I.

BUT :
 Connaitre les procédés de démarrage des moteurs asynchrones triphasé :
 Démarrage direct dans un seul sens de marche.
 Démarrage indirect dans deux sens de marche.
 Maitriser le câblage des circuits de commande et de puissance des circuits de
démarrage.
II. Matériels utilisés :
 Fils de câblage
 Tournevis
 Pince coupante
 Pince à dénuder
 Un disjoncteur divisionnaire Q
 Boutons poussoirs
 Moteur triphasé
 Relais thermique
III. Partie théorique :

1. Introduction :

Le moteur asynchrone triphasé, qui est le récepteur de puissance des installations

industrielles, est formé d'un :

 Stator : la partie fixe du moteur. Il comporte trois bobinages (ou enroulements) qui
peuvent être couplés en étoile Y ou en triangle ∆ selon le réseau d'alimentation.
 Rotor : la partie tournante du moteur. Cylindrique, il porte soit
un bobinage (d'ordinaire triphasé comme le stator) accessible par trois bagues et trois
balais, soit une cage d'écureuil non accessible, à base de barres conductrices en
aluminium.

Les installations industrielles des automatismes sont constituées de deux parties distinctes
appelées : circuit de commande et circuit de puissance.

Circuit de commande Il comporte l’appareillage nécessaire à la commande des récepteurs de

puissance. On trouve :

 La source d’alimentation
 Un appareil d’isolement (sectionneur).
 Une protection du circuit (fusible, disjoncteur).
 Un appareil de commande ou de contrôle (bouton poussoir, détecteur de
grandeur physique).
 Organes de commande (bobine du contacteur). La source d’alimentation et
l’appareillage du circuit de commande ne sont pas nécessairement celle du
circuit de puissance, elle dépend des caractéristiques de la bobine.
Circuit de puissance Il comporte l’appareillage nécessaire aux fonctionnements des récepteurs
de puissance suivant un automatisme bien défini. On trouve :

 Une source de puissance (généralement réseau triphasé)

 Un appareil d’isolement (sectionneur).
 Une protection du circuit (fusible, relais de protection).
 Appareils de commande (les contacts de puissance du contacteur).
 Des récepteurs de puissances (moteurs).

2. Les appareils de commande, de signalisation et de protection :

Disjoncteur :
C’est un appareil de protection qui comporte deux relais, relais magnétique qui protège
contre les court-circuit et un relais thermique qui protège contre les surcharges.

Sectionneur
Sa fonction : Assurer le sectionnement (séparation du réseau) au départ des équipements. Dans la
plupart des cas il comporte des fusibles de protection.

Fusible :
C’est élément comportant un fil conducteur, grâce à sa fusion, il interrompe le circuit
électrique lorsqu’il est soumis à une intensité du courant qui dépasse la valeur maximale
supportée par le fil.
Il existe plusieurs types de fusibles :
gF : fusible à usage domestique, il assure la protection contre les surcharges et les court-
circuit.
gG : fusible à usage industriel. Protège contre les faibles et fortes surcharges et les court-
circuit. Utilisation : éclairage, four, ligne d’alimentation, …
aM : cartouche à usage industriel, pour l’accompagnement moteur, commence à réagir à partir
de 4´In (In est le courant prescrit sur le fusible), protège uniquement contre les court-circuit.
Utilisation : Moteurs, transformateurs, …
Relais thermique :
Le relais de protection thermique protège le moteur contre les surcharges.

Le contacteur :
Le contacteur est un appareil de commande capable d'établir ou d'interrompre le passage de
l'énergie électrique. Il assure la fonction COMMUTATION.
Bloc de contacts auxiliaires :
Le bloc de contact auxiliaire est un appareil mécanique de connexion qui s’adapte sur les
contacteurs. Il permet d’ajouter de 2 à 4 contacts supplémentaires au contacteur. Les contacts
sont prévus pour être utilisés dans la partie commande des circuits. Ils ont la même
désignation et repérage dans les schémas que le contacteur sur lequel ils sont installés (KA,
KM...).
Contacteur auxiliaire :
Il ne comporte que des contacts de commandes.

Lampes de signalisations :
Signalisation visuelle du fonctionnement normal du système, ou défauts.

3. Démarrage direct d’un moteur asynchrone à un seul sens de rotation :

Principe :Les enroulements du stator sont couplés directement sur le réseau, le moteur démarre et
atteint sa vitesse nominale.

Circuit de puissance et circuit de commande : Le circuit de puissance est alimenté en triphasé,

alors que le circuit de commande est alimenté par l’intermédiaire d’un transformateur de
sécurité.

4. Démarrage direct d’un moteur asynchrone à deux sens de rotation :

Son schéma répond aux fonctions suivantes :

• L’alimentation électrique du système.

• La protection des personnes.

• La protection des biens.

Un moteur asynchrone triphasé 220/380V à deux sens de marche : marche avant et marche
arrière, est commandé d’un seul endroit, par une boite à trois boutons poussoirs :

• MAV : Bouton poussoir mise en marche avant.

• MAR : Bouton poussoir mise en marche arrière.

• AT : Bouton poussoir arrêt.

IV. Manipulation :
1. Démarrage direct d’un moteur asynchrone à un seul sens de rotation :
1. Le câblage est réalisé selon le plan de pose suivant :

Circuit de commande :
Circuit de puissance :
 2. Essai de montage et interprétation :

Le montage fonctionne normalement.

En effet, le moteur asynchrone à un seul sens de rotation fonctionne sous le principe suivant :

Quand on appuie sur le bouton poussoir MA la bobine du contacteur KM s’excite et le contact

auxiliaire KM se ferme.

Le contact auxiliaire est utilisé pour le maintien c'est-à-dire si on lâche le bouton poussoir la
bobine ne se désexcite pas et le moteur fonctionne encore.

Si on veut arrêter le moteur, il faut appuyer sur le bouton poussoir AT (bouton poussoir
d’arrêt) : la bobine se désexcite et le moteur s’arrête.

3. En ajoutant une lampe de signalisation pour indiquer que le moteur en fonctionnement

le nouveau circuit de commande devient :
2. Démarrage direct d’un moteur asynchrone à deux sens de rotation :
1. On utilise des fusibles :

* Pour la partie puissance, on utilise des sectionneurs porte fusibles pour chaque ligne
pour assurer la protection du matériel et du personnel.

*Pour la partie commande, on utilise un fusible coupe circuit (relais

magnétothermique).

Le plan de pose :
 2.Dans un démarrage à deux sens de rotation :

L’appui sur le bouton poussoir MAV excite la bobine AV ce qui provoque :

- Son auto-alimentation.

-Le verrouillage du contacteur AV

C'est-à-dire le contacteur ar2 se ferme, le contact de maintien av1 se ferme et le

contact av2 s’ouvre.
Donc tout appui sur le bouton poussoir MAR ne provoque rien.
 C’est le verrouillage électrique
 Le moteur fonctionne normalement et tourne dans un sens.

L’appui sur le bouton AT provoque la désexcitation de AV et l’arrêt du moteur.

Leschéma de câblage donc :

Circuit de commande :
 Circuit de puissance :

V. BUT :
 Connaitre les procédés de démarrage des moteurs asynchrones triphasé :
 Démarrage direct dans un seul sens de marche.
 Démarrage indirect dans deux sens de marche.
 Maitriser le câblage des circuits de commande et de puissance des circuits de
démarrage.
VI. Matériels utilisés :
 Fils de câblage
 Tournevis
 Pince coupante
 Pince à dénuder
 Un disjoncteur divisionnaire Q
 Boutons poussoirs
 Moteur triphasé
 Relais thermique
VII. Partie théorique :

5. Introduction :

Le moteur asynchrone triphasé, qui est le récepteur de puissance des installations

industrielles, est formé d'un :

 Stator : la partie fixe du moteur. Il comporte trois bobinages (ou enroulements) qui
peuvent être couplés en étoile Y ou en triangle ∆ selon le réseau d'alimentation.
 Rotor : la partie tournante du moteur. Cylindrique, il porte soit
un bobinage (d'ordinaire triphasé comme le stator) accessible par trois bagues et trois
 balais, soit une cage d'écureuil non accessible, à base de barres conductrices en
aluminium.

Les installations industrielles des automatismes sont constituées de deux parties distinctes
appelées : circuit de commande et circuit de puissance.

Circuit de commande Il comporte l’appareillage nécessaire à la commande des récepteurs de

puissance. On trouve :

 La source d’alimentation
 Un appareil d’isolement (sectionneur).
 Une protection du circuit (fusible, disjoncteur).
 Un appareil de commande ou de contrôle (bouton poussoir, détecteur de
grandeur physique).
 Organes de commande (bobine du contacteur). La source d’alimentation et
l’appareillage du circuit de commande ne sont pas nécessairement celle du
circuit de puissance, elle dépend des caractéristiques de la bobine.

Circuit de puissance Il comporte l’appareillage nécessaire aux fonctionnements des récepteurs

de puissance suivant un automatisme bien défini. On trouve :

 Une source de puissance (généralement réseau triphasé)

 Un appareil d’isolement (sectionneur).
 Une protection du circuit (fusible, relais de protection).
 Appareils de commande (les contacts de puissance du contacteur).
 Des récepteurs de puissances (moteurs).

6. Les appareils de commande, de signalisation et de protection :

Disjoncteur :
C’est un appareil de protection qui comporte deux relais, relais magnétique qui protège
contre les court-circuit et un relais thermique qui protège contre les surcharges.

Sectionneur
Sa fonction : Assurer le sectionnement (séparation du réseau) au départ des équipements. Dans la
plupart des cas il comporte des fusibles de protection.

Fusible :
C’est élément comportant un fil conducteur, grâce à sa fusion, il interrompe le circuit
électrique lorsqu’il est soumis à une intensité du courant qui dépasse la valeur maximale
supportée par le fil.

Il existe plusieurs types de fusibles :

gF : fusible à usage domestique, il assure la protection contre les surcharges et les court-
circuit.
gG : fusible à usage industriel. Protège contre les faibles et fortes surcharges et les court-
circuit. Utilisation : éclairage, four, ligne d’alimentation, …
aM : cartouche à usage industriel, pour l’accompagnement moteur, commence à réagir à partir
de 4´In (In est le courant prescrit sur le fusible), protège uniquement contre les court-circuit.
Utilisation : Moteurs, transformateurs, …
Relais thermique :
Le relais de protection thermique protège le moteur contre les surcharges.
Le contacteur :
Le contacteur est un appareil de commande capable d'établir ou d'interrompre le passage de
l'énergie électrique. Il assure la fonction COMMUTATION.
Bloc de contacts auxiliaires :
Le bloc de contact auxiliaire est un appareil mécanique de connexion qui s’adapte sur les
contacteurs. Il permet d’ajouter de 2 à 4 contacts supplémentaires au contacteur. Les contacts
sont prévus pour être utilisés dans la partie commande des circuits. Ils ont la même
désignation et repérage dans les schémas que le contacteur sur lequel ils sont installés (KA,
KM...).

Contacteur auxiliaire :
Il ne comporte que des contacts de commandes.
Lampes de signalisations :
Signalisation visuelle du fonctionnement normal du système, ou défauts.

7. Démarrage direct d’un moteur asynchrone à un seul sens de rotation :

Principe :Les enroulements du stator sont couplés directement sur le réseau, le moteur démarre et
atteint sa vitesse nominale.

Circuit de puissance et circuit de commande : Le circuit de puissance est alimenté en triphasé,

alors que le circuit de commande est alimenté par l’intermédiaire d’un transformateur de
sécurité.

8. Démarrage direct d’un moteur asynchrone à deux sens de rotation :

Son schéma répond aux fonctions suivantes :

• L’alimentation électrique du système.

• La protection des personnes.

• La protection des biens.

Un moteur asynchrone triphasé 220/380V à deux sens de marche : marche avant et marche
arrière, est commandé d’un seul endroit, par une boite à trois boutons poussoirs :

• MAV : Bouton poussoir mise en marche avant.

• MAR : Bouton poussoir mise en marche arrière.

• AT : Bouton poussoir arrêt.

VIII. Manipulation :
3. Démarrage direct d’un moteur asynchrone à un seul sens de rotation :
4. Le câblage est réalisé selon le plan de pose suivant :

Circuit de commande :
Circuit de puissance :
 5. Essai de montage et interprétation :

Le montage fonctionne normalement.

En effet, le moteur asynchrone à un seul sens de rotation fonctionne sous le principe suivant :

Quand on appuie sur le bouton poussoir MA la bobine du contacteur KM s’excite et le contact

auxiliaire KM se ferme.

Le contact auxiliaire est utilisé pour le maintien c'est-à-dire si on lâche le bouton poussoir la
bobine ne se désexcite pas et le moteur fonctionne encore.

Si on veut arrêter le moteur, il faut appuyer sur le bouton poussoir AT (bouton poussoir
d’arrêt) : la bobine se désexcite et le moteur s’arrête.

6. En ajoutant une lampe de signalisation pour indiquer que le moteur en fonctionnement

le nouveau circuit de commande devient :
4. Démarrage direct d’un moteur asynchrone à deux sens de rotation :
1. On utilise des fusibles :

* Pour la partie puissance, on utilise des sectionneurs porte fusibles pour chaque ligne
pour assurer la protection du matériel et du personnel.

*Pour la partie commande, on utilise un fusible coupe circuit (relais

magnétothermique).

Le plan de pose :
 2.Dans un démarrage à deux sens de rotation :

L’appui sur le bouton poussoir MAV excite la bobine AV ce qui provoque :

- Son auto-alimentation.

-Le verrouillage du contacteur AV

C'est-à-dire le contacteur ar2 se ferme, le contact de maintien av1 se ferme et le

contact av2 s’ouvre.
Donc tout appui sur le bouton poussoir MAR ne provoque rien.
 C’est le verrouillage électrique
 Le moteur fonctionne normalement et tourne dans un sens.

L’appui sur le bouton AT provoque la désexcitation de AV et l’arrêt du moteur.

Leschéma de câblage donc :

Circuit de commande :
 Circuit de puissance :

IX. BUT :
 Connaitre les procédés de démarrage des moteurs asynchrones triphasé :
 Démarrage direct dans un seul sens de marche.
 Démarrage indirect dans deux sens de marche.
 Maitriser le câblage des circuits de commande et de puissance des circuits de
démarrage.
X. Matériels utilisés :
 Fils de câblage
 Tournevis
 Pince coupante
 Pince à dénuder
 Un disjoncteur divisionnaire Q
 Boutons poussoirs
 Moteur triphasé
 Relais thermique
XI. Partie théorique :

9. Introduction :

Le moteur asynchrone triphasé, qui est le récepteur de puissance des installations

industrielles, est formé d'un :

 Stator : la partie fixe du moteur. Il comporte trois bobinages (ou enroulements) qui
peuvent être couplés en étoile Y ou en triangle ∆ selon le réseau d'alimentation.
 Rotor : la partie tournante du moteur. Cylindrique, il porte soit
un bobinage (d'ordinaire triphasé comme le stator) accessible par trois bagues et trois
 balais, soit une cage d'écureuil non accessible, à base de barres conductrices en
aluminium.

Les installations industrielles des automatismes sont constituées de deux parties distinctes
appelées : circuit de commande et circuit de puissance.

Circuit de commande Il comporte l’appareillage nécessaire à la commande des récepteurs de

puissance. On trouve :

 La source d’alimentation
 Un appareil d’isolement (sectionneur).
 Une protection du circuit (fusible, disjoncteur).
 Un appareil de commande ou de contrôle (bouton poussoir, détecteur de
grandeur physique).
 Organes de commande (bobine du contacteur). La source d’alimentation et
l’appareillage du circuit de commande ne sont pas nécessairement celle du
circuit de puissance, elle dépend des caractéristiques de la bobine.

Circuit de puissance Il comporte l’appareillage nécessaire aux fonctionnements des récepteurs

de puissance suivant un automatisme bien défini. On trouve :

 Une source de puissance (généralement réseau triphasé)

 Un appareil d’isolement (sectionneur).
 Une protection du circuit (fusible, relais de protection).
 Appareils de commande (les contacts de puissance du contacteur).
 Des récepteurs de puissances (moteurs).

10. Les appareils de commande, de signalisation et de protection :

Disjoncteur :
C’est un appareil de protection qui comporte deux relais, relais magnétique qui protège
contre les court-circuit et un relais thermique qui protège contre les surcharges.

Sectionneur
Sa fonction : Assurer le sectionnement (séparation du réseau) au départ des équipements. Dans la
plupart des cas il comporte des fusibles de protection.

Fusible :
C’est élément comportant un fil conducteur, grâce à sa fusion, il interrompe le circuit
électrique lorsqu’il est soumis à une intensité du courant qui dépasse la valeur maximale
supportée par le fil.

Il existe plusieurs types de fusibles :

gF : fusible à usage domestique, il assure la protection contre les surcharges et les court-
circuit.
gG : fusible à usage industriel. Protège contre les faibles et fortes surcharges et les court-
circuit. Utilisation : éclairage, four, ligne d’alimentation, …
aM : cartouche à usage industriel, pour l’accompagnement moteur, commence à réagir à partir
de 4´In (In est le courant prescrit sur le fusible), protège uniquement contre les court-circuit.
Utilisation : Moteurs, transformateurs, …
Relais thermique :
Le relais de protection thermique protège le moteur contre les surcharges.
Le contacteur :
Le contacteur est un appareil de commande capable d'établir ou d'interrompre le passage de
l'énergie électrique. Il assure la fonction COMMUTATION.
Bloc de contacts auxiliaires :
Le bloc de contact auxiliaire est un appareil mécanique de connexion qui s’adapte sur les
contacteurs. Il permet d’ajouter de 2 à 4 contacts supplémentaires au contacteur. Les contacts
sont prévus pour être utilisés dans la partie commande des circuits. Ils ont la même
désignation et repérage dans les schémas que le contacteur sur lequel ils sont installés (KA,
KM...).

Contacteur auxiliaire :
Il ne comporte que des contacts de commandes.
Lampes de signalisations :
Signalisation visuelle du fonctionnement normal du système, ou défauts.

11.Démarrage direct d’un moteur asynchrone à un seul sens de rotation :

Principe :Les enroulements du stator sont couplés directement sur le réseau, le moteur démarre et
atteint sa vitesse nominale.

Circuit de puissance et circuit de commande : Le circuit de puissance est alimenté en triphasé,

alors que le circuit de commande est alimenté par l’intermédiaire d’un transformateur de
sécurité.

12.Démarrage direct d’un moteur asynchrone à deux sens de rotation :

Son schéma répond aux fonctions suivantes :

• L’alimentation électrique du système.

• La protection des personnes.

• La protection des biens.

Un moteur asynchrone triphasé 220/380V à deux sens de marche : marche avant et marche
arrière, est commandé d’un seul endroit, par une boite à trois boutons poussoirs :

• MAV : Bouton poussoir mise en marche avant.

• MAR : Bouton poussoir mise en marche arrière.

• AT : Bouton poussoir arrêt.

XII. Manipulation :
5. Démarrage direct d’un moteur asynchrone à un seul sens de rotation :
7. Le câblage est réalisé selon le plan de pose suivant :

Circuit de commande :
Circuit de puissance :
 8. Essai de montage et interprétation :

Le montage fonctionne normalement.

En effet, le moteur asynchrone à un seul sens de rotation fonctionne sous le principe suivant :

Quand on appuie sur le bouton poussoir MA la bobine du contacteur KM s’excite et le contact

auxiliaire KM se ferme.

Le contact auxiliaire est utilisé pour le maintien c'est-à-dire si on lâche le bouton poussoir la
bobine ne se désexcite pas et le moteur fonctionne encore.

Si on veut arrêter le moteur, il faut appuyer sur le bouton poussoir AT (bouton poussoir
d’arrêt) : la bobine se désexcite et le moteur s’arrête.

9. En ajoutant une lampe de signalisation pour indiquer que le moteur en fonctionnement

le nouveau circuit de commande devient :
6. Démarrage direct d’un moteur asynchrone à deux sens de rotation :
1. On utilise des fusibles :

* Pour la partie puissance, on utilise des sectionneurs porte fusibles pour chaque ligne
pour assurer la protection du matériel et du personnel.

*Pour la partie commande, on utilise un fusible coupe circuit (relais

magnétothermique).

Le plan de pose :
 2.Dans un démarrage à deux sens de rotation :

L’appui sur le bouton poussoir MAV excite la bobine AV ce qui provoque :

- Son auto-alimentation.

-Le verrouillage du contacteur AV

C'est-à-dire le contacteur ar2 se ferme, le contact de maintien av1 se ferme et le

contact av2 s’ouvre.
Donc tout appui sur le bouton poussoir MAR ne provoque rien.
 C’est le verrouillage électrique
 Le moteur fonctionne normalement et tourne dans un sens.

L’appui sur le bouton AT provoque la désexcitation de AV et l’arrêt du moteur.

Leschéma de câblage donc :

Circuit de commande :
 Circuit de puissance :

XIII. BUT :
 Connaitre les procédés de démarrage des moteurs asynchrones triphasé :
 Démarrage direct dans un seul sens de marche.
 Démarrage indirect dans deux sens de marche.
 Maitriser le câblage des circuits de commande et de puissance des circuits de
démarrage.
XIV. Matériels utilisés :
 Fils de câblage
 Tournevis
 Pince coupante
 Pince à dénuder
 Un disjoncteur divisionnaire Q
 Boutons poussoirs
 Moteur triphasé
 Relais thermique
XV. Partie théorique :

13.Introduction :

Le moteur asynchrone triphasé, qui est le récepteur de puissance des installations

industrielles, est formé d'un :

 Stator : la partie fixe du moteur. Il comporte trois bobinages (ou enroulements) qui
peuvent être couplés en étoile Y ou en triangle ∆ selon le réseau d'alimentation.
 Rotor : la partie tournante du moteur. Cylindrique, il porte soit
un bobinage (d'ordinaire triphasé comme le stator) accessible par trois bagues et trois
 balais, soit une cage d'écureuil non accessible, à base de barres conductrices en
aluminium.

Les installations industrielles des automatismes sont constituées de deux parties distinctes
appelées : circuit de commande et circuit de puissance.

Circuit de commande Il comporte l’appareillage nécessaire à la commande des récepteurs de

puissance. On trouve :

 La source d’alimentation
 Un appareil d’isolement (sectionneur).
 Une protection du circuit (fusible, disjoncteur).
 Un appareil de commande ou de contrôle (bouton poussoir, détecteur de
grandeur physique).
 Organes de commande (bobine du contacteur). La source d’alimentation et
l’appareillage du circuit de commande ne sont pas nécessairement celle du
circuit de puissance, elle dépend des caractéristiques de la bobine.

Circuit de puissance Il comporte l’appareillage nécessaire aux fonctionnements des récepteurs

de puissance suivant un automatisme bien défini. On trouve :

 Une source de puissance (généralement réseau triphasé)

 Un appareil d’isolement (sectionneur).
 Une protection du circuit (fusible, relais de protection).
 Appareils de commande (les contacts de puissance du contacteur).
 Des récepteurs de puissances (moteurs).

14. Les appareils de commande, de signalisation et de protection :

Disjoncteur :
C’est un appareil de protection qui comporte deux relais, relais magnétique qui protège
contre les court-circuit et un relais thermique qui protège contre les surcharges.

Sectionneur
Sa fonction : Assurer le sectionnement (séparation du réseau) au départ des équipements. Dans la
plupart des cas il comporte des fusibles de protection.

Fusible :
C’est élément comportant un fil conducteur, grâce à sa fusion, il interrompe le circuit
électrique lorsqu’il est soumis à une intensité du courant qui dépasse la valeur maximale
supportée par le fil.

Il existe plusieurs types de fusibles :

gF : fusible à usage domestique, il assure la protection contre les surcharges et les court-
circuit.
gG : fusible à usage industriel. Protège contre les faibles et fortes surcharges et les court-
circuit. Utilisation : éclairage, four, ligne d’alimentation, …
aM : cartouche à usage industriel, pour l’accompagnement moteur, commence à réagir à partir
de 4´In (In est le courant prescrit sur le fusible), protège uniquement contre les court-circuit.
Utilisation : Moteurs, transformateurs, …
Relais thermique :
Le relais de protection thermique protège le moteur contre les surcharges.
Le contacteur :
Le contacteur est un appareil de commande capable d'établir ou d'interrompre le passage de
l'énergie électrique. Il assure la fonction COMMUTATION.
Bloc de contacts auxiliaires :
Le bloc de contact auxiliaire est un appareil mécanique de connexion qui s’adapte sur les
contacteurs. Il permet d’ajouter de 2 à 4 contacts supplémentaires au contacteur. Les contacts
sont prévus pour être utilisés dans la partie commande des circuits. Ils ont la même
désignation et repérage dans les schémas que le contacteur sur lequel ils sont installés (KA,
KM...).

Contacteur auxiliaire :
Il ne comporte que des contacts de commandes.
Lampes de signalisations :
Signalisation visuelle du fonctionnement normal du système, ou défauts.

15.Démarrage direct d’un moteur asynchrone à un seul sens de rotation :

Principe :Les enroulements du stator sont couplés directement sur le réseau, le moteur démarre et
atteint sa vitesse nominale.

Circuit de puissance et circuit de commande : Le circuit de puissance est alimenté en triphasé,

alors que le circuit de commande est alimenté par l’intermédiaire d’un transformateur de
sécurité.

16.Démarrage direct d’un moteur asynchrone à deux sens de rotation :

Son schéma répond aux fonctions suivantes :

• L’alimentation électrique du système.

• La protection des personnes.

• La protection des biens.

Un moteur asynchrone triphasé 220/380V à deux sens de marche : marche avant et marche
arrière, est commandé d’un seul endroit, par une boite à trois boutons poussoirs :

• MAV : Bouton poussoir mise en marche avant.

• MAR : Bouton poussoir mise en marche arrière.

• AT : Bouton poussoir arrêt.

XVI. Manipulation :
7. Démarrage direct d’un moteur asynchrone à un seul sens de rotation :
10. Le câblage est réalisé selon le plan de pose suivant :

Circuit de commande :
Circuit de puissance :
 11. Essai de montage et interprétation :

Le montage fonctionne normalement.

En effet, le moteur asynchrone à un seul sens de rotation fonctionne sous le principe suivant :

Quand on appuie sur le bouton poussoir MA la bobine du contacteur KM s’excite et le contact

auxiliaire KM se ferme.

Le contact auxiliaire est utilisé pour le maintien c'est-à-dire si on lâche le bouton poussoir la
bobine ne se désexcite pas et le moteur fonctionne encore.

Si on veut arrêter le moteur, il faut appuyer sur le bouton poussoir AT (bouton poussoir
d’arrêt) : la bobine se désexcite et le moteur s’arrête.

12. En ajoutant une lampe de signalisation pour indiquer que le moteur en fonctionnement
le nouveau circuit de commande devient :
8. Démarrage direct d’un moteur asynchrone à deux sens de rotation :
1. On utilise des fusibles :

* Pour la partie puissance, on utilise des sectionneurs porte fusibles pour chaque ligne
pour assurer la protection du matériel et du personnel.

*Pour la partie commande, on utilise un fusible coupe circuit (relais

magnétothermique).

Le plan de pose :
 2.Dans un démarrage à deux sens de rotation :

L’appui sur le bouton poussoir MAV excite la bobine AV ce qui provoque :

- Son auto-alimentation.

-Le verrouillage du contacteur AV

C'est-à-dire le contacteur ar2 se ferme, le contact de maintien av1 se ferme et le

contact av2 s’ouvre.
Donc tout appui sur le bouton poussoir MAR ne provoque rien.
 C’est le verrouillage électrique
 Le moteur fonctionne normalement et tourne dans un sens.

L’appui sur le bouton AT provoque la désexcitation de AV et l’arrêt du moteur.

Leschéma de câblage donc :

Circuit de commande :
 Circuit de puissance :
SS