ANALISIS DE FALLAS EN BOMBAS DE AGUA

26/05/20

Es la parte motriz del sistema de refrigeración; mediante una turbina succiona el refrigerante
proveniente del radiador, lo envía hacia el bloque del motor y tala de cilindros para finalizar su
recorrido en el radiador y comenzar nuevamente el circuito.

El análisis de fallas se lleva a cabo de manera visual y puede brindar soluciones a diversos
inconvenientes:

1.Perdida de liquido refrigerante por orificio de drenaje

-Tipo de defecto: Fuga de liquido refrigerante y manchas cerca del orificio de drenaje.
-Causa: Este tipo de fallas se producen cuando el reten o empaque sufre daños por liquido
refrigerante contaminado o excedente de fuerza en la instalación de la bomba.
-Recomendación: Realizar una limpieza en todo el circuito de refrigeración y colocar liquido
refrigerante nuevo, que cumpla las normativas requeridas. Si no se corrige, sera necesario
reemplazar la bomba. No fuerce la bomba en el proceso de instalación.

2.Oxido
-Tipo de defecto: Fuga de liquido refrigerante con bajo paquete de aditivos anticorrosivos o
simplemente agua.
-Causa: Existe una gran cantidad de oxido dentro del sistema de refrigeración ocasionado por la
incorrecta o pobre proporción de aditivos, el cual se concentra en el cuerpo de la bomba dañando el
sello o empaque y generando ruido y perdida de liquido refrigerante.
-Recomendación: Realizar una limpieza en todo el circuito de refrigeración y colocar liquido
refrigerante de calidad en una proporción mínima de 33%.

3.Alteraciones en el cuerpo
-Tipo de defecto: Cualquier aspecto físico que denote una mala instalación.
-Causa: La bomba es alterada bajo modificaciones que el instalador realiza al hacer una aplicación
incorrecta de la selección de un repuesto no adecuado.
-Recomendación: Verificar en catalogo, en base a la información que se brinde a sus asesor
comercial. Mientras mas datos brinde, mayor seguridad conseguirá en la homologacion del
repuesto.

4.Eje con dificultades en el giro

-Tipo de defecto: Giro bloqueado o dificultoso
-Causa: Daños en la superficie del rodamiento o eje, producto de una excesiva fuerza o vibraciones
procedentes de una desalineacion. Como consecuencia, el rodamiento mas cercano a la polea sufre
mayores daños.
-Recomendación: Verificar la correcta tensión de la correa en el montaje inicial.

5.Irregularidades en el cuerpo.
Tipo de defecto: El cuerpo de la bomba presenta marcas o alteraciones propias.
-Causa: Se generan al no realizar un correcto procedimiento de montaje.
-Recomendación: Asentar todos los tornillos con la mano y luego apretar con la herramienta
adecuada. Siempre realicelo alternadamente en sucesivos pasos o,como se dice comúnmente, en
cruz.

6.Desgaste por cavitacion.

-Tipo de defecto: Desgaste en partes metálicas al haber sido atacadas por la cavitacion dentro del
sistema de refrigeración
-Causa: El liquido refrigerante utilizado no es del tipo adecuado o existe aire en el circuito de
refrigeración
Las altas temperaturas forman burbujas de vapor o aire que terminan atacando la superficie del
cuerpo o turbina de la bomba provocando el deterioro del material de las mismas.
-Recomendación: Utilizar liquido refrigerante de calidad y verificar el correcto purgado del circuito
de refrigeración

7.Fisura en el sello.
-Tipo de defecto: Fuga constante de liquido refrigerante.
-Causa: El sello se ve con fisuras debido a un choque termico. El choque térmico se produce al
introducir liquido refrigerante frio dentro del circuito de refrigeración caliente, al llegar este fluido a
la bomba de agua se produce debido al cambio abrupto de temperatura que se produce en el
material. También puede producirse si se hace funcionar la bomba de agua sin liquido refrigerante
en el sistema, por lo que el sello no es lubricado ni refrigerado generando un incremento de
temperatura que termina en el rompimiento del mismo.
-Recomendación: Al introducir el liquido refrigerante dentro del sistema la temperatura del bloque
motor y sus componentes deberán encontrarse lo mas cercana a la temperatura ambiente y nunca
haga girar la bomba con el circuito de refrigeración vacío.

Colaboraciones:
“AUTOMOCION DESDE CERO”
https://www.facebook.com/groups/3618526781521055/

“MIG_AUTO_Y_MAS”
https://www.youtube.com/channel/UCLpp3DyvIJlDyuZrKpEYolw?
view_as=subscriber

“FICHAS TECNICAS Y AVERIAS”

https://www.facebook.com/groups/162381165187077/