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MONTAJE DE ESTRUCTURAS EN UNA LINEA DE TRANSMISION

MONTAJE DE ESTRUCTURAS EN UNA LINEA DE TRANSMISION LN 703-709

Gestor QAQC Ingeniero Residente Director de Proyecto

Elaboró Revisó Aprobó
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MONTAJE DE ESTRUCTURAS EN UNA LINEA DE TRANSMISION

1. OBJETIVO

Presentar una guía para los procedimientos inherentes al montaje de estructuras durante la construcción de
una línea de transmisión.

2. ALCANCE

Aplica para las personas que ejecuten tareas electromecánicas en un proyecto línea de transmisión en el
departamento de Atlántico del proyecto de reposición de líneas de alta tensión CONPES – AIR-E.

3. DEFINICIONES

Pre-armado: Armado de piezas de la torre en el suelo, con el fin de conformar secciones de ella, como son
los cierres y los brazos, para posteriormente articular la estructura en el proceso de montaje.

Poleas: Se utiliza para dar dirección a la guaya de tiro en el levantamiento de la estructura pre-armada y
elementos de la torre.

Pluma: Estructura metálica tipo viga, la cual se sujeta de los elementos de la torre especialmente en los
montantes, para lograr una altura necesaria en el levantamiento de los elementos para el montaje de la torre.

Malacate: Equipo constituido por motor de combustión interna y caja de transmisión de velocidades,
utilizado durante el levantamiento de carga y elementos estructurales.

Rache: Herramienta manual utilizada para apretar o aflojar elementos roscados.

Llave punta: Herramienta manual utilizada para alinear los agujeros de dos o más partes de la estructura.

4. RESPONSABILIDADES

 Director de Obra: Responsable de los trabajos en el terreno, planificar la ejecución y secuencia

de actividades de obra, previendo todos los recursos necesarios para un desarrollo de los mismos,
dentro de los estándares de productividad, seguridad, calidad y medio ambiente; para ello
coordinará con todas las áreas participantes la gestión eficiente de los mismos, y evaluar el control
técnico de obra.

 Interventoría: Verificar el cumplimiento de lo establecido en el procedimiento de montaje y

supervisar las actividades desarrolladas en campo.

 Supervisores de Campo: Garantizar el cumplimiento de los estándares establecidos referentes a

construcción, productividad, seguridad, calidad y medio ambiente, evaluar las condiciones del
área e identificar los peligros en la zona de trabajo, realizar el control técnico y controles de
seguridad y garantizar el cumplimiento del presente procedimiento por parte del encargado y
demás miembros de la cuadrilla.
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 Capataz / Encargado de Cuadrilla: Garantizar el cumplimiento de los estándares establecidos

referentes a construcción, productividad, seguridad, calidad y medio ambiente, evaluar las
condiciones del área e identificar los peligros en la zona de trabajo, realizar el control técnico y
controles de seguridad y garantizar el cumplimiento del presente procedimiento por parte de los
miembros de la cuadrilla. También es el encargado de Coordinar las diferentes actividades,
maniobras y herramientas a utilizar.

 Coordinador SST - Medio Ambiente: Capacitar y entrenar al personal en la aplicación de los

estándares de seguridad vigentes y específicamente los indicados en el presente procedimiento y
verificar en campo el cumplimiento de los estándares.

 Por otro lado, son responsables del seguimiento y cumplimiento de los estándares de seguridad
incluidos en este procedimiento, asistiendo y asesorando al personal HSE y medio ambiente
(supervisor HSE y medio ambiente) y Personal de campo en temas de seguridad dentro y fuera del
lugar de trabajo.

 Supervisor HSE / Supervisor de Seguridad y medio ambiente: Responsables de garantizar el

cumplimiento al presente procedimiento por parte de todo el personal de campo involucrado en las
actividades de montajes y realizar el debido seguimiento a este, deberá reportar al jefe de
seguridad cualquier evento que ocurra o incumplimiento.

 Coordinador de Trabajo en Alturas: Es la persona encargada de vigilar las actividades de

trabajo en altura en el sitio con el alcance de diligenciar y firmar los diferentes permisos que se
requieren en la actividad (permiso de trabajo en altura, análisis de trabajo seguro, inspecciones);
esta persona puede ser el mismo encargado de cuadrilla siempre y cuando cuente con el respectivo
certificado de Coordinador de trabajo en altura.

 Personal de Operativo: Realizar el cumplimiento de este procedimiento bajo los estándares

incluidos en el mismo, así mismo de informar al encarado de cuadrilla o supervisor de seguridad
de cualquier observación que afecte las condiciones de seguridad en la zona de trabajo.

 Plumero: Encargado de maniobrar la pluma con la cual se realizará el montaje de la torre, revisar
que el punto de apoyo de la pluma, vientos y poleas estén correctamente amarrados. Dar las
indicaciones al personal encargados de los vientos en el momento de manipular la pluma; esta
actividad deberá realizarla en coordinación con el encargado de cuadrilla.

 Motorista: encargado de la operación del malacate o winche, El operario encargado deberá ser
una persona con conocimiento y experiencia en la actividad; debe estar pendiente del estado
operativo del equipo, realización de la inspección preoperacional en conjunto con el supervisor de
seguridad, también deberá dar aviso oportuno al encargado de cuadrilla acerca de los
mantenimientos preventivos que requiera el equipo según la información contenida en su hoja de
vida.

5. EQUIPOS Y MATERIALES

 Manilas
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 Pescante
 Poleas
 Motor U6, U5 O U4
 Pluma
 Herramienta Menor
 Grillete de ¾” con pin roscado (sin tuerca) (obligatorio este tipo de grillete).
 Guaya Trenzada.
 Bolsa Portaherramientas

6. METODOLOGÍA

6.1. Actividades previas

 Diligenciamiento de la documentación:

 Auto reporte de síntomas y cumplimiento de medidas relacionadas al COVID 19: Supervisor o

capataz y oficiales y ayudantes (todo el personal involucrado en la actividad).
 Control previo: Encargado HSE, Supervisor o capataz.
 Permiso de trabajo en alturas: coordinador de trabajo en alturas, HSE, oficiales.
 ATS: Personal de seguridad y salud en el trabajo, Supervisor de campo.
 Charla Diaria: supervisor, HSE.
 Preoperacionales equipos de montaje y equipos de protección contra caídas: Encargado del
equipo (plumero, motorista) con el acompañamiento del supervisor HSE.
 Lista de chequeo de aseguramiento de plumas

 Verificación condiciones de sitio de trabajo- Inspección visual.

 Delimitación del sitio de trabajo.
 Señalización.
 Control de accesos.
 Manejo desniveles y orificios.
 Nota: Se debe verificar la disponibilidad de la documentación 1 hora antes de inicio de la actividad.

6.1.1. Manejo de tránsito.

Debido a las diferentes intervenciones que se van a realizar durante la ejecución de la actividad de
montaje se debe contemplar las siguientes acciones que van encaminadas a minimizar los impactos
causados por dicha actividad sobre las vías, brindando así seguridad a los usuarios que hacen uso de estas
dentro de la zona de influencia de la obra.

 Implementación de señalización móvil, la cual debe retirarse al inicio y al final de La jornada laboral.
 Aislamiento a lo largo de la zona de intervención, mediante la canalización y transcision para la
reducción de calzadas con conos, delineadores tubulares, maletines viales, cintas de señalización y demás
elementos que se estimen necesarios y adecuados.
 La señalización a implementar deberá instalarse de forma tal que tenga visibilidad por parte del
conductor y el equipo de trabajo debe estar atento que la visibilidad de las mismas no se obstruya.
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 No iniciar ninguna actividad o intervención sin antes disponer de las señales acordes a la labor a ejecutar.
 Se debe asegurar que la señalización se encuentre en buen estado y cumpla con los requerimientos de
reflectividad apropiados.

Además del personal descrito, durante el desarrollo de la actividad, se deberá mantener en obra el siguiente
grupo de trabajo:
 Brigada de mantenimiento de la señalización: persona que se encarga de la correcta instalación,
permanencia, desplazamiento y retiro de la señalización.
 Personal de apoyo (Auxiliares de tránsito): corresponde al personal que presta apoyo en la vía para el
manejo del tráfico cuando se considere necesario para el buen desarrollo del PMT. Estos auxiliares
deberán cumplir con los requisitos establecidos en el Manual de Señalización Vial del Ministerio de
Transporte y se debe elegir una persona con alta capacidad de aprendizaje y muy hábil mentalmente con
el fin de realizar una labor que garantice la mayor seguridad posible a todos los usuarios de la vía.

Todo el personal asignado a la obra debe conocer el PMT vigente, concientizarse sobre el respeto del mismo y
la implicación que tiene sobre el cualquier afectación no programada que se realice sobre la vía.

Se tendrá a disposición equipos de comunicación tales como celulares, radio teléfonos, con el fin de
comunicarse con el mismo personal de obra, así como con las autoridades locales en caso de algún incidente
de tráfico.

6.2. Paso a paso de la actividad

6.2.1. Procedimiento de Construcción

Cada torre o parte de ésta, será seleccionada teniendo en cuenta la numeración o rotulación de acuerdo con las
listas de composición y se enviará al sitio de montaje de tal forma que no haya posibilidad de confundir sus
elementos con los de otra torre.

En las cimentaciones de concreto solo podrá iniciarse el prearmado o montaje de la torre como mínimo siete
(7) días después de vaciado del concreto, a menos que la interventoría o el cliente haya autorizado la
utilización de acelerantes, se halla fraguado correctamente el concreto y la compactación del lleno se
encuentre como mínimo al 90% del volumen requerido por cada pata.

El prearmado se debe realizar sobre polines o tacos de madera de tal forma que evite cualquier tipo de
contacto directo con el piso para evitar rayones o pérdida del galvanizado de la estructura. Las secciones se
deben acostar sobre el terreno firme y plano en forma consecutiva, garantizando su alineación para poder unir
las secciones.

Se realiza la actividad de acuerdo con algunos de los siguientes métodos montaje según las condiciones del
sitio de trabajo, la posibilidad del uso de equipos y herramientas:

6.2.1.1. Montaje de pieza por pieza

El montaje de torre por piezas se utiliza en aquellos lugares de acceso difícil o que por su altitud y peso de la
estructura no sea posible montarlos con grúa.
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El montaje de las torres se hará por el sistema pieza a pieza pre-armando secciones en el piso, para luego
montarlas por medio de plumas de acero extra liviano tipo Falcon o plumas similares, malacates, motor tipo
U6 a U4 y aparejos de manila tipo Halai. Los miembros estructurales se izarán utilizando guaya o manila,
con el cuidado necesario para que las piezas que se están elevando no hagan contacto con la estructura ya
colocada.

Durante el montaje de la estructura se deberán colocar un número de pernos suficiente para soportar todas las
cargas vivas, muertas y de montaje. Los pernos deberán apretarse lo necesario para lograr una adecuada
distribución de los esfuerzos debida a dichas cargas; sin embargo, deberán quedar lo suficientemente flojos
para permitir un adecuado ensamblaje y alineamiento de las secciones adyacentes que posteriormente se
monten.

Siempre que sea posible, los pernos deberán colocarse en forma tal que la cabeza quede del lado superior o
interior de la torre y sólo se podrán apretar después de que se coloquen los faltantes y la torre se encuentre
correctamente montada.

En este método de montaje, los trabajadores deben iniciar su ascenso a la torre utilizando la eslinga de
posicionamiento y la eslinga en “Y” con el fin de restringir la caída del trabajador en caso de presentarse,
cuando el ascenso supere los 6mts el trabajador puede hacer uso únicamente de la eslinga en “Y” teniendo en
cuenta que en caso de una caída esta no permitirá que el trabajador toque el piso.

6.2.1.2. Montaje por secciones.

Se deben seleccionar y agrupar todos los componentes de la estructura, realizando el pre-armado de cada
pieza conformando secciones de la torre. Se puede utilizar pluma con poleas, aparejo de manila tipo Halai
(segunda, tercera o cuarta), siempre y cuando las secciones no superan el peso permitido.

Los pernos deberán ajustarse lo necesario para lograr una adecuada distribución de los esfuerzos debida a
dichas cargas; sin embargo, no deberán quedar totalmente ajustados para permitir el ensamblaje y
alineamiento de las secciones adyacentes que posteriormente se monten.

Siempre que sea posible, los pernos deberán colocarse en forma tal que la cabeza quede del lado superior o
interior de la estructura y sólo se podrán ajustar después de que se coloquen los faltantes de la torre y se
encuentre correctamente montada según las especificaciones de los planos del proyecto.
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Ilustración 1. Montaje de torre por secciones

Para los casos de montaje en los ítems 6.2.1.1. y 6.2.1.2. la pluma debe contar con vientos y contravientos que
serán los encargados de dar estabilidad a la pluma durante el proceso de montaje, estos vientos deberán estar
anclados al piso con pistoletes (puntillones) de un calibre no menor a 2” o ángulos metálicos previamente
adaptados y su instalación deberá realizarse de manera segura con la ayuda de una almadana, a una longitud
mínima de 1.5 metros evitando intervenir áreas de trabajo, caminos entre otros, en caso de ser necesario la
instalación de vientos en áreas comunes, se deberán señalizar de forma que sea visible a todas las personas.
Además, se tendrán en cuenta las siguientes consideraciones:

A- Montaje, izaje y desmontaje de pluma:

 Se debe adecuar el terreno para instalar la pluma en el suelo

 Se ubica la pluma en el centro de la torre, se debe halar uno de los vientos con el malacate generando
así una tensión en su parte superior haciendo que esta se eleve.
 Una vez este elevada se procede a tensionar los vientos que estarán anclados a una retenida.
 El operador de la pluma deberá estar en comunicación por medio de radios doble vía, para la
adecuada maniobra con el liniero encargado de guiar la pluma desde la pata y demás oficiales. El
izado de la pluma, se puede realizar utilizando los siguientes métodos: uso de caballete, uso de grúa,
pluma de menor tamaño y/o otros métodos similares.
 Durante el proceso de montaje con pluma se hace necesario elevar la pluma para darle continuidad al
montaje, para esto la pluma se eleva con ayuda del malacate y poleas, las cuales podrán estar
organizadas en Doblez o “Doblez y medio”, este último sistema consiste en garantizar 2 puntos de
anclaje en la base de la pluma y 2 puntos de tensión en el cuerpo de la torre que utilizará como punto
base para el levantamiento de la pluma dentro de la torre, la finalidad de este sistema es disminuir las
cargas sobre los elementos de izaje, durante el proceso de levantamiento de pluma se realiza una
coordinación entre el plumero y los encargados de los vientos y el motor para estabilizar la pluma.
La disposición de las poleas se muestra en las siguientes imágenes:
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Ilustración 2. Sistema de poleas – doblez y medio.

Ilustración 3. Puntos de tensión en cuerpo de torre.

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Ilustración 4. Puntos de anclaje en la base de la pluma.

 Se debe tener presente que en el punto de anclaje de la base de la pluma con la polea de izaje se
utilizarán dos estrobos de guaya de 5/8”, el primero estará conectado desde la polea a la parte
inferior de la pluma y el segundo irá desde la polea hasta punto de anclaje de reserva en la base de la
pluma. También se podrá agregar un tercer anclaje el cual será con una eslinga de carga que irá
desde la polea hasta la retícula cercana a la base de la pluma. Los estrobos de guaya se unirán a la
pluma mediante grilletes roscados de 5/8” (En caso de usar grilletes con tuerca y pin estos deben
tener el pasador original y contar con un pin instalado y se deberá incluir el tercer método de anclaje
con estos grilletes).

Ilustración 5. Puntos de anclaje en la base de la pluma.

 Al momento de hacer las maniobras de izaje los operadores de la pluma y linieros deberán alejarse
de las líneas de fuego (vientos, pluma) y estar en las partes exteriores de la estructura mientras la
pluma se levanta a la altura necesaria, siempre anclados y asegurados con la línea de vida, eslingas
de posicionamiento y eslingas en Y.
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 Al momento de asegurar la base de la pluma a la estructura se posicionará en una de los montantes

de la torre y se sujetará mediante el uso de un estrobo de guaya de acero de 3/4” (con ojo trenzado o
ponchado). El número de vueltas del estrobo en la estructura se definirá en el análisis de la tarea, el
cual será un documento adjunto del permiso de trabajo.
 Terminado el izaje con pluma se procede al retiro de la misma, instalando 2 poleas para bajarla. Una
polea se debe instalar en el cuerpo recto de la torre y la otra en la pata, debidamente aseguradas, y
con ayuda del malacate se inicia del desmonte o descenso o con el sistema de doblez y medio.
 Se retira por debajo de las patas y se procede a trasladarla hasta el siguiente sitio de torre.

B- Instalación de vientos para plumas

La pluma debe contar con vientos y contravientos que serán los encargados de dar estabilidad a la pluma
durante el proceso de montaje, estos vientos deberán estar anclados al piso con pistoletes (puntillones) de un
calibre no menor a 2” o ángulos metálicos previamente adaptados y su instalación deberá realizarse de manera
segura con la ayuda de una almadana, a una longitud mínima de 1.5 metros y su instalación deberá realizarse
de manera segura, evitando intervenir áreas de trabajo, caminos entre otros, en caso de ser necesario la
instalación de vientos en áreas comunes, se deberán señalizar de forma que sea visible a todas las personas. A
continuación, se describen los tipos de vientos a utilizar:

 La pluma de montaje será sujetada por 8 vientos, 4 principales de cable de acero de un diámetro no
inferior a 10 mm y 4 vientos auxiliares de soga de nylon o polipropileno de un diámetro no menor a
19 mm, los cables de acero y sogas a usar como vientos, no podrán estar empalmados, con
añadiduras o hilos rotos.
 Según el tipo de terreno, se determinará la instalación de puntillones o jabalinas, para soporte de
vientos, verificado en campo con el supervisor o ingeniero residente que tipo de ancladero a utilizar.
 Se deberá verificar el tipo de terreno y realizar la limpieza del área de los puntillones, con la
finalidad de limitar su área de influencia.
 Verificar la ficha la técnica de la pluma y su ángulo de inclinación, para determinar su carga máxima
de trabajo.
 Se deberá realizar la inspección de la pluma, antes de iniciar con el izado y llenar el respectivo pre-
operacional.
 Se continuará con la instalación de la pluma de montaje la que estará asegurada con 4 vientos (cables
de acero de 10 mm) fijados al extremo superior de la pluma y cuyo extremo inferior deberá ser fijado
al gancho del cable del tirfor de palanca (de capacidad mínima de 1.5 Ton), el mismo que estará
ubicado al costado del puntillon (en el sentido del viento) al cual estará anclado posteriormente. La
fijación del viento con el cable del tirfor de palanca se realizará con un nudo y con una madera
intercalada para evitar que se cierre, asegurando el cable sobrante del nudo en 8 con dos grapas tipo
Crosby.
 La distancia horizontal de instalación de los anclajes, deberá ser mayor a la altura total de la
estructura de torre más la altura de la pluma. El detalle de la altura de las torres, se encuentra en la
Tabla de torres; o según lo acordado en campo debido a la aprobación ambiental o arqueológica.
 Por cada lado del viento de la pluma, se tendrán instalados tres (03) anclajes, los cuales serán fijados
al piso y los vientos serán ajustados con tifor de palanca de capacidad igual o mayor a 1.5 ton.
 En suelo normal los tres (03) puntillones a instalar deberán tener una longitud mínima de 1,5 mts, los
dos (02) puntillones que reciben el viento deben tener un diámetro no inferior a 2” y haciendo un
ángulo de 25° – 30° contrarios a la fuerza del viento, los 3 anclajes deberán estar enterrados a una
profundidad no inferior a 1,1 metro.
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Ilustración 6. Puntos de anclaje en la base de la pluma.

6.2.1.3. Montaje Con Grúa y PH

Se deben seleccionar y agrupar todos los componentes de la torre, realizando el pre-armado de cada pieza de
la torre (brazos para el conductor, brazos para el cable de guarda y cúpula). Previamente armados (cuerpo,
viga, delta, brazo, cruceta, etc.).

Para realizar el montaje de una torre completa o por secciones se utilizan grúas y PH cuidadosamente
seleccionadas para este tipo de maniobras.

El procedimiento consiste en ubicar la grúa y PH sobre el eje de la línea a una distancia conveniente, se nivela
la grúa con sus gatos y en caso de ser terreno suave se instalarán calzas (Tablones) para evitar su asentamiento
durante alguna maniobra.

Para el izaje de la carga se podrá utilizar los siguientes aparejos, eslingas, estrobos, grilletes. Para garantizar la
resistencia se debe de contemplar el peso de las partes de las torres que están Previamente armadas (cuerpo,
viga, delta, brazo, cruceta, etc.) Para realizar el plan de izaje se debe de disponer en físico con una planilla que
indique el peso de la estructura.

Los puntos de sujeción de la torre se determinan considerando su centro de equilibrio y estos cuentan con
herrajes apropiados para esa sujeción.

Las dos partes de la torre próximas al suelo son sujetadas con contravientos los cuales serán sogas o manilas
que deberán inspeccionarse (para no dañar el recubrimiento) los cuales guían la torre durante la operación.

Los tornillos se colocan en posición vertical o inclinada siempre con la tuerca hacia abajo, estos se aprietan lo
suficiente para asegurar la unión, sin llegar al apriete final, esto facilita el acomodo de otras piezas
adyacentes.

IMPORTANTE: En la actividad específica, se realiza las maniobras de liberar los conductores de los brazos,
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para poder proceder el cambio de estructura en dichas líneas.

1. Se carga la línea con aparejos o diferenciales.

2. Se procede a liberar la línea que no queda haciendo obstáculos, para el respectivo montaje.
3. Se procede a la revisión de la estructura (ITEM 5.2.14)
4. Se vuelve a cargar la línea y se instala su respectivo aislamiento o herraje.

6.2.1.4. Revisión de torre

Una vez montada la torre se procede a su revisión e instalación de faltantes, actividad que consiste en la
torqueada con llaves adaptables a la clase de los pernos y tornillos utilizando las tablas de torqueo
recomendado por el fabricante, punzonado y remachando los tornillos en puntos separados a ciento veinte
(120) grados, desde la cimentación hasta un (1) metro arriba del primer cierre y en los brazos del conductor y
del cable de guarda. En los sectores cercanos a zona urbanas o sitios que se consideren necesario, se
punzonará hasta la altura que sugiera la interventoría o el cliente para evitar

Se deberá diligenciar el protocolo de revisión de estructuras “I-PR-CLT-012-F02 Protocolo de montaje de

estructuras”.

TABLA DE TORQUE

Diámetro Diámetro Hilos por Tornillería Clase ASTM

Nominal Nominal pulgada 394-Tipo 0
(Pulg.) (mm) (R.O.)
Lb - Pie N–m
3/8” 9,53 16 18 - 21 24 -29
1/2” 12,70 13 45 - 50 61 - 68
5/8” 15,88 11 87 - 100 118 - 136
3/4” 19,05 10 154 - 177 209 - 240

R.O.= ROSCA ORDINARIA

Tabla 1. Torque permitido para Tornillos

Posteriormente, se procede a la colocación de placas de numeración, señalización, avisos de peligros y

antiescalatorios. Finalmente, se procede a retocar con una pintura tipo galvanizado en frío (rica en zinc), las
partes cuyo galvanizado haya sufrido daños en el transporte o en montaje y a la limpieza de sales y a la
protección con pintura bituminosa de las partes que vayan a quedar bajo tierra al terminar el relleno y
compactado.

Las torres que estén dentro de los conos de acercamiento de aeropuertos y pistas de aterrizaje o donde indique
el interventor, serán pintadas con pintura aeronáutica (naranja y blanco) previa adecuación de la superficie.
El ancho de cada banda será de 1/7 de la altura total de la torre o la que indique la interventoría.

Se dará inicio a la vestida y trabajos de tendido según los procedimientos establecidos para dichas actividades.

6.2.2. Tolerancias.
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6.2.2.1. Ángulos de espera y parrillas.

Las tolerancias para el montaje de los ángulos de espera de las fundaciones de concreto y en parrilla, son las
siguientes:

 Las diferencias de elevación entre puntos idénticos de ángulos de espera adyacentes no deben exceder de
un milésimo (1/1000) de la distancia horizontal entre esos puntos.
 La tolerancia vertical y horizontal para cualquier ángulo de espera debe ser más o menos cinco (5)
milímetros en cada dirección.
 La tolerancia en pendiente del ángulo de espera debe ser de más o menos dos (2) milímetros por cada
metro de longitud que el ángulo de espera tenga por fuera del terreno.

6.2.2.2. Estructuras.

Todas las estructuras una vez montadas, deberán permanecer verticales bajo los esfuerzos impuestos por los
conductores y demás accesorios que se monten hasta tener completa la línea. La máxima tolerancia de
desviación de las torres respecto al eje transversal o longitudinal de la línea será del dos (2) por mil de su
altura. La verticalidad de las torres se comprobará con tránsito de precisión o equipos de topografía. se
deberá diligenciar el protocolo de verticalidad y torsión “I-PR-CLT-012-F01 Verificación de verticalidad y
torsión”. La estructura que no cumplan con esta tolerancia será desmontada y montada nuevamente.

La desviación angular máxima en el alineamiento y en la orientación de la estructura es de 20 minutos de

grado, así como también, la desviación angular entre el eje central de cada cruceta y el eje transversal de la
estructura a la altura de la cruceta no debe superar a 20 minutos de grado. Tanto antes como después de estar
tendidos los conductores, la desviación de las extremidades de las crucetas respecto al eje transversal teórico
de la torre no deberá superar 1/200 de la distancia entre el extremo de la cruceta y el eje de la torre.

6.3. Indicaciones de seguridad

 Asegurarse que los equipos estén en buenas condiciones por medio de inspecciones visuales.
 No está permitido el uso de teléfonos celulares.
 Hacer un análisis de riesgos y demarcar las zonas de Peligro.
 Contar con los elementos de protección personal y bioseguridad.
 Calzado de seguridad.
 Dotación ignifuga.
 No se debe fumar en áreas de trabajo e instalaciones.
 Ubicar equipo de emergencias en el área de trabajo (botiquín, camilla, extintor, kit de derrames y kit
covid 19).
 Todos los equipos y maquinarias utilizados en estas labores deberán poseer su inspección preoperacional
y/o lista de chequeo diaria.
 El personal involucrado en estas actividades, debe conocer los riesgos y aplicar los controles para
prevenir los accidentes. Así mismo, debe disponer y utilizar permanentemente los elementos de
protección personal, adicional a ello estar al tanto de la señalización del área de trabajo y que este se
encuentre ordenado y limpio.
 El supervisor o líder de la actividad debe verificar que las herramientas en sitio hayan sido revisadas y
cuenten con su inspección pre operacional.
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 El personal que labore en el montaje de la torre deberá hacer el ascenso y descenso utilizando ambos
ganchos de la línea de anclaje de doble vía (Y) con amortiguador de impacto y gancho de abertura de
110mm y siempre uno de ellos estará conectado en la estructura, no se permitirá el ascenso y descenso de
los trabajadores con los ganchos anclados en los brazos y/o manos.
 Para el desarrollo de la actividad se deberá ser de conocimiento del personal involucrado, las fichas
técnicas de los equipos y herramientas más relevantes a ser usados (winche, pluma)
 Se deberán realizar la inspección preoperacional de la pluma, antes de iniciar con el izado y diligenciar la
respectiva lista de chequeo-aseguramiento de pluma.
 La pluma por ser uno de los elementos más exigidos mecánicamente durante el montaje de
piezas estructurales se debe vigilar que:
- No presente rotura o fisura.
- No esté torcida.
- El buen estado de los pasadores de la cabeza de pata.
- El gancho de pata tenga y mantenga su curvatura.
- Los rodamientos funcionen adecuadamente.
- El cierre o chapeta debe tener seguro requerido.
- Los pernos de unión de los cuerpos deben de ser grado 8.
 Para la actividad de montaje se debe de contar el 100% del tiempo con el vehículo de emergencia el cual
debe contar con un botiquín y extintor para la atención de emergencias.
 Cuando se estén realizando trabajos en altura debe de estar el 100% del tiempo el coordinador de altura,
el cual, junto con el personal que va a desarrollar la actividad deberán diligenciar y firmar el permiso de
TSA. Lo anterior soportado con lo establecido en la Resolución 1409 de 2012 “por la cual se establece el
Reglamento de Seguridad para protección contra caídas en trabajo”
 En cada sitio de torre para la actividad de montaje se debe contar con el kit de rescate.

ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL.

 Casco de seguridad con barbuquejo

 Protectores auditivos de copa (operador de malacate).
 Protección respiratoria con filtro (operador de malacate).
 Guantes de Vaqueta.
 Botas de seguridad (con puntera).
 Gafas de seguridad.
 Protector respiratorio-COVID 19.

ELEMENTOS DE PROTECCION CONTRA CAIDAS.

 Arnés de seguridad
 Tipo de documento: Fecha de elaboración:
Instructivo 25/08/1998
Código: Fecha de última modificación:
I-PR-CLT-012-CS 15/11/2020

Versión: 07 Página: 15 de 18

MONTAJE DE ESTRUCTURAS EN UNA LINEA DE TRANSMISION

 Eslinga de posicionamiento.
 Eslinga en Y con absorbedor de impacto.
 Mosquetones.
 Línea de vida, frente.
 Puntos de anclajes portátiles.
 Pretales.

KIT DE RESCATE PARA ALTURAS -ROLLGLISS.

KIT DE RESCATE

 1 Ascendedor
 1 arnés
 1 línea de vida de 100 metros
 2 Tie off
 2 poleas de rescate en aluminio
 4 Mosquetones
 Tipo de documento: Fecha de elaboración:
Instructivo 25/08/1998
Código: Fecha de última modificación:
I-PR-CLT-012-CS 15/11/2020

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MONTAJE DE ESTRUCTURAS EN UNA LINEA DE TRANSMISION

ESTANDARES DE SEGURIDAD DURANTE LA EJECUCION DE TRABAJOS EN ALTURA.

 Verifique constantemente el funcionamiento de los equipos ò herramientas empleadas para la

ejecución de los trabajos.
 Durante la ejecución del trabajo no se distraiga o permitan que sus compañeros lo hagan, informe
inmediatamente a su supervisor.
 Verifique constantemente las condiciones ambientales ante cualquier cambio que pueda afectar la
ejecución del trabajo de manera visual y/o mediante las señales emitidas por el detector de tormentas
instalado previo a la actividad, de ser necesario suspéndalo de manera inmediata y retire el personal
del área de trabajo.
 Mantenga constante comunicación con el personal que ejecuta el trabajo, verifique las condiciones
de trabajo.
 Mantenga el orden y aseo en el área de trabajo, retire cualquier material, equipo o herramientas que
no vaya a utilizar, evite la acumulación de los mismos.
 Evite las bromas o distracciones entre el personal que ejecuta el trabajo.
 Evite que lancen desde o hacia el punto de trabajo herramientas, material o cualquier objeto.
 Ante cualquier emergencia active el plan de emergencia, evalué la situación y si supera la capacidad
de respuesta llame inmediatamente a las entidades de apoyo de la zona, detenga los trabajos y
asegure el área.

 Si ejecuta actividades de altura en combinación con trabajos en caliente, verifique constantemente

las condiciones de seguridad y las recomendaciones establecidas en cada uno de los procedimientos.

 Al realizar ascensos o descensos por estructuras hágalo sin prisa, no corra.

 Tipo de documento: Fecha de elaboración:
Instructivo 25/08/1998
Código: Fecha de última modificación:
I-PR-CLT-012-CS 15/11/2020

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MONTAJE DE ESTRUCTURAS EN UNA LINEA DE TRANSMISION

ESTANDARES DE SEGURIDAD AL FINALIZAR LA EJECUCION DE LOS TRABAJOS EN

ALTURA.
 Al terminar el trabajo:
 Informe a los responsables del área, la culminación de las actividades.
 restablezca el orden en el área de trabajo retire todos los equipos y herramientas.

 limpie las herramientas y equipos y asegúrelos.

 Cierre el permiso de trabajo conjuntamente con el personal que ejecuto las actividades, realice
una retroalimentación sobre las actividades ejecutadas.
 Retire las señalizaciones instaladas restablezca la circulación del área de trabajo.

7. DOCUMENTOS ASOCIADOS

Reglamento Técnico de instalaciones Eléctricas – RETIE.

Código Eléctrico Colombiano – NTC 2050.
Norma IEEE 951-1996 “Guide for the Assembly and Erection of Metal Transmission Structures”.
NTC-2076: “Electricidad. Galvanizado por inmersión en caliente para herrajes y perfiles estructurales de
hierro y acero”.

8. REGISTROS

I-PR-CLT-012-F01 Verificación de verticalidad y torsión

I-PR-CLT-012-F02 Protocolo de Montaje de estructuras
I-PR-CLT-012-F03 Apriete de Pernos y Tornillos
I-PR-CLT-012-F05 Lista de chequeo - Aseguramiento de pluma
I-GL-001-F05 Preoperacional grúa/canasta
I-GL-001-F51 Preoperacional de pluma.
 Tipo de documento: Fecha de elaboración:
Instructivo 25/08/1998
Código: Fecha de última modificación:
I-PR-CLT-012-CS 15/11/2020

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MONTAJE DE ESTRUCTURAS EN UNA LINEA DE TRANSMISION

I-GL-001-F54 Preoperacional malacate y freno

I-GL-001-F59 Preoperacional Poleas
I-GI-SST-008-F01 Permiso para trabajos en altura.
I-GI-SST-008-F04 Preoperacional Arnes
I-GI-SST-002-F02 Análisis de trabajo seguro.

9. ANEXOS

I-GI-SST-005-F01 Matriz EPP

10. CONTROL DE CAMBIOS

FECHA VERSIÓN DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO

25/08/1998 00 Creación del Documento
11/07/2002 01 Actualización con la norma NTC ISO 9000/2000
21/07/2015 02 Actualización
12/05/2016 03 Actualización
25/05/2017 04 Actualización, asignación de nueva codificación
Actualización del instructivo, inclusión de métodos de
04/02/2019 05
montaje.
Actualización del instructivo, inclusión de maniobras
04/03/2020 06
en pluma y vientos y formato
Actualización general para el proyecto CONPES 3966
15/11/2020 07
– Actualización de código