Estabilizacion de Sub Razante

2020
MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE
CON CAL
ALUMNO: HUARCAYA
MONTOYA NILTON GILMER.
DOCENTE: ING. GODOFREDO
CEFERINO CONDORCHOA
ACULLE
CAMINOS II
VIII-B
UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
Facultad de ingeniería civil
indice
INTRODUCCIÓN .............................................................................................................. 3
MARCO TEORICO ........................................................................................................... 4
SUBRASANTE ..................................................................................................................... 4
1. PROPIEDADES FÍSICO-MECÁNICAS DE LOS SUELOS ................................... 6
PARA SUB RASANTE ......................................................................................................... 6
2. CLASIFICACIÓN DE SUELOS ..................................................................................... 9
3. ENSAYOS DE SUELOS ............................................................................................ 10
a) Valor soporte California (CBR, AASHTO T-193) ........................................................... 11
b) Valor de resistencia HVEEM (Valor R, AASHTO T-246) ............................................... 11
C. Ensayo de plato de carga(valor k, AASHTO .................................................................. 12
d) Penetración dinámica PR con cono .............................................................................. 12
e) Módulo de resiliencia (Mr, AASHTO T – 294) ............................................................... 13
e.1) Módulo de resiliencia (Mr) para pavimentos flexibles .............................................. 14
e.2) Módulo de reacción (Mk) para pavimentos rígidos .................................................... 16
4. PREPARACION DE LA SUB RASANTE..................................................................... 17
Aspectos generales ............................................................................................................ 17
Replanteo geométrico ........................................................................................................ 17
Identificación de suelos en sub rasante .............................................................................. 18
Excavación y corte ............................................................................................................. 18
Rellenos ............................................................................................................................. 19
a. PREPARACIÓN DE LA SUBRASANTE EN SUELO NATURAL .................................... 19
b. PREPARACION DE LA SUB RASANTE MEJORADA ................................................... 20
5. CONTROLES .............................................................................................................. 20
6. CALIDAD..................................................................................................................... 20
ESTABILIZACION CON CAL .......................................................................................... 21
1. ESTABILIZACIÓN DE SUELOS PARA SUBRASANTE.............................................. 21
2. FUNCIONES DE LA ESTABILIZACIÓN...................................................................... 22
MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DEL SUELO ....................................................... 22
REDUCCIÓN DEL ESPESOR .................................................................................... 23
3. ESTABILIZACIÓN DE SUELOS CON CAL................................................................. 23
4. CALES UTILIZADAS PARA LA ESTABILIZACIÓN DE SUELOS ............................... 25
Cales vivas .................................................................................................................. 25
Cales hidratadas ......................................................................................................... 25
Cales en forma de lechada.......................................................................................... 26
CAMINOS II
5. ACCIÓN DE LA CAL COMO ESTABILIZANTE .................................. 26
6. PROPIEDADES DE LA MEZCLA SUELO-CAL .......................................................... 27
Resistencia .................................................................................................................. 27
Plasticidad ................................................................................................................... 28
Diseño del tratamiento ................................................................................................ 28
Fórmula de trabajo ...................................................................................................... 29
7. PROCESOS ALTERNATIVOS PARA LOGRAR LA ESTABILIZACIÓN
CON CAL ........................................................................................................................... 30
MARCO NORMATIVO .................................................................................................... 31
MTC.................................................................................................................................... 31
NORMA CE.020 SUELOS Y TALUDES ............................................................................. 34
INVIAS ................................................................................................................................ 36
CAMINOS II
INTRODUCCIÓN
La estabilización de suelos se define como el mejoramiento de las propiedades
físicas de un suelo a través de procedimientos mecánicos e incorporación de
productos químicos, naturales o sintéticos. Tales estabilizaciones, por lo
general se realizan en los suelos de subrasante inadecuado o pobre, en este
caso son conocidas como estabilización suelo cemento, suelo cal, suelo asfalto
y otros productos diversos. En cambio cuando se estabiliza una subbase
granular o base granular, para obtener un material de mejor calidad se
denomina como subase o base granular tratada (con cemento o con cal o con
asfalto, etc).
La estabilización de suelos consiste en dotar a los mismos, de resistencia
mecánica y permanencia de tales propiedades en el tiempo. Las técnicas son
variadas y van desde la adición de otro suelo, a la incorporación de uno o más
agentes estabilizantes. Cualquiera sea el mecanismo de estabilización, es
seguido de un proceso de compactación.
En el siguiente informe nos profundizamos con mayor énfasis la estabilización
con cal por ser un material que tiene grandes propiedades para este tratamiento
de suelo.
CAMINOS II
MARCO TEORICO
SUBRASANTE
1. DEFINICION: La Subrasante es la capa en la que se apoya la

estructura del pavimento y la característica especial que define la propiedad
de los materiales que componen la sub rasante, se conoce como Módulo
de Resiliencia (Mr). Inicialmente cuando se comenzaron a efectuar los
primeros diseños de pavimento, este concepto estaba basado en las
propiedades de la subrasante tales como:
• Granulometría
• Plasticidad
• Clasificación de suelos
• Resistencia al corte
• Susceptibilidad a las ariaciones de temperatura
• Drenaje
Posteriormente se tomaron en cuenta las propiedades básicas de la sub

rasante y se analizaron otro tipo de ensayos que permitieran conocer en
mejor forma el comportamiento de estos suelos. Se efectuaron ensayos
utilizando cargas estáticas o de baja velocidad de deformación tales como el
CBR, ensayos de compresión simple. Estos se cambiaron por ensayos
dinámicos y de repetición de cargas como el del módulo de resiliencia, que son
pruebas que demuestran en mejor forma el comportamiento y lo que sucede
debajo de los pavimentos en lo que respecta a tensiones y deformaciones. Las
propiedades fisico-mecánicas son las características utilizadas para la
selección de los materiales, las especificaciones de Construcción y el control
de calidad. La calidad de los suelos en el caso de las sub rasantes, se
puede relacionar con el módulo de resiliencia, módulo de Poisson, valor
soporte del suelo (CBR) y el módulo de reacción de la sub rasante.
CAMINOS II
2. FUNCIÓNES DE LA SUB RASANTE.
• Soporta las cargas que transmite el pavimento.

• Sirve como cimentación del pavimento
• Le da sustentación al pavimento
• Evita que el terraplén contamine al pavimento y que sea absorbido por
las terracerías.
3. CATEGORÍAS DE LA SUB RASANTE.
• S0 : Sub rasante muy pobre CBR<3%
• S1 : Sub rasante pobre CBR=3-5%
• S2 : Sub rasante regular CBR=6-10%
• S3 : Sub rasante buena CBR=11-19%
• S4 : Sub rasante muy buena CBR>20%
4. CARACTERÍSTICAS DE LA SUB RASANTE.
• Expansion maxima de 5%.

• Grado de compactación min de 95%.
• Espesor mínimo de 30cm para caminos de bajo transito y 50cm en
caminos con un TPDA > de 2000 vehículos.
5. MATERIALES QUE SE UTILICEN COMO CAPA DE SUB RASANTE.
De preferencia:
GW, SW, SM, ML incluyendo el SC (siempre que la arcilla no sea de alta
plasticidad).
Si se tienen materiales del tipo CL, MH, CH, CL-ML y su LL este en un
rango de 50 y 100%, se tiene que realizar un análisis para reudcir los
valores del LL y en consecuencia el IP.
Cuando el terreno de apoyo sea del tipo MH, CH y OH con LL=100%,
estos serán rechazados, y para ello se recomienda una sustitución del
CAMINOS II
material con material limoso mezclado con arena y/o grava en espesor
mínimo de 30cm.
Y si al realizar el corte se encuentre fragmentos de roca, estos no serán
admitidos como lecho de apoyo y de ser asi entonces se deberá proceder
a la remoción de estos fragmentos endurecidos.
1. PROPIEDADES FÍSICO-MECÁNICAS DE LOS SUELOS
PARA SUB RASANTE

La sub rasante es definida como el suelo preparado y compactado para soportar
la estructura de un sistema de pavimento. Estas propiedades de los suelos que
constituyen la sub rasante, son las variables más importantes que se deben
considerar al momento de diseñar una estructura de pavimento. Las
propiedades físicas se mantienen invariables aunque se sometan a
tratamientos tales como homogenización, compactación, etc., Sin embargo,
ambas propiedades cambiarían cuando se realicen en ellos procedimientos
de estabilización, a través de procesos de mezclas con otro materiales
(cemento, cal, puzolanas, etc.) o mezclas con químicos. Para conocer las
propiedades de los suelos en un proyecto, es necesario tomar muestras en
todo el desarrollo del mismo (calicatas), posteriormente en el laboratorio se
determinarán sus propiedades:
• Granulometría
• Límites de Atterberg (líquido e índice plástico)
• Valor Soporte (CBR)
• Densidad (Proctor)
• Humedad
Con los datos obtenidos, se elabora un perfil estratigráfico en el cual se detallan
los distintos tipos de suelos y su profundidad.
A continuación detallare cada uno de las propiedades del suelo:
a) Granulometría: determina la proporción de sus diferentes elementos que
constituye el suelo y están clasificados por su tamaño. De acuerdo al
tamaño de las partículas de suelo se definen los siguientes términos.
CAMINOS II
tipo de tamaño de las partículas
material
Grava 75 mm – 2 mm
Arena gruesa: 2 mm – 0.2 mm
Arena
Limo Arena fina: 0.2 mm – 0.05 mm
0.05 mm – 0.005 mm
Arcilla Menor a 0.005 mm
La plasticidad: A través de este método, se definen los límites de Atterberg, las
cuales son: el límite líquido (LL) el límite plástico (LP) y el límite de contracción
(LC). Además del LL y del LP, una característica a obtener es el Índice de
plasticidad IP.
IP=LL-LP
b) Equivalente de arena: Es un ensayo que da resultados de los límites de

Atterberg, son menos precisos. Tiene la ventaja de ser muy rápido y fácil
de efectuar. El valor de EA es un indicativo de la plasticidad del suelo:
CAMINOS II
c) Índice de grupo: El índice de grupo es un valor entero positivo,
comprendido entre 0 y 20 o más. Cuando el IG calculado es negativo, se
reporta como cero. Un índice cero significa un suelo muy bueno y un
índice igual o mayor a 20, un suelo no utilizable para carreteras.
Si el suelo de sub rasante tiene
d) Humedad natural: Otra característica importante de los suelos es su

humedad natural pues la resistencia de los suelos de sub rasante, en
especial de los finos, se encuentra directamente asociada con las
condiciones de humedad y densidad que estos suelos presenten.
La determinación de la humedad natural permitirá comparar con la humedad

óptima que se obtendrá en los ensayos proctor para obtener el CBR del suelo.
Sí la humedad natural resulta igual o inferior a la humedad óptima, el
especialista propondrá la compactación normal del suelo y el aporte de la
cantidad conveniente de agua. Si la humedad natural es superior a la humedad
óptima y, según la saturación del suelo, se propondrá aumentar la energía de
compactación, airear el suelo o reemplazar el material saturado.
e) ensayos CBR: Una vez que se hayan clasificado los suelos por el
sistema AASHTO se elaborará un perfil estratigráfico para cada sector
homogéneo a partir del cual se determinará los suelos que controlarán el
diseño y se establecerá el programa de ensayos y/o correlaciones para
establecer el CBR que es el valor soporte o resistencia del suelo, referido
al 95% de la MDS (Máxima densidad seca) y a una penetración de carga
CAMINOS II
de 2.54mm. una vez definido el CBR se clasificara a que categoría de
sub rasante pertenece.
2. CLASIFICACIÓN DE SUELOS
La clasificación de suelos es el indicador de las propiedades físico

mecánicas que tienen los suelos. La clasificación que mejor describe y
determina las propiedades de un suelo a usarse
Como su sub rasante es clasificación de AASHTO las primeras variables
son: la granulometría y la plasticidad. En términos generales, un suelo
conforme a su granulometría se clasifica así:
a. Grava: de un tamaño menor a 76.2 mm (3¨) hasta tamiz No. 10 (2 mm)

b. Arena Gruesa: de un tamaño menor a 2 mm hasta tamiz
No. 40 ( 0.425 mm)
c. Arena Fina: de un tamaño menor a 0.425 mm hasta tamiz No.
200 ( 0.075 mm)
d. Limos y Arcillas: tamaños menores de 0.075 mm
Conforme AASHTO, un suelo fino es el que tiene más del 35% que pasa el
tamiz No. 200 (0.075 mm), los cuales se clasifican como A-4, A-5, A-6 o A-
7. Dos suelos considerados finos que tengan granulometrías similares,
pueden llegar a tener propiedades diferentes dependiendo de su plasticidad,
cualidad que se analiza en el suelo que pasa el tamiz No. 40; dichas
propiedades de plasticidad, se analizan conforme las pruebas de límites de
Atterberg, las cuales son:
CAMINOS II
2
• Límite Líquido o LL : Es el estado de un suelo, cuando pasa de un
estado plástico a un estado semilíquido.
2
• Límite Plástico o LP : Es la frontera entre el estado plástico y
2
• el semisólido de un suelo.Índice Plástico o IP : es la diferencia entre
LL y LP, que nos indica la plasticidad del material.
De lo descrito anteriormente, se concluye que para los suelos gruesos,

la propiedad más importante es la granulometría y para los suelos
finos son los límites de Atterberg.
La relación entre la humedad y la densidad de un suelo compactado, es una
situación muy importante que se requiere al analizar las propiedades del
mismo. Para el efecto se desarrollaron los ensayos Proctor, AASHTO T-99
(estándar) y T-180 (modificado) y son los que permiten determinar la humedad
óptima o sea la humedad ideal en la cual el suelo llega a su densidad máxima
y a su vez alcanza sus mejores propiedades mecánicas. El valor de esta
humedad óptima depende directamente de la cantidad de energía de
compactación a la que se ha sometido el suelo; al ser mayor la energía de
compactación, la humedad óptima será menor y la densidad seca será mayor.
3. ENSAYOS DE SUELOS
Existen diferentes métodos para medir la resistencia de los suelos de la sub

rasante que han sido sometidos a cargas dinámicas de tránsito, entre los
cuales están los siguientes:
• Relación de Valor Soporte de California (CBR, California Bearing
Ratio)
• Valor de resistencia Hveem (Valor R)
• Ensayo de plato de carga (Valor k)
• Penetración dinámica con cono
• Módulo de resiliencia (Mr) para pavimentos flexibles • Módulo de
reacción (Mk) para pavimentos rígidos
CAMINOS II
a) Valor soporte California (CBR, AASHTO T-193)
En este ensayo, se mide la resistencia que opone un suelo a la penetración de
un pistón de 3 plg². de área en una muestra de suelo de
6 plg. (15 cm) de diámetro y 5 plg. (12.5 cm) de altura, a una velocidad de 1.27
mm/min (0.5 plg./min). La fuerza necesaria para que el pistón penetre dentro
del suelo se mide a determinados intervalos de penetración; estas fuerzas
medidas, se comparan con las que se necesitan para producir iguales
penetraciones en una muestra que sirve de patrón, la cual es piedra partida
bien graduada; la definición del CBR es:
Relación que nos da un valor que se indica en porcentaje, el cual puede

ser muy variable dependiendo de los suelos analizados; 2 a 4 % en arcillas
plásticas hasta un 70 % o más en materiales granulares de buena calidad.
Todos los suelos, tanto finos como gruesos o sus mezclas, se compactan
a diferentes contenidos de humedad tanto arriba como bajo de su humedad
óptima. Las muestras elaboradas bajo estos procedimientos, se sumergen en
agua durante un período mínimo de 96 horas, antes de proceder a su ensayo,
con el objeto de simular las condiciones de saturación a las cuales van a
estar sometidos los suelos como la subrasante de una carretera, y en esta
forma, obtener los CBR´s de los suelos bajo las condiciones más críticas.
En el ensayo y en inmersión, se colocan pesos sobre las muestras, con el
objeto de simular las cargas tanto vehiculares, como de la estructura de
pavimento, a las cuales van a estar sometidos los suelos de la subrasante.
El método del CBR para diseño de pavimentos, fue uno de los primeros en
utilizarse y se basa principalmente en que a menor valor de CBR de la
subrasante es necesario colocar mayores espesores en la estructura de
pavimento para protegerlo de la frecuencia de las cargas de tránsito.
b) Valor de resistencia HVEEM (Valor R, AASHTO T-246)

Este ensayo consiste en preparar una muestra cilíndrica de 4” de diámetro y
2.5” de alto envuelta en una membrana y sometida a carga vertical sobre la
CAMINOS II
sección completa de la muestra a una presión dada; con esto se mide la
presión horizontal resultante, que es la que sirve para calcular el valor R, para
lo cual se utiliza la siguiente formula:
C. Ensayo de plato de carga(valor k, AASHTO)

Este ensayo consiste en cargar un plato y medir la presión necesaria para
producir una determinada deformación en el suelo. k es el cociente de
dividir la presión (p) aplicada entre de la deformación (∆) producida en el suelo.
k=p/∆
El valor k esta en función del plato de carga, ya que los de diámetro igual a
91.4 cm ( 36´´) se usan para pavimentos rígidos y los de 30.5 o 45.7 ( 12´´ a
18´´) para pavimentos flexibles.
d) Penetración dinámica PR con cono

Este ensayo sirve para medir en el terreno, la resistencia que tienen los
materiales, tanto de estructuras de pavimento como de subrasantes. La
operación consiste en hacer penetrar el cono dentro del pavimento o suelo,
haciendo que una carga concentrada que funciona como martillo se deje
caer repetidamente y se registre la penetración obtenida en cada caída en
mm/golpe, denominado cada valor como tasa de penetración dinámica = PR
(Penetration Rate)
El CBR esta relacionado con PR en la siguiente forma:
1.259
CBR= 405.3/ PR para conos a 60°
1.3
CBR= 2.2 – 0.71 log(DCP) para conos a 30° En
donde:
PR = tasa de penetración en mm/golpe
DCP = tasa de penetración en plg/golpe
CAMINOS II
e) Módulo de resiliencia (Mr, AASHTO T – 294)
Este ensayo se desarrolló con el objeto de analizar la propiedad que tienen los
materiales de comportarse bajo cargas dinámicas como las ruedas de tránsito.
Una rueda al moverse transmite fuerzas dinámicas a todas las capas de
pavimento incluyendo a la su brasante y como reacción a estas fuerzas, cada
capa de pavimento se deforma; el resultado de estas fuerzas de reacción varia
desde un valor muy bajo hasta su máximo, en un período muy breve, ya que
está en función de la velocidad y peso del vehículo. Este ensayo no es
destructivo de la muestra, ya que estas no fallan durante el análisis. Dichas
muestras son de forma cilíndrica y se colocan en una cámara triaxial, la
cual permite ejercer innumerables presiones de confinamiento a la muestra; con
un dispositivo especial es posible aplicar cargas pulsantes de diferente
magnitud y duración. En dicho ensayo se registra la deformación sufrida por la
muestra.
En el ensayo se siguen las directrices de AASHTO T-294-92, el cual se divide
en dos procedimientos, como sigue: a) para materiales tipo 1 o sea materiales
granulares no ligados y sub rasantes con menos del 70 % de pasa tamiz No.
10 y menos del 20 % pasa tamiz No. 200; y b)
Para materiales tipo 2 o sea sub rasantes que no cumplen con los
requerimientos de los tipo 1, tales como los suelos A-4, A-5, A-6, A-7 y en
algunos casos los A-1-b, A-2 y A-3.
Este ensayo del módulo de resiliencia es más sensible a las
propiedades de los suelos que otros ensayos de resistencia; una cualidad
de este ensayo, es que al no romperse la muestra, ésta se puede someter a
varios tipos de tensiones, lo que permite ahorrar tiempo en la preparación
de otras, reduciendo errores. Las muestras se pueden preparar con diferentes
contenidos de humedad, así como diferentes valores de compactación.
El contenido de humedad de un suelo tiene un fuerte impacto en el valor del
módulo de resiliencia, ya que éste disminuye cuando se incrementa el
contenido de humedad y obliga a hacer ajustes en los valores del módulo
cuando el pavimento se satura en determinada época climatológica. Aparte
de la humedad, también la temperatura incide fuertemente, ya que existen
zonas en las cuales los suelos son sometidos a períodos de congelación y
CAMINOS II
deshielo; cuando esto sucede, se establece la relación de que a mayor
número de períodos de congelación y deshielo también será mayor la pérdida
del módulo de resiliencia.
Por el tipo de pruebas, es muy difícil dar valores típicos del módulo de resiliencia
para cada uno de los tipos de suelo, ya que este valor no solo esta afectado por
las diferentes formas de construcción sino que también por el tipo de suelo,
granulometría, contenido de humedad, etc.. Es conveniente tratar de tener
para cada área de construcción, el análisis de los suelos predominantes, con el
objeto de que para otros proyectos se puedan Correlacionar los módulos de
resilencia.
e.1) Módulo de resiliencia (Mr) para pavimentos flexibles

En el método de AASHTO (1986 y 1993), el módulo de resiliencia
reemplaza al CBR como variable para caracterizar la sub rasante, sub base y
base. El módulo de resiliencia es una medida de la propiedad elástica de los
suelos que reconoce a su vez las características no lineales de su
comportamiento. El módulo de resiliencia puede ser usado directamente para
el diseño de pavimentos flexibles, pero también puede ser convertido
a un módulo de reacción de la sub rasante (valor k) para el diseño de
pavimentos rígidos. En este método de AASHTO se deben usar los valores
medios resultantes de los ensayos de laboratorio, ya que la incertidumbre
de la confiabilidad (R) debe tomarse en cuenta.
Como la humedad en la sub rasante es variable en el transcurso del año, es

necesario hacer el estudio de la variación del módulo de resiliencia (Mr)
con respecto a la humedad y poder determinar un Mr promedio de diseño, para
lo cual debe procederse así:
I. Es necesario efectuar ensayos de Mr en el laboratorio, sobre

muestrasde suelo que representen las condiciones de tensión y humedad que
simulen bajo las cuales estarán en el transcurso del año. Con estas pruebas
se establece una relación en el laboratorio, de las condiciones entre el módulo
de resiliencia y la humedad.
II. Se determina el módulo de resiliencia en el lugar, por medio de las
deflexiones obtenidas en los pavimentos; el módulo de resiliencia se ajusta para
CAMINOS II
analizar las posibles diferencias que existen entre los resultados de
laboratorio y los obtenidos en el lugar.
III. Es posible estimar valores normales (en época seca) del módulode
resiliencia, en función de las propiedades conocidas de los suelos y utilizar
relaciones empíricas para calcular las variaciones conforme las épocas del
año; El módulo de resiliencia en la época del deshielo es entre un 10 a un
20 % menor que el Mr normal y cuando es suelo congelado éste varia hasta
dos veces su valor, mayor que el normal. Considerando lo anterior como
base, el año se divide en períodos en los cuales el Módulo de resiliencia
(Mr) se mantiene constante; dichos períodos no pueden ser menores de 15
días. Con cada valor del Módulo de resiliencia (Mr) se determina mediante la
Figura 4-2 el valor del Daño Relativo (Uf) o puede usarse la siguiente fórmula:
Uf = 1.18 x 108 x Mr -2.32
Seguidamente, se determina el daño relativo medio anual, para lo cual se

suman todos los Uf y se divide entre el número de meses tomados en cuenta.
El Módulo de resiliencia (Mr) de la subrasante es el correspondiente al Uf medio
y éste será el valor a considerar para el diseño del pavimento flexible, siendo
en el presente caso igual a 4,800.
Convenientemente se han reportado factores que pueden ser usados para
estimar el módulo de resiliencia (Mr) con el CBR, el valor R y el índice de suelo.
Se han dado correlaciones para encontrar el valor del módulo de resiliencia (Mr)
como la siguiente relación: Mr = B x CBR
Este valor está desarrollado si el CBR < 10%, en donde B = 1500 pero este
valor puede variar entre 750 y 3000 para un Mr en PSI, según Figura 43.
Con respecto al valor R ( Resistencia) de Hveem se tiene:
Mr = A + B x R
Si R < 20, A vale 1000, B vale 555, pero A puede variar entre 772 y 1155 y B
entre 369 y 555.
CAMINOS II
Correlación CBR – Mr (Gráfica de Kentucky)
Fuente: Van Til, C. J. B. F. McCollough, B. A. Vallerga, and R. G. Hicks. 1,972.

evaluation of
AASHTO interim Guides for Design of Pavement structures. NCHRP report
128.
e.2) Módulo de reacción (Mk) para pavimentos rígidos
El módulo de reacción de la sub rasante, sirve para el diseño de pavimentos

rígidos; y para la determinación del valor efectivo de Mk, debe proceder así:
CAMINOS II
Es conveniente asumir combinaciones de los diferentes datos que son
necesarios para el cálculo del módulo de reacción de la sub rasante, los cuales
deberán ser considerados como sigue:
a) Tipo de Sub bases con resistencias y valores del módulo

b) Espesor de la Sub base
c) Pérdida de soporte (LS)
d) Profundidad a la fundación rígida
e) Espesor estimado de la losa
4. PREPARACION DE LA SUB RASANTE

Para preparar la sub rasante es necesario ejecutar labores de movimiento de
tierra para preparar el terreno, definir los límites del proyecto, nivelar zonas por
donde se construirá los pavimentos y compactar el terreno, de manera de dejar
una plataforma que sea adecuada para la circulación de los vehículos y equipos
involucrados en el proyecto de pavimentación.
Aspectos generales
Las cotas de proyecto, rasante y sub rasante de las obras de pavimentación,
establecen la Necesidad de modificar el perfil natural del suelo, siendo
necesario en algunos casos rebajar dichas cotas, y en otros casos elevarlas.
En el primer caso, corresponde ejecutar un trabajo de “Corte o Excavación”, y
en el segundo, un trabajo de “Relleno”. En ambos casos se deberá efectuar
Movimiento de Tierras, operación mediante la cual el material del lugar es
excavado o rellenado, y luego nivelado para dar las cotas de nivel a la sub
rasante del pavimento.
Replanteo geométrico
Cuando se trate de un proyecto nuevo, previo al replanteo geométrico, se
procede a la limpieza, roce y despeje del terreno entre líneas de edificación,
para luego realizar las operaciones de movimiento de tierra respectivas.
Cuando se trate de una zona ya urbanizada, se procede a hacer el inventario
de lo existente en dicha zona y posteriormente se replantea la solución
geométrica del proyecto en planta, definiendo ejes y vértices en terreno así
como en las líneas de soleras. Independiente del tipo de proyecto a ejecutar,
CAMINOS II
para efectos de replanteo geométrico se debe contar con la
georreferenciación emitida por la unidad técnica correspondiente, debiendo
definir en terreno la ubicación de un par de puntos adicionales para actualizar
la red geodésica.
Identificación de suelos en sub rasante
Los suelos caracterizados en el respectivo estudio de mecánica de suelos,
por clasificación AASHTO o clasificación Unificada, que sean utilizados en el
proyecto de pavimentación deben ser identificados por el proyectista en el
emplazamiento del proyecto. Esta información deberá ser conocida por el
contratista, por medio de la mecánica de suelo, calicatas/estratigrafías y/o
deflectometría, las que deben ser claramente referenciadas a la ubicación del
proyecto, de manera que el contratista pueda ir verificando en terreno los
suelos que se le irán presentando en base a esta información. Cualquier
disconformidad entre la información del proyecto y los suelos existentes que
puedan aparecer en terreno, deberá ser resuelta por el proyectista previa
presentación de soluciones al Fiscalizador, quien evaluará el tipo de mejora a
fin de definir si los suelos existentes no afectan la calidad de soporte del
proyecto, o deben ser reemplazados, mejorados o estabilizados.
Excavación y corte
En aquellos sectores en que la subrasante debe ser materializada mediante
corte de terreno, se excava (o se detona de haber roca) el material necesario
para dar espacio al perfil tipo correspondiente. En suelos finos se procurará
evitar el corte por debajo de la cota proyectada, a fin de evitar rellenos con
compactación deficiente. En caso de encontrar material inadecuado bajo el
horizonte de fundación, se extrae en su totalidad, reponiéndolo con el material
especificado y compactándolo a una densidad no inferior al 95% de la densidad
máxima compactada seca (D.M.C.S.) del ensayo Proctor Modificado o al 80%
de la densidad relativa, según corresponda. Por material inadecuado ha de
entenderse: rellenos no controlados, suelos naturales con un Poder de Soporte
de California (CBR), inferior al CBR de la sub rasante especificado en el
proyecto, materiales con porcentajes de arcilla perjudiciales para el
comportamiento de la estructura y material vegetal. Cuando la mecánica de
suelos de sub rasante arrojen CBR inferior al de diseño, es el proyectista quien
CAMINOS II
evalúa en cada caso la mejor solución en costo, rendimiento y facilidades
constructivas en función del clima, menor tiempo de ejecución y mejor
estándar de funcionamiento; esto es fundamental para no paralizar la obra
por indefiniciones que se pueden prever en la etapa de estudio.
Rellenos
La ejecución de rellenos se debe realizar con material proveniente de la
excavación o empréstito cercano, que cumpla con las exigencias especificadas
para el suelo de subrasante. El CBR mínimo exigible del material es el CBR de
diseño de la subrasante. Todos los materiales que integran el relleno no pueden
contener materias orgánicas, pasto, hojas, raíces u otro material objetable. El
material de relleno es aceptado siempre que su CBR sea mayor o igual el
mínimo exigible y no exceda los tamaños máximos y límites de Atterberg
especificados en el proyecto. El espesor del material de relleno colocado en
capas corresponde al tipo de suelo y al equipo de compactación a emplear. En
todo caso, el espesor máximo de la capa compactada es de 0,15 m para
suelo fino (arcilla-limo); de 0,20 m para finos con granulares y de 0,30 m
para suelos granulares. Puede aumentarse el espesor de la capa a
compactar, si se dispone de equipos modernos con tecnología que asegure
el cumplimiento de los parámetros de compactación, y que presente la debida
justificación de cumplimiento antes de su uso. Se deberá indicar la potencia del
equipo a emplear y demostrar que su efecto no causa daños a las instalaciones
de servicios existentes y o las instalaciones vecinas, lo que se debe verificar en
terreno por los profesionales responsables, una vez en operación. Se debe
asegurar que la densidad máxima de compactación se cumple en todo el
espesor de la capa y no sólo en la parte superior de ésta. En la formación de
las diferentes capas de rellenos se pueden aceptar bolones de tamaño máximo
igual a un medio (½) del espesor compactado de la capa y en una proporción
tal que quede uniformemente distribuida, sin formar nidos ni zonas inestables.
Las capas de rellenos se compactan al 95% de la D.M.C.S. del Proctor
Modificado o al 80% de la densidad relativa.
a. PREPARACIÓN DE LA SUBRASANTE EN SUELO NATURAL

Una vez ejecutados los trabajos necesarios de movimiento de tierra para dar
los niveles de subrasante de proyecto, se procede a prepararla para que pueda
CAMINOS II
apoyar sobre ella la capa de suelo granular siguiente. Para tal efecto, el
suelo se escarifica 0.20 m, se aplica agua en forma uniforme y controlada
en todo el ancho y longitud de la zona a trabajar (el equipo de riego tiene un
corte de riego controlado y absoluto. Cualquier equipo que no cumpla esta
condición se retira de la obra) y se compacta a objeto de proporcionar una
superficie de apoyo homogénea, con la excepción de suelos finos del tipo CH
y MH, en que se cuida de no alterar la estructura original del suelo. La
compactación se realiza hasta obtener una densidad mayor o igual al 95% de
la D.M.C.S. del Proctor Modificado o al 80% de la densidad relativa, La
empresa Contratista deberá solicitar la recepción de esta partida a la
Fiscalización antes de proceder a la colocación de la capa estructural siguiente.
Para este efecto se presentan los resultados obtenidos por el laboratorio de
terreno.La subrasante terminada deberá cumplir, además de la compactación
especificada, con las cotas, pendientes y dimensiones establecidas en el
proyecto.En caso de detectar napas naturales, éstas se tratarán y se guiará su
escurrimiento fuera de la plataforma, con una solución visada por el pryectista
y en conocimiento de la Fiscalización. Así también, si hay otra fuente de agua
o inundación se proveerán medios de canalización que aseguren su evacuación
de la plataforma.
b. PREPARACION DE LA SUB RASANTE MEJORADA
• Con remplazo de material.
• Con estabilización de suelos.
• Con geotextiles.
5. CONTROLES
A continuación se describen los controles que se realizan a la subrasante en
suelo natural, subrasante mejorada y rellenos.
• Granulometría.
• CBR.
• Compactación.
6. CALIDAD
Las acciones de control deben ser realizadas por el laboratorio designado por
el constructor.
CAMINOS II
ESTABILIZACION CON CAL

1. ESTABILIZACIÓN DE SUELOS PARA SUBRASANTE
La estabilización de suelos para subrasante surge como una necesidad al mejorar las
propiedades del suelo. Como plasticidad de este y la capacidad de soporte del mismo.
La estabilización de la subrasante se puede realizar por diferentes métodos según
los ofrecidos por el MTC, en el Manual de carreteras, suelos, geología y pavimentos,
con respecto al mejoramiento y estabilización de suelos. A continuación, en la
Figura 3:
Estabilización de subrasante, se muestra un esquema con los tipos de
estabilización. ón de suelos.
con
sodio.
Figura 3. Estabilización de subrasante
Adaptado de “Estabilización” por MTC, Manual de Carreteras: Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos,
2014.
CAMINOS II
El principal fin de la estabilización es aumentar la resistencia mecánica,
haciendo que el suelo presente mayor trabazón entre partículas y asegurando que
las condiciones de humedad del suelo varíen dentro de los rangos adecuados. Con
esto se logran tres objetivos importantes:
• Adecuada estabilidad ante las cargas
• Durabilidad de la capa
• Una Variación Volumétrica mínima
2. FUNCIONES DE LA ESTABILIZACIÓN
El diseño de pavimentos se basa en la premisa de que el paquete es tan competente

como cada una de las capas que lo componen. Por lo tanto cada capa debe soportar
el cortante, las deflexiones excesivas que causan el agrietamiento por fatiga y
prevenir la excesiva deformación permanente. Entonces, la calidad de la capa
subrasante puede ser mejorada de forma tal que con menores espesores se logre
una mejor distribución de cargas.
Los dos usos principales de la estabilización son:
MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DEL SUELO
Una de las principales mejorías que se logran a través de la estabilización es por

un lado, cambio de la granulometría del suelo y reducciones en el índice de
plasticidad y el potencial de expansividad. Por otro lado, se incrementa su
durabilidad y dureza. En climas húmedos la estabilización puede también ser usada
para proveer una superficie más aptas para llevar a cabo operaciones constructivas.
Estos tipos de mejorías pueden ser llamadas:
“modificación del suelo”.
CAMINOS II
REDUCCIÓN DEL ESPESOR
La dureza y rigidez del suelo puede ser mejorada a través de la incorporación de

aditivos que permitan la reducción en los espesores de diseño, respecto a los
materiales sin tratar. Los espesores de diseño de la base pueden ser reducidos si
el material estabilizado para subrasante presenta la gradación, dureza, estabilidad
y durabilidad requerida.
3. ESTABILIZACIÓN DE SUELOS CON CAL
La estabilización de suelos con cal parece ser la forma más antigua de

mejoramiento de suelos. Hay evidencias de que la Vía Apia, acceso a la antigua
roma, se construyó utilizando estas técnicas. En términos generales, las técnicas
de estabilización con cal hidratada o cal viva son bastante similares a las de
estabilización con cemento, pero hay dos aspectos de diferencia que conviene
destacar desde un principio.
En primer lugar, la cal tiene un aspecto de aplicación que se extiende mucho más hacia
los materiales más arcillosos que el cemento y en contrapartida, se extiende algo
menos hacia el lado de los materiales granulares de naturaleza friccionante.
En segundo lugar, está el uso cada día más extendido que se hace de la
estabilización con cal como un pre-tratamiento, lo que da una fisonomía especial a
muchos de los usos de la cal, pues en estos casos no necesariamente han de
satisfacerse todos los requerimientos de una estabilización definitiva. La forma más
usual de la cal empleada en las estabilizaciones es la hidratada, óxidos o hidróxidos
de calcio. Los carbonatos de calcio no tienen virtudes estabilizantes dignas de
mención. La cal viva se utiliza en pretratamientos con suelos húmedos. El efecto
básico de la cal es la constitución de los silicatos de calcio que se forman por la
CAMINOS II
acción química de la cal sobre los minerales de arcilla, para formar
compuestos cementadores.
Hay dos tipos de reacciones químicas entre la cal y el suelo. La primera, es

inmediata e incluye una fuerte captación de iones de calcio por las partículas de
suelo, lo que deprime su doble capa, a causa del incremento la concentración de
cationes en el agua; a la vez ocurre otro efecto que tiende a expandir la doble capa
por el alto pH de la cal. La segunda reacción tiene lugar a lo largo de lapsos
considerables y es la reacción propiamente cementante; aunque no es
completamente bien conocida. La reacción cementante tiene lugar a través de la
formación de silicatos de calcio y es muy dependiente del tipo de suelo que en ella
intervenga; en esto, la estabilización con cal difiere mucho de la estabilización con
cemento.
La cal tiene poco efecto en suelos muy orgánicos o en suelos sin arcilla, tiene su
máximo efecto en las gravas-arcillosas, en las que puede producir mezclas inclusive
más resistentes que las que se obtendrían con cemento. Ha obtenido su utilización
más frecuente en arcillas plásticas, a las que hace, adicionalmente, más trabajables
y fáciles de compactar, razón por la que se usa frecuentemente como pre-
tratamiento, anterior a una estabilización con cemento, además de los muchos
casos en que se usa como estabilizante definitivo.
El efecto de la cal en las arcillas es más rápido en las montmoriloniticas que en las
caoliniticas y en las primeras la cal logra resultados mucho más espectaculares en
el aumento de resistencia y sobre todo en la disminución de la plasticidad. En las
arcillas, la cal tiene también un importante efecto en la consecución de estabilidad
volumétrica ante el agua. En la estabilización con cal debe evitarse el uso de aguas
acidas. El agua de mar se ha usado para compactar suelo-cal con frecuencia, pero
debe de evitarse allí donde se valla a colocar un riego de sello asfaltico sobre la
capa tratada, pues la cristalización de las sales desprenderá el sello.
La cantidad de agua que se emplee está regida por los procedimientos de

compactación, pero si se usa cal viva podrían requerirse cantidades adicionales de
agua en suelos con menos de 50% de contenido natural de dicho elemento.
CAMINOS II
4. CALES UTILIZADAS PARA LA ESTABILIZACIÓN DE
SUELOS
Las cales que se pueden utilizar para este tipo de proceso son las cales aéreas. Estas
presentan las siguientes características:
Cales vivas
Son cales aéreas que se componen principalmente de óxido de calcio y oxido de magnesio,
producidas por la calcinación de la caliza.
Ecuación 1: Cal viva
CO3Ca Calor → CaO

CO2
Se comercializan en grano (diferentes granulometrías) o molidas, incluso

micronizadas. En contacto con el agua se hidrata siendo la reacción fuertemente
exotérmica. Cuando se utilizan calizas que también contienen en su composición
carbonato de magnesio, una vez calcinadas se obtienen a la vez óxidos de calcio y
de magnesio. Si el porcentaje de óxido de magnesio es mayor al 5%, la cal se
denomina “cal dolomítica o dolomía calcinada” (hay que tener en cuenta en la
estabilización de suelos, que la hidratación de la cal dolomítica es más lenta que el
de la cal viva con porcentaje de óxido de magnesio < 5%).
Cales hidratadas
Son las cales aéreas que se componen principalmente de hidróxido de calcio.

Provienen de la hidratación controlada de cales vivas.
CAMINOS II
Ecuación 2: Cal hidratada
CaO + H2O → Ca (OH)2 + Calor (15.5 Kcal/mol)
Este tipo de cal presenta menor reacción exotérmica que la cal viva al entrar en contacto
con el agua.
Cales en forma de lechada
Es la suspensión de cal hidratada en agua, también puede obtenerse a partir de la

cal viva que al mezclarla con agua dará cal hidratada, formándose a continuación
con el resto del agua la suspensión de lechada de cal la cual puede ser utilizada
bajo forma de lechada en el tratamiento de los suelos cuando se quieren conseguir
las siguientes ventajas:
• Supresión del polvo producido en el extendido de la cal.
• Humidificación de los suelos secos.
La lechada de cal puede ser preparada en la fábrica o in-situ, en depósitos o cubos

equipados de un sistema de agitación, a partir de la cal viva o de la cal hidratada.
Una vez preparada la misma, esta se aplica directamente en el suelo para su
respectiva estabilización.
Para la estabilización de suelos la cal más recomendable es la cal viva debido a que la
reacción exotérmica que se produce entre el suelo y la cal es más rápida y más eficiente.
Esta será el tipo de cal a emplear para la estabilización de la subrasante.
5. ACCIÓN DE LA CAL COMO ESTABILIZANTE
La cal, agregada a ciertos suelos, produce diversos efectos que son puestos de
manifiesto en las aplicaciones prácticas y en los laboratorios. Los principales
CAMINOS II
efectos son los siguientes: La cal hace que el suelo arcilloso se desmenuce
más fácilmente y le confiere propiedades que, en cierto modo corresponde a los
limos.
• Favorece el secado de los suelos muy húmedos.
• Favorece la compactación de los suelos con humedades muy altas.
• Mejora la estabilidad de los suelos a efectos de las lluvias prolongadas.
• Incrementa la resistencia del suelo al esfuerzo cortante y esfuerzo de compresión.
• Reduce la influencia perniciosa de la materia orgánica.
6. PROPIEDADES DE LA MEZCLA SUELO-CAL
En las mezclas suelo-cal se producen una serie de modificaciones en sus

propiedades índices, las cuales se mejoran y hacen que el suelo se comporte de
diferente manera al suelo natural, estas modificaciones se dan con más frecuencia
en las siguientes propiedades:
Resistencia
El empleo de cal aumenta la resistencia de los suelos pues se incrementa su índice

C.B.R. además de elevar las resistencias a tracción y a flexión, por lo tanto, la
mejora producida en las capas y explanadas estabilizadas permite reducir
espesores y posibilidades de fallo durante su vida útil.
CAMINOS II
Plasticidad
La adición de cal eleva el límite plástico de los suelos y reduce el límite líquido,
principalmente en suelos muy plásticos, y puede tener el efecto contrario en los
suelos de menor plasticidad.
Diseño del tratamiento
El objetivo ya una vez analizada la aptitud de los suelos al tratamiento con cal, será
el de diseñar la dosificación de la mezcla suelo-cal optima, en función de las
características particulares del suelo y de los objetivos a lograr. Dependerá, por
tanto, del efecto perseguido, ya sea el secado de suelos con humedad natural
excesiva, una modificación instantánea del suelo y/o una estabilización de la capa
a largo plazo.
El primer paso será identificar completamente las características de los suelos a emplear
para decidir si su estabilización con cal es la solución más recomendable.
En este sentido, los ensayos recomendados de realizar serán las siguientes:
• Ensayos de identificación de suelos: Limites Atterberg, granulometría,

expansión, humedad natural, materia orgánica, entre otros. Con los
resultados obtenidos se podrán clasificar los suelos.
• Ensayos de comportamiento: Los dos factores fundamentales son el de la
compactación Proctor normal o modificado) y la capacidad portante (CBR y/o
resistencia a compresión simple).
En función de los resultados de estos ensayos y de los objetivos a conseguir, se

valorará la aptitud de los suelos a su tratamiento con cal. A este respecto, cabe
mencionar que el tratamiento con cal será más beneficioso para un suelo cuanto
mayor sea su proporción de finos y su plasticidad. En general, puede decirse que
CAMINOS II
aquellos suelos con un índice de plasticidad igual o superior a 10 son
susceptibles de mejorar sus propiedades por acción de la cal.
Una vez considerado que el suelo es apto para su tratamiento con cal, se pasa a
determinar la fórmula de trabajo para la mezcla suelo-cal que permita conseguir los
objetivos propuestos. En el caso de los tratamientos con cal, sus aplicaciones son
muy variadas, por lo que no hay una metodología única para su dosificación.
Siempre hay que tener en cuenta los siguientes principios o conceptos:
En primer lugar, el porcentaje necesario de cal dependerá de cuáles son los

objetivos: secado, modificación o estabilización. En determinados casos se
buscarán varios de estos objetivos a la vez y, por lo tanto, habrá que diseñar la
fórmula de trabajo que logre alcanzarlos. Dicho porcentaje siempre debe
especificarse sobre masa de suelo seco.
En segundo lugar, el porcentaje mínimo de cal dependerá de las exigencias para la capa
tratada, en este caso para uso vial.
Fórmula de trabajo
La fórmula de trabajo se obtiene a partir del análisis de diferentes parámetros del

suelo a estabilizar mediante una serie de ensayos, los cuales serán determinados
bajo las especificaciones de las normas ASTM y AASHTO respectivas para cada
uno. Los suelos serán analizados con diferentes porcentajes de cal a fin de
encontrar un porcentaje óptimo de la misma, para el suelo en particular.
En el caso de buscar una estabilización a largo plazo, deberá de analizarse una serie
de parámetros más detalladamente, como la resistencia a la compresión inconfinada
con probetas confeccionadas con moldes utilizados para el ensayo Proctor las cuales
son ensayadas a diferentes edades y la capacidad portante de la mezcla suelo-cal.
CAMINOS II
Un método muy útil por su rapidez y fiabilidad es basar el estudio para la
estabilización con cal en el método del PH, hecho por Eades y Grim (1966),
especificado en la norma ASTM C 977 (preparación de muestra) y el desarrollo del
ensayo regido por la norma ASTM D 6276. Este procedimiento se basa en el hecho
de que la adición de cal necesaria para estabilizar un suelo es aquella que garantiza
el mantenimiento de un elevado pH que permita el desarrollo de las reacciones
puzolanicas. Para ello, se ensayan muestras con distintos porcentajes de cal,
midiéndose el pH en determinadas condiciones. El porcentaje óptimo es aquel que
permite alcanzar el valor de 12.4.
7. PROCESOS ALTERNATIVOS PARA LOGRAR LA
ESTABILIZACIÓN CON CAL
Existen algunos procesos alternativos que no están normados para la

determinación del porcentaje óptimo de cal en una estabilización. El primero de
ellos consiste en encontrar los límites de Atterberg y ver como baja la plasticidad
en mezclas de suelo-cal. El procedimiento es el mismo que para los límites de
Atterberg comunes utilizando las normas AASHTO T-89 para límite líquido y
AASHTO T-90 para límite de plasticidad e índice de plasticidad, con el único cambio
de agregar cal en distintos porcentajes. El valor óptimo de cal que estabiliza el suelo
será aquel cuyo valor de IP tienda a cero.
El segundo método consiste en encontrar el valor de soporte de california (C.B.R)

óptimo para el proyecto para lo cual, se va incrementando paulatinamente el
porcentaje de cal para cada prueba empezando con un 2% esto y así determinar el
porcentaje óptimo de cal que se requiere para mejorar la resistencia del suelo para
formar la capa sub-rasante.
CAMINOS II
MARCO NORMATIVO
MTC
Suelos, Geologia, Geotecnia y Pavimentos:

MC-05-14 RD Nº 10-2014-MTC/14 (09.04.2014)
Seccion Suelos y Pavimentos
9.5 SUELOS ESTABILIZADOS CON CAL

El suelo-cal se obtiene por mezcla íntima de
suelo, cal y agua. La cal que se utiliza es óxido
cálcico (cal anhidra o cal viva), obtenido por
calcinación de materiales calizos, o hidróxido
cálcico (cal hidratada o cal apagada). Estas
cales se llaman también aéreas por la
propiedad que tienen de endurecerse en el
aire, una vez mezcladas con agua, por acción
del anhídrido carbónico.
La experiencia demuestra que los productos de la hidratación del cemento
pueden ser reproducidos combinando dos o más componentes primarios de
este producto como: Ca 0, Si02, Al2O3 y FC2O3 en las proporciones
adecuadas y en presencia de agua. Como la mayoría de los suelos
contienen sílice y aluminio silicatos, la incorporación de cal anhidra (Ca O)
o de cal hidratada (Ca (OH)2) y agua en cantidad apropiada se puede
obtener la composición deseada.
La Cal que se use para la construcción de Suelo-Cal puede ser Cal viva ó
hidratada y debe satisfacer los requisitos establecidos en la Sección 301.B
de las Especificaciones Técnicas Generales para construcción de
Carreteras del MTC (vigente), la Especificación AASHTO M-216 ó ASTM C-
977. Al mezclar el suelo con la cal, se produce una reacción rápida de
floculación e intercambio iónico, seguida de otra muy lenta de tipo
puzolánico, con formación de nuevos productos químicos.
La sílice y alúmina de las partículas del suelo se combinan con la cal en
presencia de agua para formar silicatos y aluminatos cálcicos insolubles.
CAMINOS II
Uno de los efectos más importantes de la cal en el suelo, es el de cambiar
apreciablemente su plasticidad. Por ejemplo suelos de plasticidad IP < 15,
aumentan tanto el LL como el LP, y también muy ligeramente su IP; en
cambio, en los suelos de plasticidad con IP > 15) disminuye el IP. También
aumenta la humedad óptima de compactación, lo que permite la
densificación de suelos de elevada humedad natural, que de otro modo no
permitirían la construcción de la capa de rodadura sobre ellos.
Los suelos más apropiados para estabilizar con cal son los de granulometría
fina de cierta plasticidad. En cortes e incluso en terraplenes, donde se
evidencien suelos arcillosos, resulta conveniente mejorar el suelo con un
pequeño porcentaje de cal para proteger la explanación y formar una
plataforma para la construcción de la capa de rodadura. Al mezclar el suelo
con cal éste se vuelve más friable y granular. Al aumentar su límite plástico
y humedad óptima de compactación permite su puesta en obra con mayor
facilidad. Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y
Pavimentos” 117 Sección: Suelos y Pavimentos Es frecuente que la mezcla
se realice en dos fases, con un período intermedio de reacción de 1 - 2 días.
La aplicación más usual de las estabilizaciones con cal es en subrasantes
y como capa de rodadura, en zonas de suelos arcillosos y/o con canteras
de materiales granulares lejanos. La National Lime Association resume las
propiedades que se obtienen después de una estabilización o mejoramiento
con cal, en lo siguiente:
i) Reducción del índice de plasticidad, debido a una reducción del
límite líquido y a un incremento del límite plástico.
ii) Reducción considerable del ligante natural del suelo por
aglomeración de partículas.
iii) Obtención de un material más trabajable y fiable como producto de
la reducción del contenido de agua en los suelos (rotura fácil de
grumos).
iv) La cal ayuda a secar los suelos húmedos lo que acelera su
compactación.
v) Reducción importante del potencial de contracción y del potencial de
hinchamiento.
CAMINOS II
vi) Incremento de la resistencia a la comprensión simple de la mezcla
posterior al tiempo de curado alcanzando en algunos casos hasta un
40% de incremento.
vii) Incremento de la capacidad portante del suelo (CBR).
viii) Incremento de la resistencia a la tracción del suelo.
ix) Formación de barreras impermeables que impiden la penetración de
aguas de lluvia o el ascenso capilar de aguas subterráneas.
La experiencia americana ha demostrado que una estabilización con cal
tiene excelentes resultados, en los siguientes casos:
a) Materiales compuestos por mezclas de grava y arcilla para su uso como
capa granular superficial con una incorporación de 2 a 4% de Ca (OH)2 en
peso.
b) Suelos altamente arcillosos para usarlos como capa granular superficial
(5 a 10% de cal en peso) o como capa inferior (1 a 3% de cal en peso).
Debe tenerse en cuenta, el problema del posible fisuramiento de estas
estabilizaciones o de bases tratadas con cal, debido a una falta o descuido
en el curado que hace perder humedad a la capa estabilizada, en el periodo
previo a la colocación de la siguiente capa. Este proceso se agrava cuando
la carretera se ubica en zonas calurosas; razón por la cual es fundamental
considerar el curado de estas capas estabilizadas o tratadas con cal.
CAMINOS II
NORMA CE.020 SUELOS Y TALUDES
6.1.1.1 ESTABILIZACIÓN CON CAL

La dosificación depende del tipo de arcilla. Se agregará de 2% a 8% de
cal por peso seco de suelo. Este porcentaje debe determinarse en el
laboratorio, siguiendo los pasos siguientes:
 Estimar el porcentaje de cal en función del pH.
 Elaborar especímenes para el ensayo de compresión no confinada a
la humedad óptima y máxima densidad seca.
 Determinar el incremento de la resistencia del suelo estabilizado con
cal.
 Si el incremento de resistencia, con el porcentaje de cal elegido, es
mayor a 3.5 kg/cm2, determinar la variación en la resistencia para
especímenes elaborados con + 2% de cal.
 Determinar el contenido de cal para el cual la resistencia no aumenta
en forma importante.
 Elaborar una gráfica de resistencia y % de cal. En todo documento
técnico o análisis técnico, deberá adjuntarse los gráficos y sustento
técnico que ilustren objetivamente las mejoras obtenidas con cal
hidratada, indicando claramente los porcentajes de participación y
valores alcanzados con ello. Además se debe reportar resultados de la
capacidad de soporte según la metodología “California Bearing Ratio –
CBR” (Relación de Soporte de California), para evidenciar las mejoras.
Por ningún motivo se debe emplear más del 8% de cal en el suelo, ya
que se aumenta la resistencia pero también la plasticidad. Los suelos
CAMINOS II
que se usen para la construcción de Suelo-Cal deben estar limpios y
no deben tener más de tres por ciento (3%) de su peso de materia
orgánica. Además la fracción del suelo que pasa la Malla N° 40 debe
tener un índice de Plasticidad comprendido entre 10 y 50. El tamaño
máximo del agregado grueso que contenga el suelo no debe ser mayor
de 1/3 del espesor de la capa compactada de Suelo-Cal. La cal que se
use para la construcción de Suelo-Cal puede ser cal viva ó hidratada y
debe satisfacer los requisitos establecidos en la Especificación AASHTO
M-216 ó NTP Nº 334.125:2002 Cal viva y cal hidratada para
Estabilización de Suelos. El agua que se use para la construcción de
Bases de Suelo - Cal debe estar limpia, no debe contener materia
orgánica y debe estar libre de sales, aceites, ácidos y álcalis
perjudiciales. Los ensayos para determinar el porcentaje de cal y los
demás requisitos que debe satisfacer la mezcla de suelo-cal deben ser
ejecutados con los materiales que se vayan a usar, incluyendo el agua
de mezclado. La aplicación de la cal puede variar entre 2% y 8% en peso
de los materiales.
CAMINOS II
INVIAS
El Instituto Nacional de Vías o INVIAS es una agencia de la Rama Ejecutiva del
Gobierno de Colombia a cargo de la asignación, regulación y supervisión de los
contratos para la construcción de autopistas y carreteras y el mantenimiento de las
vías.
CAMINOS II

Estabilizacion de Sub Razante

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Estabilizacion de Sub Razante

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2020

MONTOYA NILTON GILMER.

DOCENTE: ING. GODOFREDO

1. DEFINICION: La Subrasante es la capa en la que se apoya la

Posteriormente se tomaron en cuenta las propiedades básicas de la sub

• Soporta las cargas que transmite el pavimento.

3. CATEGORÍAS DE LA SUB RASANTE.

• S0 : Sub rasante muy pobre CBR<3%

• S1 : Sub rasante pobre CBR=3-5%

• S2 : Sub rasante regular CBR=6-10%

• S3 : Sub rasante buena CBR=11-19%

• S4 : Sub rasante muy buena CBR>20%

4. CARACTERÍSTICAS DE LA SUB RASANTE.

• Expansion maxima de 5%.

5. MATERIALES QUE SE UTILICEN COMO CAPA DE SUB RASANTE.

PARA SUB RASANTE

Limo Arena fina: 0.2 mm – 0.05 mm

b) Equivalente de arena: Es un ensayo que da resultados de los límites de

Si el suelo de sub rasante tiene

d) Humedad natural: Otra característica importante de los suelos es su

La determinación de la humedad natural permitirá comparar con la humedad

La clasificación de suelos es el indicador de las propiedades físico

a. Grava: de un tamaño menor a 76.2 mm (3¨) hasta tamiz No. 10 (2 mm)

estado plástico a un estado semilíquido.

LL y LP, que nos indica la plasticidad del material.

De lo descrito anteriormente, se concluye que para los suelos gruesos,

Existen diferentes métodos para medir la resistencia de los suelos de la sub

Relación que nos da un valor que se indica en porcentaje, el cual puede

b) Valor de resistencia HVEEM (Valor R, AASHTO T-246)

C. Ensayo de plato de carga(valor k, AASHTO)

d) Penetración dinámica PR con cono

El CBR esta relacionado con PR en la siguiente forma:

e.1) Módulo de resiliencia (Mr) para pavimentos flexibles

Como la humedad en la sub rasante es variable en el transcurso del año, es

I. Es necesario efectuar ensayos de Mr en el laboratorio, sobre

Uf = 1.18 x 108 x Mr -2.32

Seguidamente, se determina el daño relativo medio anual, para lo cual se

Con respecto al valor R ( Resistencia) de Hveem se tiene:

Fuente: Van Til, C. J. B. F. McCollough, B. A. Vallerga, and R. G. Hicks. 1,972.

El módulo de reacción de la sub rasante, sirve para el diseño de pavimentos

a) Tipo de Sub bases con resistencias y valores del módulo

4. PREPARACION DE LA SUB RASANTE

a. PREPARACIÓN DE LA SUBRASANTE EN SUELO NATURAL

ESTABILIZACION CON CAL

Figura 3. Estabilización de subrasante

• Una Variación Volumétrica mínima

El diseño de pavimentos se basa en la premisa de que el paquete es tan competente

MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DEL SUELO

Una de las principales mejorías que se logran a través de la estabilización es por

La dureza y rigidez del suelo puede ser mejorada a través de la incorporación de

3. ESTABILIZACIÓN DE SUELOS CON CAL

La estabilización de suelos con cal parece ser la forma más antigua de

Hay dos tipos de reacciones químicas entre la cal y el suelo. La primera, es

La cantidad de agua que se emplee está regida por los procedimientos de

4. CALES UTILIZADAS PARA LA ESTABILIZACIÓN DE

Ecuación 1: Cal viva

CO3Ca Calor → CaO

Se comercializan en grano (diferentes granulometrías) o molidas, incluso

Son las cales aéreas que se componen principalmente de hidróxido de calcio.

CaO + H2O → Ca (OH)2 + Calor (15.5 Kcal/mol)

Cales en forma de lechada

Es la suspensión de cal hidratada en agua, también puede obtenerse a partir de la