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6029_711_024 Legende zurück zu Intarder Dokumentation

ED1: VM3:
Eingang BN (+) Stellung 1 / Bremsomat Betrieb Versorgungsmasse Speicherladeventil
Intarder
AD1:
ED2: Ausgabe von BN(+) wenn Speicherladeventil
Eingang BN + Stellung 2 Intarder angesteuert werden soll

ED3:
Eingang BN (+) Stellung 3 Intarder ADM1:
Ausgang Digital Masse Proportionalventi
ED4:
Eingang BN + Stellung 4 Intarder AIP:
Stromausgang wenn Proportionalventil
ED5: angesteuert werden soll
Eingang BN (+) Stellung 5 Intarder
VPE1:
ED6: Versorgung des IT Systems mit Dauerplus
Eingang BN + Stellung 6 Intarder ( Klemme 30 )

SDDK: VPE2:
Ausgabe von SDDK Signal nach ISO 9141 Versorgung des IT Systems mit Dauerplus
( Klemme 30 )
SDDL:
Ausgabe von SDDL - Signal nach ISO 9141 VPI1:
Versorgung des IT Systems mit Plus über das
Eupr: Zündschloß ( Klemme15 )
Eingang Programmierspannung EOL
VPI2:
EF1: Versorgung des Intardersystems mit + 24V über
Frequenzeingang das Zündschloß (Klemme 15 ).
Abtriebsdrehzahl vom Tachograph
ED8:
CANFH: Hauptschalter: Eingabe von BN (+) wenn das
Eingang CAN High Signal Intardersystem aktiviert werden soll.
Fahrzeugseitig ist ein Schalter vorzusehen. Mit
CANFL: dieser Funktion kann verhindert werden, daß der
Eingang CAN Low Signal Intarder, z.B. bei Glatteis, unbeabsichtigt
eingeschaltet wird . Besonders bei Fahrzeugen
VM1: ohne ABS ist dieser Schalter aus
Versorgung des Intardersystems mit Masse. Es Sicherheitsgründen unbedingt erforderlich. Im
muß eine separate Leitung zum zentralen Fehlerfall, ( z.B. Bremsstufenschalter dauernd
Massepunkt geführt werden. eingeschaltet ), kann das Intardersystem über
diesen Schalter abgeschaltet werden.
VM2:
Versorgung des Intardersystems mit Masse. Es ED8:
muß eine separate Leitung zum zentralen Hauptschalter: Eingabe von BN (+) wenn das
Massepunkt geführt werden. Intardersystem aktiviert werden soll.
Fahrzeugseitig ist ein Schalter vorzusehen. Mit
VMG1: dieser Funktion kann verhindert werden, daß der
Masse Temperaturgeber Intarder, z.B. bei Glatteis, unbeabsichtigt
eingeschaltet wird . Besonders bei Fahrzeugen
ER1: ohne ABS ist dieser Schalter aus
Widerstandseingang Temperaturgeber Sicherheitsgründen unbedingt erforderlich. Im
Fehlerfall, ( z.B. Bremsstufenschalter dauernd
AD2: eingeschaltet ), kann das Intardersystem über
Ausgabe von BN(+) wenn die diesen Schalter abgeschaltet werden.
Intarderkontrolleuchte eingeschaltet werden soll.