Teoría de Diseño

Tema: Infraestructura vial.

Tema Particular: Sistema alternativo de pavimentación de caminos para países

emergentes.

Introducción:

En el mundo existe un gran porcentaje de caminos de larga distancia

construidos en tierra o ripio. Estos métodos de pavimentación son inseguros e
incómodos para el conductor, especialmente en rutas de gran extensión (se
estropean y quedan en mal estado).

Según un análisis de costos comparativo entre los tipos de pavimentación

utilizados actualmente, puede verse la diferencia en precios para la realización
de caminos, donde la fabricación en tierra y ripio se posicionen en los primeros
puestos de menor a mayor costo (entre los más económicos).

Comparando la inversión en infraestructura vial entre los distintos países, se

evidencia una relación directa entre países subdesarrollados y la mayor
cantidad de rutas en mal estado (tierra y ripio).

Es decir, cuanto mayor es la inestabilidad económica de un país, menor es la

inversión en infraestructura vial y mayor la cantidad de kilómetros de caminos
en mal estado.

Esta situación provoca un estancamiento en el crecimiento y desarrollo

sostenible interno, la integración social, la calidad de vida de los individuos con
acceso a servicios básicos como salud y educación, debido a una crisis vial por
falta de una correcta comunicación terrestre entre los lugares poblados.

Por esto se detecta la necesidad de implementar un sistema alternativo de

pavimentación que cumpla con las condiciones mínimas de seguridad y confort
para el conductor, que se encuentre dentro de las posibilidades económicas de
inversión de los países en desarrollo.

Situación Problemática:

? falta algo… como que, existe un método de fabricación que se desarrolla

principalmente en europa blablabla… (puede haber un cuadro comparativo de
las opciones de fabricación de infraestructura vial)
El método de construcción de caminos con adoquines de BTC (Bloques de
Tierra Compactada) tiene un ahorro en los costos de un 90% con respecto al
adoquinado tradicional, ya que utiliza el material de descarte, es decir, la
propia tierra removida para la fabricación de los bloques.

Sin embargo, cuando hablamos de pavimentación de rutas nacionales,

provinciales y/o estaduales, hablamos de cientos y hasta miles de kilómetros
de extensión de camino y debido a las características propias del método
actual de construcción, las maquinarias empleadas (sistema dinámico) y el
método de fabricación del BTC (sistema estático), y teniendo en cuenta las
necesidades de reducción de costos, donde el segundo mayor gasto es el
transporte (15%), vemos

Y debido a que la fabricación de BTC es un proceso estático que requiere

transportarlo al lugar donde se está construyendo la infraestructura vial, que
es un proceso dinámico, teniendo en cuenta la necesidad de reducir costos y
que el transporte es el segundo mayor gasto (15%)

las necesidad de la fabricación in situ de los bloques, que a su vez, no retrase

ni interfiera con el sistema actual de construcción de caminos y tampoco
requiera grandes inversiones a nivel económico de maquinaria especializada.

Problema:

La implementación de un sistema de construcción in situ de bloques de tierra

compactada que no retrase ni interfiera con el proceso actual de remoción de
tierra, compactación de camino, construcción de carpeta y colocación de
bloques.

AÑGUNAS PALABRAS QUE PUEDEN AYUDAR

Metas alcanzables y cuantificables

Red vial

Red de carreteras nacionales

Sector vial

Crisis vial

Entre las causas de la crisis vial diversos autores han identificado: falta de
recursos, demoras excesivas en la terminación de contratos, geografía
adversa, inadecuada planeación, corrupción, incidencia de la plutocracia sobre
los trazos de las vías, falencias en la interventoría, la deficiencia de los
materiales, entre muchas otras razones.
Problema desglosado de lo general a lo particular

Camino del problema, desde el principio

Fabricación de caminos

Fabricación de caminos alternativa a las existentes

Fabricación de caminos alternativa más sustentable que las existentes

¿Por qué sustentable?

+Porque se reduce la utilización de materiales

+Porque se utiliza el material extraído para emparejar (tierra del lugar)

+Porque se elimina el transporte de X% de materia prima de otros lugares