\section{Laboratorio 1}

Control de velocidad del motor de CC excitado por separado. \textit{Speed Control

of Separately Excited DC Motor}.
\subsection{�En que consiste?}
En los motores de CC los variadores de velocidad son mas ajustables que en los
motores de CA los cuales est�n asociados a campos de rotaci�n de velocidad
constante. De hecho, esta susceptibilidad de los motores de corriente continua al
ajuste de su velocidad de funcionamiento en amplios rangos y mediante una variedad
de m�todos, es una de las razones importantes de la fuerte posici�n competitiva de
los motores de corriente continua en los accionamientos industriales modernos. Por
tanto, con este primer laboratorio lo que se busca es hacerse una idea sobre la
forma en que se puede controlar la velocidad en el Motor CC cuando se excita por
separado en vaci� o sin carga.

El primer m�todo que se aplica es \textit{El metodo de control de armadura} donde

se mantiene el valor del tensi�n de campo constante y se varia el voltaje del
inducido del motor CC, mientras que el segundo m�todo es \textit{El metodo de
control de campo} donde ahora se mantiene la tensi�n del inducido en alg�n valor y
se reduce el valor del campo del motor CC.

\subsection{Pretest Questions}
1) El motor en serie DC nunca debe arrancarse sin carga porque:
R/: \textbf{C. la velocidad se vuelve peligrosamente alta.} Esto debido a que esa
velocidad varia en funci�n de la carga. Si se conecta una carga muy pesada el motor
se frena pero con una carga ligera se acelera. Hay que tener la precauci�n de no
alimentar este tipo de motor sin carga o en vac�o, ya que con esas grandes
velocidades se producen as� mismo unas intensidades de corriente, en las bobinas,
que quemar�an los aislantes y el motor.

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2) La regla de la mano izquierda de Fleming se aplica a:

R/: \textbf{D. motor de CC.}