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Heat Treated Grooved Rails

Wärmebehandelte Rillenschienen

HSH® GM-CL HSH® GM HSH® G

voestalpine Schienen GmbH


www.voestalpine.com/schienen
Heat Treated Grooved Rails
Wärmebehandelte Rillenschienen

HSH® GM-CL HSH® GM HSH® G

Description Beschreibung
The R290GHT and R340GHT rail grades are Die langjährig bewährten Schienengüten
fine-pearlitic, heat treated rail steel grades in R290GHT und R340GHT gemäß EN 14811 sind
accordance with EN 14811. Featuring a minimum feinperlitische, wärmebehandelte Schienenstähle
hardness of 290 BHN and 340 BHN respectively, mit Mindesthärten von 290 HBW bzw. 340 HBW.
they exhibit a long-standing history of successful Sie werden von voestalpine Schienen nach dem
use. voestalpine Schienen manufactures these rail selbst entwickelten HSH® Verfahren unter den
grades under the brands HSH® GM and HSH® G Marken HSH® GM und HSH® G hergestellt. Je
with the company-developed HSH process. On
®
nach Kundenwunsch sind diese Schienen in allen
customer request, these rails are available in all Rillenprofilen und Längen, sowie nach Biegeplä-
grooved rail profiles and lengths, as well as pre- nen vorgebogen, verfügbar.
bent according to bending plans.

The New Grooved Rail HSH® GM-CL Die neue Rillenschiene HSH® GM-CL

Deposit welding as simple as with rail grade 
Einfach aufschweißbar wie die Schienengüte
R200 R200

Wear resistance as high as with rail grade 
Verschleißbeständig wie die Schienengüte
R290GHT (HSH® GM) R290GHT (HSH® GM)

Based on the standardised rail grade R290GHT voestalpine Schienen ist es gelungen, ausgehend
(HSH GM), which is suitable for deposit welding,
®
von der aufschweißbaren und genormten Güte
voestalpine Schienen has now successfully achie- R290GHT (HSH® GM), eine weitere Optimierung
ved a further optimisation. The new grooved rail zu erzielen. Die neue Rillenschiene HSH® GM-CL
HSH® GM-CL (= Carbon Low) with its guaranteed (= Carbon Low) schafft mit ihrem garantierten
C-content of maximum 0.50 % offers ideal metal- C-Gehalt von maximal 0,50 % ideale metallur-
lurgical conditions for deposit welding in track. gische Voraussetzungen für das reprofilierende
The specific adaptation of the heat treatment Auftragschweißen im Gleis. Die Anpassung des
process exactly to this alloying concept results in a Wärmebehandlungsprozesses auf genau dieses
hardness of about 300 BHN in the running and the Legierungskonzept führt zu einer Härte von etwa
guiding head. 300 HBW im Fahr- und Leitkopf.

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© www.thomasjantzen.com

Area of Application Anwendungsbereich


Depending on the maintenance strategy of the Je nach Instandhaltungsstrategie des jeweiligen
tramway operator, there is a choice between the Nahverkehrsbetriebes kann zwischen den im
grades HSH® GM and HSH® GM-CL that permit Gleis aufschweißbaren Güten HSH® GM und
deposit welding in track, or the grade HSH G,®
HSH® GM-CL, sowie der gemäß „put-in-and-
which follows the so called “put-in-and-forget“ forget“ Strategie ohne schweißtechnische
strategy, without re-profiling by deposit welding. Reprofilierung im Gleis eingesetzten Güte
The area of application of highly wear-resistant HSH® G, gewählt werden.
HSH grooved rails is primarily in curves of
®
Der Anwendungsbereich von hochverschleißfesten
tramway tracks, in which abrasive wear is HSH® Rillenschienen liegt vorwiegend in Bögen
the predominant damage pattern. Based on von Straßenbahngleisen, in denen grundsätzlich
the long-term experience with life-cycle-costs eine hohe Verschleißbeanspruchung gegeben ist.
gained through numerous customer partnerships, Basierend auf der langjährigen Lebenszykluskos-
voestalpine Schienen recommends the following ten-Erfahrung mit zahlreichen Kundenpartner-
areas of application for heat treated HSH®
schaften empfiehlt voestalpine Schienen folgende,
grooved rails in order to achieve optimum wirtschaftlich optimierte, Anwendungsbereiche für
economic value: wärmebehandelte HSH® Rillenschienen:

Track curve radius < 100 m: heat treated HSH® 
Gleisbögen < 100 m Radius: wärmebehandelte
grooved rails HSH® Rillenschienen

Track curve radius from 100 to 300 m: heat 
Gleisbögen von 100 bis 300 m Radius: wärmebe-
treated HSH or as-rolled grooved rails
®
handelte HSH® oder naturharte Rillenschienen
 stations and steep inclines: heat treated
At 
Haltestellen und starke Steigungen: wärmebe-
HSH grooved rails
®
handelte HSH® Rillenschienen

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Heat Treated Grooved Rails
Wärmebehandelte Rillenschienen

HSH® GM-CL HSH® GM HSH® G

Profiles Profile
Heat treated HSH grooved rails are available in all
®
Wärmebehandelte HSH® Rillenschienen sind in
EN profiles as well as in special profiles according sämtlichen Profilen der EN und auch in speziellen
to customer specifications. Furthermore, these Profilen gemäß Kundenspezifikationen erhältlich,
rails are also available pre-bent based on bending sowie nach Kundenwunsch gemäß Biegeplan der
plans of voestalpine Schienen, and drilled for the voestalpine Schienen gebogen als auch gebohrt für
application with tie bars. They excel by having die Anwendung mit Spurstangen verfügbar. Sie
tightest tolerances for profile, straightness and zeichnen sich durch engste Toleranzen für Profil,
flatness as well as by their outstanding surface Geradheit und Ebenheit sowie beste Oberflä-
quality. All these are essential requirements for chenqualität aus. Das alles sind grundlegende
excellent bending results and a high track layout Voraussetzungen für das Erzielen eines qualitativ
quality. hochwertigen Ergebnisses beim Schienenbiegen
und einer hervorragenden Gleislage.

Mechanical properties according to EN 14811


Mechanische Eigenschaften gemäß EN 14811
Description Hardness of Tensile Elongation Branding
Beschreibung running surface strength Bruch- Walzzeichen
Härte auf der Zugfestigkeit dehnung
Fahrfläche Rm A5
(BHN) (HBW) (N/mm2) (%)
290GHT-CL Non-alloy (C-Mn) 280 – 320 ≥ 960 ≥ 11 –– ––––
(HSH® GM-CL) Heat treated
Unlegiert (C-Mn)
Wärmebehandelt
R290GHT Non-alloy (C-Mn) 290 – 330 ≥ 960 ≥ 10 –––– ––––
(HSH® GM) Heat treated
Unlegiert (C-Mn)
Wärmebehandelt
R340GHT Non-alloy (C-Mn) 340 – 390 ≥ 1175 ≥9 ––
(HSH® G) Heat treated –––– ––––
Unlegiert (C-Mn)
Wärmebehandelt

Chemical composition
Chemische Zusammensetzung
C% Si % Mn % Cr % P% S% H ppm
290GHT-CL (HSH® GM-CL) 0.4 – 0.5* 0.15 – 0.58 0.7 – 1.2 ≤ 0.15 max. 0.02 max. 0.025 max. 2.0
R290GHT (HSH GM) ®
0.5 – 0.55 0.15 – 0.58 1 – 1.25 ≤ 0.15 max. 0.02 max. 0.025 max. 2.0
R340GHT (HSH G) ®
0.62 – 0.8 0.15 – 0.58 0.7 – 1.2 ≤ 0.15 max. 0.02 max. 0.025 max. 2.0
* Extra low C-content for best weldability (deposit welding)
Extra niedriger C-Gehalt für beste Schweißeignung (Auftragschweißen)

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Maintenance Strategies for Grooved Rails
Instandhaltungsstrategien für Rillenschienen
Strategy deposit welding
Strategie Auftragschweißen
R200

Installation of rails
Einbau der Schienen
R290GHT / HSH® GM, 290GHT-CL / HSH® GM-CL

Strategy “put-in-and-forget“ without deposit welding


Strategie „put-in-and-forget“ ohne Auftragschweißen

R260

R340GHT / HSH® G Deposit welding


Auftragschweißen

Welding Technology Schweißtechnik


By HSH® heat treatment of grooved rails, a Durch die HSH® Wärmebehandlung von Rillen-
fine-pearlitic microstructure with maximum schienen wird ein feinperlitisches Mikrogefüge
wear resistance is generated, without any mit maximalem Verschleißwiderstand erzeugt,
need for changing the chemical composition. ohne dafür die chemische Zusammensetzung
Compared to as-rolled or Vanadium micro- verändern zu müssen. Im Vergleich zu natur-
alloyed grooved rails, the operator gains the harten oder Vanadium-mikrolegierten Rillen-
following advantages: schienen-Stählen ergeben sich dabei folgende
Higher wear resistance: wesentliche Vorteile für den Anwender:

HSH ®
GM und HSH® GM-CL: significant Höherer Verschleißwiderstand:
extension of the duration until the first deposit 
HSH ®
GM und HSH® GM-CL: signifikante
welding Verlängerung der Liegedauer bis zur ersten

HSH G: worldwide highest wear resistance
®
Auftragschweißung
(“put-in-and-forget” strategy) 
HSH ®
G: weltweit höchster Verschleißwider-

Longer total service life time of all HSH® stand („put-in-and-forget“ Strategie)
grooved rails 
Längere Gesamtliegedauer von allen HSH®
The enhanced suitability for deposit welding Rillenschienen
of HSH® GM and HSH® GM-CL grooved rails Die ausgezeichnete Aufschweißeignung von
results from their intentionally low C-content HSH® GM und HSH® GM-CL Rillenschienen
(substantially below that of Vanadium micro- resultiert aus dem bewusst niedrigen C-Gehalt
alloyed rails). (deutlich niedriger als bei Vanadium-mikrole-
gierten Schienen).
Common processes and procedures for joint and
deposit welding in track are available for all Für Verbindungs- und Auftragschweißungen
grooved rail steel grades produced by voestalpine im Gleis stehen für alle von voestalpine
Schienen. Detailed welding recommendations Schienen produzierten Rillenschienen-Stahlsorten
can be requested directly from voestalpine handelsübliche Verfahren und Prozeduren zur
Schienen. Verfügung. Detaillierte Schweißempfehlungen
können direkt bei voestalpine Schienen ange-
fragt werden.

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Production route
Produktionsroute
Produktionsroute

Steel production Rolling technology


The production of the rail steel is carried out at our own steel The state-of-the-art production of the rails takes place in the
plant in Donawitz in process routes that have been optimised rail mill of voestalpine Schienen.
for rail manufacture. Our compact LD steel plant is It combines
one of the most modern in the world and the most modern production technologies dedicated to the
is focused on the production of ultra-clean special steels manufacture of rails
for areas of application in the railway, automotive and oil the tightest profile tolerances due to universal
industry. rolling technology
more than 100 different rail profiles on offer - a globally
The intensive cooperation with the steel plant allows the unique profile range that responds to the specific require-
continuous and holistic further development of more ments of our customers
innovative rail steels, taking the relevant aspects of metallurgy, 100 years of production experience as a technology leader.
rolling and heat treatment technology into consideration.
Support and ancillary processes are also carried out in
Donawitz with the greatest care and attention.
For example, the handling of rails is exclusively done by lifting
and lowering them with a crane system specially developed to
ensure the best possible surface finish.

Stahlherstellung Walztechnik
Die Erzeugung des Schienenstahles erfolgt im eigenen Stahl- Die Herstellung der Schienen erfolgt am Letztstand der Tech-
werk am Standort Donawitz in für die Schienenherstellung nik im Walzwerk der voestalpine Schienen. Es vereint
optimierten Prozess-Routen. Unser Kompakt-LD-Stahlwerk ist modernste, ausschließlich der Herstellung von Schienen
eines der modernsten der Welt und gewidmete Produktionstechnologien
fokussiert auf die Produktion von hochreinen Spezialstählen engste Profiltoleranzen dank Universal-Walztechnik
für die Anwendungsbereiche Eisenbahn, Automotive und über 100 verschiedene angebotene Schienenprofile und
Erdölindustrie. damit ein weltweit einzigartiges Profilprogramm, das auf
die spezifischen Bedürfnisse unserer Kunden eingeht
Die intensive Zusammenarbeit mit dem Stahlwerk ermöglicht 100 Jahre Produktionserfahrung als Technologieführer
die kontinuierliche und ganzheitliche Weiterentwicklung
innovativer Schienenstähle unter Berücksichtigung von rele- Auch Nebenprozesse werden am Standort Donawitz mit
vanten Aspekten der Metallurgie, Walz- und Wärmebehand- größter Sorgfalt ausgeführt: Beispielsweise erfolgt die Manipu-
lungstechnik. lation von Schienen ausschließlich durch Hebe- und Senkma-
nipulation mit speziell dafür entwickelten Kransystemen zur
Sicherstellung der bestmöglichen Oberflächengüte.

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Heat treatment technology Rail finishing
Our worldwide patented HSH process (Head Special
®
Subsequent rail finishing is done in accordance with customer
Hardened) is an in-line heat treatment technology for the wishes, i.e. the rails are drilled, surface-treated and bent
manufacture of heat-treated premium rails. Developed by according to specifications.
Wärmebehandlung
voestalpine Schienen, it is directly integrated into the
Weiterverarbeitung der Schienen nach Kunden-
neueste Technology seit 2009 in Betrieb. At il wunsch. atie dolorpe riuscil utetuero duisit, con
manufacturing process and offers the following benefits to the Quality control
ut elenissim adio elit ipit luptat. To dolumsan ut vel enim verat inciliquat prat.
customer: In our testing centre, all rails undergo a 100% non-destructive
vullut nim ver sit vel ulluptat nostrud tem velesto
high hardening depth (deep head-hardened) testing in the newest facilities. In addition to the mandatory
dolobor aut augiam, quatue delit iureet wis nulla-
bestUstismolor
orper. homogeneity over
acin cross-section
ver dunt prat. and length testing procedures defined in international standards,
all profiles (vignol, grooved and tongue rails) up to 120 m in specially developed, fully automated processes are applied to
length measure the cross-section, as well as to inspect the whole rail

environmentally-friendly surface over the entire rail length.


Schienen Endarbeitungproduction

The new double heat treatment plant allows the heat


treatment of pearlitic and bainitic rails for diverse areas of
application according to the highest quality requirements and
without capacity limitations, for maximal product availability.

Wärmebehandlungs-Technik Schienen-Endbearbeitung
Unser weltweit patentiertes HSH® Verfahren (Head Special Entsprechend dem Kundenwunsch erfolgt die Schienen-End-
Hardened) ist eine in-line Wärmebehandlungstechnologie bearbeitung, d.h. die Schienen werden gemäß der Spezifika-
zur Herstellung von wärmebehandelten Premiumschienen. tion gebohrt, oberflächen-bearbeitet und gebogen.
Entwickelt von voestalpine Schienen ist sie direkt in den
Herstellungsprozess integriert und bietet folgende Vorteile für Qualitätskontrolle
den Kunden: Im Prüfzentrum werden alle Schienen einer 100%-igen
Hohe Einhärtetiefe (durchgehärteter Schienenkopf) zerstörungsfreien Prüfung in neuesten Anlagen unterzogen.
Beste Homogenität über Querschnitt und Länge Neben den in internationalen Normen vorgeschriebenen
Sämtliche Profile (Vignol-, Rillen- und Zungenschienen) Verfahren kommen auch speziell entwickelte Technologien
bis 120 m Länge für die Vermessung des Querprofils sowie die vollständige,

Umweltschonende Herstellung automatisierte Oberflächen-Inspektion zur Anwendung.

Die neue Doppelwärmebehandlungsanlage erlaubt die


Wärmebehandlung von perlitischen und bainitschen Schienen
für verschiedenste Einsatzgebiete nach höchsten Qualitätsan-
forderungen und ohne kapazitive Einschränkungen für eine
maximale Produktverfügbarkeit.

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Logistics Deposit welding
Our logistics department guarantees smooth rail delivery to its voestalpine Schienen possesses extensive knowledge of depo-
destination by optimisation of the entire logistics chain. The sit welding of grooved rails and is, of course, also available for
delivery of grooved rails, which are bent in accordance with on-site consultations. Furthermore, the voestalpine group now
bending plans and drilled on request, takes place just-in-time also offers the possibility of performing deposit welding and
to any construction site in Europe, as well as to our customers rail milling by LASA Schienentechnik.
overseas.

Logistik Auftragschweißen
Unsere Logistikabteilung garantiert durch Optimierung der voestalpine­Schienen besitzt umfangreiches Know-how beim
gesamten Logistikkette eine reibungslose Schienenlieferung Auftragschweißen von Rillenschienen und steht selbstver-
bis zum Bestimmungsort. Die Lieferung erfolgt entsprechend ständlich auch direkt vor Ort sehr gerne beratend zur Verfü-
Biegeplan gebogener und nach Wunsch gebohrter Rillen- gung.
schienen just-in-time an jede Bahnbaustelle Europas sowie an Darüber hinaus besteht ab sofort auch im voestalpine Konzern
unsere Kunden in Übersee. die Möglichkeit, mit der Firma LASA Schienentechnik Auf-
tragschweißungen und Schienenbearbeitung durch Fräsen
auszuführen.

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Services Services
voestalpine Schienen offers a comprehensive technical service voestalpine Schienen bietet umfassendes technisches Service
around rail, its application and all technical issues – right up rund um die Schiene, ihre Anwendung und alle technischen
to the specific optimisation of the wheel / rail system. Globally Belange – bis hin zu spezifischen Optimierungen des Rad-
active technical experts support our customers individually Schiene-Systems. Global aktive Technik-Experten unterstüt-
and in close partnership. Advice in pre- and after-sales areas zen unsere Kunden individuell und in enger Partnerschaft.
completes the service and makes it a unique total customer Beratung im Pre- und After-Sales-Bereich vervollständigt
care system. den Service und macht ihn zu einem einzigartigen Komplett-
Dienst am Kunden.

Certifications / Zertifizierungen
NEW
ISO 9001 Quality ISO 14001 Environment in OHSAS 18001 Safety ISO 50001 Energy
ISO 9001 Qualität accordance with EMAS II OHSAS 18001 Sicherheit ISO 50001 Energie
ISO 14001 Umwelt
gemäß der Verordnung EMAS II

All rails are made according to state-of-the-art technology and Alle Schienen werden nach dem aktuellen Stand der Technik
in accordance with the EURONORM, AREMA as well as other und entsprechend der EURONORM, AREMA sowie anderen
international standards (GOST, IR, AS, JIS amongst many others). internationalen Normen (GOST, IR, AS, JIS u.v.a.) gefertigt.

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sps-marketing.com

voestalpine Schienen GmbH


Technical Customer Service
Technischer Kundendienst
Kerpelystraße 199
8700 Leoben, Austria
T. +43/50304/26-4190
F. +43/50304/66-4997
tcs@voestalpine.com
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