ Der Aufenthalt im Arbeitsbereich ist verboten!
¾¾ Zur Vermeidung von Brandgefahr Maschine
sauber halten!
¾¾ Vor dem Anfahren und vor Inbetriebnahme
Nahbereich kontrollieren (Kinder)!. Auf aus-
reichende Sicht achten!
¾¾ Zulässige Achslasten, Gesamtgewicht und
Transportabmessungen beachten!
¾¾ Transportausrüstung wie z.B. Beleuchtung,
Warneinrichtungen und evtl. Schutzeinrich-
tungen überprüfen und anbauen!
¾¾ Betätigungseinrichtungen (Seile, Ketten,
Gestänge usw.) fernbetätigter Einrichtungen
müssen so verlegt sein, dass sie in allen
Transport- und Arbeitsstellungen nicht unbe-
absichtigte Bewegungen auslösen.
¾¾ Geräte für Straßenfahrt in vorgeschriebenen
Zustand bringen und nach Vorschrift des
Herstellers verriegeln!
¾¾ Die gefahrene Geschwindigkeit muss immer
den Umgebungsverhältnissen angepasst
werden!
¾¾ Bei Berg- und Talfahrt bzw. Querfahrten zum
Hang plötzliche Kurvenfahrten vermeiden!
¾¾ Beim Fahren am Hang – Kippgefahr!
¾¾ Fahrverhalten, Lenk- und Bremsfähigkeit wer-
den durch angebaute oder angehängte Ge-
räte und Ballastgewichte beeinflusst. Daher
auf ausreichende Lenk- und Bremsfähigkeit
achten!
¾¾ Bei Kurvenfahrt die weite Ausladung und/
oder die Schwungmasse des Gerätes be-
rücksichtigen!
¾¾ Geräte nur in Betrieb nehmen, wenn alle
Schutzvorrichtungen angebracht und in
Schutzstellung sind!
¾¾ Sicherheitseinrichtungen in guten Zustand erhal-
ten. Fehlende oder beschädigte Teile ersetzen.
¾¾ Während der Fahrt den Fahrerstand niemals
verlassen!
¾¾ Das Mitfahren während der Arbeit und der
Transportfahrt auf dem Arbeitsgerät ist nur
auf dem angegebenen Beifahrersitz gestattet.
¾¾ Verboten sind das Mitfahren und der Trans-
port von Personen auf der Maschine!
18
¾¾ Nicht im Dreh- und Schwenkbereich des Ge-
rätes aufhalten!
¾¾ Das Gestänge darf nur betätigt werden, wenn
sich keine Personen im Schwenkbereich
aufhalten!
¾¾ An fremdkraftbetätigten Teilen (z.B. Hydraulik)
befinden sich Quetsch- und Scherstellen!
¾¾ Bei Arbeiten am Selbstfahrer Maschine gegen
Wegrollen durch die Feststellbremse und durch
Unterlegkeile sichern!
¾¾ Beim Kippen des Tankaufbaus eine geeignete
Stützeinrichtung in die jeweilige Stellung bringen!
¾¾ Richten Sie Ihre Fahrweise so ein, dass Sie
das Fahrzeug jederzeit sicher beherrschen.
Berücksichtigen Sie hierbei Ihre persönlichen
Fähigkeiten, die Fahrbahn-, Verkehrs-, Sicht-
und Witterungsverhältnisse, die Fahreigen-
schaften der Maschine sowie die Einflüsse
durch den Spritzaufbau.
¾¾ Verwenden Sie nur vorgeschriebene Kraft-
stoffe nach DIN EN 590 bzw. DIN EN 14214
für Biodieselkraftstoff.
1.6.2 Einsatz der Maschine
¾¾ Vor Arbeitsbeginn mit allen Einrichtungen und
Betätigungselementen der Maschine sowie
mit deren Funktionen vertraut machen.
¾¾ Eng anliegende Kleidung tragen! Locker
getragene Kleidung erhöht die Gefährdung
durch Erfassen oder Aufwickeln an rotie-
renden bzw. beweglichen Bauteilen.
¾¾ Die Maschine nur in Betrieb nehmen, wenn
alle Schutzvorrichtungen angebracht und in
Schutzstellung sind!
¾¾ Die maximale Zuladung des Spritzaufbaus
und die zulässigen Achslasten der Maschine
beachten! Gegebenenfalls nur mit teilbe-
fülltem Vorratsbehälter fahren.
¾¾ Verbotenist der Aufenthalt von Personen im
Arbeitsbereich der Maschine!
¾¾ Verbotenist der Aufenthalt von Personen im
Dreh- und Schwenkbereich der Maschine!
¾¾ Starten des Motors nur vom Fahrersitz aus.
Der Motor darf nicht durch Kurzschließen der
elektrischen Anschlüsse am Anlasser gestar-
tet werden, da sich die Maschine dabei sofort
in Bewegung setzen kann.
¾¾ Aufstiegshilfen
und Trittflächen nur im Stand
nutzen. Während des Betriebes ist das Mit-
fahren verboten! An fremdkraftbetätigten
Maschinenteilen (z.B. Hydraulik) befinden
sich Quetsch- und Scherstellen! Fremdkraft-
betätigte Maschinenteile dürfen nur betätigt
werden, wenn Personen einen ausreichenden
Sicherheitsabstand zur Maschine einhalten!
¾¾ Das Fahrzeug vor dem Verlassen gegen un-
beabsichtigtes Starten und unbeabsichtigtes
Wegrollen sichern. Hierzu die Feststellbremse
anziehen, den Motor abstellen und den Zünd-
schlüssel abziehen.
1.6.3 Ausrüstungen wechseln
¾¾ Die Maschine gegen unbeabsichtigtes Weg-
rollen sichern!
¾¾ Angehobene Rahmenteile, unter denen Sie
sich aufhalten, durch geeignete Stützen ab-
sichern!
¾¾ Vorsicht!Bei hervorstehenden Teilen (Ge-
stängeteile usw.) besteht Verletzungsgefahr!
¾¾ Beim Aufsteigen auf die Maschine nicht auf
bewegliche oder andere drehbare Teile auf-
steigen. Sie könnten sich durch einen Sturz
schwerste Verletzungen zuziehen.
1.6.4 Hydraulikanlage
WARNUNG
Infektionen der Haut durch Hydrauliköl!
¾¾ Die Hydraulikanlage steht unter hohem Druck!
¾¾ Aufkorrekt angeschlossene Hydraulik-
Schlauchleitungen achten!
¾¾ Die Hydraulikanlage muss vor dem An-
schließen der Hydraulik-Schlauchleitungen
drucklos sein!
¾¾ Es ist verboten, Stellteile auf der Maschine zu
blockieren, die zum direkten Ausführen von
hydraulischen oder elektrischen Bewegungen
von Bauteilen dienen, z. B. Klapp-, Schwenk-
und Schiebevorgänge.
Die jeweilige Bewegung muss automatisch
stoppen, wenn Sie das entsprechende Stell-
teil loslassen.
Dies gilt nicht für Bewegungen von Einrich-
tungen, die
- kontinuierlich sind oder
- automatisch geregelt sind oder
- funktionsbedingt eine Schwimm- oder
Druckstellung erfordern
¾¾ Vor Arbeiten an der Hydraulikanlage
- Maschine absetzen/abstellen
- Hydraulikanlage drucklos machen
- Motor abstellen
- Feststellbremse anziehen
- Zündschlüssel abziehen
¾¾ Druckspeicher:
Je nach Ausstattung kann in der Hydrau-
likanlage ein Druckspeicher eingebaut
sein. Den Druckspeicher nicht öffnen oder
bearbeiten (schweißen, bohren). Auch nach
dem Entleeren ist der Behälter mit Gas-
druck vorgespannt. Bei allen Arbeiten an
der Hydraulik den Druckspeicher entleeren.
Das Manometer (wenn vorhanden) darf kei-
nen Druck anzeigen. Der Manometerdruck
muss auf 0 bar abfallen. Erst dann darf an
der Hydraulikanlage gearbeitet werden.
¾¾ Hydraulik-Schlauchleitungen mindestens
einmal jährlich durch einen Sachkundigen auf
ihren arbeitssicheren Zustand prüfen lassen!
¾¾ Hydraulik-Schlauchleitungen bei Beschä-
digungen und Alterung austauschen! Nur
Original HORSCH LEEB AS Hydraulik-
Schlauchleitungen verwenden!
¾¾ Die Verwendungsdauer der Hydraulik-
Schlauchleitungen sollte sechs Jahre nicht
überschreiten, einschließlich einer eventu-
ellen Lagerzeit von höchstens zwei Jahren.
Auch bei sachgemäßer Lagerung und zuläs-
siger Beanspruchung unterliegen Schläuche
und Schlauchverbindungen einer natürlichen
Alterung, dadurch ist ihre Lagerzeit und
Verwendungsdauer begrenzt. Abweichend
hiervon kann die Verwendungsdauer entspre-
chend den Erfahrungswerten, insbesondere
unter Berücksichtigung des Gefährdungs-
potentials, festgelegt werden. Für Schläuche
und Schlauchleitungen aus Thermoplasten
können andere Richtwerte maßgebend sein.
19
¾¾ Niemals undichte Hydraulik-Schlauchleitun-
gen mit der Hand oder den Fingern abdichten.
Unter hohem Druck austretende Flüssigkeit
(Hydrauliköl) kann durch die Haut in den
Körper eindringen und schwere Verletzungen
verursachen! Bei Verletzungen durch Hy-
drauliköl sofort einen Arzt aufsuchen! Infek-
tionsgefahr!
¾¾ Wegen der möglichen schweren Infektionsge-
fahr müssen bei der Suche nach Leckstellen
geeignete Hilfsmittel verwenden werden!
¾¾ Um Fehlbedienungen auszuschließen, sollten
Steckdosen und Stecker (elektrisch, pneuma-
tisch) farbig gekennzeichnet werden.
¾¾ Um Unfälle durch ungewollte oder durch
Fremdpersonen (Kinder, Beifahrer) verurs-
achte Hydraulikbewegungen zu vermeiden,
müssen die Steuergeräte an der Maschine
bei Nichtgebrauch oder in Transportstellung
gesichert und verriegelt werden.
1.6.5 Elektrische Anlage
Bei Arbeiten an der elektrischen Anlage
grundsätzlich Batterie (Minuspol) abklem-
men!
¾¾ Nur vorgeschriebene Sicherungen verwen-
den. Bei Verwendung zu starker Sicherungen
wird die elektrische Anlage zerstört. Brand-
gefahr!
¾¾ Auf richtig angeschlossene Batterie achten.
Zuerst den Pluspol und dann den Minuspol
anklemmen! Beim Abklemmen zuerst den
Minuspol und dann den Pluspol abklemmen!
¾¾ Den Pluspol der Batterie immer mit der vor-
gesehenen Abdeckung versehen. Bei Masse-
schluss besteht Explosionsgefahr!
¾¾ Funkenbildung und offene Flammen in der
Nähe der Batterie vermeiden. Explosions-
gefahr!
¾¾ Die Maschine kann mit elektronischen Kom-
ponenten und Bauteilen ausgestattet werden,
deren Funktion durch elektromagnetische
Aussendungen anderer Geräte beeinflusst
werden kann. Solche Beeinflussungen kön-
nen zu Gefährdungen von Personen führen,
wenn die folgenden Sicherheitshinweise nicht
befolgt werden.
20
- Bei einer nachträglichen Installation von
elektrischen Geräten und/oder Komponenten
an der Maschine, mit Anschluss an das Bord-
netz, muss der Benutzer eigenverantwortlich
prüfen, ob die Installation Störungen der Fahr-
zeugelektronik oder anderer Komponenten
verursacht.
- Darauf achten, dass die nachträglich instal-
lierten elektrischen und elektronischen Bau-
teile der EMV-Richtlinie (EMC) 2014/30/EU in
der jeweils geltenden Fassung entsprechen
und das CE-Kennzeichen tragen.
1.6.6 Batterie
¾¾ Wartungsarbeiten an der Batterie setzen aus-
reichende Kenntnisse und vorschriftsmäßiges
Werkzeug voraus!
¾¾ OffenesFeuer, brennende Streichhölzer
und Funkenflug von der Batterie fernhalten!
Explosionsgefahr!
¾¾ Ladezustand der Batterie niemals durch
Verbinden der beiden Pole mit einem Metall-
gegenstand prüfen. Voltmeter verwenden.
¾¾ Einegefrorene Batterie nicht aufladen:
Explosionsgefahr! Vorher Batterie auf min-
destens 16° C erwärmen.
¾¾ Batteriesäure kann zu schweren Verletzungen
durch Verätzen von Haut und Augen führen.
Geeignete Schutzkleidung verwenden.
1.6.7 Kühlsystem
Erhitzte Kühlanlage steht unter Druck ! Daher
Kühlerverschlussdeckel grundsätzlich nur bei
abgestelltem und abgekühltem Motor abneh-
men. Verletzungsgefahr!
1.6.8 Bremsanlage
¾¾ Nur Fachwerkstätten oder anerkannte Brem-
sendienste dürfen Einstell- und Reparaturar-
beiten an der Bremsanlage durchführen!
¾¾ Maschine bei allen Funktionsstörungen an der
Bremsanlage sofort anhalten. Funktionsstö-
rungen umgehend beseitigen lassen!
¾¾ Die Bremsanlage muss regelmäßig gründlich
geprüft werden!
¾¾ VorArbeiten an der Bremsanlage die Ma-
schine sicher abstellen und gegen unbeab-
sichtigtes Absenken und unbeabsichtigtes
Wegrollen (Unterlegkeile) sichern!
¾¾ Besondere Vorsicht bei Schweiß-, Brenn-
und Bohrarbeiten in der Nähe von Bremslei-
tungen!
¾¾ Nach allen Arbeiten zum Einstellen und
Instandhalten an der Bremsanlage muss
grundsätzlich eine Bremsprobe durchgeführt
werden!
1.6.9 Reifen
¾¾ BeiArbeiten an den Reifen ist darauf zu
achten, dass das Gerät sicher abgestellt ist
und gegen Wegrollen und unbeabsichtigtes
Absenken gesichert wurde (Feststellbremse,
Unterlegkeile).
¾¾ DasMontieren von Rädern und Reifen setzt
ausreichende Kenntnisse und vorschriftsmä-
ßiges Montagewerkzeug voraus!
¾¾ Reparaturarbeitenan den Reifen und Rädern
dürfen nur von Fachkräften und mit dafür geeig-
netem Montagewerkzeug durchgeführt werden!
¾¾ Luftdruck
regelmäßig kontrollieren! Vorge-
schriebenen Luftdruck beachten!
¾¾ Radmuttern regelmäßig kontrollieren und alle
Befestigungsschrauben und Muttern nach
den Vorgaben von HORSCH LEEB AS GmbH
an- oder nachziehen! Versäumnis kann zum
Radverlust und damit zum Umsturz der Ma-
schine führen.
1.6.10 Selbstfahrende
Arbeitsmaschine
WARNUNG
Das Mitfahren auf der Maschine ist verboten!
¾¾ Beim Fahren auf öffentlichen Straßen sind die
Warnblinkleuchten bzw. die Rundumleuchte
entsprechend den landesspezifischen Ver-
kehrsbestimmungen zu benutzen.
¾¾ Beleuchtung einschalten, um Fahrzeug bes-
ser kenntlich zu machen.
¾¾ DieMaschine vor dem Einsatz auf Fahr- und
Betriebssicherheit prüfen.
¾¾ Beim Besteigen und Verlassen der Maschine
sich am Geländer und Türgriff festhalten.
¾¾ DasBesteigen der Kotflügelflächen ist bei
abgenommenem Handlauf nicht gestattet.
¾¾ Mitnahme von Personen auf der Plattform ist
nicht gestattet.
¾¾ BeiStraßenfahrten muss das Gestänge zu-
sammengeklappt, in die Auflagen abgelassen
und entsprechend gesichert bzw. verriegelt
sein.
¾¾ Die Maschine nur mit der jeweils länderspe-
zifisch vorgeschriebenen Geschwindigkeit
fahren.
¾¾ Arbeitsgerätesind für Straßenfahrt in Trans-
portstellung zu bringen und nach Vorschrift
des Herstellers zu verriegeln.
¾¾ Bei
Motorbetrieb in geschlossenen Räumen
Auspuffgase ableiten und für ausreichende
Belüftung sorgen.
¾¾ Beim Gebrauch von Startflüssigkeit Funken-
bildung oder offene Flammen in der Nähe
vermeiden. Startflüssigkeit von Batterien und
elektrischen Leitungen fernhalten.
¾¾ Beim Durchfahren von Kurven immer die
Breite des Fahrzeuges und die Tatsache be-
rücksichtigen, dass das Heck der Maschine
ausschwenkt. Bodenverhältnisse beeinflus-
sen die Fahreigenschaften.
¾¾ Vorsicht
bei Vertiefungen, Gräben und Hin-
dernissen. Sie können ein Umkippen der
Maschine bewirken. Dies gilt besonders am
Hang.
1.6.11 Automatische Lenkung
(optional)
¾¾ Die automatische Lenkung darf nur zu dem ihr
zugedachten Zweck benutzt werden. Diese
darf grundsätzlich nur in der freien Feldflur,
außerhalb öffentlicher oder halböffentlicher
Straßen, abseits von Hofflächen, sowie fern-
ab von zu gefährdenden Personen genutzt
werden.
21
1.6.12 Arbeitsgeräte
¾¾ Achtung! Nach dem Abschalten der Antriebe
Gefahr durch nachlaufende Schwungmasse!
Während dieser Zeit nicht an das Gerät heran-
treten. Erst wenn die Maschine ganz stillsteht
darf daran gearbeitet werden.
¾¾ Reinigen, Schmieren oder Einstellen der
Arbeitsgeräte nur bei abgeschaltetem An-
trieb, abgestelltem Motor und abgezogenem
Zündschlüssel!
1.6.13 Feldspritzenbetrieb
¾¾ Die Empfehlungen der Pflanzenschutzmittel-
Hersteller in Bezug auf Schutzkleidung, Warn-
hinweise zum Umgang mit Pflanzenschutz-
mitteln und die Dosier-, Anwendungs- und
Reinigungsvorschriften beachten.
¾¾ Die Hinweise aus dem Pflanzenschutzgesetz
beachten!
¾¾ Niemals unter Druck stehende Leitungen
öffnen!
¾¾ Nur Original HORSCH LEEB AS - Ersatz-
schläuche verwenden, die den chemischen,
mechanischen und thermischen Beanspru-
chungen standhalten. Bei der Montage
grundsätzlich Schlauchklemmen aus V2A
verwenden! Reparaturarbeiten im Spritzbrü-
hebehälter dürfen nur nach gründlicher Reini-
gung und mit Atemschutzmaske erfolgen. Aus
Sicherheitsgründen muss eine zweite Person
die Arbeiten von außerhalb des Spritzbrühe-
behälters überwachen!
¾¾ Bei der Reparatur von Feldspritzen, die zur
Flüssigdüngung mit Ammonitrat-Harnstoff-
Lösung benutzt wurden ist zu beachten: Rück-
stände von Ammonitrat-Harnstoff-Lösungen
können durch Verdunstung des Wassers auf
oder in dem Spritzbrühebehälter Salz bilden.
Hierdurch entsteht reines Ammonitrat und
Harnstoff. In reiner Form ist Ammonitrat in
Verbindung mit organischen Stoffen, z.B.
Harnstoff explosiv, wenn bei Reparaturar-
beiten (z.B. Schweißen, Schleifen, Feilen) die
kritischen Temperaturen erreicht werden.
22
¾¾ Durch gründliches Abwaschen des Spritz-
brühebehälters bzw. der zu reparierender
Teile mit Wasser kann diese Gefährdung
beseitigt werden, da das Salz der Ammoni-
trat-Harnstoff-Lösung wasserlöslich ist. Die
Feldspritze vor einer Reparatur gründlich mit
Wasser reinigen!
¾¾ Das Nennvolumen des Spritzbrühebehälters
darf beim Befüllen nicht überschritten werden!
¾¾ Beim Vorgewende die Fahrgeschwindigkeit
reduzieren und die Spritze dabei ausschalten.
¾¾ Durch zu starke ruckartige Lenkbewe-
gungen am Beginn und Ende einer Kurve
wird das Gestänge zu stark belastet.
¾¾ Bei feinen Tröpfchen und starkem Wind kann
das Spritzmittel verwehen und damit Schäden
bei anderen verursachen!
¾¾ Wenn der Boden sehr trocken ist, kann das
Spritzmittel mit Staub verwehen und Schäden
verursachen. Immer warten bis der Boden
genügend feucht ist!
¾¾ VonZeit zu Zeit folgendes kontrollieren:
Dosiermenge, verstopfte Düsen, Beschädi-
gungen der Maschinenteile, Leckage und
Sauberkeit der Maschine.
¾¾ Beim Umgang mit Pflanzenschutzmitteln kor-
rekte Schutzkleidung (Handschuhe, Anzug,
Schutzbrille usw.) tragen.
¾¾ BeiKabinen mit Belüftungsgebläsen Filter
für Frischluftzufuhr durch Aktivkohlefilter
ersetzen!
¾¾ Angaben zur Verträglichkeit von Pflanzen-
schutzmitteln und Werkstoffen der Feldspritze
beachten!
¾¾ Keine
Pflanzenschutzmittel ausspritzen, die
zum Verkleben oder Erstarren neigen!
¾¾ Feldspritzen nicht mit Wasser aus offenen Ge-
wässern befüllen - zum Schutz von Mensch,
Tier und Umwelt!
¾¾ Stets
ausreichend Wasser mitführen, um
im Notfall Pflanzenschutzmittel abspülen zu
können.
¾¾ Beim Einsatz der Präparate auf alle Ge-
brauchsanweisungen und aufgeführten
Vorsichtsmaßnahmen des Pflanzenschutz-
mittelherstellers achten!
¾¾ Daten zu aktuell verwendeten Präparaten ¾¾ Unterliegen Schutzeinrichtungen einem Ver-
müssen zur Information für Rettungsdienste schleiß, sind sie regelmäßig zu kontrollieren
bei Unfällen in einer Transportbox mitgeführt und rechtzeitig auszutauschen
werden.
¾¾ Ersatzteilemüssen mindestens den vom
¾¾ BeiKörperkontakt mit Pflanzenschutzmitteln Gerätehersteller festgelegten technischen
ggf. Arzt aufsuchen. Anforderungen entsprechen! Dieses wird
durch Original HORSCH LEEB AS - Ersatz-
¾¾ Feldspritzen
nur über Original HORSCH
teile gewährleistet!
LEEB AS - Befülleinrichtungen.
¾¾ Bei Gasspeicherung nur Stickstoff zum Auf-
¾¾ Düsenund andere Kleinteile nie mit dem
füllen verwenden - Explosionsgefahr!
Mund ausblasen.

1.6.14 Wartung 1.6.15 Notausstieg

In der Kabine befindet sich ein Nothammer.
¾¾ Handschuhe zum Schutz vor scharfkantigen
¾¾ Im Bedarfsfall mit dem Nothammer eine
Maschinenteilen tragen.
Kabinenscheibe einschlagen (siehe Kapitel
¾¾ Instandsetzungs-,Wartungs- und Reini- „Kabine“).
gungsarbeiten sowie die Beseitigung von
Funktionsstörungen grundsätzlich nur bei
ausgeschaltetem Antrieb und stillstehendem
Motor vornehmen! Maschinenstecker vom
Bordcomputer abstecken. Zündschlüssel
abziehen!
¾¾ Die vorgeschriebenen Einstell-, Wartungs- und
Inspektionsarbeiten fristgemäß durchführen.
¾¾ Alle
Betriebsmedien wie Druckluft und Hy-
draulik gegen unbeabsichtigte Inbetriebnah-
me sichern.
¾¾ Die angehobene Maschine bzw. angeho-
bene Maschinenteile gegen unbeabsich-
tigtes Absenken sichern, bevor Wartungs-,
Instandsetzungs- und Reinigungsarbeiten
vorgenommen werden!
¾¾ Größere Baugruppen beim Austausch sorgfältig
an Hebezeugen sichern und befestigen.
¾¾ Muttern und Schrauben regelmäßig auf festen
Sitz prüfen und ggf. nachziehen!
¾¾ BeimAuswechseln von Arbeitswerkzeugen
geeignetes Werkzeug und Handschuhe be-
nutzen!
¾¾ Öle, Fette und Filter ordnungsgemäß entsorgen!

¾¾ VorArbeiten an der elektrischen Anlage stets

Stromzufuhr trennen!
¾¾ Vor elektrischen Schweißarbeiten am Fahrzeug
das Kabel an Generator und Batterie abklem-
men! Die Masseverbindung möglichst nahe an
der Schweißstelle anbringen.

23
1.7 Eigenmächtiger
Umbau und
Ersatzteilherstellung
WARNUNG
Gefahren durch Quetschen, Schneiden,
Erfassen, Einziehen und Stoß durch Bruch
von tragenden Teilen.
Grundsätzlich verboten ist
¾¾ das Bohren am Rahmen bzw. Fahrgestell
¾¾ das Aufbohren bestehender Löcher am Rah-
men bzw. Fahrgestell
¾¾ das Schweißen an tragenden Teilen
Umbau oder Veränderungen der Maschine sind
nur nach Absprache mit dem Hersteller zulässig.
Originalersatzteile und vom Hersteller autorisier-
tes Zubehör dienen der Sicherheit.
Dies gilt auch für das Schweißen an tragenden
Teilen.
Die Verwendung anderer Teile kann die Haftung
für die daraus entstehenden Folgen aufheben.
1.8 Ersatz- und
Verschleißteile sowie
Hilfsstoffe
Maschinenteile in nicht einwandfreiem Zu-
stand sofort austauschen.
Nur Original HORSCH LEEB AS Ersatz- und
Verschleißteile verwenden, damit die Betriebs-
erlaubnis nach nationalen und internationalen
Vorschriften ihre Gültigkeit behält.
Bei Einsatz von Ersatz- und Verschleißteilen
von Drittherstellern ist nicht gewährleistet, dass
sie beanspruchungs- und sicherheitsgerecht
konstruiert und gefertigt sind.
Die HORSCH LEEB AS GmbH übernimmt keine
Haftung für Schäden aus der Verwendung von
nicht freigegebenen Ersatz- und Verschleißtei-
len oder Hilfsstoffen.

Nur die von HORSCH LEEB AS GmbH freige-

gebenen Umbau- und Zubehörteile verwenden,
damit die Betriebserlaubnis nach nationalen
und internationalen Vorschriften ihre Gültigkeit
behält.

Folgende Maschinen müssen sich in dem Zu-

stand befinden, der durch die jeweilige Erlaubnis
bzw. Genehmigung bestimmt ist:
¾¾ Fahrzeuge mit einer behördlichen Betriebs-
erlaubnis.
¾¾ mit einem Fahrzeug verbundene Einrich-
tungen und Ausrüstungen mit einer gültigen
Betriebserlaubnis bzw. Genehmigung für den
Straßenverkehr.

24
1.9 Arbeiten im
Bereich von
Hochspannungsleitungen
Besondere Vorsicht ist beim Arbeiten unter
bzw. im Bereich von Hochspannungsleitungen
geboten.
WARNUNG
Gefahr von Stromunfällen durch Berühren von
Hochspannungsleitungen oder Spannungsüber-
schlag mit dem Spritzgestänge!
¾¾ Beider Feldarbeit kann die Gesamthöhe von
4 m wesentlich überschritten werden. Dies
kann bei angehobenem Parallelogramm und
gleichzeitig angewinkelten Gestängeflügeln
auftreten.
Die Lage vor Arbeitsbeginn beurteilen.
¾¾ Müssen Freileitungen unterquert werden, so
hat sich der Bediener über Nennspannung
und Mindesthöhe der Freileitungen beim
Betreiber der Freileitungen zu informieren.
¾¾ DieSicherheitsabstände nach der Tabelle
dürfen in keinem Falle unterschritten werden.
Nennspannung Sicherheitsabstand
von Freileitungen
[kV] [m]
bis 1 1 Neumaschinen nicht mit einem Dampfstrahler
1 bis 110 2 erst nach ca. 3 Monaten ausgehärtet und könnte
110 bis 220 3 vorher beschädigt werden.
220 bis 380 4
1.10 Telefon und
Funkgeräte
Nicht an eine Außenantenne angeschlossene
Telefon- und Funkgeräte können zu Funktions-
störungen an der Fahrzeugelektronik führen und
dadurch die Betriebssicherheit des Fahrzeuges
gefährden.
1.11 Gefahren durch
Restenergie
Beachten Sie das Auftreten mechanischer,
hydraulischer, pneumatischer und elektrischer/
elektronischer Restenergien an der Maschine.
Entsprechende Maßnahmen bei der Einweisung
des Bedienpersonals treffen. Detaillierte Hinwei-
se werden nochmals in den jeweiligen Kapiteln
dieser Betriebsanleitung gegeben.
1.12 Reinigen und
Entsorgen
Verwendete Materialien und Stoffe sachgerecht
handhaben und entsorgen (siehe Kapitel „Ent-
sorgung Feldspritze“). Insbesondere bei Arbei-
ten an Schmiersystemen und -einrichtungen und
beim Reinigen mit Lösungsmitteln.
HINWEIS
oder Hochdruckreiniger waschen. Der Lack ist
25
1.13 Bestimmungsgemäße
Verwendung
Die Verwendung des PT Selbstfahrers gilt als
bestimmungsgemäß, wenn beim Betrieb der
Maschine die folgenden Punkte berücksichtigt
werden. Für aus nicht bestimmungsgemäßer
Verwendung resultierende Schäden haftet der
Hersteller nicht. Das Risiko hierfür trägt allein
der Benutzer.
¾¾ Der Selbstfahrer ist vorgesehen für die Ap-
plikation von Pflanzenschutzmitteln (Insekti-
zide, Fungizide, Herbizide, etc.) in Form von
Suspensionen, Emulsionen und Gemischen
sowie von Flüssigdüngern.
¾¾ Die Spritze ist ausschließlich für den landwirt-
schaftlichen Einsatz zur Behandlung von Flä-
chenkulturen vorgesehen. Sie entspricht dem
Stand der Technik und sichert bei korrekter
Geräteeinstellung und richtiger Dosierung den
biologischen Erfolg.
¾¾ Die Maschine nur in technisch einwandfreiem
Zustand sowie bestimmungsgemäß, sicher-
heits- und gefahrenbewusst unter Beachtung
der Betriebsanleitung nutzen.
¾¾ Die Arbeitsmaschine wird von einer Person
in der Kabine bedient.
¾¾ Der selbstfahrende Pflanzenschutzspritze ist
eine Arbeitsmaschine und darf auf öffentlichen
Straßen nur unter Einhaltung der zulässigen
Achslasten betrieben werden.
¾¾ Störungen, die die Betriebssicherheit beein-
trächtigen können, müssen sofort beseitigt
werden!
¾¾ Defekte oder überbeanspruchte Teile müssen
sofort ausgetauscht werden. Die Maschine
darf ansonsten nicht mehr betrieben werden.
¾¾ Für Reparaturen nur Original HORSCH LEEB
AS Ersatzteile verwenden. Andere Ersatzteile
sind von HORSCH LEEB AS nicht geprüft und
freigegeben und können die Maschineneigen-
schaften negativ beeinflussen bzw. schwere
Sicherheitsbeeinträchtigungen hervorrufen.
¾¾ Veränderungen an der Maschine, die die
Sicherheit beeinträchtigen können, dürfen
nur mit Zustimmung des Herstellers vorge-
nommen werden.
26
Befahren werden können Hanglagen in
¾¾ Schicht-Linie
Fahrtrichtung nach links 15 %
Fahrtrichtung nach rechts 15 %
¾¾ Fall-Linie
Hang aufwärts
15 %
Hang abwärts 15 %
Zur bestimmungsgemäßen Verwendung gehört
auch:
¾¾ das Beachten aller Hinweise dieser Betrieb-
sanleitung.
¾¾ die Einhaltung der Inspektions- und War-
tungsarbeiten.
¾¾ die ausschließliche Verwendung von Original
HORSCH LEEB AS Ersatzteilen.
Andere Verwendungen als oben aufgeführt sind
verboten und gelten als nicht bestimmungsgemäß.
Für Schäden aus nicht bestimmungsgemäßer
Verwendung
¾¾ trägt der Betreiber die alleinige Verantwortung!
¾¾ übernimmt die HORSCH LEEB AS GmbH
keinerlei Haftung.
1.13.1 Bestimmungsgemäße
Ausrüstung
Die bestimmungsgemäße Ausrüstung der Feld-
spritze entsteht durch die Kombination von
¾¾ Grundgerät und Fahrgestell
¾¾ Bereifung
¾¾ Druckarmatur
¾¾ Pumpenausrüstung
¾¾ Spritzgestänge
¾¾ Spritzleitungen
mit Teilbreitenschaltung und
Sonderausstattungen
Werden von einer Vertriebsstelle weitere, nicht
aufgeführte Einzeltypen geschaffen, so muss die
Vertriebsstelle dafür die, nach § 25 des Pflan-
zenschutzgesetzes vom 15.09.1986 geforderte
Erklärung gegenüber dem Julius-Kühn-Institut
abgeben.
Die dazu erforderlichen Vordrucke können be-
zogen werden von:
Julius Kühn-Institut
Bundesforschungsinstitut für Kulturpflanzen
Messeweg 11/12
D-38104 Braunschweig
1.13.2 Folgeschäden
Die Maschine wurde von HORSCH LEEB
Application Systems GmbH mit Sorgfalt her-
gestellt. Trotzdem können auch bei bestim-
mungsgemäßer Verwendung Abweichungen
bei der Ausbringmenge bis zum Totalausfall
verursacht werden. z. B. durch:
¾¾ unterschiedliche Zusammensetzung der
Pflanzenschutzmittel (Insektizide, Fungizide,
Herbizide, etc.) in Form von Suspensionen,
Emulsionen und Gemischen sowie von Flüs-
sigdüngern
¾¾ Verstopfungenund Brückenbildungen (z. B.
Verkleben oder Ausflocken der Pflanzen-
schutzmittel)
¾¾ Abnutzung von Verschleißteilen
¾¾ Beschädigung durch äußere Einwirkung
(wie z. B. Durchflussmesser)
¾¾ mechanische Schäden (z. B. defekte Pumpe)
¾¾ falsche Ausbringmengen und Fahrgeschwin-
digkeiten
¾¾ falsche Einstellungen der Spritze und Nichtbe-
achten der „Guten fachlichen Praxis im Pflan-
zenschutz - Grundsätze für die Durchführung“
¾¾ Reaktionvon Pflanzenschutzmitteln durch
unzulässige Mischungen aus zwei oder
mehreren Pflanzenschutzmitteln (z. B. durch
Ausflocken der Spritzbrühe)
1.13.3 Auswirkungen bei
Verwendung bestimmter
Pflanzenschutzmittel
Zum Zeitpunkt der Herstellung der Feldspritze
sind dem Hersteller nur wenige von der BBA
(Biologische Bundesanstalt für Land- und Forst-
wirtschaft) zugelassene Pflanzenschutzmittel
bekannt, die schädliche Einwirkungen auf die
Werkstoffe der Pflanzenschutzgeräte haben
können.
Wir weisen darauf hin, dass z. B. uns bekannte
Pflanzenschutzmittel wie Lasso, Betanal und
Tramat, Stomp, Iloxan, Mudecan, Elancolan
und Teridox bei längerer Einwirkungszeit
(20 Stunden) Schäden an den Schläuchen
und Schaltmenbranen verursachen. Die aufge-
führten Beispiele erheben keinen Anspruch auf
Vollständigkeit.
Gewarnt wird insbesondere vor unzulässigen
Mischungen aus zwei oder mehr verschiedenen
Pflanzenschutzmitteln. Nicht ausgebracht
werden dürfen Stoffe, die zum Verkleben oder
Erstarren neigen.
Beim Einsatz solch aggressiver Pflanzenschutz-
mittel wird das unverzügliche Ausbringen nach
dem Ansetzen der Spritzbrühe und die an-
schließende gründliche Reinigung mit Wasser
empfohlen.
Die für HORSCH LEEB AS - Feldspritzen ver-
wendeten Werkstoffe und Bauteile sind flüssig-
düngerfest.
27
1.13.4 Gefahrenbereich und
Gefahrenstellen
Der Gefahrenbereich ist die Umgebung der Ma-
schine, in der Personen erreicht werden können
¾¾ durch arbeitsbedingte Bewegungen der Ma-
schine und seiner Arbeitswerkzeuge.
¾¾ durch aus der Maschine herausgeschleuderte
Materialien oder Fremdkörper.
¾¾ durch unbeabsichtigt absinkende, angeho-
bene Arbeitswerkzeuge.
¾¾ durch unbeabsichtigtes Wegrollen des Fahr-
zeugs.
Die rote Fläche kennzeichnet den Gefahrenbe-
reich der Maschine:
Im Gefahrenbereich der Maschine befinden sich
Gefahrenstellen mit permanent gegenwärtigen
oder unerwartet auftretenden Gefährdungen.
Warnbildzeichen kennzeichnen diese Gefah-
renstellen und warnen vor Restgefahren, die
konstruktiv nicht zu beseitigen sind. Hier gelten
die speziellen Sicherheitsvorschriften der ent-
sprechenden Kapitel.
28
Im Gefahrenbereich der Maschine dürfen sich
keine Personen aufhalten,
¾¾ solange der Motor des Fahrzeugs läuft.
¾¾ solange die selbstfahrende Pflanzenschutz-
spritze nicht gegen unbeabsichtigtes Starten
und unbeabsichtigtes Wegrollen gesichert ist.
Die Bedienperson darf die Maschine nur bewe-
gen oder Arbeitswerkzeuge von Transport- in
Arbeitsstellung und von Arbeits- in Transportstel-
lung überführen oder antreiben, wenn sich keine
Personen im Gefahrenbereich der Maschine
aufhalten.
Gefahrenstellen bestehen:
¾¾ im Bereich beweglicher Bauteile.
¾¾ auf der fahrenden Maschine.
¾¾ im Schwenkbereich des Spritzgestänges.
¾¾ im Spritzbrühebehälter durch giftige Dämpfe.
¾¾ unterangehobenen, nicht gesicherten Ma-
schinenteilen.
¾¾ beimAus- und Einklappen des Spritzgestän-
ges im Bereich von Freilandleitungen durch
das Berühren von Freilandleitungen.
1.13.5 Persönliche
HINWEIS
Schutzausrüstung
Die Kabine nicht mit kontaminierter Schutz-
WARNUNG ausrüstung betreten!
Die Schutzausrüstung ausziehen und in der
Gefährdungen der Gesundheit durch unbe- Staubox links neben der Einspülschleuse
absichtigten Kontakt mit Pflanzenschutzmit- aufbewahren.
teln oder Spritzbrühe!

Persönliche Schutzausrüstung tragen:

¾¾ beim Ansetzen der Spritzbrühe 1.13.6 Organisatorische
¾¾ beim Reinigen / Auswechseln der Spritzdü- Maßnahmen
sen, beim Spritzbetrieb, bei allen Arbeiten,
zum Reinigen der Feldspritze und nach dem
HINWEIS
Spritzbetrieb.
Der Betreiber muss die erforderlichen persön-
Zum Tragen der erforderlichen Schutzkleidung lichen Schutzausrüstungen nach Angaben des
immer die Herstellerangaben, die Produktinfor- Herstellers des zu verarbeitenden Pflanzen-
mation, die Gebrauchsanleitung, das Sicher- schutzmittels bereitstellen.
heitsdatenblatt oder die Betriebsanweisung
des zu verarbeitenden Pflanzenschutzmittels
beachten.
1.13.7 Betriebsanleitung
Erforderliche Ausrüstung:
¾¾ Die Betriebsanleitung immer am Einsatzort
¾¾ chemikalienfeste Handschuhe der Maschine aufbewahren!
¾¾ chemikalienfester Overall ¾¾ Die Betriebsanleitung muss jederzeit für Bedie-
¾¾ wasserfestes Schuhwerk ner und Wartungspersonal frei zugänglich sein!
¾¾ Gesichtsschutz

¾¾ Atemschutz HINWEIS
¾¾ Schutzbrille
Die Betriebsanleitung der Maschine und die
¾¾ Hautschutzmittel etc. Fremddokumentation befinden sich in der Kabine
in einem dafür vorgesehenen Fach. Bitte beach-
Schutzhandschuhe anziehen: ten Sie die beiliegenden Fremddokumentationen!

¾¾ vor Verarbeitung des Pflanzenschutzmittels

¾¾ vor Arbeiten an der kontaminierten Feldspritze HINWEIS
oder
¾¾ vor der Reinigung der Feldspritze. In regelmäßigen Abständen alle vorhan-
denen Sicherheitseinrichtungen überprüfen!

Schutzhandschuhe mit klarem Wasser aus

dem Frischwasserbehälter abwaschen:
¾¾ direkt
nach jedem Kontakt mit Pflanzen-
schutzmitteln
¾¾ vor dem Ausziehen der Schutzhandschuhe.

29
1.14 Sicherheitshinweise
an der Maschine
Die selbstfahrende Pflanzenschutzspritze ist
mit Sicherheits- und Schutzeinrichtungen aus-
gestattet.
Nicht alle Gefahrenstellen an dieser Maschi-
ne lassen sich im Hinblick auf die Erhaltung
der Funktionsfähigkeit der Maschine gänzlich
sichern. An der Maschine finden sich entspre-
chende Gefahrenhinweise, die auf die verblie-
benen Restgefahren hinweisen.
Die Gefahrenhinweise sind in Form von Warnbild-
zeichen bzw. Sicherheitsaufklebern angebracht.
Die Lage und Bedeutung bzw. Ergänzung sind
nachfolgend dargestellt!
HINWEIS
Mit der Aussage der nebenstehenden Warn-
bildzeichen vertraut machen.
Der nebenstehende Text und der gewählte
Anbringungsort an der Maschine, geben
Hinweis auf die speziellen Gefahrenstellen
an der Maschine.
Alle Warnbildzeichen der Maschine sind sau-
ber und in gut lesbarem Zustand zu halten.
Unlesbare Warnbildzeichen sind zu erneuern!
1.15 Instruktionsaufkleber
Regelmäßig die Radmuttern bzw.
Radschrauben kontrollieren und
nachziehen - siehe Wartungsü-
bersicht!
00380359
00380359
Maximal zulässiger Reifenluft-
druck!
Reifendruck regelmäßig kontrol-
lieren und ggf. anpassen - siehe 3,2 bar
Wartungsübersicht. 00385780
00385780
30
Anzugsdrehmoment der Radschau-
ben / Radmuttern - 650 Nm 650 Nm
00385781
Das Drehmoment der Schraubver-
bindung beträgt 510 Nm.
00385489
Verladehaken
bei Verladearbeiten Lastauf-
nahmemittel (Ketten, Seile usw.)
hier einhängen.
00380880
CE-Zeichen signalisiert, dass die
Maschine den grundlegenden Si-
cherheits- und Gesundheitsanfor-
derungen entspricht!
00380067
Teile und Abdeckungen, die mit
diesen Aufkleber versehen sind,
dürfen nicht betreten werden!
04001548
1.16 Sicherheitsaufkleber
Sicherheitsaufkleber an der Maschine warnen
vor Gefährdungen an Gefahrenstellen und sind
wichtiger Bestandteil der Sicherheitsausrüstung
der Maschine. Fehlende Sicherheitsaufkleber
erhöhen das Risiko von schweren und tödlichen
Verletzungen für Personen.
¾¾ Verschmutzte Sicherheitsaufkleber reinigen.
¾¾ Beschädigte und unkenntlich gewordene Si-
cherheitsaufkleber sofort erneuern.
¾¾ Ersatzteile mit den vorgesehenen Sicherheits-
aufklebern versehen.
Vor Wartungs- und Reparaturar- Gefährdung durch unbeabsichtigte
beiten Motor abstellen und Schlüs- Fortbewegung der Maschine!
sel abziehen!

04002983 04002983

Vor Inbetriebnahme der Maschine Druckspeicher steht unter Gas- und

die Betriebsanleitung lesen und Öldruck. Ausbau und Reparatur nur
beachten! nach Anweisung im technischen
Handbuch vornehmen!

04002983 04001686

Das Mitfahren auf der Maschine ist Schutzeinrichtungen bei laufendem

verboten! Motor nicht öffnen oder entfernen!

04001455 04002983

Vorsicht bei austretender Hoch- Ausreichenden Abstand zu elekt-

druckflüssigkeit. Hinweise in der rischen Hochspannungsleitungen
Betriebsanleitung beachten! halten!

04001682 04002983

Niemals in den Quetschgefahren- Motor nur vom Fahrersitz aus

bereich greifen, solange sich dort staren!
Teile bewegen können!

04001683 04003744

31
Verbrennungsgefahr durch heiße Ausreichenden Sicherheitsabstand
Oberflächen. zum Schwenkbereich der Maschine
Genügend Abstand von heißen einhalten!
Flächen halten!

04001453 04001454

Vergiftungsgefahr - Niemals in den Kontakt mit gesundheitsgefähr-

Behälter steigen! denden Stoffe vermeiden!
Gefährdung durch Einatmen ge- Schutzkleidung tragen
sundheitsgefährdender Stoffe!

04001456 04003745

Vergiftungsgefahr - Kein Trinkwasser! Handwaschbehälter nur mit klarem

Wasser befüllen!

04002623 04002628

Nicht im Schwenkbereich der Ma- Vor Inbetriebnahme der Maschine

schine aufhalten! die Betriebsanleitung lesen und
beachten!

i
04002625 04003747

Nicht im Bereich einer angeho- Schutzeinrichtungen bei laufendem

benen ungesicherten Last aufhal- Motor nicht öffnen oder entfernen!
ten!



04002626 04001457

32
1.17 Lage der
Sicherheitsaufkleber



33




34
2. Allgemeine
Inbetriebnahme
Dieses Kapitel enthält Informationen für die all-
gemeine Inbetriebnahme der Maschine.

HINWEIS
Vor Inbetriebnahme der Maschine muss der
Bediener die Bedienungsanleitung gelesen und
verstanden haben.

Kapitel „Sicherheit“ beachten, beim:

¾¾ Transportierender Maschine
¾¾ Einsatz der Maschine

HINWEIS
Die Maschine muss den Vorschriften der natio-
nalen Straßenverkehrsvorschriften entsprechen.
Fahrzeughalter (Betreiber) wie auch Fahrzeug-
führer (Bedienpersonal) sind für das Einhalten
der gesetzlichen Bestimmungen der nationalen
Straßenverkehrsvorschriften verantwortlich.

WARNUNG
Gefahren durch Quetschen, Scheren,
Schneiden, Aufwickeln, Einziehen und Fan-
gen im Bereich hydraulisch oder elektrisch
betätigter Bauteile.

Keine Stellteile auf der Maschine blockieren, die

zum direkten Ausführen von hydraulischen oder
elektrischen Bewegungen von Bauteilen dienen,
z. B. Klapp-, Schwenk- und Schiebevorgänge.
Die jeweilige Bewegung muss automatisch
stoppen, wenn der Bediener das entsprechende
Stellteil loslässt. Dies gilt nicht für Bewegungen
von Einrichtungen, die
• kontinuierlich sind oder
• automatisch geregelt sind oder
• funktionsbedingt eine Schwimmstellung oder
Druckstellung erfordern.

35
2.1 Eignung des
Fahrzeugs überprüfen
WARNUNG
Unfallgefahr durch
¾¾ nichtbestimmungsgemäße Verwendung
der Maschine!
¾¾ unzureichende Standfestigkeit!
¾¾ unzureichende Lenk- und Bremsfähigkeit!
Voraussetzungen für die Eignung der Maschine
sind insbesondere:
¾¾ optimale Funktion der Bremse (Bremsprobe)
¾¾ die Einhaltung des zulässigen Gesamtgewichts
¾¾ die Reifentragfähigkeiten
Weitere Angaben sind auf dem Typenschild oder
im Fahrzeugschein.
Berechnen der tatsächlichen Werte für
Gesamtgewicht, Achslasten und Reifen-
tragfähigkeiten, sowie der erforderlichen
Mindestballastierung
HINWEIS
2.2 Sichern gegen
unbeabsichtigtes Starten
WARNUNG
Gefahren durch Quetschen, Scheren,
Schneiden, Abschneiden, Erfassen, Auf-
wickeln, Einziehen, Fangen und Stoß bei
Eingriffen an der Maschine durch
¾¾ unbeabsichtigtes Absenken angehobener,
ungesicherter Maschinenteile!
¾¾ unbeabsichtigtes Starten und unbeabsich-
tigtes Wegrollen der Maschine!
Sichern des Fahrzeugs gegen unbeabsichtigtes
Starten und unbeabsichtigtes Wegrollen, vor
allen Eingriffen an der Maschine.
Verboten sind alle Eingriffe an der Maschine,
wie (z. B. Montieren, Einstellen, Beseitigen von
Störungen, Reinigen, Warten und Instandhalten)
¾¾ bei angetriebener Maschine.
¾¾ wenn Fahrzeug nicht mit Feststellbremse
und/oder Unterlegkeilen gegen unbeabsich-
tigtes Wegrollen gesichert ist.
¾¾ wenn bewegliche Teile nicht gegen unbeab-
sichtigte Bewegung blockiert sind.

Das zulässige Gesamtgewicht des Tracs, das

im Fahrzeugschein angegeben ist, muss größer
sein als die Summe aus Fahrzeug-Leergewicht
und Fahrzeug-Gesamtgewicht.

36
3. Beschreibung
3.1 Übersicht
Dieses Kapitel gibt einen umfassenden Über- Lesen Sie diese Kapitel möglichst direkt an der
blick über den Aufbau der Maschine und liefert Maschine. So machen Sie sich optimal vertraut
die Bennenungen der einzelnen Baugruppen mit der Maschine.
und Stellteile.

1
5

2
6

1. Spritzgestänge mit Transportsicherung

2. Spritzbrühe- und Frischwasserbehälter
3. Kraftstofftank
4. Radgetriebe
5. Kabine
6. Dieselmotor
7. Aufstiegsleiter

37
 2

4 5

1. Wartungsöffnung Spritzbrühebehälter
2. Transportsicherung, Gestängeablage,
Arbeitsbeleuchtung
3. Parallelogrammaufhängung
4. Staufach
5. Bedieneinheit, Einspülschleuse, Handwasch-
behälter

6. Außenbedienterminal
7. Befüllanschlüsse
8. schwenkbare Einspülschleuse

38
3.2 Technische Daten
Fahrzeug

Leergewicht [kg] 14000

max. zul. Gesamtgewicht Straße [kg] 18000
max. zul. Gesamtgewicht Feld [kg] 20000
max. zul. Achslast Straße [kg] vorne / hinten 8000 / 10000
max. zul. Achslast Feld [kg] 10000 / 11000
Bodenfreiheit [mm] 1400 - 1600
Radstand [mm] 4600
Spurbreiten [mm] 2250 - 3000 stufenlos
Länge [mm] 8700
Höhe [mm] 3990

HINWEIS: • Abweichungen infolge technischer Weiterentwicklungen vorbehalten.

• Das Gewicht der Maschine ist abhängig von der Ausstattung; Angabe in Minimalausstattung
• Die zulässigen Transporthöhen und Transportbreiten im öffentlichen Straßenverkehr können von Land zu Land unter-
schiedlich sein. Die nationalen Zulassungsvorschriften beachten.

39
3.2.1 Typenschild

Maschinentyp max. Arbeitsdruck

Seriennummer Nennvolumen Wasser
Baujahr Nennvolumen Brühe
zul. Gesamtgewicht
Leergewicht Achslast vorne
Leistung Achslast hinten
Fahrzeug - Identifi- Art der Maschine
zierungsnummer

Motor
Mercedes-Benz Diesel OM 926 LA.E3A/1
Leistung [kW/PS] 240 / 326
Zylinderzahl / Kühlung 6 / Wasser / Turbo mit Ladeluftkühlung
Hubraum [cm³] 7200
Nenndrehzahl [U/min] 2200
Drehmoment [Nm] bei Drehzahl [U/min] 1300 / 1300-1600
Ansteuerung elektronisch J1939
Tankinhalt [L] ca. 630

Getriebe
Getriebetyp Hydrostatisch
Arbeitsbereiche Feld / Straße
Übersetzung hydrostatisch stufenlos
Geschwindigkeiten Feld: 0 - 30 km/h
Straße: 0 - 60 km/h (länderspezifisch)
Allrad permanenter Allradantrieb

40
Fahrwerk / Achsen
Vorderachse Einzelradantrieb hydraulisch Planetengetriebe
Hinterachse
Federung hydropneumatische Einzelradfederung

Lenkung
Vorderachse hydraulisch
Hinterachse hydraulisch-elektrisch
automatische Zentrierung und Verriegelung bei
Straßenfahrt
Lenkungsarten nur VA / Allradlenkung selbsttätig zentrierend

Bremsanlage
Betriebsbremse VA: HLB + Scheibenbremse
HA: HLB
Feststellbremse Nasslamelle Federspeicher an allen 4 Rädern

Hydraulikanlage
Hauptpumpe Verstellpumpe mengengesteuert LS
Leistung [L/min] 210
Arbeitsdruck [bar] 200
Zusatzpumpen Zahnradpumpe Lenkung

Bordelektronik
Betriebsspannung [V] 12 / 24 (Starter)
Batterie [V] 1x 12 / 2x 12 (24)
Drehstromgenerator 12V 150A / 24V 100A
Anlasser 24V 5,5 kW

41
3.2.2 Technische Daten mit
Aufbau
Gesamtlänge [mm] 8700
Gesamthöhe [mm] 3990
Gesamtbreite [mm] 3000
Spritzbrühebehälter
¾¾ Ist-Volumen [L] 5400
¾¾ Nenn-Volumen [L] 5000
Volumen Frischwasserbehälter [L] 500
Einfüllhöhe: Boden - Dom [mm] 3600
Einfüllhöhe: Boden - Befüllanschluss [mm] 1500
Volumen Handwaschbehälter [L] 20
Zulässiger Systemdruck [bar] 10
Technische Restmenge inkl. Pumpe [L]
¾¾ in der Ebene 48
¾¾ 8,5° Schicht-Linie (Fahrtrichtung links) 50
¾¾ 8,5° Schicht-Linie (Fahrtrichtung rechts) 50
¾¾ 8,5° Fall-Linie (Hang aufwärts) 48
¾¾ 8,5° Fall-Linie (Hang abwärts) 53
Zentralschaltung elektrisch, pneumatische Düsenschaltung
Spritzdruckverstellung elektrisch
Spritzdruck-Einstellbereich [bar] 0,8 - 10
Spritzdruckanzeige digitale Spritzdruckanzeige
Druckfilter 50 (80) Maschen
Rührwerk 4 Stufen / abschaltbar
Aufwandmengen-Regelung geschwindigkeitsabhängig über Jobrechner
Düsenhöhe [mm] 500 - 3000

HINWEIS
Nutzlast = zulässiges Gesamtgewicht - Grundgewicht

GEFAHR
Die Überschreitung der zulässigen Nutzlast ist verboten. Es droht Unfallgefahr durch instabile Fahrsituation!
Ermitteln Sie sorgfältig die Nutzlast und somit die zulässige Befüllung Ihrer Maschine. Nicht alle
Befüllmedien erlauben eine komplette Befüllung des Behälters.

42
3.2.3 Reifenanzugsmoment
Anzugsdrehmoment vorne [Nm] 650 ± 65
Anzugsdrehmoment hinten [Nm] 650 ± 65

3.2.4 Bereifung / Reifendruck

Zulässiger Reifendruck

zul. V max Reifendruck Max. zul. Reifenlast in [kg] bei

Reifentyp
[km/h] [bar]
10 km/h 30 km/h 50 km/h 65 km/h

1,8 5550 4260 4050 3700

2,2 6240 4780 4560 4160

Serienbereifung 2,4 6560 5030 4750 4375

vorne / hinten
60 2,6 6840 5240 4990 4560
Alliance
480/80 R50
165 D 2,8 7140 5470 5210 4760

3,0 7440 5700 5430 4960

3,2 7730 5920 5600 5150

zul. V max Reifendruck Max. zul. Reifenlast in [kg] bei

Reifentyp
[km/h] [bar]
65 km/h

1,8 5150

2,0 5365

vorne / hinten 2,2 5690

Michelin 60 2,4 5800

VF420/95 R50
177 D 2,8 6350

3,0 6625

3,2 6900

43
3.3 Beleuchtung

HINWEIS
Durch länderspezifische Vorschriften für den 6
Straßenverkehr können sich je nach Land
Abweichungen in einzelnen Punkten ergeben.

3.3.1 Verkehrstechnische
Ausstattung 6 Blinker und Seitenbegrenzungsleuchten vorne

7
1

1 Blinker
2 Frontscheinwerfer für Fahrlicht und Fernlicht 7 Rundumleuchte

3
4

3 Unterlegkeil
4 Rückleuchte, Rückfahrscheinwerfer, Bremslicht, Blinker
5 Warntafel

44
 8 10

8
8

8 Seitenreflektoren

10 Rückfahrkamera und Kennzeichenhalterung hinten mit

Kennzeichenbeleuchtung

9
11
11
12

9 Kennzeichenhalterung vorne

11 Seitenbegrenzungsleuchten
12 Heckbegrenzungsleuchten

HINWEIS
Weitere Erklärungen und die Bedienung der
Beleuchtungselemente ist dem Kapitel „Kabine“
zu entnehmen.

45
3.3.2 Arbeitsscheinwerfer Arbeitsscheinwerfer Kabine vorne

Die Bedieneinheit für die Arbeitsscheinwerfer

befindet sich in der rechten Dachkonsole. 2
Das gesamte Bedienfeld kann über die Taste
(1) ein- und ausgeschaltet werden.

Durch Drücken der belegten Tasten werden die

Scheinwerfer eingeschaltet. Erneutes Drücken
schaltet die Scheinwerfer wieder aus.

Arbeitsscheinwerfer vorne (2)

1 4
2
2 3

Arbeitsscheinwerfer vorne (2) im Feldeinsatz

1 Bedieneinheit EIN/AUS
Arbeitsscheinwerfer Kabine hinten
2 Arbeitsscheinwerfer Kabinendach vorne EIN/AUS
3 Scheinwerfer Kabinendach hinten EIN/AUS (nur zu 3
Reparaturzwecken)
4 Rundumleuchte EIN/AUS

Scheinwerfer hinten (3) (nur zu Reparaturzwecken)

Arbeitsscheinwerfer hinten (5) im Feldeinsatz

46
3.3.3 Rundumleuchte
Die Rundumleuchte (4) kann per Hand zur Seite
oder nach unten verstellt werden.
3.3.5 NightLight (optional)
Stark gebündeltes Licht (LED-Strahler) für die
Ausleuchtung der Spritzkegel.
NightLight wird über die Software des Bedien-
terminals gesteuert.

HINWEIS
In einigen Ländern ist das Einschalten der Rund-
umleuchte bei Straßenfahrten vorgeschrieben.
Die jeweiligen länderspezifischen Bestim-
mungen beachten und einhalten!

3.3.4 Gestängeausleuchtung
Zur Ausleuchtung des seitlichen Arbeitsbereichs
sind auf dem Tank zwei Strahler (5) angebracht. 6
Die Bedienung der Gestängeausleuchtung er-
folgt über das Terminal.

NightLight (6) im Feldeinsatz

5
Die Leuchten (6) werden am Vorgewende auto-
matisch über eine Wascheinrichtung gereinigt.
Die Steuerung der LED-Strahler erfolgt über
das Terminal.

47
 3.4 Sicherheits- und
Schutzeinrichtungen
3.4.1 Transportsicherung
Spritzgestänge

7 Gefährdungen durch Quetschen und Stoß
Reinigungsdüse (7)
Der Reinigungszyklus wird automatisch beim
Ausschalten der Düsen (z.B. am Vorgewende)
aktiviert. Bei jedem Zyklus wird die Pumpe (8) für
ca. 4 Sekunden aktiviert und fördert dabei ca. 0,4
Liter Frischwasser mit 2,5 bar durch den Filter (9)
zur Reinigungsdüse (7).
WARNUNG
für Personen, wenn das in Transportstellung
eingeklappte Gestänge bei Transportfahrten
unbeabsichtigt ausklappt!
Verriegelung des Gestängepakets über die
Transportsicherung in Transportstellung vor
Transportfahrten.
Paketverriegelung

HINWEIS
Der Reinigungszyklus wird auch tagsüber,
wenn das NightLight ausgeschaltet ist aktiviert.
Dadurch werden Ablagerungen an der Streu-
1
scheibe auch tagsüber vermieden.

Paketverriegelung (1) geöffnet

8 1

Pumpe NightLight Reinigung (8)

Paketverriegelung (1) geschlossen

Filter NightLight Reinigung (9)

48
Gestängeablage
Gestängeablage (2) in Ablageposition
(Transportstellung)
Parallelogrammverriegelung
Parallelogrammverriegelung (3) geöffnet
Parallelogrammverriegelung (3) geschlossen
HINWEIS
Vor Beginn der Straßenfahrt darauf achten, dass
das Gestänge in der Gestängeauflage sicher
aufliegt, die Paketverriegelung und die Paralle-
logrammverriegelung geschlossen sind.
3.4.2 Hangausgleich /
Pendelsperre
Hangausgleich / Pendelsperre (4) verriegelt
Die Verriegelung erfolgt automatisch beim Ein-
klappen.
Eine gleichmäßige Querverteilung wird nur bei
entriegeltem Hangausgleich erreicht.
HINWEIS
Auf verriegelten Hangausgleich achten:
¾¾ vor Transportfahrten!
¾¾ vor dem Aus- und Einklappen des Gestänges!
49
3.4.3 Anfahrsicherung
Die Anfahrsicherung schützt das Gestänge vor
Beschädigungen, wenn diese auf ein festes
Hindernis treffen. Der Gelenkmechanismus er-
möglicht ein Ausweichen in Fahrtrichtung und
entgegen der Fahrtrichtung.

Anfahrsicherung

Nach dem Auslenken schwenkt die Anfahrsiche-

rung wieder in die Ausgangslage zurück.

HINWEIS
Anfahrsicherung nur bei voller Arbeitsbreite. Bei
reduzierter oder zweifach reduzierter Arbeits-
breite auf Hindernisse im Außenbereich achten!

50
4. Kabine ¾¾ Bei Betätigung darauf achten, dass sich nie-
mand im Gefahrenbereich befindet!
¾¾ Beim Auf- und Abstieg stets Handlauf und
4.1 Aufstiegsleiter zur vorhandene Haltegriffe benutzen!
¾¾ Im Störungsfall ist die Aufstiegsleiter auch
Fahrerkabine manuell per Hand klappbar.

WARNUNG
4.2 Kabinentür
Verletzungsgefahr durch Quetschungen an
beweglichen Teilen.
Das Mitfahren auf Trittflächen oder Plattformen
HINWEIS
ist verboten. Trittflächen / Trittstufen stets sau-
ber halten! Vor Fahrtantritt und während des gesamten
Betriebs muss die Kabinentür geschlossen sein.

HINWEIS
¾¾ Mitdem Schlüssel aufsperren und am Griff
Die Aufstiegsleiter klappt ab einer Fahrgeschwin- anziehen
digkeit von 3 km/h automatisch nach oben.

Türgriff von außen

a ¾¾ Türöffnerhebel hochdrücken
b

¾¾ Aufstiegsleiterklappbar über Taster in der

Kabine (Taster jeweils gedrückt halten)
Taster (a) = Aufstiegsleiter heben
Taster (b) = Aufstiegsleiter senken
¾¾ Ausklappen nur bei Stillstand der Maschine Türgriff von innen
möglich.

51
4.3 Übersicht

1 Stufenlos einstellbare Lenksäule

2 Multifunktionshebel mit Bedieneinheit
3 Bedienterminal / Steuerung Spritzbetrieb
4 Dachkonsole mit Schaltergruppe für Beleuchtung,
Klimaanlage, Arbeitsscheinwerfer und Radio
5 Monitor für Rückfahrkamera (Option)
6 Zündschloss 6
7 Konsolenschalter für Warnblinkanlage, Feststellbremse 7
und Hinterachslenkung

52
4.4 Fahrersitz
Für den Erhalt der Gesundheit ist ein stets
funktionierender und individuell eingestellter
Fahrersitz Voraussetzung. Durch regelmäßige
Pflege und Funktionsprüfungen wird die Funk-
tionsfähigkeit des Fahrersitzes gewährleistet.
Die Funktionsüberprüfungen sind mindestens
den Wartungsintervallen des Fahrzeugs anzu-
passen.
Verschleißteile wie Rollen, Stoßdämpfer und die
Befestigungen sind von Zeit zu Zeit zu prüfen.
VORSICHT
Gefährdungen für Personen durch zu gerin-
gen Schwingbereich wegen falsch einge-
stellten Fahrersitz.
¾¾ Vor jeder Inbetriebnahme des Fahrzeuges
und bei jedem Fahrerwechsel die Gewichts-
einstellung auf das individuelle Gewicht des
Fahrers einstellen. Keine Gegenstände im
Schwingbereich des Fahrersitzes lagern.
¾¾ Vor Inbetriebnahme prüfen, ob alle Einstell-
vorrichtungen richtig eingerastet sind. Ein-
stellvorrichtungen während des Betriebes
nicht betätigen.
WARNUNG
Gefährdungen für Personen bei Unfällen
durch nicht angelegte Sicherheitsgurte.
¾¾ Vor Inbetriebnahme des Fahrzeuges Sicher-
heitsgurt anlegen.
Nach einem Unfall müssen Sicherheitsgurte
ausgetauscht werden.
Zusätzlich nach einem Unfall den Fahrersitz
und die Befestigung des Fahrersitzes durch
Fachpersonal überprüfen lassen.
WARNUNG
Gefährdungen für Personen durch miss-
bräuchliche Verwendung der Sitzbelegungs-
erkennung.
Fahrersitz niemals mit schweren Gegenstän-
den auf der Sitzfläche belasten, da sich das
Fahrzeug sonst führerlos in Bewegung setzen
kann. Bei normaler Benutzung führt das Ent-
lasten der Sitzfläche während der Fahrt zum
Fahrzeugstillstand.
4.4.1 Übersicht
2
1
3
4
1 rechte Armlehne und Multifunktionsbedienfeld
2 Kopfstütze/Rückenverlängerung
3 Sitzfläche
4 linke Armlehne mit einstellbarer Armlehnenneigung
4.4.2 Gewichtseinstellung
Die Gewichtseinstellung erfolgt automatisch
bei Belasten des Sitzes durch den Fahrer.
Beim automatischen Gewichtseinstellvorgang
nivelliert sich der Sitz selbst in die Mittellage
des Federweges. Der Einstellvorgang beginnt
selbstständig nach ca. 3 Sekunden.
53
 HINWEIS
Kurzzeitiges Verlassen des Fahrersitzes von
weniger als 8 Sekunden wird nicht als Fahrer-
wechsel wahrgenommen und es erfolgt keine
erneute automatische Gewichtseinstellung.
2
Der Einstellvorgang muss vor Fahrtbeginn
abgeschlossen sein.
Während des Einstellvorgangs unbedingt ruhig • Stufe 1: Sehr weiche Einstellung
auf dem Fahrersitz sitzen. Die Einstelldauer
• Stufe 2: Weiche Einstellung
kann variieren.
(empfohlene Standardeinstellung)
• Stufe 3: Mittlere Einstellung
Nachnivellierungen erfolgen während der Fahrt. • Stufe 4: Harte Einstellung
Dazu wird der Kompressor des Federsystems
• Stufe 5: Sehr harte Einstellung
automatisch eingeschaltet.
Das mehrmalige Anlaufen des Kompressors
ist normal! 4.4.5 Längshorizontalfederung
Die Horizontalfederung ist bei bestimmten Be-
4.4.3 Höheneinstellung triebsbedingungen für den Fahrer vorteilhaft.
Stoßbelastungen in Fahrtrichtung können bes-
ser abgefangen werden.

¾¾ Den Höheneinstellgriff (1) nach unten drücken b

oder nach oben ziehen, um die Sitzhöhe stu- a
fenlos zu verändern.
¾¾ Nach Erreichen der gewünschten Sitzhöhe
den Griff (1) loslassen.

HINWEIS Position a = Horizontalfederung AUS

Der Einstellvorgang sollte nach Abschluss der
automatischen Gewichtseinstellung erfolgen
und muss vor Fahrtbeginn abgeschlossen sein.
4.4.4 Stoßdämpfung
Die vertikale Dämpfung des Fahrersitzes kann
den Fahrbahn- bzw. den Geländebeschaffen-
heiten angepasst werden.
Der Federungskomfort ist über den Drehgriff (2)
in 5 Stufen individuell einstellbar.
Position b = Horizontalfederung EIN
Nach Einstellung von Position (b) muss der
Verriegelungshebel in der gewünschten Position
einrasten.
¾¾ Sitz bis zum hörbaren Einrasten nach hinten
drücken
Nach dem Verriegeln darf sich die Horizontal-
federung in keine andere Position bewegen
lassen.

54
4.4.6 Dreheinrichtung

VORSICHT
Unfallgefahr durch Betätigung der Drehein- 5
richtung während der Fahrt. Verriegelungs-
hebel für die Dreheinrichtung nicht während
der Fahrt betätigen!

Durch Ziehen des Verriegelungshebels (4) wird

die Dreheinrichtung freigegeben. Sie ermöglicht
ein freies Schwenken des Fahrersitzes bis zu
einem Anschlag nach rechts.
HINWEIS
Nach der Einstellung muss der Verriegelungs-
hebel hörbar einrasten. Der Fahrersitz darf sich
in keine andere Position verschieben lassen.
4
Den Verriegelungshebel nicht mit Bein oder
Wade anheben.

4.4.8 Neigungs- und

HINWEIS
Nach der Einstellung muss der Verriegelungs-
hebel hörbar einrasten. Der Fahrersitz darf sich
in keine andere Position drehen lassen.
Tiefeneinstellung
Die Längsneigung und die Sitztiefe der Sitzflä-
che kann individuell angepasst werden.
Zur Einstellung der Sitzneigung den linken Griff
(6) nach oben ziehen. Durch gleichzeitiges Be-
oder Entlasten der vorderen oder hinteren Sitz-
fläche neigt sich diese in die gewünschte Lage.

Zur Einstellung der Sitztiefe den rechten Griff (7)

4.4.7 Längseinstellung nach oben ziehen. Wird die Sitzfläche gleichzei-
tig nach vorne oder nach hinten geschoben, wird
die gewünschte Position erreicht.
VORSICHT
Unfallgefahr durch Betätigung der Längsein-
stellung während der Fahrt. Verriegelungs-
hebel nicht während der Fahrt betätigen!

Durch Ziehen am Betätigungshebel (5) nach

oben wird die Längsverriegelung freigegeben 7
und der Fahrersitz lässt sich nach vorne oder 6
hinten verschieben.

55
4.4.9 Armlehne
Die linke Armlehne kann bei Bedarf nach hinten
geklappt und in der Höhe angepasst werden.
Zur Verstellung der Armlehnenhöhe die runde
Kappe (8) aus der Abdeckung hebeln und die
dahinter liegende Sechskantmutter (Schlüs-
selweite 13 mm) lösen. Armlehne in die ge-
wünschte Stellung bringen (5-stufiges Raster)
und Sechskantmutter festziehen (25 Nm). Ab-
deckkappe wieder anbringen.
Die Längsneigung der Armlehne kann durch
Drehen des Handrades (9) verändert werden.
Bei Drehung nach außen (+) wird die Armlehne
vorne angehoben, bei Drehung nach innen (-)
wird sie vorne abgesenkt.
9
- +
56
4.4.10 Rückenlehne
VORSICHT
Verletzungsgefahr bei Unfällen durch falsch
eingestellte Kopfstütze und Rückenlehne!
Nur mit richtig eingestellter Kopfstütze
fahren.
Zum Einstellen der Rückenlehne den Hebel (10)
nach oben ziehen. Beim Entrasten nicht gegen
die Rückenlehne drücken.
Durch gleichzeitiges Be- oder Entlasten der
Rückenlehne wird die gewünschte Position er-
reicht. Zum Verriegeln Hebel wieder loslassen.
10
HINWEIS
Nach dem Verriegeln darf sich die Rückenlehne
in keine andere Position bewegen lassen.
Die Rückenverlängerung (Kopfstütze) kann in
der Höhe durch Herausziehen oder Hineinschie-
ben individuell angepasst werden.
4.4.11 Lendenwirbelstütze
Durch Betätigung des oberen (1) und unteren
(2) Schalters kann die Stärke der Wölbung im
oberen und unteren Bereich des Rückenpolsters
individuell angepasst werden.
Die Wölbung der Lendenwirbelstütze wird durch
Drücken des jeweiligen Schalters auf „+“ vergrö-
ßert und auf „-“ verkleinert.
Maximale und minimale Einstellung der Lenden-
wirbelstütze ist erreicht, wenn sich die Wölbung
des Rückenpolsters bei Betätigung des Schal-
ters nicht mehr ändert.
1
2
4.4.13 Ablagetasche
An der Rückseite der Rückenlehne ist eine Ab-
lagetasche angebracht.
Diese ist mit Druckknöpfen befestigt und lässt
sich bei Bedarf abnehmen.
4.4.14 Sicherheitsgurt
Sowohl der Fahrersitz als auch der Einweisersitz
ist mit einem Sicherheitsgurt ausgestattet.
¾¾ Sicherheitsgurte immer anlegen!
¾¾ Sicherheitsgurte nie während der Fahrt
lösen
¾¾ Die jeweiligen länderspezifischen Bestim-
mungen und Vorschriften beachten und
einhalten!
HINWEIS
Alle weiteren Einstellungen, Hinweise und ins-
besondere Sicherheitshinweise sind der mitge-
lieferten Betriebsanleitung des Sitzherstellers
zu entnehmen.

4.4.12 Sitzheizung und

-klimatisierung
Die Sitzheizung und -klimatisierung werden
durch Betätigung des Schalters ein- bzw. aus-
geschaltet.

2
1

In Mittelstellung Sitzheizung und -klimatisierung AUS

Sitzheizung EIN (1)
Sitzklimatisierung EIN (2)

57
4.5 Einweisersitz 4.5.1 Kühlfach
Unter der Sitzfläche des Einweisersitzes befin-
HINWEIS det sich ein Kühlfach für Getränke. Die Kühlung
ist an die Klimaautomatik gekoppelt und läuft
Der Einweisersitz darf ausschließlich während automatisch.
der Einweisungsfahrt benutzt werden. Ansonsten
darf sich, außer dem Fahrer, keine weitere Per-
son während des Betriebs (im Feldeinsatz) auf
der Maschine bzw. in der Fahrerkabine aufhalten.

Der Sicherheitsgurt ist immer anzulegen!

Staufach mit integrierter Kühlfunktion unter der

Sitzfläche des Einweisersitzes.

4.5.2 Staufach
Hinter dem Einweisersitz befindet sich ein
Staufach. Durch Drücken und Ziehen am Druck-
knopf (1) lässt sich der Deckel öffnen.
Zudem kann das gesamte Staufach durch He-
Einweisersitz
rausziehen entnommen werden.
Die Rückenlehne des Einweisersitzes kann nach
vorne geklappt werden.

An der Rückseite der Rückenlehne befindet sich

ein Staufach für diverse Dokumente 1

58
4.6 Zündschloss 4.8 Lenksäule
Übersicht der Zündstellungen 4.8.1 Lenksäuleneinstellung

WARNUNG
Unfallgefahr! Die Lenksäule darf nur bei
4
1 Stillstand der Maschine verstellt werden.
Niemals während der Fahrt die Einstellungen
2 3 der Lenksäule vornehmen!

Die Lenksäule lässt sich in der Höhe und in der

1 Startstellung Neigung auf den Fahrer abgestimmt einstellen.
2 Stromkreis für Elektronik ist eingeschaltet
3 Zündung aus
4 nicht belegt

4.7 Konsolenschalter
Übersicht der Konsolenschalter

8 5
7
6

5 Kippschalter für Warnblinkanlage

6 Kippschalter für Feldmodus / Straßenmodus*
7 Kontrollleuchte für Unterspannungsschutz
Übersicht der Verstellmöglichkeiten
8 Kippschalter für Parksperre/Handbremse

¾¾ *Umschaltung von Straßenmodus auf Feld-

modus.
¾¾ Aktivierung der Hinterachslenkung ist nur im
Feldmodus möglich
¾¾ Straßenmodus nur bei zentrierter Hinter-
achslenkung, abgelassener Federung und
eingefahrener Spur möglich!

59
 4.8.2 Fahrtrichtungsvorwahlhebel
Nach dem Starten des Motors und dem Lösen
der Feststellbremse muss die Fahrtrichtung
vorgewählt werden.
Dies erfolgt über den Fahrtrichtungsvorwahl-
hebel.

Höheneinstellung der Lenksäule

¾¾ Den Entriegelungshebel rechts an der Lenk-

säule nach vorne ziehen und die Lenksäule
in die gewünschte Stellung bringen. Anschlie-
ßend den Entriegelungshebel wieder nach
hinten drücken. ¾¾ Hebel nach vorne = Vorwahl für Vorwärtsfahrt
¾¾ Hebel nach hinten = Vorwahl für Rückwärtsfahrt

Nach der ausgewählten Vorwahl springt der

Hebel automatisch in die Mittelstellung zurück.

HINWEIS
Weitere Bedienhinweise siehe Kapitel „Motor-
betrieb“.

Fußpedal zur Lenksäulenverstellung

¾¾ Das Lenkrad festhalten, bevor das Fußpedal

für die Lenksäulenverstellung betätigt wird.
Die Lenksäule in die gewünschte Position
bringen und das Fußpedal loslassen.

60
4.8.3 Standlicht
¾¾ Den Wählhebel links an der Lenksäule auf
Stellung (1) drehen.
Bei eingeschaltetem Standlicht leuchten zu-
sätzlich die Front-, Seiten- und Heckbegren-
zungsleuchten.
4.8.5 Fernlicht / Abblendlicht
¾¾ Um das Fernlicht zu betätigen muss der
Wählhebel in Stellung (2) nach vorne gedrückt
werden.
Zum Abblenden den Wählhebel nach hinten
ziehen.

Drehschalter in Stellung 1
4.8.6 Lichthupe
4.8.4 Fahrlicht
¾¾ Um die Lichthupe zu betätigen den Wählhebel
¾¾ Den Wählhebel an der Lenksäule auf Stellung heranziehen
(2) drehen.
Zusätzlich zur Beleuchtung bei Standlicht
leuchten die Front- und Heckscheinwerfer
sowie die Nummernschildbeleuchtung.

4.8.7 Signalhupe
¾¾ ZumBetätigen der Hupe den Kopf am linken
Wählhebel drücken.

Drehschalter in Stellung 2

HINWEIS
Das Fahrlicht kann nur bei eingeschalteter Zün-
dung aktiviert werden.

61
4.8.8 Blinker
¾¾ Wählhebel links am Lenkrad betätigen da-
mit Blinkleuchten vorne und hinten aktiviert
werden.
Hebel nach oben = Blinker rechts
Hebel nach unten = Blinker links
4.8.10 Scheibenwischer
¾¾ Die Scheibenwischer regelmäßig auf ihre
Reinigungswirkung überprüfen. Klare Sicht
ist für sicheres Fahren unerlässlich.
¾¾ Spätestens nach einem Jahr die Wischerblät-
ter austauschen.
¾¾ Bei verschmutzten Scheiben vor dem Wischen
die Scheibenwaschanlage (2) betätigen
¾¾ Scheibenwischer bei vereisten Scheiben nicht
betätigen, da die Wischlippen oder der Schei-
benwischmotor beschädigt werden können.

Frontscheibenwischer

¾¾ Zum Betätigen des Frontscheibenwischers

den Wählhebel rechts an der Lenksäule
betätigen.
Stufe (I) = Intervall
Lenksäule mit Wählhebel Stufe (II) = Dauerbetrieb
¾¾ Zum Deaktivieren des Scheibenwischers den
Hebel (1) zurück in die Ausgangsposition
4.8.9 Warnblinkanlage drücken.
¾¾ Durch Drücken des Kippschalters (a) werden
alle Blinkleuchten vorne und hinten gleichzei-
tig aktiviert.
1

I
II
a

¾¾ Zum Aktivieren der Scheibenwaschanlage

den Knopf (2) am Wählhebel drücken

62
Heckscheibenwischer Scheibenwischwasser

¾¾ Durch Drehen des Wählhebels nach hinten
wird der Heckscheibenwischer aktiviert und
ist im Dauerbetrieb.
¾¾ Deaktivierung durch Zurückdrehen des Wähl-
hebels.
Der Einfüllstutzen des Vorratsbehälters für das
Scheibenwischwasser befindet sich hinter der
Fahrerkabine und ist über das Aufstiegspodest
zu erreichen.

Den Behälter für das Scheibenwischwasser bei

Bedarf auffüllen. Nur sauberes Wasser verwen-
den, da sonst die Düsen verstopfen können.
Heckscheibenheizung
Im Winter zusätzlich Scheibenfrostschutzmittel
verwenden.
¾¾ Durch Drücken des Kippschalters (4) in der
Dachkonsole wird die Heckscheibenheizung
aktiviert bzw. deaktiviert. Gefrierschutz Mischungsverhältnis
bis Frostschutzmittel
zu
Seitenscheibenwischer
Wasser
¾¾ Aktivierung des Seitenscheibenwischers - 5 °C 1:3
durch Drücken des Kippschalters (3) in der
- 10 °C 1:2
Dachkonsole. Durch erneutes Drücken wird
der Seitenscheibenwischer wieder deaktiviert. - 20 °C 1:1
- 30 °C 2:1

Den Deckel des Behälters nach dem Befüllen

rundum fest über den Bördelrand drücken.
3 4

¾¾ Füllmenge: max. 4 Liter

63
4.9 Die Armauflage (c) kann nach oben aufgeklappt
werden. Darunter befindet sich ein Staufach.
Multifunktionsbedienfeld
In der Kabine rechts neben dem Fahrersitz be-
findet sich das Multifunktionsbedienfeld und die
Armlehne, die zusammen eine Einheit bilden.

HINWEIS c

Nach der Einstellung des Fahrersitzes und der

Lenksäule, überprüfen, ob der Multifunktions-
hebel optimal bedient werden kann. Falls nicht,
muss die Einstellung angepasst werden.
Staufach unter der Armauflage

¾¾ Längseinstellung der Armlehne durch Lösen

der Handschraube (a) rechts am Multifunkti-
onsbedienfeld.
¾¾ Multifunktionsbedienfeld nach vorne oder hin-
ten bewegen und Handschraube (a) wieder
festziehen.

¾¾ Stufenlose Höheneinstellung der Armlehne

durch Betätigung des Hebels (b).
¾¾ Hebel (b) ziehen und Höhe einstellen.

64
Übersicht der Bedienfunktionen
Am Mulitfunktionsbedienteil werden Funktionen
für den Fahrbetrieb, die Spritzfunktionen und
weitere Bedienungen der selbstfahrenden Pflan-
zenschutzspritze gesteuert:

1 Aufstieg / Motor
2 Joystick für Fahrbetrieb / Tempomat / Spritzfunktionen
3 Steuerung Dashboard
4 Gestängesteuerung
5 Beschleunigungsverhalten / Geschwindigkeit

HINWEIS
Die genauen Funktionen der einzelnen Taster
und Schalter werden jeweils in den dazugehö-
rigen Kapiteln erklärt!

65
4.10 Dashboard 4.10.2 Display

4.10.1 Übersicht und Erklärung 4 3 1

Beim Einschalten der Zündung leuchten die mei-
sten Kontrollleuchten als Funktionstest kurz auf.
2

8 6
1 2 5

7
1 Geschwindigkeitsanzeige
3 4
2 Geschwindigkeitsanzeige digital
3 Fahrtrichtungsanzeiger
4 Anzeige für Tempomat (im aktivierten Zustand grün)
5 6 5 Drehzahlanzeige digital
6 Drehzahlanzeige
1 Fernlicht
2 Arbeitsscheinwerfer
3 Fahrlicht
4 Standlicht
Symbol Beschreibung
5 Anhängerkontrolle
6 Blinker links Fahrtrichtungsanzeige
7 Kraftstoff / linke Anzeige für AdBlue® vorwärts
8 Display
Fahrtrichtungsanzeige
Neutralgang
11 12
Fahrtrichtungsanzeige
rückwärts
9 13 14
Anzeige
Feststellbremse
10 15 16
Fahrersitz nicht belegt

9 Kühltemperatur
Anzeigen zu Punkt (3) im Display
10 Druckluftspeicher
11 Batterie 1
12 Batterie 2
13 Öldruck / Ölstand *
14 Feststellbremse
15 Blinker rechts
16 Störung Display

* Öldruckanzeige bei laufendem Motor

Ölstandsanzeige bei ruhendem Motor

66
 ¾¾ Durch Drehen (1) kann ein gewünschtes
Menü angewählt werden. Angezeigt wird dies
7 mit dem weißen Fokusrahmen (4).

10 4
11

7 Fahrwerk - Straßenmodus
8 Fahrwerk - Feldmodus
9 Hinterachslenkung
10 Auswahl Tempomat
11 Warnmeldungen / Infomationen ¾¾ Soll
in das angewählte Menü gesprungen
werden, muss der Knopf (1) gedrückt werden.

4.10.3 Bedienhinweise
Die Bedienung des Displays erfolgt über
das Multifunktionsbedienfeld. Das Display
wird zentral über den Dreh-/Druckknopf (1)
gesteuert.
¾¾ Durch Drehen werden die Einstellungsebenen 5
ausgewählt.
¾¾ Durch Drücken werden die Einstellungen
bestätigt.
¾¾ ESC-Taste (2) drücken, um in jeder Einstel- ¾¾ Sindin einem Untermenü die jeweiligen
lungsebene einen Schritt zurück zu gelangen. Funktionen aktiviert, wird das entsprechende
¾¾ Durch Drücken der Taste (3) können weitere Symbol grün im Display angezeigt (5).
Untermenüs aufgerufen werden.

2
1

1 Dreh-/Drückknopf
2 ESC-Taste
3 Aufruf Untermenüs

67
4.10.4 Einstellungen Dashboard
Umschalten auf Straßenmodus
5

Die Maschine ist auf Feldmodus umgestellt.

2
Aktivieren der Allradlenkung
Nach der Umstellung auf Feldmodus kann die
Menü Straßenmodus Hinterachslenkung aktiviert werden.

¾¾ Dazu das Fahrwerk vollständig absenken.

Das Symbol leuchtet grün, wenn dieser Vor-
gang abgeschlossen ist (1). Während des
Vorgangs leuchtet das Symbol gelb. 6
¾¾ Die Spur komplett einfahren. Das Symbol
leuchtet grün, wenn der Vorgang abgeschlos-
sen ist. Während des Vorgangs leuchtet das
Symbol gelb (2).
¾¾ Sind im Menü Straßenmodus alle Vorgänge Menü Allradlenkung
abgeschlossen und leuchten grün, so ändert
sich auch das Menüsymbol auf grün. ¾¾ Während des Vorgangs leuchtet das Symbol
gelb (6). Ist die Allradlenkung aktiv, leuchtet
Umschalten auf Feldmodus das Symbol grün.
¾¾ Sind im Menü Allradlenkung alle Vorgänge
abgeschlossen und leuchten grün, so ändert
sich auch das Menüsymbol auf grün.
3
¾¾ Damit von Feldmodus wieder auf Straßen-
modus umgeschalten werden kann, muss die
Hinterachslenkung gesperrt werden!
4 ¾¾ Steht die Hinterachse nicht gerade, sind die
Bedingungen zur Arretierung der Hinterachse
nicht erfüllt. Das Symbol leuchtet rot.
Menü Feldmodus

¾¾ Die gewünschte Höhe des Fahrwerks einstel-

len. Das Symbol leuchtet grün, wenn dieser
Vorgang abgeschlossen ist (3). Während des
Vorgangs leuchtet das Symbol gelb.
¾¾ Die gewünschte Spurbreite einstellen. Das
Symbol leuchtet grün, wenn der Vorgang
abgeschlossen ist. Während des Vorgangs
leuchtet das Symbol gelb (4).
¾¾ Sind im Menü Feldmodus alle Vorgänge
abgeschlossen und leuchten grün, so ändert
sich auch das Menüsymbol auf grün (5).

68
Aktivieren des Tempomaten 4.10.5 Untermenüs

11

7 12

13
9

8 10

Menü Tempomat
Übersicht Untermenüs

¾¾ Es kann zwischen zwei Tempomaten gewählt

¾¾ Über die Taste „Aufruf Üntermenüs“ gelangt
werden.
man zu dieser Übersicht.
¾¾ Wird ein Tempomat angewählt, kann durch
¾¾ Hier kann die Helligkeit (11), Zeit/Datum (12) und
Drehen des Knopfes die gewünschte Ge-
schwindigkeit eingestellt werden. der Fahrantriebmodi (13) eingestellt werden.
¾¾ Durch Drehen des Knopfes können verschie-
¾¾ Durch Drücken des Knopfes wird die Einstel-
lung gespeichert und übernommen. dene Einstellungsmenüs ausgewählt werden.
Durch Drücken des Knopfes springt man in
¾¾ Der Beschleunigungsvorgang des Tempo-
das jeweilige Untermenü.
maten kann am Balken (9) über den Dreh-
knopf eingestellt werden.
Helligkeit
¾¾ Durch Drücken des Knopfes wird die Einstel-
lung gespeichert und übernommen.
¾¾ Die Verzögerung beim Bremsvorgang des
14 15 16
Tempomaten kann am Balken (10) über den
Drehknopf eingestellt werden.
¾¾ Durch Drücken des Knopfes wird die Einstel-
lung gespeichert und übernommen. 17
¾¾ Ist ein Tempomat aktiv, leuchtet das Symbol
grün (7) und das Menüsymbol ändert sich
ebenfalls auf grün (8). Menü Helligkeit

¾¾ Es kann zwischen 3 Einstellmöglichkeiten

gewählt werden:
• automatische Helligkeitsanpassung (14)
• Fahrten bei Tag (15)
• Fahrten bei Nacht (16)
¾¾ Durch Drehen des Knopfes kann die ge-
wünschte Einstellung ausgewählt werden.
Durch Drücken des Knopfes wird die Auswahl
übernommen.
¾¾ Das Symbol der ausgewählten Stufe leuchtet
grün.
¾¾ Über den Drehknopf kann am Balken (17)
jede Helligkeitsstufe nach Bedarf nachgere-
gelt werden.
¾¾ Durch Drücken des Knopfes wird die Einstel-
lung gespeichert und übernommen.

69
Zeit/Datum ¾¾ Das Symbol des ausgewählten Modus leuch-
tet grün.
¾¾ Es kann mit einer max. Drehzahl (23) ge-
fahren werden. Diese kann über den Dreh-
knopf eingestellt und durch Drücken des
18 Knopfes übernommen werden.
¾¾ Die Anfahrhilfeautomatik (24) für hügeliges
und steiles Gelände kann hier aktiviert/deak-
19 tiviert werden. Nur wenn die Anfahrhilfeauto-
matik aktiviert ist, schaltet sich die Anfahrhilfe
automatisch ein.
¾¾ Ist die Anfahrhilfeautomatik (24) aktiviert,
Menü Zeit/Datum leuchtet das Symbol grün.

¾¾ Wird die Uhrzeit (18) angewählt, kann durch

Drehen des Knopfes die gewünschte Zeit
eingestellt werden.
¾¾ Durch Drücken des Knopfes wird die Einstel-
lung gespeichert und übernommen.
¾¾ Wird das Datum (19) angewählt, kann durch
Drehen des Knopfes das gewünschte Datum 4.10.6 Symbole Fahrbetrieb
eingestellt werden.
¾¾ Durch Drücken des Knopfes wird die Einstel- Beschreibung der Symbolfarben
lung gespeichert und übernommen.
Beschreibung
Fahrantriebsmodi Ist eine Funktion inaktiv, leuchtet das
Symbol weiß.

20 21 22 Wird in einem Menü eine Funktion

umgeschalten, leuchtet das Symbol
während des Vorgangs gelb.
Ist eine Funktion aktiviert, leuchtet das
23
Symbol grün.

24 Sind die Bedingungen um eine Funk-

tion zu aktivieren nicht erfüllt, leuchtet
das Symbol rot.
Menü Fahrantrieb

¾¾ Es kann zwischen 3 Fahrantriebsmodi ge-

wählt werden:
• Fahrt gerades Gelände (20)
• Fahrt hügeliges Gelände (21)
• Fahrt steiles Gelände (22)
¾¾ Durch Drehen des Knopfes kann der ge-
wünschte Fahrantriebmodus ausgewählt
werden. Durch Drücken des Knopfes wird die
Auswahl übernommen.

70
Beschreibung
Fahrwerk Federung
Fahrwerk Spureinstellung
Feldmodus
Straßenmodus
Hinterachslenkung aktiv
(bei Feldmodus)
Hinterachslenkung inaktiv
(bei Straßenmodus)
Automatische Hinterachslenkung
Manuelle Hinterachslenkung
Tempomat Vorwahl
Tempomat 1
Tempomat 2
Beschreibung
Menüauswahl zur Einstellung der Hel-
ligkeit des Dashboard.
Die automatische Helligkeitsanpas-
sung ist inaktiv. Das Symbol leuchtet
weiß.
Die automatische Helligkeitsanpas-
sung ist aktiv. Das Symbol leuchtet
grün.
Helligkeitsstufe für Fahrten bei Tag
inaktiv. Das Symbol leuchtet weiß.
Helligkeitsstufe für Fahrten bei Tag
aktiv. Das Symbol leuchtet grün.
Helligkeitsstufe für Fahrten bei Nacht
inaktiv. Das Symbol leuchtet weiß.
Helligkeitsstufe für Fahrten bei Nacht
aktiv. Das Symbol leuchtet grün.
Menüauswahl zur Einstellung des
Datum und der Uhrzeit.
Einstellung der Uhrzeit.
Einstellung des Datums.
Menüauswahl zur Einstellung des
Fahrantriebes.
Fahrantrieb für flaches Gelände ist
inaktiv. Das Symbol leuchtet weiß.
Fahrantrieb für flaches Gelände ist
aktiv. Das Symbol leuchtet grün.
71
 Beschreibung
Fahrantrieb für hügeliges Gelände ist
inaktiv. Das Symbol leuchtet weiß.
Fahrantrieb für hügeliges Gelände ist
aktiv. Das Symbol leuchtet grün.
Fahrantrieb für steiles Gelände ist
inaktiv. Das Symbol leuchtet weiß.
Fahrantrieb für steiles Gelände ist
aktiv. Das Symbol leuchtet grün.
Der Fahrbetrieb mit max. Drehzahl
ist inaktiv. Das Symbol leuchtet weiß.
Die Automatische Berganfahrtshilfe
ist inaktiv. Das Symbol leuchtet weiß.
Die Automatische Berganfahrtshilfe ist
aktiv. Das Symbol leuchtet grün.
Beschreibung
„Straßenmodus“ ist inaktiv. Das Sym-
bol leuchtet weiß.
Während das Fahrwerk auf „Straßen-
modus“ umgeschalten wird, leuchtet
das Symbol gelb.
Ist das Fahrwerk für den Straßenmo-
dus komplett abgesenkt und einge-
fahren, leuchtet das Symbol grün.
„Feldmodus“ ist inaktiv. Das Symbol
leuchtet weiß.
Während das Fahrwerk auf „Feldmo-
dus“ umgeschalten wird, leuchtet das
Symbol gelb.
Sind die gewünschten Endpositionen
des Fahrwerks für Feldmodus erreicht,
leuchtet das Symbol grün.
72
Beschreibung
Die Allradlenkung ist inaktiv. Das Sym-
bol leuchtet weiß.
Während auf die Allradlenkung um-
geschalten wird, leuchtet das Symbol
gelb.
Ist die Allradlenkung aktiv, leuchtet das
Symbol grün. Das Fahrzeug befindet
sich im Feldmodus.
Die Bedingungen zur Arretierung der
Hinterachse sind nicht erfüllt. Die Ach-
se steht nicht gerade.
Beschreibung
Die Arretierung der Hinterachse ist
inaktiv. Das Symbol leuchtet weiß.
Während auf die Arretierung der Hin-
terachse umgeschalten wird, leuchtet
das Symbol gelb.
Ist die Arretierung der Hinterachse aktiv,
leuchtet das Symbol grün. Das Fahr-
zeug befindet sich im Straßenmodus.
Beschreibung
Die Höheneinstellung ist inaktiv. Das
Symbol leuchtet weiß.
Während die Höhe verstellt wird,
leuchtet das Symbol gelb.
Ist die Höheneinstellung abgeschlos-
sen, leuchtet das Symbol grün.
Die Spureinstellung ist inaktiv. Das
Symbol leuchtet weiß.
Während die Spur verstellt wird, leuch-
tet das Symbol gelb.
Ist die Spureinstellung abgeschlossen,
leuchtet das Symbol grün.
Beschreibung 4.10.7 Warnsymbole

Die Feststellbremse ist eingelegt.

Die Feststellbremse ist eingelegt.

mögliche Warnmeldungen

Beschreibung
Warnmeldungen können in zwei verschiedenen
Vorwahl Tempomat ist inaktiv. Das Stufen/Farben erscheinen.
Symbol leuchtet weiß. • Rot = Gefahr! Wichtige Erinnerung
• Gelb = Warnung, Störung, Hinweis
Der Tempomat 1 ist inaktiv. Das Sym-
Zusätzlich erscheint unten im Dialogfeld ein
bol leuchtet weiß.
entsprechender Hinweistext zu der angezeigten
Warnmeldung.
Der Tempomat 1 ist aktiv. Das Symbol
leuchtet grün.

Der Tempomat 2 ist inaktiv. Das Sym-

bol leuchtet weiß.

Der Tempomat 2 ist aktiv. Das Symbol

leuchtet grün.
Beschreibung
Der Beschleunigungsvorgang des
Tempomaten kann eingestellt werden. Motorkühlwasser Temperatur hoch

Die Verzögerung beim Bremsvorgang

des Tempomaten kann eingestellt Motorkühlwasser Temperatur zu hoch
werden.

Status Fahrantrieb / Notbetrieb

Motor prüfen

Motor Aus, Fahrzeug anhalten

Füllstand Kraftstoff niedrig

73
 Beschreibung
Motorölstand gering
Motoröl zu gering / Wert ungültig
Motorölgrenzwert unterschritten
Füllstand Hydraulik kritisch
Motoröldruck niedrig / zu gering
Motoröldruck außerhalb des Be-
reichs
Lenkung: Druck Vorderachse fehler-
haft
Federung: Druck zu hoch
Fehlfunktion Sicherheitsventil Fede-
rung vorne links
Gestänge nicht eingefahren
Betriebsbremse Speicherladedruck
zu gering
Beschreibung
Alarm
mehrere Warnungen / Störungen
mehrere Alarme
Informationen
74
4.11 Bedienterminal
Der Spritzbetrieb wird über das Terminal in der
Kabine gesteuert.
Auf der grafischen Bedienoberfläche werden
aktuelle Einstellungen und Messwerte im Spritz-
betrieb angezeigt und gesteuert:
• Eingabe und Überwachung der Daten beim
Spritzbetrieb
Serienmäßig wird bei der selbstfahrenden Feld-
spritze das ISOBUS-fähige Terminal „Topcon
X30“ verwendet.
Alternativ können auch andere ISOBUS-fähige
Terminals verwendet werden. Hierzu muss
jedoch vor der Verwendung Rücksprache mit
dem HORSCH-LEEB Service gehalten werden.
HINWEIS
Bei Verwendung eines alternativen Terminals ist
die jeweilige Betriebsanleitung des Herstellers
zu beachten!
Die ausführliche Beschreibung ist der mitgelie-
ferten Betriebsanleitung des Bedienterminals
zu entnehmen!
Die Bedienung der Spritzensoftware ist der
mitgelieferten Kurzanleitung von HORSCH zu
entnehmen!
4.12 Dachkonsole
1 ¾¾ Den Schalter (4) in Mittelstellung zwischen
Dachkonsole links (1) mit Staufach und
Deckenbeleuchtung
Dachkonsole rechts (2) mit Radio und
Deckenbeleuchtung
4.12.1 Deckenleuchten
Die Deckenleuchten befinden sich auf beiden
Seiten der Dachverkleidung in der Kabine. Nur
die linke Deckenleuchte ist mit Schaltern aus-
gestattet. Diese dienen zur Betätigung beider
Leuchten.
5
a c
3 4
b d
6
Die Beleuchtung (6) dient als Kabinenbeleuch-
tung
¾¾ Den Schalter (4) auf Position (c) stellen, damit
die Beleuchtung (6) beim Öffnen der Tür ein-
geschaltet wird. Beim Schließen der Tür bleibt
diese noch einige Sekunden eingeschaltet.
¾¾ Den Schalter (4) auf Position (d) stellen, um
die Beleuchtung (6) dauerhaft einzuschalten.
Position (c) und (d) stellen, um die Beleuch-
tung (6) dauerhaft auszuschalten.
Der Lesespot (5) ist beweglich.
¾¾ Den Schalter (3) auf Position (b) stellen, um
den Lesespot (5) einzuschalten.
¾¾ Den Schalter (3) auf Position (a) stellen, um
den Lesespot (5) auszuschalten.
4.12.2 Radio
Das Radio befindet sich in der rechten Dach-
konsole.
Alle weiteren Informationen, sowie Einstellungen
sind der mitgelieferten Anleitung des Radios zu
entnehmen.
75
4.13 Klimaanlage / Heizung 4.13.3 Strömungsrichtung des
Gebläseluftstroms steuern
4.13.1 Ein-/Ausschalten des
¾¾ Taste (2) kurz drücken, um die Richtung des
Bedienfelds Luftstroms zu ändern.
¾¾ Taste (1) drücken, um Klimaautomatik zu
aktivieren/deaktivieren.
Taste (1) leuchtet im aktivierten Zustand grün
und im deaktivierten Zustand weiß.
2
Beim Ausschalten werden die aktiven Para-
metereinstellungen vom System gespeichert.
Beim Wiedereinschalten werden diese vorher
aktiven Parameter wieder aufgerufen.

2
Das Gebläse kann in drei verschiedene Strö-
4
3 mungsrichtungen eingestellt werden:
(I), (II), (III)
Durch kurzes Drücken der Taste (2) wechselt
der Zustand des Gebläses zum nächsten Zu-
stand.

II

4.13.2 Automatische
Scheibenenteisung
¾¾ Taste (2) länger als 2 Sekunden gedrückt hal-
ten, um die automatische Scheibenenteisung
zu aktivieren/deaktivieren.
Die Symbole (3) und (4) werden am Display
angezeigt. Die Strömungsrichtung des Luft-
stroms (4) kann nicht ohne Deaktivierung des
automatischen Enteisungsmodus geändert wer-
den. In diesem Modus kommt die Gebläseluft
von außen. Die Klimaanlage kann deaktiviert
werden, wird jedoch 10 Minuten später wieder
eingeschaltet.
Bei deaktivierter automatischer Scheibenentei-
sung speichert das System alle aktiven Parame-
ter und übernimmt die Parameter des vorherigen
Betriebszustands.
Bei aktivierter automatischer Scheibenenteisung
steht die Lüftung auf maximaler Gebläsestärke.
Die Klimaanlage ist aktiviert und der Tempera-
tursollwert ist auf den größten Wert eingestellt.
III IIII
I
Kurzes Antippen der Taste (2) deaktiviert die
Klimaautomatik oder die automatische Schei-III
benenteisung, sofern eine dieser Funktionen
aktiviert wurde.
Der Luftstrom in der Kabine kann über die
Luftdüsen (5) in der Lenksäule bzw. Armatu-
rentafel und über die Luftdüsen in den Konsolen
links und rechts zum Fahrer gerichtet werden.
Öffnungsgrad und Strömungsrichtung dieser
Luftdüsen können manuell beliebig verändert
werden.

76
 4.13.4 Außentemperaturanzeige

6
1
5

Luftdüsen in der Lenksäule (5) und in den Konsolen (6)

7 Die Außentemperatur wird mittels eines Sensors

gemessen. Der von diesem Sensor erfasste
8 Wert wird ebenfalls von der Regelautomatik der
Klimaanlage verwendet
¾¾ Taste (1) kurz drücken (antippen), um die
Außentemperatur am Display des Bedienfelds
(2) anzuzeigen.

Die Anzeige der anderen Informationen auf dem

Luftdüsen im Armaturenbereich (7) und in der Kabine (8)
Zum Trocknen der Scheiben die Belüftung wie
folgt einstellen:
¾¾ Die Taste (2) auf Position (III) stellen
¾¾ Die Luftdüsen (5) und (6) schließen
¾¾ Gegebenenfalls die Luftmenge und die Tem-
peratur einstellen
Bedienfeld wird nicht verändert. Erneutes Antip-
pen der Taste (1) bzw. jeder anderen Taste, die
die Klimaanlage betrifft, führt zum Ausblenden
der Außentemperaturanzeige.
4.13.5 Luftumwälzung in der
Kabine

Für eine gleichmäßige Temperatur in der ge- 1

samten Kabine die Belüftung wie folgt einstellen:
¾¾ Die Taste (2) auf Position (III) stellen
2
¾¾ Die Luftdüsen (5) und (6) öffnen
¾¾ Die Luftdüsen (5) und (6) manuell wie ge-
wünscht ausrichten

Zur Optimierung der Lufterwärmung im Fußbe-

reich die Belüftung wie folgt einstellen:
¾¾ Die Taste (2) auf Position (I) stellen
¾¾ Die Luftdüsen (5) schließen
¾¾ Die Luftdüsen (6) öffnen
¾¾ Gebläsestärke und Temperatur nach Wunsch
einstellen
¾¾ Taste (1) drücken, um die Luftumwälzung in
der Kabine zu aktivieren, zu verändern oder
zu deaktivieren.
Bei jedem Tastendruck (1) wird die Umwälzung
um 25% erhöht. Wenn die Luftumwälzung bei
100% steht, führt erneutes Drücken (1) zur De-
aktivierung der Luftumwälzung. Die Anzeige der
Symbole (2) ändert sich bei jedem Tastendruck.

77
4.13.6 Regelautomatik der
Klimaanlage
2 3
¾¾ Taste (1) drücken, um die Regelautomatik
der Klimaanlage zu aktivieren/deaktivieren.
Für optimalen Fahrkomfort werden folgende
Parameter vom System geregelt:
• Die Gebläseluftmenge
• Die Kühlung bzw. Erwärmung der Luft
• Die Ausrichtung des Luftstroms
• Der Anteil der Luftumwälzung (standardmäßig
75%)
Gewünschte Kabinentemperatur in das System
eingeben:
¾¾ Taste (2) drücken, um Temperatursollwert zu
verringern
¾¾ Taste (3) drücken, um Temperatursollwert
zu erhöhen
Die Regelautomatik der Klimaanlage wird bei
der Änderung folgender Einstellungen deakti-
viert:
• Gebläsestärke
• Luftkühlung aktivieren
• Luftumwälzung aktivieren
• Änderung der Strömungsrichtung
Die Regelautomatik der Klimaanlage wird nach
Betätigung der Taste (1) erneut aktiviert. Bei De-
aktivierung werden alle Parameter gespeichert.
78
4.13.7 Luftkühlung
2 1
¾¾ Taste (1) drücken, um Luftkühlung zu aktivie-
ren/deaktivieren.
Taste (1) kurz drücken, um die Regelautomatik
der Klimaanlage zu deaktivieren.
Bei aktivierter Luftkühlung wird Symbol (2) am
Display angezeigt.
Bei deaktivter Luftkühlung wird Symbol (2) nicht
mehr angezeigt, wenn die Solltemperatur ohne
Luftkühlung erzielt werden kann. Ist dies nicht
der Fall, blinkt Symbol (2).
I
4.13.8 Gebläsestärke einstellen
1 2
III
3
¾¾ Taste (1) drücken, um die Gebläsestärke um
je eine Stufe (3) zu verringern.
¾¾ Längere Betätigung von Taste (1) schaltet
das Gebläse innerhalb von 2 Sekunden auf
Stufe 0 (0%).
¾¾ Taste (2) drücken, um die Gebläsestärke um
je eine Stufe zu erhöhen
¾¾ Längere Betätigung von Taste (2) schaltet
das Gebläse innerhalb von 2 Sekunden auf
Stufe 7 (100%).
Gebläsestärke 0 (links) und 7 (rechts)
4.13.9 Einstellen der
Lufttemperatur in der Kabine
1 2
Taste (1) drücken, um den Temperatursollwert
in der Kabine zu verringern.
Eine längere Betätigung der Taste (1) verringert
den Temperatursollwert innerhalb von 3 Sekun-
den von 32°C (89,6°F) auf 15°C (59°F).
Der niedrigste Temperatursollwert wird erzielt,
wenn das Display im Bedienfeld „LO“ anzeigt.
Taste (2) drücken, um den Temperatursollwert
in der Kabine zu erhöhen.
Eine längere Betätigung der Taste (2) erhöht den
Temperatursollwert innerhalb von 3 Sekunden
von 15°C (59°F) auf 32°C (89,6°F).
Der höchste Temperatursollwert wird erzielt,
wenn das Display im Bedienfeld „HI“ anzeigt.
4.13.10 Verwendung bei
belastetem Arbeitsumfeld
2 Die Steuerung der Luftumwälzung erfolgt wieder
1
4 5
Wenn im System zur Filterung der Kabinen-
luft ein Aktivkohlefilter (Kategorie 3) erkannt
wird, leuchten am Armaturenbrett die Symbole
„Chemical“ (1) und „Auto“ (3) auf.
Die vor der Montage des Aktivkohlefilters aktiven
Parameter werden vom System gespeichert.
Die Steuerung der Luftumwälzung erfolgt wie-
der automatisch. Das System versucht, durch
Veränderung der Umwälzquote und der Geblä-
sestärke ständig einen Überdruck in der Kabine
aufrecht zu erhalten.
In diesem Modus arbeitet das System vollstän-
dig autonom. Das System benötigt lediglich den
Temperatursollwert in der Kabine.
¾¾ Taste (4) drücken, um den Temperatursoll-
wert zu verringern
¾¾ Taste (5) drücken, um den Temperatursoll-
wert zu erhöhen.
Das System steuert folgende Parameter:
• die Gebläsestärke
• das Öffnen des Heizventils
• das Kühlungssystem
• das Öffnen der Luftumwälzklappen (Lüftungs-
klappen für die Strömungsrichtung und die
Luftumwälzung)
Ist der Überdruck unzureichend, leuchtet das
Warnsymbol (2) an der Armaturentafel auf.III
Das System versucht dann, das Problem durch
Veränderung der Umwälzquote in der Kabine
zu beheben. Falls dies nicht gelingt, wird das
Warnsymbol (2) weiter angezeigt.
Um den Funktionsmodus „Chemical“ zu deak-
tivieren, muss der Aktivkohlefilter durch einen
Standardluftfilter ausgetauscht werden.
Die vor der Montage des Aktivkohlefilters aktiven
Parameter werden vom System gespeichert.
im manuellen Modus.
79
4.13.11 Fehlercodetabelle 4.14 Bedieneinheit
Bei einer Fehlfunktion der Klimaautomatik wird Arbeitsscheinwerfer
im Display der Bedientafel ein Fehlercode (6)
angezeigt. Der Fehlercode erscheint im Wech- In der Dachkonsole rechts befindet sich das
sel mit dem gespeicherten Temperaturwert. Bedienfeld für die Arbeitsscheinwerfer.
Der Fehlercode verschwindet in der Anzeige,
sobald die Ursache für die Fehlfunktion nicht
mehr vorhanden ist.

1 3

2 4

Fehlercode
Störung
1 Bedienfeld EIN/AUS
E0 Raumtemperaturfühler (offener Kreis)
2 Arbeitsscheinwerfer vorne EIN/AUS
E1 Ausblastemperaturfühler (offener Kreis) 3 Rundumleuchte EIN/AUS
E2 Sonnenlichtsensor (offener Kreis) 4 Arbeitscheinwerfer hinten EIN/AUS

E3 Außentemperaturfühler (offener Kreis)

Nach der Aktivierung des Bedienfeldes durch I
E4 Vereisungssensor (offener Kreis) Drücken der Taste (1) können die Arbeitsschein-
E5 Raumtemperaturfühler (Kurzschluss) werfer vorne (2), hinten (4) sowie die Rundum-
leuchte (3) durch Drücken der jeweiligen Taste
E6 Ausblastemperaturfühler (Kurzschluss) eingeschaltet und durch erneutes Drücken
E7 Sonnenlichtsensor (Kurzschluss) wieder ausgeschaltet werden.
Alle weiteren Taster sind nicht belegt und habenIII
E8 Außentemperaturfühler (Kurzschluss)
keine Funktion
E9 Vereisungssensor (Kurzschluss)

EA Stellmotor Heizventil (blockiert)

EB Stellmotor Ausblasklappe (blockiert)

EC Stellmotor Luftumwälzklappe (blockiert)

EE Stellmotor der Heizung

(Anschlussklemmen vertauscht)

EF Stellmotor Ausblasklappe
(Anschlussklemmen vertauscht)

EH Stellmotor Luftumwälzklappe
(Anschlussklemmen vertauscht)

80
4.15 Außenspiegel
Linker Außenspiegel (1) und Anfahrspiegel
Rechter Außenspiegel (2) und Anfahrspiegel
Spiegeleinstellung
Beide Außenspiegel sind elektrisch verstellbar.
Der Schalter (3) befindet sich in der rechten
Dachkonsole
Bedienschalter für die Außenspiegelverstellung (3)
¾¾ Schalter
(3) nach links oder rechts drehen,
um Seite des Außenspiegels auszuwählen.
¾¾ Schalter (3) nach oben, unten und seitlich
bewegen bis Außenspiegel optimal einge-
stellt ist:
HINWEIS
Die beiden Anfahrspiegel manuell so einstellen,
dass der Bodenbereich neben dem rechten bzw.
linken Vorderrad vor dem Anfahren kontrolliert
werden kann.
81
4.16 Rückfahrkamera
(optional)
1 2
Monitor für Rückfahrkamera in der Kabine
Rückfahrkamera
1 Menüeinstellung der Kamera
2 Verstellung der Kameraansichten
3 Mögliche Position der Kamera
4.17 Sonnenblende
Stellung der Sonnenblende je nach Sonnenein-
strahlung anpassen.
Sonnenblende soweit wie gewünscht herunterziehen
Zum Lösen der Sonnenblende den Knopf betätigen
(Sonnenblende dabei festhalten)
82
4.18 Warndreieck
Das Warndreieck ist auf der Innenseite der lin-
ken Kabinenverkleidung angebracht.
HINWEIS
Gesetzliche Bestimmungen einzelner Länder
bezüglich der Mitnahme verkehrssicherheits-
relevanter Ausrüstungen beachten!
Ein Erste-Hilfe-Kasten ist im Lieferumfang
der Maschine nicht enthalten!
Auf dem Kabinenboden unter dem Fahrersitz
befindet sich eine Halterung zur Befestigung
eines Erste-Hilfe-Kastens.
4.19 Nothammer
Nothammer
Der Not-/Rettungshammer ist in Fahrtrichtung
links an der hinteren Kabinensäule angebracht.
Im Notfall den Rettungshammer aus der Hal-
terung nehmen und mit der Metallspitze eine
Kabinenscheibe einschlagen.
4.20 Elektrische
Bordsteckdosen
1 3
4 8 Bordsteckdose 12 Volt - 3 polig
Bordsteckdosen rechts unten in der Kabine
1 Bordsteckdose 12 Volt - 3 polig
2 keine Belegung
3 12 Volt - Zubehörsteckdose
4 ISOBUS - In-cabin
5 HINWEIS
Zubehörsteckdose links hinter dem Fahrersitz
5 12 Volt - Zubehörsteckdose
6
Aschenbecher und Zigarettenanzünder
6 Zigarettenanzünder
8
7
Bordsteckdosen rechts unterhalb des Fahrersitzes
7 Bordsteckdose 12 Volt - 2 polig
11
9
10
Bordsteckdosen rechts neben dem Fahrersitz
9 Bordsteckdose für Diagnose Motor
10 Bordsteckdose für Software und Diagnose Spritze
11 Anschlussmöglichkeit für ein zweites Terminal
Steckdosen nicht durch ungeeignete Stecker
beschädigen!
Angeschlossenes elektrisches Zubehör muss
bezüglich der elektromagnetischen Verträglich-
keit der DIN VDE 40 839 entsprechen.
Bei den Zubehörsteckdosen darf die maximale
Leistungsaufnahme der angeschlossenen Ge-
räte 120 Watt nicht überschreiten. Kein Strom
abgebendes Zubehör (z.B. Ladegeräte oder
Batterien) anschließen.
HINWEIS
Bei Anschluss von elektrischen Zubehör in Fahr-
zeugen mit stehendem Motor wird die Batterie
entladen.
83
4.21 Ascher
Der Aschenbecher befindet sich in der rechten
Seitenkonsole neben dem Zigarettenanzünder.
Die Ascherdose kann zum Entleeren herausge-
nommen werden.

HINWEIS
Nur für Asche, nicht für brennbare Abfälle ver-
wenden.

84
5. Prüfung vor
Inbetriebnahme
HINWEIS
Die in diesem Kapitel aufgeführten Komponen-
ten müssen vor jedem Einsatz der Maschine
vom Bediener überprüft werden!
5.1 Motorhaube
In Fahrtrichtung links befindet sich der Knopf
zum Öffnen der Motorhaube.
¾¾ Motorhaube während des Öffnen festhalten
¾¾ Die Motorhaube wird mit Hilfe einer Gasdruck-
feder nach oben gedrückt und gehalten.
¾¾ Zum Schließen der Motorhaube an den dafür
vorgesehenen Gurt anziehen und nach unten
drücken bis die Motorhaube im Schloss ein-
gerastet ist.
5.2 Seitenverkleidung
Für Wartungs- oder Inspektionsarbeiten muss
die Seitenverkleidung der Motorabdeckung
entfernt werden.
Dazu den Hebel betätigen und Seitenverklei-
dung abnehmen.
5.3 Schmutzablagerungen
im Motorraum
VORSICHT
Eine Mischung aus Staub, Öl und pflanz-
lichen Rückständen im Motorraum ist ein
Brandherd und stellt eine erhöhte Feuerge-
fahr dar.
¾¾ Den Motor und den Motorraum stets sauber
halten.
¾¾ Wenn nötig Verschmutzungen und Ölablage-
rungen beseitigen.
5.4 Motorölstand
Den Motor nicht in Betrieb setzen, wenn der
Motorölstand zu gering ist.
Ölmessstab
¾¾ Für eine korrekte Messung sollte der Motor
warm gelaufen sein.
¾¾ Maschine auf einer ebenen Fläche abstel-
len, um ein korrektes Messergebnis zu
erzielen.
¾¾ Der Ölstand am Ölmessstab sollte immer
zwischen den Markierungen min. und max.
liegen.
Einfüllöffnung für Motoröl
85
¾¾ Bei zu niedrigem Ölstand an der Einfüllöffnung
Motoröl nachfüllen!
¾¾ Bei zu niedrigem Öldruck erfolgt ein akus-
tisches Warnsignal. Motor abstellen und
Ursache feststellen.
5.5 Kraftstoffstand
Bei eingeschalteter Zündung den Kraftstoffstand
am Dashboard kontrollieren.
5.7 Kühlflüssigkeit prüfen
VORSICHT
Verbrennungsgefahr durch Öffnen des Ver-
schlussdeckels bei heißem Motor. Motor
abstellen und warten bis der Motor abgekühlt
ist. Verschlussdeckel ganz entfernen!
Motorkühlflüssigkeit durch Abnehmen des Ver-
schlusses prüfen. Die Kühlflüssigkeit muss am
oberen Rand sichtbar sein.

Kraftstoffanzeige
Verschlussdeckel für Kühlflüssigkeit
5.6 Hydraulikölstand Bei geringem Füllstand erscheint im Display des
Spritzgestänge einklappen und Motor abstellen. Dashboards ein Warnhinweis.
Das Schauglas befindet sich auf der linke Seite
des Hydrauliktanks (1). ¾¾ Beizu hoher Kühlmitteltemperatur erfolgt
ein akustisches Warnsignal. Motor sofort
abstellen und abkühlen lassen. Ursache der
Überhitzung feststellen.

5.8 Kühler
Die Kühlernetze im Frontbereich vor jedem
1 Fahrtantritt auf Verschmutzungen kontrollieren
und bei Bedarf mit Druckluft reinigen.

Hydraulikölstandskontrolle

Ölkontrolle:
¾¾ Öl muss im Schauglas (1) sichtbar sein.
¾¾ Schauglas befindet sich in Fahrtrichtung links
vor dem Hydrauliköltank.
¾¾ Bei geringem oder zu geringem Ölstand
erscheint im Display des Dashboards ein
Warnhinweis.

86
5.9 Kontrollleuchten
Nach dem Starten des Motors führt das System
automatisch einen Kontrollleuchtentest durch.
Die Anzeigen im Dashboard leuchten kurzzeitig
auf und die LEDs am Terminal leuchten für ein
paar Sekunden (bei Topcon X 30).

5.10 Lichtfunktion
Vor jeder Transportfahrt und vor dem Feldein-
satz muss sich der Bediener über den ordnungs-
gemäßen Zustand der Beleuchtung versichern. Bereich des Unterbodens

5.11 Reifen 5.13 Bremsanlage

Die Reifen täglich oder vor jeder Fahrt auf
Schnitte oder Brüche und offensichtlich nied-
rigen Luftdruck kontrollieren.
Mindestens einmal wöchentlich den Reifendruck
mit einem genau arbeitenden Prüfgerät messen.
Kontrollieren, ob die Radmuttern festsitzen.
¾¾ Angaben zum Reifendruck siehe Kapitel
„Beschreibung“
¾¾ Vor jeder Fahrt Sichtkontrolle der Brems-
anlage insbesondere der Bremssättel auf
Verschmutzungen.
¾¾ Verschmutzungen vor Fahrtantritt beseitigen.
¾¾ Nach kurzer Fahrtstrecke bei geringer Ge-
schwindigkeit eine Bremsprobe durchführen.
¾¾ Auf Scheuerstellen (im gekennzeichneten
Bereich) an den Bremsschläuchen achten!

5.12 Hydrostatanlage
¾¾ Vor jedem Fahrtantritt den gesamten Unter-
boden auf offensichtliche Leckagen kontrol-
lieren.

Bereich des Unterbodens

87
6. Motorbetrieb 6.1.2 Zündung einschalten
Das Zündschloss hat vier Stellungen:
6.1 Vor dem Anlassen des
Motors
WARNUNG
¾¾ Stets vergewissern, dass sich niemand
im Arbeitsbereich der Maschine aufhält. 1
Gegebenfalls hupen. 4
¾¾ Motor niemals ohne Absauganlage in ge-
2
schlossenen Räumen laufen lassen.
¾¾ Für ausreichende Belüftung sorgen. 3

6.1.1 Voraussetzung zum

1 Startstellung
Motorstart 2 Zündung EIN / Stromkreis ist eingeschaltet
3 Zündung / Motor AUS
4 nicht belegt

6.2 Motor starten

HINWEIS
Den Motor nur vom Fahrersitz aus anlassen.

Das Starten des Motors kann auf zwei Arten

Hauptschalter für Stromversorgung
Hinter der linken Seitenverkleidung befindet sich
der Hauptschalter für die Stromversorgung.
¾¾ Den Hauptschalter für die Stromversorgung
einschalten
erfolgen.
Möglichkeit 1 - Zündschlüssel
¾¾ Zündschlüssel nach Stellung (1) drehen und
halten bis der Motor startet.
¾¾ Sobald der Motor läuft, Schlüssel loslassen.
Den Schlüssel niemals länger als 20 Sekun-
den in Anlassstellung (1) halten.

HINWEIS
Wird der Zündschlüssel in Stellung (2) zurück-
gedreht, bevor der Motor gestartet ist, mit dem
neuen Startvorgang solange warten, bis der
Motor stillsteht. Zündschlüssel in diesem Fall
vorher auf Stellung (3) zurückdrehen und den
Vorgang dann wiederholen.

88
 HINWEIS
6.3 Motor abstellen
Das Abstellen des Motors kann auf zwei Arten
Falls der Motor nicht innerhalb von 20 Sekun-
erfolgen.
den anspringt, bis zum nächsten Startvorgang
mindestens zwei Minuten warten.
Möglichkeit 1 - Zündschlüssel
¾¾ Den Zündschlüssel auf Stellung (3) drehen
Möglichkeit 2 - Bedienfeld
Möglichkeit 2 - Bedienfeld
¾¾ Zündschlüssel nach Stellung (2) drehen, da-
mit der Stromkreis eingeschaltet ist. ¾¾ Stoppknopf (b) am Multifunktionsbedienfeld
¾¾ Betriebsbremse betätigen und halten bis der drücken
Motor läuft.
¾¾ Startknopf (a) am Multifunktionsbedienfeld
drücken bis der Motor läuft.
¾¾ Danach kann die Betätigung der Betriebs-
bremse und des Startknopfes aufgehoben
werden.

a
HINWEIS
In jedem Fall gilt: Vor dem endgültigen Abstel-
len der Maschine den Motor 1 - 2 Minuten im
unteren Drehzahlbereich laufen lassen, um alle
wichtigen Motorteile abzukühlen.

HINWEIS
6.3.1 Abwürgen des Motors
Falls der Motor nicht innerhalb von 20 Sekun-
den anspringt bis zum nächsten Startvorgang
mindestens zwei Minuten warten. HINWEIS
Um übermäßigen Hitzestau an funktionswich-
tigen Teilen zu vermeiden, muss ein unerwartet
abgewürgter Motor sofort wieder gestartet wer-
den. Den Motor anschließend vor dem endgül-
tigen Abstellen etwa 1 - 2 Minuten im unteren
Drehzahlbereich laufen lassen.

Bei jedem Motorstopp wird automatisch die

Handbremse eingelegt!

Hinweise zur Wartung des Motors, siehe

Kapitel „Wartung Trägerfahrzeug“

89
7. Fahrbetrieb 7.2 Vorwärtsfahren,
Rückwärtsfahren
7.1 Allgemeine Hinweise
HINWEIS
WARNUNG Der Fahrer kann jederzeit zwischen dem
Fußpedal und dem Joystick wechseln. Die
Lebensgefahr oder schwere Verletzungen Umstellung erfolgt vollautomatisch.
durch Verlust über die Kontrolle des Fahr-
zeugs!
Vorwärts Anfahren aus dem Stillstand
Nach dem Starten des Motors befindet sich das
HINWEIS
Getriebe im Neutralstellung.
Bei kaltem Hydrauliköl ist die Fahrgeschwindigkeit
auf 30 km/h und die Drehzahl auf 1200 1/min ¾¾ Feststellbremse lösen
begrenzt. ¾¾ Fahrtrichtungsvorwahlhebel nach vorne be-
tätigen und wieder loslassen. Hebel springt
selbstständig in die Mittelposition zurück.
¾¾ Bei Anzeige einer Warnmeldung (rot) am Sollte nicht innerhalb von 3 Sekunden das
Dashboard anhalten und den Fehler beseiti- Fahrpedal oder der Joystick betätigt werden,
gen. Ist dies nicht möglich, Kundendienst oder erlischt die Richtungsvorwahl.
Vertragshändler kontaktieren.
¾¾ Achtung! Fahrzeug schwenkt bei Kurven-
fahrten aus.
¾¾ Das Fahrverhalten der selbstfahrenden Pflan-
zenschutzspritze erfordert wegen der Fahr-
zeugabmessungen eine gewisse Einübung.
¾¾ Im Bereich der Fußpedale dürfen keine Ge-
genstände abgelegt werden, um den vollen
¾¾ Betätigen des Fahrpedals (1), um die Ma-
Pedalweg zu gewährleisten
schine in Bewegung zu setzen und zu be-
¾¾ Aufstehen vom Fahrersitz während der Fahrt
schleunigen.
führt zum Abbremsen bzw. Stillstand des
¾¾ Geschwindigkeit durch Regulierung des Fahr-
Fahrzeugs (Sitzbelegungserkennung).
pedals (1) verändern.
¾¾ Fahrgeschwindigkeit der Maschine auf Straße
und Feld stets den gegebenen Bedingungen
anpassen.
¾¾ Auf abschüssigem Gelände oder glattem
Untergrund kann das Fahrzeug beim Ab-
bremsvorgang von der beförderten Last
angeschoben werden. 1

oder:
¾¾ Aktivierungsknopf (2) drücken
¾¾ Joystick am Multibedienfeld nach vorne be-
wegen, um die Maschine in Bewegung zu
setzen und zu beschleunigen.

90
 2
¾¾ Durch Loslassen kehrt der Hebel in die Mit-
telstellung zurück. Die Geschwindigkeit bleibt
konstant.
¾¾ Hebel zurückziehen, um die Maschine abzu-
bremsen. Fahrzeug wird bis zum Stillstand
abgebremst.
Rückwärts Anfahren aus dem Stillstand
Nach dem Starten des Motors befindet sich das
Getriebe im Neutralgang.
¾¾ Feststellbremse lösen
¾¾ Fahrtrichtungsvorwahlhebel nach hinten be-
tätigen und wieder loslassen. Hebel springt
selbstständig in die Mittelposition zurück.
Sollte nicht innerhalb von 3 Sekunden das
Fahrpedal oder der Joystick betätigt werden,
erlischt die Richtungsvorwahl.
¾¾ Betätigen des Fahrpedals (1), um Maschine in
Bewegung zu setzen und zu beschleunigen.
¾¾ Geschwindigkeit durch Regulierung des Fahr-
pedals (1) verändern.
oder:
¾¾ Aktivierungsknopf (2) drücken
¾¾ Joystick am Multibedienfeld nach hinten be-
wegen, um Maschine in Bewegung zu setzen
und zu beschleunigen.
2
¾¾ Durch Loslassen kehrt der Hebel in die Mit-
telstellung zurück. Die Geschwindigkeit bleibt
konstant.
¾¾ Hebel nach vorne drücken, um die Maschine
abzubremsen. Fahrzeug wird bis zum Still-
stand abgebremst.
HINWEIS
Beim Rückwärtsfahren ertönt ein akustisches
Warnsignal.
HINWEIS
Für Vorwärts- und Rückwärtsfahrten gilt:
Wird das Fahrpedal betätigt, übernimmt das
Fahrpedal die Geschwindigkeitsvorgabe. Wird der
Joystick betätigt, übernimmt dieser die Geschwin-
digkeitsvorgabe.
7.2.1 Schnellreversierung
Durch Drücken der Aktivierungstaste kann
schnellreversiert werden. Das heißt, das Fahr-
zeug bleibt nicht bei 0 km/h stehen, sondern
wechselt selbstständig die Fahrtrichtung. Ein
Geschwindigkeitslimit gibt es nicht.
7.2.2 Beschleunigungsniveau
An dem Drehrad kann bei Bedarf während der
Fahrt das Beschleunigungsverhalten eingestellt
und verändert werden (gilt nur im Joystick-
Fahrbetrieb).
91
7.2.3 Manuelle Drehzahlvorgabe
Manuelle Drehzahlvorgabe im Stillstand bei
eingelegter Handbremse möglich. Drehzahl 2
kann über die Plustaste (3) erhöht und über die
Minustaste (4) reduziert werden.

3
Die Anzeige (2) im Dashboard wechselt von
4
zur Anzeige

Zudem kann die Drehzahl bei eingelegter Hand- Feststellbremse aktivieren

bremse und Getriebe in Neutralstellung manuell ¾¾ Konsolenschalter (1) betätigen
mit dem Fußpedal verändert werden.
Die Anzeige (2) im Dashboard wechselt von

7.3 Bremsen zur Anzeige

7.3.1 Feststellbremse 7.3.2 Betriebsbremse

Vor Straßenfahrten oder vor dem Losfahren im
Feldbetrieb die Feststellbremse lösen.
Fahrbetrieb mit aktivierter Feststellbremse ist
nicht möglich!
Der Freigabeschalter für die Feststellbremse
befindet sich auf der rechten Seite in der Kabine.
WARNUNG
Lebensgefahr oder schwere Verletzungen
durch Verlust über die Kontrolle des Fahr-
zeugs! Vor Beginn jeder Fahrt die Funktion der
Betriebsbremse prüfen!

¾¾ Fahrpedal loslassen
1 ¾¾ Bremspedal (3) drücken, um das Fahrzeug
zu verzögern bzw. abzubremsen.

Feststellbremse lösen
3
¾¾ Konsolenschalter (1) betätigen.

HINWEIS
Je nach Last und Geschwindigkeit erforder-
liche Sicherheitsabstände einhalten!

92
7.4 Antriebsschlupfregelung
Die selbstfahrende Maschine verfügt über eine
voll automatisch arbeitende Antriebsschlupfre-
gelung (ASR).
HINWEIS
Ein manueller Eingriff bei schwierigem Gelände
ist nicht nötig!
7.5 Fahrmodi
Bei der selbstfahrenden Pflanzenschutzspritze
wird zwischen zwei Fahrmodi unterschieden.
Es kann zwischen dem Straßenmodus und dem
Feldmodus gewechselt werden.
Die Steuerung zur Einstellung des Fahrwerks, der
Spur sowie der Hinterachslenkung erfolgt über
den Dreh-/Druckknopf (a) am Multifunktionsbe-
dienfeld und wird am Dashboard angezeigt. Die
Umschaltung in den gewünschten Fahrmodus
erfolgt über den Konsolenschalter (b).
a oder den Dreh-/Druckknopf (a) am Multifunkti-
Dreh-/Druckknopf (a) zur Bedienung des Dashboards
b bis die Hinterachse die Zielposition erreicht hat.
Konsolenschalter zur Umschaltung Straßen-/Feldmodus
7.5.1 Straßenmodus
Bei aktiviertem Straßenmodus ist die Hinter-
achse starr. Gelenkt wird ausschließlich mit der
Vorderachse. Die maximal zulässige Geschwin-
digkeit kann angefahren werden.
HINWEIS
Nur wenn das Fahrwerk voll abgesenkt, die Spur
komplett eingefahren ist und sich die Hinterach-
se in Mittelstellung befindet, ist die Aktivierung
des Straßenmodus möglich!
7.5.2 Feldmodus
Bei aktiviertem Feldmodus kann die Hinterachs-
lenkung eingeschalten, die Spur ausgefahren
und das Fahrwerk in der Höhe verstellt werden.
c
Taster für Aktivierung der Hinterachslenkung (c)
Die Hinterachslenkung kann über den Taster (c)
onsbedienfeld aktiviert bzw. deaktiviert werden
und wird am Dashboard angezeigt.
¾¾ Drücken des Tasters (c) zur Aktivierung der
Hinterachslenkung.
¾¾ Weiteres Drücken des Tasters (c) deaktiviert
die Hinterachslenkung wieder.
¾¾ Bei Fahrgeschwindigkeiten unter 5 km/h muss
der Taster (c) gedrückt und gehalten werden,
Dies dient als Sicherheitsschaltung gegen
Personenschäden.
HINWEIS
Funktion und Einstellung der Fahrmodi siehe
Kapitel „Kabine -> Dashboard“.
93
7.5.3 Hydropneumatische
Einzelradfederung
Die Fahrwerkshöhe kann zwischen der minima-
len und der maximalen Einstellung um 200 mm
(0 - 100 %) variiert werden.
¾¾ Bei der Straßenfahrt muss das Fahrwerk auf
die minimale Einstellung abgelassen werden.
¾¾ Im Feld kann die Fahrwerkshöhe eingestellt
werden.
Die empfohlene Einstellung liegt bei 50 %.
So steht in beide Richtungen der maximale
Federweg zur Verfügung.
7.7 Begrenzung der
Geschwindigkeit
Während des Fahrbetriebs mit dem Fahrpedal
kann die Geschwindigkeit begrenzt werden. Da-
durch erreicht man ein feinfühligeres Fahren bei
langsamen Geschwindigkeiten (beispielsweise
beim Rangieren).
Durch Verschieben des Reglers wird die ma-
ximal mögliche Geschwindigkeit, die über das
Fahrpedal erreicht werden kann, nach unten
gesetzt.

7.6 Lenkungsarten HINWEIS

Das Fahrzeug verfügt über eine Hinterachs- Wird die Begrenzung der Fahrgeschindigkeit
lenkung. Der Lenkeinschlag der Hinterräder ist über das Fahrpedal nicht mehr benötigt, den
abhängig von der Fahrgeschwindigkeit. Regler in seine Ausgangsstellung zurückstellen!

• Bei Fahrgeschwindigkeiten unter 10 km/h ist

der Einschlagwinkel von Vorder- und Hinter-
achse gleich.
• Bei Fahrgeschwindigkeiten zwischen 10 und
20 km/h wird der Lenkwinkel der Hinterachse
zunehmend reduziert.
• Ab 20 km/h ist die Hinterachslenkung abge-
schaltet. Die Achse bleibt in Mittelposition.

Die Lenkungsart kann sowohl mit dem Schalter

(c), als auch über das Dashboard, Untermenü
„Hinterachslenkung“, gewählt werden.

94
7.8 Tempomat
WARNUNG
Unfallgefahr durch unsachgemäße Bedie-
nung der Tempomatfunktion! Fahrassi-
stenzsysteme wurden zur Unterstützung
der Fahrer entwickelt. Sie können deren
Aufmerksamkeit aber nicht ersetzen!
Der Fahrer übernimmt beim Führen des Fahr-
zeugs die volle Verantwortung und muss stets
die aktuelle Verkehrssituation berücksichtigen!
Die Tempomateinstellungen können über das
Display und über den Joystick am Multifunkti-
onsbedienteil eingestellt und verändert werden.
HINWEIS
Es können jeweils im Straßenmodus als auch im
Feldmodus zwei Geschwindigkeiten eingestellt
und gespeichert werden.
Einstellung über Joystick
¾¾ Auf die gewünschte Geschwindigkeit be-
schleunigen.
¾¾ Taste (1) betätigen und gedrückt halten bis
ein akustisches Signal ertönt. Die gewünschte
Geschwindigkeit für Tempomat 1 ist somit
gespeichert.
¾¾ Identische Vorgehensweise für Tempomat 2.
1 Joysticks.
2
Joystick und Bedienbereich für Dashboard
¾¾ Beenden der Tempomateinstellung durch
Abbremsen, Betätigung des Gaspedals oder
Joysticks.
Einstellung über Display
¾¾ Durch Drehen am Knopf (3) den gewünschten
Tempomat auswählen und durch Drücken
aktivieren.
¾¾ Drehen, um die gewünschte Geschwindigkeit
einzustellen.
¾¾ Erneutes Drücken bestätigt die gewünschte
Geschwindigkeit. Die Einstellung wird sofort
übernommen.
¾¾ Der Beschleunigungsvorgang des Tempo-
maten kann am Balken (4) über den Dreh-
knopf eingestellt werden.
¾¾ Durch Drücken des Knopfes wird die Einstel-
lung gespeichert und übernommen.
¾¾ Die Verzögerung beim Bremsvorgang des
Tempomaten kann am Balken (5) über den
Drehknopf eingestellt werden.
¾¾ Durch Drücken des Knopfes wird die Einstel-
lung gespeichert und übernommen.
¾¾ Verlassen der Einstellungsebene mit der
ESC-Taste.
4
5
Einstellungsebene Tempomat.
¾¾ Beenden der Tempomateinstellung durch
Abbremsen, Betätigung des Gaspedals oder
Wenn kein Tempomat gesetzt ist, erscheint am
Display das Vorwahlsymbol. Sobald ein Tempo-
mat ausgewählt und aktiviert ist, erscheint zu-
sätzlich die Nummer des gewählten Tempomats.
95
 Symbol Beschreibung
WARNUNG
Vorwahl Tempomat Gefahren durch Quetschen, Schneiden,
weiß = deaktiviert Erfassen, Einziehen oder Stoß durch unzu-
reichende Standfestigkeit und Umkippen.
Tempomat 1 ¾¾ Die persönliche Fahrweise so einrichten, dass
grün = aktiviert das Fahrzeug jederzeit sicher beherrscht
weiß = deaktiviert werden kann.
Berücksichtigen Sie hierbei Ihre persönlichen
Tempomat 2 Fähigkeiten, die Fahrbahn-, Verkehrs-, Sicht-
grün = aktiviert und Witterungsverhältnisse sowie die Fahrei-
weiß = deaktiviert genschaften der Maschine.
Übersicht der Anzeigen am Dashboard

WARNUNG
Sturzgefahr von der Maschine bei uner-
7.9 Straßenfahrt laubtem Mitfahren!
Verboten ist das Mitfahren von Personen auf
der Maschine und/oder das Besteigen von lau-
HINWEIS fenden Maschinen.
Verweisen Sie Personen aus dem Gefahren-
Bei Transportfahrten zusätzlich das Kapitel
bereich, bevor Sie mit der Maschine anfahren.
„Sicherheitshinweise“ beachten!

Vor Transportfahrten zu überprüfen:

¾¾ den ordnungsgemäßen Verschluss der Ver-
sorgungsanschlüsse
¾¾ die Lichtanlage auf Beschädigungen, Funkti-
on und Sauberkeit
¾¾ die Brems- und Hydraulikanlage auf augen-
fällige Mängel
¾¾ die Funktion der Bremsanlage
¾¾ die gesamte Maschine auf Sauberkeit
WARNUNG
Gefahren durch Quetschen, Scheren,
Schneiden, Abschneiden, Erfassen, Einzie-
hen, Fangen und Stoß durch unbeabsichtigte
Bewegungen der Maschine.
¾¾ Bei klappbaren Maschinen das korrekte
Verriegeln der Transportverriegelungen
kontrollieren.
¾¾ Die Maschine gegen unbeabsichtigte Be-
wegungen sichern, bevor Transportfahrten
durchgeführt werden.
WARNUNG
Gefahren durch Bruch beim Betrieb, unzurei-
chende Standfestigkeit und unzureichende
Lenk- und Bremsfähigkeit des Fahrzeugs bei
nicht bestimmungsgemäßem Einsatz!
¾¾ Diese Gefährdungen verursachen schwerste
Verletzungen bis hin zum Tod.
¾¾ Die maximale Zuladung und die zulässigen
Achslasten der Maschine beachten.
¾¾ Das zulässige Gesamtgewicht der Maschine
beachten.
¾¾ Gegebenenfalls nur mit teilbefülltem Behälter
fahren.
VORSICHT
¾¾ Zur Einhaltung eines ausreichenden
Sicherheitsabstandes zu elektrischen
Freileitungen darf die Gesamthöhe der
Maschine 4 m (13 ft) nicht übersteigen.
¾¾ Beim Fahren oder Abschleppen auf öffent-
lichen Straßen die örtlichen Verkehrsbe-
stimmungen beachten.

96
7.9.1 Transportstellung Transportsicherung Gestängeablage

HINWEIS
Auf öffentlichen Straßen ist das Fahren
nur mit eingeklapptem und abgelegtem
Gestänge zulässig!

1
Vor Beginn der Transport- bzw. Straßenfahrt
darauf achten, dass das Gestänge sicher in der
Gestängeablage (1) aufliegt und die Paketver-
riegelung (2) geschlossen ist.
Die Parallelogrammverriegelung (3) und die
Pendelsperre (4) müssen geschlossen sein. Gestängeablage (1) in Ablageposition
(Transportstellung)

2 3
1

4 1

Übersicht der Transporteinrichtungen

1 Gestängeablage
2 Paketverriegelung
3 Parallelogrammverriegelung
4 Pendelsperre

Gestängeablage und Anschlagschutz (1) bei

ausgeklapptem Gestänge

97
Transportsicherung Paketverriegelung Transportsicherung Parallelogrammver-
riegelung

3
2

Paketverriegelung (2) bei eingeklappten Gestänge Parallelogrammverriegelung (3) geschlossen

geschlossen

Paketverriegelung (2) bei ausgeklappten Gestänge

geöffnet

Parallelogrammverriegelung (3) geöffnet

Transportsicherung Pendelsperre

Pendelsperre (4)

98
7.9.2 Notlösen der Feststellbremse
GEFAHR
Gefahr von schweren Verletzungen durch
ungesichertes Wegrollen der Maschine bei
gelöster oder notgelöster Feststellbremse!
Bei Stillstand der Maschine immer die vor-
handenen Unterlegkeile verwenden!
Wenn das Fahrzeug den nötigen Öldruck für das
Lösen der Feststellbremse nicht aufbaut, kann
die Feststellbremse manuell gelöst werden.
HINWEIS
Die aktive Stillstandsbremse ist deaktiviert.
Maschine während der Wartungsarbeiten
mit Unterlegkeile gegen unbeabsichtigtes
Wegrollen sichern!
¾¾ Notbetätigung an der Hydraulikpumpe lösen.
Dazu Handrad (a) nach rechts herum zudrehen.
¾¾ Handpumpe (b) betätigen, bis merklich ein
Widerstand zu spüren ist. Dann ist die Fest-
stellbremse gelöst.
¾¾ Durch Leckage kann ein späteres Nachpum-
pen nötig sein.
¾¾ Nach dem Abschleppen Ventil (a) wieder öffnen.
b sten Abstellmöglichkeit geschleppt werden!
a kung gewährleistet und die Lenkung ist in
Handhebel zum Pumpen (unter der Batteriehalterung)
7.9.3 Abschleppen
GEFAHR
Gefahr von schweren Verletzungen durch
Wegrollen der Maschine! Bei Stillstand immer
die vorhandenen Unterlegkeile verwenden!
Das Fahrzeug kann über vier am Rahmen an-
gebrachte Ösen abgeschleppt werden.
Diese befinden sich jeweils vorne und hinten
an den Achsen.
Abschleppöse
¾¾ Vor dem Abschleppen den Spritzbrühetank
durch Umpumpen entleeren.
¾¾ Handpumpe betätigen, um Feststellbremse
zu lösen.
¾¾ Maximal zulässige Geschwindigkeit beim
Abschleppen: 5 km/h.
¾¾ Das Fahrzeug darf maximal 2 km bis zur näch-
¾¾ Während des Abschleppvorgangs muss
der Dieselmotor laufen, damit die Lenkung
und die Betriebsbremse voll funktionsfähig
bleiben.
¾¾ Bei stehenden Motor ist keine Bremswir-
der Notlenkfunktion sehr schwergängig.
Das Abschleppen darf in jedem Fall nur
mit Hilfe einer Zugstange erfolgen.
¾¾ Beim Abschleppvorgang sollte stets im Drei-
eck angehängt werden.
Beispiel für Dreiecksanhängung
99
7.9.4 Fremdstarten / Starthilfe
Die selbstfahrende Pflanzenschutzspritze ver-
fügt über zwei unabhängige Bordnetze. Ein
24-Volt-Bordnetz ist für den Motorstart und den
Motorbetrieb zuständig. Ein 12-Volt-Bordnetz ist
für die gesamte Elektronik, die Kabine und den
Fahrzeugaufbau zuständig.
HINWEIS
Technische Daten der Bordnetze und allgemei-
ne Hinweise siehe Kapitel „Wartung Elektrik“.
VORSICHT
¾¾ Bei Starthilfe zuerst das Pluskabel an den
Pluspol der Starthilfebatterie und dann an
der entladenen Batterie anschließen. An-
schließend das Minuskabel am Minuspol der
Starthilfebatterie und das Ende des Minus-
kabels an einen Massepunkt des Fahrzeugs
anschließen.
¾¾ Abnehmen der Kabel nach erfolgreichem
Startvorgang in umgekehrter Reihenfolge.
Fremdstarten 24-Volt-Bordnetz
Sollte sich der Motor nicht starten lassen, weil
die Batterien des 24-Volt-Bordnetzes entladen
sind, so müssen diese mit einem Ladegerät oder
durch Starthilfe geladen werden.

Explosionsgefahr durch unsachgemäße La-

devorgänge mit Starthilfekabel oder Ladege-
räten! Berührungen der Batterie mit Haut und
Textilien sowie Augenkontakt vermeiden!

Nachfolgende Hinweise sind zum Fremdstar-

ten des Fahrzeugs zwingend zu beachten
und einzuhalten!
¾¾ Funkenbildung oder offene Flammen in der
Nähe von Batterien vermeiden.
¾¾ Beim Umgang mit Batterien Augenschutz und
24-Volt-Bordnetz (rechte Kabinenseite)
Schutzkleidung tragen.
¾¾ Starthilfebatterie gleicher Spannung verwen-
Fremdstarten 12-Volt-Bordnetz
den. Ihre Kapazität (Ah) darf nicht wesentlich
unter der, der entladenen Fahrzeugbatterie Wenn sich der Motor starten lässt, jedoch keine
liegen. Anzeigen in der Kabine (Terminal, Dashboard,
¾¾ Entladene Batterie nicht vom Bordnetz trennen.
etc.) erscheinen, so ist das 12-Volt-Bordnetz
entladen. In diesem Fall muss die 12-Volt-Bat-
¾¾ Eingefrorene Batterie vor dem Anklemmen
terie mit einem Ladegerät oder durch Starthilfe
der Starthilfekabel auftauen (siehe Kapitel kurzzeitig geladen werden.
„Sicherheit“).
¾¾ Unnötige Stromverbraucher abschalten.
¾¾ Während des Vorgangs nie über die Batterie
beugen.
¾¾ Bei Fremdstarten dürfen sich die Fahrzeuge
nicht berühren.
¾¾ Die Polklemmen der einzelnen Kabel dürfen
sich nie berühren.

12-Volt-Bordnetz (linke Kabinenverkleidung)

100
8. Wartung
Trägerfahrzeug
8.1 Wartung Motor
8.1.1 Schmutz im Motorraum
WARNUNG
Eine Mischung aus Staub, Öl und pflanz-
lichen Rückständen im Motorraum ist ein
potenzieller Brandherd und bedeutet erhöhte
Feuergefahr!
Den Motor und den Motorraum stehts sauber-
halten. Wenn notwendig Verschmutzungen und
Ölablagerungen beseitigen.
Motorraum Ansicht rechts
8.1.2 Motoröl
Ölstandkontrolle
Damit der Motor auch bei Schräglage ge-
schmiert wird, ist ein Mindestölstand in der
Ölwanne erforderlich.
Ölmessstab
HINWEIS
Die Einhaltung des erforderlichen Ölstandes
ist für den Motor unerlässlich.
¾¾ Ölstandskontrolle nur bei waagrecht ste-
hender Maschine vornehmen.
¾¾ Falls sich Ölstand unterhalb der Min.- Mar-
kierung befindet, den Motor nicht in Betrieb
setzen.
¾¾ Öl bis zur Max.-Markierung des Ölmess-
stabs auffüllen.
¾¾ Umgebung des Ölmessstabs vor dem He-
rausziehen gründlich sauberwischen.
¾¾ Der Ölstand muss sich bei der Kontrolle zwi-
schen der Min.- und Max.-Markierung des
Ölmessstabs befinden.
¾¾ Nach erfolgter Ölstandskontrolle den Ölmess-
stab wieder hineinstecken.
Motorölwechsel
Intervalle und durchzuführende Arbeiten sind
dem HORSCH - Wartungsheft zu entnehmen!
Einfüllöffnung für Motoröl
HINWEIS
Nicht zu viel Öl einfüllen! Bei zu hohem Öl-
stand kann der Motor beschädigt werden!
Hierzu immer die aktuellen Bestimmungen
des Motorherstellers beachten!
101
Motoröl- und Filterwechsel
Kraftstofffilterwechsel
1. Unten am Wasserabscheider das Ventil öff-
nen, um Wasser und/oder Diesel aus dem
Filter abzulassen.
2. Steckverbindung des Sensors vom Wasser-
abscheider lösen.
3. Mit einem Filterschlüssel das Filterelement
links herum lösen und abschrauben.
4. Das Schauglas am Filterelement abschrauben.
5. Das Schauglas reinigen, mit neuem O-Ring
versehen (liegt dem neuen Filter bei) und
das Schauglas auf das neue Filterelement
schrauben.
6. Den Dichtring an der Oberseite des Filterele-
ments mit Öl benetzen und das Filterelement
an den oberen Teil des Filters handfest an-
schrauben (keinen Filterschlüssel verwen-
den)!
7. Steckverbindung des Sensors verbinden
und darauf achten, dass das Ablassventil
geschlossen ist.
8. Den neuen Filter durch Betätigung der Hand-
pumpe füllen (Wiederholt schwarzen Knopf
betätigen).
9. Beim Pumpen muss der Filter entlüftet wer-
den. Nach mehrfachen Pumpen den Knopf
gedrückt halten und die Entlüftungsschrau-
be öffnen (Schlüsselweite 12 mm). Diesen
Vorgang so lange wiederholen bis nur noch
Diesel an der Entlüftungsschraube austritt
(austretenden Diesel auffangen).
HINWEIS
Nach dem Wechsel des Kraftstofffilters den Motor
starten und kurzzeitig laufen lassen!
102
Dieselvorfilter reinigen
10.Bereich um das Filtergehäuse reinigen.
11.Deckel mit einem Ringschlüssel Schlüssel-
weite 22 mm öffnen.
12.Filter entnehmen, Sichtprüfung auf Ver-
schmutzungen und Beschädigungen durch-
führen.
13.Filter reinigen oder bei Bedarf erneuern.
14.Filter montieren und Deckel verschließen.
15.Dieselhauptfilter wechseln. Bereich um das
Filtergehäuse reinigen.
16.Filtergehäuse mit Schraubenschlüssel
Schlüsselweite 36 mm öffnen.
17.Gehäusedeckel und Filterelement abneh-
men.
18.Den Schmutzauffangbehälter an den schwar-
zen Laschen aus dem Gehäuse entnehmen,
reinigen und wieder montieren.
19.Das Filterelement durch leichtes Ziehen vom
Gehäusedeckel lösen.
20.O-Ring am Gehäusedeckel ersetzen.
21.Das neue Filterelement durch leichtes Drü-
cken in den Gehäusedeckel einrasten.
22.Gehäusedeckel inklusive Filter in das Ge-
häuse einschrauben.
23.Deckel mit 25 Nm festziehen.
24.Etwa 5 mal die Pumpe am Wasserabscheider
betätigen, um das System neu zu füllen.
25.Motor starten und das System auf Dichtheit
prüfen.
8.2 Kraftstoff
VORSICHT
Niemals bei laufendem Motor Kraftstoff
auftanken. Qualität und Sauberkeit des Kraft-
stoffs sind von grundlegender Bedeutung für
eine gleichbleibende gute Leistung und lange
Lebensdauer des Motors.
Täglich nach Betriebsende auftanken, um
Bildung von Feuchtigkeit und Einfrieren der
Kraftstoffanlage zu vermeiden.
Nähere Informationen zu diesem Themenbe-
reich sind der mitgelieferten Betriebsanleitung
des Motorherstellers zu entnehmen.
8.2.1 Kraftstoff einfüllen
VORSICHT
Explosionsgefahr beim Umgang mit Kraft-
stoffen. Motor abstellen. Während des Auf-
tankens gilt striktes Rauchverbot! Achten
Sie darauf, dass kein Öl / Benzin in den
Boden gelangt!
Kraftstofftank
• Vor dem Tanken den Motor abstellen
• Vor dem Öffnen des Tankdeckels die Um-
gebung von pflanzlichen Rückständen und
Staub/Schmutz säubern.
• Vorsicht im Umgang mit leicht entzündlichen
Kraftstoffen. Während des Tankvorgangs
nicht rauchen, offene Flammen und Zünd-
quellen vermeiden.
• Brände vermeiden, indem die Maschine frei von
Verschmutzungen und Fettresten gehalten wird.
• Nur im Freien tanken. Verschütteten Kraftstoff
immer beseitigen.
• Den Tankvorgang beenden, nachdem die
Zapfpistole abgeschalten hat.
8.2.2 Kraftstoffanzeige
Bei eingeschalteter Zündung kann der Kraft-
stoffstand an der Kraftstoffanzeige abgelesen
werden.
Kraftstoffanzeige
8.2.3 Am Ende der Saison -
Motorbereich
Dieseltank kompett mit Kraftstoff füllen. Motor
reinigen und nach Wartungsplan vorgehen.
Sollte die Maschine längere Zeit stillgelegt
werden, sind nähere Informationen der mitgelie-
ferten Betriebsanleitung des Motorenherstellers
und dem entsprechenden Kapitel zu entnehmen.
8.3 Motorkühlmittel
Das Kühlsystem ist ab Werk mit speziellem
Kühlmittel gefüllt. Diese Kühlflüssigkeit schützt
vor Korrosion und bietet Gefrierschutz bis -30°C.
HINWEIS
Das Kühlsystem muss, unabhängig von der
Jahreszeit, immer mit Motorkühlflüssigkeit
gefüllt sein. Kontrolle und Wartung sind dem
mitgelieferten HORSCH Wartungsbuch zu ent-
nehmen!
Zwingend die Spezifikation des Motorherstellers
beachten und einhalten!
Nähere Informationen zu diesem Themenbe-
reich sind der mitgelieferten Betriebsanleitung
des Motorherstellers zu entnehmen.
103
8.3.1 Motorkühlmittel - Kontrolle
WARNUNG
Verbrühungsgefahr! Verschlussdeckel nie
bei heißem Motor öffnen. Motor abstellen
und warten bis dieser abgekühlt ist.
¾¾ Motorkühlflüssigkeitsstand täglich prüfen.
¾¾ Kühlflüssigkeitsstand muss am oberen Rand
sichtbar sein (a).
¾¾ Fällt der Flüssigkeitsstand des Motorkühlmit-
tels unter die Mindestmarkierung, wird dies
über ein Warnsymbol am Dashboard in der
Kabine angezeigt.
8.4 Luftfilter
WARNUNG
Verbrennungsgefahr durch heiße Bauteile
des Motors. Alle Wartungsarbeiten am
Luftsaugsystem nur bei abgestelltem und
abgekühlten Motor durchführen.
Der Luftfilter muss je nach Bedarf gereinigt oder
getauscht werden. Einsatzelemente müssen
spätestens alle zwei Jahre erneuert werden.
Leuchtet das Warnsymbol am Display auf, muss
das Hauptelement gewechselt werden.

8.3.2 Kühlsystem reinigen

Lufteinlässe und Kühlernetze stets sauberhal- HINWEIS
ten. Zum Säubern den Motor abstellen. Ge-
gebenenfalls mit Pressluft oder Wasserstrahl Ist der Luftfilter stark verschmutzt, wird dies
säubern. durch ein Warnsymbol am Dashboard ange-
zeigt.
HINWEIS
¾¾ Die Kühlerlamellen des Hydraulikölkühlers,
des Wasserkühlers, des Ölkühlers und des
Klimakühlers sind stets sauber zu halten!
¾¾ Zur Reinigung keinen Hochdruckreiniger
verwenden!
¾¾ Nicht quer zu den Lamellen reinigen!
¾¾ Weitere Informationen zu diesem Themenbe-
reich sind der mitgelieferten Betriebsanleitung
des Motorherstellers zu entnehmen.
Störung Luftfilter im Display

104
Übersicht der Bauteile
Der Luftfilter besteht aus folgenden Bauteilen:
a ausbürsten. Beim Ausblasen darf kein Staub auf
b
c anzeige am Display noch immer vorhanden
d
(a) Gehäusedeckel mit Befestigungsclips
(b) Hauptelement / Primärfilter
(c) Sicherheitselement
(d) Gehäuse
Luftfilter ausbauen / reinigen
Vor Arbeiten am Luftfilter den Motor der Maschi-
ne abstellen. Bei allen Arbeiten darauf achten,
dass keine Dichtungen beschädigt werden
und keine Verschmutzungen in das Gehäuse
gelangen.
1 2
3 4
1. Clips am Gehäusedeckel (a) öffnen und De-
ckel abnehmen.
2. Hauptelement (b) leicht schräg unter einen
Winkel von 5° nach vorne schieben.
3. Hauptelement (b) entnehmen.
4. Sicherheitselement (c) entnehmen.
HINWEIS
Hauptelement (b) keinesfalls auswaschen oder
die Innenseite des Hauptelements gelangen. Kein
beschädigtes Element weiterverwenden. Im Zwei-
felsfall neues Hauptelement einsetzen.
Sollte nach dem Reinigen die Verschmutzungs-
sein, das Hauptelement wechseln!
Luftfilter einbauen
5 6
8
7
HINWEIS
Hauptelement (b) vor dem Einbau auf Schäden,
Risse und Schnitte kontrollieren.
5. Sicherheitselement (c) einbauen.
6. Hauptelement (b) in das Gehäuse einsetzen
und leicht schräg unter einen Winkel von 5°
nach hinten schieben.
7. Gehäusedeckel (a) auf das Gehäuse aufset-
zen und die Clips schließen.
8. Optische Begutachtung durchführen.
HINWEIS
Wechsel Sicherheitselement:
Das Sicherheitselement (c) bei jedem dritten
Wechsel des Hauptelements austauschen! Die
Nachweise sind dem HORSCH Wartungsheft zu
entnehmen und bei einem Tausch einzutragen!
105
8.5 Wartung - Hydraulik
WARNUNG
Infektionsgefahr durch in den Körper ein-
dringendes, unter hohem Druck stehendes
Hydrauliköl der Hydraulikanlage!
Gefahr von schweren Verletzungen!
Bei Verletzungen durch Hydrauliköl sofort
einen Arzt aufsuchen!
¾¾ Nur eine Fachwerkstatt darf Arbeiten an der
Hydraulikanlage durchführen!
¾¾ Die Hydraulikanlage drucklos machen, bevor
mit den Arbeiten an der Hydraulikanlage
begonnen wird!
¾¾ Unbedingt geeignete Hilfsmittel bei der Suche
nach Leckstellen verwenden!
¾¾ Niemals versuchen, undichte Hydraulik-
Schlauchleitungen mit der Hand oder den
Fingern abzudichten!
¾¾ Auf korrekten Anschluss der Hydraulik-
Schlauchleitungen achten.
¾¾ Regelmäßig alle Hydraulik-Schlauchleitungen
und Kupplungen auf Beschädigungen und
Verunreinigungen überprüfen.
¾¾ Die Hydraulik-Schlauchleitungen mindestens
einmal jährlich durch einen Sachkundigen auf
ihren arbeitssicheren Zustand prüfen lassen!
¾¾ Die Hydraulik-Schlauchleitungen bei Be-
schädigungen und Alterung austauschen!
Nur Original HORSCH LEEB AS-Hydraulik-
Schlauchleitungen verwenden!
106
Auch bei sachgemäßer Lagerung und zuläs-
siger Beanspruchung unterliegen Schläuche
und Schlauchverbindungen einer natürlichen
Alterung. Dadurch ist ihre Lagerzeit und Ver-
wendungsdauer begrenzt.
Abweichend hiervon kann die Verwendungs-
dauer entsprechend den Erfahrungswerten,
insbesondere unter Berücksichtigung des
Gefährdungspotentials, festgelegt werden. Für
Schläuche und Schlauchleitungen aus Thermo-
plasten können andere Richtwerte maßgebend
sein.
Die Verwendungsdauer der Hydraulik-
Schlauchleitungen sollte sechs Jahre nicht
überschreiten, einschließlich einer eventu-
ellen Lagerzeit von höchstens zwei Jahren.
Je nach Einsatzbedingungen (z.B. Witterungs-
einflüsse) oder bei erhöhter Beanspruchung
kann jedoch ein früherer Wechsel notwendig
werden.
¾¾ Altölvorschriftsmäßig entsorgen. Die jewei-
ligen Landesvorschriften beachten. Bei Ent-
sorgungsproblemen mit Ihrem Öl-Lieferanten
Rücksprache halten!
¾¾ Hydrauliköl sicher vor Kindern aufbewahren!
¾¾ Darauf achten, dass kein Hydrauliköl ins Erd-
reich oder Wasser gelangt!
¾¾ Zusätzlich die länderspezifischen Vorgaben und
Vorschriften beachten.
HINWEIS
Für weitere Angaben zur Hydraulikanlage
(Schaltpläne etc.) wenden Sie sich an die Ser-
viceabteilung bei HORSCH LEEB AS.
8.5.1 Kennzeichnung von
Hydraulik-Schlauchleitungen
Die Hydraulikschläuche nach 6 Jahren aus-
wechseln. Dazu das Herstelldatum auf der
Schlauchleitung (Jahr/Monat) und am Schlauch
(Quartal/Jahr) beachten!
Schlauchleitung Schlauch
8.5.2 Wartungsintervalle
Nach den ersten 10 Betriebsstunden und in
Folge alle 100 Betriebsstunden
¾¾ Alle Bauteile der Hydraulikanlage auf Dich-
tigkeit prüfen.
¾¾ Gegebenenfalls Verschraubungen nachziehen.
Vor jeder Inbetriebnahme
¾¾ Die Hydraulik-Schlauchleitungen auf augen-
fällige Mängel prüfen.
¾¾ Scheuerstellen an Hydraulik-Schlauchleitun-
gen und Rohren beheben.
¾¾ Verschlissene oder beschädigte Hydraulik-
Schlauchleitungen sofort austauschen.
8.5.3 Inspektionskriterien für
Hydraulik-Schlauchleitungen
HINWEIS
Beachten Sie die folgenden Inspektionskriterien
zu Ihrer eigenen Sicherheit und zum Reduzieren
von Umweltbedingungen!
Schläuche ersetzen, wenn der jeweilige
Schlauch mindestens ein Kriterium aus der
folgenden Auflistung aufweist:
- Beschädigungen der Außenschicht bis
zur Einlage (z.B. Scheuerstellen, Schnitte,
Risse).
- Versprödung der Außenschicht (Rissbil-
dung des Schlauchmaterials).
- Verformungen, die der natürlichen Form
des Schlauchs nicht entsprechen. So-
wohl im drucklosen als auch im druckbe-
aufschlagten Zustand oder bei Biegung
(z.B. Schichtentrennung, Blasenbildung,
Quetschstellen, Knickstellen).
- Undichte Stellen.
- Anforderungen an den Einbau nicht be-
achtet.
- Die Verwendungsdauer von 6 Jahren ist
überschritten.
Entscheidend ist das Herstelldatum der
Hydraulik-Schlauchleitung auf der Armatur
plus 6 Jahre. Beträgt das auf der Armatur
angegebene Herstelldatum „2009“, endet
die Verwendungsdauer im Februar 2015.
Hierzu siehe „Kennzeichnung von Hydrau-
lik-Schlauchleitungen“.
HINWEIS
Undichte Schläuche / Rohre und Verbindungs-
stücke werden häufig verursacht durch:
- fehlende O-Ringe oder Dichtungen
- beschädigte oder schlecht sitzende O-Ringe
- spröde oder deformierte O-Ringe bzw.
Dichtungen
- Fremdkörper
- nicht festsitzende Schlauchschellen
107
8.5.4 Ein- und Ausbau von
Hydraulik-Schlauchleitungen

HINWEIS
Nur Original-HORSCH LEEB AS Ersatzschläu-
che verwenden.
Diese Ersatzschläuche halten den chemischen,
mechanischen und thermischen Beanspru-
chungen stand.
Beim Ein- und Ausbau von Hydraulik-Schlauch-
leitungen unbedingt die folgenden Hinweise
beachten.
HINWEIS
Bei Anschluss einer Hydraulik-Schlauchleitung
an sich bewegende Teile muss die Schlauch-
länge so bemessen sein, dass in dem gesam-
ten Bewegungsbereich der kleinste zulässige
Biegeradius nicht unterschritten und/oder die
Hydraulik-Schlauchleitung zusätzlich nicht auf
Zug beansprucht wird.

Grundsätzlich auf Sauberkeit achten.

Hydraulik-Schlauchleitungen müssen grund-
sätzlich so eingebaut werden, dass in allen
Betriebszuständen

• eine Zugbeanspruchung entfällt, ausgenom-

men durch Eigengewicht.
• bei kurzen Längen eine Stauchbelastung
entfällt.
• die zulässigen Biegeradien nicht unterschrit-
ten werden.
• äußere mechanische Einwirkungen auf die
Hydraulik-Schlauchleitungen vermieden
werden.
• Scheuern der Schläuche an Bauteilen oder
untereinander durch zweckmäßige Anord-
nung und Befestigung verhindert wird.
• sie ggf. durch Schutzüberzüge gesichert sind.
• scharfkantige Bauteile abgedeckt sind.

¾¾ Die Hydraulik-Schlauchleitungen an den vor-

gegebenen Befestigungspunkten befestigen.
¾¾ Vermeiden Sie dort Schlauchhalterungen, wo
sie die natürliche Bewegung und Längenän-
derung des Schlauches behindern.
¾¾ Verboten ist das Überlackieren von Hydraulik-
Schlauchleitungen!

108
8.6 Hydrauliköl

HINWEIS
ACHTUNG! Niemals verschiedene Öle mi-
schen. Nur vorgeschriebene Spezifikation
verwenden!
Vor Wechseln der Ölsorte Rücksprache mit
dem Kundendienst halten.

ACHTUNG! Es wird dringend davon abgera-

ten, Biohydrauliköle zu verwenden.
Sollte im Einzelfall der Einsatz von Biohy-
draulikölen notwendig sein, ist mit dem Kun-
dendienst unbedingt Rücksprache zu halten.

8.6.1 Spezifikation der

Hydrauliköle
Folgende Hydrauliköle sind für den Einsatz
zugelassen:

HLP DIN 51524-2 Viskositätsklasse ISO-VG 46

HLP-D DIN 51524-2 Viskositätsklasse ISO-VG 46

HVLP DIN 51524-3 Viskositätsklasse ISO-VG 46

HVLP-D DIN 51524-3 Viskositätsklasse ISO-VG 46

HINWEIS
Wir empfehlen den Einsatz von HVLP.
Diese Öle zeichnen sich gegenüber HLP durch
eine verbesserte Wasser- und Schmutzaufnah-
me sowie einen größeren Temperaturbereich
aus.

Geforderte Reinheitsklasse: ISO 4406 18/16/13

109
8.6.2 Hydraulikölstand
HINWEIS
Gestänge einklappen und Motor abstellen.
Es können kurzzeitig Geräusche der Pumpe zu
Ölkontrolle hören sein. Wenn diese nach kurzer Zeit nicht
verschwinden, Motor abstellen und Kundendienst
• Zeitintervall: bei Servicetätigkeiten verständigen!
• Öl muss im Schauglas (1) sichtbar sein
• Bei Bedarf Öl nachfüllen (2)

1 3
1

Ölablassschraube (3) unterhalb des Hydrauliktanks

Ölwechsel
¾¾ Fassungsvermögen: ca. 150 Liter
Der erste Ölwechsel und die weiteren Intervalle
sind dem HORSCH Wartungsheft zu entnehmen.

¾¾ Geeignetes Auffanggefäß unter der Ablass-

schraube platzieren.
¾¾ Ölablassschraube (3) öffnen.
¾¾ Öl in Auffanggefäß ablassen.
¾¾ Ölablassschraube schließen.
¾¾ Neues Öl einfüllen (2).
¾¾ Ölniveau (Öl muss im Schauglas (1) sichtbar
sein).
¾¾ Motor starten und im Leerlauf etwa zwei Mi-
nuten laufen lassen.
¾¾ Ölstand nochmals kontrollieren.

110
8.6.3 Hydraulikölfilter wechseln
HINWEIS
Bei Filterwechsel auf Sauberkeit achten!
8.6.4 Hydraulikölkühler reinigen
Die beiden seitlichen Kühlerlamellen (5) des
Hydraulikölkühlers sind stets sauber zu halten.
Zum Säubern der Lamellen muss der Motor
abgestellt werden.

Filterelement ersetzen
¾¾ Filter
bei jedem Hydraulikölwechsel austau-
schen.
¾¾ Bereich um den Filter säubern.
5

1. Vier Schrauben am Filtergehäuse öffnen (4).

2. Filter herausnehmen.
3. Dichtungsring austauschen.
4. Neuen Filter wieder einsetzen.
5. Gehäusedeckel montieren.
6. Filter bei laufendem Motor auf Dichtheit
prüfen.

HINWEIS
¾¾ Zur Reinigung keinen Hochdruckreiniger
verwenden!
¾¾ Nicht quer zu den Lamellen reinigen!

Hydraulikölfilter unter der linken Seitenverkleidung

HINWEIS
Es können kurzzeitig Geräusche der Pumpe zu
hören sein. Wenn diese nach kurzer Zeit nicht
verschwinden, Motor abstellen und Kundendienst
verständigen!

111
8.7 Hinweise zu
Wartungsarbeiten an
Achsen und Bremsen
WARNUNG
Reparatur- und Einstellarbeiten an der Betriebs-
bremsanlage darf nur ausgebildetes Fachper-
sonal durchführen.
Besondere Vorsicht ist bei Schweiß-, Brenn- und
Bohrarbeiten in der Nähe von Bremsleitungen
geboten.
Führen Sie nach allen Einstell- und Instandhal-
tungsarbeiten an der Bremsanlage grundsätz-
lich eine Bremsprobe durch.
Führen Sie eine allgemeine Sichtprüfung der
Bremsanlage durch.
Folgende Kriterien sind dabei zu beachten:
• Rohr-, Schlauchleitungen und Kupplungs-
köpfe dürfen äußerlich nicht beschädigt oder
korrodiert sein.
HINWEIS
Die Bremsen laufend auf Verschleiß und die
Funktion überprüfen!
8.8 Achsen
Das Öl in den Planetengetrieben muss regel-
mäßig gewechselt werden.
HINWEIS
Alle Wartungs- und Reparaturarbeiten dürfen
nur von fachkundigen Personen durchgeführt
werden. Alle Sicherheitsvorschriften sind einzu-
halten!
Einmal täglich alle Verschmutzungen an den
Achsschenkeln entfernen. Hierzu die Lenkung
jeweils ganz nach links und rechts einschlagen.
112
8.9 Wartung
Radnabengetriebe
Ölwechsel der Radnabengetriebe nach den
ersten 100 Betriebsstunden und im Anschluss
alle 500 Betriebsstunden.
Zwischen den Wartungsintervallen alle 250 Be-
triebsstunden das Öl in den Radnabengetrieben
kontrollieren.
HINWEIS
Ölwechsel nur bei betriebswarmen Getriebe
durchführen!
¾¾ Maschine auf ebener Fläche abstellen.
¾¾ Ölablassschraube (1) an tiefste Stellung brin-
gen und öffnen.
¾¾ Öl in geeignetem Behälter auffangen und
Schraube (1) schließen.
¾¾ Einfüllschraube (2) öffnen und neues Öl bis
zur Einfüllöffnung eingießen.
¾¾ Nach ca. 5 Minuten den Ölstand kontrollieren
und ggf. nachfüllen.
¾¾ Einfüllschraube (2) schließen
2
1
Darstellung eines Radnabengetriebes
HINWEIS
Ausschließlich vorgeschriebenes Getriebeöl mit
richtiger Viskosität verwenden.
Füllmenge je Radnabengetriebe: ca. 2,6 Liter
Freigegebene Ölsorten:
• Fuchs Titan Sintopoid LS SAW 75W-140
• Shell Spirax S3 AS 80W-140
8.10 Reifenprüfung und
Reifenpflege
• Täglich die Bereifung auf Schäden prüfen
und den Luftdruck kontrollieren, da die Le-
bensdauer der Reifen vom Luftdruck abhängt.
• Schnitte oder Brüche in der Bereifung schnell-
stens reparieren oder Bereifung wechseln.
• Reifen keinen Ölen, Fetten, Kraftstoffen oder
Chemikalien sowie zu langer Sonneneinstrah-
lung aussetzen.
• Vorsichtig fahren! Das Überfahren von scharf-
kantigen Steinen oder Kanten möglichst
vermeiden.
• Verwenden Sie nur die vorgeschriebenen
Reifen und Felgen (hierzu siehe Kapitel 1).
• Reparaturarbeiten dürfen nur Fachkräfte mit
dafür geeignetem Montagewerkzeug durch-
führen.
• Die Montage setzt ausreichende Kenntnisse
und vorschriftsmäßiges Werkzeug voraus.
650 Nm
HINWEIS
Nach der ersten und nach 20 Betriebsstunden
die Radbefestigungsschrauben nachziehen.
Anschließend regelmäßige Kontrolle!
Festsitz der Radmuttern:
Vorne [Nm] 650 ± 65
Hinten [Nm] 650 ± 65
8.10.1 Luftdruck Bereifung
Der erforderliche Luftdruck der Reifen ist
abhängig von:
• Reifengröße
• Tragfähigkeit der Reifen
• Fahrgeschwindigkeit
Verringert wird die Laufleistung der Rei-
fen durch:
• Überlastung
• zu geringen Luftdruck der Reifen
• zu hohen Luftdruck der Reifen
HINWEIS
Kontrollieren Sie den Luftdruck der Bereifung
regelmäßig vor der Fahrt, also bei kalten Reifen
(siehe Kapitel 1).
Der Unterschied des Luftdrucks in den Reifen
einer Achse darf nicht größer als 0,1 bar sein.
Der Luftdruck kann sich bei schneller Fahrt oder
warmer Umgebungstemperatur um bis zu 1 bar
erhöhen. Keinesfalls den Luftdruck reduzieren,
da dieser sonst beim Abkühlen zu gering wird!
Luftdruck der Reifen
Alliance 480/80 R50 165D 3,2 bar
Michelin VF420/95 R50 177D 2,6 bar
113
8.11 Radwechsel 7. Das Adaptereil 1 an der ersten Führungsstan-
ge ansetzen und an der Oberseite verkanten.
vorbereiten
WARNUNG
Lebensgefahr durch Quetschungen und
Stoß bei unsachgemäßer oder falscher Be-
dienung.
¾¾ Die Arbeitsschritte unbedingt beachten.
¾¾ Personen während der Arbeiten an der
Maschine aus dem Arbeits- bzw. Gefahren-
bereich verweisen!

HINWEIS
¾¾ Der Radwechsel ist von min. 2 Mann durch-
zuführen!
¾¾ Den Radwechsel nur bei ausreichenden Wagenheberadapter Teil 1
Fachkenntnissen und mit vorschriftsmäßigem
Montagewerkzeug durchführen.
¾¾ Für den Radwechsel den mitgelieferten Wa-
genheberadapter benutzen. Den Adapter vor
Verwendung auf Risse und Beschädigungen
prüfen.
¾¾ Nur auf ebenem und tragfähigem Untergrund
arbeiten.

1. Federung komplett absenken.

2. Am Terminal das Untermenü Prüfprogramm
aufrufen und die Federung komplett bis auf Wagenheberadapter Teil 1 angesetzt und verkantet
Anschlag absenken.
8. Das Adapterteil 2 an der zweiten Führungs-
3. Motor abstellen und Zündschlüssel abziehen. stange ansetzen und an der Oberseite ver-
4. Maschine mit Unterlegkeilen gegen Wegrol- kanten. Gleichzeitig die beiden Adapterteile
len sichern. zusammenfügen.
5. Radverkleidung demontieren.
6. Führungen am Fahrzeug und am Adapter
säubern.

Wagenheberadapter Teil 2

114
Wagenheberadapter Teil 2 angesetzt, verkantet und
zusammengefügt

9. Wagenheber unter der Platte platzieren und

anheben.

Ansetzpunkt Wagenheber

HINWEIS
¾¾ Den Radwechsel unter Beachtung der Unfall-
verhütungsvorschriften durchführen.
¾¾ D i e R a d b e f e s t i g u n g s s c h r a u b e n m i t
650 ± 65 Nm anziehen.

VORSICHT
Quetschgefahr! Bei Motorstart fährt Federung
automatisch auf voher eingestellte Höhe zurück!
Vor dem Motorstart deshalb den Wagenhebera-
dapter komplett entfernen und es müssen alle
Personen den Gefahrenbereich verlassen!

115
8.12 Keilrippenriemen Diese müssen täglich vor Arbeitsbeginn durch
Betätigen des Ventils auf Wasserinhalt geprüft
werden!
VORSICHT
Keilriemen nur bei Motorstillstand prüfen /
spannen / wechseln. Sicherstellen, dass der
Zündschlüssel abgezogen ist und sich keine
weitere Person in der Kabine befindet.

Ein Keilrippenriemen für:

• Lüfter / Wasserpumpe
• 2 Stück Generator
Luftkessel
• Klimakompresser

Entwässerungsventil

Keilrippenriemen

HINWEIS
Nähere Informationen zu diesem Themenbe-
reich sind der mitgelieferten Betriebsanleitung
des Motorherstellers zu entnehmen.

8.13 Druckluftanlage
prüfen Regenerationsbehälter und Lufttrockner

Der Luftkessel befindet sich am hinteren Ende

HINWEIS
des Brühetanks an der linken Maschinenhälfte.
An der rechten hinteren Seite befindet sich Sollte sich im Luftkessel Wasser angesammelt
hierfür ein Regenerationsbehälter, darüber ein haben, muss die Trocknerpatrone gewechselt
Ölabscheider mit Lufttrockner. werden!

116
8.14 Druckluftaufbereitung 8.15 Scheibenwaschanlage
¾¾ Den Ölstand alle 50 Betriebsstunden bzw. Zum Befüllen der Scheibenwaschanlage den
einmal wöchentlich kontrollieren. Deckel (1) des Behälters öffnen.
¾¾ Bei Bedarf den Öler mit Pneumatiköl füllen. Der Behälter befindet sich hinter der Fahrerkabine
und ist über den Aufstieg zur Kabine zu erreichen.
Füllmenge max. 4 Liter.

Scheibenwaschbehälter

Um eine bessere Reinigungswirkung zu erzie-

len, empfiehlt es sich Scheibenreinigungsmittel
Öler
beizufügen.

HINWEIS
HINWEIS
Der Öler befindet sich im Bereich des
Gestängemittelteils! Im Winter die Waschanlage entleeren oder
spezielles Frostschutzmittel einfüllen (siehe
Kapitel „Kabine“).
Pneumatiköl
(ISO VG 32; ohne Additive)

Hersteller Bezeichnung

ARAL Vitam GF 32

ESSO Teresso 32

SHELL Tellus 32

BP HLP 32 oder THB 32

CASTROL Hyspin VG 32

TOTAL Azolla 32

MOBIL Turbinenöl 32 D.T.E. Light

117
9. Wartung Elektrik 9.2 Batterien

9.1 Technische Daten

Die selbstfahrende Pflanzenschutzspritze ver-
fügt über zwei Bordnetze.

Das 24-Volt-Bordnetz ist für den Motorstart und

den Motorbetrieb zuständig.

24-Volt-Stromversorgung 24-Volt-Bordnetz hinter der rechten Kabinenverkleidung

Generatorenleistung 28 V / 100 A

Anzahl Batterien 2

Batteriespannung 24 V

Batteriekapazität 135 Ah

12-Volt-Bordnetz hinter der linken Kabinenverkleidung

Das 12-Volt-Bordnetz ist für die gesamte Elek- 9.2.1 Gefahren beim Umgang mit
tronik, die Kabine und den Fahrzeugaufbau
zuständig.
Batterien

12-Volt-Stromversorgung VORSICHT

Generatorenleistung 14 V / 150 A ¾¾ Instandsetzungs-, Pflege-, Wartungs- und

Reinigungsarbeiten ausschließlich bei stillste-
Anzahl Batterien 1 hender Maschine ausführen. Motor abstellen.
Zündschlüssel abziehen. Maschine gegen
Batteriespannung 12 V Wegrollen sichern.
¾¾ Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten
Batteriekapazität 110 Ah dürfen nur durch autorisierte Fachkräfte
durchgeführt werden.
¾¾ Funkenbildung oder offene Flammen in der
Nähe der Batterien vermeiden.
¾¾ Bei Arbeiten an der elektrischen Anlage oder
HINWEIS am Motor stets das Massekabel abklemmen
bzw. den Batteriehauptschalter ausschalten.
Für weitere Angaben zur elektrischen Anlage
¾¾ Vor dem Ausbau der Batterie immer zuerst
(Schaltpläne etc.) wenden Sie sich an die
das Minuskabel und danach das Pluskabel
Serviceabteilung bei HORSCH LEEB AS.
von der Batterie trennen.
¾¾ Gefahrenhinweise des Herstellers auf den
Batterien beachten!

HINWEIS
Allgemein gilt: Batterien stets von Staub und
pflanzlichen Rückständen sauber halten!

118
9.2.2 Reinigung der Batterien
HINWEIS
¾¾ Batterien bei Bedarf säubern.
Weitere Informationen zu diesem Thema der
¾¾ Mögliche Oxidationen an den Polklemmen mit
mitgelieferten Betriebsanleitung des Motorher-
einer Bürste entfernen.
stellers entnehmen.
¾¾ Polfett bei Bedarf lediglich an der Übergangs-
kante zwischen Pol und Batteriegehäuse
auftragen
¾¾ Entlüftungslöcher der Verschlussstopfen offen
9.4 Starter
halten ¾¾ Bei Arbeiten an der elektrischen Anlage zuerst
die Minusleitungen an den Batterien demon-
9.2.3 Flüssigkeitsstand der tieren, um Schäden zu verhindern.
¾¾ Die Kabelkontakte der Plusleitungen vor un-
Batterien kontrollieren
gewollter Berührung mit Batteriekontakten
¾¾ Flüssigkeitsstand
/ Säurestand der Batterien schützen.
regelmäßig kontrollieren und bei Bedarf auf-
füllen. Mögliche Fehler und Vorschläge für die
Behebung
9.2.4 Batterien einbauen und Lockere, verschmutzte oder korrodierte Ka-
anschließen belanschlüsse:
• Kabelanschlüsse am Starter reinigen und
¾¾ Batterien immer polrichtig anschließen. Verbindungen anziehen.
¾¾ Bei Einbau einer Batterie immer zuerst das
• Massekabel am Motor reinigen und Verbin-
Pluskabel an den Pluspol, dann das Minus- dungen fest anziehen.
kabel an den Minuspol anschließen.
¾¾ Bei Nichtbeachtung der richtigen Polarität zwi-
Zu niedrige Batterieleistung
schen Batterien und Drehstromgeneratoren
• Spannungsabfall an den Batterien prüfen und
entstehen schwerwiegende Schäden.
wenn nötig Batterie nachladen.

9.3 Drehstromgenerator Entladene Batterie

• Batterie laden.
¾¾ Bei Arbeiten an der elektrischen Anlage zuerst
die Minusleitungen an den Batterien demon-
Verwendung falscher Motoröl-Viskosität
tieren, um Schäden zu verhindern.
• Richtiges Motoröl laut Spezifikation verwenden.
¾¾ Die Kabelkontakte der Plusleitungen vor un-
gewollter Berührung mit Batteriekontakten
schützen. Startersicherheitsrelais defekt:
• Relais erneuern

HINWEIS
Führen die aufgezeigten Vorschläge nicht
zur Behebung des Schadens, kontaktieren
Sie den HORSCH-LEEB Service!

Einer der beiden Drehstromgeneratoren

119
9.5 Sicherungen Nr. Strom- Funktion
stärke
1. Die Sicherungen auf der Platine PRF be-
F021 10 A Scheibenwischer vorne
finden sich unter einer Klappe rechts hinter
dem Sitz: F022 5A nicht belegt
F023 20 A nicht belegt
F024 25 A Steckdose Kabine Kl. 30
F 023
F 034
F 033
F 014
F 015
F 003
F 007
F 009
F 012
F 008
F 013
F 010
F025 5A Steckdose Kabine Kl. 15
F 005
F 004 F026 25 A Steckdose Kabine Kl. 30
F 006
F 031 F027 5A Steckdose Kabine Kl. 15
F 022 F028 10 A Steckdosen 12 V Kabine
F 042
F 026

F 024
F 032
F 018
F 041
F 016
F 039
F 040
F 027
F 021
F 025

F 043 F029 10 A Steckdosen 12 V Kabine

F 017
F031 15 A Sitz, Sitzschalter
F 019
F 002 F032 5A Lenkstockschalter links
F 029
F033 10 A Standlicht rechts
F 036
F034 10 A Standlicht links
F 044
F 001
F 035
F 020
F 028

F 037
F035 15 A Bremsleuchten
F036 15 A Blinkanlage
Nr. Strom- Funktion F037 40 A Gebläse Kabine
stärke
F039 15 A Kupplung Klimakompressor
F001 15 A nicht belegt F040 15 A nicht belegt
F002 10 A Zigarettenanzünder F041 15 A nicht belegt
F003 15 A Arbeitsscheinwerfer Aufbau 1 F042 15 A nicht belegt
F004 15 A Völkel X11-47 F043 5A Völkel
Fahrtrichtungsschalter
F044 10 A Steuergerät Klima, Sensor
F005 15 A Hecu X13-5 Kabine
F006 15 A nicht belegt
F007 15 A Hecu X13-6
F008 15 A Hecu X13-25
F009 15 A Hecu X14-2
F010 15 A Völkel X11-46
F012 15 A Hecu X14-5
F013 15 A Völkel X11-23
F014 15 A Hecu X13 EB04
F015 15 A Hecu X13 EB05
F016 5A Armlehne/Terminal Kl. 30
F017 5A Armlehne/Terminal Kl.15
F018 5A Dashboard Kl. 30
F019 5A Dashboard Kl. 15
F020 10 A Lenkstockschalter rechts

120
2. Die Sicherungen auf der Platine HDC befin- Nr. Strom- Funktion
den sich unter einer Klappe in der rechten stärke
vorderen Ecke des Kabinendachs:
F021 10 A nicht belegt
F022 5A nicht belegt

F 034 F023 5A nicht belegt

F 035 F 033
F 018 F 011 F024 5A WLP Kl. 30
F 005 F 012
F 006 F025 5A WLP Kl. 15
F 004
F026 10 A Scheibenwischer hinten
F 009
F 007 F027 10 A Scheibenwischer rechts
F 008 F 020 F 010
F 021 F 030 F 016 F028 5A Innenbeleuchtung Spot
F 014 F 031 F 022
F 032 F 029 F029 5A Innenbeleuchtung Tür
F 036 F 024
F 013 F 017 F 015 F030 10 A nicht belegt
F 027 F 002 F 003
F 026 F 001 F031 10 A nicht belegt
F 019 F 025
F 028 F032 15 A nicht belegt
F 023
F033 15 A nicht belegt
F034 15 A nicht belegt
Nr. Strom- Funktion F035 15 A nicht belegt
stärke
F036 7,5 A nicht belegt
F001 5A Rückleuchte links
F002 5A Rückleuchte rechts
F003 20 A nicht belegt
F004 10 A Arbeitsscheinwerfer Dach vorne innen

F005 10 A Arbeitsscheinwerfer Dach vorne außen

F006 10 A Arbeitsscheinwerfer Dach vorne Mitte

F007 10 A Arbeitsscheinwerfer Dach hinten innen

F008 10 A Arbeitsscheinwerfer Dach hinten außen

F009 10 A Arbeitsscheinwerfer Dach hinten außen

F010 40 A Heckscheibenheizung
F011 5A Spiegelheizung links
F012 5A Spiegelheizung rechts
Deckel des Sicherungskastens mit Ersatzsicherungen
F013 10 A Spiegelverstellung
F014 10 A nicht belegt
F015 7,5 A nicht belegt
F016 15 A GPS System Kl. 30
F017 10 A GPS System Kl. 15
F018 10 A nicht belegt
F019 10 A Radio Kl. 75
F020 10 A Radio Kl. 30

121
10. Wartung 10.2 Komponenten der
Klimaanlage / Heizung Klimaanlage
• Kompressor
am Motor in Fahrrichtung links, angetrieben
10.1 Spezielle über Keilriemen
Sicherheitshinweise • Kondensator
vor Kühlmittelkühler
VORSICHT • Trockner/Sammler
in Fahrtrichtung links am Motor
¾¾ Instandsetzungs-, Pflege-, Wartungs- und • Verdampfer
Reinigungsarbeiten ausschließlich bei stillste- unter dem Fahrersitz
hender Maschine ausführen. Motor abstellen. • Druckschalter
Zündschlüssel abziehen. Maschine gegen am Trockner, in Fahrtrichtung links am Motor
Wegrollen sichern. angebaut
¾¾ Instandsetzungs-, Pflege-, Wartungs- und • Expansionsventil
Reinigungsarbeiten dürfen nur durch autori- am Eingang des Verdampfers
sierte Fachkräfte durchgeführt werden.
• Klimabedienteil
¾¾ Bei Instandsetzungs-, Pflege-, Wartungs- und in Kabine, Dachkonsole
Reinigungsarbeiten am Kältemittelkreislauf
können Kältemittelemissionen auftreten,
diese Emissionen können sowohl flüssig oder
gasförmig auftreten und stellen eine Gefahr
für Mensch und Umwelt dar. Geeignete
Schutzmaßnahmen ergreifen (Schutzbrille
und Schutzhandschuhe tragen).
¾¾ Bei Kältemittelverbrennungen unbedingt
einen Arzt aufsuchen und das Datenblatt
mitnehmen.
¾¾ Für ausreichende Belüftung sorgen. Bei Ar-
beiten an der Kälteanlage.
¾¾ Kältemittel bei Füll- oder Reparaturarbeiten
nicht entweichen lassen, sondern in Recy-
clingbehälter entsorgen.
¾¾ Die verwendeten Ersatzteile müssen den
technischen Anforderungen des Maschi-
nenherstellers entsprechen. Verwenden Sie
aus diesem Grunde nur HORSCH LEEB AS-
Originalersatzteile.

122
10.3 Kältemittel
HINWEIS
Die Klimaanlage wird mit Kältemittel R134a
(Tetrafluorethan) betrieben. Dieser Stoff
enthält keine Chloratome und ist somit
unschädlich für das in der Erdatmosphäre
befindliche Ozon.
Das Kältemittel darf nicht einfach abgelas-
sen, sondern muss fachmännisch entsorgt
werden. Verbindungsleitungen deshalb nicht
trennen. Wartungs- und Reparaturarbeiten
an der Klimaanlage nur von Ihrem HORSCH
Vertriebspartner mit geeigneter Entsor-
gungs- und Recyclingeinrichtung ausführen
lassen.
10.4 Sammler / Trockner
HINWEIS
Die Umgebungstemperatur muss oberhalb
der eingestellten Thermostattemperatur
(i.d.R. +1°C) liegen, damit der Kompressor
einschaltet.
Da in dem Kältemittelsammler ein Betriebsüber-
druck herrscht, unterliegt dieser in der Herstel-
lung und Prüfung der Druckbehälterverordnung.
In dieser Vorschrift werden die Druckbehälter
entsprechend dem zulässigen Betriebsüber-
druck p in bar, dem Rauminhalt l in Litern und
dem Druckinhaltsprodukt p x l in Prüfgruppe II
eingereiht.

Diese Druckbehälter sind nach § 10 der Druck-

Datenblatt Kälteschutzmittel R 134 a behälterverordnung einer wiederkehrenden
Prüfung durch einen Sachkundigen nach § 32 zu
Kältemittel R 134a unterziehen. Wiederkehrende Prüfungen beste-
hen in diesem Falle aus äußeren Prüfungen, in
Chemische Bezeichnung: 1,1,1,2-Tetrafluorethan der Regel an im Betrieb befindlichen Behältern.
Chemische Formel: CH2F CF3 Der Kältemittelsammler ist in Verbindung mit der
Inspektion zweimal jährlich einer Sichtkontrolle
Molekulargewicht: 102,0 g/mol zu unterziehen. Hierbei muss besonders auf
Siedepunkt: (bei 1,013 bar) -26,1°C Korrosion und mechanische Beschädigung ge-
Gefrierpunkt: -101,0°C
achtet werden. Sollte sich der Behälter nicht in
einem ordnungsgemäßen Zustand befinden, so
Kritische Temperatur: -101,1°C muss dieser aus sicherheitstechnischen Grün-
Kritischer Druck: 40,60 bar den ausgetauscht werden, damit zum Schutze
Dichte (flüss. bei +25°C): 1206 kg/m3
der Betreiber und Dritter wegen der Gefährlich-
keit im Umgang bzw. Betrieb mit Druckbehältern
Eigenschaften: ungiftig, nicht brennbar, ausreichend Vorsorge getroffen ist.
ozonschonend
Wichtigster erstickend in hohen
Sicherheitsaspekt: Konzentrationen, kann
Erfrierungen bewirken

Umweltdaten FKW 134a

ODP Ozonabbau-Potential ODP = 0

CLP Chlorbelastungs-Potential CLP = 0
HGWP Treibhauseffekt HGWP = 0,26
PCR Photochemische Reaktivität PCR = 0,5

Motorbereich in Fahrtrichtung links

123
10.5 Druckschalter
Die Klimaanlage ist mit einem Druckschalter
(1) ausgerüstet, der die Anlage bei Über- oder
Unterdruck abschaltet.
Dieser ist am Sammler/Trockner (2) angebaut.
124
10.6 Kondensator
¾¾ Kondensator (3) auf Verschmutzungen über-
prüfen.
¾¾ Reinigen des Kondensators nach Verschmut-
zungsgrad, jedoch mind. einmal pro Monat
¾¾ Den Kondensator mit Druckluft durchblasen,
dabei beachten, dass die Lamellen nicht be-
schädigt werden.
HINWEIS
¾¾ Der Kondensator ist stets sauber zu halten!
¾¾ Zur Reinigung keinen Hochdruckreiniger
verwenden!
¾¾ Nicht quer zu den Lamellen reinigen!
10.7 Kältemittelzustand
und Füllmenge prüfen
Wartung einmal jährlich
Klimaanlage von einer autorisierten Fachwerk-
stätte prüfen und ggf. instandsetzen lassen.
HINWEIS
Wartungsarbeiten an der Klimaanlage, bei
denen ein Eingriff in den Kältemittelkreislauf
erforderlich ist (z. B. Nachfüllen von Kältemittel,
Austausch des Sammeltrockners), dürfen nur
von einer autorisierten Fachwerkstätte über-
nommen werden! Diese sind in das Wartungs-
heft einzutragen!
10.8 Frischluftfilter 10.9 Kabinenumluftfilter
In Fahrtrichtung links befindet sich im oberen Hinter dem Fahrersitz befindet sich unter der
Außenbereich der Kabine ein Frischluftfilter mit Abdeckung der Kabinenumluftfilter.
Aktivkohle (1). Dieser Filter schützt den Fahr-
zeugführer in der Kabine vor Staub und schwe-
benden Verunreinigungen, die sich außerhalb
der Kabine befinden.
1

Abdeckung durch Drehen an der Verriegelung

(1) öffnen und Filterelement (2) herausnehmen.

Zum Reinigen, Wechseln bzw. zur Begutach-

tung die Abdeckung (2) öffnen. Die Filterzelle
nach Lösen der beiden Schrauben aus dem
Gehäuse nehmen. Der Aktivkohlefilter sollte
vor jedem Fahrantritt auf Verunreinigungen
gesichtet werden. 2

2 HINWEIS
Filterelement nur durch Ausklopfen reinigen und
nie mit Druckluft ausblasen!

HINWEIS
Der Filter lässt sich durch Ausklopfen mehrere
Male reinigen.
Nicht mit Pressluft ausblasen!
Bei unzureichender Wartung kann der Filter
zu stark verschmutzen und muss gewechselt
werden.

125
11. Spritzeinheit 11.1.2 Anschlüsse
Übersicht der Anschlüsse

11.1 Grundlegender
Aufbau und Funktion
11.1.1 Bedieneinheit
In Fahrtrichtung links befindet sich das Außen-
terminal und die Einspülschleuse:

2
5

3 4

1 Druckfilter
2 Saugfilter Kreiselpumpe
3 Sauganschluss Brühebehälterfüllung
4 Befüllanschluss Frischwassertank
5 Restablass Spritzbrühetank

Außenbedienterminal und Einspülschleuse

HINWEIS
Links daneben befindet sich eine Staubox. Hier
die persönliche Schutzausrüstung unterbringen!

126
11.1.3 Gestänge 11.1.5 Spritzleitung
Das Gestänge ist 9-teilig. ¾¾ Die Spritzleitung ist als Edelstahlrohr Ø 25 mm
Es kann in drei verschiedenen Arbeitsbreiten ausgeführt.
(voll, reduziert und zweifach reduziert) betrieben
¾¾ In
den Gestängeabschnitten ist das Rohr
werden.
durchgehend.
¾¾ Die Abschnitte sind mit Schläuchen gekop-
pelt, so dass eine, über die gesamte Gestän-
gebreite durchgehende Leitung entsteht.
¾¾ DieDüsenschaltung ist bei allen Ausfüh-
rungen als pneumatische Einzeldüsenschal-
tung ausgeführt.
¾¾ Die Teilbreitenaufteilung geschieht durch das
Zusammenfassen der Ansteuerung mehrerer
Düsenkörper.

HINWEIS
Anfahrsicherung nur bei voller Arbeitsbreite.
Bei reduzierter oder zweifach reduzierter
Arbeitsbreite auf Hindernisse im Außenbe-
reich achten!

¾¾ Mögliche Gestängevarianten siehe Anhang.

11.1.4 Düsen
Am Gestänge können Einfach- und Mehrfach-
düsen montiert werden.
Die Düsen sind in einem Abstand von 50 cm /
25 cm am Gestänge angebracht.

Beispiel Mehrfachdüsenkörper

¾¾ Weitere Düsenarten siehe Anhang

127
11.1.6 Flüssigkeitskreislauf - Bauelemente

1
15
2 6
4

5
7

11
10 16 8
12
13

14

1 Spritzbrühebehälter
2 Rührwerk
3 Innenreinigung
4 Frischwasserbehälter
5 Drucksensor
6 Elektronische Schalteinheit
7 Durchflussmesser
8 Kolbenmembranpumpe
9 „Air-Ventil“
10 Saugfilter Kreiselpumpe
11 Kreiselpumpe
12 Druckfilter
13 Einfüllschleuse
14 Eco-Fill
15 Injektor
16 Saugfilter Kolbenmembranpumpe

128
11.1.7 Flüssigkeitskreislauf - Funktionsweise

i n
d
c

a
g

1) Befüllen 2) Ansaugen
Die extern angesaugte Flüssigkeit wird im Füll- Die Spritzpumpe (a) saugt Flüssigkeit über die
betrieb über die Spritzpumpe (a) Saugarmatur (b) (elektrischer Kugelhahn) aus
entweder dem Brühebehälter (c) (Spritzbetrieb) bzw. aus
• direkt in den Brühebehälter (c) dem Frischwasserbehälter (d) (Reinigung des
oder Spritzsystems).
• zum Rührwerk des Brühebehälters (n)
oder l
• zur Innenreinigung des Brühebehälters (o)
oder m
• zum Injektor (i) und zur Einfüllschleuse (k)
geleitet. k
Dadurch werden Präparate aus der Einfüll-
schleuse in den Brühebehälter gesaugt.
Die Flüssigkeit versorgt die Ringspülleitung (l),
die Stoßdüse (m) und die Kanisterspülung der
Einfüllschleuse. Funktion der Einfüllschleuse
erst ab 100 Liter Tankinhalt (c) möglich!

129
Fortsetzung - Funktionsweise
i n
c
a
3) Spritzbetrieb
Die angesaugte Flüssigkeit wird im Spritzbetrieb
über den Druckfilter (e) und den Durchflussmes-
ser (f) in die Düsenleitung (g) geleitet.
Das Zirkulationsventil (r) ist in Stellung (1), so
dass sich Druck in der Düsenleitung aufbaut
und die Spritzflüssigkeit von beiden Seiten in
die Düsen gedrückt wird.
130
d
f
r
1 2
g
4) Zirkulation
Bei ausgeschalteten Düsen ist das Zirkulati-
onsventil (r) in Stellung (2), so dass die Spritz-
flüssigkeit über die Düsenleitung zurück in den
Tank fließt. Dadurch werden Ablagerungen
vermieden. Beim Einschalten steht sofort Spritz-
flüssigkeit an den Düsen an.
Durch die permanente Zirkulation der Wirk-
stofflösung durch das komplette Düsenrohr bei
abgeschalteter Spritze befindet sich ständig
Spritzflüssigkeit an der Düse.
Auch beim erstmaligen Einschalten von einzel-
nen Teilbreiten oder der gesamten Spritzleitung
steht die Wirkstofflösung unmittelbar und durch-
gemischt zur Verfügung.
Ablagerungen und Verstopfungen werden durch
die Zirkulation erfolgreich verhindert.
Spritzen CCS - Kontinuierliche Innenreinigung
(Continuous cleaning system)
DV = Druckversorgung
HINWEIS
Schneller Reinigungsvorgang der Spritze
Gestänge links Mitte Gestänge rechts ohne Abzusteigen.

Der komplette Reinigungsvorgang wird von der

Fahrerkabine aus gesteuert.
Zirkulation
Funktionsweise:
DV = Druckversorgung Verdrängungsprinzip anstatt Verdünnungs-
RT = Rücklauf Tank prinzip

Zusätzliche Reinigungspumpe speist Klarwas-

Gestänge links Mitte Gestänge rechts
Reinigung Düsenrohr und Düsen
Durch das Zirkulationssystem wird die Spritz-
leitung gereinigt. Hierzu wird die Saugseite der
Spritze auf Frischwasser gestellt – jetzt wird die
Düsenleitung mit Klarwasser gespült.
Um die Düsen selbst zu reinigen, genügt es,
diese ca. 3 Sek. zu aktivieren.
ser direkt in die Innenreinigungsdüsen ein. Die
Spritzpumpe saugt dieses aus dem Brühebehäl-
ter an, und drückt damit die Restbrühe durch die
Düsen aus dem Leitungssystem.
Dies bedeutet schnelle, gründliche wasserver-
brauchsoptimierte Reinigung.
11.1.8 Spritzbedienung
Die gesamte Steuerung des Spritzengestänges
und die Bedienung erfolgt über das Terminal in
der Fahrerkabine.

Für die ausführliche Bedienung siehe Bedie-

nungsanleitung für den Spritzbetrieb.

Desweiteren wird über das Außenbedienter-

minal die Einspülung, der Befüllvorgang, die
Arbeitsbeleuchtung und die Außenreinigung
gesteuert.

131
11.1.9 Spritzpumpe
Die Pflanzenschutzspritze PT330 verfügt über
eine Kreiselpumpe (1) für das Spritzsystem.
Diese Pumpe wird hydraulisch über ein Propor-
tionalventil angetrieben und stellt sich auf die
benötigte Menge ein. Wird die Einfüllschleuse
oder die Innenreinigung aktiviert, läuft die Pum-
pe automatisch mit 100% der Maximalleistung.
¾¾ Saugseite auf Brühe- bzw. Frischwasserbe-
hälter schalten
¾¾ Haupthahn öffnen.
¾¾ Flüssigkeit läuft selbstständig in die Pumpe
Um Frostschäden zu vermeiden, muss die Rest-
flüssigkeit abgelassen werden. Hierzu Schraube
(2) lösen.

1 11.1.10 Kolbenmembranpumpe
Die Kolbenmembranpumpe (1) befindet sich un-
ter dem Brühetank in der Nähe der Hinterachse.

Funktionen der Pumpe:

• Saugt bei kontinuierlicher Innenreinigung
(CCS) das Frischwasser an.
2
• Ansaughilfe beim Befüllvorgang

Die Spritzpumpe ist nahezu wartungsfrei und

befindet sich zwischen den Achsen vor der
Einspülschleuse.
Die Pumpe darf niemals ohne Flüssigkeit be-
trieben werden!
1
¾¾ Druck am Manometer der Pumpe kontrollieren.
¾¾ Falls der Druck abfällt, auf Undichtigkeit kon-
trollieren.
¾¾ Den Dichtflüssigkeitsstand kontrollieren.

Technische Daten:
Typ ACE - FMC-750F-HYD
l/min bei 0 bar 1000
l/min bei 5 bar 550
Maximaldruck in bar 10,3
Kolbenmembranpumpe (1)

¾¾ Reifenfüller an der Membranpumpe 1x jährlich

kontrollieren.
HINWEIS
Vor Erstinbetriebnahme und nach jedem Entwäs-
sern muss die Pumpe vor dem Einschalten mit
Flüssigkeit gefüllt werden.

132
11.2 Befüllen
11.2.1 Befüllen mit Wasser
HINWEIS
Beim Befüllen die zulässige Nutzlast der Feld-
spritze beachten!
Beim Befüllen der Feldspritze unbedingt die
verschiedenen spezifischen Dichten [kg/l] der
einzelnen Flüssigkeiten berücksichtigen!
Flüssigkeit Dichte [kg/l]
Wasser 1 Ein Trichter mit großem Querschnitt, der bis
Harnstoff 1,11
AHL 1,28
NP-Lösung 1,38
Beispiel: Bei 4000 l AHL wird der Spritzbrü-
hebehälter mit einer Masse von
4000 l x 1,28 kg/l = 5120 kg befüllt!
WARNUNG
Gefährdungen für Personen / Tiere durch
unbeabsichtigten Kontakt mit Spritzbrühe
beim Befüllen des Brühebehälters!
¾¾ Persönliche Schutzausrüstung bei Verar-
beitung von Pflanzenschutzmitteln oder
Ablassen von Spritzbrühe aus dem Spritz-
brühebehälter tragen.
Die erforderliche persönliche Schutzausrü-
stung richtet sich nach den Angaben des
Herstellers, der Produktinformation, der Ge-
brauchsanleitung, dem Sicherheitsdatenblatt
oder der Betriebsanweisung des zu verarbei-
tenden Pflanzenschutzmittels.
¾¾ DieFeldspritze vor jeder Befüllung auf Be-
schädigungen überprüfen, z.B. auf undichte
Behälter und Schläuche sowie auf korrekte
Positionen aller Bedienelemente.
¾¾ DieFeldspritze beim Befüllen nie unbeauf-
sichtigt lassen.
¾¾ DenSpritzbrühebehälter niemals über das
Nennvolumen hinaus befüllen.
¾¾ BeimBefüllen des Spritzbrühebehälters nie-
mals die zulässige Nutzlast der Feldspritze
überschreiten.
¾¾ Das jeweilige spezifische Gewicht der einzu-
füllenden Flüssigkeit beachten.
¾¾ BeimBefüllen ständig die Füllstandsanzeige
beobachten, um ein Überfüllen des Spritzbrü-
hebehälters zu vermeiden.
¾¾ Beim Befüllen des Spritzbrühebehälters auf
versiegelten Flächen darauf achten, dass
keine Spritzbrühe in das Abwassersystem
gelangen kann.
¾¾ Beim Befüllen darf kein Schaum aus dem
Spritzbrühebehälter austreten.
auf den Spritzbrühebehälterboden reicht,
verhindert wirkungsvoll die Schaumbildung.
Die Zugabe eines Schaumstopp-Präparates
verhindert ebenfalls ein Überschäumen des
Spritzbrühebehälters.
¾¾ Beim Befüllen des Spritzbrühebehälters
niemals eine direkte Verbindung zwischen
Füllschlauch und dem Inhalt des Spritzbrü-
hebehälters herstellen!
Nur so wird ein Zurücksaugen oder Zurück-
drücken von Spritzbrühe in die Trinkwasser-
leitung verhindert.
¾¾ DasEnde des Füllschlauches mindestens
10 cm über der Einfüllöffnung des Spritzbrü-
hebehälters fixieren.
Der so entstehende freie Auslauf bietet das
Höchstmaß an Sicherheit gegen das Zurück-
fließen von Spritzbrühe in die Trinkwasser-
leitung.
¾¾ Befüllen
Sie den Spritzbrühebehälter nur mit
eingesetztem Einfüllsieb.
HINWEIS
Am ungefährlichsten ist das Befüllen am
Feldrand aus dem Wasserwagen (möglichst
natürliches Gefälle ausnutzen).
Diese Art der Befüllung ist in Abhängigkeit
von dem verwendeten Spritzmittel in Was-
serschutzzonen nicht erlaubt! In jedem Fall
die „Untere Wasserbehörde“ befragen!
133
11.2.1.1 Fremdbefüllanschluss
(optional)
An dem Fremdbefüllanschluss kann Flüssigkeit
direkt aus einem externen Behälter in den Brü-
hetank gedrückt werden.
HINWEIS
Gefahr durch Überfüllen des Spritzbrühebe-
hälters. Keine automatische Abschaltung bei
vollem Tank vorhanden!
¾¾ Aufmaxmial zulässigen Durchfluss achten.
Dieser darf 1 m3/min nicht überschreiten.
Fremdbefüllanschluss
134
11.2.1.2 Befüllen über den Einfülldom
Bei der selbstfahrenden Pflanzenschutzsprit-
ze ist das Befüllen über den Einfülldom nicht
erlaubt!
WARNUNG
Absturzgefahr beim Besteigen des Spritzbrü-
hebehälters. Nur bei eingeklappten Gestän-
ge und mit äußerster Vorsicht durchführen!
¾¾ Der Dom auf dem Spritzbrühebehälter dient
lediglich Wartungszwecken.
¾¾ Das Domsieb muss einmal jährlich gereinigt
werden!
11.2.1.3 Spritzbrühebehälter befüllen
über Befüllanschluss
Beachten Sie die einschlägigen Vorschriften bei
der Befüllung des Spritzbrühebehälters über
den Saugschlauch aus offenen Wasserentnah-
mestellen (hierzu siehe auch Kapitel „Einsatz
der Maschine“).
¾¾ Beim Befüllen ständig die Füllstandsanzeige
beobachten.
¾¾ Das Befüllen des Spritzbrühebehälters spä-
testens stoppen
- wenn die Befüllgrenze erreicht wird.
- bevor die zulässige Nutzlast der Feldspritze
durch die eingefüllte Flüssigkeitsmenge über-
schritten wird.
Befüllanschluss für Spritzbrühebehälter
1. Im Terminal gewünschten Behälterinhalt
eingeben.
2. Saugschlauch an Befüllanschluss anschließen.
3. Befüllhahn öffnen
4. Befüllvorgang über Terminal starten
5. Saugarmatur schaltet automatisch bei Errei-
chen des gewünschten Füllstandes um.
Der Befüllvorgang kann jederzeit unterbro-
chen werden
6. Saugschlauch abkuppeln.
7. Kugelhahn mit Kappe verschließen.
11.2.1.4 Frischwasserbehälter befüllen
über Befüllanschluss
WARNUNG
Unzulässige Kontamination des Frischwas-
serbehälters mit Pflanzenschutzmitteln oder
Spritzbrühe vermeiden!
HINWEIS
Den Frischwasserbehälter nur mit klarem
Wasser befüllen, niemals mit Pflanzen-
schutzmittel oder Spritzbrühe!
Befüllanschluss für Frischwasserbehälter
1. Befüllschlauch anschließen.
2. Frischwasserbehälter über Befüllanschluss
befüllen.
Füllstandsanzeige beobachten.
Beim Einsatz der Feldspritze immer genügend
klares Wasser mitführen. Bei der Befüllung des
Spritzbrühebehälters auch den Frischwasser-
behälter kontrollieren und befüllen.
135
11.2.2 Spritzbrühe ansetzen
GEFAHR
Gefährdungen durch unbeabsichtigten
Kontakt mit Pflanzenschutzmitteln und/oder
Spritzbrühe!
Beim Ansetzen der Spritzbrühe besteht das
größte Risiko, mit dem Pflanzenschutzmittel in
Berührung zu kommen.
Unbedingt Schutzhandschuhe und entspre-
chende Schutzkleidung tragen!
¾¾ Die Pflanzenschutzmittel grundsätzlich über
den Einspülbehälter in den Spritzbrühebehäl-
ter einspülen.
¾¾ Die Einfüllschleuse in die Befüllposition
schwenken, bevor Pflanzenschutzmittel in die
Einfüllschleuse eingefüllt werden.
¾¾ Beim Umgang mit Pflanzenschutzmitteln und
beim Ansetzen der Spritzbrühe Schutzvor-
schriften beachten: Dazu die Gebrauchsan-
leitung der Pflanzenschutzmittel lesen.
¾¾ Die Spritzbrühe nicht in der Nähe von Brunnen
oder Oberflächengewässern ansetzen.
¾¾ Leckagen und Kontaminationen mit Pflanzen-
schutzmitteln und / oder Spritzbrühe durch
sachgerechtes Verhalten und einen entspre-
chenden Körperschutz vermeiden.
¾¾ Die angesetzte Spritzbrühe, unverbrauchte
Pflanzenschutzmittel, ungereinigte Pflanzen-
schutzmittel-Kanister und die ungereinigte
Feldspritze nicht unbeaufsichtigt lassen, um
Gefahren für dritte Personen abzuwenden.
¾¾ Die verunreinigte Pflanzenschutzmittel-Ka-
nister und die verunreinigte Feldspritze vor
Niederschlag schützen.
¾¾ Auf ausreichende Sauberkeit bei und nach
dem Ansetzen der Spritzbrühe achten, um die
Risiken so gering wie möglich zu halten (z. B.
benutzte Handschuhe vor dem Ausziehen
gründlich abwaschen und entsorgen. Das
Waschwasser und die Reinigungsflüssigkeit
ordnungsgemäß entsorgen).
136
HINWEIS
Neben den hier aufgeführten, allgemein gültigen
Hinweisen auch die in den Gebrauchsanwei-
sungen der Pflanzenschutzmittel beschriebenen,
produktspezifischen Vorgehensweisen beachten!
¾¾ Die vorgeschriebenen Wasser- und Präparat-
aufwandmengen der Gebrauchsanweisung
des Pflanzenschutzmittels beachten.
¾¾ Die Gebrauchsanweisung des Präparates und
aufgeführte Vorsichtsmaßnahmen beachten!
¾¾ Die benötigte Einfüll- bzw. Nachfüllmenge zur
Vermeidung von Restmengen sorgfältig ermit-
teln, da eine umweltschonende Beseitigung
von Restmengen schwierig ist.
Zur Berechnung der benötigten Nachfüllmen-
ge für die letzte Spritzbrühebehälter-Füllung
die „Befülltabelle für Restflächen“ benutzen.
Hierbei die technische, unverdünnte Reste-
menge aus dem Spritzgestänge von der
errechneten Nachfüllmenge abziehen.
Ø Siehe hierzu Kapitel „Befülltabelle für
Restflächen“
¾¾ EntleertePräparatbehälter sorgfältig aus-
spülen (z.B. mit Kanisterspülung) und das
Spülwasser der Spritzbrühe beimengen!
Allgemeine Vorgehensweise
1. Die erforderliche Wasser- und Präparatauf-
wandmenge aus der Gebrauchsanweisung
des Pflanzenschutzmittels ermitteln.
2. Die Einfüll- bzw. Nachfüllmengen für die zu
behandelnde Fläche berechnen.
3. Den Spritzbrühebehälter halb mit Wasser
befüllen.
4. Rührwerk einschalten.
5. Berechnete Präparatmenge zugeben.
6. Fehlende Wassermenge auffüllen.
7. Die Spritzbrühe vor dem Spritzbetrieb nach
Anweisungen der Spritzmittel-Hersteller
aufrühren.
11.2.3 Präparate einspülen
4
11.2.3.1 Einspülschleuse 5

GEFAHR
Zum Einspülen der Präparate entsprechende 3
Schutzkleidung tragen.
Vorschriften des Pflanzenschutzmittel-Her-
stellers beachten!
2

HINWEIS
6
Das Rührwerk bleibt normalerweise vom Be- 1
füllen bis zum Ende des Spritzbetriebes ein-
geschaltet.
Maßgebend sind hierbei die Angaben der Prä- Einspülschleuse
parathersteller. 1 Umschaltarmatur
2 Handgriffe zum Verschwenken des Einspülbehälters
Das jeweilige Präparat über die Einfüllschleuse 3 Parallelogrammarm zum Verschwenken der Schleuse
in das Wasser des Spritzbrühebehälters einspü- 4 Verriegelbarer Klappdeckel
len. Unterschieden wird hierbei zwischen dem 5 Umschalthahn „absaugen“und Anschluss für Ecofill
Einspülen von flüssigen und pulverförmigen 6 Waschpistole
Präparaten bzw. Harnstoff.

In der Einspülschleuse werden Pflanzenschutz- 11

mittel und Harnstoff eingeschüttet, aufgelöst und
eingesaugt.
Die Einspülschleuse durch Ziehen an den 10 9
Handgriffen nach unten schwenken:
7

Einspülschleuse innen
7 Füllstandskala
8 Trennsteg im Absaugbereich
9 Ringspülleitung zum Auflösen und Einspülen
10 Druckplatte
11 Rotierende Düse zum Ausspülen (Kanister, etc.)

HINWEIS
Wenn die Druckplatte (10) nach unten gedrückt
wird, tritt Wasser aus der Spüldüse (11) aus.

137
11.2.3.2 Einspülen mit ECOFILL
(optional)
a
b
HINWEIS c
d
Die Betriebsanleitung/Datenblätter für die
ECOFILL-Ausrüstung beachten.

1. Spritzbrühebehälter halb mit Wasser füllen.

2. Saugseite auf Brühebehälter stellen.
3. Befüllhahn schließen.
4. Injektor einschalten, Spritzpumpe startet
automatisch.
Armatur Einfüllschleuse
5. ECOFILL-Kupplung an Anschlussstutzen
anschließen (f). (a) Kanisterspülung
6. Umschalthahn öffnen (e). (b) Waschpistole
(c) Ringspülleitung
7. Den für die Behälterbefüllung berechneten und
abgemessenen Präparatbedarf einsaugen. (d) Stoßdüse

8. Umschalthahn wieder schließen (e).

9. ECOFILL-Armatur vom ECOFILL-Gebinde
abkuppeln und an Spülfuß (g) anschließen.
10.Umschalthahn auf ECOFILL stellen und e
Schlauch/Armatur mit Klarwasser spülen. AUF
11.Umschalthahn schließen und Schlauch ab-
nehmen.
12.Injektor ausschalten. ZU
13.Gewünschte Rührleistung einstellen.
14.Befüllhahn öffnen. ECOFILL - AUF
15.Die fehlende Wassermenge auffüllen. Umschalthahn
16.Schnellbefüllhahn schließen. (e) Hahn „Absaugen“ AUF/ZU

ECOFILL

138
11.2.3.3 Flüssige Präparate einspülen
während des Befüllvorgangs

1. Im Terminal gewünschten Behälterinhalt

eingeben
2. Saugschlauch an Befüllanschluss anschließen.

Befüllanschluss
3. Befüllvorgang über Terminal starten.
4. Füllschleuse einschalten.
5. Injektor einschalten.
6. Deckel der Einfüllschleuse öffnen.
7. Den für die Behälterbefüllung berechneten
und abgemessenen Präparatbedarf in die
Einfüllschleuse füllen (max. 45l).
8. Umschalthahn (e) öffnen und den Inhalt voll-
ständig aus der Einfüllschleuse absaugen
lassen.
9. Umschalthahn wieder schließen. Vorgang
ggf. wiederholen, wenn mehr als 45 l Präparat
benötigt wird.
10.Einfüllschleuse mit Ringspülleitung (c) vor-
reinigen.
11.Umschalthahn öffnen und Inhalt absaugen
lassen.
12.Umschalthahn wieder schließen.
13.Füllschleuse ausschalten.
14.Fehlende Wassermenge auffüllen.
15.Gewünschte Rührleistung einstellen.
e
AUF
ZU
ECOFILL - AUF
Zu Beginn des Befüllvorgangs steht an der
Einfüllschleuse das über den Saugschlauch
angesaugte Wasser an.
Nach Erreichen des gewünschten Behälterin-
halts schaltet die Saugarmatur automatisch auf
den Brühebehälter um. An der Einfüllschleuse
steht dann Brühe an.
Um die Einfüllschleuse zu reinigen, Saugarma-
tur auf Frischwasserbehälter stellen.
Um alle verbleibenden Reste an der Einspül-
schleuse zu entfernen, die Waschpistole ver-
wenden. Dazu Hebel (b) ziehen und die Pistole
betätigen.
Darauf achten, dass keine unerwünschten
Punkteinträge von Präparaten entstehen!

139
11.2.3.4 Flüssige Präparate einspülen
bei voll oder teilweise befülltem
Brühebehälter
a migen Präparaten oder Harnstoff! Unbedingt
b tragen!
c
d pen von Flüssigkeit vollständig auflösen. Beim
e 1. Spritzbrühebehälter mit ca. 500 Liter Wasser
AUF
ZU
ECOFILL - AUF
1. Deckel der Einfüllschleuse öffnen.
2. Einfüllschleuse einschalten.
3. Den für die Behälterbefüllung berechneten
und abgemessenen Präparatbedarf in die
Einfüllschleuse einfüllen (max. 45l).
4. Umschalthahn (e) öffnen und den Inhalt voll-
ständig aus der Einfüllschleuse absaugen
lassen.
5. Umschalthahn wieder schließen. Vorgang
ggf. wiederholen, wenn mehr als 45 l Präparat
benötigt wird.
6. Einfüllschleuse mit Ringspülleitung (c) vor-
reinigen.
7. Umschalthahn öffnen und Inhalt absaugen
lassen.
8. Umschalthahn wieder schließen (e).
9. Einfüllschleuse ausschalten.
10.Gewünschte Rührleistung einstellen.
140
11.2.3.5 Pulverförmige Präparate und
Harnstoff einspülen
HINWEIS
Besondere Vorsicht im Umgang mit pulverför-
die Schutzausrüstung und Schutzmaske
Den Harnstoff vor dem Spritzen durch Umpum-
Auflösen größerer Harnstoffmengen kommt es
zu starker Temperaturabsenkung der Spritzbrü-
he, hierdurch löst sich der Harnstoff nur langsam
auf. Je wärmer das Wasser ist, desto schneller
und besser löst sich der Harnstoff auf.
füllen.
2. Einfüllschleuse einschalten.
3. Saugseite auf Brühebehälter stellen.
4. Deckel der Einfüllschleuse öffnen.
5. Injektor einschalten.
6. Umschalthahn öffnen (e).
7. Ringspülleitung einschalten (c).
8. Stoßdüse einschalten (d).
9. Den für die Behälterbefüllung berechneten
und abgemessenen Präparatbedarf in die
Füllschleuse einfüllen (max. 45l).
10.Umschalthahn wieder schließen (e).
11.Injektor ausschalten.
12.Bis zum gewünschten Behälterinhalt auf-
füllen.
13.Rührwerk aktivieren.
14.Befüllhahn öffnen.
15.Die fehlende Wassermenge auffüllen.
16.Befüllhahn schließen.
11.2.3.6 Kanister vorreinigen mit
Spritzbrühe
a 1. Saugseite auf Frischwasser stellen.
b
c automatisch.
d
e
AUF
ZU
ECOFILL - AUF
1. Saugseite auf Brühebehälter stellen.
2. Deckel der Einfüllschleuse öffnen. ¾¾ Leere Präparatbehälter sorgfältig spülen, un-
3. Füllschleuse einschalten, Spritzpumpe startet
automatisch.
4. Umschalthahn öffnen (e).
5. Kanisterspülung einschalten (a).
6. Den Kanister oder sonstige Behältnisse über
die Kanisterspülung stülpen und mindestens
30 Sek. nach unten drücken und drehen.
7. Umschalthahn wieder schließen.
8. Füllschleuse ausschalten.
HINWEIS
Wasser bzw. Brühe tritt aus der Kanister-
Spüldüse aus, wenn die Druckplatte nach unten
gedrückt wird.
11.2.3.7 Kanister reinigen mit
Frischwasser
HINWEIS
Das Reinigen der Kanister mit Spülwasser ver-
dünnt die Konzentration der Spritzbrühe!
2. Deckel der Einfüllschleuse öffnen.
3. Füllschleuse einschalten, Spritzpumpe startet
4. Umschalthahn öffnen (e).
5. Kanisterspülung einschalten (a).
6. Den Kanister oder sonstige Behältnisse über
die Kanisterspülung stülpen und mindestens
30 Sek. nach unten drücken und drehen.
7. Umschalthahn wieder schließen.
8. Füllschleuse ausschalten.
HINWEIS
Wasser bzw. Brühe tritt aus der Kanisterspülung
aus, wenn die Druckplatte nach unten gedrückt
wird.
Leere Präparatbehälter
brauchbar machen, sammeln und vorschrifts-
mäßig entsorgen. Nicht für andere Zwecke
wiederverwenden.
¾¾ Steht zum Spülen der Präparatbehälter nur
Spritzbrühe zur Verfügung, hiermit zunächst
eine Vorreinigung vornehmen.
Eine sorgfältige Spülung dann vornehmen,
wenn klares Wasser verfügbar ist, z. B. vor
dem Ansetzen der nächsten Spritzbrühe-
behälter-Füllung bzw. beim Verdünnen der
Restmenge der letzten Spritzbrühebehälter-
Füllung.
141
11.2.4 Handwaschbehälter

HINWEIS
Nur klares Wasser in den Handwaschbehäl-
ter füllen!

WARNUNG
Vergiftungsgefahr durch unreines Wasser
im Handwaschbehälter!
Das Wasser im Handwaschbehälter niemals
trinken.

Handwaschbehälter mit Ablasshahn

Der Handwaschbehälter befindet sich rechts

neben der Einspülschleuse.
Der Ablasshahn für das Wasser befindet sich
unterhalb des Handwaschbehälters.

142
11.3 Gestänge
11.3.1 Gestängesteuerung
WARNUNG
Gefahr durch unerwartete Bewegungen
im Automatikbetrieb. Sich niemals den
Ultraschallsensoren nähern, während sich
BoomControl im Automatikmodus befindet.
Der ordnungsgemäße Zustand des Spritzge-
stänges sowie die Aufhängung haben einen
erheblichen Einfluss auf die Verteilgenauig-
keit der Spritzbrühe.
Eine vollkommene Überlappung wird bei
richtig eingestellter Spritzhöhe des Gestän-
ges zum Bestand erreicht.
Das Gestänge passt sich den Abstand zum
Bestand durch eine automatische Höhen- und
Neigungsregelung an.
Ultraschallsensor am Gestänge
11.3.2 BoomControl
Weiterentwicklung der automatischen Ge-
stängeführung zur Beibehaltung der exakten,
möglichst niedrigen Arbeitshöhe auch bei ho-
her Fahrgeschwindigkeit und sehr kupiertem
Gelände.
Dadurch wird die Vorraussetzung für minimale
Abdrift geschaffen.
Aktive Anpassung des Gestänges über die
Höhenführung des Mittelteils; unabhängige
Anwinkelung von beiden Gestängearmen (An-
steuerung durch 4 Sensoren, verteilt über das
ganze Gestänge);
HINWEIS
Beim Abschalten des Spritzgestänges am
Vorgewende hebt sich das Spritzgestänge au-
tomatisch um einen vorher definierten Wert an.
Beim Einschalten senkt sich das Spritzgestänge
auf die eingestellte Höhe zurück.
143
11.3.3 BoomControl Modi
Es stehen sechs verschiedene Ausstattungs-
varianten zur Verfügung. Abhängig vom Modus
gibt es je zwei Ausführungen.
BoomControlECO
Ausführung mit 2 oder 4 Sensoren für Höhen-
verstellung und Hangausgleich.
BoomControlPRO
Ausführung mit 4 oder 6 Senoren für Höhen-
verstellung, Hangausgleich und Anwinkelung.
BoomControlPRO+
Ausführung mit 6 oder 10 Sensoren für Höhen-
verstellung, Hangausgleich und Anwinkelung
der Innenflügel sowie Außenflügel.
HINWEIS
Bei unregelmäßigen Beständen und/oder Be-
standslücken muss die Gestängesteuerung
deaktiviert oder manuell übersteuert werden, um
ein unbeabsichtigtes Absenken des Gestänges
zu vermeiden!
144
11.3.4 Ein- und Ausklappen
WARNUNG
Gefährdungen durch Quetschen, Einziehen,
Fangen oder Stoß für Bediener und dritte
Personen, wenn sich diese beim Aus- und Ein-
klappen des Gestänges im Schwenkbereich
des Gestänges aufhalten und von den beweg-
lichen Teilen des Gestänges erfasst werden!
Diese Gefährdungen können schwerste Verlet-
zungen mit möglicher Todesfolge verursachen.
Ausreichenden Sicherheitsabstand zu beweg-
lichen Teilen der Maschine halten, solange der
Motor läuft.
Darauf achten, dass Personen einen ausrei-
chenden Sicherheitsabstand zu beweglichen
Teilen der Maschine einhalten.
Personen aus dem Schwenkbereich der Ma-
schine verweisen.
Das Stellteil zum Aus- und Einklappen des Ge-
stänges sofort loslassen, wenn eine Person den
Schwenkbereich des Gestänges betritt.
GEFAHR
Beim Aus- und Einklappen des Spritz-
gestänges immer genügend Abstand zu
Freilandleitungen halten! Ein Kontakt mit
Freilandleitungen kann zu tödlichen Verlet-
zungen führen.
VORSICHT
An allen hydraulisch betätigten Klappteilen
befinden sich Scher- und Quetschstellen!
Verboten ist das Ein- und Ausklappen des
Spritzgestänges während der Fahrt!
Nur in verriegelter Transportstellung mit der
Maschine fahren.
HINWEIS
Die Bedienung des Gestänges erfolgt über das
Terminal.
Im ein- und ausgeklappten Zustand halten die
Hydraulikzylinder der Gestängeklappung die
jeweiligen Endpositionen (Transport- und Ar-
beitsstellung).
11.3.5 Düsen montieren und 11.3.6 Düsen wechseln
reinigen
¾¾ Düsen zum Abnehmen und Einsetzen jeweils
ca. 45° drehen (bis Endstellung)
VORSICHT ¾¾ Dazu das mitgelieferte Werkzeug verwenden:

VORSICHT Auslaufende Spritzbrühe!

Geeignete Schutzausrüstung verwenden.
Spritzbrühe mit geeignetem Behälter auffangen
und entsorgen.

1. Den Düsenfilter (optional) (1) von unten in

den Düsenkörper (2) einsetzen.
2. Die Düse (3) in die Bajonettmutter (4) einlegen.
3. Gummidichtung (5) oberhalb der Düse ein-
legen.
4. Gummidichtung in den Sitz der Bajonettmut-
ter eindrücken.
5. Bajonettmutter auf den Bajonettanschluss
ansetzen.
6. Bajonettmutter bis zum Anschlag verdrehen.
11.3.7 Düsen reinigen
Zum Reinigen bzw. Ausblasen der Düsen ist
eine Luftpistole an der Maschine angebracht.
¾¾ Die Düsen bei Bedarf reinigen.
¾¾ Beim Reinigen die Düsen und Düsenfilter
nicht beschädigen.

11.3.8 Ausbau des

7
6 Membranventils bei
2 nachtropfenden Düsen
Ablagerungen am Membransitz (6) sind die
8
Ursache für Nachtropfen der Düsen beim Ab-
schalten des Gestänges
1
In diesem Fall die entsprechenden Membrane
5 wie folgt reinigen:
1. Das Schaltventil (7) vom Düsenkörper (2)
abschrauben.
4
2. Die Membrane (8) herausnehmen.
3. Den Membransitz (6) reinigen.
3 4. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.
Beispiel einer Düse in Einzelteilen

VORSICHT
VORSICHT Auslaufende Spritzbrühe!
Geeignete Schutzausrüstung verwenden.
Spritzbrühe mit geeignetem Behälter auffangen
und entsorgen.

145
11.4 Spritzbetrieb
HINWEIS
Die separate Betriebsanleitung für das Be-
dienterminal beachten.
Beim Einsatz der Maschine die Hinweise der
folgenden Kapitel beachten:
¾¾ Warnbildzeichen und sonstige Kennzeichen
an der Maschine
¾¾ Sicherheitshinweise für den Bediener
WARNUNG
Gefahren durch Bruch beim Betrieb, unzurei-
chende Standfestigkeit und unzureichende
Lenk- und Bremsfähigkeit des Fahrzeugs
bei nicht bestimmungsgemäßem Einsatz
der Maschine.
Die maximale Zuladung des Spritzaufbaus
und die zulässigen Achslasten der Maschine
beachten. Gegebenenfalls nur mit teilbefülltem
Vorratsbehälter fahren.
146
WARNUNG
Gefahren durch Quetschen, Schneiden,
Abschneiden, Einziehen, Fangen und Stoß
durch unzureichende Standfestigkeit und
Umkippen der Maschine!
Die Fahrweise so einrichten, dass das Fahrzeug
mit Spritzaufbau jederzeit sicher beherrscht
werden kann. Hierbei die persönlichen Fähig-
keiten, die Fahrbahn-, Verkehrs-, Sicht- und
Witterungsverhältnisse, die Fahreigenschaften
der Maschine sowie die Einflüsse durch den
Spritzaufbau berücksichtigen.
WARNUNG
Gefahren durch Quetschen, Scheren,
Schneiden, Abschneiden, Erfassen, Einzie-
hen, Fangen und Stoß durch
¾¾ unbeabsichtigtes Absenken angehobener,
ungesicherter Maschinenteile.
¾¾ unbeabsichtigtes Starten und unbeabsich-
tigtes Wegrollen des Fahrzeugs.
Das Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Starten
und unbeabsichtigtes Wegrollen sichern, bevor
Störungen an der Maschine behoben werden.
Vor dem Betreten des Gefahrenbereichs den
vollständigen Stillstand der Maschine abwarten.
11.4.1 Besondere Hinweise für
den Spritzbetrieb
¾¾ Die Feldspritze durch Auslitern kontrollieren
• vor Saisonbeginn.
• bei Abweichungen zwischen dem tatsächlich
angezeigten Spritzdruck und dem nach der
Spritztabelle erforderlichen Spritzdruck.
¾¾ Vor Spritzbeginn die erforderliche Aufwand-
menge exakt anhand der Gebrauchsanlei-
tung des Pflanzenschutzmittel-Herstellers
ermitteln.
¾¾ Die erforderliche Aufwandmenge (Sollmenge)
vor Spritzbeginn am Terminal eingeben.
¾¾ Die erforderliche Aufwandmenge [l/ha] beim
Spritzbetrieb exakt einhalten,
• um einen optimalen Behandlungserfolg der
Pflanzenschutzmaßnahme zu erreichen.
• um unnötige Umweltbelastungen zu vermeiden.
¾¾ Den erforderlichen Düsentyp vor Spritzbe-
ginn aus der Spritztabelle auswählen – unter
Berücksichtigung
• der vorgesehenen Fahrgeschwindigkeit
• der erforderlichen Aufwandmenge
• der erforderlichen Zerstäubungscharakteri-
stik (fein-, mittel oder grobtropfig) des für die
durchzuführende Pflanzenschutzmaßnahme
eingesetzten Pflanzenschutzmittels
• von Abstandsauflagen
→ Hierzu siehe Kapitel „Düsenauswahl“.
Die erforderliche Düsengröße vor Spritzbeginn
aus der Spritztabelle auswählen – unter Berück-
sichtigung
• der vorgesehenen Fahrgeschwindigkeit
• der erforderlichen Aufwandmenge
• dem angestrebten Spritzdruck
→ Hierzu siehe Kapitel „Düsenauswahl“.
¾¾ Eine langsame Fahrgeschwindigkeit und
einen niedrigen Spritzdruck zum Vorbeugen
von Abdriftverlusten wählen!
→ Hierzu siehe Kapitel „Düsenauswahl“.
¾¾ Zusätzliche
Maßnahmen zur Abdriftminde-
rung bei Windgeschwindigkeiten von 3 m/s
ergreifen.
→ Hierzu siehe Kapitel „Maßnahmen zur Ab-
driftminderung“!
¾¾ Behandlungen bei durchschnittlichen Windge-
schwindigkeiten von über 5 m/s (Blätter und
dünne Zweige bewegen sich) unterlassen.
¾¾ Das Spritzen nur während der Fahrt ein- und aus-
schalten, um Überdosierungen zu vermeiden.
¾¾ Überdosierungen durch Überlappungen ver-
meiden
• bei nicht exaktem Anschlussfahren von
Spritzbahn zu Spritzbahn und/oder
• bei Kurvenfahrten auf dem Vorgewende mit
eingeschaltetem Spritzgestänge!
¾¾ Beim Spritzbetrieb ständig den tatsäch-
lichen Verbrauch der Spritzbrühe in Bezug
zur behandelten Fläche kontrollieren. Den
Durchflussmesser bei Abweichungen zwi-
schen der tatsächlichen und der angezeigten
Ausbringmenge z.B. mittels „Tankmethode“
kalibrieren (siehe Betriebsanleitung für den
Spritzbetrieb).
¾¾ Den Wegsensor (Impulse pro 100 m) bei
Abweichungen zwischen der tatsächlichen
und der angezeigten Wegstrecke kalibrieren,
(siehe Betriebsanleitung für den Spritzbe-
trieb). Diese Tätigkeit sollte immer im Feld
durchgeführt werden.
¾¾ Beiwitterungsbedingter Unterbrechnung
des Spritzbetriebs unbedingt die Filter,
die Pumpe, die Armatur und die Spritzlei-
tungen reinigen!
147
11.4.2 Spritzbetrieb vorbereiten
HINWEIS
Grundvoraussetzung für eine sachgerechte
Ausbringung von Pflanzenschutzmitteln ist
die ordnungsgemäße Funktion der Feld-
spritze.
¾¾ Die Feldspritze regelmäßig auf dem Prüfstand
testen lassen. Eventuell auftretende Mängel
sofort beheben. Die vorgeschriebenen Sprit-
zenprüfungen durchführen lassen.
¾¾ Vor Spritzbeginn folgende Maschinendaten
am Bedienterminal kontrollieren:
• den zulässigen Spritzdruckbereich der im
Spritzgestänge eingebauten Spritzdüsen.
¾¾ Alle vorgesehenen Filter benutzen.
¾¾ DieFilter regelmäßig reinigen.
Eine störungsfreie Arbeit der Feldspritze wird
nur durch einwandfreie Filtrierung der Spritz-
brühe erreicht. Eine einwandfreie Filtrierung
beeinflusst in erheblichem Maße den Behand-
lungserfolg der Pflanzenschutzmaßnahme.
¾¾ Die zulässigen Kombinationen der Filter bzw.
der Maschenweiten beachten.
Die Maschenweiten vom Druckfilter und den
Düsenfiltern müssen immer kleiner sein als
die Düsenöffnung der verwendeten Düsen.
Der serienmäßig eingebaute Druckfiltereinsatz
des Druckfilters besitzt eine Maschenweite
von 0,18 mm bei einer Maschenzahl von 80
Maschen/Zoll. Geeignet ist dieser Druckfilter-
einsatz für eine Düsengröße ab ‚02‘.
Erforderlich für die Düsengröße ‚015‘ und ‚01‘
ist der Druckfiltereinsatz mit 100 Maschen/Zoll
(Sonderausstattung).
¾¾ Beachten Sie, dass es bei Verwendung der
Druckfiltereinsätze mit 100 Maschen/Zoll bei
einigen Pflanzenschutzmitteln zu Wirkstoff-
ausfilterungen kommen kann. Erkundigen Sie
sich im Einzelfall beim Pflanzenschutzmittel-
Hersteller.
148
¾¾ Die Feldspritze grundsätzlich reinigen, bevor
ein anderes Pflanzenschutzmittel ausge-
bracht wird
¾¾ Düsenleitung spülen:
• bei jedem Düsenwechsel
• vor dem Einbau anderer Düsen
• vor dem Verdrehen des Dreifach-Düsen-
kopfes auf eine andere Düse
¾¾ Entsprechende Maßnahmen ergreifen, wenn
im Spritzbetrieb eine Fehlermeldung auf dem
Display erscheint.
¾¾ Den angezeigten Spritzdruck beim Spritzbe-
trieb kontrollieren.
¾¾ Darauf achten, dass der angezeigte Spritz-
druck in keinem Fall um mehr als ± 25%
von dem angestrebten Spritzdruck aus der
Spritztabelle abweicht, z.B. beim Verändern
der Aufwandmenge
¾¾ Größere Abweichungen von dem angestreb-
ten Spritzdruck erlauben keinen optimalen
Behandlungserfolg der Pflanzenschutzmaß-
nahme und/oder führen zu Umweltbela-
stungen.
¾¾ Die Fahrgeschwindigkeit so lange verringern
oder erhöhen, bis der zulässige Spritzdruck-
Bereich (des angestrebten Spritzdruckes)
wieder erreicht wird.
Den Spritzbrühebehälter nie ganz leer sprit-
zen (gilt nicht am Ende des Spritzbetriebes).
Den Spritzbrühebehälter spätestens bei
einem Füllstand von ca. 50 Liter nachfüllen.
11.4.3 Spritzhöhe einstellen
WARNUNG
Gefährdungen durch Quetschen und Stoß
für Personen, beim Anheben oder Absenken
der Höhenverstellung vom Spritzgestänge!
Verweisen Sie Personen aus dem Gefahren-
bereich der Maschine, bevor Sie das Spritz-
gestänge über die Höhenverstellung anheben
oder absenken.
Wird die Fahrgeschwindigkeit bei gleicher Dü-
sengröße und gleichbleibendem Spritzdruck
erhöht, verringert sich die Ausbringmenge.
Wird die Fahrgeschwindigkeit bei gleicher Dü-
sengröße und gleichbleibendem Spritzdruck
verringert, erhöht sich die Ausbringmenge.
Die Fahrgeschwindigkeit ist frei wählbar, auf-
grund der automatischen, flächenbezogenen
Ausbringmengen-Regelung über den Spritz-
computer.

Das Rührwerk bleibt normalerweise vom Be-

füllen bis zum Ende des Spritzbetriebes einge-
HINWEIS schaltet. Maßgebend sind hierbei die Angaben
der Präparat-Hersteller.
Die Spritzhöhe (Abstand zwischen Düsen
und Bestand) nach den aktuellen Richtlinien
einstellen.
Beispiel
Das Spritzgestänge immer parallel zum
Boden ausrichten, nur dann wird die vor- Erforderliche Aufwandmenge: 200 l/ha
geschriebene Spritzhöhe an jeder Düse Vorgesehene
erreicht. Fahrgeschwindigkeit: 8 km/h
Düsentyp: AI / ID
Alle Einstellarbeiten am Spritzgestänge ge- Düsengröße: 03
wissenhaft durchführen.
Zulässiger Druckbereich der 3 bar (min.) -
eingebauten Spritzdüsen: 8 bar (max)

11.4.4 Spritzdruck, Angestrebter Spritzdruck: 3,7 bar

Zulässige Spritzdrücke: 3,7 bar ±25%
Düsengröße, Ausbringmenge,
2,8 bar (min.) -
Fahrgeschwindigkeit, Rührwerk 4,6 bar (max.)
Der Spritzbrühebehälter ist leer, wenn der
Spritzdruck plötzlich deutlich abfällt.

Saug- oder Druckfilter sind verstopft, wenn der

Spritzdruck bei sonst unveränderten Bedin-
gungen abfällt.

Spritzdruck und Düsengröße beeinflussen die

Tropfengröße und das ausgespritzte Flüssig-
keitsvolumen.
Je höher der Spritzdruck, desto kleiner der
Tröpfchendurchmesser der ausgespritzten
Spritzbrühe. Die kleineren Tröpfchen unterliegen
einer verstärkten, unerwünschten Abdrift!
Wird der Spritzdruck erhöht, erhöht sich auch die
Ausbringmenge - wird der Spritzdruck verringert,
verringert sich auch die Ausbringmenge.

149
11.4.5 Spritzen
1. Das Terminal einschalten.
2. Rührwerk einstellen.
3. Spritzbrühe vorschriftsmäßig nach Angaben
des Pflanzenschutzmittel-Herstellers anset-
zen und aufrühren.
4. Das Spritzgestänge ausklappen.
5. Die Arbeitshöhe des Spritzgestänges (Ab-
stand zwischen Düsen und Bestand) in Ab-
hängigkeit der verwendeten Düsen nach der
Spritztabelle einstellen.
6. Im Terminal den Wert „Impulse pro 100 m“
kontrollieren.
7. Im Terminal die Werte „min. Druck“ und „max.
Druck“ für den zulässigen Spritzdruckbereich
(der eingebauten Spritzdüsen) kontrollieren.
8. Den Wert „Sollmenge“ für die erforderliche
Aufwandmenge in das Terminal eingeben
bzw. den gespeicherten Wert kontrollieren.
9. Spritzen über das Terminal einschalten.
HINWEIS
Es sind die länderspezifischen Vorgaben zu
beachten! Abstandsauflagen insbesondere
zu Gewässern und angrenzenden Flächen
sind einzuhalten!
Fahrt zum Feld mit eingeschaltetem Rührwerk:
¾¾ Rührwerk über Terminal einschalten und
Intensität einstellen.
Nach dem Befüllen kann das Rührwerk auf
maximale Intensität eingestellt werden, um bei
längeren Transportfahrten ein Entmischen zu
vermeiden!
Die für die Fahrt eingestellte Rührintensität
vor dem Spritzbetrieb wieder zurückstellen,
wenn diese von der erforderlichen Rührin-
tensität für den Spritzbetrieb abweicht!
¾¾ Weitere Informationen aus der Spritzanleitung
entnehmen.
150
11.4.5.1 Maßnahmen zur
Abdriftminderung
¾¾ Die Behandlungen in die frühen Morgen- bzw.
in die Abendstunden verlegen (im allgemei-
nen weniger Wind).
¾¾ Spritzdruck verringern.
¾¾ Größere Düsen und höhere Wasser-Aufwand-
mengen wählen.
¾¾ Gestänge-Arbeitshöhe exakt einhalten, da mit
zunehmendem Düsenabstand die Abdriftge-
fahr stark ansteigt.
¾¾ Fahrgeschwindigkeit reduzieren (auf unter
8 km/h).
¾¾ Einsatz sogenannter Antidrift (AD)-Düsen
oder Injektor (ID)-Düsen (Düsen mit hohem
Grobtropfenanteil).
¾¾ Abstandsauflagen der jeweiligen Pflanzen-
schutzmittel beachten.
11.4.5.2 Spritzen mit 25 cm
Düsenteilung und verringertem
Zielflächenabstand
¾¾ Die Abdriftgefahr kann durch Reduzieren des
Zielflächenabstandes auf unter 50 cm stark
verringert werden.
¾¾ Die Reduzierung des Zielflächenabstandes
ist nur bei durchgängiger 25-cm-Düsenteilung
möglich. Ansonsten besteht die Gefahr von
Streifenbildung durch fehlende Überlappung
der Spritzkegel.
¾¾ Eine Abstandsreduzierung ist nur möglich,
wenn alle gleichzeitig verwendeten Düsen
demselben Typ und derselben Größe ent-
sprechen.
¾¾ Der minimale Zielflächenabstand entspricht
dem halben minimalen Zielflächenabstand bei
entsprechender 50 cm Düsenteilung
→ siehe Angaben Düsenhersteller.
11.4.6 Entleeren des
Spritzbrühebehälters über den
Druckabgang

Druckabgang mit Kugelhahn

1. Einen Entleerungsschlauch mit 2″-Camlock-

Kupplung auf das Vaterteil in der Drucklei-
tung kuppeln.
2. Den Kugelhahn öffnen.
3. Im Terminal den Spritzenhauptschalter betä-
tigen.

Bedienmaske Terminal - Spritzenhauptschalter

4. Den Spritzenhauptschalter nach dem Ent-

leeren erneut betätigen, um die Pumpe
auszuschalten.
5. Den Kugelhahn schließen und den Entlee-
rungsschlauch abnehmen.

151
11.5 Restmengen 11.5.2 Beseitigung von
Restmengen
Unterschieden werden zwei Arten von Rest-
mengen:
HINWEIS
¾¾ Überschüssige Restmenge bei Beendigung
des Spritzbetriebes, z.B. durch Fehler in der Beachten Sie, dass die Restmenge in der Spritz-
Berechnung der Aufwandmenge, in der Be- leitung noch in unverdünnter Konzentration
füllung oder im Spritzbetrieb. ausgespritzt wird.
¾¾ Technische Restmenge, die nach deutlichem
Spritzdruckabfall noch in Spritzbrühebehälter,
Saugarmatur und Spritzleitung verbleibt. Die ¾¾ Die Restmenge in der Spritzleitung unbedingt
Saugarmatur besteht aus den Baugruppen auf eine unbehandelte Fläche ausspritzen.
Umschalthähne und Pumpe. ¾¾ Aus Kapitel „Anhang“ die benötigte Fahrstre-
cke zum Ausspritzen der Restmenge in der
11.5.1 Technische Restmenge Spritzleitung entnehmen.
¾¾ Das Rührwerk zum Leerspritzen des Spritz-
Beachten Sie, dass die Restmenge in der Spritz- brühebehälters ausschalten, wenn die Rest-
leitung noch in unverdünnter Konzentration aus- menge im Spritzbrühebehälter nur noch 100
gebracht wird, wenn bei angeschalteten Düsen Liter beträgt.
auf Frischwasser umgeschaltet wird.
Bei eingeschaltetem Rührwerk erhöht sich
Spritzen Sie diese Restmenge der Spritzleitung
die technische Restmenge gegenüber den
unbedingt auf eine unbehandelte Fläche aus.
angegebenen Werten.
Die Restmenge der Spritzleitung ist von der
Gestängebreite abhängig. ¾¾ Die Maßnahmen zum Anwenderschutz gelten
beim Entleeren von Restmengen; die Anord-
Benötigte Fahrstrecke in [m] für das Ausspritzen nungen der Pflanzenschutzmittel-Hersteller
der unverdünnten Restmenge in der Spritzlei- beachten und geeignete Schutzkleidung
tung für alle Arbeitsbreiten: tragen.
¾¾ Die aufgefangene Spritzbrühe-Restmenge
[l/ha] [m] nach den einschlägigen, rechtlichen Vor-
schriften entsorgen.
100 83
¾¾ Die Spritzbrühe-Restmengen in geeigneten
150 55 Behältern sammeln.
200 41 ¾¾ Die Spritzbrühe-Restmengen eintrocknen
lassen.
250 33
¾¾ Die Spritzbrühe-Restmengen der vorge-
300 28 schriebenen Abfallbeseitigung zuführen.
400 20

Beispiel:
Bei einer Aufwandmenge von 200 l/ha beträgt
die Fahrstrecke zum Ausspritzen der unver-
dünnten Restmenge ca. 41 m.

152
11.5.3 Ablassen der technischen
Restmengen
Zum Restablass der technischen Restmenge ist
links neben der Einspülschleuse ein Absperr-
hahn und ein Anschluss angebracht.
Anschluss mit Verschlusskappe
¾¾ Die Verschlusskappe abnehmen.
¾¾ Die Restmenge in geeignetes Auffanggefäß
ablassen. Dazu mechanischen Absperrhahn
öffnen.
¾¾ Am Außenbedienterminal auf Seite 3 die
Funktion Restablass aktivieren.
Mechanischer Absperrhahn
¾¾ Nach dem Ablassen die Funktion am Terminal
deaktivieren und den Absperrhahn wieder
schließen.
¾¾ Die aufgefangene Restmenge vorschriftsge-
mäß entsorgen (siehe Kapitel 11.5.2)!
HINWEIS
Den Anschluss nach jedem Öffnen mit der Ver-
schlusskappe wieder verschließen!
11.5.4 Verdünnte Restmengen
Das Verdünnen und Ausspritzen der Restmen-
ge im Spritzbrühebehälter bei Beendigung des
Spritzbetriebes wie folgt durchführen:
Vorgehensweise
1. Die unverdünnte Restmenge aus der Spritz-
leitung auf eine unbehandelte Restfläche
ausspritzen.
2. Die Restmenge im Spritzbrühebehälter mit
200 Liter Frischwasser verdünnen.
3. Die verdünnte Restmenge ebenfalls auf eine
unbehandelte Restfläche ausspritzen.
4. Die Schritte 2 und 3 ein zweites (ggf. auch
ein drittes) Mal wiederholen.
Verdünnen der Restmenge
1. Im Hauptbedienterminal das Reinigungsme-
nü aufrufen.
2. Das Untermenü Spritzbrühe verdünnen bzw.
Frischwasser in den Spritzbrühetank umpum-
pen auswählen.
3. Das Verhältnis Frischwasser zur Spritzbrühe
auswählen.
4. Starten des Vorganges.
Bei Mehrfachdüsensystemen müssen beim
Reinigen alle vorhandenen Düsen geöffnet
werden. Bei Nichtbeachtung besteht die
Gefahr von Ablagerungen!
153
11.6 Störungen
WARNUNG
Gefahren durch Quetschen, Scheren, Schneiden, Abschneiden, Erfassen, Aufwickeln, Ein-
ziehen, Fangen und Stoß durch

¾¾ unbeabsichtigtes Absenken angehobener, ungesicherter Maschinenteile.

¾¾ unbeabsichtigtes Starten und unbeabsichtigtes Wegrollen der Maschine.

Maschine gegen unbeabsichtigtes Starten und unbeabsichtigtes Wegrollen sichern, bevor Stö-
rungen an der Maschine behoben werden. Den Stillstand der Maschine abwarten, bevor der
Gefahrenbereich betreten wird.

Störung Ursache Abhilfe

Pumpe saugt nicht an. Verstopfung auf der Saugseite
(Saugschlauch)/Armatur
Pumpe saugt Luft an.
Pumpe bringt keine Verklemmte oder beschädigte
Leistung. Kugelhähne.
Pumpe saugt Luft an, erkenn-
bar an Luftblasen im Spritzbrü-
hebehälter.
Flattern des Spritzkegels Unregelmäßiger Förderstrom
der Pumpe.
Die erforderliche, einge- Hohe Fahrgeschwindigkeit;
gebene Aufwandmenge niedrige Pumpen-Antriebs-
wird nicht erreicht. drehzahl
Die erforderliche, einge- Verstopfte Düsen/Düsenfilter
gebene Aufwandmenge
wird nicht erreicht.
Der zulässige Spritz- Vorgegebene Fahrgeschwin-
druckbereich der einge- digkeit verändert, die sich auf
bauten Spritzdüsen wird den Spritzdruck auswirkt.
verlassen.
Spritzdruck lässt sich Spritzdruck zu hoch
nicht nach unten regeln.
Spritzdruck hält Sollwert Spritzdruck zu gering
nicht ein.
Die Verstopfung beseitigen.
Die Schlauchverbindung am Saug-
schlauch auf Dichtheit prüfen.
Die Kugelhähne austauschen.
Die Schlauchverbindungen am
Saugschlauch auf Dichtheit über-
prüfen.
Saug- und druckseitige Ventile über-
prüfen bzw. austauschen.
Die Fahrgeschwindigkeit reduzieren
und die Pumpen-Antriebsdrehzahl
solange erhöhen, bis die Fehlermel-
dung und das akustische Alarmsi-
gnal erlöschen.
Düsen/Düsenfilter mit Druckluft reini-
gen. Dazu Düsen abschrauben und
mit Druckluftpistole (am Gestänge-
mittelteil) ausblasen. Bei häufigerem
Auftreten Druckfilter kontrollieren.
Die Fahrgeschwindigkeit verändern,
so dass der für den Spritzbetrieb
festgelegte Fahrgeschwindigkeits-
bereich wieder erreicht wird.
Außenbedienterminal kontrollieren;
ggf. Innenreinigung und Einfüll-
schleuse ausschalten.
- Den Schnellbefüllhahn schließen.
- Filter reinigen.
- Die Motordrehzahl erhöhen.

154
12. Reinigung, Vor jeder Inbetriebnahme

Wartung Spritze 1. Schläuche, Rohre und Verbindungsstücke

auf augenfällige Mängel und undichte An-
schlüsse kontrollieren.
2. Scheuerstellen an Schläuchen und Rohren
WARNUNG beheben.
Gefahren durch Quetschen, Scheren, Schnei- 3. Verschlissene oder beschädigte Schläuche
den, Abschneiden, Erfassen, Aufwickeln, Ein- und Rohre sofort austauschen.
ziehen, Fangen und Stoß durch 4. Undichte Anschlüsse sofort beseitigen.
¾¾ unbeabsichtigtes Absenken angehobener,
ungesicherter Maschinenteile
¾¾ unbeabsichtigtes Starten und unbeabsich-
tigtes Wegrollen der Maschine
Das Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Starten
und unbeabsichtigtes Wegrollen sichern, bevor
an der Maschine Arbeiten zum Reinigen, Warten
oder Instandhalten ausgeführt werden.

WARNUNG
Gefahren durch Quetschen, Scheren, Schnei-
den, Abschneiden, Erfassen, Aufwickeln,
Einziehen und Fangen durch ungeschützte
Gefahrenstellen!
¾¾ Schutzeinrichtungen, die zum Reinigen, War-
ten und Instandhalten der Maschine entfernt
wurden wieder anbringen.
¾¾ Defekte Schutzeinrichtungen durch neue
ersetzen.

GEFAHR
¾¾ Bei der Durchführung von Wartungs-, Instand-
setzungs- und Pflegearbeiten die Sicherheits-
hinweise beachten!
¾¾ Wartungs- und / oder Instandhaltungsarbeiten
unter angehobenen, beweglichen Maschinen-
teilen dürfen nur durchgeführt werden, wenn
diese gegen unbeabsichtigtes Absenken mit-
hilfe geeigneter formschlüssiger Sicherungen
gesichert sind.

155
Pflege und Wartung
HINWEIS
Eine regelmäßige und sachgemäße Wartung
hält die Pflanzenschutzspritze lange einsatz-
bereit und verhindert frühzeitigen Verschleiß.
Eine regelmäßige und sachgemäße Wartung
ist Voraussetzung für unsere Garantiebestim-
mungen.
¾¾ Reparaturarbeiten an der Feldspritze immer
bei nicht angetriebener Pumpe ausführen.
¾¾ Bei allen Pflege- und Wartungsarbeiten das
Maschinenkabel und die Stromzufuhr vom
Bordcomputer trennen.
Dies gilt besonders bei Schweißarbeiten an
der Maschine. Die Masseverbindung mög-
lichst nahe an der Schweißstelle anbringen.
¾¾ Bei Pflege- und Wartungsarbeiten gelöste
Schraubenverbindungen wieder festziehen.

¾¾ Vorgeschriebene oder in der Betriebsanlei- Spezielle Fachkenntnisse sind die Voraus-

tung angegebene Fristen für wiederkehrende
Prüfungen oder Inspektionen einhalten.
¾¾ Für Wartungs- und Pflegearbeiten die Maschi-
ne auf ebenem und tragfähigem Untergrund
abstellen und gegen Wegrollen sichern.
¾¾ Nur Original-HORSCH LEEB AS-Ersatzteile
verwenden (hierzu siehe Kapitel „Ersatz- und
Verschleißteile sowie Hilfsstoffe“).
setzung für die Ausführung von Prüf- und
Wartungsarbeiten. Diese Fachkenntnisse
werden im Rahmen dieser Betriebsanleitung
nicht vermittelt!
Grundsätzlich verboten ist:
• das Bohren am Fahrgestell
• das Aufbohren bestehender Löcher am Fahr-

¾¾ Nur Original-HORSCH LEEB AS-Ersatz-

rahmen
schläuche und bei der Montage grundsätzlich • das Schweißen an tragenden Bauteilen
Schlauchklemmen aus V2A verwenden.
¾¾ Umweltschutzmaßnahmen bei der Durchfüh-
rung von Reinigungs- und Wartungsarbeiten
beachten.
¾¾ Gesetzliche Vorschriften bei der Entsorgung
von Betriebsstoffen wie z.B. Öle und Fette
beachten. Ebenfalls von diesen gesetzlichen
Vorschriften betroffen sind Teile, die mit die-
sen Betriebsstoffen in Berührung kommen.
¾¾ Abschmierdruck von 400 bar beim Abschmie-
ren mit Hochdruckschmierpressen nicht
überschreiten.
¾¾ Schutzmaßnahmen einleiten (z.B. Abdecken
der Leitungen oder Ausbau der Leitungen an
besonders kritischen Stellen)
- bei Schweiß-, Bohr- und Schleifarbeiten
- bei Arbeiten mit Trennscheiben in der Nähe
von Kunststoffleitungen und elektrischen
Leitungen.
¾¾ Die Feldspritze vor jeder Reparatur oder
Wartung gründlich reinigen (z.B. mit Hoch-
druckreiniger), vor allem die mit Spritzbrühe
verunreinigten Teile.

156
12.1 Reinigung
VORSICHT
Verunreinigung mit Pflanzenschutzmitteln.
Beim Reinigen der Feldspritze unbedingt
Schutzausrüstung verwenden! Siehe Kapitel
„ Einsatz der Maschine“.
¾¾ Brems-, Luft- und Hydraulik-Schlauchleitun-
gen besonders sorgfältig überwachen.
¾¾ Brems-, Luft- und Hydraulikschlauchleitungen
niemals mit Benzin, Benzol, Petroleum oder
Mineralölen behandeln.
¾¾ Nach der Reinigung alle Hydraulikleitungen
auf Undichtigkeiten und gelockerte Verbin-
dungen prüfen.
¾¾ Die Maschine nach der Reinigung abschmie-
ren, insbesondere nach der Reinigung mit
einem Hochdruckreiniger / Dampfstrahler
oder fettlöslichen Mitteln.
¾¾ Die gesetzlichen Vorschriften für die Handha-
bung und Beseitigung von Reinigungsmitteln
beachten.
¾¾ Scheuerstellen und Beschädigungen untersu-
chen. Festgestellte Mängel sofort beheben!
¾¾ Vor Arbeiten an der elektrischen Anlage diese
von der Stromzufuhr trennen.
Reinigen mit Hochdruckreiniger / Dampf-
strahler
HINWEIS
Neumaschinen nicht mit einem Dampfstrahler
oder Hochdruckreiniger waschen.
Der Lack ist erst nach ca. 3 Monaten ausgehär-
tet und könnte vorher beschädigt werden.
Bei der Reinigung mit einem Hochdruckreiniger/
Dampfstrahler unbedingt die folgenden Punkte
beachten:
¾¾ Keine elektrischen Bauteile reinigen.
¾¾ Keine verchromten Bauteile reinigen.
¾¾ Vor dem Reinigen der Maschine alle Öff-
nungen abdecken, in die aus Sicherheits- und
Funktionsgründen kein Wasser, Dampf oder
Reinigungsmittel eindringen darf.
¾¾ Den Wasserstrahl nie direkt auf elektrische
oder elektronische Bauteile und Lager richten.
¾¾ Den Reinigungsstrahl des Hochdruckreini-
gers/Dampfstrahlers nie direkt auf Schmier-
und Lagerstellen, Leitungen und Aufkleber
halten.
¾¾ Immer einen Mindestabstand von 300 mm
zwischen Reinigungsdüse und Maschine
einhalten.
¾¾ Die Verwendung von Dreckfräsen am Hoch-
druckreiniger vermeiden, ggf. größeren Ab-
stand halten.
¾¾ Die Sicherheitsbestimmungen beim Umgang
mit Hochdruckreinigern beachten.
157
Reinigen der Feldspritze
HINWEIS
Das regelmäßige Reinigen der Feldspritze ist
Voraussetzung für eine sachgerechte Wartung
und erleichtert das Bedienen der Maschine.
Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Feldsprit-
ze hängen im Wesentlichen von der Einwirkdau-
er der Pflanzenschutzmittel auf die Werkstoffe
der Feldspritze ab.
¾¾ Die Einwirkdauer der Spritzbrühe so kurz wie
möglich halten, z. B. durch tägliches Reinigen
nach Beendigung des Spritzbetriebes.
¾¾ Die Spritzbrühe nicht unnötig lange Zeit im
Spritzbrühebehälter lassen, z.B. nicht über
Nacht.
¾¾ Die Feldspritze grundsätzlich reinigen, bevor
ein anderes Pflanzenschutzmittel ausge-
bracht wird.
¾¾ Die Restmenge im Spritzbrühebehälter
verdünnen und die verdünnte Restmenge
anschließend ausspritzen.
¾¾ Vor der eigentlichen Reinigung eine Vorrei-
nigung der Feldspritze auf dem Feld durch-
führen.
¾¾ Nach jeder Reinigung der Feldspritze die
anfallenden Reinigungsrückstände umwelt-
gerecht entsorgen.
¾¾ Die Spritzdüsen mindestens einmal pro Sai-
son ausbauen.
¾¾ Die Verschmutzung der ausgebauten Spritz-
düsen kontrollieren, evtl. die Spritzdüsen mit
weicher Bürste reinigen.
¾¾ Die Spritzleitungen ohne eingebaute Spritz-
düsen spülen.
158
12.1.1 CCS - Kontinuierliche
Innenreinigung (Continuous
cleaning system)
Der komplette Reinigungsvorgang wird von der
Fahrerkabine aus gesteuert.
Funktionsweise: Verdrängungsprinzip anstatt
Verdünnungsprinzip.
Die zusätzliche Kolbenmembranpumpe speist
Klarwasser über die Innenreinigungsdüsen di-
rekt in den Brühebehälter ein. Die Spritzpumpe
saugt dieses an und drückt damit die Restbrühe
durch die Düsen aus dem Leitungssystem.
HINWEIS
Die am Anfang ausgebrachte Restmenge ist
unverdünnt (bis zu 40 l). Die Restmenge auf
unbehandelter Fläche ausbringen!
¾¾ Die CCS-Reinigung ist im automatischen
Reinigungsprogramm enthalten.
¾¾ Nur durch Starten des automatischen Reini-
gungsprogrammes, ist die Durchführung einer
CCS-Reinigung möglich.
¾¾ Die CCS-Reinigung kann nach gründlicher
Reinigung manuell beendet werden oder sie
endet automatisch, wenn sich kein Wasser
mehr im Frischwasserbehälter befindet.
¾¾ Start des Automatischen Reinigungspro-
grammes mit CCS-Reinigung, siehe „12.1.3
Hauptreinigung“.
HINWEIS
Die Dauer des Vorgangs „Kontinuierliche In-
nenreinigung“ richtet sich nach dem Maß der
Verunreinigung der Feldspritze durch die ver-
wendeten Pflanzenschutzmittel.
Die CCS-Funktion solange betätigen, bis aus
der Düsen nur noch Frischwasser austritt.
Hierzu Herstelleranweisungen der Pflanzen-
schutzmittel-Hersteller beachten.
12.1.2 Filter reinigen
Für Arbeiten am Druck- und am Saugfilter wird
ein Ringschlüssel mitgeliefert.
1. Den Absperrhahn unter dem Brühebehälter
schließen.
2. Den Filter entwässern. Dazu Hahn öffnen.
3. Den Filter abschrauben.
4. Den Filter reinigen. Die Ablagerungen mit ge-
eignetem Behälter auffangen und entsorgen.
5. Den gereinigten Filter wieder einschrauben
und Absperrhahn öffen.

Saugfilter

VORSICHT
Auslaufende Spritzbrühe! Geeignete Schutz-
ausrüstung verwenden.

¾¾ Filter
nach dem Ansaugen von verschmutz-
tem Wasser täglich reinigen.

Druckfilter

VORSICHT
Auslaufende Spritzbrühe! Geeignete Schutz-
ausrüstung verwenden.

Der Wert für den Druck am Gestänge wird am

Terminal angezeigt.
¾¾ Die Werte vergleichen und den Filter ab einem
Druckunterschied von 1,5 bar bzw. täglich
reinigen.
Saugfilter Kreiselpumpe
1. Den Absperrhahn unten am Fass schließen.
2. Den Filter abschrauben.
3. Den Filter reinigen. Die Ablagerungen mit ge-
eignetem Behälter auffangen und entsorgen.
4. Den gereingten Filter wieder einschrauben
und den Absperrhahn unten am Fass öffnen.

Druckfilter

Absperrhahn

159

Saugfilter Kolbenmembranpumpe
1. Den Filter abschrauben. Dieser befindet sich
an der Unterseite, auf Höhe der hinteren
Achse der Maschine.
2. Den Filter reinigen. Die Ablagerungen mit ge-
eignetem Behälter auffangen und entsorgen.
3. Den gereingten Filter wieder einschrauben.
12.1.3 Reinigung der Spritze bei
entleertem Behälter
HINWEIS
Die am Anfang ausgebrachte Restmenge
ist unverdünnt. Daher die Restmenge auf
unbehandelter Fläche ausbringen!
Spritzbrühebehälter nach Benutzung reinigen!
Hauptreinigung:
1. Den Brühebehälter vollständig entleeren.
2. Der Frischwassertank muss mit min. 300 Liter
Wasser gefüllt sein.
3. Am Terminal das Reinigungsmenü aufrufen.
4. Im Untermenü die Funktion „automatische
Reinigung“ auswählen.
160
5. Starten des Programmes.
¾¾ Beim Ablauf des Programmes werden
automatisch das Gestänge, der Schnell-
befüllhahn, der Druckfilter, das Rührwerk
und der Innentank gereinigt.
¾¾ Am Terminal erscheint die Meldung, dass
die Restmenge auf eine unbehandelte
Restfläche ausgespritzt werden soll.
¾¾ Die CCS-Reinigung startet.
6. Die CCS-Reinigung kann nach gründlicher
Reinigung manuell beendet werden oder sie
endet automatisch, wenn sich kein Wasser
mehr im Frischwasserbehälter befindet.
7. Die Restmenge ausspritzen.
Waschprogramm:
1. Den Brühebehälter mit ca. 400 l Wasser
befüllen.
2. Am Terminal das Reinigungsmenü aufrufen.
3. Im Untermenü die Funktion Waschprogramm
auswählen.
4. Starten des Programmes.
5. Die Reiningung der Einspülschleuse akti-
vieren.
6. Den Umschalthahn an der Einfüllschleuse
öffnen.
7. Die Kanisterspüldüse einschalten und mit
einem geeignetem Behälter den Kanister-
spüler solange betätigen bis nur noch klares
Wasser austritt.
8. Die Ringspülleitung solange anschalten bis
nur noch klares Wasser austritt.
9. Die Stoßdüse für ca. 10 Sek. einschalten.
10. Die Spritzpistole anschalten und in den
Behälter spritzen bis klares Wasser austritt.
11. Die Einspülschleuse ausschalten.
12. Reinigung nach gewünschter Zeitdauer
beenden.
13. Zirkulation einschalten.
14. Die Restmenge auf eine unbehandelte
Restfläche ausspritzen.
15. Die „Air-Ventil“-Funktion aktivieren, um das
Gestänge mit Luft zu reinigen (optional).
16. Die Schritte 1-15 ein zweites Mal (ggf. ein
drittes Mal) wiederholen (Verdünnungsprinzip).
17. Saug- und Druckfilter reinigen.
 HINWEIS
Bei Mehrfach-Düsensystemen müssen beim
Reinigen alle vorhandenen Düsen geöffnet
werden. Bei Nichtbeachtung besteht die Gefahr
von Ablagerungen!
12.1.4 Reinigung der Spritze bei
gefülltem Behälter
HINWEIS
Die am Anfang ausgebrachte Restmenge
ist unverdünnt. Daher die Restmenge auf
unbehandelter Fläche ausbringen!
Unbedingt die Saugarmatur (Pumpen,
Druckregler) und die Spritzleitung bei witte-
rungsbedingter Unterbrechung des Spritz-
betriebes reinigen!
¾¾ DieReinigung auf dem Feld mit Wasser aus
dem Frischwasserbehälter durchführen.
¾¾ Benötigte Fahrstrecke zum Ausspritzen dieser
unverdünnten Restmenge berechnen.
Vorgehensweise
1. Die Düsen abschalten.
2. Am Terminal das Reinigungsmenü aufrufen.
3. Im Untermenü die Funktion Gestängereini-
gung auswählen.
4. Starten des Programmes.
5. Über eine Meldung am Terminal wird an-
gezeigt, dass die benötigte Fahrstrecke mit
angeschalteten Düsen (auf unbehandelter
Restfläche) abgefahren werden kann.
6. Der Reinigungsvorgang endet automatisch.
7. Die „Air-Ventil“-Funktion aktivieren, um das
Gestänge mit Luft zu reinigen (optional).
HINWEIS
Bei Mehrfach-Düsensystemen müssen beim
Reinigen alle vorhandenen Düsen geöffnet
werden.
Bei Nichtbeachtung besteht die Gefahr von
Ablagerungen!
12.1.5 Gestängereinigung mit
Luftventil „Air Ventil“ (optional)
Bei dieser Funktion wird die technische Rest-
menge, die sich nach dem Reinigungsvorgang in
den Gestängeleitungen befindet, ausgeblasen.
Ablagerungen in den Düsen und Gestängelei-
tungen werden reduziert.
Ausblasvorgang
1. Luftkessel des Fahrzeugs muss gefüllt sein.
2. Alle Spritzenfunktionen ausschalten. Druck-
rührwerk, Innenreinigung, Injektor und Spritz-
pumpe ebenfalls ausschalten.
3. Am Terminal das Reinigungsmenü aufrufen.
4. Im Untermenü die „Air-Ventil“-Funktion aus-
wählen.
5. Starten des Programmes.
6. Der Ausblasvorgang endet automatisch.
HINWEIS
Die „Air-Ventil“-Funktion darf nur bei langsamer
Fahrt im Feld benutzt werden!
161
13. Einlagerung
13.1 Am Ende der
Spritzsaison
¾¾ Nach Möglichkeit, die selbstfahrende Pflan-
zenschutzspritze an einer geschützten, tro-
ckenen Stelle abstellen.
¾¾ Dieseltank kompett mit Kraftstoff füllen. Motor
reinigen und nach Wartungsplan vorgehen.
¾¾ Die Maschine innen und außen gründlich
reinigen. Spreu und Schmutz ziehen Feuch-
tigkeit an, was zu Korrosion führt.
13.2 Entwässerung
Pumpen
13.2.1 Entwässerung Brühebehälter
1. Alle Funktionen ausschalten.
2. Den Saugfilter öffnen.
3. Den Restablass öffnen um den Brühetank
restlos zu entleeren.
13.2.2 Entwässerung Spritzpumpe
Ablasschraube lösen bzw. Kugelhahn öffnen
und Flüssigkeit restlos ablassen. Anschließend
Schraube/Kugelhahn wieder schließen.

HINWEIS
13.2.3 Entwässerung
Wird zur Reinigung ein Hochdruckreiniger Frischwasserbehälter
verwendet, den Wasserstrahl nicht auf Lager,
Elektrik-/Elektronikkomponenten sowie auf 1. Die Kupplung zur Befüllung des Frischwas-
empfindliche Verkleidungen richten. sertanks abnehmen. Den Hahn öffnen bis der
Behälter leergelaufen ist.
¾¾ Die Filtereinsätze von Saug- und Druckseite 2. Die beiden Schläuche an der tiefsten Stelle
reinigen. abmontieren (am T-Stück vor dem Rück-
schlagventil) und das Frischwasser vollstän-
¾¾ Das Fahrzeug gemäß Schmierplan abschmieren.
dig ablaufen lassen.
¾¾ Die Gewinde der Einstellschrauben etc. ein-
fetten.
¾¾ Die blanken Kolbenstangen aller Zylinder gut
einfetten und soweit wie möglich einziehen.
¾¾ Alle Hebelgelenke und Lagerstellen ohne
Schmiermöglichkeit mit Öl benetzen.

Sollte die Maschine längere Zeit stillgelegt

werden, sind nähere Informationen der mit-
gelieferten Betriebsanleitung des Motoren-
herstellers und dem entsprechenden Kapitel
zu entnehmen.

HINWEIS
Alle bis zur nächsten Saison durchzuführenden
Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten notie-
ren und frühzeitig bei Ihrem HORSCH Vertrieb-
spartner in Auftrag geben. Ihr HORSCH Händler
kann außerhalb der Saison den Wartungsdienst 3. Das Rückschlagventil zurückdrücken, um
und eventuell notwendige Reparaturen besser den 3-Wege-Hahn zu entwässern.
durchführen. 4. Die Schläuche wieder anschließen.

162
13.2.4 Entwässerung
Kolbenmembranpumpe mit
Saugfilter
1. Filter öffnen und komplett leer laufen lassen
2. Schlauch von Pumpe lösen.
3. Kolbenmembranpumpe aktivieren und
Entwässerungsvorgang ca. 20 Sekunden
durchführen.

Spritzpumpe mit Entwässerungsschraube

13.3 Einwintern des ¾¾ Handwaschbehälter und dazugehörige Lei-

tung entleeren.
Spritzsystems
Maschine mit Frischwasser reinigen Einwintern
¾¾ Siehe Kapitel „Reinigung“. ¾¾ Am Terminal das Reinigungsmenü öffnen und
im Untermenü das automatische Reinigungs-
programm mit ca. 300 Liter Frischwasser
Maschine restlos entleeren ablaufen lassen.
¾¾ Das Air-Ventil betätigen und Düsen öffnen.
¾¾ Die Saugfilter entwässern.
¾¾ Den Frischwasserbehälter und dazugehörige
Leitungen entleeren.
¾¾ Restablass öffnen, um den Brühebehälter zu
entleeren.
¾¾ Im Reinigungsmenü das Waschprogramm
¾¾ Den Hochdruckreiniger betätigen, bis kein mit Reinigung der Einspülschleuße ebenfalls
Wasser mehr kommt (optional). ablaufen lassen.
¾¾ Das „NightLight“ (optional) zum Entwässern
betätigen.
¾¾ Den Druckfilter entleeren.
¾¾ Schlauch am Druckfilter abmontieren und
Druckabgang öffnen. Am Terminal im Rei-
nigungsmenü die Funktion Maschine ent-
¾¾ Danach die Maschine entleeren.
wässern aktivieren. Es werden alle Hähne
entleert. ¾¾ Außenhähne an der Maschine öffnen, um

¾¾ Spritzpumpe mit vorgesehener Entwässe-

Restmengen zu entfernen; danach die Hähne
rungsschraube entleeren und anschließend wieder schließen (siehe Abbildungen).
wieder verschließen:

Links an der Einspülschleuse

163
 ¾¾ Am Terminal „NightLight“ Reinigung aktivieren
bis ein Frostschutzgemisch austritt (optional).
¾¾ Hochdruckreiniger aktivieren und betätigen
bis ein Frostschutzgemisch austritt (optional).
¾¾ Am Terminal im Befüllmenü die Unterfunktion
Frischwasser umpumpen einschalten. Das
Frostschutzgemisch im Frischwasserbehälter
wird in den Brühebehälter gepumpt.

Linke Maschinenseite unterhalb des Luftkessels

¾¾ Die Einfüllschleuse am Außenbedienterminal

¾ ¾ AmAußenbedienterminal die Funktion
aktivieren.
Restablass auswählen und Kugelhahn öffnen
um den Tankinhalt vollständig abzulassen.

¾¾ Ringspülleitung,Stoßdüse, Kanisterspülung
¾¾ Fremdbefüllanschluss vorne am Aufstieg und Reinigungspistole jeweils solange mit
entwässern (optional) Druck beaufschlagen bis ein Frostschutzge-
¾¾ Handwaschbehälter vollständig entleeren. misch austritt.
¾¾ Frostschutzmittel und Frischwasser mischen. ¾¾ Am Terminal das Druckrührwerk auf Stufe
Es werden ca. 200 Liter gemischte Flüssigkeit eins, danach zwei und zum Schluss drei
benötigt. einschalten.

HINWEIS
Die Angaben des verwendeten Frostschutzmit-
tels beachten, um die gewünschte Konzentrati-
on anzumischen!
Nur zugelassene Frostschutzmittel verwenden!

¾¾ Über den Sauganschluss (Brühebehälter)

das Frostschutzgemisch in den Tank saugen.
¾¾ Zum Ansaugen die Kappe entfernen und den
Hahn öffnen. Mit einem Schlauch (3-Zoll-An- ¾¾ Bei diesem Flüssigkeitsstand im Brühebehäl-
schluss) die Flüssigkeit in den Tank saugen. ter deaktiviert sich diese Funktion nach kurzer
Dazu den Motor starten und am Außenbe- Zeit von selbst.
dienterminal die Ansaugfunktion einschalten.
¾¾ Frischwassertank mit etwa 100 Liter Frost-
schutzgemisch befüllen.

164
¾¾ Die Zirkulation auf 3 bar Druck einstellen und
für 5 Minuten einschalten. Bevor die Zirkulati-
on wieder ausgeschalten wird, sollte für jeden
Düsensatz der Düsenhauptschalter kurz be-
tätigt werden. Das Frostschutzgemisch muss
an jeder Düse austreten.
¾¾ Die Randdüsen kurz einschalten (optional).
¾¾ Der Frostschutzgehalt des Gemisches in
der Maschine überprüfen. Hierfür die Einfüll-
schleuse kurz aktivieren, jedoch ohne etwas
davon abzusaugen. Mit einen Frostschutz-
prüfer lässt sich bei dieser Menge feststellen,
wie frostsicher das Gemisch in der Maschine
ist. Sollte die Frostsicherheit nicht ausrei-
chend sein, muss eine entsprechende Menge
Frostschutzmittel nachgefüllt werden. Um ein
gutes Durchmischen der Flüssigkeitsmenge
sicherzustellen, müssen alle Vorgänge die
in Verbindung mit dem Frostschutzgemisch
stehen wiederholt werden.
¾¾ Am Terminal alle Funktionen ausschalten.
¾¾ Den Luftkessel entleeren.
¾¾ Am Mittelteil des Gestänges den Öler kontrol-
lieren und falls nötig mit Pneumatiköl füllen.
¾¾ Den Wasserabscheider des Druckminderven-
tils entleeren.
Einwintern des Hochdruckreinigers (op-
tional)
1. Schlauchanschluss Wasserzufuhr lösen.
2. Max. 5 Sekunden entwässern durch Ein-
schalten des Hochdruckreinigers. Während
des Vorgangs Griff der Lanze betätigen, um
auch den Schlauch zu entwässern.
3. Schlauchanschluss Wasserzufuhr Pumpe
wieder anschließen.
13.4 Vor Beginn der neuen
Saison
Vor Beginn der Saison sollte die Maschine einer
eingehenden Überprüfung unterzogen werden.
Ein technisch einwandfreier Zustand schließt
während der Saison kostspielige Betriebsstö-
rungen aus.
Die Maschine gründlich innen und außen rei-
nigen.
¾¾ Das Frostschutzmittel über den Restablass in
geeignetes Auffanggefäß ablassen.
¾¾ Das Frostschutzmittel aufbewahren bzw.
vorschriftsmäßig nach Herstellerangaben
entsorgen.
¾¾ Dievorhandenen Reinigungsprogramme
der Maschine mehrmals mit Frischwasser
ablaufen lassen. Nur so ist sicherzustellen,
dass sich kein Frostschutzgemisch mehr in
der Maschine befindet.
¾¾ Eventuell abgenommene Riemen und Keilrie-
men wieder auflegen und Riemenspannung
überprüfen.
¾¾ Abdeckungen der Motoröffnungen entfernen.
¾¾ Nach Schmierplan Maschine vollständig ab-
schmieren.
¾¾ Kontrollieren, ob alle Bolzen angezogen und
alle Splinte vorhanden sind.
¾¾ Alle Abdichtungen sowie die Füllmenge der
Kühlanlage überprüfen. Das Frost- und Kor-
rosionsschutzmittel muss in der Kühlanlage
auch in den Sommermonaten verbleiben, da
es die Anlage vor Korrosion schützt.
¾¾ Allgemeinzustand der Batterien kontrollieren.
Ladezustand bzw. Batteriespannung prüfen;
wenn erforderlich, Batterien aufladen.
¾¾ Reifendruck kontrollieren.
¾¾ Alle Ölstände (Motoröl, Hydrauliköl, etc.) kon-
trollieren und bei Bedarf auffüllen.
165
14. Periodische Wartung ¾¾ Motoröl-und Kühlflüssigkeitsstand überprü-
fen. Auf Leckagen achten.
(Trägerfahrzeug und ¾¾ Beim Nachfüllen von Motoröl die Ölviskosität
entsprechend den jahreszeitlichen Erforder-
Spritze) nissen anpassen und den Hinweisen des
Motorenherstellers folgen.
¾¾ Schläuche und Schlauchklemmen des Luft-
14.1 Allgemein ansaugsystems auf festen Sitz prüfen.
¾¾ Antriebsriemen überprüfen.
HINWEIS
¾¾ Wartungsintervalle nach der zuerst erreichten 14.3.2 Wartung täglich bzw. alle
Frist durchführen. 10 Betriebsstunden
¾¾ HORSCH Wartungsheft beachten!
¾¾ Ölstandskontrolle am Motor.
¾¾ Ölstandskontrolle an der Hydraulikanlage.

14.2 Betriebsflüssigkeiten ¾¾ Reifendruck prüfen.

¾¾ Radschrauben prüfen.
¾¾ Abschmieren nach Schmierplan.
HINWEIS
¾¾ Kontrollleuchtentest.
Flüssigkeiten und Öle von anderen Marken stets ¾¾ Lichtfunktionen testen.
erst nach Rücksprache mit HORSCH Service
verwenden. Eine schriftliche Bestätigung ist hier
notwendig. 14.3.3 Wartung während der
Bei Verwendung von nicht vorgeschriebenen ersten 50 Betriebsstunden
Ölen erlischt die Gewährleistung der Maschi-
ne sofort! ¾¾ Radbefestigungen mit 650 ± 65 Nm nach-
ziehen.

14.3 Periodische Wartung 14.3.4 Wartung nach den ersten

Trägerfahrzeug 100 Betriebsstunden
¾¾ Motoröl und Filterelemente prüfen.
WARNUNG
¾¾ Hydrauliköl und Filterelemente prüfen.
Unbedingt die Gefahrenhinweise für alle War- ¾¾ Getriebeölder Radgetriebe wechseln.
tungsarbeiten an der Brems- und Hydraulikan-
¾¾ Kühlsystem prüfen.
lage der selbstfahrenden Pflanzenschutzspritze
beachten!
Siehe Kapitel „Wartung und Pflege Trägerfahr- 14.3.5 Wartung nach 500
zeug“. Betriebsstunden
¾¾ Motoröl und Filterelemente wechseln.
14.3.1 Wartung während der
¾¾ Neues Motoröl einfüllen.
Einlaufzeit
¾¾ Kraftstofffilter und Kraftstoffvorfilter erneuern.
Während der ersten 100 Betriebsstunden:
¾¾ AndereIntervalle gemäß Betriebsanleitung
¾¾ Motor nicht unnötig im Leerlauf laufen lassen. des Motorherstellers.
¾¾ Kühlflüssigkeitstemperatur ständig kontrol- ¾¾ Trockenluftfiltereinsatz
reinigen und Sicher-
lieren. heitselement des Luftfilters reinigen.

166
¾¾ Lüfterriemen auf Beschädigungen prüfen und 14.3.7 Wartung nach Bedarf
bei Bedarf austauschen.
¾¾ Luftfilterelemente reinigen / austauschen.
¾¾ Schläuche und Schlauchklemmen des Luftan-
saug- und Kühlsystems auf festen Sitz prüfen. ¾¾ Kabinenluftfilter reinigen / austauschen.
¾¾ Kraftstoffsystem entlüften.
¾¾ Radbefestigungen mit 650 ± 65 Nm nach-
ziehen. ¾¾ Reifendruck prüfen.

¾¾ Frostschutzgemisch des Kühlsystems prüfen

und ggf. Gefrierschutzmischung nachfüllen. HINWEIS
¾¾ Betriebsbremse auf Funktion prüfen.
Genaue Wartungshinweise sind der Betriebs-
¾¾ Schraubverbindungen und Schlauchanschlüs- anleitung des Motorenherstellers und dem War-
se am Turbolader auf festen Sitz prüfen. tungsnachweis von HORSCH zu entnehmen.
¾¾ Filterelemente
der Kabine reinigen und bei
Bedarf erneuern.
¾¾ Radgetriebe auf Dichtigkeit prüfen.

14.3.6 Wartung nach 1000

Betriebsstunden oder 1x jährlich
¾¾ Getriebeöl der Radgetriebe wechseln.
¾¾ Motoröl und Filterelement wechseln.
¾¾ Kraftstofffilter und Vorfilter erneuern.
¾¾ Schlauchverbindungen des Luftansaugsy-
stems überprüfen.
¾¾ Keilrippenriemen auf Verschleiß, Beschädi-
gungen und Spannung prüfen.
¾¾ Klimaanlage überprüfen.
¾¾ Hydraulikschläuche auf Scheuerstellen und
Undichtigkeiten prüfen.
¾¾ Batterien reinigen.

167
14.4 Betriebsstoffe Trägerfahrzeug
Füllstellen Füll- Sorte *** Wechselzeit **
menge *
Motor ca. 29 l 10W40 „MB228.5“ nach 500 Betriebsstd. und
(mit Filter) anschließend nach 500
Betriebsstd. (mind. 1x jährlich)

Radgetriebe ca. Synthetisches Getriebeöl nach 100 Betriebsstd. und

4 x 2,6 l 75W140 anschließend nach 500
Betriebsstd. (mind. 1x jährlich)
Scheibenwischer ca. 4 l auffüllen bis max.

Hydraulikanlage ca. 150 l Hydrauliköl HVLP-46 nach 500 Betriebsstd. und

Wechselmenge anschließend nach 1500
bei max. Füllung Betriebsstd. (mind. 1x jährlich)
Kraftstoffbehälter ca. 680 l Dieselkraftstoff **** nach dem Arbeitseinsatz
DIN EN 14214 und nach Bedarf auffüllen

Kühlsystem ca. 43 l Mischung aus klarem, wei- nach 3 Jahren

chem Wasser und Kühlflüssig- Motorkühlmittel erneuern
keit „MB 135.0“

Druckluftanlage Öler täglich auf Wasserinhalt

prüfen

Klimaanlage 1,3 kg R 134a alle 3 Jahre

Schmierstellen ge- bis max. Lithiumverseiftes Fett, gemäß Schmierplan; alle

mäß Schmierplan NLGI-Klasse2 (Walkpenetrati- übrigen Lager- und Gelenk-
onszahl 265-295) stellen regelmäßig ölen

* Maßgebend für die jeweilige Füllmenge ist die Kontrolle mittels Peilstab oder sonstiger Flüssigkeitsstandmesseinrichtungen

** Zeitraum begrenzt durch jeweils zuerst erreichten Wert

*** Zulässige Handelsbezeichnungen, soweit festgelegt. Siehe aktuelle Betriebsstofflisten, die den Vertragswerkstätten als
Kundendienstmitteilung vorliegen.

**** Bei mehr als 1% Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff sind die Ölwechselzeiten zu halbieren. Empfohlen wird ein Schwefel-
gehalt 0,05%, jedoch muss eine ausreichende Schmierfähigkeit (z.B. durch Additive) vom Kraftstofflieferanten bestätigt werden.
Alternative Kraftstoffe, z.B. RME, nur nach Rücksprache mit Vertragswerkstatt.

168
14.5 Zentralschmierung
Das Trägerfahrzeug (ohne Aufbau) des PT 330
verfügt über zwei Schmierkreisläufe, die von der
Zentralschmierpumpe geschmiert werden.
Die Dosierung erfolgt automatisch nach einem
fest eingestellten Zeitintervall.
Die Zentralschmierpumpe befindet sich hinter
der linken Kabinenabdeckung.
Die Anlage ist für handelsübliche Mehr-
zweckfette NLGl-Klasse 2 für Sommer- und
Winterbetrieb ausgelegt.
¾¾ Fette mit Hochdruckzusätzen (EP-Fette)
verwenden.
¾¾ Nur Fett gleicher Verseifungsart verwenden.
¾¾ Schmierstoff mit Festschmierstoffen dürfen
nicht eingesetzt werden!

Bei zu niedrigem Füllstand der Zentralschmier-

pumpe erscheint im Terminal ein Warnhinweis.

Zentralschmierpumpe

HINWEIS
Den Füllstand der Zentralschmierpumpe wö-
chentlich kontrollieren und rechtzeitig nachfüllen.
Nicht über max. Fettstand auffüllen!

Auffüllen der Zentralschmierpumpe mit der

mitgelieferten Pumpe über die Füllkupplung
(1) oder mit einer herkömmlichen Fettpresse
über den Schmiernippel (2).

Pumpe zur Befüllung der Zentralschmierung über die

Füllkupplung (1)

169
14.6 Periodische Wartung 14.6.4 Wartung nach 1000
Betriebsstunden bzw. jährlich
Feldspritze
¾¾ Durchflussmesser kalibrieren.
14.6.1 Wartung nach der ersten ¾¾ Feldspritze auslitern und Querverteilung prü-
Belastungsfahrt fen. Verschlissene Düsen austauschen.

¾¾ Hydraulikanlage auf Dichtigkeit prüfen.

¾¾ Spritzpumpe auf Dichtigkeit prüfen.
14.6.5 Wartung je nach Bedarf
¾¾ Gestängeeinstellungen korrigieren (Werk-
14.6.2 Tägliche Wartung stattarbeit).
¾¾ Defekte Beleuchtungen wechseln.
¾¾ Spritzpumpe, Spritzbrühebehälter, Spritzdü-
sen, Druck- und Leitungsfilter reinigen und
spülen.
¾¾ Sichtkontrolle der ganzen Maschine auf au-
genfällige Mängel.

14.6.3 Wartung nach 50

Betriebsstunden bzw. einmal
wöchentlich
¾¾ Wassersystem / Verschlauchung auf Dich-
tigkeit prüfen.
¾¾ Alle Schmierstellen am Gestänge nach
Schmierplan (Kapitel 14.8) abschmieren.
¾¾ Saugfilter / Druckfilterelement reinigen und
bei Bedarf beschädigte Elemente ersetzen.
¾¾ Sichtkontrolle der Klappgelenke auf Spielfrei-
heit, Verschleiß und augenfällige Mängel. Bei
Spiel oder gelockerten Bauteilen Kontakt
mit HORSCH LEEB Kundendienst aufneh-
men und beheben lassen (Werkstattarbeit).
¾¾ Hydraulikanlage auf Dichtigkeit prüfen lassen
(Werkstattarbeit).
¾¾ Öler kontrollieren und bei Bedarf mit Pneu-
matiköl auffüllen.

170
14.7 Schmiervorschrift
HINWEIS HINWEIS
Alle Schmiernippel abschmieren (Dichtungen Schmierstellen am Gestänge alle 50 Betriebs-
sauber halten). stunden oder einmal wöchentlich abschmieren!

Die Maschine in den angegebenen Abständen

abschmieren / fetten. Schmierstellen und Fett-
presse vor dem Abschmieren sorgfältig reinigen,
damit kein Schmutz in die Lager gepresst wird.
Das verbrauchte Fett in den Lagern vollständig
herauspressen und gegen neues ersetzen!

Schmierstoffe

HINWEIS
Verwenden Sie für die Abschmierarbeiten
ein lithiumverseiftes Mehrzweckfett mit EP-
Zusätzen.

Nur gereinigtes Hydrauliköl nach erforderlicher

Reinheitsklasse verwenden:
• Reinheitsklasse 9 nach NAS 1638
• Reinheitsklasse 18/16/13 nach ISO 4406

Marke Schmierstoff-Bezeichnung
Normale
Einsatzbedingungen
ARAL Aralub HL 2
FINA FINA Marson L2
ESSO ESSO Beacon 2
SHELL SHELL Ratinax A

Marke Schmierstoff-Bezeichnung
Extreme
Einsatzbedingungen
ARAL Aralub HLP 2
FINA FINA Marson EPL-2
ESSO ESSO Beacon EP 2
SHELL Tetinax AM

171
14.8 Schmierplan Übersicht Feldspritze

HINWEIS
Schmierstellen am Gestänge alle
50 Betriebsstunden oder einmal wöchentlich
abschmieren!

172
 HINWEIS
Schmierstellen am Gestänge alle
50 Betriebsstunden oder einmal wöchentlich
abschmieren!

173
 HINWEIS
Schmierstellen am Gestänge alle
50 Betriebsstunden oder einmal wöchentlich
abschmieren!

Laufflächen schmieren!

174
 HINWEIS
Schmierstellen am Gestänge alle
50 Betriebsstunden oder einmal wöchentlich
abschmieren!

beidseitig

beidseitig

beidseitig

2x
beidseitig

175
 HINWEIS
Schmierstellen am Gestänge alle
50 Betriebsstunden oder einmal wöchentlich
abschmieren!

beidseitig
beidseitig

176
 HINWEIS
Schmierstellen am Gestänge alle
50 Betriebsstunden oder einmal wöchentlich
abschmieren!

beidseitig

beidseitig

Schmierleiste
beidseitig

beidseitig
oben/unten

177
14.9 Durchflussmesser
kalibrieren
Der Durchflussmesser wird mit Hilfe der Tank-
methode kalibriert. Dabei wird über eine be-
stimmte Zeit eine größere Menge Wasser aus
dem Tank ausgebracht.
Mit Hilfe einer simulierten Fahrgeschwindigkeit
und der Spritzdauer kann die Wegstrecke der
Maschine errechnet werden.
Wegstrecke = Fahrgeschwindigkeit x Spritz-
dauer
Multipliziert mit der Arbeitsbreite erhält man die
Fläche, die bei der simulierten Fahrgeschwin-
digkeit und der Spritzzeit bearbeitet würde.
Bearbeitete Fläche = Wegstrecke x Arbeitsbreite
Anschließend kann die benötigte Menge Spritz-
brühe berechnet und mit der tatsächlich ausge-
brachten Menge verglichen werden.
Benötigte Ausbringmenge = bearbeitete Fläche
x Ausbringmenge
Hierbei wird der Korrekturfaktor für die ein-
gestellten Impulse/100 l ermittelt. Dies ist die
benötigte Menge geteilt durch die tatsächlich
ausgebrachte Menge.
benötigte Menge
Korrekturfaktor =
ausgebrachte Menge
¾¾ Abschließend den Wert unter Paramter 457
korrigieren und eine erneute Kalibrierung mit
den neuen Werten durchführen.
Beim PT 330 beträgt der Standardwert
2.100 Impulse/100 l.
178
Beispiel:
Die Zahlenwerte im Beispiel sind willkürlich
gewählt und können in der Praxis abweichen.
• Maschine mit 36 m Arbeitsbreite.
• Einstellung im Terminal: 2.100 Impulse / 100 l
¾¾ Als Ausbringmenge 200 l / ha einstellen.
¾¾ Als simulierte Fahrgeschwindigkeit 10 km/h
einstellen.
¾¾ Den Füllstand der Tank-Control notieren.
¾¾ Den Wert unter Parameter 457 (Impulse/100 l)
im Terminal ablesen und notieren.
¾¾ Die Spritze einschalten und für 15 Minuten
laufen lassen.
Die Wegstrecke beträgt demnach:
10 km/h x 0,25 h = 2.500 m
Multipliziert man diese mit der Arbeitsbreite
erhält man die bearbeitete Fläche:
2.500 m x 36 m = 90.000 m2 = 9 ha
Das Produkt aus dieser Fläche und der ein-
gestellten Ausbringmenge ergibt die benötigte
Menge an Spritzbrühe:
9 ha x 200 l/ha = 1.800 l
Dieser Wert wird nun ins Verhältnis zur tatsäch-
lich ausgebrachten Menge gesetzt. Die tatsäch-
lich ausgebrachte Menge ist die Differenz aus
dem Füllstand der Tank-Control vor und nach
der Kalibrierung.
Der tatsächlich ausgebrachte Wert beträgt hier:
1.850 l
Der Korrekturfaktor beträgt dann:
1.800 l
Korrekturfaktor = = 0,973
1.850 l
Die ausgebrachte Menge ist zu groß, also muss
der Wert unter Parameter 457 korrigiert werden.
Neuer Wert (Impulse/100 l):
2.100 x 0,973 = 2.043
14.10 Hinweise zur 14.10.1 Prüfung der
Pumpenleistung
Prüfung der Feldspritze
1. Prüfschlauch auf Druckabgang stecken
Nur autorisierte Stellen dürfen die Spritzenprü- (2“ Camlock-Kupplung erforderlich)
fung durchführen. Gesetzlich vorgeschrieben
sind folgende Intervalle: 2. Bedienterminal:
- Zirkulation „AUF“
¾¾ spätestens sechs Monate nach Inbetriebnahme - Rührwerk, Injektor und Innenreinigung „ZU“
(wenn bei Kauf nicht durchgeführt),
¾¾ danach nach den gesetzlichen vorgeschrie-
benen Prüfintervallen.
14.10.2 Prüfung des
Durchflussmessers
Schlauchanschluss für Pumpen- und Durch-
1. Klemmschelle lösen
flussmesserprüfung
(vom Hersteller zu beziehen) 2. Prüfvorgang
3. Schlauchanschluss für Durchflussmesser
4. Klemmschelle festziehen
5. Pumpe einschalten

14.10.3 Prüfung des Manometers

¾¾ Prüfmanometer in das Innengewinde 1/4 Zoll
einschrauben

Prüfanschluss

179
15. Entsorgung der
Feldspritze
HINWEIS
Die gesamte Feldspritze sorgfältig innen und
außen reinigen, bevor sie entsorgt wird!

Folgende Bauteile können der energetischen

Verwertung* zugeführt werden:

¾¾ Spritzbrühebehälter
¾¾ Einspülbehälter
¾¾ Handwaschbehälter
¾¾ Frischwasserbehälter
¾¾ Schläuche und Kunststoff-Fittings.

Metallteile können verschrottet werden. Die

jeweiligen gesetzlichen Vorschriften zum Ent-
sorgen der einzelnen Wertstoffe befolgen.

* Energetische Verwertung
ist die Rückgewinnung der in den Kunststoffen enthaltenen Energie durch Verbrennung bei gleichzeitiger Nutzung dieser Energie zur
Erzeugung von Strom und/oder Dampf bzw. Bereitstellung von Prozesswärme. Die energetische Verwertung ist geeignet für vermischte
und für verschmutzte Kunststoffe, insbesondere für schadstoffbelastete Kunststofffraktionen.

180
16. Anhang
16.1 Gestänge-
Klappvarianten
Gestänge 9-teilig: 36/27/18 m Gestänge 9-teilig: 32/27/18 m

Gestänge: 9-teilig
36 m Gestänge: 9-teilig
32 m

Gestänge: 9-teilig mit reduzierter Arbeitsbreite

27 m Gestänge: 9-teilig mit reduzierter Arbeitsbreite
27 m

Gestänge: 9-teilig mit zweifach reduzierter Arbeitsbreite 18 m Gestänge: 9-teilig mit zweifach reduzierter Arbeitsbreite 18 m

Gestänge 9-teilig: 34/27/18 m Gestänge 9-teilig: 30/24/18 m

Gestänge: 9-teilig
34 m Gestänge: 9-teilig
30 m

Gestänge: 9-teilig mit reduzierter Arbeitsbreite

27 m Gestänge: 9-teilig mit reduzierter Arbeitsbreite
24 m

Gestänge: 9-teilig mit zweifach reduzierter Arbeitsbreite 18 m Gestänge: 9-teilig mit zweifach reduzierter Arbeitsbreite 18 m

Gestänge 9-teilig: 33/27/18 m

Gestänge: 9-teilig
33 m

Gestänge: 9-teilig mit reduzierter Arbeitsbreite

27 m

Gestänge: 9-teilig mit zweifach reduzierter Arbeitsbreite 18 m

181
16.2 Einfüll- / Beispiel 2: Präparatzugabe, Fläche
Gegeben sind:
Nachfüllmengen Behälter-Nennvolumen 1000 l
berechnen Restmenge im Behälter 200 l
Wasseraufwand 500 l/ha
Empfohlene Konzentration 0,15 % l/l bzw. kg/l
HINWEIS
Zur Berechnung der benötigten Nachfüllmenge für
Frage 1:
die letzte Spritzbrühebehälter-Füllung die „Befüll- Wieviel l bzw. kg Präparat müssen für eine Be-
tabelle für Restflächen“ benutzen (Kapitel 16.3). hälterfüllung zugeteilt werden?

Berechnungsformel und Lösung zu

Beispiel 1: Einfüllmengen Frage 1:
Gegeben sind:
Wassernachfüllmenge [l] x Konzentration [%]
Behälter-Nennvolumen 1000 l
Restmenge im Behälter 0 l 100
Wasseraufwand 400 l/ha = Präparatzugabe [l] bzw. [kg]

Präparatbedarf je ha
Mittel A 1,5 kg (1000-2000) [l] x 0,15 [% l/l bzw. kg/l]
Mittel B 1,0 l
100

Frage: = 1,2 [l] bzw. [kg]

Wieviel l Wasser, wie viel kg vom Mittel A und

wieviel l vom Mittel B müssen Sie einfüllen, wenn
die zu behandelnde Fläche 2,5 ha groß ist?
Berechnungsformel und Lösung
Komponente [Menge/ha] x Fläche [ha]
= benötigte Menge [l] bzw. [kg]
Frage 2:
Wie groß ist die Fläche in ha, die sich mit einer
Fassfüllung bespritzen lässt, wenn der Behälter
bis auf eine Restmenge von 20 l leer gespritzt
werden kann?

Berechnungsformel und Lösung zu

Wasser: 4 00 l/ha x 2,5 ha = 1000 l Frage 2:
Mittel A: 1
,5 kg/ha x 2,5 ha = 3,75 kg
Mittel B: 1
,0 l/ha x 2,5 ha = 2,5 l Verfügbare Brühemenge [l] - Restmenge [l]
Wasseraufwand [l/ha]
= Fläche [ha]

1000 [l] (Nennvolumen) - 20 [l] (Restmenge)

500 [l/ha] (Wasseraufwand)
= 1,96 [ha]

182
16.3 Befülltabelle für
Restflächen
HINWEIS
• Zur Berechnung der benötigten Nachfüllmen-
ge für die letzte Spritzbrühebehälter-Füllung
die „Befülltabelle für Restflächen“ benutzen.
• Ziehen Sie von der errechneten Nachfüllmen-
ge die Restmenge aus der Spritzleitung ab!
• Hierzu siehe Kapitel „Spritzleitung“.

• Die angegebenen Nachfüllmengen gelten für

eine Aufwandmenge von 100 l/ha.
• Für andere Aufwandmengen erhöht sich die
Nachfüllmenge um ein Mehrfaches.

Arbeitsbreite[m] 18 m 20 m 21 m 24 m 27 m 28 m 30 m 32 m 33 m 36 m
Fahrweg [m]

10 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4
20 4 4 4 5 5 6 6 6 7 7
30 5 6 6 7 8 8 9 10 10 11
40 7 8 8 10 11 11 12 13 13 14
50 9 10 11 12 14 14 15 16 17 18
60 11 12 13 14 16 17 18 19 20 22
70 13 14 15 17 19 20 21 22 23 25
80 14 16 17 19 22 22 24 26 26 29
90 16 18 19 22 24 25 27 29 30 32
100 18 20 21 24 27 28 30 32 33 36
200 36 40 42 48 54 56 60 64 66 72
300 54 60 63 72 81 84 90 96 99 108
400 72 80 84 96 108 112 120 128 132 144
500 90 100 105 120 135 140 150 160 165 180

Beispiel: Nachfüllmenge
Verbleibende Reststrecke: 100 m
Aufwandmenge: 100 l/ha
Arbeitsbreite: 21 m
Restmenge Spritzleitung: 5,2 l

1. Errechnen Sie die Nachfüllmenge mit Hilfe der

Befülltabelle.
Für das Beispiel beträgt die Nachfüllmenge 21 l.
2. Ziehen Sie von der errechneten Nachfüllmen-
ge die Restmenge aus der Spritzleitung ab.
Erforderliche Nachfüllmenge: 21 l - 5,2 l = 15,8 l

183
16.4 Düsenkörper 16.4.2 Mehrfachdüsenkörper
manuell 3-fach
16.4.1 Einfachdüsenkörper mit
Der 3-fach Düsenkörper wird empfohlen, wenn
pneumatischem Schaltventil mehr als ein Düsentyp zum Einsatz kommt.
Liegt am Druckluftanschluss (4) mehr als 4 Es wird jeweils die senkrecht stehende Düse
bar an, öffnet das Ventil und Flüssigkeit kann gespeist.
austreten. Drucklos ist das Ventil geschlossen. Durch Verdrehen des Düsenkörpers wird eine
andere Düse zum Einsatz gebracht.
In den Zwischenpositionen ist der Düsenkörper
1 3 abgeschaltet.
2
4 HINWEIS
Spülen Sie die Spritzleitungen vor dem Ver-
8 drehen des 3-fach Düsenkopfes auf einen
anderen Düsentyp.
5
Liegt am Druckluftanschluss (4) mehr als 4 bar
an, öffnet das Ventil und Flüssigkeit kann aus-
6 treten. Drucklos ist das Ventil geschlossen.

9 1 4
2 3

1. Düsenkörper 8
2. Membrane
5
3. pneumatisches Schaltventil
4. Druckluftanschluss 6
5. Düsenfilter (optional)
9
6. Gummidichtung
7. Düse
7
8. Bajonett-Anschluss
9. Bajonett-Kappe 1. Düsenkörper
2. Membrane
3. pneumatisches Schaltventil
4. Druckluftanschluss
5. Düsenfilter (optional)
6. Gummidichtung
7. Düse
8. Bajonett-Anschluss
9. Bajonett-Kappe

184
16.4.3 Mehrfachdüsenkörper
pneumatisch
Diese Mehrfachdüsenkörper werden als 2-fach
oder 4-fach Ausführung verbaut.
Hier ist es möglich, die gewünschte Düse vom
Terminal aus zu bedienen. Es können auch
mehrere Düsen gleichzeitig angeschaltet wer-
den. Die pneumatischen Schaltventile sind im
Düsenträger integriert. Liegt am Druckanschluss
(4) mehr als 4 bar an, öffnet das Ventil und Flüs-
sigkeit kann austreten. Drucklos ist das Ventil
geschlossen.

1
4

10 2

3
8
5

1. Klappschelle
2. Membrane
3. pneumatisches Schaltventil
4. Druckluftanschluss
5. Düsenkörper (optional)
6. Gummidichtung
7. Düse
8. Bajonett-Anschluss
9. Bajonett-Kappe
10. Düsenkörper

185
16.5 Düsenauswahl
HINWEIS
Zur Auswahl und Anwendung der Düsen zu-
sätzlich die Angaben und Empfehlungen des
jeweiligen Düsenherstellers beachten!
16.5.1 Allgemeines
In diesem Kapitel werden zwei Möglichkeiten
zur Ermittlung der passenden Düsen und deren
Kennwerte nach ISO 10625 erläutert.
HINWEIS
Alle in den Spritztabellen aufgeführten
Aufwandmengen (in l/ha) gelten für Wasser.
Für Flüssigdünger die angegebenen Aufwand-
mengen zuerst umrechnen:
Die Aufwandmenge zur Umrechnung auf AHL
mit 0,88 multiplizieren.
Die Aufwandmenge zur Umrechnung auf NP-
Lösung mit 0,85 multiplizieren.
x 0,88 x 0,85
H 2O AHL H 2O NP-Lösung
x 1,14 x 1,18
Das Diagramm (a) dient zur Auswahl des ge-
eigneten Düsentyps.
Der Düsentyp wird bestimmt durch
¾¾ die vorgesehene Fahrgeschwindigkeit,
¾¾ die erforderliche Aufwandmenge
und
¾¾ die erforderliche Zerstäubungscharakteristik
(fein-, mittel- oder grobtropfig) des für die
durchzuführende Pflanzenschutzmaßnahme
eingesetzten Pflanzenschutzmittels.
Die Universaltabelle (b) dient zur Ermittlung
¾¾ der Düsengröße,
¾¾ des erforderlichen Spritzdrucks
und
¾¾ des erforderlichen Einzeldüsenausstoßes
zum Auslitern der Feldspritze.
186
16.5.2 Vorgehensweise
¾¾ Tabellengelten für 50 cm Düsenabstand.
¾¾ Düsengrößen und Farbkennzeichnung nach
ISO 10625
16.5.2.1 Mit Diagramm und
Universaltabelle
1. Aufwandmenge, Fahrgeschwindigkeit und
Zerstäubungscharakteristik festlegen.
Düsentyp Diagramm (a):
2. Den Betriebspunkt bestimmen. Der Be-
triebspunkt ist der Schnittpunkt aus Fahr-
geschwindigkeit und Aufwandmenge.
3. Vom Betriebspunkt aus nach unten loten.
4. Den passenden Düsentyp für die erforder-
liche Zerstäubungscharakteristik auswählen.
Dazu Einteilung links im Diagramm beach-
ten (fein-, mittel-, grobtropfig). Mögliche
Düsengrößen beachten.
Kennwerte Universaltabelle:
Zur genaueren Ermittlung der Kennwerte in
Universaltabelle wechseln.
5. In der Spalte mit der festgelegten Auf-
wandmenge die Zeile mit der festgelegten
Fahrgeschwindigkeit aufsuchen (ggf. Nähe-
rungswert verwenden).
6. In der Zeile rechts den Düsenausstoß, und
die geeigneten Düsengrößen mit dem je-
weils zugehörigen Druck ablesen.
Beispiel:
zu 1. Aufwandmenge: 200 l/ha
Fahrgeschwindigkeit: 8 km/h
Zerstäubungscharakteristik: grobtropfig
zu 2./3. Siehe Diagramm (a)
zu 4. Düsentyp: ID/AL
mögliche Düsengrößen: -025 oder -03
zu 5. Siehe Universaltabelle
zu 6. Düsenausstoß: 1,35 l/min
Düsen: Größe 025 mit 5,5 bar
Größe 030 mit 3,8 bar
Diagramm (a) mit Beispiel

187
 Aufwandmenge l/ha Düsen- Düsengröße
ausstoß
l/min

Fahrgeschwindigkeit km/h Druck bar

Fahrgeschwindigkeit km/h Druck bar

Universaltabelle (b) für Feldspritzgeräte mit 50 cm Düsenabstand (mit Beispiel)

Werte gelten für Wasser bei 20°C, Druck unmittelbar an der Düse gemessen.
Werte vor Anwendungsbeginn mit Messgefäß überprüfen.

188
16.5.2.2 Mit Aufwandmengentabelle

1. Aufwandmenge und Fahrgeschwindigkeit

festlegen.
2. In der Aufwandmengentabelle die Spalte
mit der erforderlichen Fahrgeschwindigkeit
aufsuchen.
3. Die Zeile(n) mit der erforderlichen Aufwand-
menge aufsuchen (ggf. Näherungswerte
verwenden).
4. Düsengröße, Druck und Düsenausstoß
ablesen.

Beispiel:

1. Aufwandmenge: 200 l/ha

Fahrgeschwindigkeit: 8 km/h
2. Siehe Aufwandmengentabelle
3. Siehe Aufwandmengentabelle
4. Düsen: a) Größe: 025
Druck 5,0 bar
Düsenausstoß: 1,29 l/min

b) Größe: 03
Druck: 4,0 bar
Düsenausstoß: 1,39 l/min

189
 Type Druck Ausbringmenge in l/ha bei km/h Type Druck Ausbringmenge in l/ha bei km/h
l/min l/min
Farbe bar Farbe bar

-01 -05
orange braun

-015 -06
grün grau

-02 -08
gelb weiß

-025 -10
lila schwarz

-12
türkis
-03
blau

-16
violett

-04
-20
rot
hellblau

Universaltabelle für Feldspritzgeräte mit 50 cm Düsenabstand (mit Beispiel)

Werte gelten für Wasser bei 20°C, Druck unmittelbar an der Düse gemessen.
Werte vor Anwendungsbeginn mit Messgefäß überprüfen.

190
16.5.3 Druckbereiche verschiedener Düsen

Düsentyp Düsengröße Zulässiger Druckbereich [bar]

min. Druck max. Druck
LU / XRC - Düsen 015 1 1,5

LU / XRC - Düsen 02 1 2,5

LU / XRC - Düsen 03 1 3,0

LU / XRC - Düsen 04 - 08 1 5,0

AD / DG / TT alle Größen 1,5 6

AI alle Größen 2 8

ID alle Größen 2 8

Air Mix-Düsen alle Größen 1 6

IDK / IDKN alle Größen 1 6

TTI alle Größen 1 6

AVI alle Größen 2 8

Zulässige Druckbereiche verschiedener Düsentypen und Düsengrößen

191
16.6 Flüssigdüngerbetrieb Für alle nachfolgend aufgeführten 3-Strahl-
Düsen ausschließlich die schwarzen Bajonett-
Zur Flüssigdüngung stehen derzeit im Wesent- muttern verwenden.
lichen zwei verschiedene Flüssigdüngersorten
zur Verfügung: Verschiedene 3-Strahl-Düsen und ihre
Einsatzbereiche (bei 8 km/h)
¾¾ Ammonitrat-Harnstoff-Lösung (AHL) mit 28 kg
3 - Strahl - gelb 50 - 80 l/ha (AHL)
N pro 100 kg AHL.
¾¾ Eine NP-Lösung 10-34-0 mit 10 kg N und
3 - Strahl - rot 80 - 126 l/ha (AHL)
34 kg P2O5 pro 100 kg NP-Lösung. 3 - Strahl - blau 115 - 180 l/ha (AHL)
3 - Strahl - weiß 155 - 267 l/ha (AHL)
Bei Verwendung von Flachstrahldüsen die
entsprechenden Werte für die Aufwandmen-
ge (l/ha) aus der Spritztabelle bei AHL mit
0,88 und bei NP-Lösungen mit 0,85 multipli- HINWEIS
zieren. Die aufgeführten Aufwandmengen
(l/ha) gelten nur für Wasser. Nach jedem Flüssigdüngerbetrieb muss die
Spritzpumpe mit Klarwasser gespült werden.
Grundsätzlich gilt: Bei Unterlassung des Spülvorgangs mit Klar-
wasser kann es zu Beschädigungen der Pum-
Flüssigdünger grobtropfig ausbringen, um Ver- pendichtungen führen!
ätzungen an Pflanzen zu vermeiden. Zu große
Tropfen rollen vom Blatt ab und zu kleine ver-
stärken den Brennlupeneffekt.
Zu hohe Düngergaben können aufgrund von
Salzkonzentration des Düngers zu Verätzungs-
erscheinungen auf den Blättern führen.

3-Strahl-Düsen (Option)
Die Verwendung von 3-Strahl-Düsen zur Flüs-
sigdüngerausbringung ist vorteilhaft, wenn der
Flüssigdünger mehr über die Wurzel als über
das Blatt in die Pflanze gelangen soll.

Die in der Düse integrierte Dosierblende sorgt

über ihre Öffnung für eine fast drucklose, grob-
tropfige Verteilung des Flüssigdüngers. Hier-
durch wird der nicht erwünschte Spritznebel und
die Bildung kleiner Tropfen verhindert. Die von
der 3-Strahl-Düse gebildeten groben Tropfen
treffen mit geringer Energie auf die Pflanzen
und rollen von ihrer Oberfläche ab.

Obwohl hierdurch weitestgehend Ätzschä-

den vermieden werden, bei der Spätdüngung
auf den Einsatz von 3-Strahl-Düsen verzich-
ten und Schleppschläuche verwenden.

192
16.7 Umrechnungstabelle
für das Spritzen von
Flüssigdünger AHL
(Ammoniumnitrat-Harnstoff-Lösung)

HINWEIS
Beim Befüllen die verschiedenen Dichten [kg/l]
der einzelnen Flüssigkeiten und die zulässige
Nutzlast der Feldspritze beachten!

N Sol. N Sol. N N Sol. N Sol. N N Sol. N Sol. N

kg liter kg kg liter kg kg liter kg
10 27,8 35,8 70 194,5 250,0 130 361,0 465,0
12 33,3 42,9 72 200,0 257,2 132 367,0 471,0
14 38,9 50,0 74 204,9 264,2 134 372,0 478,0
16 44,5 57,1 76 211,6 271,8 136 378,0 485,0
18 50,0 64,3 78 216,5 278,3 138 384,0 493,0
20 55,5 71,5 80 222,1 285,8 140 389,0 500,0
22 61,6 78,5 82 227,9 292,8 142 394,0 507,0
24 66,7 85,6 84 233,3 300,0 144 400,0 515,0
26 75,0 92,9 86 233,3 307,5 146 406,0 521,0
28 77,8 100,0 88 242,2 314,1 148 411,0 529,0
30 83,4 107,1 90 250,0 321,7 150 417,0 535,0
32 89,0 114,2 92 255,7 328,3 155 431,0 554,0
34 94,5 121,4 94 261,2 335,8 160 445,0 572,0
36 100,0 128,7 96 266,7 342,7 165 458,0 589,0
38 105,6 135,9 98 272,0 350,0 170 472,0 607,0
40 111,0 143,0 100 278,0 357,4 175 486,0 625,0
42 116,8 150,0 102 283,7 364,2 180 500,0 643,0
44 122,2 157,1 104 285,5 371,8 185 514,0 660,0
46 127,9 164,3 106 294,2 378,3 190 527,0 679,0
48 133,3 171,5 108 300,0 386,0 195 541,0 696,0
50 139,0 178,6 110 305,6 393,0 200 556,0 714,0
52 144,6 186,0 112 311,1 400,0
54 150,0 193,0 114 316,5 407,5
56 155,7 200,0 116 322,1 414,3
58 161,1 207,3 118 328,0 421,0
60 166,7 214,2 120 333,0 428,0
62 172,3 221,7 122 339,0 436,0
64 177,9 228,3 124 344,0 443,0
66 183,4 235,9 126 350,0 450,0
68 188,9 243,0 128 356,0 457,0
Dichte: 1,28 kg/l, d.h. ca. 28 kg N auf 100 kg Flüssigdünger bzw.
36 kg N auf 100 Liter Flüssigdünger bei 5 - 10 °C

193
16.8 Anzugsdrehmomente
HINWEIS
• Die Drehmomente sind nur ein Anhalt und
gelten allgemein. Vorrang haben konkrete
Angaben an den entsprechenden Stellen in
der Betriebsanleitung.
• Die Schrauben und Muttern dürfen nicht mit
Schmiermitteln behandelt werden, da diese
den Reibwert verändern.

Metrische Schrauben
Anzugsdrehmomente - Metrische Schrauben in Nm
Größe Steigung Ausführung der Schrauben - Festigkeitsklassen Radmuttern
ø mm mm 4.8 5.8 8.8 10.9 12.9
3 0,50 0,9 1,1 1,8 2,6 3,0
4 0,70 1,6 2,0 3,1 4,5 5,3
5 0,80 3,2 4,0 6,1 8,9 10,4
6 1,00 5,5 6,8 10,4 15,3 17,9
7 1,00 9,3 11,5 17,2 25 30
8 1,25 13,6 16,8 25 37 44
8 1,00 14,5 18 27 40 47
10 1,50 26,6 33 50 73 86
10 1,25 28 35 53 78 91
12 1,75 46 56 86 127 148
12 1,25 50 62 95 139 163
14 2,00 73 90 137 201 235
14 1,50 79 96 150 220 257
16 2,00 113 141 214 314 369
16 1,50 121 150 229 336 393
18 2,50 157 194 306 435 509
18 1,50 178 220 345 491 575 300
20 2,50 222 275 432 615 719
20 1,50 248 307 482 687 804
22 2,50 305 376 502 843 987
22 1,50 337 416 654 932 1090 510
24 3,00 383 474 744 1080 1240
24 2,00 420 519 814 1160 1360
27 3,00 568 703 1000 1570 1840
27 2,00 615 760 1200 1700 1990
30 3,50 772 995 1500 2130 2500
30 2,00 850 1060 1670 2370 2380

194
Zollschrauben

Anzugsdrehmomente - Zollschrauben in Nm
Schrauben- Festigkeit 2 Festigkeit 5 Festigkeit 8
durchmesser Keine Markierung am Kopf 3 Markierungen am Kopf 6 Markierungen am Kopf
Zoll mm Grobgewinde Feingewinde Grobgewinde Feingewinde Grobgewinde Feingewinde
1/4 6,4 5,6 6,3 8,6 9,8 12,2 13,5
5/16 7,9 10,8 12,2 17,6 19,0 24,4 27,1
3/8 9,5 20,3 23,0 31,2 35,2 44,7 50,2
7/16 11,1 33,9 36,6 50,2 55,6 70,5 78,6
1/2 12,7 47,5 54,2 77,3 86,8 108,5 122,0
9/16 14,3 67,8 81,3 108,5 122,0 156,0 176,3
5/8 15,9 95,0 108,5 149,1 169,5 216,0 244,0
3/4 19,1 169,5 189,8 271,1 298,3 380,0 427,0
7/8 22,2 176,3 196,6 433,9 474,5 610,0 678,0
1 25,4 257,6 278,0 650,8 718,6 915,2 1017
1 1/8 28,6 359,3 406,8 813,5 908,4 1302 1458
1 1/4 31,8 508,5 562,7 1139 1261 1844 2034
1 3/8 34,9 664,4 759,3 1491 1695 2414 2753
1 1/2 38,1 881,3 989,8 1966 2237 3128 3620

195
Index
A B
Abblendlicht 61 Bajonettmutter 145
Abdrift 143,147,150 Batterie 20,41,118,119
Ablagetasche 57 Batterieleistung 119
Abschleppen 99 Baugruppen 37
Abschmierdruck 156 Bedieneinheit 126
Absperrhahn f. Restmenge 153 Bedieneinheit Arbeitsscheinwerfer 80
Abstandsreduzierung 150 Bedienfeld 89
Abwürgen 89 Bedienfunktionen 65
Achsen 112 Bedien-Terminal 74,146
Achslast Feld 39 Befüllanschluss 135,139
Achslast Straße 39 Befüllanschlüsse 38
AHL 133,186,192,193 Befüllanschluss Frischwassertank 126
Air-Funktion 158 Befüllen 129,133,139
Air-Ventil 161 Begrenzung 94
Aktivierungsknopf 90,91 Beispiele, Einfüll-/Nachfüllmengen 182
Allgemeine Inbetriebnahme 35 Beleuchtung 44
Allradlenkung 68 Bereifung 43,113
Anfahrsicherung 50 Beschleunigungsniveau 91
Anhang 181 Bestimmungsgemäße Verwendung 26
Anlasser 41 Betriebsbremse 92
Ansaugen 129 Betriebsflüssigkeiten 166
Anschlüsse 126 Betriebsspannung 41
Antriebsschlupfregelung 93 Betriebsstoffe Trägerfahrzeug 168
Anzugsdrehmomente 194 Blinker 44,62
Arbeitshöhe 150 Bodenfreiheit 39
Arbeitsscheinwerfer 46 Bohren 156
Armauflage 64 BoomControl 143
Armlehne 56,64 BoomControl Modi 144
Ascher 84 Bordnetz 100
Aufbau der Maschine 37 Bordsteckdosen 83
aufkleber 33 Bremsanlage 20,87
Aufstiegsleiter 37,51 Bremse 36,112
Aufwandmenge 136,147,186 Bremsen 92
Aufwandmenge, Störung 154 Bremsfähigkeit 36
Ausblasvorgang 161 Bremspedal 92
Ausbringmenge 149
C
Ausklappen 144
Auslitern 147 CCS - Kontinuierliche Innenreinigung 131,158
Außenbedienterminal 38,126,154
Außenspiegel 81
Außentemperaturanzeige 77
Automatische Lenkung 21
Automatische Scheibenenteisung 76

196
D
Dachkonsole 75 Einwintern des Spritzsystems 163
Dampfstrahler 157 Elektrische Anlage 20,157
Dashboard 66 Empfangsbestätigung 8
Daten 39,42 Energetische Verwertung 180
Deckenleuchten 75 Entleeren über Druckabgang 151
Dichte 133 Entsorgen 25
Dichtung, Düse 145 Entsorgung 156,180
Dieselmotor 37 Entwässerung 162
Dieselvorfilter 102 Ersatzteile 156
Display 66,67 Erste-Hilfe-Kasten 82
Dreheinrichtung 55 F
Drehmoment 40
Drehstromgenerator 41,119 Fahrantriebsmodi 70
Drehzahlanzeige 66 Fahrbetrieb 90
Drehzahlvorgabe 92 Fahrerkabine 51
Druck 147,148,150,159 Fahrersitz 53
Druckabgang 151 Fahrgeschwindigkeit 147,186,189
Druckbehälter 123 Fahrlicht 44,61
Druckfilter 126,149,159 Fahrmodi 93
Druckluftanlage 116 Fahrpedal 90,91
Druckplatte 137,141 Fahrstrecke 152
Druckschalter 124 Fahrtrichtungsanzeiger 66
Durchflussmesser 147 Fahrtrichtungsvorwahlhebel 60
Durchflussmesser kalibrieren 178 Fehlercodetabelle 80
Düsen 127,147,186,192 Feldmodus 68,93
Düsenauswahl 186 Feldspritzenbetrieb 22
Düsenhöhe 42 Fernlicht 44,61
Düsenkörper 184 Festsitz der Radmuttern 113
Düsen montieren und reinigen 145 Feststellbremse 36,92,99
Düsenrohr 131 Filter reinigen 159
Düsenschaltung 127 Flüssigdüngerbetrieb 192
Flüssige Präparate 140
E Flüssigkeit 129
ECOFILL 138 Flüssigkeitskreislauf 128
Einfülldom 134 Flüssigkeitskreislauf - Funktionsweise 129
Einfüllmenge 136 Flüssigkeitsstand 119
Einfüllschleuse 139,140,141 Fremdbefüllanschluss 134
Einfüllschleuse, Armatur 138 Fremdstarten 12 Volt Bordnetz 100
Einlagerung 162 Fremdstarten 24 Volt Bordnetz 100
Einspülbehälter 180 Frischluftfilter 125
Einspülen 140 Frischwasser 141,163
Einspülschleuse 38,126,137 Frischwasserbehälter 135,139,180
Ein- und Ausklappen 144 Frontscheibenwischer 62
Einweisersitz 58 Füllmenge 124
Einwintern des Hochdruckreinigers 165 Füllstandskala 137
Funkgerät 25
Fußpedal 60

197
G I
Garantie 8,156 Inbetriebnahme 107
Gebläseluftstrom 76 Injektor 138,139,141
Gebläsestärke 78 Innenreinigung 139,158
Gebläsestärke einstellen 78 ISOBUS 74
Gefahrenbereich und Gefahrenstellen 28 ISOBUS - In-cabin 83
Gefahrenstellen 28
J
Gelenkmechanismus 50
Gesamtgewicht 39 Joystick 65,90,91
Geschwindigkeit 147,186,189
K
Geschwindigkeitsanzeige 66
Geschwindigkeitsanzeige Digital 66 Kabine 37,46,51
Gestänge 127,143 Kabinenbeleuchtung 75
Gestängeablage 49,97 Kabinentür 51
Gestängeausleuchtung 47 Kabinenumluftfilter 125
Gestänge-Klappvarianten 181 Kabinenverkleidung 82
Gestängesteuerung 65,143 Kältemittel R134a 123
Getriebetyp 40 Kältemittelzustand 124
Gewichtseinstellung 53 Kanister reinigen mit Frischwasser 141
Gurt 85 Kanisterspülung 138,141
Kanister vorreinigen mit Spritzbrühe 141
H Keilrippenriemen 116
Handpumpe 99 Klappdeckel 137
Handwaschbehälter 142 Klappvarianten 181
Hangausgleich 49 Klimaanlage 76,78,122
Hangausgleich / Pendelsperre 49 Kolbenmembranpumpe 132
Harnstoff 140 Komponenten der Klimaanlage 122
Hauptpumpe 41 Kondensator 124
Heckscheibenheizung 63 Konsolenschalter 59
Heckscheibenwischer 63 Kontrollleuchten 87
Heizung 76 Kontrollleuchtentest 87
Helligkeit 69 Kraftstoff 103
Hinweisaufkleber 30 Kraftstoffanzeige 103
Hochdruckreiniger 157 Kraftstoff einfüllen 103
Hochspannungsleitungen 25 Kraftstofffilterwechsel 102
Höhe 39 Kraftstoffstand 86
Höheneinstellung 54 Kraftstofftank 37
Hubraum 40 Kreiselpumpe 132
Hydraulik 106,107 Kühlersieb 86
Hydraulikanlage 19 Kühlfach 58
Hydraulik, Ein- und Ausbau 108 Kühlflüssigkeit 86
Hydrauliköl 109 Kühlsystem 20
Hydraulikölfilter 111
L
Hydraulikölkühler 111
Hydraulikölstand 86,110 Ladegeräte 100
Hydraulik, Reinigung 157 Länge 39
Hydrostatanlage 87 Längseinstellung 55
Längshorizontalfederung 54
Leere Präparatbehälter 141

198
Leergewicht 39 P
Leistung 40
Paketverriegelung 48,98
Lendenwirbelstütze 57
Parallelogramm-Arm 137
Lenksäule 52,59
Parallelogrammaufhängung 38
Lenksäuleneinstellung 59
Parallelogrammverriegelung 49,98
Lenk- und Bremsfähigkeit 36
Pendelsperre 49
Lenkung 94
Periodische Wartung 166,170
Lesespot 75
Periodische Wartung Trägerfahrzeug 166
Lichtfunktion 87
Persönliche Schutzausrüstung 133
Lichthupe 61
Pflanzenschutzmittel ,147,150,152,135
Luftdruck 87,113
Pneumatiköl 117
Luftdruck Bereifung 113
Präparate 140
Luftfilter 104
Präparate einspülen 137
Luftkühlung 78
Prüfung der Pumpenleistung 179
Lufttemperatur 79
Prüfung vor Inbetriebnahme 85
Luftumwälzung in der Kabine 77
Luftventil 161 R
M Radgetriebe 37
Radio 75
Maschine restlos entleeren 163
Radnabengetriebe 112
Membrane 145
Radstand 39
Membranventils 145
Regelautomatik der Klimaanlage 78
Mindestabstand 157
Reifen 21,87
Motorbetrieb 88
Reifenanzugsmoment 43
Motorhaube 85
Reifendruck 43
Motorkühlmittel 103
Reifenprüfung 113
Motoröl 101
Reifentyp 43
Motorölstand 85
Reinigung 157,158
Motorölwechsel 101
Reinigung, entleerter Behälter 160
Motorraum 85,101
Reinigung, (teil)gefüllter Behälter 161
Multifunktionsbedienfeld 64
Restablass Spritzbrühetank 126
Multifunktionshebel 52
Restenergie 25
N Restfläche 183
Restmenge 152
Nachfüllmenge 136,183
Restmenge, verdünnt 153
Nachfüllmengen 182
Rettungshammer 82
Neigungs- und Tiefeneinstellung 55
Ringspülleitung 137,138,139,140
Nenndrehzahl 40
Rohre 127
NightLight 47
Rückenlehne 56
Notausstieg 23
Rückfahrkamera 82
Notbetätigung 99
Rückwärtsfahren 90
Nothammer 82
Rührwerk ,149,137
Notlösen der Feststellbremse 99
Rundumleuchte 44,47
NP-Lösung 133,186,192
Nutzlast 133,193
O
Öldruck 86
Öler 117
Ölmessstab 101
Ölstand 86,101

199
S Spritzleitung 127
Spritzpumpe 132,163
Sachmängelbearbeitung 9
Spritzsaison 162
Sammler 123
Spritztabelle 150
Sauganschluss Brühebehälterfüllung 126
Spurbreiten 39
Saugfilter 126,149,159
Standfestigkeit 36
Schauglas 86
Standlicht 61
Schaum 133
Starter 119
Scheibenenteisung 76
Starthilfe 100
Scheibenwaschanlage 117
Starthilfekabel 100
Scheibenwischer 62
Startstellung 59,88
Scheibenwischwasser 63
Staufach 38,58
Schläuche 106,107
Störungen 154
Schlauchklemmen 156
Stoßdämpfung 54
Schmierplan 172
Stoßdüse 138,140
Schmiervorschrift 171
Straßenfahrt 96
Schmutzablagerungen 85
Straßenmodus 68,93
Schnellbefüllhahn 138
Straßenverkehr 24
Schnellreversierung 91
Strömungsrichtung 76
Schrauben 194
Symbole Fahrbetrieb 70
Schraubenverbindungen 156
Schutzausrüstung 29 T
Schutzeinrichtungen 48
Tabelle 186,188,189,190
Schweißen 156
Tankinhalt 40
Seitenbegrenzungsleuchten 44,45
Technische Daten 39,42
Seitenscheibenwischer 63
Technische Daten, Spritzleitung 152
Seitenverkleidung 85
Telefon 25
Sensor 147
Tempomat 65,69,95
Service 9
Terminal 131,139,147,148,144
Sicherheitsaufkleber 30,33
Tiefeneinstellung 55
Sicherheitselement 105
Transport 49
Sicherheitsgurt 57
Transportsicherung 97,98
Sicherheits- und Schutzeinrichtungen 48,156
Transportsicherung Spritzgestänge 48
Sicherungen / Relais 120
Transportstellung 97
Signalhupe 61
Trockner 123
Sitzbelegungserkennung ,53
Typenschild 40
Sitzheizung und -klimatisierung 57
Sonnenblende 82 U
Spezifikation der Hydrauliköle 109 Ultraschallsensor 143
Spiegeleinstellung 81 Umbau 24
Spritzbedienung 131 Umrechnungstabelle 193
Spritzbetrieb 74,130,146 Umschaltarmatur 137
Spritzbetrieb vorbereiten 148 Umschalthahn 138,139,140,141
Spritzbrühe 136,133 Untermenüs 69
Spritzbrühebehälter 135,138,140,148,160,182
Spritzdruck 147,148,149,150,154
Spritzdruck, Störung 154
Spritzeinheit 126
Spritzen 150
Spritzgestänge 150
Spritzhöhe 149
Spritzkegel, Störung 154

200
V
Verdünnen 153
Verkehrstechnische Ausstattung 44
Verriegelung 49
Verschlussdeckel 86
Verschmutzung 158
Vorgewende 147
Vorwärtsfahren 90
W
Wagenheberadapter 114
Warnblinkanlage 62
Warndreieck 82
Warnsymbole 73
Warnung 133
Wartung 156
Wartung Elektrik 118
Wartung Klimaanlage / Heizung 122
Wartungsintervalle 107
Wartungsöffnung 38
Wartung Trägerfahrzeug 101
Waschpistole 137,138,139
Wegsensor 147
Windgeschwindigkeit 147
Z
Zeit/Datum 70
Zentralschmierung 169
Zielflächenabstand 150
Zigarettenanzünder 83
Zirkulation 130
Zulässiger Reifendruck 43
Zündschloss 52,59
Zündschlüssel 88
Zündung 88
Zylinderzahl 40

201
 de
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