PRESENTACION

Instructor : David Leon

Menú

Instructor : David León

USO DE TECH
TOOL
Estructura
Tech Tool 1.12 ESTRUCTURA TECH TOOL 1.12
Pruebas en TECH
TOOL 1.12
Pruebas
Tech Tool 1.12 Pruebas en Tech Tool
Las operaciones que se pueden realizar dependen del producto
conectado a Tech Tool y el nivel e autorizaciones del usuario. Tenga
en cuenta que las imágenes de pantalla que aparecen en el texto de
la Ayuda, pueden ser distintas de las que aparecen en Tech Tool.
Esto depende del producto que se está probando y del nivel de
autorización del usuario.

La primera vez que seleccione una operación que requiera

comunicación con unidades de mando después de haber hecho la
coincidencia manual, el programa leerá información de las unidades
de mando. Esto puede llevar uno o dos minutos. El programa
verifica que las unidades de mando que almacenan la identidad y el
número de serie del chasis, contengan todos la misma identidad y
número de serie.
Pruebas
Tech Tool 1.12 Pruebas en Tech Tool
Si las unidades de mando que almacenan la ID y el Nº de serie
contienen ID de chasis/Nº de serie distintos, no se podrá realizar
operación alguna excepto Unidad de mando MID XXX
(XXX=número de MID).

¡Nota! No se deben realizar operaciones de prueba y calibración

en unidades de mando que tienen ID de chasis/números de
fabricación diferentes, puesto que existe el riesgo de que el
resultado de la operación sea incorrecto o de afectar
negativamente a la función.

Ejecutar una prueba o calibración

En Pruebas y Calibraciones puede seleccionar operaciones para

probar o calibrar un producto.
 Control de
Condiciones
Control
Condiciones
Tech Tool Control de Condiciones de Pruebas
Haga clic en este botón para comprobar el estado de las
condiciones. Se pueden comprobar las condiciones en
cualquier momento, salvo cuando se está ejecutando la
operación propiamente dicha. Si el botón está atenuado, no
se dan las condiciones para esta operación.

Una vez iniciada una operación, se comprueban las

condiciones para su implementación. En algunos casos se
comprueban las condiciones hasta después de haber salido
de una operación.
.
Control
Control de Condiciones de Pruebas
Condiciones
Tech Tool Aparece una ventana que contiene condiciones y su estado. Están disponibles las
siguientes marcas de estado.

•Marca verde - Condición cumplida.

•Marca roja - Condición no cumplida.
•Marca gris - Condición todavía no controlada
•Casilla de verificación - Condición que se debe comprobar manualmente, por ejemplo,
rueda bloqueada. Cuando se haya realizado una comprobación manual, la casilla de
verificación deberá ser marcada.

En algunas condiciones se muestra el valor de sensor en que se basa la marca de

estado.
Clique en Cancelar para cancelar el control.
 Botones y
Aplicaciones de
TECH TOOL
Botones
Tech Tool Botones Tech Tool

•Se muestra cuando se detiene una suboperación

•Se muestra cuando se está ejecutando una suboperación

•Se muestra cuando no se puede iniciar una suboperación debido

a que no es posible leer la señal

•Se muestra cuando una suboperación se ha iniciado pero no

puede funcionar debido a que no es posible leer una de las
señales
Sub - Operaciones
Tech Tool Seleccionar Sub-Operación

En este objeto de presentacion , se seleccionan las sub-operaciones que se

han de activar en el menú desplegable,
Lectura de Estado
Tech Tool Lectura de Estado
Se usa para leer señales digitales. Las señales digitales están vinculadas a distintas
imágenes. Sirven para leer las señales de estado en, por ejemplo, la unidad de mando
del vehículo.
A continuación, una lista de los diversos símbolos de estado y de su significado. Otros
símbolos son utilizados en ciertas operaciones. Estos símbolos se describen en las
operaciones

Activo
Los colores de las lámparas se listan a
continuación. Las lámparas tienen distintos
colores, dependiendo de cómo se definen.
Lámpara verde
Lámpara roja
Lámpara amarilla
Lámpara ámbar
Botones
Tech Tool Lectura de Estado

No activa
Lámpara gris. La señal no está activa.

Leer error
Mensaje de error. Ha ocurrido un fallo.

No disponible
Señal no disponible en este producto.
Calibrar Valores
Tech Tool Calibrar el valor
El objeto de presentación se usa para calibrar valores. Haga clic
en + para incrementar el valor, y haga clic en - para reducirlo.
Una vez finalizada la calibración, haga clic en Confirmar
Test de Inyectores
Tech Tool Desactivar/activar Inyectores
Este elemento de presentación se usa para desactivar/activar inyectores. Haga clic en la
casilla de verificación para desactivar o activar inyectores. Una casilla marcada indica
que el inyector está desactivado. Como alternativa, se pueden usar la teclas de 1 a 6
para activar o desactivar los inyectores. La tecla 0 desactiva todos los inyectores.
Historial
Historial de valores de sensor
Valores Sensores
Este elemento de presentación sirve para leer el historial de valores del sensor. Consta de dos fichas.
Tech Tool • La primera ficha (1) contiene una tabla con los valores de diversos parámetros.
• Los valores fijos asignados al hacer la prueba de conducción en fábrica se indican en la columna
(2).
• Los valores fijos asignados después de 100 horas de motor se indican en la columna (3).
• Los valores fijos que se pueden asignar manualmente se indican en las columnas (4).
• Los primeros de los 15 valores de parámetros que se actualizan continuamente se indican en la
columna (5).
Grafico de Barras
Gráfico de barras
Tech Tool Hay gráficos de barras para varios fines (por ejemplo, pruebas de compresión de
cilindros y pruebas de balanceo de cilindros). Es posible que existan líneas
horizontales en el diagrama. Las mismas indican los niveles mínimo y máximo
obtenidos durante las pruebas.
Junto al gráfico de barras se muestra una tabla en la que se visualizan
numéricamente los valores de pruebas.
Diagnostico
Motores con
Tech Tool
Prueba de
Motores con
Tech Tool
Prueba de PRUEBAS MOTOR
Motores con
Tech Tool
Prueba de CALIBRACION MOTOR
Motores con
Tech Tool
Prueba de PROGRAMACION MOTOR
Motores con
Tech Tool
EQUILIBRADO DE
CILINDROS
EQUILIBRADO
DE CILINDROS

Equilibrado de cilindros es una

técnica usada para poder
comprobar el funcionamiento del
motor en ralentí o mínimo.

Durante este proceso el programa

lee varias condiciones a cada
segundo, con esto es posible
evaluar la evolución del proceso.

En al imagen mostrada podemos

observar una prueba en
condición real
EQUILIBRADO
DE CILINDROS Compensación Positiva

Compensación Negativa
Videos
Test
Equilibrado
VCADs Pro
 Prueba de
Compresión
Test
Compresión
Tech Tool

Esta Prueba realiza una verificación de la compresión relativa del motor, el termino relativa
significa que se mostrara diversos resultados dela prueba de los cilindros del motor,
comparados con el cilindro de mayor compresión.
Test
Compresión
Tech Tool

Esta Prueba es realizada por la medición de los cambios de RPM del motor, mientras esta
girando el motor de arranque, La fuerza de compresión hará que la velocidad de motor de
arranque disminuya, esto hará que el programa tome lecturas, y esta reducción de la
velocidad se tomara en los 6 cilindros y el programa compara con el de mayor valor.

Esto se toma empezando por el cilindro 1, y es seguido por 4, 5, 2 y 3.

Test
Compresión
Tech Tool

Aquí se muestra un caso de Falla de Motor(Motor Descompresionado)

Videos
Test
Compresión
Tech Tool
Osciloscopio
Tech Tool 1.12
Diagnostico
Osciloscopio
Osciloscopio
Tech Tool
Osciloscopio
Tech Tool

Comprobar que el árbol de levas esté ajustado correctamente comprobando que

la marca del punto muerto superior (PMS) en el árbol de levas coincida con la
marca del sombrerete del cojinete delantero y que la marca del volante 0 se
encuentre enfrente de la marca de la cubierta del volante.
Osciloscopio
Pantalla de Diagnostico Osciloscopio TECH TOOL
Tech Tool 1.12
Video
Osciloscopio
Tech Tool
Video Instalación de la
Herramienta para
Diagnostico
Osciloscopio
Osciloscopio DIAGNOSTICO DE SEÑAL ARBOL DE LEVAS
VCADs Pro

El diagrama muestra señales correctas desde el sensor del árbol de levas y el sensor
del volante. La señal del sensor del árbol de levas debe intersecciones la señal del
volante dentro de la zona marcada
Osciloscopio El diagrama muestra que la curva de
la señal del volante tiene posición
VCADs Pro invertida. Esto significa que los cables
del sensor de volante o los cables del
osciloscopios tienen la polaridad
invertida.

Compruebe la conexión del

osciloscopio. Si el cableado está
conectado correctamente,
compruebe el cableado del sensor del
volante.

Abra el conector del sensor del

volante y cambie la ubicación del
cableado. Volver a colocar el
conector. Comprobar con el
osciloscopio que ahora las señales
son correctas.

Síntomas claros: Funcionamiento

irregular
Osciloscopio
El diagrama muestra que la señal del árbol
VCADs Pro de levas se entrecruza con la señal del
sensor del volante muy cerca del límite
del área marcada en el diagrama A.
Síntomas claros: Potencia baja, Problemas
de arranque o Marcha poco uniforme.

Si el árbol de levas se desplaza un diente

con la dirección de rotación del árbol de
levas la curva se desplaza hacia la
izquierda en la figura.

Si el árbol de levas se desplaza un diente

hacia la dirección de rotación del árbol de
levas la curva se desplaza hacia la derecha
en la figura.

Si las curvas se cruzan entre sí fuera de la

zona marcada en l “Ilustración A” página 9
habrá que sospechar que el árbol de levas
está mal engranado
Osciloscopio
Pruebas de
Diagnostico
Campo
Osciloscopio
Pruebas en
Campo
Osciloscopio Señales Cigüeñal

Pruebas de
Campo

18 Dientes Cigüeñal
Osciloscopio
Pruebas de
Campo

Señales Eje Levas

Osciloscopio
Pruebas de
Campo
Distancia entre
dientes
Osciloscopio
Pruebas de
Campo
Video
DIAGNOSTICO
SISTEMA
ELECTRICO
Sistema PRUEBAS SISTEMA ELECTRICO
Eléctrico e
Instrumentos
TECH TOOL
Sistema CALIBRACION MOTOR
Eléctrico e
Instrumentos
TECH TOOL
Sistema PROGRAMACION SISTEMA ELECTRICO
Eléctrico e
Instrumentos
TECH TOOL
FACTOR K
Factor K
Factor K
La ECU del vehículo determina la velocidad del vehículo y la distancia recorrida,
sobre la base de impulsos que recibe del sensor de velocidad del vehículo. El
sensor de velocidad del vehículo genera estos impulsos cuando gira la rueda
dentada del eje saliente de la caja de cambios.

El número de calibrado es un parámetro de la ECU del vehículo que especifica

el número de impulsos del sensor de velocidad del vehículo que se pueden
generar durante una distancia determinada (en kilómetros o millas). Este
número se basa en el número de dientes del engranaje del eje saliente de la
caja de cambios, la relación del eje propulsor y el tamaño de los neumáticos
motrices.

Esta prueba se usa para comprobar la precisión del número de calibrado

programado comparando un valor medido con el valor programado
Factor K
Factor K
No se generan impulsos si el vehículo avanza demasiado despacio. Para
mejorar la precisión de la prueba, arrancar y parar el vehículo con la mayor
rapidez y suavidad posibles usando la misma posición de referencia en el
vehículo.

1. Parar el vehículo en el punto de partida exacto del tramo medido.

2. Iniciar la prueba.
3. Conducir el vehículo hasta el punto de partida exacto del tramo medido.
4. Parar el vehículo exactamente en la marca de parada.
5. Indicar la "distancia conducida" que ha viajado el vehículo.
6. Calcular el número de calibrado pulsando el botón fx.
7. Comparar el "valor calculado" con el "valor programado" y comprobar que la
desviación no sea mayor que +1,5 % del "valor programado".

¡Atención! La discrepancia no ha de ser un valor negativo.

Factor K
Factor K
DIAGNOSTICO
TRANSMISION
Transmisión
DIAGNOSTICO
Tech Tool
Transmisión
Tech Tool
Transmisión PRUEBAS SISTEMA TRANSMISION
Tech Tool
Transmisión CALIBRACION TRANSMISION
Tech Tool
Transmisión PROGRAMACION TRANSMISION
Tech Tool
Transmisión CONTROL DE DESGASTE DEL EMBRAGUE
Tech Tool
Transmisión
Tech Tool CONTROL DE DESGASTE DEL EMBRAGUE
Video
Transmisión
VCADs Pro
 DIAGNOSTICO
SISTEMA FRENOS
Sistema Frenos PRUEBAS SISTEMA FRENO
Tech Tool
Sistema Frenos CALIBRACION FRENOS
Tech Tool
Sistema Frenos PROGRAMACION FRENOS
Tech Tool
DIAGNOSTICO
SISTEMA
DIRECCION
Sistema
PRUEBAS, CALIBRACION Y
Dirección PROGRAMACION SISTEMA
VCADs Pro SUSPENSIÓN RUEDAS Y DIRECCION
Sistema
Suspensión
DIAGNOSTICO
Bastidor
SUSPENCION
VCADs Pro
BASTIDOR
Sistema
PRUEBAS, CALIBRACION Y
Suspensión PROGRAMACION SISTEMA BASTIDOR
Bastidor SUSPENSIÓN AMORTIGUADOR Y RUEDAS
VCADs Pro
Carrocería
Cabina
DIAGNOSTICO
VCADs Pro
CARROCERIA
CABINA
Carrocería
Cabina PRUEBAS, CALIBRACION Y
PROGRAMACION CARROCERIA
VCADs Pro
CABINA E INTERIOR
Varios
VCADs Pro
VARIOS
Varios PRUEBAS, CALIBRACION Y
VCADs Pro PROGRAMACION VARIOS