TOYOTA RAV 4 2 1.

8 VVTi 125cv

Se connecter
Immatriculation

OU
Marque, modèle, année...
TOYOTA

RAV 4 2

2005

1.8 VVTi 125cv

Voir les garages

Poussoir hydraulique : fonctionnement, entretien

et prix
Trouvez le meilleur garage pour changer vos poussoirs
hydrauliques :
1. Vroomly
2. Accueil blog
3. Conseils Auto
4. Poussoir hydraulique : fonctionnement, entretien et prix

Pièce indispensable au bon fonctionnement de votre moteur, les poussoirs

hydrauliques assurent la liaison entre l'arbre à cames et les soupapes. Découvrez
dans cet article tous nos conseils techniques pour entretenir et réparer
correctement vos poussoirs hydrauliques.

Trouvez le meilleur garage pour changer vos poussoirs hydrauliques :

Voir les garages
🚗 A quoi sert un poussoir hydraulique ?
Le poussoir hydraulique est la pièce auto permettant de faire le lien entre l'arbre à
cames et les soupapes du moteur. Il existe différents types de poussoirs hydrauliques
mais ils sont généralement constitués de deux chambres sous pression grâce à l'huile
moteur.

En effet, la chambre supérieure reste en contact avec l'arbre à cames et coulisse dans la
chambre inférieure qui est en contacte avec la queue de soupape. Les deux chambres
communiquent entre elles via un canal comportant un clapet pour réguler la pression.

Ainsi, lorsque qu'un poussoir hydraulique est au repos et que donc la came n'appuie
pas dessus, les deux chambres sont repoussées par la pression de l'huile qui circule
dans le clapet. Il n'y a donc pas de jeu entre la came et la soupape. A l'inverse,
lorsqu'un poussoir hydraulique est en action et que donc la came appuie dessus pour
ouvrir la soupape, le clapet se ferme et empêche donc la chambres supérieure de
coulisser dans la chambre inférieur grâce à la pression de l'huile. Le poussoir
hydraulique appuie alors sur la soupape pour l'ouvrir.

🔍 Quels sont les symptômes d'un poussoir hydraulique HS ?

Si vos repoussoirs hydrauliques sont grippés ou défectueux, vous allez alors entendre
des claquements dans le moteur.
Si le bruit de claquement intervient uniquement à froid et disparaît à chaud, il s'agit
certainement d'un soucis de désamorçage passager de l'huile. Vous pouvez alors
utiliser un additif spécial dans votre huile afin de dégripper les poussoirs hydrauliques.
Si le bruit de claquement persiste même à chaud, le problème vient surement d'un
clapet défectueux. Vous serez alors obligé de faire changer vos repoussoirs
hydrauliques.

Conseil auto: afin de maximiser la durée de vie d'un poussoir hydraulique, il est
conseillé d'utiliser uniquement de l'huile moteur de qualité et homologuée. Aussi,
pensez à faire des vidanges régulièrement pour éviter d'encrasser le moteur et les
poussoirs hydrauliques.

Trouvez le meilleur garage pour changer vos poussoirs hydrauliques :

Voir les garages
🔧 Comment changer un poussoir hydraulique ?
Le changement d'un poussoir hydraulique est une intervention complexe qui nécessite
de démonter le moteur. Donc si vous n’êtes pas correctement outillé ou si vous n’êtes
pas un expert en mécanique, nous vous déconseillons de changer votre poussoir
hydraulique vous-même.

Matériels nécessaires:

 Gants de protection
 Lunette de protection
 Boite à outils complète
 Cric
 Clé dynamométrique
 Huile moteur

[⚓ ancre "etape1"]

Etape 1 : Mettre le moteur au Point Mort Haut (PMH)

Le point mort haut désigne la position où le piston atteint le point de plus haut de sa
course dans le cylindre. Aidez-vous du volant moteur pour connaitre la position de vos
pistons. Pour changer la position des pistons, enclenchez la 3ème vitesse puis levez
une roue à l'aide du cric et enfin tournez la roue dans le sens des aiguilles d'une
montre. Vous verrez alors les culbuteurs s'actionner et les pistons bouger. Tournez
jusqu’à ce que le premier piston soit au plus haut.

[⚓ ancre "etape2"]

Etape 2 : Déloger la courroie de distribution

Désengagez la courroie de distribution de la poulie d'arbre à cames en desserrant le

galet tendeur. Vous aurez pour cela besoin de retirer les carters de courroie.

[⚓ ancre "etape3"]
Etape 3 : Retirer le couvre-culasse

Dévisser les écrous de fixation du couvre culasse et retirez le. Attention à ne pas
perdre ou abîmer le joint de culasse si vous souhaitez le réutilisez.

[⚓ ancre "etape4"]

Etape 4 : Démonter l'arbre à cames

Dévissez les écrous de palier deux par deux en les desserrant progressivement chacun
leur tour. Ne dévissez pas entièrement un boulon sans que l'autre soit au même niveau.
Une fois les boulons retirés, vous pouvez enlever les paliers et l'arbre à cames.
Attention: faites attention à ne pas mélanger les paliers car ils devront être remontés
dans le bon ordre. En effet, les paliers sont numérotés.

[⚓ ancre "etape5"]

Etape 5 : Changer le poussoir hydraulique défectueux

Maintenant que l'arbre à cames est déposé, vous pouvez enfin retirer les poussoirs
hydrauliques défectueux et les remplacez par des nouveaux poussoirs hydrauliques.
Veillez à bien plonger les poussoirs hydrauliques neufs dans de l'huile afin de les
amorcer avant de les monter. Aussi, déposez les poussoirs hydrauliques sur la partie en
contact avec la came afin d’éviter que l'huile ne s’échappe et que le poussoir se
désamorce.

[⚓ ancre "etape6"]

Etape 6 : Remonter les différentes parties du moteur

Une fois les nouveaux repoussoirs hydrauliques en place, vous pouvez suivre les
étapes dans le sens inverse pour tout remonter. Utiliser une clé dynamométrique pour
serrer au bon couple de serrage. Une fois tout remonté, laissez tourner le moteur au
ralenti pendant une quinzaine de minutes afin de purger les poussoirs hydrauliques.
Pensez aussi à faire le niveau d'huile moteur. Et voilà, vos poussoirs hydrauliques sont
enfin changés. Si le moteur continue de claquer malgré tout, cela vient peut-être de la
pompe à huile qui n'envoie pas assez de pression.

A noter: étant donné que vous aurez accès à l’intérieur du moteur pour changer vos
repoussoirs hydrauliques, il est conseillé d'en profiter pour changer le joint de couvre-
culasse, le galet tendeur, le joint spi d'arbre à cames et la courroie de distribution en
même temps si besoin.

💰 Quel est le prix du changement d'un poussoir hydraulique ?

Le changement de poussoir hydraulique est une intervention complexe qui nécessite
d'ouvrir le moteur. Son prix est donc relativement élevé et variable d'un modèle de
voiture à l'autre. En effet, comptez en moyenne entre 200€ et 500€ pour changer les
poussoirs hydrauliques. Pour la pièce seule, comptez entre 20€ et 50€ le poussoir
hydraulique. Pensez à multiplier le prix d'un poussoir hydraulique par le nombre de
poussoirs dont vous avez besoin.

N’hésitez pas à vérifier sur Vroomly quel est le meilleur garage auto pour
changer vos poussoirs hydrauliques au meilleur prix sur votre voiture. Comparez
les meilleurs garagistes de votre région selon le prix et les avis des autres clients !

Trouvez le meilleur garage pour changer vos poussoirs hydrauliques :

Voir les garages
 Trucs & Astuces
 Pièces Auto
 Tuto
 Moteur
 Guide Mécanique

ÉCRIT LES MAINS DANS LE CAMBOUIS PAR

Jérémy
Mécano du web

29 juin 2020, 20:06

 Partager
 Tweeter

Faites des économies sur votre entretien auto

 Comparez les prix des garages

 Vérifiez leur réputation
 Prenez RDV en ligne

Comparer les garages

Pour passer la seconde 🚗💨
Carburateur : fonctionnement, entretien et prix
Le carburateur se retrouve principalement sur les véhicules essence anciens car il a été remplacé par le
système à injection. Si votre voiture est équipée…
Boîtier papillon : fonctionnement, entretien et prix
Pièce indispensable pour avoir un bon mélange air/carburant dans votre moteur, le boîtier papillon
reste souvent méconnu du grand public. Découvrez donc dans cet article,…
Couple moteur : définition, calcul et augmentation
Souvent confondue avec la puissance de la voiture, le couple moteur est en réalité bien différent.
Découvrez dans cet article tout ce qu'il y a…
Cache culbuteur: fonctionnement, entretien et prix
Aussi appelé couvre-culasse, le cache culbuteur est une pièce importante au bon fonctionnement de
votre moteur. Découvrez donc dans cet article, tous nos conseils mécaniques…
Direction assistée : fonctionnement, entretien et prix
La direction assistée a fait son apparition il y a une quinzaine d'années pour soulager les conducteurs
lors de la réalisation de certaines manœuvres. Dans…
Bobine d'allumage : fonctionnement, entretien et prix
Vous avez des problème de démarrage ? C'est peut être votre bobine d'allumage qui est HS. Découvrez
dans cet article mécanique toutes les astuces pour…
Comment nettoyer une sonde lambda ?
Une sonde lambda défaillante va perturber le mélange air-carburant réalisé dans le moteur. De ce fait,
cela va augmenter les rejets de polluants mais également…
Ciel de toit : nettoyage et réparation
Le ciel de toit de votre voiture est la partie qui se trouve juste au dessus de votre tête dans l'habitacle.
Nous vous expliquons dans…
Convertisseur de rouille : rôle, utilisation et prix
La présence de rouille sur les pièces mécaniques de votre voiture peut parfois poser problème en plus
de ne pas être esthétique. Une des solutions…

TROUVEZ VOTRE VILLE

 Mécaniciens Paris
 Mécaniciens Lyon
 Mécaniciens Toulouse
 Mécaniciens Nantes
 Mécaniciens Montpellier
 Mécaniciens Bordeaux
 Mécaniciens Rennes
 Mécaniciens Angers

TROUVEZ VOTRE INTERVENTION

 Changer de courroie de distribution

 Changer de vanne EGR
 Changer d'embrayage
 Changer d'amortisseurs avant
 Changer d'alternateur
 Changer de plaquettes de frein
 Forfait vidange
 Changer de filtre à particules (FAP)
TROUVEZ VOTRE VEHICULE

 Guides d’entretien Peugeot

 Guides d’entretien Renault
 Guides d’entretien Volkswagen (VW)
 Guides d’entretien Mercedes
 Guides d’entretien Citroën
 Guides d’entretien Bmw
 Guides d’entretien Audi
 Guides d’entretien Toyota

TOUS NOS ARTICLES DE BLOG

 Tous les articles sur la courroie de distribution

 Tous les articles sur l'embrayage
 Tous les articles sur l'alternateur
 Tous les articles sur la vidange
 Tous les articles sur la courroie d'accessoire
 Tous les articles sur les amortisseurs
 Tous les articles sur la climatisation
 Tous les articles sur la batterie

Sur 382 avis, Vroomly.com a obtenu la note de 4.5/5







 © 2020
 Contact
 Questions Fréquentes
 CGU
 Mentions