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M.Mohand MOKTEFI
Université de Bejaia
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Art. No xxxxx
ISBN xxx–xx–xxxx–xx–x
Edition 0.0
Literature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3
1. Les objectifs d’un réseau industriel, Architecture, concept
CIM :
1.2 Objectifs 6
1.4 Classification 7
Les réseaux locaux industriels sont apparus à peu près en même temps que les réseaux locaux
pour le secteur de la bureautique. Leur besoin est né de la demande croissante de productivité
dans le domaine industriel et de la nécessité d’interconnecter divers équipements de contrôle
et de mesure pour permettre d’échanger des informations et de les exploiter rapidement.
Depuis quelques années, de nombreuses applications ont adopté le bus de terrain. Cette épine
dorsale de l’architecture d’automatisme apparaı̂t comme un moyen extrêmement puissant
d’échanges, de visibilité et de souplesse pour les équipements qui y sont raccordés. Le bus de
terrain conduit à un bouleversement progressif des architectures :
• suppression des câbles d’entrées/sorties,
• disparition ou décentralisation des interfaces d’entrées/sorties,
• décentralisation et la répartition de l’intelligence,
• interconnexion avec Internet.
Ce chapitre commence par définir les réseaux locaux industriels puis examine les objectifs
de ce type de réseau. Nous considérons ensuite la pyramide CIM avant de terminer sur des
exemples de réseaux de terrain.
Definition 1.4 (Un réseau local industriel ) Un réseau local industriel (RLI) est un
système de communication entre plusieurs équipements de type industriel (capteurs,
automates, actionneurs, ...) dans une zone géographique limitée (un ”terrain”). On
5
6 1.2. Objectifs
1.1.1 Besoins
But initial : remplacer les boucles analogiques de courant 4-20 mA.
1.1.2 Conséquences
• Intelligence déportée au niveau des équipements (jusqu’au capteur)
1.2 Objectifs
Les réseaux de terrain ou bus de terrain doivent permettre :
• La connexion de plusieurs entités d’un même système sur un même support de com-
munication dans une zone géographique limitée (usine, atelier, automobile, électronique
embarquée. . . )
• Le transport fiable de données sous une forme numérique d’un équipement vers un
autre.
Definition 1.5 (Temps Réel) On dit qu’il y a traitement temps réel lorsque le temps de
réponse à des interrogations est soumis à des contraintes du système. Il faut garantir
un temps de réponse avec importance plus ou moins forte.
Il en découle 2 situations :
• La commande de processus où le respect d’un temps de réponse donné doit être
garanti dans tous les cas sous peine de voir apparaı̂tre une dégradation, voire
même un effondrement du système, c’est le temps réel dur.
1.4 Classification
Généralement, on regroupe sous le terme ”bus de terrain” tous les bus de communication
industriels. On distingue néanmoins par complexité décroissante :
1.4.1 DataNetwork
1. Réseau/Bus informatique qui permet le transfert de fichiers et de grands volumes de
données (entre la supervision et le système d’information du site de production).
2. Ce réseau assure aussi la messagerie ainsi qu’un passage vers l’Internet et multimédia.
8 1.4. Classification
3. Les échanges sont principalement événementiels et des temps de réponse non cri-
tiques.
4. Dans la majorité des cas, il s’agit de réseaux informatiques du type Ethernet, plutôt
que de réseaux d’automatismes.
1.4.2 FieldBus
• Réseau/Bus de communication entre unités ”intelligentes” des machines/cellules (API,
SCADA, CNC, Robots,. . . ), qui coopèrent dans l’exécution de processus.
• Les volumes de données échangés peuvent être assez importants (les débits impor-
tants)
Exemples : ControlNet, Modbus+, Ethernet TCP (actuellement remplacés par des solutions
Real-Time Ethernet)
1.4.3 DeviceBus
les device bus, bus et réseaux pour la périphérie d’automatisme : variateurs, robots, axes,
etc;
1. Réseau/Bus d’équipement périphérique d’automatismes qui couvre le domaine de la
production, et de la communication du bas niveau (précédemment couvert par le con-
cept de FieldBus).
3. Un réseau (bus) du type Master-Slave, au temps de réponse très courts avec des trames
allant de quelques dizaines d’octets jusqu’à 256 octets.
4. Echanges le plus souvent cycliques ou événementiels, pour des données ” process” avec
le volume des données échangées relativement faible
2. Le volume des données échangées est faible, limité aux strict minimum.
3. Fiabilité optimale; le réseaux doit bien fonctionner même dans les conditions les plus
difficiles
Chapter 1. Les objectifs d’un réseau industriel, Architecture, concept CIM : 9
4. Echanges, le plus souvent cycliques, limitées aux données les plus élémentaires telles
que les états des entrées (Capteurs) ou des sorties (Actionneurs).
Niveau 3
Entreprise
M.E.S
DataNetwork : Réseau Informatique/Ethernet
Niveau 2
Atelier de production
Contrôleurs, SCADA
FieldBus : Réseau/Bus de Terrain 2: Echange données
Niveau 1
Machine
Ilots /drives/robot/IHM/RFID
DeviceBus : Bus de Terrain 1 : Bus d’équipement périphérique
Niveau 0
Outillage, équipement de production
Capteurs/Actionneurs
SensorBus : Bus Capteur/Actionneurs
Wireless Networks
Safety Bus - wirelessHART,
Ethernet TCP/IP - ISA100Wireless
- WEBServer (embedded)
Modbus (TCP/RTU)
Industrial Ethernet
- EtherCAT
Ethernet TCP/IP
- POWERLINK
Modbus RTU/ASCII/+
- Ethernet/IP
FieldBus
- PROFINET IO
-WorldFip(FIPIO,FIPWAY)
- SERCOS III
-INTERBUS
- CC-Link IE
-PROFIBUS DP/FMS
- FF HSE
- DeviceNet/ControlNet
FieldBus
-CANopen
-PROFIBUS DP/PA
-SERCOS I & II -DeviceNet
Transmission de signaux:
- Pneumatique : 0.2 – 1 at Ethernet (SINEC H1) -AS-I -CANopen
- Electrique : 4-20 mA /0-10V Remote IO -CC-Link -SERCOS II
-AS-I
Transmission données: - Modbus/JBUS -Foundation FB -CC-Link
- RS232/Boucle de courant V24
- Sinec L2 - HART protocol -Foundation FB
- UniTeleway -HART protocol
- DF1/DH+ Sensor/Actor Bus
- FESTO Bus -IO-Link
Ethernet (NCP, TCP) - 3964R -SmartWire (Eaton)
API - SucoNet - CP-I/I-Bus (Festo)
Modbus RTU
Modicon-084 - Sysmac way
-…
1968 1973 1975 1979 1983 1985 1990 1995 2005 2010
Ethernet/ TCP RS422/485 CAN bus/WWW WirelessHART
-
Exemple 1.1 (Les niveaux de communication retenus par Schneider Electric ) Les
niveaux de communication retenus par Schneider Electric
Chapter 1. Les objectifs d’un réseau industriel, Architecture, concept CIM : 11
Profibus FMS
Modbus+ n x 100 ms 10 km Messages
Niveau 2 : atelier
Fieldbus FIPWAY
co
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Gestion
Enterprise m
un
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tio
ns
Da
Production ta
Cellule
Cell level
co
m
Données de terrain
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un Terrain
Field level
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Automatisation tio
ns
Fi Capteurs-actionneurs
el
• Modularité
1.7.2 Inconvénients
1. Technologie plus complexe