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TIPPS & TECHNIK TACHOWELLEN

Auf Wellenlänge

FINANZIELLER AUFWAND Ab knapp 100 BENÖTIGTE AUSRÜSTUNG spezielle Press- HANDWERKLICHER ANSPRUCH höher als
Euro geht es los für eine Standardwelle, werkzeuge sind unbedingt erforderlich, an- es auf den ersten Blick aussehen mag.
Sonderanfertigungen nach Aufwand sonsten Seitenschneider und Trennschleifer Spezialanschlüsse sind ein Fall für Profis

Die Tachonadel bleibt still oder zuckt nur noch herum? Nicht immer ist der
Geschwindigkeitsmesser der Übeltäter, sondern die Tachowelle hat es schlicht
hinter sich. Wir schauen einem Profi beim Anfertigen einer neuen Welle zu

D
ie Tachowelle ist eines die-
ser Teile im Auto oder Mo-
torrad, die einfach keine
Aufmerksamkeit bekom-
men. Warum auch? Meist
funktioniert die Welle irgendwie. Und
wenn sie nicht gerade schabende Ge-
räusche von sich gibt oder gleich
komplett den Dienst quittiert, macht
Ist die Ummantelung geknickt oder beschädigt, Wenn die (neue) Tachowelle vorm Verschrauben so
sich normalerweise auch niemand Ge-
sieht die Welle darunter meist nicht besser aus sitzt, wird sie das Innenleben des Tachos zerstören
danken über die Übertragung der Ge-
schwindigkeit an den Tachometer.
Nennenswerte Wartungsarbeiten
sind bei einer Tachowelle üblicherwei-
se nicht möglich. Wellen mit verpress-
ten Anschlüssen lassen sich nur selten
zerlegen, um das Innenleben zu reini-
gen und neu zu schmieren. Auf keinen
Fall sollte man eine Tachowelle je-
Der Überstand von Welle zu Hülle darf
doch ölen! Hierfür ist ein dünnes Fett
nicht größer als das ermittelte Maß sein
notwendig, das genau in der richtigen
Menge aufgetragen werden muss. Ist
die Welle zerstörungsfrei zerlegbar
und prinzipiell noch in Ordnung kön-
nen Profis diese Arbeiten günstig
übernehmen.

Woran erkennt man im Vorfeld ei-


nen Defekt an der Tachowelle? Neben Die Tiefenmesszunge des Messschiebers gibt Auskunft über das Die Länge einer Tachowelle wird von
dem bereits erwähnten Nichtfunktio- erforderliche Überstandsmass auf der Tachoseite Hülsenende zu Hülsenende gemessen

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Wellen-Rohmaterial gibt es in verschiedenen Dazu passend sind verschiedene Aussenhüllen …es zudem Hüllrohre für Vorkriegsklassiker und
Durchmessern – je nach Einsatzzweck erhältlich. Für besondere Einsatzzwecke gibt… hitzeabweisende Stahlflexummantelungen (unten)

Fast jeder Hersteller kochte bei den Anschlüssen seinen eigenen Brei. Ersatzteile sind …Anschlüsse selbst herstellen, etwa wie diesen Schraub-
mitunter schwer aufzutreiben oder verschlissen. Im Fall der Fälle können Profis… anschluss mit gefräster Nut für eine Sicherungsschraube

Zum Zuschneiden des


Wellenmaterials genügt ein
guter Seitenschneider

Die kunststoffummantelte
Stahlhülle lässt sich nur
mit einem Trennschleifer
Wichtig für das spätere Verlegen und für die Funktion ist die exakt richtige Länge von
kürzen und bearbeiten
Welle und Außenhülle. Tachowellenprofi Klaus Müller misst daher akribisch genau nach

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TIPPS & TECHNIK TACHOWELLEN

Zuerst verpresst
der Profi den
quadratisch
geformten
Mitnehmer
mit der Welle

Anschließend
schiebt er die
Anschlusshülse
auf die
Ummantelung
und verpresst
Das sind alle Teile, die für den Anschluss auch diese (siehe
an einen Porsche-Tacho benötigt werden Bild Mitte links)

Wichtig für die Zentrierung der Ein Sicherungsring sorgt für die Be-
Welle innerhalb der Hülle ist eine grenzung der axialen Bewegung der
kleine Kunststoffanlaufscheibe Welle innerhalb der Ummantelung

Ehe Müller den gegenüberliegenden Am anderen Ende kommt eine Mit-


Anschluss fertigt, fettet er die Welle nehmergabel zum Anschluss an ei-
und schiebt die Überwurfmutter auf nem Angleichgetriebe zum Einsatz

Ein alternativer Weg, um eine Vierkantaufnahme herzustellen ist das Umformen der eigentlichen Welle. Diese Variante findet sich häufiger bei britischen
oder italienischen Klassikern. Hierfür werden die einzelnen Metalldrähte der auf Maß gekürzten Welle miteinander verschweißt, damit kein Spliss
entstehen kann. Anschließend sorgt der Profi mit ein paar kräftigen Hammerschlägen in einer speziellen Vorrichtung dafür, dass aus rund eckig wird

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Winkel, Übersetzungen und Abzweige
Nicht immer ist ein Defekt der
Grund für eine Neuanfertigung.
Manchmal reicht einfach der Platz
nicht aus, um eine Welle knickfrei
zu verlegen. Hier helfen Winkelan-
triebe, die die Drehbewegung auf
kleinstem Raum um beispielswei-
se 90 Grad umlenken. Passt dage-
gen die Wegdrehzahl des Tacho-
meters nicht zur Übersetzung
oder zum Abrollumfang der Rei-
fen kann ein sogenanntes An-
gleichgetriebe helfen. Dieses ir-
gendwo im Verlauf der Tachowelle
eingebaute Teil kann die einge-
hende Drehzahl in die vom Tacho
benötigte übersetzen. Wer zwi-
schen zwei Radgrößen wechselt,
braucht so nur die Welle umzuste-
cken. Für Rallyefahrer interessant:
der Abgang eines Wegstrecken-
zählers, wie beispielsweise dem
Halda Tripmaster. In allen Fällen
ist eine der neuen Länge ange-
passte Welle erforderlich.

Fertig: Klaus Müller präsentiert die kurze Tachowelle, die von


einem Angleichgetriebe an den Tacho eines Porsche 911 geht

nieren des Tachos und quietschenden sen Fällen meist die Überwurfmutter auch herstellen sollen. Denn die wis-
Geräuschen gibt auch der äußere Zu- dazu benutzt, einen zu langen Wel- sen genau, worauf es ankommt.
stand einige Hinweise. Wenn die Um- lenüberstand beizuziehen. Das Er-
mantelung stark geknickt ist, Risse gebnis ist dann ein auf Druck belaste- Problematisch kann es auch mit
aufweist oder gar nur noch in Fetzen tes Räderwerk im Innern des Tachos, der Versorgung mit bestimmten An-
herabhängt, ist die Welle darin ver- das in aller Regel recht bald nach- schlüssstücken werden. Jeder Fahr-
mutlich nur noch ein rostiges Draht- gibt.“ Die Folge ist eine unumgängli- zeughersteller hat hier seine eigenen
geflecht, das mehr schabt, als dass es »Ein zu che und teure Reparatur des Ge- Varianten gefertigt, die natürlich häu-
sich dreht. Ein Tausch ist in diesem großer schwindigkeitsmessers. fig auch nur bei einem Fahrzeugtyp
Fall unumgänglich, denn früher oder Wellenüber- passen. Außerdem verspröden gera-
später wird sich die Welle vollends stand kann Überhaupt ist die Länge der alles de Kunststoffteile mit den Jahren und
zerstören. den Tacho entscheidende Faktor bei der Herstel- sind neu nur schwer zu beschaffen. In
lung einer Tachowelle. Die Welle muss den meisten Fällen können die Profis
Warum also nicht einfach eine
ruinieren!« knickfrei und in sanften Bögen verlegt neue Anschlüsse an Drehbank und
neue Welle aus Altbestand oder Jürgen Wilhelm sein. Ist sie zu kurz gibt das Spannung Fräsmachine herstellen – was jedoch
Großseriennachfertigung kaufen? Das auf das Bauteil, zu lang dagegen aufgrund des Arbeitsaufwands höhe-
ist sicherlich eine gute und wahr- sorgt für unnötige Bögen und lässt re Kosten nach sich zieht. Das Wellen-
scheinlich sogar die günstigste Lö- sich unter den meist beengten Platz- und Ummantelungsmaterial ist aller-
sung, sofern es sich um ein gängiges verhältnissen im Getriebetunnel oder dings weiterhin problemlos verfügba-
und damit verfügbares Modell han- unterm Armaturenbrett nur selten un- re Meterware. Auch die aufgepressten
delt. Doch auch diese vorkonfektio- terbringen. Wichtig ist daher immer, Mitnehmer sind in den gängigsten
nerten Tachowellen haben manchmal das Originalteil als Vorlage aufzuhe- Formen nach wie vor zu bekommen.
so ihre Fallstricke, besonders wenn es ben – und sei es noch so zerstört.
sich um Nachfertigungen handelt: Mal Und wenn keine Vorlage vorhanden Die Kosten für eine Neuanfertigung
sind Knickelemente aus Gummi viel ist? Dann hilft nur das Ausmessen im nach Muster sind überschaubar: WSM
zu steif und häufig passen leider auch KONTAKT Auto. Möglichst mit einem kräftigen verlangt für eine klassische Oldtimer-
die Maße nicht einwandfrei. Draht als Wellen-Dummy, um die Tachowelle in üblicher Länge und mit
Jürgen Wilhelm, Geschäftsführer WSM Tacho- (Un-)Geschmeidigkeit der Tachowel- gängigen Anschlüssen knapp 100 Eu-
von WSM Tachometerdienst in Darm- meterdienst le zu simulieren. Mit der „In-etwa-Me- ro. Aufwändige Sonderanfertigungen
stadt erklärt uns dazu: „Wir haben GmbH thode“ oder dem klassischen „einfach kosten selbstverständlich mehr.
nicht wenige Kunden, die sich mit ei- Neuwiesenweg 6 plus zwei Zentimeter“ begibt man
ner falsch abgemessenen Welle ihren 64293 Darmstadt sich schnell aufs Glatteis. Wer sich gar TEXT Florian Schwaab
Tacho ruiniert haben. Im Vertrauen Tel.: 06151/958480 nicht sicher ist, überlässt das Aufmaß FOTOS Andreas Beyer
darauf, dass alles passt, wurde in die- www.wsm.de im Fahrzeug den Profis, die die Welle f.schwaab@oldtimer-markt.de

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