EFT SS20 Kap.+7

Sommersemester 2020
Einführung in die Fertigungstechnik
Dr.-Ing. Benjamin Kirsch

Lehrstuhl für Fertigungstechnik und
Betriebsorganisation
TU Kaiserslautern
17.06.2020
© Lehrstuhl für Fertigungstechnik und Betriebsorganisation, TU Kaiserslautern: Diese Unterlagen sind nur für Lehrzwecke und interne Verwendung bestimmt
Gliederung der Vorlesung
1. Produktion und Fertigung

1.1 Grundlagen
1.2 Fertigungstechnik / Fertigungsverfahren
1.3 Technologiesystem „Fertigungsverfahren“
2. Urformen
2.1 Gießen
2.2 Pulvermetallurgie
3. Umformen
3.1 Grundlagen
3.2 Massivumformung
3.3 Blechumformung
4. Spanen
5. Laserbearbeitung
6. Additive Manufacturing / Additive Fertigung
7. Anwendungsbeispiel: Automobilproduktion
17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 2
7.1 Einführung
7.2 Karosserieproduktion
7.3 Aggregateproduktion
7.4 Fahrzeugmontage

Weltweites Industriewachstum
Industrie gesamt
Transport
Energie und Rohstoffe
Bauindustrie
Konsumgüter
Elektronik
Gesundheit und Ernährung
Landwirtschaft
Quelle: [BASF 18]

Entwicklung in der weltweiten
Automobilindustrie
Quelle: [PwC 16]

Auftragseingang in der Automobilindustrie
Index
(2010 = 100%)
Quelle: [Statistisches Bundesamt 14]

Merkmale der deutschen Automobilindustrie
Investitionen:
 FuE-Volumen 2017: 21,9 Mrd.
Umsatz:
 Gesamtumsatz 2017: 426 Mrd. Euro
 Anteil am Gesamtumsatz der deutschen Industrie 2017: ca. 22,6%
 Branchenumsätze 2017 im Vergleich:
• Automobilindustrie – 426 Mrd. €
• Elektrotechnik- und Elektronikindustrie – 191 Mrd. €
• Maschinen- und Anlagenbau – 226 Mrd. €
• Chemische Industrie – 195 Mrd. €
Exportvolumen 2017:
 4,38 Mio. PKW (Rückgang von 0,7% im Vergleich zum Vorjahr)
Beschäftigung:
 Die Beschäftigung in der deutschen Automobilindustrie ist 2018 auf über 800.000 Mitarbeiter
gestiegen. Quelle: [Verband der Automobilindustrie e.V. 18]

Weltautomobilproduktion deutscher Hersteller
Automobilproduktion 2011 Automobilproduktion 2017

(12,9 Mio.) (16,45 Mio.)
Inland 5,59 Mio. Inland 5,65 Mio.

Ausland 7,38 Mio. Ausland 10,8 Mio.
Entspricht knapp 20% der

gesamten Weltproduktion
Quelle: [Verband der Automobilindustrie e.V. 18]

Marken- und Produktpolitik
der Hersteller (1/2)
Verkürzte Lebenszyklen
 Zukünftige Produktentwicklungszyklen 18-20 Monate
 Zukünftige Produktlebenszyklen 6-8 Jahre

− Kontinuierliche Entwicklung neuer Modelle
− Permanente Anlauf- und Änderungsprozesse
Zunehmende Modell- und Variantenvielfalt führt zu wachsendem Komplexitätsdruck

 Verdopplung der Pkw-Modelle in Deutschland in den letzten 20 Jahren von 140 auf 260
 Zunahme der Varianten um 80%
 Zunehmender Anteil an Nischenprodukten mit geringen Stückzahlen
Abnehmende Reaktionszeiten
 Wandel von der anonymen Massenproduktion zur kundenorientierten Fertigung nach
Auftragseingang
 Ziel 10-15 Tage von der Bestellung bis zur Auslieferung

Marken- und Produktpolitik
der Hersteller (2/2)
16% 17% 22% 26%
79% 67% 54%

82%
11% 20%
2% 4%
1985 1995 2005 2015
Definition low-cost: Fahrzeuge < 10.000 €

Quelle: [PwC 16]

Prozesskette Automobilproduktion
Karosserie-
produktion
Presswerk Rohbau Lackiererei
Vormontage
Fahrzeugmontage
Endmontage Versand
Hochzeit
Antriebsstrang
Aggregate-
produktion
Achsen Motoren Getriebe

7.1 Einführung
7.4 Fahrzeugmontage

Karosserieproduktion
Presswerk Lackierung
 Fertigung von räumlichen Karosserieteilen aus Stahl- und  Korrosionsschutz und
Aluminiumblechen Designelement der
Karosserie
 Betrieb der Presswerke im Automobilwerk oder extern
 Beschichtende Fertigungs-
 Umformende und trennende Fertigungstechnologien (z.B. verfahren (Lackieren)
Tiefziehen, Schneiden)
 Hoch automatisierte
 Automatisierte Schneidanlagen und Pressen Lackieranlagen
Rohbau
 Fügen der Karosserieteile zur Rohkarosserie
 Karosseriefertigung (hohe Genauigkeit) als

Kernkompetenz der meisten OEMs
 Fügende Fertigungstechnologien (z.B. Punktschweißen,

Laserschweißen, Kleben)
 Hoch automatisierte Fertigungslinien (z.B.

Schweißroboter, Fördermittel)
Quelle: [Ford 18]

Erzeugnisse im Presswerk
Unterscheidung von Karosserieteilen in A- und B- Teile nach Sichtbarkeit (Außenhaut, Innenteil), Bedeutung
(z.B. Volumen, Spaltbreitentoleranzen) und Sicherheitsrelevanz
A-Teile B-Teile
 Empfindliche Außenhautteile (Seitenwände, Dach,  Karosserieteile untergeordneter Bedeutung
Motorhaube, Kofferraumdeckel, Kotflügel, Türen)
 Ggf. Fremdbezug
 Fügeteile mit engen Spaltbreitentoleranzen
 Mehrere Hundert Teile je Fahrzeugtyp
 Großvolumige Teile, die sich schlecht stapeln und
transportieren lassen  Beispiele:
− Verstärkung A-Säule
 Ca. 30 bis 40 Teile je − Schließblech
Fahrzeugtyp Querträger Voderrad
 Beispiele: − Kopfstütze
− Vordertür
− Seitenwand
− Vorderer
Tunnel
Quelle: [Opel 18]

Aufbau Presswerk Adam Opel AG
Kaiserslautern
Instandhaltung
Werkzeuge
Pressenlinien
Materialfluss
Bandanlagen
Coillager
 Produktionsfläche: >45.000 m²  Input: Stahlblech: 650 t/d; Aluminiumblech: 30 t/d
 Mitarbeiter: ca. 500  Ressourcen: 130 Pressen (5 bis 35 MN)

− 45% direkt
− 55% indirekt (40% Inst.; 60% Werkzeugwesen)  Output: 420.000 Stk/d; 775 verschiedene Teile
Quelle: [Opel 18]

Ressourcen
Presslinie Feeder-Verkettung
Werkzeuglager Werkzeugbau
Quelle: [Opel 18]

Betrachtetes Beispielprodukt
Aluminium – Motorhaube Opel Vectra
Verstärkung Haubenhaut
Gerippe (Ausschnitt)
Verstärkung
Gerippe
Kühlergrill-
öffnung
Verstärkung Verstärkung
Scharnier Schloss
Quelle: [Opel 18]

Prozesskette Fertigung Motorhaubenhaut
1. Anlieferung Platinen 2. Trennen 3. Tiefziehen
4. Beschneiden in mehreren Stufen 5. Abkannten Bördelrand 6. 100% Sichtkontrolle
6a. Stichprobenkontrolle 7. Transport & Zwischenlager 8. Waschen Zur Montage Quelle: [Opel 18]

7.1 Einführung
7.4 Fahrzeugmontage

Aggregateproduktion
Achsfertigung
 Fügen der Achskomponenten und Aufrüsten zum Achssystem
 Fügende Fertigungstechnologien
 Automatisierte Fertigungs- und Montagesysteme (Fügestationen, Fördermittel, Montagemittel)
Motorenfertigung
 Bearbeitung der Motorkomponenten
(Gehäuse, Wellen, Pleuel, Zylinderkopf) und Montage nach Kundenauftrag
 Spanende Fertigungstechnologien
(z.B. Fräsen, Bohren, Gewindeschneiden, Feinbearbeitung)
 Automatisierte Fertigungs- und Montagesysteme

(Werkzeugmaschinen, Fördermittel, Montagemittel)
Getriebefertigung
 Bearbeitung der Getriebekomponenten (Gehäuse, Zahnräder, Wellen)
und programmgesteuerte Montage
Quelle: [Opel 18]
 Spanende und gefügeverändernde Fertigungsverfahren (z.B. Drehen, Fräsen, Bohren, Feinbearbeitung, Härten)
 Automatisierte Fertigungs- und Montagesysteme (Werkzeugmaschinen, Fördermittel, Montagemittel)

Erzeugnisse in der Achsfertigung
Fertigung von Achskomponenten und Fahrzeugachsen in hoher

Typen- und Variantenvielfalt für eine Vielzahl unterschiedlicher
Kunden und Fahrzeuge
Achskomponenten Fahrzeugachsen
 Werkstoff: Stahl/Alu  Starrachsen
 Querlenker/Schwenklager  Einzelradaufhängungen
 Querträger (vorne/hinten)  Verbundachsen
 Stabilisatoren Quelle: [Benteler 18]
 Motorquerträger
 Verbundlenkerachsen
 Rohrprofile
Quelle: [Benteler 18]

Schweißanlage Achsträger VW Touareg
Werkskenndaten:
− Kapazität: 520 Stk./Tag
− Taktzeit: 110 sec
− Fertigungsverfahren: MAG-Schweißen
− Abschmelzleistung: ca. 1050 kg/Tag
Kenndaten Vorderachsfertigung:
− Nahtlänge:11.600 mm
− Anzahl Schweißnähte: 102 Quelle: [Volkswagen 18]
− Anzahl Roboterzellen: 10 Undercarriage:

− Anzahl Mitarbeiter: 13  Vorne: Einzelradaufhängung, Doppelquerlenker,
Federn, Dämpfer, Stabilisator
Kenndaten Hinterachsfertigung:
 Hinten: Einzelradaufhängung, Mehrfachlenker,
− Nahtlänge:13.900 mm
Federn, Dämpfer, Stabilisator
− Anzahl Schweißnähte: 151
− Anzahl Roboterzellen: 13 Vorderer Achsträger: Hinterer Achsträger:
− Anzahl Mitarbeiter: 24
Quelle: [Kuka 18]

Prozesskette Achsfertigung
Achsträger hinten:
1. Manuelles Heftschweißen der Achskomponenten
Materialfluss
(Seitenteile und Querträger)
2. Automatisches Ausschweißen der
Achskomponenten unter stationärem Brenner
3. Manuelles Heftschweißen des Achsträgers
4. Automatisches Ausschweißen des Achsträgers
mit synchronisierten Schweißrobotern
5. Automatisches Ausschneiden der
Anschlussstellen für die Lagerböcke
(Plasmaschneiden)
6. Manuelle Endkontrolle + Prägen der
Teilenummer
Achsträger vorne:
1. Manuelles Heftschweißen der Achskomponenten
(Seitenteile und Querträger)
2. Automatisches Ausschweißen der Achskomponenten
unter stationärem Brenner
3. Manuelles Heftschweißen des Achsträgers
Quelle: [Kuka 18]
4. Automatisches Ausschweißen des Achsträgers mit
synchronisierten Schweißrobotern
5. Manuelle Endkontrolle + Prägen der Teilenummer

Fertigung Achskomponenten
Manuelles Heftschweißen der Achskomponenten
Automatisches Ausschweißen der Achskomponenten unter stationärem Brenner
Quelle: [Kuka 18]

Fertigung Vorderachsträger
Manuelles Heftschweißen des Achsträgers
Automatisches Ausschweißen des Achsträgers mit

synchronisierten Schweißrobotern
Quelle: [Kuka 18]

Fertigung Hinterachsträger (1/2)
Manuelles Einlegen der Achskomponenten in die Schweißvorrichtung
Manuelles Heften des Achsträgers und automatisches Ausschweißen
Quelle: [Kuka 18]

Fertigung Hinterachsträger (2/2)
Automatisches Ausschneiden der Anschlussstellen für die Lagerböcke (Plasmaschneiden)
Manuellen Heftschweißen der Lagerböcke und automatisches Ausschweißen
Quelle: [Kuka 18]

Endkontrolle
Manuelle Endkontrolle und Prägen der Teilenummer
Warenausgangslager und Montage des Fahrwerks
Quelle: [Kuka 18]

Erzeugnisse der Motorenproduktion
Fertigung von Motoren in hoher Typen- und Variantenvielfalt für Vielzahl unterschiedlicher Kunden und Fahrzeuge
Bauformen Variantenbildung erfolgt i.d.R. im Motorenwerk

 Reihenmotoren  Komplexitätsreduzierung im Automobilwerk
 V-Motoren  Komplexitätsverlagerung auf die Zulieferer
 W-Motoren  Versand gemäß Kundenauftrag
 Boxermotoren  Ursachen:
− Bauraum, Getriebetyp, Leistungsbegrenzungen, Abgasgesetzgebung etc.
 3-, 4-, 5-, 6-, 8-, 10-, 12-Zylinder
 Auswirkungen
(hauptsächlich im Zylinderkopf):
− Zentral-/Direkteinspitzer, Turbo,
Kompressor, verstellbare
Nockenwelle
Quelle: [Opel 18]
Quelle: nach [Ulrich Seiffert 16]

Motorenwerk Opel Powertrain GmbH
Kaiserslautern
in der Fertigung
Materialflussrichtung
Quelle: [Opel 18]
 Bereiche:  Installierte Kapazität:  Mitarbeiter:
− Dieselmotoren Dl − DI: 330.000 Stk./Jahr − Gesamtes Werk: ca. 1300
− Ottomotor L 850 − L850: 460.000 Stk./Jahr − Bereich „L 850“: 180 direkt und 85 indirekt

Beispielprodukt
4-Zylinder Ottomotor
Mögliche Varianten:
 Hubraum [I]
 Leistung [kW]
 Zentraleinspritzer
 Direkteinspritzer
 Turbo
 Kompressor
 Verstellbare Nockenwelle
Quelle: [Opel 18]

Motor-Hauptkomponenten
(Bsp. Ottomotor)
Kurbelwelle Nockenwellen Pleuel
Oberes
Kurbelgehäuse
Zylinderkopf
Nach Kundenauftrag
konfigurierte Motorvariante
Unteres
Kurbelgehäuse
Quelle: [Opel 18]

7.1 Einführung
7.4 Fahrzeugmontage

Fahrzeugmontage
Montage weitgehend vormontierter Baugruppen und Module

(z.B. Cockpit, Sitze, Antriebsstrang)
Baugruppen und Module aus eigenen Werken und von Zulieferern
Extrem hohe Variantenvielfalt

 Ca. 50 % der Gesamtfertigungszeit
 Personalintensivster Bereich im Automobilwerk, weil trotz Automatisierung

hoher Anteil manueller Tätigkeiten
Vormontage
 Konfiguration bzw. Montage von Cockpit, Innenausstattung, Stoßfänger, Beleuchtung etc.
 Konfiguration bzw. Montage des Antriebsstrangs
Hochzeit
 Verschrauben von Karosserie und Antriebsstrang
Endmontage
 Montage von Sitzen, Rädern, Türen
Quelle: [BMW 18]
 Fahrzeugendkontrolle (z.B. Achsen, Scheinwerfer, Elektronik, Verbrennung)

Erzeugnisse in der Fahrzeugmontage
 Ergebnis der Fahrzeugmontage ist die Realisierung von Kundenaufträgen in Form

qualitativ einwandfreier Fahrzeuge
Fahrzeugmerkmale Varianten
Karosserie 3-Türer 5-Türer Kombi …
Außenfarbe Schwarz Silber Rot Blau ...
Motor 1,4 l Benzin 1,6 l Benzin 2,0 l Benzin 1,6 l Diesel ...
Getriebe 5-Gang 6-Gang

Automatik CVT ...
manuell manuell
Fahrwerk Standard Sport …
Außenausstattung Lackierte Außenspiegel Xenon-Scheinwerfer …
Bereifung und Räder Standard- 5-Speichen-

Leichtmetallräder …
Stahlräder Stahlräder
Elektr. verstellbarer Man. verstellbarer Elektr. verstellbarer
Innenaustattung Fahrersitz Beifahrersitz Beifahrersitz
…
Infotainment Navigations- Freisprech-

Standardradio CD-Wechsler ...
system anlage
Sicherheitsaustattung ESP Seitenairbag Alarmanlage …
Polster Stoffbezug, Stoffbezug, Lederbezug, Lederbezug,

...
schwarz blau beige schwarz
… … … .. . ...
… verfügbare Varianten … gewählte Varianten Quelle: [Ford 18]

Ford Werk Saarlouis
Werkskenndaten Beispielprodukt Ford Focus

 Jahresproduktion 2003: 370.636  8 Rohkarosserietypen (3-türig, 5-türig, Turnier, C-MAX, je Links- und Rechtslenker)
 Tagesproduktion (im Dreischichtbetrieb):  14 Farben

1800
 14 Antriebsvarianten
 Produktmix:
− 3-Türer: 300  ca. 3.500 Ausstattungsteile
− 5-Türer: 460
− Focus Kombi: 350
− Focus C-MAX: 880
Ansicht Werk Saarlouis: Betrachtetes Beispielprodukt:
 Mitarbeiter:
− Gesamtes Werk: 6.505
− Mitarbeiter Montagewerk: 2.200
− Mitarbeiter je Schicht
• Direkte Mitarbeiter ca. 500
• Mitarbeiter Instandhaltung: ca. 60
 Produktionsfläche: 105.000 m2
 Länge der Montagelinie: 1.800 m

Quelle: Ford Quelle: [Ford 18]
 Taktzeit: 37 sec

Aufbau Ford Werk Saarlouis
Regensimulations-
stand
Fahrwerkstände
Prüfstände
(Plattenbandförderer)
Hochzeit
Motor-band Trim Trim

(Ketten-förderer) Linie 4 Linie 2
Türen
Chassis-
montage Trim
(EHB) Buy-off
Trim Trim
Linie 3 Linie 1
Umsetzen auf
EHB Scheiben Weitere Fördermittel:
 Türen (EHB)
Vormontage  Stoßfänger (EHB)
(Kettenförderer)  Sitze (EHB)
aus  Räder (Kettenförderer)
Karosserie-
speicher Quelle: [Ford 18]

Trim Linien 1 und 2
Trim Linie 1 Trim Linie 2

 Auflegen Kotflügelabdeckung  Einlegen Teppiche  Montage Scheinwerfer
 Ankleben Bauzettel  Montage Rückleuchten  Montage ABS-Modul
 Demontage Fahrzeugtüren  Montage Dichtung Heckklappe  Montage Heizungsaggregat

− Ankleben Bauzettel Türen
− Transport zur Türenlinie via EHB  Montage Schlösser  Montage Sitzschienen
 Einlegen vorkonfigurierter Kabelbäume Ergonomieverbesserung durch drehbare Traggestelle:
 Montage Sicherungskasten
2. Lage für
1. Einstellung des Montage-prozesse
 Einlegen Dämmmatten Traggestells für an Front und
Montageprozesse, die Heck, z.B.:
 Montage Gasdruckdämpfer vorne und hinten seitliche  Scheinwerfer/
Zugänglichkeit Rückleuchten
Türenlinie erfordern, z.B.: montieren
 Teppiche einlegen  Schlösser Front-
 Montage Türmodul  Sitzschienen und Heckklappe
montieren montieren
 Montage Türinnenverkleidung
 Montage Außenspiegel
Fahrzeugband
 Montage Türdichtungen (Kettenförderer mit Traggestellen)

Trim Linien 3 und 4
Trim Linie 3 Trim Linie 4

 Montage Himmel  Automatisierte Montagestation Front- und Heckscheibe
− Manuelles Einlegen der Scheiben
 Montage Gurte und Gurtschlösser − Automatisches Auftragen des Klebstoffs und Anpressen durch
Roboter
 Montage Innenraumverkleidung
 Montage weiterer Innenraumverkleidungen
 Montage Pedalerie
 Montage Vordersitze
 Montage Armaturenbrett
 Montage Rückbank
 Montage Handbremse
Trim Buy-off
 Montage Schaltkulisse
 Montage komplette Türen
 Montage Seitenscheiben
Sequenzgerechte Anlieferung  Montage Tankdeckel
der Cockpitmodule
 Manuelle Prüfung Sitzmechanik
aus dem Zulieferpark
Umsetzen Skidförderer auf EHB
Quelle: [Ford 18]

Chassislinie und Motorband
Chassislinie Motorband
 Montage Klimaanlage  Aufsetzen Antriebsmodul auf vorderen Bock
 Montage Stoßfänger vorne/hinten  Aufsetzen Vorderachsmodul auf vorderen Bock
 Montage Stoßdämpfer hinten  Montage Federbeinmodul (Achsschenkel)
 Montage Bremsleitung  Montage Antriebswelle zur Verbindung Vorderachsmodul mit

Antriebsmodul
 Montage Wasserbehälter Scheibenwaschanlage
 Befüllen der Komponenten (Getriebeöl, Servopumpe etc.)
 Montage Heizschläuche
Hochzeit:  Montage Kühlermodul
 Aufsetzen Hinterachsmodul auf hinteren Bock

− ca. 30 min Zeitverzug zum Vorderachsmodul
→ unterschiedliche Pufferzeiten beim Achsmodullieferanten
 Montage Abgasanlage
Hochzeit
 Synchronisation Antriebsstrang (Bock) mit Karosserie (EHB) und
Zusammenführen über Führungsdorne
Quelle: [Ford 18]

 Verschrauben der Antriebskomponenten mit der Karosserie (z.Zt.
Manuell, Automatisierung geplant)

Endmontagelinie
Endmontage in der EHB

 Montage Batterie
Durchführung
 Montage Räder von
Sichtkontrollen
 Montage Radkappen
Umsetzen auf Palettenband

 Befüllen des Fahrzeugs (Motoröl, Benzin,
Kühlwasser, Scheibenwaschwasser, Quelle: [Ford 18]
Bremsflüssigkeit etc.)
 Durchführung diverser Sichtkontrollen

Scheinwerfereinstellung
 Prüfung Rohbaupassung (Spaltmaße Türen, auf der
Klappen) Endmontagelinie
 Scheinwerfereinstellung
 Entfernen der Kotflügelabdeckungen
Quelle: [Ford 18]

Qualitätsprüfung ab Palettenband
Statische Prüfungen vor dem Fahrwerkstand Fahrwerkstand

 Konfiguration der elektronischen Module (Radio, Navigationssystem, Fensterheber etc.)
 Selbsttest der Module
Dynamische Prüfungen vor dem Fahrwerkstand
 Test der elektronischen Steuereinheiten für Getriebe, Motor, Tacho
Dynamische Prüfungen auf dem Fahrwerkstand

Quelle: [Ford 18]
 Einstellung des Fahrwerks (Spur, Sturz)
ECOS (Electrical Check-
 Dynamische Motor- und Getriebeprüfung out System)
 Dynamische Bremsenprüfung (ABS, ESP)
Dynamische Prüfungen nach dem Fahrwerkstand
 Selbsttest aller elektronischen Module
 Weitere statische Prüfungen nach dem Fahrwerkstand Wassertest in der Regensimulations-

kammer (Undichtigkeiten)
 Funktionstest Klimaanlage
 ECOS (Prüfung aller elektrischen Verbraucher) Geräuschprüfung (Squeak and Rattle)

auf der Teststrecke
 Schlosskontrolle (Türen, Fronthaube, Tankschloss, Heckklappe) Quelle: [Siemens 18]

Quellenverzeichnis
[BASF 18] Entwicklung der chemischen Industrie. <https://bericht.basf.com/2017/de/

konzernlagebericht/geschaeftsjahr-der-basf-gruppe/wirtschaftliche-
rahmenbedingungen/chemische-industrie.html> - 01.08.2018
[Benteler 18] Benteler. <https://www.benteler.com/> - 01.10.18
[BMW 18] BMW. <https://www.bmw.de/de/home.html> - 01.10.2018
[Ford 18] Ford. <https://www.ford.de/> - 01.10.2018
[Kuka 18] Kuka. <https://www.kuka.com/de-de> - 01.10.2018
[Opel 18] Opel. <https://www.opel.de/> - 01.10.2018
[PwC 16] Automobilindustrie. <https://www.pwc.de/de/automobilindustrie.html> - 01.08.2018
[Siemens 18] Siemens. <https://www.siemens.com/de/de/home.html> - 01.10.18
[Statistisches Bundesamt 14] Auftragseingang im Seitwärtsgang. <https://makroskop.eu/2013/09/auftragseingang-im-

seitwaertsgang/> - 01.08.2018
[Ulrich Seiffert 16] Ulrich Seiffert, Stefan Pischinger: Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. 8. Aufl. Springer Fachmedien
Wiesbaden (2016).
[Verband der Automobilindustrie e.V. 18] Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA): Jahresbericht 2018: Die Automobilindustrie in Daten und
Fakten. <https://www.vda.de/dam/vda/publications/2018/VDA_JB_2018_DE.pdf> -
14.05.2019
[Volkswagen 18] Volkswagen. <https://www.volkswagen.de/de.html> - 01.10.2018
17.06.2020 44

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Sommersemester 2020

Einführung in die Fertigungstechnik

Dr.-Ing. Benjamin Kirsch

1. Produktion und Fertigung

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 3

Energie und Rohstoffe

Gesundheit und Ernährung

Quelle: [BASF 18]

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 4

Quelle: [PwC 16]

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 5

Quelle: [Statistisches Bundesamt 14]

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 6

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 7

Automobilproduktion 2011 Automobilproduktion 2017

Inland 5,59 Mio. Inland 5,65 Mio.

Entspricht knapp 20% der

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 8

 Zukünftige Produktlebenszyklen 6-8 Jahre

Zunehmende Modell- und Variantenvielfalt führt zu wachsendem Komplexitätsdruck

 Zunahme der Varianten um 80%

 Zunehmender Anteil an Nischenprodukten mit geringen Stückzahlen

 Ziel 10-15 Tage von der Bestellung bis zur Auslieferung

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 9

16% 17% 22% 26%

79% 67% 54%

1985 1995 2005 2015

Definition low-cost: Fahrzeuge < 10.000 €

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 10

Presswerk Rohbau Lackiererei

Achsen Motoren Getriebe

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 11

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 12

 Karosseriefertigung (hohe Genauigkeit) als

 Fügende Fertigungstechnologien (z.B. Punktschweißen,

 Hoch automatisierte Fertigungslinien (z.B.

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 13

Quelle: [Opel 18]

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 14

 Mitarbeiter: ca. 500  Ressourcen: 130 Pressen (5 bis 35 MN)

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 15

Quelle: [Opel 18]

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 16

Aluminium – Motorhaube Opel Vectra

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 17

1. Anlieferung Platinen 2. Trennen 3. Tiefziehen

4. Beschneiden in mehreren Stufen 5. Abkannten Bördelrand 6. 100% Sichtkontrolle

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 18

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 19

 Automatisierte Fertigungs- und Montagesysteme (Fügestationen, Fördermittel, Montagemittel)

 Automatisierte Fertigungs- und Montagesysteme

 Automatisierte Fertigungs- und Montagesysteme (Werkzeugmaschinen, Fördermittel, Montagemittel)

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 20

Fertigung von Achskomponenten und Fahrzeugachsen in hoher

 Querträger (vorne/hinten)  Verbundachsen

 Stabilisatoren Quelle: [Benteler 18]

Quelle: [Benteler 18]

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 21

− Anzahl Roboterzellen: 10 Undercarriage:

Quelle: [Kuka 18]

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 22

17.06.2020 Einführung in die Fertigungstechnik 23

Manuelles Heftschweißen der Achskomponenten

Automatisches Ausschweißen der Achskomponenten unter stationärem Brenner

Quelle: [Kuka 18]