Année universitaire : 2016 - 2017 INTRODUCTION GENERALE

La théorie du télétrafic consiste à l’étude des utilisations des ressources mises à la disposition des
utilisateurs dans un système quelconque. Pour le cas des télécommunications, il permet de
planifier un réseau, ou des composantes de ce réseau.

On peut citer quelques buts de l’étude du télétrafic : contrôler la planification préalablement

effectuée, découvrir des ressources devenues disponibles, détecter des problèmes potentiels,
détecter des problèmes de configuration du réseau, ou dans la programmation d’un central,
modifier de manière dynamique les algorithmes de routage d’un réseau, fournir les indications qui
pourront servir pour la planification, …
TELETRAFIC
Ce cours est structuré en 5 chapitres :

- Chapitre 1 : Introduction au télétrafic

- Chapitre 2 : Sollicitations et occupations
- Chapitre 3 : Modèle markovien du télétrafic
- Chapitre 4 : Systèmes à perte
- Chapitre 5 : Systèmes à attente

Fascicule préparé par : Comme pré-requis, l’étudiant est recommandé de réviser les cours de probabilité qui sont très
Toky Basilide RAVALIMINOARIMALALASON utiles afin de mieux comprendre la majeure partie de ce cours. Le cours de théorie de file d’attente
va aussi aider l’étudiant pour la compréhension du chapitre 3 et du chapitre 5.

Télétrafic 1
Toky Basilide RAVALIMINOARIMALALASON
 CHAPITRE 1
INTRODUCTION AU TELETRAFIC
1.1 Introduction et généralité
Les ressources sont les parties les plus importantes dans un réseau de télécommunications. Elles
sont généralement rares et on a toujours besoin de leur mise en commun. Ce partage concerne non
seulement les canaux de transmission, mais également tous les organes intermédiaires de la
chaîne, qu’il s’agisse d’équipements de transmission (répéteurs, amplificateurs), de commutation
(centraux téléphoniques, routeurs, coupleurs) et de commande (processeurs, équipements de
signalisation, etc...). On appelle ce principe la banalisation des ressources, et il consiste à:
- prévoir un nombre restreint de ressources accessibles à plusieurs utilisateurs
- attribuer temporairement ces ressources aux usagers qui en expriment le désir.
La banalisation implique donc une spéculation statistique sur le nombre d’usagers relativement au
nombre de ressources mises à disposition. Comme toute spéculation, la banalisation introduit le
risque de ne pas disposer, à un instant donné, des ressources nécessaires à satisfaire les besoins de
tous les usagers. On dit alors qu’il y a situation d’encombrement.
La théorie du télétrafic a pour objet l’évaluation de ce risque de manière a dimensionner
correctement le réseau dans l’optique d’un compromis constant entre le coût des ressources mises
à disposition des usagers et la qualité du service offert à ces derniers. La théorie du télétrafic
s’applique aussi bien au dimensionnement de centraux téléphoniques qu’au dimensionnement de
bureaux de poste (nombre de guichets nécessaires), au dimensionnement des canaux nécessaires
en réseau mobiles, et ceci du trafic temps réels au trafic élastique, du mode circuit au mode
paquet.
La théorie du télétrafic s’appuie sur :
- La mesure du trafic existant. Cette mesure doit tenir compte du type de service et du
comportement des usagers.
- L’établissement de modèles décrivant de manière simplifiée les sources et les organes de
traitement de trafic.
- Sur la base des modèles établis, on peut procéder à une analyse mathématique rigoureuse.
Télétrafic
Toky Basilide RAVALIMINOARIMALALASON
Cette analyse fournit des bases de dimensionnement du système considéré.
Lorsque le système ne se prête pas à une modélisation, parce que trop complexe, on peut établir
des solutions approchées, basées sur des approximations et sur des valeurs déterminées
empiriquement. La puissance actuelle des ordinateurs permet également de se livrer à des
simulations plus ou moins réalistes d’un réseau sous des conditions de trafic données.
La théorie du télétrafic permet le traitement de nombreux problèmes liés au dimensionnement des
réseaux. Mais il en va ici comme dans toute théorie : il ne faut jamais perdre de vue les hypothèses
de travail, sans quoi on risque d’appliquer des hypothèses inappropriées à un problème donné.
Ainsi, la téléphonie classique est à la base de la théorie du télétrafic. La téléphonie se base sur des
hypothèses bien précises concernant, par exemple, les caractéristiques statistiques du trafic offert
au réseau (comportement des usagers, répartition statistique des appels). La transmission de
données, par ailleurs, s’appuie sur des critères de dimensionnement analogues à ceux de la
téléphonie, mais la nature du trafic est très différente: appliquer les règles de dimensionnement
utilisées en téléphonie à la transmission de données peut conduire à une planification erronée du
réseau de transmission.
1.2 Notion et définitions
1.2.1 Définitions
Le télétrafic peut être défini comme un processus stochastique correspondant à l’ensemble des
occupations (réelles ou fictives) de voies ou d’organes dans un réseau de télécommunications,
quelle que soit leur cause et indépendamment du fait qu’elles soient ou non en rapport avec une
communication effective complète.
- Le fait que le télétrafic soit de nature stochastique exprime sa dépendance de variables
aléatoires, dépendant du temps.
- Les variables dont dépend le télétrafic peuvent être continues (ex : la durée d’une
occupation) ou discrètes (nombre de sollicitations, longueur d’un message en octets, etc...)
- On fait généralement l’hypothèse que le processus stochastique est stationnaire, c’est-à-
dire que ses propriétés statistiques ne varient pas au cours du temps. Cette hypothèse est
pratique d’un point de vue mathématique, car elle nous permet d’évaluer plus aisément la
charge du réseau (les processus non stationnaires étant, par nature extrêmement difficiles à
2 Télétrafic 3
Toky Basilide RAVALIMINOARIMALALASON
 maîtriser mathématiquement). Toutefois, cette hypothèse, pour séduisante qu’elle soit, est
le plus souvent fausse.
- La définition mentionne des occupations fictives. Il s’agit d’occupations correspondant à
un trafic présumé, avant que ce trafic ne soit généré. Une occupation fictive peut ne pas
conduire à une occupation effective.
- Notons encore que cette définition mentionne explicitement le fait que le trafic
téléphonique n’est pas constitué des seules sollicitations aboutissant à une communication
effective de bout en bout, mais aussi des sollicitations n’aboutissant pas à une
communication, du fait d’occupation de l’abonné appelé, d’encombrement du réseau, ou
encore d’erreurs de manipulations.
Le télétrafic ne se borne pas à l’étude des propriétés d’une liaison de bout en bout, mais s’adresse
également à l’étude des éléments constitutifs de la liaison, que cette dernière aboutisse ou non.
1.2.2 Les Grandeurs considérées
La théorie du télétrafic ne s’intéresse que médiocrement à des valeurs instantanées. Il n’est en
effet pas possible de dimensionner un réseau en fonction de valeurs instantanées, ces valeurs étant
trop aléatoires, et conduisant à des résultats trop pessimistes pour être utilisables. Ainsi, le trafic
de certains endroits de villégiature, comme Antananarivo par exemple, connaît des pointes tout à
fait atypiques pendant une quinzaine de minutes chaque 31 décembre, aux alentours de minuit.
Vouloir dimensionner les réseaux mobiles pour Antananarivo en fonction de cette valeur
conduirait à un surdimensionnement de 200% du réseau relativement à la valeur actuelle, ce qui ne
serait pas raisonnable du point de vue de la rentabilité.
De plus, on peut montrer que le dimensionnement actuel permet encore un service avec des pertes
de l’ordre de 1% (en fait légèrement inférieures) pendant ce fameux quart d’heure : Ce chiffre de
pertes est largement tolérable, étant entendu que l’abonné n’ayant pas sa tonalité va s’empresser
de raccrocher et de redécrocher immédiatement.
De ce fait, toutes les grandeurs considérées dans une estimation du trafic sont des grandeurs
moyennes. On ne tient pas compte des valeurs instantanées, sauf dans le cas de la mesure de trafic.
Dans ce dernier cas, il existe nombre de méthodes permettant de recalculer des valeurs moyennes
significatives à partir des valeurs instantanées.
Télétrafic
Toky Basilide RAVALIMINOARIMALALASON
Les moyennes sont établies selon des règles bien précises. Il serait peu judicieux d’établir une
moyenne sur un jour complet. Cette moyenne serait exagérément optimiste, étant donné la rareté
des communications dans la période nocturne (de minuit à 5 heures du matin, environ, le trafic sur
les faisceaux « normaux » est pratiquement nul). Une moyenne est généralement établie sur une
heure considérée comme caractéristique, qui se trouve être l’heure où le trafic est le plus grand,
ceci de manière répétitive au cours du temps. Cette heure est appelée l’heure chargée. Elle se situe
souvent vers 9 - 10 heures le matin, ou vers 18 – 19 heures le soir, de manière répétitive pour tous
les jours de la semaine tout au long de l’année. Avec internet, la charge en début de soirée devient
également forte.
1.2.3 Sollicitations et occupations
Pour être en mesure d’attribuer un organe ou un groupe d’organes implémentant ensemble un
service à un utilisateur donné, il est nécessaire que l’utilisateur en fasse la demande expresse. On
appelle souvent cette requête une demande de service. Dans le cadre de la téléphonie, on parlera
volontiers de tentative d’appel (call attempt). Dans le cadre de ce cours, nous parlerons plus
volontiers de sollicitations, terme plus général. Ce terme désigne d’une manière générale la mise
en activité d’une source de trafic, donc le passage d’un état inactif à un état actif, ou d’occupation.
Le temps durant lequel un organe, ou un groupe d’organes, est occupé est appelé logiquement
occupation. On trouve également dans la littérature le terme d’appel utilisé à cet effet. Ce terme
est à éviter parce qu’ambigu : on peut également utiliser ce même terme pour désigner une
sollicitation, au sens où nous l’avons défini plus haut, d’où l’ambiguïté.
L’occupation est le résultat d’une sollicitation ayant abouti la sollicitation a été acceptée par le
système offrant le service demandé, et il en a résulté l’occupation des organes nécessaires à
l’implémentation du service.
Il est important de bien distinguer entre la notion de sollicitation et celle d’occupation.
La sollicitation correspond à un événement ponctuel, sans durée associée, qui peut ou non
conduire à une occupation. Une occupation correspond à un état qui aura une durée associée.
4 Télétrafic 5
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 trafic reçu par un ensemble de destinataires, indépendamment de l’origine. On appelle trafic
interne (internal traffic) un trafic de départ qui est également le trafic d’arrivée pour un groupe
d’usagers donné. (Ex : Part de trafic des usagers téléphoniques raccordés à un même central, et se
téléphonant entre eux).

On utilise également les dénominations de trafic entrant (incoming traffic) et de trafic sortant
(outgoing traffic). Ces dénominations sont définies par rapport à un nœud de réseau.
Figure 1.01 : Sollicitation et occupation
De manière usuelle, on emploie l'abréviation de BW pour «both way» (bidirectionnelle), IC pour
1.2.4 Trafic
«incoming» (entrant) et OG pour «outgoing» (sortant).
Le trafic est un phénomène directionnel, en ce sens qu’il met en jeu une source (ayant généré la
sollicitation) et un destinataire, qui est un utilisateur auquel s’adresse la sollicitation en dernier
lieu. Le fait que l’occupation résultant de la sollicitation donne lieu à un échange bidirectionnel
d’informations n’a pas d’incidence sur le sens du trafic, qui est défini par rapport à la seule
sollicitation.

Par rapport à une communication complète, la source est l’usager demandeur (calling subscriber)
et le destinataire est l’usager demandé (called subscriber). Pour certains organes participant à la
communication, il est néanmoins possible de recevoir des sollicitations de la part du côté demandé
(Exemple: la rétro demande en téléphonie).

En téléphonie, on appelle fréquemment l’usager un abonné. Cette appellation est largement Figure 1.02 : Décomposition du trafic en ses divers composantes
utilisée par les opérateurs de télécommunications (Telma ainsi que les autres opérateurs à
Lorsque plusieurs éléments du réseau remplissent une fonction identique du point de vue du trafic,
Madagascar). Nous utiliserons également cette appellation en dépit de son caractère un peu trop
on parle volontiers de faisceau (group). Le trafic écoulé par un faisceau est défini comme étant
orienté.
l’ensemble des occupations dans les éléments constituant le faisceau.
Le sens du trafic peut dans certains cas être imposé par le milieu de transmission ou par le type de
L’intensité du trafic , appelée simplement trafic (traffic intensity), écoulé par un faisceau est
transmission. Ainsi, une liaison ordinateur-imprimante est le plus souvent une liaison en sens
définie par le produit de la fréquence moyenne des sollicitations dans le faisceau et de la durée
unique, où les sollicitations ne peuvent provenir que du seul ordinateur. On dira dans ce cas que le
moyenne de ces occupations ℎ.
trafic est à sens unique (one way), alors que dans d’autres cas (Ex : ligne téléphonique de
= ×ℎ (1.01)
raccordement de l’usager, bus Ethernet), la liaison est bidirectionnelle (both way), ce qui signifie
que la sollicitation peut provenir des deux extrémités. Le trafic est une grandeur résultant du produit d’une fréquence (1/ ) et d’un temps. Le résultat n’a
de ce fait pas de dimension. On a toutefois coutume d’exprimer le trafic en erlang (E). Le nom
On appelle trafic de départ (originating traffic) le trafic généré par un ensemble de sources,
indépendamment de la destination du trafic. On appelle trafic d’arrivée (terminating traffic) le

Télétrafic 6 Télétrafic 7
Toky Basilide RAVALIMINOARIMALALASON Toky Basilide RAVALIMINOARIMALALASON
d’Erlang provient du mathématicien danois A.K. Erlang (1878-1929) à qui on doit une théorie
mathématique du télétrafic.
Il découle de la définition ci-dessus diverses constatations:
- Si le faisceau considéré ne comprend qu’un seul organe, le trafic est la probabilité de
trouver l’organe en question occupé à un instant donné. De fait, ce trafic ne peut dépasser
1 Erlang. Ce cas particulier est important: il se rencontre en particulier en informatique,
lorsqu’un ordinateur doit répondre aux sollicitations de divers périphériques.
- Par corollaire, si un faisceau est constitué de organes, le trafic offert à ce faisceau ne
peut en aucun cas dépasser Erlang.
= (1.02)
- Le trafic mesure le degré moyen de charge d’un faisceau, sans fournir d’information quant
à la nature de cette charge (proportion des occupations courtes relativement aux
occupations longues, par exemple). Le trafic donne une information macroscopique et
générale, qui peut satisfaire des besoins de planification globale, mais qui peut également
s’avérer insuffisant dans certains cas.
- La planification consiste non seulement à estimer le trafic, mais encore à le mesurer. Pour
ce faire, on somme généralement toutes les durées ℎ des occupations pendant un laps de
temps ∆ , puis on rapporte cette somme à ∆ :
1 -
= ℎ (1.03)
∆ trafic est le trafic offert. Il s’agit d’un trafic fictif, car une sollicitation n’aboutit pas
- La définition du trafic peut aussi s’interpréter de la manière suivante : Y est égal au nombre
moyen d’occupations qui commencent pendant la durée moyenne d’une occupation.
- Le volume de trafic (traffic volume) représente la somme de toutes les occupations
observées dans un faisceau pendant une période de temps déterminée Δ .
1.2.5 Trafic offert et trafic écoulé
Le trafic généré par une source de trafic est un phénomène généralement indépendant de l’organe
de traitement. Par exemple, un abonné soulève son combiné téléphonique sans se soucier de l’état
de charge du central auquel il est raccordé.
Télétrafic 8 Télétrafic
Toky Basilide RAVALIMINOARIMALALASON
Il se peut donc qu’une sollicitation de la part d’une source de trafic intervienne à un moment
particulièrement défavorable, où le faisceau est déjà complètement occupé par les occupations en
cours : cette sollicitation ne pourra pas être traitée, ou du moins devra être mise en attente. Cette
mise en attente peut consister par exemple dans l’attente de l’usager sur une invitation à
numéroter. Il peut aussi s’agir de la perte de la sollicitation.
Bien que ces sollicitations n’aboutissent pas forcément à une occupation, on définit néanmoins le
trafic offert (offered traffic) comme étant l’ensemble des sollicitations acceptées ou refusées.
Mathématiquement, on l’exprimera comme étant égal à :
= ×ℎ (1.04)
Soit le produit de la fréquence moyenne des sollicitations et de la durée moyenne ℎ de ces
sollicitations.
Le trafic écoulé (carried traffic) ne tient compte que des occupations réelles chargeant le
≤ ≤ .
faisceau. On a donc toujours et par corollaire
Un faisceau n’écoule pas forcément tout le trafic qui lui est offert. Ce qu’il advient du trafic ne
pouvant pas être traité dépend du cas de figure considéré : Ce trafic peut être perdu, mis en attente,
voire encore dévié vers un organe équivalent pouvant se charger de ce trafic additionnel.
En résumé, on distinguera donc les deux formes de trafic de la manière suivante :
Les usagers du réseau génèrent un certain trafic par les sollicitations qu’ils engendrent. Ce
forcément à une occupation.
- A l’inverse, le trafic écoulé est le trafic effectivement traité par le faisceau. Ce trafic est
réel, car il s’agit de sollicitations aboutissant effectivement à une occupation d’organes.
- Notons que le trafic écoulé par un faisceau donné devient souvent, dans une chaîne de
transmission, le trafic offert à un faisceau situé en aval de la chaîne de transmission.
1.2.6 Variation du trafic téléphonique mobile
La figure 1.03 montrent l’évolution du trafic téléphonique mobile au cours du temps dans divers
cas d’occupation. Ces figures tendent à démontrer que le trafic dépend :
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Toky Basilide RAVALIMINOARIMALALASON
 - du moment de la journée (heure de bureau, heure de pause)
- du lieu (bureau, rural, marché, …)
- de la politique de tarification (taxe réduite en soirée, par exemple)
- de circonstances exceptionnelles (catastrophes, événements culturels ou sportifs, jours de
fête, jeux radiophoniques, ...)
- du jour de la semaine (week-end)

Bien les exemples donnés concernent tous le trafic téléphonique mobiles, les conclusions que l’on
peut en tirer sont plus généralement applicables : le trafic téléphonique mobile est par nature
largement représentatif de l’activité humaine et sociale, si bien que ses caractéristiques se reflètent
assez bien sur d’autres phénomènes liés au trafic, comme le dimensionnement des files d’attente
dans des bureaux de poste, des guichets de banque, ...

L’introduction de nouveaux plans de tarification du réseau peut modifier les caractéristiques du

trafic téléphonique, par les « habitudes » différentes dont ils font montrer. (Ex : Le cas des offres
Be de Orange, M’Ora de Telma, …)
La figure 1.03 représente le trafic écoulé par un BTS GSM à Analakely Antananarivo pendant des
jours consécutifs de la semaine. La mesure a été effectuée au mois de Septembre 2015, mais elle
reste parfaitement représentative d’un trafic généré principalement par des abonnés mobiles.
L’examen des diverses courbes montre l’étroite relation entre les habitudes sociales et la
planification du réseau mobile :
Toutes les courbes ont la même allure. Ceci représente l’habitude pour les gens habitants ou
travaillant aux alentours d’Analakely. Le trafic commence à remonter à partir du 5h du matin, et
atteint son premier pic vers 12h. Ce pic de midi annonce la pause du travail vers midi où les gens
sortent de leurs bureaux pour chercher quoi à manger. Après, ce trafic diminue pour revoir sa
tendance de 10h où toutes personnes sont au boulot. Le même phénomène se répète vers 18h pour
un second pic de la journée. Après, le trafic tombe jusqu’à moins de 5 Erlang vers 23h ou la
plupart des gens n’utilisent plus leurs téléphones au lit.
Figure 1.03 : Trafic écoulé par un BTS GSM à Analakely Antananarivo
Dans tous les cas, on remarque une crête assez nette vers 18h - 20h. Cette crête est due d’une part
aux habitudes qui veulent que l’on ait plus de chances d’atteindre son interlocuteur à ces heures
pour ne pas leurs déranger aux heures de bureau, d’autre part à la baisse de tarif consentie par
l’opérateur. Etonnamment, il semble que la baisse de tarif ne soit pas un facteur très motivant pour
les usagers: il est vrai que l’opérateur a choisi des heures de basse tarification de manière qu’il en
soit ainsi!
La courbe du samedi est légèrement plus élevée pendant la journée. Elle représente le marché
d’Analakely où on retrouve beaucoup de gens la journée du Samedi par rapport aux jours
ouvrables. On voit très bien que ce trafic diminue à partir de 17h où on tente de rentrer.
La courbe du dimanche représente une pause. A part cela, la plupart des personnes qui se trouvent
à Analakely les jours ouvrables n’y sont plus le dimanche. Ceci crée une forte baisse du trafic le
dimanche. Par contre, l’allure reste de la courbe reste le même.
1.3 Mesure de trafic et qualité de service

1.3.1 Relation avec la qualité de service

La théorie du télétrafic permet de planifier un réseau, ou des composantes de ce réseau.

L’investissement une fois consenti, il faut encore gérer et rentabiliser cet investissement. La

Télétrafic 10 Télétrafic 11
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composante rentable d’un réseau consiste essentiellement en le trafic utile écoulé (payload). Il est
donc essentiel de chercher à écouler un maximum de trafic sur un milieu de transmission donné. A
l’inverse, le client payant désire obtenir une certaine qualité de service en échange de ses deniers.
Cette qualité de service consiste en un nombre considérable de paramètres qui font qu’une liaison
est jugée bonne, acceptable, ou inacceptable. Le principal paramètre est bien sûr la probabilité
qu’a l’abonné d’obtenir ou non une communication, mais ce n’est de loin pas le seul. Pour
optimiser un réseau, il est nécessaire de prendre en compte tous ces divers paramètres. Ces
paramètres de qualité de service et de volume de trafic écoulé ne sont pas valables seulement pour
la téléphonie, mais à des degrés divers, pour tout réseau de télécommunications.
1.3.2 Quantité de données mesurée
Quel que soit le type de mesure, la quantité de données devient vite considérable, ce qui conduit à
introduire des grandeurs auxiliaires permettant de réduire considérablement la quantité de
données, et d’obtenir une vision globale du trafic écoulé par le réseau.
La définition de ces grandeurs auxiliaires découle des hypothèses faites dans le cadre de la théorie
du trafic. Ces hypothèses mentionnent, entre autres, que seule l’heure dite chargée est significative
pour la mesure du trafic écoulé. Ceci n’indique pourtant pas comment définir l’heure chargée
relativement à un jour donné, aux jours de la semaine, aux semaines de l’année, ... De plus, il n’est
pas évident, dans le cas de faisceaux mesurés sur plusieurs mois de l’année, de savoir quel seront
les mois les plus significatifs, tant il est vrai que certains environnements peuvent introduire une
dispersion des valeurs de trafic extrêmement importantes. Ainsi, une localité comme Andranofeno
Sud (Projet exode urbain) voit son nombre d’habitants passer de quelques dizaines à plusieurs
milliers pendant quelques mois de l’année.
On définit les grandeurs suivantes pour les faisceaux du réseau public :
- Valeur journalière : une valeur journalière est la valeur maximale de la moyenne du trafic
sur quatre périodes d’un quart d’heure consécutives dans un même jour. Cette valeur
définit la valeur du trafic convoyé pendant l’heure critique pour le jour considéré. Les
quatre périodes considérées définissent ensemble l’heure chargée.
Télétrafic 12
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- Valeur hebdomadaire : la valeur hebdomadaire est obtenue en effectuant la moyenne des
valeurs journalières sur une semaine, jours fériés non compris. Les valeurs journalières
incriminées peuvent ne pas avoir lieu à des heures identiques pour tous les jours.
- Valeur mensuelle : Une valeur mensuelle est obtenue en calculant la plus grande valeur
moyenne sur deux valeurs hebdomadaires consécutives.
- Valeur annuelle : La valeur annuelle correspond à la plus grande valeur moyenne de trois
valeurs mensuelles (non consécutives). Dans les cas de forte dispersion statistique, on
effectuera la moyenne sur deux valeurs mensuelles uniquement. On parle volontiers de
trafic saisonnier, dans ce dernier cas.
- Valeurs de fin de semaine : Dans le cas de trafic de stations, ou de résidences secondaires,
on définit également une valeur journalière de fin de semaine, une valeur hebdomadaire de
fin de semaine, et une valeur mensuelle de fin de semaine en ne considérant que le samedi
et le dimanche.
1.3.3 Evaluation de la mesure du trafic
Un résultat de mesure de trafic doit pouvoir être quantifié d’une manière ou d’une autre. Dans le
cadre du réseau public, cette évaluation se fait sur la base de la théorie du télétrafic, en comparant
les chiffres obtenus par la mesure du trafic au calcul par les relations d’Erlang (voir les deux
derniers chapitres). On définira ainsi la valeur nominale du trafic ( ) comme la valeur du trafic
selon Erlang pour un chiffre de pertes donné, et on ramènera systématiquement la valeur de trafic
mesurée à la valeur de trafic nominale ainsi définie. Le rapport ainsi constitué définit une
utilisation correcte ou non de la ligne.
- Si il est inférieur à 1, la ligne est sous-utilisée
- Si il est supérieur à 1, la ligne est sur-utilisée et il y a un taux de pertes trop important
- Proche de 1, la ligne est correctement utilisée
Il est évident que toutes ces grandeurs doivent être définies et mesurées au moment de l’heure
chargée.
1.4 Test sur l’introduction au télétrafic
1. Pouvez-vous citer de tête la définition du trafic ?
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2. Sur quelles bases devrait-on, à votre avis, estimer le trafic devant être écoulé dans le cadre de la
planification d’un nouveau faisceau entre deux centraux téléphoniques ?

3. Quelle est la différence entre dix utilisateurs téléphonant pendant dix minutes et cent utilisateurs
téléphonant pendant une minute?

4. Quel est le trafic généré par 1000 voitures circulant entre Antananarivo et Ambatolampy
(disons 60 km) à 80 km/h?

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