UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

Facultad de Ingeniería de Petróleo, Gas Natural y Petroquímica

PRACTICA DE LABORATORIO N° 01
CURSO: PROPIEDADES FISICOQUIMICAS DE LOS HIDROCARBUROS II (HC422-A)

Profesor : MSc. Williams Ramos

Titulo : Presión de vapor Reid (ASTM D323) / Número de octano RON (ASTM

D2699) / Estabilidad a la Oxidación (ASTM D525)

Ciclo Académico : 2020-2

Día y hora : 13/11/2020 14:00 - 17:00 PM

Grupo N° : 01

INTEGRANTES:

N° APELLIDOS Y NOMBRES CÓDIGO UNI ESPECIALIDAD NOTA

ATOCHE CHUNGA, KATTY
1 20172262H P2
ARACELI
CACERES LIVORA, JESUS
2 20151353D P2
HUMBERTO
GARCIA AQUINO, OMAR
3 20162185K P2
GIERZO
4 TAIPE PARIASCA, JIMY 20160659E P2
VILLAFUERTE MARTINEZ,
5 20111414B P2
KEVIN JOEL
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EVALUACIÓN DE PRACTICA DE LABORATORIO

DEBILIDADES:

FORTALEZAS:

OBSERVACIONES Y/O COMENTARIOS:

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PRUEBA DE INFORME DE
APELLIDOS Y NOMBRES INTERACCIÓN NOTA FINAL
ENTRADA PRACTICA
ATOCHE CHUNGA, KATTY
ARACELI
CACERES LIVORA, JESUS
HUMBERTO
GARCIA AQUINO, OMAR
GIERZO
TAIPE PARIASCA, JIMY
VILLAFUERTE MARTINEZ,
KEVIN JOEL
Determinación de la Presión de vapor Reid, Número de octano y
Estabilidad a la Oxidación por métodos ASTM
Katty Atoche (20172262H); Jesús Cáceres (20151353D); Omar García (20162185K),
Jimy Taipe (20160659E), Kevin Villafuerte (20111414B).
Facultad de Ingeniería de Petróleo, Gas Natural y Petroquímica; Universidad Nacional de Ingeniería
Propiedades fisicoquímicas de los hidrocarburos II, HC422-A, 13/11/2020
katochec@fip.uni.edu.pe; jcaceresl@fip.uni.edu.pe; ogarciaa@fip.uni.edu.pe;
jtaipep@fip.uni.edu.pe; kvillafuertem@fip.uni.edu.pe

Resumen: El presente laboratorio consistió en el entendimiento y conocimiento de los procedimientos de los

métodos estandarizados ASTM D323, ASTM D2699 y ASTM D525 que permiten determinar la presión de
vapor Reid, número de octano RON, estabilidad a la oxidación respectivamente; para la determinación de la
presión de vapor Reid se analizó el equipo HK-1022 también se estudiaron los alcances y limitaciones de los
métodos manual y automático para su determinación. Por otro lado, se observó el uso del motor de prueba de
octano de marca SINPAR, finalmente se estudió el funcionamiento de distintos probadores automáticos de
estabilidad a la oxidación de gasolina concluyéndose que el equipo HK-8018 tiene una tecnología de
funcionamiento más precisa y óptima.

1. INTRODUCCIÓN
El método ASTM D323 cubre la determinación
de la presión de vapor Reid de las gasolinas,
petróleo crudo volátil, etc. La presión de vapor es
una propiedad física importante de los líquidos
volátiles; este método de prueba se utiliza para
determinar la presión a 37.8°C (100°F) de productos
derivados del petróleo con punto de ebullición
inicial superior a 0°C (32°F) [1]. Figura 1. Equipo
La presión de vapor es de vital importancia para para medir la presión de
gasoholes ya que afecta a su arranque, el vapor Reid según el
calentamiento o algún defecto que presente a altas ASTM D323.
altitudes. Para llevar a cabo su medición se usa un El método
equipo con probetas a presión como se muestra en ASTM D2699
la Figura 1. cubre la

determinación cuantitativa del índice de detonación

del combustible líquido para motores de encendido
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por chispa en términos de Research ON (RON) a ensayo estándar para presión de vapor de los
excepción de los combustibles oxigenados. La productos derivados del petróleo )
escala RON se define por la composición
volumétrica de las mezclas líquidas y gaseosas en Tabla 1. Equipo y materiales para la realización del
una escala de 0 a 120 octanos [2]. ensayo de la norma ASTM D323
La muestra de combustible se prueba
usando un motor CFR de un solo cilindro, ciclo de Baño refrigerante Debe tener unas
cuatro tiempos, relación de compresión variable, dimensiones adecuadas
carburado, que funciona de acuerdo con un conjunto de acuerdo a la norma ,
definido de condiciones de operación; el equipo se con la finalidad de que
muestra en la Figura 2. las cámaras de líquido
y vapor puedan ser
sumergidas
completamente.
Baño de agua Este baño de agua debe
tener unas dimensiones
adecuada para que el
aparato de presión
pueda ser sumergido
completamente, la
temperatura a la que
debe estar el agua es
100°F.
Dispositivo de Este aparato debe tener
Figura 2. Componentes y estructura de un motor de medición de presión una lectura de presión
prueba para la medición de RON según el ASTM de un rango adecuado
D2699. para el control de
temperatura, este
El método ASTM D525 cubre la aparato deberá tener
determinación de la estabilidad en forma terminada una precisión mínima
solamente, bajo condiciones de oxidación acelerada. de 0.5kPa(0.07 psi).
Se define al punto de ruptura como el punto en la Conexión de Es un dispositivo para
curva de presión-tiempo que está precedido por una transferencia de eliminar el líquido del
caída de presión de exactamente 14kPa en 15 min y muestra recipiente de la
seguido por una caída de no menos de 14kPa en 15 muestra sin interferir
min; por otro lado, el período de inducción como el con el espacio del
tiempo transcurrido entre la colocación del vapor.
recipiente a presión en el baño y el punto de rotura a
Cronometro Para poder controlar el
100°C. El período de inducción puede usarse como
tiempo de los
una indicación de la tendencia de la gasolina de
diferentes ensayos a
motor a formar goma durante el almacenamiento
realizar.
[3]. Equipo de vapor Reid Consta de una cámara
de líquido, lugar donde
2. METODOS Y MATERIALES se coloca la gasolina
2.1. EQUIPOS Y MATERIALES ,consta también de una
cámara de vapor.
2.2.ASTM D323
Muestra de estudio Sustancia a estudiar ,
A continuación se mostrara los materiales a estaba debe ser
utilizarse en el laboratorio para la realización del
gasolina , uno de los
ensayo de la norma ASTM D323 ( Método de
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productos derivado del termometría

petróleo convencional .
Termómetro Para medir la Equipo de Este método de prueba
temperatura a la que se dispensación de requiere de una mezcla
debe encontrar el baño combustible de volumétrica repetida de
de agua (100°F). referencia y combustibles de
estandarización referencia y materiales
2.2.1 METODO de TSF.
En la cámara de líquido se colocara la gasolina , Campanas de La manipulación de
luego se colocara la cámara del liquido en el baño ventilación combustibles de
de enfriamiento que se encuentra entre 0-1°C. referencia y de
Las cámara de vapor de pondrá en el baño de agua normalización,
que se encuentra a 100°F, luego se acoplara la tetraetilplomo diluido,
cámara de líquido y la cámara de vapor lo más y las muestras de
rápido para evitar derrames. prueba que tienen
Una vez conectadas ambas cámaras se sacudirán 8 varias composiciones
veces arriba y abajo, luego se pondrá el quipo en de hidrocarburos se
una posición inclinada en el baño de agua ( 100°F) conducen mejor en un
de modo que las cámaras de líquido y vapor estén espacio bien ventilado.
por debajo del nivel del agua. Si en el agua no se La camisa del cilindro Se utiliza para
forman burbujas es porque el equipo se colocó refrigerar agua
correctamente. Aceite lubricante Con grado de
Después de que el equipo montado haya estado en para Carter de motor viscosidad SAE 30 que
el baño de agua durante al menos 5 minutos, se corresponda a la
observa la lectura de la presión. Se retirara el equipo clasificación API del
y se repetirá los pasos a intervalos de no menos de 2 actual servicio para
minutos, se medirá la presión nuevamente motores de encendido
obteniendo valores de presión diferentes , esto por chispa
finalizara cuando los dos últimos valores de presión PRF Isooctano y heptano
sean idénticos, indicando que se ha alcanzado el normal clasificados
equilibrio. como combustibles de
referencia y
2.3. ASTM D2699 cumpliendo con las
A continuación se mostrara los materiales a especificaciones de la
utilizarse en el laboratorio para la realización del norma ASTM.
ensayo de la norma ASTM D2699 ( Método de Tetraetilplomo Solución preparada de
ensayo estándar para la investigación de numero de diluido compuesto
octanos de combustible para motores de encendido antidetonante
por chispa). tetraetilplomo mezcla
de aviación en un
Tabla 2. . Equipo y materiales para la realización diluente de
del ensayo de la norma ASTM D2699 hidrocarburo de 70%
Equipo del motor Este método utiliza un xileno y 30% n-
solo cilindro , el motor heptano
CFR Tolueno, grado de No será menor que
Instrumentación Para medir la combustible de 99.5% en volumen
electrónica de intensidad referencia puro, el número de
medición de de la detonación de la peróxidos no deberá
detonación combustión , así como exceder de 5mg por
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kg(ppm) para la clasificación está dentro de los límites

Combustibles check Son combustibles establecidos por el valor de la tabla guía aplicable
típicos delos motores de la altura del cilindro para el combustible de
de encendido por muestra O.N. en todos los niveles O.N. la lectura
chispa que tienen del contador digital estará dentro de los límites de
números de octanaje +- 0.014in. del valor de la tabla guía. La lectura del
seleccionados , baja indicador de marcado deberá estar dentro de 032 in
volatilidad y buena del valor de la tabla guía.
estabilidad a largo Las características de golpe se vuelven más erráticas
plazo. e inestables a niveles de octano por encima de 100
por varias razones. Se requiere una cuidadosa
2.3.1 METODO atención al ajuste de todas las variables para
Se comprobara que todas las condiciones de asegurar que la calificación sea representativa de la
funcionamiento del motor están en conformidad y calidad del combustible de muestra.
en equilibrio con el funcionamiento del motor con
un combustible típico a aproximadamente el 2.4. ASTM D525
estándar K.I. A continuación se mostrara los materiales a
Se realiza pruebas de ajuste para el uso del motor utilizarse en el laboratorio para la realización del
utilizando una mezcla TSF aplicable para el rango ensayo de la norma ASTM D525 ( Método de
O.N. en el que se espera que los combustibles de ensayo estándar para la estabilidad de oxidación de
muestra califiquen. la gasolina
Establecer el estándar K.I. mediante la calibración
del motor utilizando una mezcla PRF que tenga un Tabla 3. Equipo y materiales para la realización del
O.N cercano al de los combustibles de muestra para ensayo de la norma ASTM D525
ser calificados.
Se introduce el combustible de la muestra en el Recipiente a presión Este recipiente a
carburador, se purga el sistema de combustible y, si presión deberá ser de
procede, el depósito del vidrio de visión y del acero con la finalidad
flotador abriendo y cerrando la válvula de drenaje de que sea resistente a
del vidrio de visión varias veces y observando que la corrosión.
no hay burbujas en el tubo de plástico transparente Válvula de aguja Una válvula de control
entre el depósito del flotador y el cristal de visión. adecuada para un cierre
Se prepara un lote nuevo de una mezcla de PRF que completo, equipada con
tenga un O.N. estimado cercano al del combustible una aguja y un orificio
de muestra. finamente ahusados.
Seleccionar otra mezcla de PRF que se puede Termómetro Este termómetro debe
esperar que resulte en una lectura potenciométrica tener un rango de
que haga que las lecturas de los dos combustibles de lectura entre 95 a
referencia coincidan con las del combustible de 103°C.
muestra. Baño de oxidación El baño liquido deberá
Se realizan los pasos necesarios para obtener tener una capacidad no
lecturas de repetición del combustible de muestra, menos de 18L, mas 8L
combustible de referencia número 2 y finalmente el para cada recipiente a
de referencia número 1.Para cada combustible, presión adicional en
asegurarse de que el nivel del combustible utilizado múltiples conjuntos.
es el del máximo K.I y permita que a operación Medidor de presión Un medidor que
alcance el equilibrio antes de registrar las lecturas indique una lectura de
del potenciómetro presión de por lo menos
Se comprueba que la altura del cilindro, 1380kPa
compensada por la presión barométrica, utilizada Conexión Se deberá prever la
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conexión de un
dispositivo de presión y
de una válvula de aguja
que se cierre
herméticamente al
vástago de vaso de
presión.
Montaje del disco de Este disco de explosión
explosión debe ser de acero
inoxidable , y soportar
presiones superiores a
1530kPa para evitar
que se rompa.
Tronco del vaso a Un vástago con una
presión varilla a relleno, mismo
material que el cierre
del vaso a presión.
Envase y cubierta de
muestras de vidrio
Gas Puede ser oxigeno
2.4.1 MÉTODO
Se llevara el recipiente a presión y la gasolina a una
temperatura de 15 a 25°C, Se colocara el recipiente
de muestras de vidrio en el recipiente de presión y
se añadirá 50 mL de la muestra de prueba.
Alternativamente, se transfiere 50mL de la muestra
de prueba en el recipiente de la muestra de vidrio
primero, antes de colocar el recipiente de muestras
de vidrio en el recipiente de presión. Se cierra el
recipiente de la muestra, se cierra el recipiente de
presión y se introduce oxigeno mediante un
acoplamiento de aire de liberación rápida hasta
alcanzar una presión de 690 a 705kPa. Permitir que
el gas de la bomba escape lentamente para expulsar
el aire originalmente presente(liberar la presión a
una tasa uniforme lenta a través de la válvula de
aguja a una tasa que no exceda los 345kPa por
minuto).Luego se introducirá oxigeno de nuevo con
la finalidad de que alcance una presión de 690 a
750kPa y se observara si hay fugas, ignorando una
rápida caída inicial de presión( generalmente no
superior a 40kPa) , esto puede observarse por la
presencia de la solución de oxigeno en la muestra.
Cuando la tasa de caída de presión no excede 7kPa
en 10 min , se asume ausencia de fugas y procede
con la prueba sin reprimir.
Luego se colocara el recipiente a presión cargado en
el baño de agua hirviendo, o baño líquido apropiado
equipado con agitación mecánica, se registra el
tiempo de inmersión como el tiempo de inicio. Se
mantiene la temperatura del baño líquido entre 98 y
102 º ,. se observara la temperatura al 0,1 º C más
cercano a intervalos durante la prueba, y registre la
temperatura media al 0,1 º C más cercano como la
temperatura de la prueba. Se hace un registro
continuo de las presiones en el recipiente de
presión, o de utilizarse un indicador de presión, se
toma las lecturas de presión a intervalos de 15
minutos o menos.
Si, durante los primeros 30 minutos de la prueba, se
desarrolla una fuga (como se indica por una caída
gradual de presión considerablemente en exceso de
14 kPa en 15 minutos), descartar la prueba.
Continuar la prueba hasta volver a encontrar un
punto precedido por una caída de presión de
exactamente 14 kPa en 15 minutos y sucedido por
una caída de no menos de 14 kPa en 15 minutos o
hasta el período de inducción exceda la
especificación del producto.
Se registra el número de minutos desde el momento
en que el recipiente de presión se coloca en el baño
hasta que el punto de ruptura se ha alcanzado como
el período de inducción observado en el temperatura
de la prueba.
Se enfría el recipiente a una temperatura ambiente
aproximada dentro de los 30 minutos siguientes a la
extracción del baño, utilizando aire o agua ambiente
35°C, antes de volver a conectar la presión
lentamente desde el recipiente a presión a través de
la válvula de aguja a una velocidad no superior a
345 kPa por minuto.
3. RESULTADOS Y DISCUSION
3.1 RESULTADOS
Dado a que en la experiencia de laboratorio no
se obtuvo datos experimentales, no se
presentará resultados. Sin embargo, se hicieron
las siguientes observaciones:
 Durante el ensayo de la determinación manual
de la de presión vapor Reid se observó que la
duración del baño en agua del aparato
ensamblado fue de 5 minutos sin embargo la
norma recomienda que al menos permanezca
durante 10 minutos.
Tabla 1. Resultados de los ensayos manual y
automático según la norma ASTM D323.
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Métodos de Tiempo de baño Lectura
Ensayos en agua a de Presión
37.8°C ± 0.1 °C
Manual 5 min. 7.5psi
Automático 10 min. 8.46 psi.
(HK-8017 A)
Automático 10 min. 0.04 psi.
(HK-1022)
 En base al método ASTM D2699 se analizó que
se el funcionamiento adecuado del motor
requiere de un monitoreo constante por parte del
operador por ello este debe observarlo
constantemente para que se puedan determinar
las adecuadas condiciones de funcionamiento.
 Por otro lado, se observó el ensamblaje y
funcionamiento de los equipos para el ensayo de
estabilidad de oxidación en las gasolinas ASTM
D525. En el caso del probador automático de
estabilidad de oxidación de gasolina HK-1008 se
visualizó los puntos de inflexión de los
resultados del manómetro a través de una curva
en tiempo real. Además, se observó el registro de
la presión continuamente en intervalos
establecidos, hasta alcanzar el punto de caída de
presión.
3.2 DISCUSIÓN
 Los valores de presión de vapor Reid evidenciados
para cada ensayo son óptimos y aceptables pues
evidencian una capacidad de volatilidad bajo la cual
se traduce en pérdidas menores de gasolina por
vaporización.
 Para el ensayo ASTM D525 los valores de
temperatura y de presión sí cumplen con lo
establecido en la norma por estar dentro de los
rangos establecidos de 15 a 25 ° C y 690 a 705 kPa.
Además, en base a la curva observada se pudo
determinar la caída de presión siendo un término
específico pues con ello se puede calcular el estado
de oxidación de la gasolina.
4. CONCLUSIONES
 …
 …
 …
5. RECOMENDACIONES
 …
 …
 …
6. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
[1] ASTM, “Standard Test Method for Vapor
Pressure of Petroleum Products ( Reid
Method ),” Man. Hydrocarb. Anal. 6th Ed.,
vol. 05, pp. 1–10, 1999.
[2] ASTM, “Standard Test Method for Research
Octane Number of Spark-Ignition Engine
Fuel,” vol. i, no. C, pp. 1–45, 2012.
[3] ASTM, “Standard Test Method for
Oxidation Stability of Gasoline (Induction
Period Method),” Inst. Pet., no. 153, pp. 99–
102, 1948.
APÉNDICES
a) ¿Cómo es el equipamiento (de seguridad y
operativo) que utiliza el operador a realizar la
muestra?
b) ¿Cuál es la importancia de la determinación
de la presión de vapor en gasoholes?
La presión de vapor es una propiedad
importante de los líquidos volátiles ya que el
análisis de la presión de vapor nos da
información de que tan estable es el producto y
si a cierta temperatura el gasohol vaporizaría o
no, esto sería fundamental para ver como estará
el gasohol en las estaciones de inverno o verano
para analizar qué tanta presión necesita el
gasohol para el arranque del vehículo,
finalmente, el estudio de la presión de vapor
seria también de suma importancia para el
almacenaje del gasohol en la planta de
abastecimiento.
c) ¿Cuál es la importancia de la determinación
del número de octano RON en gasolinas?
Con la determinación del número de octano de la
gasolina se puede conocer la calidad de la
gasolina, esta calidad nos ayuda a poder evitar que
haya explosiones , detonación en los motores de
vehículos que usen gasolina como combustible,
mientras mayor sea el número de octano presente en
la gasolina , más efectiva será la combustión que se
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produce en los motores de automóviles que usen

gasolina como combustible.

d) ¿Qué diferencias existe en cada procedimiento

descrito para cada método de ensayo?