Heat Treated Grooved Rails

Wärmebehandelte Rillenschienen

HSH® GM-CL HSH® GM HSH® G

voestalpine Schienen GmbH

www.voestalpine.com/schienen
 Heat Treated Grooved Rails
Wärmebehandelte Rillenschienen
HSH® GM-CL HSH® GM
Description
The R290GHT and R340GHT rail grades are
fine-pearlitic, heat treated rail steel grades in
accordance with EN 14811. Featuring a minimum
hardness of 290 BHN and 340 BHN respectively,
they exhibit a long-standing history of successful
use. voestalpine Schienen manufactures these rail
grades under the brands HSH® GM and HSH® G
with the company-developed HSH process. On
®
customer request, these rails are available in all
grooved rail profiles and lengths, as well as pre-
bent according to bending plans.
The New Grooved Rail HSH® GM-CL
Deposit welding as simple as with rail grade
R200
Wear resistance as high as with rail grade
R290GHT (HSH® GM)
Based on the standardised rail grade R290GHT
(HSH GM), which is suitable for deposit welding,
®
voestalpine Schienen has now successfully achie-
ved a further optimisation. The new grooved rail
HSH® GM-CL (= Carbon Low) with its guaranteed
C-content of maximum 0.50 % offers ideal metal-
lurgical conditions for deposit welding in track.
The specific adaptation of the heat treatment
process exactly to this alloying concept results in a
hardness of about 300 BHN in the running and the
guiding head.
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HSH® G
Beschreibung
Die langjährig bewährten Schienengüten
R290GHT und R340GHT gemäß EN 14811 sind
feinperlitische, wärmebehandelte Schienenstähle
mit Mindesthärten von 290 HBW bzw. 340 HBW.
Sie werden von voestalpine Schienen nach dem
selbst entwickelten HSH® Verfahren unter den
Marken HSH® GM und HSH® G hergestellt. Je
nach Kundenwunsch sind diese Schienen in allen
Rillenprofilen und Längen, sowie nach Biegeplä-
nen vorgebogen, verfügbar.
Die neue Rillenschiene HSH® GM-CL

Einfach aufschweißbar wie die Schienengüte
R200

Verschleißbeständig wie die Schienengüte
R290GHT (HSH® GM)
voestalpine Schienen ist es gelungen, ausgehend
von der aufschweißbaren und genormten Güte
R290GHT (HSH® GM), eine weitere Optimierung
zu erzielen. Die neue Rillenschiene HSH® GM-CL
(= Carbon Low) schafft mit ihrem garantierten
C-Gehalt von maximal 0,50 % ideale metallur-
gische Voraussetzungen für das reprofilierende
Auftragschweißen im Gleis. Die Anpassung des
Wärmebehandlungsprozesses auf genau dieses
Legierungskonzept führt zu einer Härte von etwa
300 HBW im Fahr- und Leitkopf.

Area of Application
Depending on the maintenance strategy of the
tramway operator, there is a choice between the
grades HSH® GM and HSH® GM-CL that permit
deposit welding in track, or the grade HSH G,®
which follows the so called “put-in-and-forget“
strategy, without re-profiling by deposit welding.
The area of application of highly wear-resistant
HSH grooved rails is primarily in curves of
®
tramway tracks, in which abrasive wear is
the predominant damage pattern. Based on
the long-term experience with life-cycle-costs
gained through numerous customer partnerships,
voestalpine Schienen recommends the following
areas of application for heat treated HSH®
grooved rails in order to achieve optimum
economic value:
Track curve radius < 100 m: heat treated HSH®
grooved rails
Track curve radius from 100 to 300 m: heat
treated HSH or as-rolled grooved rails
®
 stations and steep inclines: heat treated
At
HSH grooved rails
®
© www.thomasjantzen.com
Anwendungsbereich
Je nach Instandhaltungsstrategie des jeweiligen
Nahverkehrsbetriebes kann zwischen den im
Gleis aufschweißbaren Güten HSH® GM und
HSH® GM-CL, sowie der gemäß „put-in-and-
forget“ Strategie ohne schweißtechnische
Reprofilierung im Gleis eingesetzten Güte
HSH® G, gewählt werden.
Der Anwendungsbereich von hochverschleißfesten
HSH® Rillenschienen liegt vorwiegend in Bögen
von Straßenbahngleisen, in denen grundsätzlich
eine hohe Verschleißbeanspruchung gegeben ist.
Basierend auf der langjährigen Lebenszykluskos-
ten-Erfahrung mit zahlreichen Kundenpartner-
schaften empfiehlt voestalpine Schienen folgende,
wirtschaftlich optimierte, Anwendungsbereiche für
wärmebehandelte HSH® Rillenschienen:

Gleisbögen < 100 m Radius: wärmebehandelte
HSH® Rillenschienen

Gleisbögen von 100 bis 300 m Radius: wärmebe-
handelte HSH® oder naturharte Rillenschienen

Haltestellen und starke Steigungen: wärmebe-
handelte HSH® Rillenschienen
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 Heat Treated Grooved Rails
Wärmebehandelte Rillenschienen

HSH® GM-CL HSH® GM HSH® G

Profiles
Heat treated HSH grooved rails are available in all
®
EN profiles as well as in special profiles according
to customer specifications. Furthermore, these
rails are also available pre-bent based on bending
plans of voestalpine Schienen, and drilled for the
application with tie bars. They excel by having
tightest tolerances for profile, straightness and
flatness as well as by their outstanding surface
quality. All these are essential requirements for
excellent bending results and a high track layout
quality.
Profile
Wärmebehandelte HSH® Rillenschienen sind in
sämtlichen Profilen der EN und auch in speziellen
Profilen gemäß Kundenspezifikationen erhältlich,
sowie nach Kundenwunsch gemäß Biegeplan der
voestalpine Schienen gebogen als auch gebohrt für
die Anwendung mit Spurstangen verfügbar. Sie
zeichnen sich durch engste Toleranzen für Profil,
Geradheit und Ebenheit sowie beste Oberflä-
chenqualität aus. Das alles sind grundlegende
Voraussetzungen für das Erzielen eines qualitativ
hochwertigen Ergebnisses beim Schienenbiegen
und einer hervorragenden Gleislage.

Mechanical properties according to EN 14811

Mechanische Eigenschaften gemäß EN 14811
Description Hardness of Tensile Elongation Branding
Beschreibung running surface strength Bruch- Walzzeichen
Härte auf der Zugfestigkeit dehnung
Fahrfläche Rm A5
(BHN) (HBW) (N/mm2) (%)
290GHT-CL Non-alloy (C-Mn) 280 – 320 ≥ 960 ≥ 11 –– ––––
(HSH® GM-CL) Heat treated
Unlegiert (C-Mn)
Wärmebehandelt
R290GHT Non-alloy (C-Mn) 290 – 330 ≥ 960 ≥ 10 –––– ––––
(HSH® GM) Heat treated
Unlegiert (C-Mn)
Wärmebehandelt
R340GHT Non-alloy (C-Mn) 340 – 390 ≥ 1175 ≥9 ––
(HSH® G) Heat treated –––– ––––
Unlegiert (C-Mn)
Wärmebehandelt

Chemical composition
Chemische Zusammensetzung
C% Si % Mn % Cr % P% S% H ppm
290GHT-CL (HSH® GM-CL) 0.4 – 0.5* 0.15 – 0.58 0.7 – 1.2 ≤ 0.15 max. 0.02 max. 0.025 max. 2.0
R290GHT (HSH GM) ®
0.5 – 0.55 0.15 – 0.58 1 – 1.25 ≤ 0.15 max. 0.02 max. 0.025 max. 2.0
R340GHT (HSH G) ®
0.62 – 0.8 0.15 – 0.58 0.7 – 1.2 ≤ 0.15 max. 0.02 max. 0.025 max. 2.0
* Extra low C-content for best weldability (deposit welding)
Extra niedriger C-Gehalt für beste Schweißeignung (Auftragschweißen)

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 Maintenance Strategies for Grooved Rails
Instandhaltungsstrategien für Rillenschienen
Strategy deposit welding
Strategie Auftragschweißen
R200
R290GHT / HSH® GM, 290GHT-CL / HSH® GM-CL
Strategy “put-in-and-forget“ without deposit welding
Strategie „put-in-and-forget“ ohne Auftragschweißen
R260
R340GHT / HSH® G
Welding Technology
By HSH® heat treatment of grooved rails, a
fine-pearlitic microstructure with maximum
wear resistance is generated, without any
need for changing the chemical composition.
Compared to as-rolled or Vanadium micro-
alloyed grooved rails, the operator gains the
following advantages:
Higher wear resistance:
HSH ®
GM und HSH® GM-CL: significant
extension of the duration until the first deposit
welding
HSH G: worldwide highest wear resistance
®
(“put-in-and-forget” strategy)
Longer total service life time of all HSH®
grooved rails
The enhanced suitability for deposit welding
of HSH® GM and HSH® GM-CL grooved rails
results from their intentionally low C-content
(substantially below that of Vanadium micro-
alloyed rails).
Common processes and procedures for joint and
deposit welding in track are available for all
grooved rail steel grades produced by voestalpine
Schienen. Detailed welding recommendations
can be requested directly from voestalpine
Schienen.
Installation of rails
Einbau der Schienen
Deposit welding
Auftragschweißen
Schweißtechnik
Durch die HSH® Wärmebehandlung von Rillen-
schienen wird ein feinperlitisches Mikrogefüge
mit maximalem Verschleißwiderstand erzeugt,
ohne dafür die chemische Zusammensetzung
verändern zu müssen. Im Vergleich zu natur-
harten oder Vanadium-mikrolegierten Rillen-
schienen-Stählen ergeben sich dabei folgende
wesentliche Vorteile für den Anwender:
Höherer Verschleißwiderstand:

HSH ®
GM und HSH® GM-CL: signifikante
Verlängerung der Liegedauer bis zur ersten
Auftragschweißung

HSH ®
G: weltweit höchster Verschleißwider-
stand („put-in-and-forget“ Strategie)

Längere Gesamtliegedauer von allen HSH®
Rillenschienen
Die ausgezeichnete Aufschweißeignung von
HSH® GM und HSH® GM-CL Rillenschienen
resultiert aus dem bewusst niedrigen C-Gehalt
(deutlich niedriger als bei Vanadium-mikrole-
gierten Schienen).
Für Verbindungs- und Auftragschweißungen
im Gleis stehen für alle von voestalpine
Schienen produzierten Rillenschienen-Stahlsorten
handelsübliche Verfahren und Prozeduren zur
Verfügung. Detaillierte Schweißempfehlungen
können direkt bei voestalpine Schienen ange-
fragt werden.
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 Production route
Produktionsroute
Produktionsroute
Steel production
The production of the rail steel is carried out at our own steel
plant in Donawitz in process routes that have been optimised
for rail manufacture. Our compact LD steel plant is
one of the most modern in the world and
is focused on the production of ultra-clean special steels
for areas of application in the railway, automotive and oil
industry.
The intensive cooperation with the steel plant allows the
continuous and holistic further development of more
innovative rail steels, taking the relevant aspects of metallurgy,
rolling and heat treatment technology into consideration.
Stahlherstellung
Die Erzeugung des Schienenstahles erfolgt im eigenen Stahl-
werk am Standort Donawitz in für die Schienenherstellung
optimierten Prozess-Routen. Unser Kompakt-LD-Stahlwerk ist
eines der modernsten der Welt und
fokussiert auf die Produktion von hochreinen Spezialstählen
für die Anwendungsbereiche Eisenbahn, Automotive und
Erdölindustrie.
Die intensive Zusammenarbeit mit dem Stahlwerk ermöglicht
die kontinuierliche und ganzheitliche Weiterentwicklung
innovativer Schienenstähle unter Berücksichtigung von rele-
vanten Aspekten der Metallurgie, Walz- und Wärmebehand-
lungstechnik.
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Rolling technology
The state-of-the-art production of the rails takes place in the
rail mill of voestalpine Schienen.
It combines
the most modern production technologies dedicated to the
manufacture of rails
the tightest profile tolerances due to universal
rolling technology
more than 100 different rail profiles on offer - a globally
unique profile range that responds to the specific require-
ments of our customers
100 years of production experience as a technology leader.
Support and ancillary processes are also carried out in
Donawitz with the greatest care and attention.
For example, the handling of rails is exclusively done by lifting
and lowering them with a crane system specially developed to
ensure the best possible surface finish.
Walztechnik
Die Herstellung der Schienen erfolgt am Letztstand der Tech-
nik im Walzwerk der voestalpine Schienen. Es vereint
modernste, ausschließlich der Herstellung von Schienen
gewidmete Produktionstechnologien
engste Profiltoleranzen dank Universal-Walztechnik
über 100 verschiedene angebotene Schienenprofile und
damit ein weltweit einzigartiges Profilprogramm, das auf
die spezifischen Bedürfnisse unserer Kunden eingeht
100 Jahre Produktionserfahrung als Technologieführer
Auch Nebenprozesse werden am Standort Donawitz mit
größter Sorgfalt ausgeführt: Beispielsweise erfolgt die Manipu-
lation von Schienen ausschließlich durch Hebe- und Senkma-
nipulation mit speziell dafür entwickelten Kransystemen zur
Sicherstellung der bestmöglichen Oberflächengüte.
Heat treatment technology Rail finishing
Our worldwide patented HSH process (Head Special
®
Subsequent rail finishing is done in accordance with customer
Hardened) is an in-line heat treatment technology for the wishes, i.e. the rails are drilled, surface-treated and bent
manufacture of heat-treated premium rails. Developed by according to specifications.
Wärmebehandlung
voestalpine Schienen, it is directly integrated into the
Weiterverarbeitung der Schienen nach Kunden-
neueste Technology seit 2009 in Betrieb. At il wunsch. atie dolorpe riuscil utetuero duisit, con
manufacturing process and offers the following benefits to the Quality control
ut elenissim adio elit ipit luptat. To dolumsan ut vel enim verat inciliquat prat.
customer: In our testing centre, all rails undergo a 100% non-destructive
vullut nim ver sit vel ulluptat nostrud tem velesto
high hardening depth (deep head-hardened) testing in the newest facilities. In addition to the mandatory
dolobor aut augiam, quatue delit iureet wis nulla-
bestUstismolor
orper. homogeneity over
acin cross-section
ver dunt prat. and length testing procedures defined in international standards,
all profiles (vignol, grooved and tongue rails) up to 120 m in specially developed, fully automated processes are applied to
length measure the cross-section, as well as to inspect the whole rail

environmentally-friendly surface over the entire rail length.

Schienen Endarbeitungproduction

The new double heat treatment plant allows the heat

treatment of pearlitic and bainitic rails for diverse areas of
application according to the highest quality requirements and
without capacity limitations, for maximal product availability.

Wärmebehandlungs-Technik
Unser weltweit patentiertes HSH® Verfahren (Head Special
Hardened) ist eine in-line Wärmebehandlungstechnologie
zur Herstellung von wärmebehandelten Premiumschienen.
Entwickelt von voestalpine Schienen ist sie direkt in den
Herstellungsprozess integriert und bietet folgende Vorteile für
den Kunden:
Hohe Einhärtetiefe (durchgehärteter Schienenkopf)
Beste Homogenität über Querschnitt und Länge
Sämtliche Profile (Vignol-, Rillen- und Zungenschienen)
bis 120 m Länge
Schienen-Endbearbeitung
Entsprechend dem Kundenwunsch erfolgt die Schienen-End-
bearbeitung, d.h. die Schienen werden gemäß der Spezifika-
tion gebohrt, oberflächen-bearbeitet und gebogen.
Qualitätskontrolle
Im Prüfzentrum werden alle Schienen einer 100%-igen
zerstörungsfreien Prüfung in neuesten Anlagen unterzogen.
Neben den in internationalen Normen vorgeschriebenen
Verfahren kommen auch speziell entwickelte Technologien
für die Vermessung des Querprofils sowie die vollständige,

Umweltschonende Herstellung automatisierte Oberflächen-Inspektion zur Anwendung.

Die neue Doppelwärmebehandlungsanlage erlaubt die

Wärmebehandlung von perlitischen und bainitschen Schienen
für verschiedenste Einsatzgebiete nach höchsten Qualitätsan-
forderungen und ohne kapazitive Einschränkungen für eine
maximale Produktverfügbarkeit.

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Logistics
Our logistics department guarantees smooth rail delivery to its
destination by optimisation of the entire logistics chain. The
delivery of grooved rails, which are bent in accordance with
bending plans and drilled on request, takes place just-in-time
to any construction site in Europe, as well as to our customers
overseas.
Logistik
Unsere Logistikabteilung garantiert durch Optimierung der
gesamten Logistikkette eine reibungslose Schienenlieferung
bis zum Bestimmungsort. Die Lieferung erfolgt entsprechend
Biegeplan gebogener und nach Wunsch gebohrter Rillen-
schienen just-in-time an jede Bahnbaustelle Europas sowie an
unsere Kunden in Übersee.
Deposit welding
voestalpine Schienen possesses extensive knowledge of depo-
sit welding of grooved rails and is, of course, also available for
on-site consultations. Furthermore, the voestalpine group now
also offers the possibility of performing deposit welding and
rail milling by LASA Schienentechnik.
Auftragschweißen
voestalpine­Schienen besitzt umfangreiches Know-how beim
Auftragschweißen von Rillenschienen und steht selbstver-
ständlich auch direkt vor Ort sehr gerne beratend zur Verfü-
gung.
Darüber hinaus besteht ab sofort auch im voestalpine Konzern
die Möglichkeit, mit der Firma LASA Schienentechnik Auf-
tragschweißungen und Schienenbearbeitung durch Fräsen
auszuführen.
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Services
voestalpine Schienen offers a comprehensive technical service
around rail, its application and all technical issues – right up
to the specific optimisation of the wheel / rail system. Globally
active technical experts support our customers individually
and in close partnership. Advice in pre- and after-sales areas
completes the service and makes it a unique total customer
care system.
Certifications / Zertifizierungen
ISO 9001 Quality ISO 14001 Environment in
ISO 9001 Qualität accordance with EMAS II
ISO 14001 Umwelt
gemäß der Verordnung EMAS II
All rails are made according to state-of-the-art technology and
in accordance with the EURONORM, AREMA as well as other
international standards (GOST, IR, AS, JIS amongst many others).
Services
voestalpine Schienen bietet umfassendes technisches Service
rund um die Schiene, ihre Anwendung und alle technischen
Belange – bis hin zu spezifischen Optimierungen des Rad-
Schiene-Systems. Global aktive Technik-Experten unterstüt-
zen unsere Kunden individuell und in enger Partnerschaft.
Beratung im Pre- und After-Sales-Bereich vervollständigt
den Service und macht ihn zu einem einzigartigen Komplett-
Dienst am Kunden.
NEW
OHSAS 18001 Safety ISO 50001 Energy
OHSAS 18001 Sicherheit ISO 50001 Energie
Alle Schienen werden nach dem aktuellen Stand der Technik
und entsprechend der EURONORM, AREMA sowie anderen
internationalen Normen (GOST, IR, AS, JIS u.v.a.) gefertigt.
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sps-marketing.com

voestalpine Schienen GmbH

Technical Customer Service
Technischer Kundendienst
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8700 Leoben, Austria
T. +43/50304/26-4190
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