DIE VBK

IN ZAHLEN
2019
Geschäftsbericht 2019
der Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH
 VERKEHRSBETRIEBE KARLSRUHE GMBH
GESCHÄFTSBERICHT 2019 3

Betriebskennzahlen

2019 2018
Betriebszahlen
Tarifeinnahmen Mio. € 65,7 65,8

Wagenkilometer Mio. km 13,2 13,1

Stadt- und Straßenbahnbetrieb Mio. km 8,6 8,5
Omnibusbetrieb Mio. km 4,6 4,6
Turmbergbahn/Schlossgartenbahn Mio. km 0,03 0,03

Platzkilometer* Mio. km 2.219,0 2.172,1

Stadt- und Straßenbahnbetrieb Mio. km 1.901,0 1.854,1
Omnibusbetrieb Mio. km 317,0 317,0
Turmbergbahn/Schlossgartenbahn Mio. km 1,0 1,0

Betriebsstreckenlänge (per 31.12.)

Stadt- und Straßenbahnbetrieb km 71,5 71,5
Omnibusbetrieb (Linienlänge) km 183,0 183,0
Zuzüglich Nachtlinien (ohne ALT) km 51,0 51,0
Turmbergbahn km 0,3 0,3
Schlossgartenbahn km 2,5 2,5
Linienlänge der Stadt- und Straßenbahnen km 139,4 139,4

Stand der Anlagen (per 31.12.)

Fahrzeugpark (ohne dauerhaft abgestellte Fahrzeuge)
Schienenfahrzeuge
Triebwagen insgesamt Anzahl 113 121
Straßenbahnwagen (sechs- und achtachsig) Anzahl 7 7
Niederflurwagen GT 6-70/N Anzahl 44 45
Niederflurwagen GT 8-70/N Anzahl 25 25
Niederflurwagen NET 2012 Anzahl 36 36
Stadtbahnwagen (sechs- und achtachsig) Anzahl 1 8
Zweisystemfahrzeuge GT 8-100 C/2S Anzahl 0 0
Turmbergbahn Anzahl 2 2
Schlossgartenbahn
Lokomotiven Anzahl 3 3
Wagen Anzahl 6 6

Omnibusse
Busse insgesamt Anzahl 56 58
Standardbusse Anzahl 41 46
Gelenkbusse Anzahl 15 12

Arbeits- und Sonderwagen Schiene,

Anzahl 29 29
historische Fahrzeuge (inkl. Bussen)
*2019 vorläufige Werte.
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GESCHÄFTSBERICHT 2019
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GESCHÄFTSBERICHT 2019 5

GRUSSWORT DER
Organe der Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH

GESCHÄFTSFÜHRUNG
Geschäftsführung
Vorsitzender Dr. Alexander Pischon

Dipl.-Ing. Ascan Egerer

Technischer Geschäftsführer

Aufsichtsrat
Vorsitzender Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup

Stellv. Vorsitzende Ab 28.11.2019 Stadträtin Sibel Uysal, Realschullehrerin

Stellv. Vorsitzender Bis 10.10.2019 Stadtrat Hans Pfalzgraf, Maschinenschlosser i. R.

Mitglieder Stadträtin Verena Anlauf, freiberufliche Erwachsenenbildnerin, Lektorin
Ab 11.10.2019 Stadtrat Lukas Bimmerle, Produktmanager
Bis 10.10.2019 Stadtrat Hermann Brenk, selbständiger Unternehmer ganz Deutschland einen enormen Schub
Volker Dürr, Verkehrsmeister, Fachkraft für Arbeitssicherheit*
Silke Gleitz, freigestellte Betriebsratsvorsitzende*
Stadtrat Karl-Heinz Jooß, Bäckermeister
Harald Klingler, KFZ-Elektriker-Meister*
Bis 10.10.2019 Stadtrat Uwe Lancier, kaufm. Angestellter
Ab 11.10.2019 Aljoscha Löffler, Verkehrsplaner, Student
Stadtrat Sven Maier, Leiter Wahlkreisbüro Daniel Caspary MdEP
Stadträtin Bettina Meier-Augenstein, Bankfachwirtin
Stefan Oberacker, Meister Bereich Wartung*
Ab 11.10.2019 Johannes Rückert, Student
Ab 11.10.2019 Oliver Schnell, Dipl.-Wirtschaftsingenieur
Bis 10.10.2019 Stadtrat Tim Wirth, Intensivkrankenpfleger, Pflegedienstleitung
Bertram Wagner, Mitarbeiter Vertrieb i. R.*
*Arbeitnehmervertreter.
Dem abgelaufenen Geschäftsjahr kommt eine
besondere Bedeutung für unser Verkehrs-
unternehmen zu: 2019 hat dem ÖPNV in
nach vorn gegeben! Seit das Thema Klima-
schutz für viele Menschen zu einem zentralen
gesellschaftlichen Anliegen geworden ist, wird
der öffentliche Nahverkehr inzwischen ganz
bewusst als ein wichtiger Faktor im Kampf
gegen die immer stärker voranschreitende
Erderwärmung wahrgenommen. Wir wollen
dieses Momentum nutzen, um künftig noch
mehr Menschen als bisher für unsere attrakti-
ven Nahverkehrsangebote zu begeistern und
so die Verkehrswende weiter voranzutreiben.
Auch 2019 haben wir hierfür wichtige Weichen
gestellt und erneut viele Anstrengungen für
die Sanierung und Modernisierung unserer
Infrastruktur unternommen. Insbesondere in
den Sommerferien konnten die VBK eine
Vielzahl von aufwendigen Baumaßnahmen
erfolgreich umsetzen. Schwerpunkt waren
der Innenstadtbereich und der Stadtbezirk
Oberreut. Gleichzeitig haben wir mit der
Verlängerung der Trambahnstrecke nach
Knielingen-Nord ein wichtiges Projekt zum
Ausbau unseres Trambahnnetzes in Angriff
genommen. Ende 2020 sollen die ersten
Bahnen in das neue Wohnquartier im
Nordwesten der Fächerstadt rollen.
Auch bei den intensiven Verhandlungen
rund um die angestrebte Direktvergabe der
Verkehrsleistungen an die Verkehrsbetriebe
Karlsruhe und die Albtal-Verkehrs-Gesell-
schaft sind wir wieder einen großen Schritt
vorangekommen: Im Karlsruher Rathaus unter-
zeichneten Ende Juli alle hierfür erforderlichen
Aufgabenträger eine rechtliche Vereinbarung
zur Bildung einer „Gruppe von Behörden“.
Dies war auch ein weiteres positives Signal an
alle unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter,
denen wir ganz herzlich für ihre geleistete
Arbeit im abgelaufenen Geschäftsjahr danken
möchten. Gleichzeitig bedanken wir uns bei
allen Fahrgästen für ihre Treue sowie bei den
Aufgabenträgern, dem Aufsichtsrat, der
Arbeitnehmervertretung und Unterstützern
aus der Politik für ihr uns entgegengebrachtes
Vertrauen.
Dr. Alexander Pischon Ascan Egerer
Vorsitzender der Geschäftsführung Technischer Geschäftsführer
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GESCHÄFTSBERICHT 2019
VERKEHRSBETRIEBE KARLSRUHE GMBH
GESCHÄFTSBERICHT 2019 7

Bilanz
zum 31. Dezember 2019

Aktivseite Alle Beträge in € Passivseite Alle Beträge in €

2019 2018 2019 2018
A. Anlagevermögen A. Eigenkapital
I. Entgeltlich erworbene immaterielle Vermögensgegenstände 1.248.647,00 1.239.551,00 I. Gezeichnetes Kapital 100.000.000,00 100.000.000,00
II. Sachanlagen 300.536.362,46 304.039.697,86 II. Kapitalrücklage 38.864.426,17 38.864.426,17
III. Finanzanlagen 25.293,95 27.717,28 Summe Eigenkapital 138.864.426,17 138.864.426,17
Summe Anlagevermögen 301.810.303,41 305.306.966,14
B. Rückstellungen
B. Umlaufvermögen 1. Rückstellungen für Pensionen 27.121.215,00 24.728.177,00
I. Vorräte 2. Sonstige Rückstellungen 34.508.013,57 34.710.129,67
1. Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe 30.267.608,71 29.874.034,02 Summe Rückstellungen 61.629.228,57 59.438.306,67
2. Unfertige Erzeugnisse 206.337,76 105.997,34
C. Verbindlichkeiten
3. Selbsterstelltes Lagermaterial 2.226.458,39 1.956.416,82
1. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten 134.539.712,12 104.165.372,62
4. Waren 9.870,67 13.645,61
2. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 22.576.911,32 18.733.130,64
32.710.275,53 31.950.093,79
3. Verbindlichkeiten gegenüber verbundenen Unternehmen 4.442.656,30 3.658.128,16
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände 4. Verbindlichkeiten gegenüber der Stadt Karlsruhe 37.687.777,28 69.348.799,86
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 6.809.222,69 5.159.802,18 5. Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschaftern 51.889,71 1.318.423,25
2. Forderungen gegen verbundene Unternehmen 13.352.356,86 11.880.313,90 6. Sonstige Verbindlichkeiten 958.199,37 875.802,56
3. Forderungen gegen die Stadt Karlsruhe 1.062.235,41 856.028,81 Summe Verbindlichkeiten 200.257.146,10 198.099.657,09
4. Forderungen gegen Gesellschafter 43.297.465,78 38.966.342,63
D. Rechnungsabgrenzungsposten 94.865,28 356.653,27
5. Sonstige Vermögensgegenstände 821.381,50 1.367.091,36
65.342.662,24 58.229.578,88 Summe Passiva 400.845.666,12 396.759.043,20

III. Schecks, Kassenbestand, Guthaben beim Gesellschafter,

982.424,94 1.272.404,39
Guthaben bei Kreditinstituten
982.424,94 1.272.404,39
Summe Umlaufvermögen 99.035.362,71 91.452.077,06

Summe Aktiva 400.845.666,12 396.759.043,20

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GESCHÄFTSBERICHT 2019
VERKEHRSBETRIEBE KARLSRUHE GMBH
GESCHÄFTSBERICHT 2019 9

Gewinn- und Verlustrechnung

für das Geschäftsjahr vom 01.01.2019 bis 31.12.2019

Alle Beträge in €
2019 2018
1. Umsatzerlöse 134.771.144,43 128.487.077,71
Verminderung des Bestandes an fertigen
2. 370.381,99 20.299,56
und unfertigen Erzeugnissen
3. Andere aktivierte Eigenleistungen 578.030,00 1.010.148,32
4. Sonstige betriebliche Erträge 4.098.283,43 9.070.385,88
139.817.839,85 138.587.911,47

5. Materialaufwand
a) Aufwendungen für Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe und
21.422.739,56 22.738.076,43
für bezogene Waren
b) Aufwendungen für bezogene Leistungen 37.829.902,30 34.811.457,13
59.252.641,86 57.549.533,56

6. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter 63.316.304,83 61.217.019,78
b) S oziale Abgaben und Aufwendungen für Altersversorgung
18.778.784,16 19.213.184,68
und für Unterstützung
82.095.088,99 80.430.204,46

Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegenstände

7. 22.682.572,26 22.718.499,26
des Anlagevermögens und Sachanlagen
8. Sonstige betriebliche Aufwendungen 11.676.605,24 10.528.294,77

Erträge aus anderen Wertpapieren und Ausleihungen

9. 1.157,60 1.683,21
des Finanzanlagevermögens
10. Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge 128.263,57 75.170,87

11. Zinsen und ähnliche Aufwendungen 6.145.946,83 6.005.921,64

12. Ergebnis nach Steuern −41.905.594,16 −38.567.688,14
13. Sonstige Steuern 133.885,35 109.574,41

14. Erträge aus Verlustübernahme −42.039.479,51 −38.677.262,55

15. Jahresergebnis 0,00 0,00

10 VERKEHRSBETRIEBE KARLSRUHE GMBH
GESCHÄFTSBERICHT 2019
VERKEHRSBETRIEBE KARLSRUHE GMBH
GESCHÄFTSBERICHT 2019 11

KENNZAHLEN BERICHT DER

GESCHÄFTSFÜHRUNG
ANLAGE- INVESTITIONEN UMSATZERLÖSE EIGENKAPITAL-
VERMÖGEN QUOTE

2019 2019 2019 2019

301,8 Mio. € 22,75 Mio. € 134,7 Mio. € 34,6 %

Der vergangene Sommer mit neuen Hitzerekor-
den und langen Trockenperioden hat uns allen
die 1,5 Kilometer lange Neubaustrecke beläuft
sich auf rund 14 Millionen Euro. Das Land 14 MIO.
gezeigt, dass der Klimawandel kein abstraktes Baden-Württemberg fördert das Projekt mit 6,1 Euro Gesamtinvesti-
2018 2018 2018 2018
Phänomen ist, sondern sich auch ganz konkret Millionen Euro. tion für die Neubau-
305,3 Mio. € 27,75 Mio. € 128,4 Mio. € 35,0 % auf unsere Lebensverhältnisse hier vor Ort aus- strecke Knielingen-
wirkt. Um die klimapolitischen Ziele im Kampf Um unseren Fahrgästen auch zukünftig ein Nord
gegen die weiter ansteigende Erderwärmung attraktives Nahverkehrsangebot bieten zu
zu erreichen, brauchen wir eine nachhaltige können, ist eine intakte Infrastruktur unerläss-
Mobilitätswende. Der Verkehrssektor muss bis lich. Deshalb haben die VBK auch 2019 wieder
EBIT TARIF- MITARBEITER/ BETRIEBS-
EINNAHMEN -INNEN LEISTUNG BUS 2030 den CO2-Ausstoß im Vergleich zum Jahr sehr viel in die Modernisierung und Sanierung
UND BAHN 1990 um nahezu die Hälfte verringern. Das ihres Liniennetzes investiert. Wie schon in den
kann nur gelingen, wenn zukünftig noch mehr Vorjahren wurden insbesondere in den Som-
2019 2019 2019 2019 Menschen vom Auto auf den klimafreundlichen merferien eine Vielzahl von aufwendigen Bau-

−35,8 Mio. € 65,7 Mio. € 1.367 13,2 Mio. km

ÖPNV umsteigen. maßnahmen erfolgreich sowie im gesteckten
Zeitrahmen umgesetzt.
Auch die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK)
2018 2018 2018 2018 wollen hierzu mit einem attraktiven und leis- Schwerpunkt der Infrastrukturmaßnahmen
−32,6 Mio. € 65,8 Mio. € 1.312 13,1 Mio. km tungsstarken Mobilitätsangebot ihren Beitrag waren die Innenstadt und der Stadtteil
leisten. An 365 Tagen im Jahr sind unsere Oberreut. Dabei handelte es sich um vorberei-
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter für die Men- tende Maßnahmen für den im Bau befindlichen Erweiterung des
schen in der Fächerstadt im Einsatz. Auch 2019 Stadtbahntunnel sowie um Instandhaltungs- Trambahnnetzes um

1,5 KM
haben wir wieder viel bewegt – auf und neben arbeiten am bestehenden Streckennetz.
LINIENLÄNGE LINIENLÄNGE SCHIENEN- CO2-EINSPARUNG unseren Verkehrswegen. Die Projekte wurden gezielt in die Ferienzeit
STADT- UND BUSBETRIEB FAHRZEUGE TRAMBAHNEN mit einem geringeren Fahrgastaufkommen
STRASSEN- (TRIEBWAGEN) Mit dem symbolischen Spatenstich Ende April gelegt, um die Beeinträchtigungen für unsere
BAHNEN
wurde mit den Bauarbeiten zur Verlängerung Kunden und die Bürger so gering wie möglich
2019 2019 2019 2019
der Trambahnstrecke ins neue Wohnquartier zu halten.

139,4 km 183 km 113 20.286 t

Knielingen-Nord begonnen. Bis Ende 2020
sollen die ersten Bahnen der Linie 2 in das Zwischen Europaplatz und Mühlburger Tor
2018 2018 2018 2018
Konversionsgebiet rollen und bedienen dort tauschten die Bauteams beispielsweise die Glei-
dann vier neue barrierefreie Haltestellen: Sude- se aus und bauten neue Weichen für die zu-
139,4 km 183 km 121 23.100 t tenstraße, Pionierstraße, Egon-Eiermann-Allee künftige Fahrt in den Stadtbahntunnel ein. Im
und Knielingen-Nord. Die Gesamtinvestition für westlichen Teil des Europaplatzes realisierten
12 VERKEHRSBETRIEBE KARLSRUHE GMBH
GESCHÄFTSBERICHT 2019
sie den Haltestellenzugang zur U-Strab.
Zudem wurde zwischen Kronenplatz und
Rüppurrer Tor die provisorische Hilfsbrücke
über die Kriegsstraße zurückgebaut. Im
Bereich des Mendelssohnplatzes entsteht bis
Mitte 2020 ein Gleisviereck, um nach Eröff-
nung der U-Strab die Strecke bis zum Durlacher
Tor wieder nutzen zu können und um die
neue Trasse auf der Kriegsstraße anzubinden.
Zwischen Weinbrenner- und Badeniaplatz
erneuerten die Arbeiter den Bahnübergang
Pulverhausstraße – südlich davon, bis zum
Übergang Albert-Braun-Straße, die Gleise.
Das Schottergleis wurde durch eine feste
Fahrbahn mit Begrünung ersetzt. Zwischen
den Haltestellen Mühlburger Tor und Schiller-
straße fanden ebenfalls Gleisbauarbeiten statt.
Bereits vor den Sommerferien konnte die Halte-
stelle Mühlburger Feld nach nur dreimonatigem
Umbau wieder in Betrieb genommen werden.
Fahrgäste der Tramlinie 5 können dort nun
barrierefrei in die Niederflurbahnen ein- bzw.
aus ihnen aussteigen. Die Haltestelle ist zudem
nach neuestem Standard mit dynamischen
Fahrgastinformationsanzeigern, einem taktilen
Leitsystem für Blinde und Sehbehinderte sowie
Wartehallen ausgestattet. Die Investition in die
Umgestaltung der Haltestelle betrug 500.000
Euro.
Ebenfalls erfolgreich abgeschlossen wurde
der im September 2018 begonnene Umbau
34 CM
Bahnsteighöhe
der Haltestelle Untermühlstraße. Dank einer
neu geschaffenen Rampe können nun auch
Fahrgäste mit Rollstuhl, Rollator oder Kinder-
ermöglichen einen wagen den Bahnsteig komfortabel erreichen
barrierefreien und dort niveaugleich ein- bzw. aussteigen.
Zu- bzw. Ausstieg an Auch in den Herbstferien waren die Teams der
der neuen Haltestelle VBK in vollem Einsatz und bauten im Bereich
Mühlburger Feld des Gottesauer Platzes die Weichen für den
Abzweig des oberirdischen Gleisnetzes in den
Stadtbahntunnel ein.
Stichwort Stadtbahntunnel: Weiter an Fahrt
aufgenommen haben in den unterschiedlichen
Projektteams die Vorbereitungen für die Inbe-
triebnahme des unterirdischen Streckennetzes,
damit auf operativer Ebene der Übergang in
das neue System betriebssicher erfolgen kann.
Um die vor uns liegenden Aufgaben bewäl-
tigen zu können, benötigen wir neben einer
modernen Infrastruktur auch gut ausgebildetes
Fachpersonal. Die Rekrutierung und Ausbildung
neuer Mitarbeiter bleibt in Zeiten des bundes-
weiten Fachkräftemangels und demographi-
schen Wandels eine stetige Herausforderung
für unser kommunales Verkehrsunternehmen.
Nachdem wir bereits in den vergangenen
Jahren mit einer intensivierten Werbe- und
Recruiting-Kampagne bei der Albtal-Verkehrs-
Gesellschaft (AVG) viele neue Triebfahrzeug-
führer gewinnen konnten, haben wir im Herbst
auch für die VBK eine solche Kampagne zur
Rekrutierung von neuen Straßenbahn- und
Busfahrern ins Leben gerufen: Mit der Karrie-
retram setzen die VBK hierbei erfolgreich auf
einen innovativen Ansatz, um auf unser Ver-
kehrsunternehmen als attraktiven Arbeitgeber
mit guter Zukunftsperspektive aufmerksam zu
machen. Nach der gelungenen Premierenfahrt
mit großer Bewerberresonanz ist angedacht,
diese Aktion in Zukunft regelmäßig zu wieder-
holen.
Der Verkehrssektor befindet sich in einer
Umbruchphase, in der Mobilität von allen
Beteiligten neu gedacht und gestaltet werden
muss, etwa auch beim Thema Digitalisierung.
Sie ist Herausforderung und Chance zugleich,
eröffnet sie doch viele Möglichkeiten für einen
attraktiveren ÖPNV. Deshalb haben wir auch
2019 den Ausbau unserer IT-Ressourcen stark
vorangetrieben und werden diesen Prozess
konsequent fortführen. Um die digitale Zu-
kunftsfähigkeit der VBK zu gewährleisten und
sie für die anstehenden Herausforderungen
zu wappnen, hat unsere IT-Abteilung ein ent-
sprechendes Strategiepapier entwickelt, das
wichtige Aufgabenfelder, Anforderungen und
Entwicklungsschritte für die nächsten Jahre
skizziert, und richtet ihr Handeln danach aus.
Weiter vorangetrieben haben die VBK in
engem Austausch mit den Konsortialpartnern
das EVA-Shuttleprojekt, bei dem der Einsatz
von autonom fahrenden Minibussen für die
„letzte Meile“ zwischen Haustür und Halte-
stelle erprobt wird. Nach der erfolgreichen
Ausschreibung für die Basisfahrzeuge und dem
Zuschlag für das Unternehmen „Easymile“
wurden die Busse ausgeliefert und für die
weitere Projektarbeit mit den notwendigen
Hard- und Softwarekomponenten ausgestattet.
Der Fokus der VBK lag auf den Vorbereitungen
zur Integration des zukünftigen Shuttlebetriebs
in die Leitstellen-Infrastruktur, der Schulung
des Service- und Sicherheitspersonals sowie auf
der Bereitstellung der erforderlichen Werkstatt-
kapazitäten für die Wartung der Fahrzeuge im
Betriebshof West. Erste Fahrten der EVA-Busse
sind für 2020 geplant.
Auch das Thema Barrierefreiheit ist für uns
weiterhin von großer Bedeutung, nicht nur
beim Umbau von Haltestellen. Gemeinsam mit
der AVG haben die VBK 2019 für mobilitätsein-
geschränkte Menschen die Fahrgastinformation
an ihren Bahnsteigen verbessert. Fahrgäste, die
mit einem Rollstuhl, Rollator oder Kinderwagen
unterwegs sind, bekommen nun über die Lumi-
no-Anzeiger nur dann das Rollstuhl-Symbol an-
gezeigt, wenn die Bahnsteig- mit der Einstiegs-
höhe des Fahrzeuges wirklich übereinstimmt
und so ein niveaugleicher Einstieg möglich ist.
Der öffentliche Nahverkehr in Karlsruhe um-
fasst aber nicht nur ein leistungsstarkes Mobili-
tätsangebot auf der Schiene. Mit unserem
engmaschigen Busliniennetz bieten wir den
Menschen ebenfalls attraktive Verbindungen
im Stadtgebiet. Unsere Busflotte legt dabei
rund 4,6 Millionen Kilometer pro Jahr zurück.
Deshalb setzt unser Unternehmen auch in
dieser Sparte seinen Modernisierungskurs fort
und hat 2019 für 1,4 Millionen Euro seine Fahr-
zeugflotte mit fünf modernsten Dieselbussen
mit umweltschonender Euro-6-Norm verjüngt.
Das Jahr 2019 war auch geprägt von ge-
sellschaftlichen und politischen Diskussionen
über die zukünftige Finanzierung des ÖPNV in
Deutschland. Der Blick auf die Bilanzzahlen der
VBK mit einem negativen Jahresergebnis von
rund 42 Millionen Euro verdeutlicht die große
Herausforderung: die Attraktivität des ÖPNV
durch ein verbessertes Angebot sukzessive
VERKEHRSBETRIEBE KARLSRUHE GMBH
GESCHÄFTSBERICHT 2019 13
4,6 MIO.
steigern und dabei gleichzeitig die Wirtschaft-
lichkeit gewährleisten. Angesichts des
prognostizierten städtischen Wachstums führt km legt die Busflotte
kein Weg daran vorbei, künftig deutlich mehr pro Jahr zurück
Mobilitätsströme in Karlsruhe auf den ÖPNV zu
lenken. Vor diesem Hintergrund wurde 2019
die Entwicklung des neuen Linienkonzeptes für
den Zeitpunkt Inbetriebnahme Kombilösung
abgeschlossen, die Vorstellung erfolgt im Früh-
jahr 2020.
Damit die Stadt Karlsruhe das Nahverkehrs-
angebot im Stadtgebiet auch weiterhin durch
die VBK sicherstellen kann, soll die Verkehrs-
leistung ab Dezember 2022 für 22,5 Jahre
direkt an die VBK vergeben werden. Mit der
im Juli 2019 nach intensiven Verhandlungen
unterzeichneten rechtlichen Vereinbarung zur
Bildung einer „Gruppe von Behörden“ konnte
hier ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur
angestrebten Direktvergabe passiert werden.
2022
soll die Verkehrsleis-
Insgesamt können wir mit Stolz auf das im tung der Stadt Karls-
Jahr 2019 Erreichte zurückblicken. All dies war ruhe für 22,5 Jahre
nur möglich durch den unermüdlichen Einsatz direkt an die VBK
unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, de- vergeben werden
nen wir hierfür herzlich danken möchten. Wir
freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit.
Dr. Alexander Pischon Ascan Egerer
Vorsitzender der Geschäftsführung Techn. Geschäftsführer
14 VERKEHRSBETRIEBE KARLSRUHE GMBH
GESCHÄFTSBERICHT 2019
BESTÄTIGUNGS-
VERMERK
Zu dem Jahresabschluss und dem Lagebericht
haben wir einen Auszug aus dem Bestätigungs-
vermerk erteilt.
Der vollständige Bestätigungsvermerk ist im
Abschlussbericht enthalten.
„Wir haben den Jahresabschluss – bestehend
aus Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung
sowie Anhang – unter Einbeziehung der
Buchführung und den Lagebericht der VBK–
Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH, Karlsruhe,
für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis 31.
Dezember 2019 geprüft. Die Buchführung und
die Aufstellung von Jahresabschluss und Lage-
bericht nach den deutschen handelsrechtlichen
Vorschriften liegen in der Verantwortung der
gesetzlichen Vertreter der Gesellschaft. Unsere
Aufgabe ist es, auf der Grundlage der von uns
durchgeführten Prüfung eine Beurteilung über
den Jahresabschluss unter Einbeziehung der
Buchführung und über den Lagebericht
abzugeben.
Wir haben unsere Jahresabschlussprüfung nach
§ 317 HGB unter Beachtung der vom Institut
der Wirtschaftsprüfer (IDW) festgestellten
deutschen Grundsätze ordnungsmäßiger
Abschlussprüfung vorgenommen. Danach ist
die Prüfung so zu planen und durchzuführen,
dass Unrichtigkeiten und Verstöße, die sich auf
die Darstellung des durch den Jahresabschluss
unter Beachtung der Grundsätze ordnungsmä-
VERKEHRSBETRIEBE KARLSRUHE GMBH
GESCHÄFTSBERICHT 2019 15
ßiger Buchführung und durch den Lagebericht nissen entsprechendes Bild der Vermögens-,
vermittelten Bildes der Vermögens-, Finanz- Finanz- und Ertragslage der Gesellschaft. Der
und Ertragslage wesentlich auswirken, mit hin- Lagebericht steht in Einklang mit dem Jahres-
reichender Sicherheit erkannt werden. Bei der abschluss, vermittelt insgesamt ein zutreffendes
Festlegung der Prüfungshandlungen werden Bild von der Lage der Gesellschaft und stellt die
die Kenntnisse über die Geschäftstätigkeit und Chancen und Risiken der zukünftigen
über das wirtschaftliche und rechtliche Umfeld Entwicklung zutreffend dar.“
der Gesellschaft sowie die Erwartungen über
mögliche Fehler berücksichtigt. Im Rahmen
der Prüfung werden die Wirksamkeit des Stuttgart, den 9. April 2020
rechnungslegungsbezogenen internen Kontroll-
systems sowie Nachweise für die Angaben in
Buchführung, Jahresabschluss und Lagebericht Ernst & Young GmbH
überwiegend auf der Basis von Stichproben Wirtschaftsprüfungsgesellschaft
beurteilt. Die Prüfung umfasst die Beurteilung
der angewandten Bilanzierungsgrundsätze
und der wesentlichen Einschätzungen der gez. Prof. Dr. Kuhn gez. Schulenburg
Geschäftsführung sowie die Würdigung der Wirtschaftsprüfer Wirtschaftsprüfer
Gesamtdarstellung des Jahresabschlusses und
des Lageberichts. Wir sind der Auffassung,
dass unsere Prüfung eine hinreichend sichere
Grundlage für unsere Beurteilung bietet.
Unsere Prüfung hat zu keinen Einwendungen
geführt.
Nach unserer Beurteilung aufgrund der bei der
Prüfung gewonnenen Erkenntnisse entspricht
der Jahresabschluss den gesetzlichen Vorschrif-
ten sowie den ergänzenden Bestimmungen
des Gesellschaftsvertrages und vermittelt unter
Beachtung der Grundsätze ordnungsmäßiger
Buchführung ein den tatsächlichen Verhält-
16 VERKEHRSBETRIEBE KARLSRUHE GMBH
GESCHÄFTSBERICHT 2019
BERICHT DES
AUFSICHTSRATES
In den Sitzungen des Jahres 2019 wurde
der Aufsichtsrat der VBK – Verkehrsbetriebe
Karlsruhe GmbH durch die Geschäftsführung
zeitnah und umfassend über die aktuelle
Lage und die Entwicklung der Gesellschaft
unterrichtet.
Im Rahmen mündlicher und schriftlicher
Berichterstattung wurden dem Aufsichtsrat
der Geschäftsverlauf der Gesellschaft sowie
grundsätzliche Fragen der Geschäftspolitik
detailliert dargestellt und erläutert. Dem
Aufsichtsrat war es durch die umfassende
und aktuelle Informationsvermittlung der
Geschäftsführung möglich, seine nach
Gesetz und Gesellschaftsvertrag vorge-
gebene Überwachungsfunktion gegenüber
der Geschäftsführung und seine gesetzlichen
und satzungsgemäßen Entscheidungs-
befugnisse verantwortlich wahrzunehmen.
In den Sitzungen des Geschäftsjahres 2019
befasste sich der Aufsichtsrat insbesondere
mit folgenden Themen:
- Feststellung des Jahresabschlusses 2018
-V orstellung der Ergebnisvorschaurechnungen
2019
- Verabschiedung des Wirtschaftsplans 2020
Die Geschäftsführung informierte zudem den
Aufsichtsrat und den Vorsitzenden regelmäßig
über alle bedeutenden Angelegenheiten des
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GESCHÄFTSBERICHT 2019 17
Unternehmens. des Aufsichtsrates Entlastung zu erteilen.
An der Sitzung des Aufsichtsrates über den Der Aufsichtsrat dankt der Geschäftsführung,
durch die Geschäftsführung erstellten und dem Betriebsrat und allen Mitarbeiterinnen
dem Aufsichtsrat zur Feststellung vorgelegten und Mitarbeitern für ihr Engagement und die
Jahresabschluss 2019 nebst Lagebericht nah- vertrauensvolle Zusammenarbeit auch im Jahr
men die verantwortlichen Vertreter der Ernst & 2019.
Young GmbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft,
Stuttgart, teil. Diese berichteten dem Aufsichts-
rat unmittelbar zur Jahresabschlussprüfung. Karlsruhe, im Mai 2020
Prüfungsinhalte waren, neben dem jeweiligen
Jahresabschluss und Lagebericht, auch die Der Aufsichtsrat
Feststellung möglicher, den Bestand gefährden-
de Unternehmensrisiken und die Funktionsfä-
higkeit des durch die Geschäftsführung hierfür
entwickelten Risikomanagementsystems sowie
die Prüfung der Ordnungsmäßigkeit der Oberbürgermeister
Geschäftsführung gemäß § 53 Haushalts- Dr. Frank Mentrup
Vorsitzender des Aufsichtsrates
grundsätzegesetz.
Die Prüfung hat zu keinen Einwänden geführt.
Der Bestätigungsvermerk wurde ohne
Einschränkungen erteilt.
Der Aufsichtsrat hat die Prüfungsberichte
zur Kenntnis genommen und dem von der
Geschäftsführung aufgestellten Jahresabschluss
2019 nebst Lagebericht seine Zustimmung
erteilt. Der Gesellschafterversammlung schlägt
der Aufsichtsrat vor, den Jahresabschluss 2019
sowie den Lagebericht festzustellen. Er
beantragt darüber hinaus, den Mitgliedern
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