SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

TEGNOLOGIA EN GESTION LOGISTICA

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 2

EVIDENCIA 1:
ENSAYO: “LA IMPORTANCIA DE LAS REDES DE TRANSPORTE”

INSTRUCTOR

GRUPO: DELTA

FEBRERO

LAS REDES EN EL TRANSPORTE

 INTRODUCCION

Cada día las redes de transporte cobran mayor importancia que no estaba estadística
estipulada sobre todo en los despachos de productos a clientes finales; ya que esto
genera un valor agregado entregándolo en su lugar y oportunamente en las mejores
condiciones y el mejor embalaje y cantidades correcta.

Se ha considerado como una actividad relevante para cada operación de exportación y

de importación por esta razón se ha mirado una variable de mucha importante en los
niveles de competencia de la empresa con el mercado.
Para poder elegir el medio de transporte a utilizar son los factores que de mucha
relevancia e importación.

La realidad del transporte internacional nos ofrece muchas oportunidades de mirar y

comprender y manejar las oportunidades que este logra abrir las puertas y conectividad
y competitividad de sus negocios y sus productos
La compleja realidad del transporte internacional ofrece la oportunidad de examinar,
 Factores Importantes en la Cadena Logística

La empresa que preste una logística organizada tiene tener y mirar los factores y
procesos de la organización y con compromisos claros para poder solucionar los
problemas que puedan darse en el momento,

El tratado de libre comercio de Colombia y chile Colombia presenta mayor población

pero menos ingreso per capital según informe del BBVA
Colombia con la firma de este tratado Colombia es jugador que con este tratado va
aprender con este tratado Colombia este tratado ha ampliado el mercado de servicio y
bienes lo cual permite el traslado de mercancía legalmente productos que son de
mayor demanda en este país ya que Colombia exporta maquinaria y transporte.

Los Artículos 3.1 y 3.4, Trato Nacional y Restricciones a la Importación y a la

Exportación

Sección A – Medidas de Colombia: los controles sobre la importación de vehículos

automotores, incluyendo vehículos usados y vehículos nuevos cuya importación se
realice después de los dos (2) años siguientes a la fecha de su fabricación, de
conformidad con la Resolución 001 del 2 de enero de 1995;

Ahora bien, el intercambio comercial entre Colombia y Chile ha venido creciendo de

manera significativa durante los últimos años y las inversiones chilenas en Colombia
han mostrado un comportamiento similar, creando un ambiente lleno de expectativas
positivas en los empresarios de ambos países.

Los productos colombianos que actualmente se exportan y entran a formar parte de

este intercambio comercial son: las preparaciones tensoactivas para la venta al por
menor, policloruro de vinilo sin mezclar, medicamentos para uso humano, poliestireno,
insecticidas, productos de papel en diversos baterías para autos artículos de higiene,
epsilon caprolactama, sostenes y sus partes, láminas de plástico, ácido cítrico, hullas
térmicas, máquinas de afeitar, bombonas caramelos confites y pastillas, café sin tostar
y sin desaceitar, manufacturas de plástico, politereftalato, bragas y calzas [CITATION 1 \l
3082 ].

En el sistema de transporte está contemplado en diferentes factores o modos los

medios de infraestructura terminada y los de carga en el centro de distribución ellos se
utilizan dependiendo el tipo de carga desde este punto se facilita la consecución de la
infraestructura de transporte para ello se debe realizar un estudio para ver qué tipo de
transporte se va utilizar y se be tener encuentra todos los existetente ( marítimo,
fluvial ,terrestre y aéreo ) por otra lado también hay que mirar la seguridad del mismo.

Actualmente las empresas de paqueteo o mensajería están presentando una

importación alta por esta esta desde el inicio de la pandemia es utilizada para poder
entregar productos terminados a los cliente mirando la necesidad de conectar y
transportar los bienes de consumo desde su punto de almacenamiento o fabricación
según su localización hasta el lugar de destino o al cliente. Esta fase de distribución. La
mercancía poder ser movilizar diferentes tipos de transporte dependiendo la necesidad
y ubicación del cliente “vía férrea aéreo marítima tanto carga suelta o por contenedores
fluvial o carretera”

Para entrar en materia el sistema logístico se puede diferenciar e plataformas logísticas

que se organizan en función de transporte en este orden de idea las plataformas son:
mono modales, intermodales y multimodales de esta manera nace un modelo
logístico que llena esas ruptura o llena esos vacíos que existen en la cadena logística
en ellos se concentra funciones y valores agregados en ellas se organizan muchas
actividades en un área definida dentro del cual está el transporte, la logística el
empaque y sus distribución tanto en el territorio nacional como internacional

La clasificación logística internacional y nacional así: mono modal: en esta solo se

puede manejar un solo modo de transporte. Intermodal esta aparte de prestar el
servicio de transporte también realiza otras actividades logísticas de valor agregado
Multimodales, esta presta los servicios de diferentes medios de transporte además de
las actividades logísticas también realiza operaciones más fluidas para realizar
comerciales.
La logística es un lugar de excelencia por su situación, su acceso, su diseño, los
servicios ofrecidos a las empresas instaladas y la presencia de un gestor del
emplazamiento, por lo que se pueden identificar los tres tipos de plataformas de la
siguiente manera:

Es te punto existen dos factores importante en la logística entre ellas esta los centro de
distribución (C.E.D.I ) y los sistema de transporte para esto es importante entender el
papel que juega los centros ya que cumplen múltiples funciones no solo es almacenar
mercancía se trata de centros de flujo dinámico de productos, donde se realizan
funciones complejas con el fin de darle velocidad al inventario.
Es importante resaltar que la globalización del mercado internacional está generando la
necesidad mayor en la parte logística, por esto nuevas métodos, infraestructura, y
nuevos sistemas para poder cubrir las necesidades y requisitos esto es de mayor
importancia para la compañía y productos. Los centro de distribución es una pilar
importante en la cadena de suministro porque está en el punto central entre la
distribución y los fabricantes

Las cadenas de logística y de distribución esto cumplen un papel muy importante en el

despacho y la logística de lo mismo ya que no solo se debe ver como una
Ya hablando más acerca del movimiento interno de mercancías y las operaciones
comerciales, se toca un punto calve en la cadena de distribución y son los despachos a
clientes, que es una de las actividades esenciales de la logística, su función no debe
ser vista como una “simple” transferencia de bienes; al contrario, desde el inicio de una
transacción comercial, se trata de aspectos de tiempo relacionados con la seguridad de
las mercancías y los objetos de transporte, riesgos, responsabilidades de las partes en
el contrato de venta, elección de quién va a realizar el transporte, el tiempo y un
sistema logístico para optimizar los resultados y aumentar las oportunidades de ventas
futuras.

Otro factor que influye en despacho o envió de mercancía establece un factor

fundamental es el empaque se deber organizar para proteger la mercancía y la mejor
manera de manipulación en su trayectoria hacia su lugar de destino.

Dependiendo el tipo de material que se utilice para el transporte es parte de que

producto se va manipular y el medio de transporte a utilizar desde origen y el destino
final
Para realizar el embalaje se debe mirar las normales internacionales para cada tipo de
mercancía

¿QUÉ ES LO IMPORTANTE EN UN EMBALAJE?

Un embalaje para ser correctamente aceptado debe incluir los siguientes aspectos:
 Protección física (tensiones mecánicas, choques, perforaciones, caídas, etc.)
 Protección de la calidad (vida útil del producto, agresiones físico químicas, de los
elementos, la luz, etc.)
 Promoción del producto (imagen de calidad, valor, etc.)
 Información sobre el producto (peso, contenido, vida útil, uso, etc.)
 Eficiencia de utilización: (apertura, cerrado, seguridad infantil, resistencia, etc.)
 Características físicas (resistencia a las temperaturas, rotura, presión, etc.)
 Almacenamiento (Palatización, facilidad de transporte, fuerza y peso de
apilamiento, etc.)
 Transporte (relación peso/volumen, peso máximo, dimensiones, etc.)
 Aspectos comerciales (peso, identificación del producto, marcado, etc.)
 Facilidad de reciclado (reducción y minimización del peso, plásticos, materiales
biodegradables, etc.)
 Protección contra (evitar evitando informar sobre el contenido
Clasificación de embalaje?

El embalaje se puede clasificar dependiendo del producto que se está transportando.

Por ello podemos encontrar tres niveles los cuales son:

Embalaje primario: La mercancía colocada dentro de un embalaje en lo posible debe de

mantenerse inmóvil para evitar que se dañe. Para lograr esto, se utilizan elementos
internos en el embalaje, que inmovilizan la mercancía y la  protegen contra impactos
propias del transporte utilizado. Estos materiales de embalaje primario pueden ser
envolturas de papel, divisiones y separadores de cartón sólido o corrugado; viruta de
madera u aserrín; película de burbuja de aire, etc. Cada uno de estos materiales tienen
características especiales para proteger y amortiguar la mercancía, aspectos que
determinan la eficiencia en su protección.

Embalaje secundario: En esta clase de embalaje encontramos los elementos que

permiten proteger la carga y que se colocan fuera del embalaje primario, siendo estos:
flejes; películas estibarles, bolsas inflables multicapas, entre otros. Otro material que se
debe considerar como embalaje secundario son las tarimas que pueden tener gran
variedad en cuanto a diseños y material.

Embalaje terciario: Es el conjunto de varios embalajes secundarios.

Algunos ejemplos de etiquetado y embalaje :

 El medio de transporte más utilizado a nivel mundial para movilizar la mercancía es el
carretéale a pesar en algunos países las condiciones de estas son muy precarias esta
uno de los problema que afronta y afecta la parte logística en su eficiencia a la hora de
importar y exportar por parte de la movilidad de carga por carretera dentro y fuera de
cada país

Colombia enfrenta muchas restricciones que reducen su efectividad en la operación

logística. En los último años se incrementado una congestión en las calle y carreteras
está a obligado a que el gobierno implante restricciones en la movilidad de vehículos de
carga por carretera lo que aumento los tiempos de entregas sucede en muchas partes
del mundo
.
Tenemos que destacar que los gobiernos an realizar grandes inversiones en este medio de transporte La
Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI) señala que en los últimos años se ha duplicado la inversión
en el sector al pasar de un 1,2% en el 2012 a un 2% en el 2013. De esta forma, ubica al país en el tercer
puesto de naciones con mayor inversión en Latinoamérica. Sin embargo, pese a estos resultados y a los
grandes cambios en infraestructura, Colombia tiene la misma calidad en sus estructuras viales que países
como Zambia, Bolivia, Zimbabue y Camerún.
 EL PAPEL QUE JUEGAN LAS TIC EN LAS REDES DE TRANSPORTE.

Estamos en un tiempo dominado por las tic la exigencia de los clientes hacia los
fabricantes y distribuidores son cada vez mayor ya que se requiere una respuesta más
rápida y eficaz de acuerdo a sus necesidades ya que el cliente necesita realizar un
seguimiento a su pedido o mercancía en tiempo real con esto se puede aumentar los
niveles de venta seguridad y los hace más competitivo.

Como en el resto de sectores productivos la implantación y uso de las Tecnologías de

la Información y Comunicación (TIC) en las empresas de transporte y logística
habitualmente viene motivada por la búsqueda de reducciones de costes.
 CONCLUSION

Podemos concluir que la logística y el transporte es la parte más fundamental e

importante en una empresa y su organización ya que este proceso no se hace correcto
se puede perder tiempo y dinero y la posibilidad de perder como el incremento de los
costos o el mal servicio a los clientes.
Si se mejora una empresa mejora y Articula con el tic en su parte logística se puede
volver más competitiva con otros productores: los costos, la calidad de envío, la
rapidez, la seguridad de la mercancía, son algunos de los factores que harían de más
competitiva a una empresa.
La logística debe ser tratada con mucha disciplina, se deben generar ideas para
mejorar el servicio, desde que la mercancía está en proceso hasta que llega a su
destino final (cliente).