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6029_711_043 Legende zurück zu Intarder Dokumentation

ED1: AD6:
Eingang BN (+) Stellung 1 / Bremsomat Betrieb Intarder Ausgabe von BN+ wenn der Tempomat abgeschaltet
werden soll.
ED2: Die Abschaltung Tempomat ist aktiviert, wenn sich der
Eingang BN + Stellung 2 Intarder Bremsstufenhebel in Stellung
konstante Bremsstufe befindet.
ED3:
Eingang BN (+) Stellung 3 Intarder AD3:
Ausgabe von BN (+), wenn Bremslicht eingeschaltet
ED4: werden soll.
Eingang BN + Stellung 4 Intarder Das Bremslicht wird eingeschaltet, wenn der Intarder
das Fahrzeug aktiv abbremst.
ED5: (Bremsstufenhebel in Stellung "konstante Bremsstufe" )
Eingang BN (+) Stellung 5 Intarder
AD2:
ED6: Ausgabe von BN(+) wenn die Intarderkontrolleuchte
Eingang BN + Stellung 6 Intarder eingeschaltet werden soll.

EF1: VM3:
Frequenzeingang Versorgungsmasse Speicherladeventil
Abtriebsdrehzahl vom Tachograph
AD1:
SDDK: Ausgabe von BN(+) wenn Speicherladeventil
Ausgabe von SDDK Signal nach ISO 9141 angesteuert werden soll

SDDL: ADM1:
Ausgabe von SDDL - Signal nach ISO 9141 Ausgang Digital Masse Proportionalventi

Eupr: AIP:
Eingang Programmierspannung EOL Stromausgang wenn Proportionalventil angesteuert
werden soll
EF2:
Frequenzeingang VPE1:
Eingang für Motordrehzahl Versorgung des IT Systems mit Dauerplus
N-mot Signal ADM Modul ( Klemme 30 )
Stecker 2 Pin 10
VPE2:
EDM1: Versorgung des IT Systems mit Dauerplus
ABS Signal: Eingang BN (-) ABS - Signal schaltet den ( Klemme 30 )
Intarder bei ABS Betrieb ab
Wird das ABS wieder abgeschalten schaltet sich der VPI1:
Intarder automatisch wieder zu. Versorgung des IT Systems mit Plus über das
Zündschloß ( Klemme15 )
EDMS:
a)Schaltersignal ( Leerlaufschalter am Gaspedal ) VPI2:
Anwendungen: Versorgung des Intardersystems mit + 24V über das
Abschalten des Bremsomats Zündschloß (Klemme 15 ).

VM1: ED8:
Versorgung des Intardersystems mit Masse. Es muß Hauptschalter: Eingabe von BN (+) wenn das
eine separate Leitung zum zentralen Massepunkt Intardersystem aktiviert werden soll. Fahrzeugseitig ist
geführt werden. ein Schalter vorzusehen. Mit dieser Funktion kann
verhindert werden, daß der Intarder, z.B. bei Glatteis,
VM2: unbeabsichtigt eingeschaltet wird . Besonders bei
Versorgung des Intardersystems mit Masse. Es muß Fahrzeugen ohne ABS ist dieser Schalter aus
eine separate Leitung zum zentralen Massepunkt Sicherheitsgründen unbedingt erforderlich. Im
geführt werden. Fehlerfall, ( z.B. Bremsstufenschalter dauernd
eingeschaltet ), kann das Intardersystem über diesen
VMG1: Schalter abgeschaltet werden.
Masse Temperaturgeber
AD4:
ER1: Ausgabe BN (+) nach Zündung aktiv. Versorgung
Widerstandseingang Temperaturgeber Bremsstufenschalter