MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHUMBIVILCAS

GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
“Año de la Universalización de la Salud”

INFORME DE SUELOS

1. GENERALIDADES

El camino vecinal “Alccavictoria – Iñapata”, se encuentra ubicado en el distrito de Santo Tomas,

provincia de Chumbivilcas, región Cusco, región geográfica sierra, se ubica a una altitud promedio de
4419 msnm.
Este camino vecinal posee una longitud total de 19.561 km y se ubica a una altitud máxima y mínima
de 4075 y 4370 m.s.n.m.: el código de ruta del camino vecinal es R - 57, inicia en Alccavictoria y
finaliza en Iñapata.

2. ALCANCE

El alcance del presente informe, es la evaluación de la capa de rodadura, lo cual comprende el estado
superficial actual de la vía.

3. OBJETIVO

El objetivo del presente informe de suelos es recopilar la información necesaria para determinar y
describir el estado actual de la superficie de rodadura realizando actividades que permiten este fin,
que tiene como objetivo mejorar la transitabilidad y acceso a los servicios básicos y a los mercados,
de la población.

4. EVALUACIÓN DEL SUPERFICIE DE RODADURA EXISTENTE

A continuación, se exponen los aspectos que incluyo la evaluación de la condición actual de la

superficie de rodadura del camino vecinal “Alccavictoria – Iñapata”, de una longitud de 19.561 km.

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERFICIE DE RODADURA

PROGRESIVA DESCRIPCIÓN
Km 00+000 – km 00+600 Descripción: la superficie de la rodadura se encuentra en desgaste de
afirmado.

Vista
fotográfica:

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Descripción: la superficie de la rodadura se encuentra en total

desgaste de afirmado.

Vista
Km 00+600 – km 3+000
fotográfica:

Descripción: la superficie de la rodadura se encuentra en desgaste de

sub rasante y afirmado.

Vista
Km 3+000 – km 8+020 fotográfica:

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Descripción: la superficie de la rodadura se encuentra en desgaste de

afirmado.

Vista
Km 8+020 – km 19+561 fotográfica:

5. CAPA NIVELANTE

Luego de la evaluación superficial de la capa de rodadura o superficie de rodadura existente, se

analizará la necesidad de la colocación de una CAPA NIVELANTE, la cual deberá ser colocada en los
sectores donde se presenten irregularidades muy severas y condiciones de materiales (empedrados),
en la cual, con una escarificación, reconformación y compactación de la subrasante, no se podría
lograr emparejar la subrasante, antes de la colocación de la capa de rodadura.

Esta actividad, deberá ser sustentada con la evaluación superficial realizada (descripción y vistas
fotográficas), y deberá ser en sectores puntuales donde se requieran necesariamente.

La CAPA NIVELANTE, será conformada con materiales de Préstamo de Canteras, y deberá cumplir
con los requerimientos de las especificaciones de material de relleno (Terraplenes), asimismo, esta
tendrá un espesor de 5.0 cm. La cual deberá ser colocada sobre la subrasante existente, para luego
ser conformada y compactada como la nueva subrasante.

6. PANEL FOTOGRAFICO

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FOTO N° 01: Se puede apreciar el estado de la superficie de rodadura entre el km 00+000 – km 0+600

FOTO N° 02: Se puede apreciar el estado de la superficie de rodadura entre el km 00+600 – km 3+000

FOTO N° 03: Se puede apreciar el estado de la superficie de rodadura entre el km 3+000 – km 8+020
FOTO N° 04: Se puede apreciar el estado de la superficie de rodadura entre el km 8+020 – km 19+561

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7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

7.1. El material utilizado como refuerzo de la estructura del pavimento será de las canteras
seleccionadas que cumplen hasta un material clasificado como sub base el cual deberá ser
compactado al 100% de la Máxima Densidad.
7.2. Para la conformación de las capas de la Plataforma se cuenta con canteras ubicadas
relativamente cerca de la carretera. El detalle de calidad y volúmenes de las canteras se
encuentran en la descripción correspondiente de distribución de materiales y distancia para el
transporte y se determina el Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua del Proyecto.
7.3. la capa nivelante se realizará en los puntos más críticos y/o necesarios durante la trayectoria
del camino vecinal.
7.4. Las aguas pluviales dañaron la vía a falta de obras de drenaje, se recomienda construir
Alcantarillas y badenes.

8. PANEL FOTOGRAFICO

Foto N° 01: Desgaste de afirmado (erosión). Foto N° 02: desgaste total de afirmado (pedregoso)

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Foto N° 03: Desgaste de afirmado de la vía Foto N° 04: Desgaste de afirmado de la vía (erosión)
(erosión, pedregoso)

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