Grundlagen Des Tunnelbaus

Dr.
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Halsbrücker Str. 34 Grundlagen
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des 13.10.2004
DR. SPANG dr.spang-freiberg@t-online.de Tunnelbaus
Technische Universität Dresden

Institut für Geotechnik
Grundlagen des Tunnelbaus

Dr. Raymund M. Spang
Skriptum zur Vorlesung

WS 2004 / 2005
Tunnel Oerlinghausen
Download Skriptum: http://www.tu-dresden.de/biwigt/Grundbau/Lehre/tnnlb.html

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0. Übersicht über die Vorlesung
! 8 Doppelstunden, jeweils 13.00 bis 14.30 Uhr, einschließlich 2 h Exkursion.
! Termine: 13.10.2004,
27.10.2004,
03.11.2004,
10.11.2004,
24.11.2004,
01.12.2004,
08.12.2004,
15.12.2004
Exkursion nach Vereinbarung
! Prüfungsstoff im Rahmen der Geotechnik
! Ziele:
! Überblick über Planung und Bau von Tunneln im Locker- und Festgestein
! Grundfertigkeiten/-Werkzeuge für Ersteinschätzung/Machbarkeit.
! Gliederung
1. Einführung
2. Planung und Erkundung
3. Tunnelbau in offener Baugrube
4. Bergmännischer Tunnelbau im Fels
5. Bergmännischer Tunnelbau im Lockergestein
6. Standsicherheit und Gebrauchsfähigkeit
7. Überwachung und Dokumentation
8. Tunnelbau und Umwelt
9. Außenanlagen und Sonderbauwerke
10. Ausstattung und Sicherheit
11. Vertragsgestaltung und Leistungsansätze
12. Unterhaltung und Sanierung
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0. Stoffübersicht 13.10.2004
1. Einführung
1.1 Begriffliche Abgrenzung von Felshohlraumbauten
1.1.1 Nach Lage und Größe
1.1.2 Nach Zweck
1.2 Zweckmäßigkeit von Tunneln
1.3 Beispiele
1.4 Abgrenzung Ingenieurtunnelbau/Bergbau (Tiefbau)
1.5 Wirtschaftliche Bedeutung, Prognose und Karrierechancen
1.6 Anforderungen an den Planer und den Tunnelbauer
1.6.1 Komplexe Planungs- und Bauaufgabe
1.6.2 Anforderungsprofil für den Tunnelplaner/-bauer
1.7 Terminologie
1.7.1 Begriffe
1.7.2 Figürliche Erläuterungen
1.8 Grundvariable des Tunnelbaus
1.9 Literatur / Organisationen
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1.0 Einführung
1.1 Begriffliche Abgrenzung von Felshohlraumbauten
1.1.1 Nach Lage und Größe
Tunnel: langgestreckte unterirdische Hohlräume, Ausbruchsquerschnitte i.d.R. >

20 m² bis ca. 300 m²; Straßen-, Eisenbahntunnel; realisierte Längen bis
60 km;
Stollen: langgestreckte unterirdische Hohlräume, Ausbruchsquerschnitte funkti-

onsabhängig; bei Neigungen > 12 % Schrägstollen; Freispiegelstollen,
Druck-, Umleitungs-, Erkundungs-, Fenster-, Visier-, Luftschutzstollen;
realisierte Längen bis 120 km;
Schächte: langgestreckte, lotrechte oder steil einfallende unterirdische Hohlräume

(Vertikal-, Schrägschacht) Förderschacht, Wetterschacht, Blindschacht,
Wasserschloss; Teufen bis 4 km, als Zugänge;
Kammern: gedrungene, unterirdische Hohlräume, bis ca. 10 m Breite; Abbauhohl-

räume im Bergbau (Kammerbau); Bunkeranlagen für Luftschutzwerke;
Lagerung;
Kavernen: gedrungene, unterirdische Hohlräume bis ca. 35 m Breite; Maschinen-

kavernen; Speicherung von Öl, Gas;
Strecken, Strebe, etc. im Bergbau; unterschiedliche Anforderungen an Hohlraumbau im

Bergbau und Ingenieurtiefbau; insbesondere hinsichtlich Lebensdauer, Profilgenauigkeit,
Unterhalt, Querschnitt.
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Beispiel für eine Kaverne (Parkkaverne Landsberg)
Querschnitt mit Parkdecks
Auffahrfolge
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1.1.2 Nach Zweck
Straßentunnel
- in der Regel für 2 bis 4 Fahrspuren

- 1 oder 2 Röhren zur Trennung des Richtungsverkehrs
- Breite bis ca. 17 m
- Höhe bis ca. 12 m
- Querschnittsfläche 90 bis ca. 160 m²
- Rechteckprofil: offene Bauweise
- Halbkreis- oder Froschmaulprofil: Regelfall bei flachliegenden Tunneln und
bei Tunneln in nicht drückendem Gebirge
- Kreisprofil: Regelfall bei Tunneln in drückendem oder
quellendem Gebirge oder bei Druckwasser
- Abdichtung gegen Bergwasser: offen, als Regenschirmabdichtung bei nicht
drückendem Wasser
geschlossen, mit Rundumdichtung insbe-
sondere bei drückendem Wasser
- Belüftung in der Regel künstlich (je nach Länge)
- Beleuchtung künstlich, als Tageslichtersatz
- Signalisierung, Notruf- und Brandmeldeanlagen
- fernüberwacht bzw. ab einer bestimmten Größe mit Steuerungszentrale sowie
Lüftungszentrale
- i.d.R. ab 500 m Länge mit zusätzlichen Räumen oder Querverbindungen zu parallel lie-
genden Tunneln, separaten Stollen oder Schächten zur Eigen- und Fremdrettung bei Un-
glücksfällen
- Herstellung in Abhängigkeit von der Gebirgsqualität, Durchmesser und Länge als Bagger-
oder Sprengvortrieb oder als Maschinenvortrieb bzw. als Tunnel in offener Bauweise mit
klassischen Tiefbaumethoden
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Typischer Querschnitt für einen Autobahntunnel (Tunnel Dölzschen, BAB A17)
Weströhre
Tunnelachse West
+8.273
2
5 1
l>5m 3 Kalotte
ca. 12,3 m
Strosse
Sohle
-3.283
ca. 16,5 m
1 Distanzeisen St 37, L 60 / 60 / 6 o. glw. 3 Spritzbeton B 25, d = 35 cm, 4 Spieße, Wiborex R38/21 o. glw., 5 Radialankerung GEWI BSt 500 S,
mit M 12 x 45 im Steg. 2-lagig bewehrt Q 378, l > 6 m, Bohr-Ø > 76 mm, im Stahl-Ø 28 mm, Bohr-Ø > 63 mm,
als Ausfachung, Einbau abschnitts- Achsabstand 0,3 m, unter mit Kalottenplatte und Ankermutter
2 Ausbaubogen GI 120, segmentiert. weise von unten nach oben. 15° gegen Tunnellaibung nach Zulassung, Ankermörtel nach
nach aussen. DIN 4125, im Abstand von 1,6 m.
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Eisenbahntunnel
- in der Regel für 1 oder 2 Gleise

- 1 oder 2 Röhren zur Trennung des Richtungsverkehrs
- Querschnittsfläche ca. 65 bis 120 m²
- Halbkreis- oder Froschmaulprofil: Regelfall bei flachliegenden Tunneln und

bei Tunneln in nicht drückendem Gebirge
- Kreisprofil: Regelfall bei Tunneln in drückendem oder

quellendem Gebirge oder bei Druckwasser
- Abdichtung gegen Bergwasser: offen, als Regenschirmabdichtung bei nicht

drückendem Wasser
geschlossen, mit Rundumdichtung, ins-
besondere bei drückendem Wasser
- Belüftung in der Regel natürlich, nur bei großen Längen künstlich
- Beleuchtung künstlich, nur als Notbeleuchtung
- fernüberwacht
- ab 500 m Länge mit zusätzlichen Räumen oder Querverbindungen zu parallel liegenden

Tunneln, separaten Stollen oder Schächten zur Eigen- und Fremdrettung bei Unglücksfäl-
len
- Herstellung in Abhängigkeit von der Gebirgsqualität, Durchmesser und Länge als Bagger-
oder Sprengvortrieb oder als Maschinenvortrieb bzw. als Tunnel in offener Bauweise mit
klassischen Tiefbaumethoden
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Typischer Querschnitt für einen Eisenbahntunnel (Ril 853)
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U-Bahn-, S-Bahn- und Stadtbahntunnel
- in der Regel für 1 oder 2 Gleise

- 1 oder 2 Röhren, ggf. zur Trennung des Richtungsverkehrs
- Querschnittsfläche bis ca. 100m²

- Halbkreis- oder Froschmaulprofil: Regelfall
- Kreisprofil: Regelfall bei Tunneln im Grundwasser
- Abdichtung gegen Grundwasser: offen, als Regenschirmabdichtung bei nicht

drückendem Wasser
geschlossen, mit Rundumdichtung insbe-
sondere bei drückendem Wasser
- Belüftung in der Regel natürlich, nur für Notfälle künstlich
- Beleuchtung künstlich, nur als Notbeleuchtung
- fernüberwacht
- i.d.R. ab 500 m Länge mit zusätzlichen Räumen oder Querverbindungen zu parallel lie-
genden Tunneln, separaten Stollen oder Schächten zur Eigen- und Fremdrettung bei Un-
glücksfällen
- Herstellung in Abhängigkeit von der Baugrundqualität, Durchmesser und Länge als Bag-
ger- oder Maschinenvortrieb bzw. als Tunnel in offener Bauweise mit klassischen Tiefbau-
methoden
- Bahnhöfe und Kreuzungen als Sonderbauwerke

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Typischer Querschnitt eines eingleisigen S-Bahn-Tunnels (City-Tunnel Leipzig)
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Fußgängertunnel
- 1 Röhre
- Höhe bis ca. 3 m
- Querschnittsfläche bis ca. 30 m²

- Halbkreis- oder Froschmaulprofil: Regelfall
- Kreisprofil: Regelfall bei Tunneln im Grundwasser
- Abdichtung gegen Grundwasser: Ohne, im Fall ohne Grundwasser;

Rundumdichtung bei Grundwasser
- Belüftung in der Regel natürlich
- Beleuchtung künstlich, als Tageslichtersatz (Sicherheit!)
- i. d. R. keine Notruf- und Brandmeldeanlagen wegen geringer Länge
- i.d.R. keine Fernüberwachung
- keine gesonderten Rettungseinrichtungen
- Herstellung in Abhängigkeit von der Bodenqualität, Durchmesser und Länge als Bagger-
vortrieb bzw. als Tunnel in offener Bauweise mit klassischen Tiefbaumethoden
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Typische Querschnitte verschiedener Fußgängertunnel (SZÉCHY, 1969)
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1.2 Zweckmäßigkeit von Tunneln
! Tunnel als topographische Abkürzung
! Tunnel zur Unterfahrung von Flüssen oder Meerengen
! Tunnel aus Platzgründen
! Kreuzende Verkehrswege
! Ökologie / Umweltschutz
Tunnel aus Platzgründen / kreuzende Verkehrswege - Beispiel City-Tunnel Leipzig (S-Bahn)

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1.3 Beispiele
1857 - 1870 Mont Cenis Eisenbahntunnel F/I 12 km 0,7 mio. m³

1872 - 1878 St. Gotthard Eisenbahntunnel CH 15 km 1,1 mio. m³
1959 - 1964 Mont Blanc Straßentunnel F/I 12 km 0,9 mio. m³
1955 - 1964 Stollensystem Grand Dixence CH 150 km 1,5 mio. m³
1969 - 1980 Gotthard Straßentunnel CH 16 km 1,3 mio. m³
1974 - 1978 Arlberg Straßentunnel A 14 km 1,5 mio. m³
1981 - 1984 Seikantunnel J 54 km 5,0 mio. m³
1982 - 1985 Mühlbergtunnel (DB) D 5,5 km 0,7 mio. m³
1983 - 1986 Landrückentunnel (DB) D 11 km 1,4 mio. m³
1983 - 1989 Mündener Tunnel (DB) D 11 km 1,0 mio. m³
1986 - 1993 Kanaltunnel F/GB 50 km 10 mio. m³
1989 – 1994 Grauholztunnel CH 6,3 km 0,6 mio. m³
1990 - 1994 Saukopftunnel D 2,8 km 0,4 mio. m³
1995 - 1998 Tunnel Königshainer Berge D 3,3 km 0,3 mio. m³
2000 - 2002 Tunnel Dölzschen A 17 D 1,1 km 0,3 mio. m³
2000 - 2002 Tunnel Coschütz A 17 D 2,4 km 0,7 mio. m³
2000 - 2003 Tunnel Bramschstraße, DD D 0,5 km 0,1 mio. m³
Exemplarisch seien einige Daten vom Bau des alten (Eisenbahn) und des neuen (Straße)
Gotthardtunnels gegenübergestellt, um die Entwicklungen und Veränderungen im Tunnel-
bau im Laufe von 100 Jahren zu demonstrieren.
Bauzeit Länge Querschnitt Vortriebsleist. Kosten Arbeiter Tote Verletzte

km m² m/d Mio. SFr
1872-81 15 45 3,5 55 3500 177 (5,4%) 260 (8%)
1969-80 16 70 – 96 6 560 700 12 (1,7%) 25 (3,5%)

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1.4 Abgrenzung Ingenieur-Tunnelbau / Bergbau
Aus WBK, Markscheidekunde (1959)

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1.5 Wirtschaftliche Bedeutung des Tunnelbaus (1)
„Struktur“ (aus HAAK, 2002)
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„Im Bau“ und „geplant“ (aus HAAK, 2002)
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„Regionalverteilung“ (aus HAAK, 2002)
Tabelle 3: Regionale Zuordnung der geplanten und gemeldeten Verkehrstunnelprojekte (Baubeginn ab 2002)
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„Vergabeverlauf“ (aus HAAK, 2002)
Bild 4: Vergabeverlauf im Verkehrstunnelbau der Jahre 1982 bis 2001

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1.6 Anforderungen an den Planer und den Tunnelbauer
1.6.1 Komplexe Planungs- und Bauaufgabe
Verkehrsplanung Trasse, Gradiente, Querschnitt, Ausrüstung
Geotechnik Erkundung, Kennwerte, Gebirgsklassifizierung
Objekt- und Tragwerks- Planen, Berechnen, Bauen

planung Boden, Fels, Beton, Stahl
Spannungen, Verformungen
Bauvertrag Ausschreibung, Vergabe, Vertragsgestaltung,

Vertragsabwicklung,
Nachtragsmanagement.
Finanzierung Kosten als Planungs-, Bemessungskriterium

Kosten als Vergabekriterium
Finanzierung
Kostenkontrolle
Kosten als Entscheidungskriterium allg.
Terminplanung Planungs- und Realisierungszeit

Terminkontrolle
Baubetrieb Bauablauf,
Personal- und Geräteeinsatz
Projektsteuerung Terminsteuerung
Kostensteuerung
Vertragssteuerung
Die Aufgaben aus technischer Sicht umfassen dabei die klassischen Studienfächer Geo-
logie, Boden- und Felsmechanik, Statik, Stahlbau und Betonbau, Hydromechanik und
Baubetriebslehre
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1.6.2 Anforderungsprofil für den Tunnelbauer
Kenntnisse: - Planungsinstrumente
- Baustoffe (Beton, Stahl, Holz)
- Baubetrieb Untertagebau
- Bauverfahrenstechnik
- Geotechnik
- Statik
- Vertragsrecht
- Arbeitsschutz
- Baumaschinentechnik
Persönlichkeit: - Führungseigenschaften
- Teamfähigkeit
- Organisationstalent
- Kaufmännisches Geschick
- Kostenbewusstsein
- Verhandlungsgeschick (Genehmigungen/Nachträge)
- PR-fähigkeiten (Öffentlichkeitsarbeit)
- Blick für das Machbare
- praktische Tunnelbauerfahrung
- räumliches Vorstellungsvermögen
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1.7 Terminologie
1.7.1 Begriffe (SIA 198)
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1.7.2 Figürliche Erläuterung (SIA 198)
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1.8 Grundvariable des Tunnelbaus
Die 3 entscheidenden Variablen im Tunnelbau sind:
Geologie - Geometrie - Herstellprozess
Dies sind die Eckpfeiler des Hohlraumbaus.
Geologie: - Entstehungsgeschichte von Fels / Boden (Vorbelastung)

- Festigkeits- und Verformungseigenschaften von Fels/Boden
- Trennflächengefüge (Schichtung, Klüfte, Scherflächen)
- Gebirgsfestigkeit (im Gegensatz zur Gesteinsfestigkeit)
- Bergwasserverhältnisse
- Verhalten in Abhängigkeit von der Zeit (Kriechen)
- Verhalten in Abhängigkeit vom Wassergehalt (Quellen, Entfestigen)
↘ Erkundung
Geometrie: - Breite / Höhe

- Querschnittsformen (□ ▢ s. S. 3, 4)
- Länge
↘ Planung Endzustand
Herstellprozess: - Vortriebsart (Bagger, Sprengen, TSM, TBM, Schild)

- Bauweise (Vollausbruch, Teilausbruch)
- Betriebsweise (Abschnittslänge, Arbeitsgänge)
- Sicherungsmethoden (temporär, endgültig)
↘ Planung Herstellung
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1.9 Literatur / Organisationen

Zeitschriften:
Felsbau, Fachzeitschrift für Ingenieurgeologie, Geomechanik und Tunnelbau; Essen (Verlag

Glückauf)
Tunnel, Internationale Fachzeitschrift für unterirdisches Bauen; Gütersloh (Bertelsmann

Fachzeitschriften)
Geotechnik, Zeitschrift für Bodenmechanik Erd- und Grundbau Felsmechanik Ingenieurgeo-

logie Geokunststoffe Deponien und Altlasten; Essen (Verlag Glückauf)
Monographien:
Hoek, E., Brown, E.T. (1980): Underground Excavations in Rock, Herford (printed by Austin
and Sons Ltd.)
Kastner, H. (1971): Statik des Tunnel- und Stollenbaus, Berlin
Maidl, B. (1988/1994): Handbuch des Tunnel- und Stollenbaus, Essen
Maidl, B. Herrenknecht, M., Anheuser, L. (1995): Maschineller Tunnelbau im Schildvor-

trieb; Berlin
Müller-Salzburg, L. (1978): Der Felsbau, Bd. 3, Stuttgart
Terzaghi, K. (1968): Rock Tunneling with Steel Supports Ohio, USA (Commercial Shearing,
Inc.)
Terzaghi, K. (1977): Earth Tunneling with Steel Supports Ohio, USA (Commercial Shearing,
Inc.)
Tunnelbau: Taschenbuch für den Tunnelbau (27 Bände), Essen
Wittke, W. (1984): Felsmechanik.- Berlin

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Vorschriften und Regelwerke:
Richtlinie 853: DB Netz AG: - Eisenbahntunnel planen, bauen und instand halten, Neuaus-
gabe, gültig ab 01.06.2002.
DIN 18 312: Untertagebauarbeiten, , Deutsches Institut für Normungen e.V., Berlin.
ÖNORM B2203: Untertagebauarbeiten, Österreichisches Normeninstitut, Wien.
SIA 196: Baulüftungen von Untertagbauten (1983), Schweizerischer Ingenieur- und Archi-
tekten-Verein, Zürich.
SIA 198: Untertagbau (1975), Schweizerischer Ingenieur- und Architekten-Verein, Zürich.
SIA 198/1: Tunnel- und Stollenbau im Fels mit Vortriebsmaschinen (1985), Schweizerischer
Ingenieur- und Architekten-Verein, Zürich.
SIA 199: Erfassen des Gebirges im Untertagbau (1975), Schweizerischer Ingenieur- und Ar-
chitekten-Verein, Zürich.
Fachgesellschaften
Deutsche Gesellschaft für Geotechnik e.V.

Hohenzollernstraße 52, D-45128 Essen
Österreichische Gesellschaft für Geomechanik

Paracelsusstraße 2, A-5020 Salzburg
Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen e.V.

Mathias-Brüggen-Straße 41, D-50827 Köln
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2.1 Planung Endzustand
2.2 Planung Herstellung
2.3 Ausschreibung
2.4 Erkundung
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2.1 Planung Endzustand
2.1.1 Trasse
! Kürzeste Verbindung; Gerade wg. Sicht, leichterer Ausführung, Vereinfachung Abste-

ckung, besserer Belüftung;
! Günstigste Verbindung; Durchfahren möglichst standfester Schichten, einheitliche

Ortsbrustverhältnisse; Ausweichen ungünstiger geologischer Gegebenheiten (Störun-
gen möglichst normal, Karst, ungünstige Trennflächenverschneidungen, usw.);
! Mindestradien nach Verkehrsmittel und Entwurfsgeschwindigkeit;
! Vermeidung schleifender Schnitte beim An- und Ausfahren;
! Mindestabstand bei benachbarten Röhren (möglichst ≥ 1 D)
! Vermeidung von Lehnensituationen bei instabilen Hängen
! Zugluft (Bsp. Rudersdorfer Tunnel)
! Anordnung Portale
! Hindernisse (Bebauung)
Trassenvarianten, Vorzugsvariante.
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2.1.2 Gradiente
! Maximale Steigung nach Verkehrsmittel und Entwurfsgeschwindigkeit;
! Mindestneigung z.B. für Wasserabfluss ≥ 2 ‰ (3 ‰);
! Scheitelpunkt für Entwässerung bei langen Tunneln, Erleichterung 2. Angriff bei Was-
serandrang;
! Überdeckung (Talquerungen)
! Längsentwicklung
- Verkehrsanforderungen (Bahnhöfe bei U-Bahnen);
- Traktion
- Abgase
- möglichst standfeste Schichten (Fest-/Lockergestein)
- oberhalb GW-Spiegel
- Vermeidung „mixed face conditions“
2.1.3 Länge
! Trassierung
! Überdeckung (Länge Voreinschnitt, Lage Anschlag)
! Lage Portale
(Bsp. Burgholztunnel)
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2.1.4 Querschnitt
- Form/Abmessungen
- Richtungsfahrbahn getrennt/zusammen, eingleisig/mehrgleisig/einspurig/
zweispurig, Standspuren
- Sicherheit, Kosten, Luftwiderstand bis 2-fach, Begegnungsverkehr
- Basisanforderungen aus Nutzung (Lichtraum, hydraulisch erforderlicher Querschnit-
te, etc.)
- Einbauten
- Bauweise (TBM)
- Gebirgsdruck / Konvergenz
- Spannungsverhältnis (stehende Ellipse bei Dominanz der Vertikalspannungen)
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2.1.5 Einbauten und Ausrüstung
! Belüftung
! Beleuchtung
! Entwässerung
! Signalisierung
! Überwachung
! Befestigung Fahrleitung / Signale
! Steuer- und Bedienungseinrichtungen

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2.1.6 Portale
! Portale = Übergang von Tunnel in den Einschnitt / Brücke / freie Strecke, usw.
! Meist nicht identisch mit Anschlagpunkt (bergmännische / offene Bauweise, Vorein-

schnitt)
! Häufig als Stützwand / Steinschlagschutz (Portalkessel)
! Adaptionsstrecke
! Schäden durch Frost / Temperaturspannungen
! Früher gemauert, heute meist Innenschale nach außen verlängert (Bsp. A17, Olpe,
Burgbergtunnel)
Tunnel Metsovo, Griechenland

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Dr. Spang Blatt 35
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2.1.7 Betriebseinrichtungen
! Lüftungsbauwerke (Metsovo)
! Leitwarten (Überwachung, Steuerung)
! Überleitungseinrichtungen
! Pumpwerke (Entwässerung)
Lüfterbauwerk Tunnel Metsovo, Griechenland

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2.1.8 Sicherheitseinrichtungen (Katastrophenschutz)
(EBA-Richtlinie)
! Randwege (meist erhöht)
! Standstreifen
! Pannenbuchten
! Schutznischen
! Löschwasserleitungen / Löschwasserversorgung
! Rauchabzugsschächte
! Fluchträume
! Querschläge
! Rettungsschächte mit Zugängen
! Fluchtstollen (meist parallel, Vorteil 2-röhrige Tunnel)
! Rettungsplätze
! Rettungszufahrten
! Überwachungseinrichtungen
2.1.9 Bemessung
! Innenschale (Einfluss auf Ausbruchquerschnitt)
Siehe gesondertes Kapitel

Dr. Spang Blatt 37
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2.1.10 Bauzeit, Kosten, Finanzierung
! Planungsvorlauf (Ausführungsplanung, Konzeption und Bau von Maschinen, Prüfung,
Genehmigungen)
! Bauvorbereitung: Herstellung von Zufahrten, Einrichtungsflächen, Einrichten, Herstel-

len Voreinschnitte, Zugangsstollen, Anschlagwände, etc.).
! Vortrieb (meist Durchlaufbetrieb/Leistungen)

konventionell 2 - 6 m
maschinell 6 - 12 m (und mehr)
Schild ca. 6 m
zur Bauzeitverkürzung mehrere Angriffe (Beispiel Schulwald-Tunnel)
! Kosten (netto, ohne MWSt.)

Stollen 5.000,-- bis 8.000,-- €/m
Eisenbahntunnel 10.000,-- bis 15.000,-- €/m
Autobahntunnel 15.000,-- bis 20.000,-- €/m
! Finanzierung
(öffentlich / Public-private partnership / BOT)
2.1.11 Genehmigungen
! Planungsrecht (öffentlich rechtlich)
Raumordnung
Plangenehmigung
Planfeststellung
↘ Planfeststellungsbeschluss (mit Auflagen z.B. bzgl. Durchlaufbetrieb, Sprengen bei

Nacht, Zulieferung / Abtransport, Emission, Grundwasserschutz)
Grunderwerb
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2.2 Planung Herstellung
2.2.1 Bauvorbereitung
! Zugang
! Baustelleneinrichtung
! Ver- und Entsorgung (Abraum, Beton, Wasser, Druckluft, Strom, etc.)
! Voreinschnitte / Anschlagwände (s. Kap. 9)
! Zwischenangriffe
2.2.2 Bauverfahren
! Ausbruch (Bagger, Sprengen, maschinell, Vollschnitt, Teilschnitt, Schild)
! Sicherung (Stahlbögen, Stahlverzug, Anker, Spritzbeton als Versiegelung/tragende

Schale, Tübbinge, Holzzimmerung, usw.)
! Verbau / Ausbau
! Vorauseilende Sicherung
! Ortsbrustsicherung
! Anwendungsgrenzen
Vortriebsmethode Gebirge
konventioneller Sprengvortrieb Festgestein
maschineller Vortrieb (Vollschnitt- oder Teilschnittmaschine) Fest- und Lockergestein
Schildvortrieb Lockergestein
Messervortrieb Lockergestein
Messerschildvortrieb Lockergestein
Druckluftverfahren mit Vorfestigung Lockergestein
(Gefrierverfahren oder durch Injektionen) Lockergestein
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2.2.3 Bauweise (Ausbruchsart, Querschnittsaufteilung)

! Vollausbruch / Teilausbruch
! geotechnische und baubetriebliche Aspekte
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(Bochumer Querschnitte)
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2.2.4 Betriebsweise (Vortriebsverfahren, Längsentwicklung)
! intermittierend / kontinuierlich
! Längsentwicklung bei Querschnittsunterteilung
! gleisloser Betrieb / Gleisbetrieb
! Parallelarbeiten (Ausbruch/Sicherung/Abdichtung/Einbau Innenschale)
! Sohlschluss
! Auffahrrichtung (Trennflächengefüge, Wasser)
! Anzahl der Angriffe
2.2.5 Bemessung
(siehe gesondertes Kapitel)
2.2.6 Ver- und Entsorgung

! Abraum
! Sicherungsmittel
! Bewetterung
! Entwässerung / Neutralisierung / Entsorgung
! Wiederaufbereitung / Deponierung
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2.2.7 Genehmigungen
! Arbeitsschutz
! Emissionsschutz
! Immissionsschutz
! Ablagerung / Entsorgung
2.2.8 Überwachung und Dokumentation

Notwendigkeit
! Unsicherheiten bei der Bestimmung der generellen Gebirgseigenschaften

! lokale Besonderheiten
! starke Vereinfachungen bei der Lastermittlung, der Spannungs- und Verformungsbe-
rechnung
! ungenügende Berücksichtigung von Bauzuständen
↘ messtechnische Überwachung des Gebirgsverhaltens beim Ausbruch, teilweise

auch über Lebenszeit des Bauwerks (Gebirge mit rheologischen Eigenschaften)
Aufgaben
! Messung insbesondere von Verformungen, auch Spannungen (Extensometer, Druck-

messdosen, Konvergenz- und Senkungsmessungen)
! Absolutwerte und Trendanalyse (zeitlicher Verlauf), heute vielfach online an alle
Beteiligte (Planer, Prüfingenieur, Gutachter, Bauherr, Firma).
! Vergleich mit Prognose
! Überwachung des zeitabhängigen Verhaltens / Anpassung der Bauweise, der Betriebs-
weise „Umklassifizierung“
! „Beobachtungsmethode“ (EC7) (vertiefte Behandlung in Kapitel 7)
(Bsp. A17 / NBS / Olpe)
! Dokumentation
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Meßmethoden
Instrumentierung von Tunneln (Sharp et al. 1977)
Instrumentierungsbereiche
(A) Intensive Überwachung, um das Verhalten von oberflächennahem Fels und das
Verhalten des Ausbaus abzuschätzen.
(B) Bereich der hauptsächlichen Änderungen in Spannung/Dehnung.
(C) Bereich der signifikanten Verschiebungen.
Instrumentierung
(1) Mehrfach-Bohrloch-Extensometer, um die Verschiebungen an der Felsoberfläche und

in der Tiefe zu messen.
(2) Genaues Nivellement, um die Oberflächenbewegung der Extensometerköpfe zu
ermitteln und die Messergebnisse der Extensometer zu überprüfen.
(3) Konvergenzmessungen zwischen den Extensometerköpfen, um die Oberflächenver-
schiebung zu messen und um die Messergebnisse der Nivellements und der Exten-
someter zu überprüfen.
(4) Alternativ steifer Ausbau, z.B. hydraulische Stempel (nicht eingezeichnet).
(5) Im Fels eingebaute Druckkissen, um tangentiale Spannungsänderungen zu messen.
(6) Messung der Ausbaubelastung (nicht eingezeichnet).
(7) Messung der piezometrischen Drücke (nicht eingezeichnet).
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2.3 Ausschreibung und Vergabe
! VOB
! Leistungsbeschreibung mit Leistungsverzeichnis
! Leistungsbeschreibung mit Leistungsprogramm (Funktionalausschreibung)
2.4 Erkundung
2.4.1 Wechselwirkungen Tunnel / Gebirge
! Primärspannungszustand / Sekundärspannungszustand (Eigengewicht, Tektonik, Tem-
peratur)
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! Störungen
! Wirkung Ausbau (Steifigkeit, Einbauzeitpunkt)
! Gewölbewirkung
! Einfluss Trennflächengefüge (Orientierung, Scherfestigkeit, Durchtrennung)
! Standzeit und freie Stützweite (Lauffer)

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Geologische Faktoren im Felshohlraumbau
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! Einfluss Tektonik (Primärspannungen)
! Einfluss Wasser (Wasserdruck, Chemismus)
! Einfluss Bettung
! Verspannbarkeit
! Einfluss Hindernisse (City-Tunnel)
! Einfluss Durchlässigkeit (Ausbläser, Wasserzutritt)
! Einfluss Ortsbrustverhältnisse (mixed face)
! Einfluss mineralogische Zusammensetzung (Abrasivität, Werkzeugverschleiß, Staub-

entwicklung)
! Einfluss Karst
! Einsatzgrenzen
„Vor der Hacke ist es duster“
↘ Notwendigkeit der Erkundung der Untergrundverhältnisse
Die Leistungskurve zeigt,

dass bei relativ kleinen
Wassermengen schon
große Leistungseinbrüche
feststellbar sind
(SIDING, 1987, S. 188)
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2.4.2 Erkundungsziele und -strategien
! Erklärung von Baugrundaufbau und –eigenschaften für den Entwurf
! Erstellung eines Baugrundmodells (Geometrie und Eigenschaften)
! Wahl des geeignet(st)en Bauverfahren in technischer und wirtschaftlicher Hinsicht.
! Vermeidung von Gefahren / Schäden
! Erkennen und Minimierung von Risiken
! Vermeidung von Bauzeit- und Kostenüberschreitungen / Nachträgen
! Verantwortlichkeit des Bauherrn, „Baugrundrisiko“, VOB, A, § 9
! Leitungen, Kanäle, Kampfmittel, Hindernisse
2.4.3 Erkundungsverfahren
! Karten, Luftbilder
! vorhandene Aufschlüsse
! laufende oder abgeschlossene Bauvorhaben
! Aufschlussverfahren (direkt / indirekt)
! flächig wirkende Verfahren (geologische/geotechnische/hydrologische Kartierung, Geo-

physik)
! punktförmig wirkende Verfahren (Bohrungen, Sondierungen, Schürfe)
! Erkundung im Querschnitt (Bohrungen in der Achse, Erkundungsstollen, Mehrfachfunk-

tion von Erkundungsstollen)
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! Feldversuche (Indexversuche, Großversuche, wie Großscher- und Druckversuche,
Druckkissenversuche, Bohrlochersuche, wie acoustic log, Dilatometerversuche,
Hydrofrac-Versuche, geophysikalische Bohrlochmessungen, Pumpversuche)
! Laborversuche (Repräsentative Proben in Boden und Fels)
(Beispiele Engelberg, Metsovo, Kurobe)
2.4.4 Anordnung, Umfang und Ablauf

! Erwartungsmodell des Baugrunds als Planungsbasis
! Erkundungsziele
! Erkundungswahrscheinlichkeit
! Auswahl geeigneter Verfahren
! Festlegung Raster und Tiefen
! stufenweise Ausführung; synchrone Auswertung und Optimierung des Programms.
! Kombination von Erkundungsverfahren.
Hinweis: Tunnel sind nach DIN 4020, Geotechnische Untersuchungen für bautechnische
Zwecke, grundsätzlich in die geotechnische Kategorie 3 mit den höchsten Erkundungsan-
forderungen einzustufen.
! Umfang (Bauaufgabe, Erwartungshorizont, Risikogröße; Anteil am Projektbudget im

allg. 2 – 5 % der Baukosten)
! Ablauf (Machbarkeit, Vorplanung, Entwurfsplanung, baubegleitende Erkundung)
! Zeitbedarf (Konzeption, Ausschreibung, Durchführung, Auswertung)
! Überwachung, Dokumentation
! Normen / Richtlinien
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2.4.5 Auswertung, Idealisierung und Modellbildung
! Identifizierung der Schichtlagerung
! geologische / geotechnische Schnitte
! statistische Methoden der Messwertaufbereitung
! Modellbildung (Geometrie, Kennwerte, Primärspannungszustand
! Zuverlässigkeit und Risiko

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2.4.6 Gebirgsklassifizierung im Felshohlraumbau
! Verknüpfung Gebirgseigenschaften und Gebirgsverhalten (empirisch)
! Basis meist Lauffer-Zuordnung Standzeit und freier Stützweite zu Gebirgsklasse
! RABCEWICZ
! System BIENIAWSI
! System NGI (BARTON)
! Beispiel PA 4, Tunnel Ferntal
Erkundungsstollen Metsovo, Griechenland

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WS 2004 / 2005
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3. Offener Tunnelbau
3.1 Anwendung
3.2 Ablauf
3.3 Beispiele
4. Bergmännischer Tunnelbau
4.1 Grundvoraussetzung
4.2 Anschlag
4.3 Ausbruch
4.4 Sicherung
4.5 Entwässerung
4.6 Abdichtung
4.7 Bewetterung / Belüftung
4.8 Transport
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2.4.7 Prognose
SIA-Empfehlung, Erfassen des Gebirges im Untertagebau, Ausg.199, 1975 (akt. 1998)

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3. Tunnelbau in offener Baugrube
(„cut and cover“) Übersicht, Fachgebiet Grundbau
3.1 Anwendung
! Geringe Überdeckung (Voreinschnitte im Fels < 0,5 D)
! Freie Strecke (keine Überbauung)
! Genehmigungsfähigkeit
! Wirtschaftlichkeit
Kosten / m
berg
män
nis cher
Vort
rieb
ieb
r Vortr
ne
offe
Überdeckung [m]
0,5 D 1,0 D 1,5 D
Kostenvergleich offener / geschlossener Vortrieb; die tatsächlichen Grenzkosten hängen vom

Einzelfall ab.
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Offener Tunnelbau, Essen, Huyssenallee, ca. 1965

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3.2 Ablauf
3.2.1 Wasserhaltung
Grundsätzliches
- Lage Grundwasserspiegel
- Durchlässigkeit / Zufluss / Beschaffenheit
- Einwirkungen auf Umgebung (bauzeitlich / permanent)
- Genehmigungsfähigkeit
- Entsorgung
Absenkung (offene, geschlossene Wasserhaltung)
Abdichtung
- Einbindung in dichten Horizont
- Dichtsohle (flach-/tief liegend)
- Unterwasserbetonsohle
Grundwasserkommunikation
- Flächenfilter
- Horizontaldränagen
- Vertikalbrunnen
3.2.2 Herstellen der Baugrube

! Abböschen; Böschungswinkel abhängig vom Material / Grundwasserstand
! Stützen
- Trägerwand
- Spundwand
- Pfahlwand
- Schlitzwand
! Aussteifen / Ankern
- Entsorgung / Wiederverwendung
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Dr. Spang Blatt 62
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3.2.3 Herstellung des Bauwerks
siehe Stahlbetonbau
3.2.4 Wiederverfüllung
siehe Erdbau
3.3 Beispiele
! Tunnel Olpe
offene Bauweise im Schutz eines wasserdichten Verbaus
! Tunnel Bad Ems
! Haltepunkte City Tunnel Leipzig

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4. Bergmännischer Tunnelbau im Festgestein
4.1 Grundvoraussetzung
! Standzeit / freie Stützweite
! Geometrie
! Länge
4.2 Anschlag
! Mindestüberdeckung
! Voreinschnitt
! Anschlagwand
! Luftbogenstrecke
4.3 Ausbruch
4.3.1 Bauweise (Querschnittsaufteilung)
Vorüberlegung
- Standsicherheit Bauzustände
- Baubetriebliche Gesichtspunkte
- Unfallverhütung
Aufteilung
- Vollausbruch
- horizontale Aufteilung (Kalotte / Strosse / Sohle)
- vertikale Aufteilung (Firststollen, Mittel- / Sohlstollen, Ulmenstollen)
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Bauweise nach MORITZ et al, 2002
4.3.2 Betriebsweise
! Vollständige Trennung der Hauptvorgänge (vollständiger Vortrieb Kalotte, dann erst

Strosse, usw.)
! Paralleler Ablauf
Tunnel Altengronauer Forst, nachlaufender Strossenvortrieb

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Gebräuchliche Tunnelbauweisen nach MÜLLER, 1978, S. 560

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4.3.3 Löseverfahren
Mechanisches Lösen
- händischer Vortrieb
- Baggervortrieb
- Teilschnittvortrieb
- Vollschnittvortrieb
Sprengvortrieb
- Arbeitsablauf Taktbetrieb, kontinuierlicher Betrieb
Sprengvortrieb
Vollschnittvortrieb
Ausbruchphasen nach MÜLLER, 1978, S. 338f

Dr. Spang Blatt 67
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Grenzen der wirtschaftlichen Einsetzbarkeit von Teilschnittmaschinen

Dr. Spang Blatt 68
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Teilschnittmaschine
Vollschnittmaschine
Dr. Spang Blatt 69
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4.4 Sicherung
4.4.1 Funktion
! Unfallschutz (Steinfall)
! Versiegelung (Festigkeitsabnahme)
! Bauzeitliche Stützung
! Permanente Stützung
4.4.2 Sicherungsmittel
! Maschendraht / Baustahlmatten
! Holzzimmerung
! Stahlbögen
! Kleinpfähle, Anker
! Spritzbeton
! Verzug (Holzbohlen, Kanthölzer, Stahlbleche, Spritzbeton)
! Ortbeton
! Vorpfänddielen
! Spieße
! Rohrschirme
! HDI-Schirme
! Brustkeile
Dr. Spang Blatt 70
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4.4.3 Wirkungsweise und Einbauzeitpunkt
! Starr / nachgiebig
! Entwicklung Gebirgstragring
! Sicherung Ausbruchrand (Sargdeckel, Keile)
! Vorauseilende / nacheilende Sicherung
Verformungsverhalten verschiedener Einbauten nach LOMBARDI (1971)

Dr. Spang Blatt 71
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4.4.4 Ausbruchklassifizierung
Dr. Spang Blatt 72
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Zusammenstellung der Ausbruchsklassen beim Richthoftunnel nach MAIDL (1988)

Dr. Spang Blatt 73
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4.5 Entwässerung
4.5.1 Einfluss auf den Vortrieb
! Zuflussmenge
! Geotechnische Aspekte
! Baubetriebliche Aspekte
! Grenzwassermenge
4.5.2 Zutritt zum Vortrieb

! Freier Zutritt über Ortsbrust und Leibung
! Vorauseilende Absenkung über Brunnen von oben / Entlastungsbohrungen vom Tunnel
4.5.3 Fassung und Ableitung

! Abschlauchen
! Flächiger Abfluss
! Entwässerungsgräben
! Pumpensümpfe und Rohrleitungen

Dr. Spang Blatt 74
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Die Leistungskurve zeigt, dass bei relativ kleinen Wassermengen schon große Leistungs-
einbrüche feststellbar sind (SIDING, 1987)
4.5.4 Behandlung und Einleitung

! Wasserqualität
! Neutralisierung
! Klärung
! Einleitung in Vorfluter
4.6 Abdichtung (Notwendigkeit und Anforderung)

! Anforderungen an Dichtigkeit
! Regenschirmabdichtung
! Fullround-Abdichtung
! WU-Beton
! Injektionen
Dr. Spang Blatt 75
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4.7 Bewetterung / Belüftung / Beleuchtung
4.7.1 Bauzeitlich
! Typen
! Luftmengen
4.7.2 Permanent
4.8 Transport
! Stoffe und Mengen
! Transportmittel
- Gleistransport
- Förderband
- Kraftfahrzeuge
Dr. Spang
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des 24.11.2004



WS 2004 / 2005
Dr. Spang
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des 24.11.2004

5.1 Charakteristische Randbedingungen
5.2 Grundsätzliche Merkmale
5.3 Schildvortriebe
5.4 Sonderverfahren
5.5 Beispiele
Dr. Spang Blatt 76
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5.1 Charakteristische Randbedingungen
! Standzeit zu gering für Aufbau Stützdruck bei konventionellem Verbau
! Keine (nennenswerte / dauerhafte) Gewölbewirkung
! Senkungen an der Oberfläche ohne zusätzliche Maßnahmen (zu) groß
! Grundwassereinfluss teilweise beherrschend für Wahl Bauverfahren
↘ Gebirge muss sofort beim Lösen gestützt werden.
Entscheidend sind:
! Reibungswinkel; Kohäsion
! Lagerungsdichte / Konsistenz
! Wasserdruck
! Durchlässigkeit
! Größe Hohlraum
! Überlagerung
! Überbauung
Ohne Stützung:
! Verbruch
! Sackungen Oberfläche
! Suffosion
! Hydraulischer Grundbruch
Dr. Spang Blatt 77
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des 24.11.2004
5.2 Grundsätzliche Merkmale
5.2.1 Bauzeitliche Stützung des Gebirges
! mechanisch (vollflächig, teilflächig)
- Abböschen Ortsbrust
- Brustverzug
- Brustplatten
- Vorpfänden
- Erddruck
- Stahlzylinder (Leibung)
! pneumatisch
- Druckluft
! hydraulisch
- Stützflüssigkeit
Dr. Spang Blatt 78
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5.2.2 Abbau (Lösen)
! händisch
! mechanisch, teilflächig
- Bagger (separat, integriert)
- Schneidarm
! mechanisch, vollflächig, geschlossen

- Schneidrad
! hydraulisch
- vollflächig
- geschlossen
- (in der Regel mit Spülförderung kombiniert)
Die Schildsysteme. Übersicht über die verschiedenen Ausbruchsverfahren (MAIDL, 1994, S. 164)
Dr. Spang Blatt 79
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des 24.11.2004
5.2.3 Abtransport Ausbruch
! Loren (gleislos, gleisgebunden)
! Förderband
! Spülförderung
5.2.4 Behandlung
! Wiedereinbaufähigkeit
! Deponiefähigkeit
5.2.5 Endgültige Stützung (Ausbau)

! Konventionell (mit Druckluftstützung)
! Tübbinge (Stahl- / Stahlbeton)
! Extrudierbeton (Faserbewehrung)
5.3 Schildvortriebe
5.3.1 Offene Schilde
! kreisförmig, oval, rechteckig
! keine Grundwasserstützung, deshalb nur oberhalb Grundwasserspiegel einsetzbar
! Ortsbruststützung ggf. mit Brustplatten, Brustbühnen
! Bodenabbau händisch, mit Bagger, Schneidarm, hydraulisch
! geringe Investitionskosten
! guter Zugang zur Ortsbrust, einfache Hindernisbeseitigung
! oft kombiniert mit Rohrvortrieb

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5.3.2 Druckluftschilde
! kreisförmig, oval, rechteckig
! Grundwasserstützung durch Druckluft, Einsatz im Grundwasser
! Ortsbruststützung ggf. mit Brustplatten, Brustbühnen
! Bodenabbau händisch, mit Bagger, Schneidarm, hydraulisch
! hohe Investitionskosten
! Obergrenze Luftdruck nach Druckluftverordnung

- Risiken für Gesundheit
- Leistungseinbußen
- Ein- und Ausschleußzeiten
- Tauglichkeitsprüfung
! Sicherheit gegen Ausbläser, Ausgleich von Druckverlusten
! erhöhte Brandgefahr
! mit offenen Schilden kombinierbar

Dr. Spang Blatt 81
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des 24.11.2004
5.3.3 Flüssigkeitsschilde
! kreisförmig, geschlossen
! Grundwasser- und Erddruckstützung mittels Stützflüssigkeit (und tlw. Druckluft, Bento-

nit, wie Schlitzwände)
! Bodenabbau meist mit Schneidrad, tlw. mit Fräsarm oder hydraulisch
! Lösen des Bodens in geschlossener Abbaukammer
! Abtransport durch kontinuierliches Abpumpen des Boden-/Stützflüssigkeitsgemischs

aus der Abbaukammer
! Bodenaufbereitung in Separieranlage
! Ausbau mit Tübbingen oder Extrudierbeton
! schwierige Hindernisbeseitigung
! Hydroschilde, Thixschilde, Slurryschilde, Hydrojetschilde
Prinzip der Flüssigkeitsstützung nach MAIDL, 1994, S. 171

Dr. Spang Blatt 82
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5.3.4 Erddruckschilde (EPBS)
! kreisförmig, geschlossen
! Grundwasser- und Erddruckstützung mittels unter Druck stehendem abgebautem Boden

in der Abbaukammer
! Druckaufbau über Vortriebspressen / Druckwand auf den gelösten Boden
! Druckregulierung über Pressenvorschub und/oder Schneckendrehzahl
! Bodenabbau über Schneidrad
! Förderung
- Schneckenförderer
- konventioneller Weitertransport
- hydraulische Förderung
! Ausbau mit Tübbingen / Extrudierbeton
! Bodenkonditionierung (geringe innere Reibung, breiige Konsistenz, geringe Durchläs-

sigkeit)
! optimal in tonig-schluffigen Böden
! schwierige Hindernisbeseitigung
Prinzip der Erddruckstützung nach MAIDL, 1994, S. 174

Dr. Spang Blatt 83
09596 Freiberg
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des 24.11.2004
5.3.5 Messerschilde
! kreisförmig, rechteckig, oval
! Grundwasserstützung ggf. mittels Druckluft, Ortsbruststützung mit Brustverbau; Stüt-

zung Leibung mit Vortriebsmessern
! Messermantel auf 2 bis 3 Ausbruchbögen mit 12 bis 18 cm breiten Messern
! Vorschub der Messer hydraulisch in 50 bis 100 cm langen Abschnitten
! Ausbau mit Ortbeton / extrudiertem Faserbeton, Spritzbeton
! Bodenabbau mit Bagger, Fräsarm, hydraulisch
! schwer steuerbar, meist größere Oberflächensenkungen
! mittlere Investitionskosten, heute weniger gebräuchlich
! ungeeignet in Böden mit Blöcken
5.3.6 Einsatzgrenzen nach K. FUJITA (1971)

Dr. Spang Blatt 84
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des 24.11.2004
Dr. Spang Blatt 85
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 24.11.2004
5.4 Sonderverfahren
! Senkkasten (Caisson)
! Deckelbauweise
5.5 Beispiele
Senkkastenbauverfahren, Beispiel Landwehrkanaltunnel, Zentraler Bereich, Berlin

(aus „Drehscheibe Berlin“, DB Projekt GmbH Knoten Berlin)
Dr. Spang Blatt 86
09596 Freiberg
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des 24.11.2004
Deckelbauweise
(aus „Eine Stadt bahnt sich den Weg“ Verlag A. F. Koska, Berlin 1986)
Kärntner Deckelbauweise
(aus „Stadt Bochum, Westtangente“ Tiefbauamt, Informationsschrift Nr. 16)
Dr. Spang
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des 01.12.2004



WS 2004 / 2005
Bewässerungsstollen Tashishkari, Georgien, Druckerscheinungen in der Tunnelfirste

Dr. Spang
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des 01.12.2004

6.1 Mechanisches Verhalten des Festgesteins
6.2 Gebirgsdruck
6.3 Wirkungsweise des Ausbaus
6.4 Bauzustände und Endzustand
6.5 Bemessungsverfahren
6.6 Gebrauchsfähigkeit
Dr. Spang Blatt 87
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6.1 Mechanisches Verhalten des Festgesteins
6.1.1 Spannungs-Verformungsverhalten
! Gestein / Gebirge
! Isotropie / Anisotropie
! Homogenität / Inhomogenität
! Kontinuum / Diskontinuum
Vollständige Spannungs-Dehnungskurve mit zyklischer Belastung im „post-failure“ (Nach-

Bruch-)bereich nach DENKHAUS, 1973
Dr. Spang Blatt 88
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6.1.2 Einfluss der Trennflächen
! Einfluss von Trennflächen auf die Festigkeit (Beispiel für eine Trennflächenschar)
σ1 > σ 2 = σ 3
! minimale Festigkeit bei β = 45° + ϕ/2 (nur noch ca. 1/3 der Materialfestigkeit)
! außerhalb der Parabel ist die Trennfläche mechanisch unwirksam, Bruch geht durch in-
taktes Material
Dr. Spang Blatt 89
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6.1.3 Bruchhypothesen
! Beispielhaft Mohr- / Coulomb’sche Bruchhypothese τ = c + σ x tan ϕ
Dr. Spang Blatt 90
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6.2 Gebirgsdruck
6.2.1 Primärspannungszustand (vor Beginn Ausbruch)
! Eigengewicht (SEEBER, 1974)
Annahme: Oberfläche horizontal, Gebirge isotrop.
Seitendruckziffer λ aus Versuchen;
0,2 ≤ λ ≤ 3
! Lage zur freien Oberfläche
The influence of
topography on
initial stresses
Dr. Spang Blatt 91
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! Entspannung in den Flanken (tiefer) Täler, Talzuschub, atektonische Klüftung
! Anisotropie der Festigkeitseigenschaften (GOODMAN, 1980, 102)

Dr. Spang Blatt 92
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! Tektonische Spannungen (λ > 0,4)
- Plattentektonik
- Gebirgsbildung
- Störungen
! Schwelldruck
- Volumenzunahme durch Quellen (Aktive Tonminerale)
- Mineralumwandlung (Gips/Anhydrit)
Dr. Spang Blatt 93
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6.2.2 Sekundärspannungen
! (vorübergehende) Wegnahme der Stützung
Spannungszustand
am Hohlraumrand
(SEEBER, 1974)
! Spannungsänderungen führen zu Verformungen bis neues Gleichgewicht erreicht oder

Bruch eintritt.
! Plastifizierung, elastische Verformung
! Gebirgstragring
! Schwelldruck infolge Wasserzutritt / Entspannung

Dr. Spang Blatt 94
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6.2.3 Auswirkungen auf den Tunnelbau
Gebirgsdruck (KASTNER, 1971): Alle Auswirkungen des sekundären Spannungszustandes
des Gebirges, die im nicht ausgebauten Hohlraum in den Randzonen des Gebirges auftre-
ten oder in Wechselwirkung mit dem zeitweiligen bzw. dauernden Ausbau diesen beanspru-
chen; man unterscheidet 3 Erscheinungsformen:
1) Auflockerungsdruck: Wirkung lockerer Gebirgsmassen auf den Verbau / Ausbau;

durch Trennflächengefüge und/oder vortriebsbedingte Auflockerung des Gebirgsver-
bandes; bevorzugt in der Firste, schwächer in den Ulmen; nicht möglich in der Sohle.
2) echter Gebirgsdruck: verursacht durch Übergang vom elastischen zum plastischen

Gebirgsverhalten im Gefolge der Spannungsänderungen beim Ausbruch; äußert sich in
a) Bergschlägen; b) mäßigen, von den Ulmen ausgehenden Verformungen und
Gesteinsablösungen; c) starken, von den Ulmen ausgehenden plastischen
Verformungen und Brucherscheinungen, die mit Stauchungen im First und an der Sohle
verbunden sein können; d) plastischen Verformungen und u.U. auch Ablösungen, die
den ganzen Umfang des Ausbruchs erfassen.
3) Schwelldruck: verursacht durch Volumenzunahme des Gebirges / Gesteins infolge

Wasseraufnahme, insbesondere bei tonhaltigen und anhydrithaltigen Gebirgsarten.
Typische Brucherscheinungen in der Tunnelschale.

a) durch Zerdrücken, b) durch Abscheren,
c) durch Verdrücken infolge Vertikaldruck,
d) durch Knicken, e) infolge Horizontaldruck
(MÜLLER, 1978)
Dr. Spang Blatt 95
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03731 / 365531
des 01.12.2004
6.3 Wirkungsweise des Ausbaus
! Verhinderung der Auflösung des Gesteinsverbandes an der Oberfläche
! Verminderung der tangentialen Druckspannung σ’t = σt - pa
! Aufbau einer radialen Druckspannung am Ausbruchsrand von σr = 0 auf σr = pa, wo-

durch der Spannungskreis kleiner, d.h. der Scherwiderstand des Gebirges größer wird.
Dr. Spang Blatt 96
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(aus Hochschul-Skriptum NATAU)

Dr. Spang Blatt 97
09596 Freiberg
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6.4 Bauzustände und Endzustand
! Querschnittsaufteilung
! Vortriebsgeschwindigkeit
! Unterbrechungen
! Dreidimensionaler Lastabtrag
! Einbauzeitpunkt Innenschale
! Lebensdauer
6.5 Bemessungsverfahren
6.5.1 Aufgaben
! Ermittlung der Belastung
! Bemessung des Verbaus
! Bemessung der Innenschale (Einbauzeitpunkt)
6.5.2 Bruchkörpermodell
! Begrenzung durch Trennflächen
Dr. Spang Blatt 98
09596 Freiberg
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! Begrenzung durch Gewölbewirkung (TERZAGHI, 1977)
Dr. Spang Blatt 99
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6.5.3 Analytische / numerische Verfahren
! Komplexe Systeme (s.o.)
! In der Regel keine geschlossenen Lösungen
! Numerische Verfahren nach der Elastizitäts-/Plastizitätstheorie
! Vergleich Rechenergebnisse mit Erfahrung und Messungen
! Stabzugverfahren
! Finite Elementmethode
Beispiel Stadtbahntunnel mit FEM-Berechnung: FEM-Netz ohne Darstellung der Elemente für
die Sicherung (MAIDL, 1988)
Dr. Spang Blatt 100
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 01.12.2004
Systeme der Tunnelstatik: a) Gewölbter Durchlaß; b) Gewölbter Durchlaß, anbetoniert; c) bis

f) eingebettetes Rohr; d) und e) Variante Vielgelenkbögen; f) Vieleckrahmen; g) gelochte
Scheibe; h) gelochte Scheibe mit vergütetem oder ausgesteiftem Rand; i) und j) stark ausge-
steifter Rand; k) und l) Variante Vielgelenkbogen (MÜLLER, 1978)
Dr. Spang Blatt 101
09596 Freiberg
03731 / 365531
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6.6 Gebrauchsfähigkeit
! Zweck
! Dichtigkeit
! Geometrie
! Beispiel Tashishkari

Dr. Spang
09596 Freiberg
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des 08.12.2004

7.1 Überwachung des Gebirgsverhaltens
7.2 Dokumentation
7.3 Richtungs- und Profilkontrolle
7.4 Baustoffprüfung / Qualitätskontrolle
7.5 Sonstige Überwachungsmessungen
Dr. Spang Blatt 102
09596 Freiberg
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des 08.12.2004

7.1 Überwachung des Gebirgsverhaltens
7.1.1 Notwendigkeit und Grenzen
! Notwendigkeit (siehe Kapitel 2.2.8)
! Grenzen im Festgestein aus Gebirgsverhalten

- Nachbrüche aus Starrkörperversagen (Sprödbruch) (ohne Ankündigung!)
- Konvergenz aus duktilem (elasto-plastischem) Verhalten (Kriechen)
Firstsenkungen vs Baufortschritt nach SCHUBERT et al. (2002)

Dr. Spang Blatt 103
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 08.12.2004
7.1.2 Messgrößen
! Verschiebungen
! Spannungen
! Messgenauigkeiten
! Größenordnungen
! Erfassung
Konvergenzmessung am Sinnberg-Tunnel der Bundesbahn-Neubaustrecke

nach MAIDL (1988)
Dr. Spang Blatt 104
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 08.12.2004
7.1.3 Messinstrumente
! Geodätische Messgeräte (Konvergenzmessbänder, Reflextargets, Nivellier / Tachyme-
ter, Laser)
! Gleitmikrometer
! Inklinometer
! Extensometer
! Druckmessdosen
! Ankerkraftmessdosen
! Erschütterungsmessgeräte
! Anordnung vgl. Blatt 43
! Visuelle Kontrolle (Risse,

Abplatzungen, Beulen)
! Schutz gegen Einflüsse

aus dem Baubetrieb
Gleitmikrometer (ISETH)
Dr. Spang Blatt 105
09596 Freiberg
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des 08.12.2004
Dr. Spang Blatt 106
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 08.12.2004
7.1.4 Messprogramm
! Messziele
! Auswahl der Messinstrumente
! Anordnung im Querprofil (Standard-/Hauptmessquerschnitte)
! Anordnung im Längsprofil
! Anordnung außerhalb des Tunnels
! Einbauzeitpunkt
! Messintervalle
! Übermittlung
! Anpassung Intervall an Ergebnisse
7.1.5 Auswertung und Interpretation

! Darstellung (Zeitachse / Baufortschritt)
! Auswertung (Geschwindigkeit /
Beschleunigung)
! Interpretation
! Konsequenzen (Klassifizierung /
Sofortmaßnahmen)
! Verantwortlichkeiten
vgl. 7.1.2
Dr. Spang Blatt 107
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 08.12.2004
7.2 Dokumentation (Längsschnitt, OBA)
Dr. Spang Blatt 108
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 08.12.2004
7.3 Richtungs- und Profilkontrolle

(nicht behandelt)
7.4 Baustoffprüfung / Qualitätskontrolle

(nicht behandelt)
7.5 Sonstige Überwachungsmessungen

Pegelmessungen
Chemismus Grundwasser
Beweissicherung
Dr. Spang
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 15.12.2004



WS 2004 / 2005

Dr. Spang
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 15.12.2004
8. Tunnel und Umwelt

8.1 Einwirkungen auf Natur und Landschaft
8.2 Einwirkungen auf aufstehende Anlagen
8.3 Einfluss auf Menschen
Dr. Spang Blatt 109
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 15.12.2004
8. Tunnel und Umwelt
8.1 Einwirkungen auf Natur und Landschaft
8.1.1 Eingriff in das Landschaftsbild / die Natur
! Offene Bauweise (cut and cover)
Offene Bauweise, Tunnel Bad Ems (Dr. Spang GmbH)
! Geschlossene Bauweise (Beispiel Tunnel Burgholz)

Dr. Spang Blatt 110
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 15.12.2004
8.1.2 Veränderung der Geländeoberfläche
! Senkungen
! Auffüllungen (Tunnelausbruch,
Nutzung!)
Dr. Spang Blatt 111
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 15.12.2004
8.1.3 Einfluss auf den Wasserhaushalt

! Absenkung des Grundwasserspiegels (bauzeitlich / permanent / Wasserversorgung /
Vegetation)
! Verunreinigung von Oberflächengewässern (bauzeitlich; Schwebstofffracht, chemische

Veränderungen (pH, wassergefährdende Stoffe)
↘ wasserdichter Ausbau (Wasserdruck)
↘ Absetzbecken / Neutralisation
8.2 Einwirkungen auf aufstehende Anlagen

! Erschütterungen (DIN 4150)
! Senkungen / Schiefstellung
Dr. Spang Blatt 112
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 15.12.2004
Senkungsmulden in dichten Sanden unterhalb des Grundwasserspiegels nach PECK;

a) nach Auffahren des ersten Tunnels;
b) Gesamtsenkung nach Herstellung der 2. Röhre
Dr. Spang Blatt 113
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 15.12.2004
Schadenskriterien für Winkelverdrehungen in Muldenlage (GTB, Teil 1, SMOLTCZYK, 1995)
Winkelverdrehung Krümmungsradius
Beurteilungskriterium - [m]
Sattel Mulde Sattel Mulde
Sicherheitsgrenze zur Vermeidung jeglicher Risse 1 / 1.000 1 / 500 2.500 1.250
Grenze für erste Risse in tragenden Wänden 1 / 600 1 / 300 900 450
Schadensgrenze allgemein, erhebliche Risse in tra-

genden Wänden 1 / 300 1 / 150 220 110
Schadensgrenzen (SCHÜRKEN, 1995)
Dr. Spang Blatt 114
09596 Freiberg
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des 15.12.2004
8.3 Einfluss auf Menschen
8.3.1 Außerhalb des Tunnels
! Erschütterungen (DIN 4150)
! Schall (Baubetrieb / Sprengungen / mechanischer Abbau)
! Baustellenverkehr
8.3.2 Innerhalb des Tunnels

! Arbeitszeit / Arbeitsbedingungen
! Gefahren
! Klima
! Gesundheitsschädliche Gase (Sprengschwaden, Abgase)
! Staub (mechanischer Abbau / Sprengen / Fahrbetrieb, Spritznebel)

↘ Arbeitsschutzgesetze
↘ Bewetterung
↘ Messungen
↘ Entstaubung
nach TBG (GÖNNER / KAUFMANN /

RAMISCH, 1986)
Dr. Spang
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 15.12.2004

9.1 Bauzeitlich
9.2 Permanent
Dr. Spang Blatt 115
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03731 / 365531
des 15.12.2004
9.1 Bauzeitlich
Tunnel Egnatia Road bei Metsovo, Griechenland, Baustelleneinrichtung
Baustelleneinrichtung
! Lagerplätze
! Büroflächen
! Wohncontainer / Kantine
! Werkstattgebäude
! Waschplätze
! Tankstellen
Dr. Spang Blatt 116
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 15.12.2004
! Anlagen zur Wasserbehandlung
! Belüftungsaggregate
! Zwischenlagerflächen für Ausbruch
! Betonmischanlage
! Brecheranlage
! Energieerzeugung
! Sprengstoffbunker
! Besucherzentrum
! Auswahl der Flächen
Voreinschnitte (Beispiel Coschütz)
Anschlagwand Strenger Tunnel (aus: Tunnelbau 1/2003)

Dr. Spang Blatt 117
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 15.12.2004
9.2 Permanent
! Portale (siehe 2.1.6)
! Betriebsgebäude (siehe 2.1.7)
! Rettungseinrichtungen (siehe 2.1.8)

Dr. Spang
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 15.12.2004

10.1 Bauzeitlich
10.2 Permanent
Dr. Spang Blatt 118
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 15.12.2004
10.1 Bauzeitlich
siehe Kap. 4.5 bis 4.8
10.2 Permanent
siehe Kap. 2.1.5 bis 2.1.8
Dr. Spang
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 15.12.2004

11.1 Vertragsgestaltung
11.2 Leistungsansätze
Dr. Spang Blatt 119
09596 Freiberg
03731 / 365531
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11.1 Vertragsgestaltung
! Baugrundrisiko
Unter Baugrundrisiko versteht man die Gefahr, dass bei jeder, auch
noch so geringfügigen Inanspruchnahme von Baugrund trotz vorherge-
hender, den Regeln der Technik entsprechender bestmöglicher Unter-
suchung und Beschreibung der Boden- und Wasserverhältnisse unvor-
hersehbare Erschwernisse trotz einer Leistungserbringung nach den
Regeln der Technik auftreten können (nach ENGLERT, GRAUVOGEL &
MAURER, 1999).
! Unterscheidung zum „allgemeinen Baugrundrisiko“
! Systemrisiko
! Spezielle Risiken im bergmännischen Tunnelbau
! Klassenverschiebung
! Mehrausbruch
! Risikoverteilung.
Dr. Spang Blatt 120
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 15.12.2004
Vertragstypen (Überblick, vgl. Kap. 2.3)
! Einheitspreisvertrag
! Teilpauschalen (Problem der „Mischung“ von Sicherungsmitteln) / Ausbruchklasse
! Detail-Pauschalvertrag
! Global-Pauschalvertrag
11.2 Leistungsansätze
Aufwandswerte des Ausbruchs und der Sicherung
(ohne Aufsichten, Werkstätte und sonstiges = ca. 27 % der aufgewendeten Stunden)
nach SIDING, 1987.
Ausbruch und schuttern:

Kleinprofile:
Ausbruch und schuttern händisch 3,50 - 3,90 Std./m³
Ausbruch händisch, schuttern mechanisch 2,50 - 3,00 Std./m³
Mittelprofile ca. 10 bis 20 m²
Ausbruch und schuttern (Schießvortrieb) 0,90 - 1,20 Std./m³
Ausbruch und schuttern voreilende Sicherung 1,30 - 1,50 Std./m³
Ausbruch und schuttern Stützkern 1,00 - 1,20 Std./m³
Ausbruch unter die Fahrsohle 1,00 - 2,00 Std./m³
Großprofile ca. 50 m²
Ausbruch und schuttern (Schießvortrieb) 0,30 - 0,45 Std./m³
Ausbruch und schuttern (Meißelabbau) 0,40 - 1,00 Std./m³
Ausbruch und schuttern Stützkern 0,45 - 0,60 Std./m³
Ausbruch und schuttern voreilende Sicherung 0,65 - 0,85 Std./m³
Baustahlmatten, sonstige Stahleinbauteile 0,025 - 0,04 Std./kg
Spritzbeton je nach Maschinenleistung
bei ca. 16 m³ je Std. 0,50 - 0,70 Std./m³
Dr. Spang Blatt 121
09596 Freiberg
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des 15.12.2004
Anker
4 m lang vermörtelt 0,40 - 0,60 Std./m³
Spieße
gerammt, 4 m lang 0,20 - 0,40 Std./Stk.
vermörtelt wie Anker um 0,1 vermindert
Rohrdielen inkl. Verpressen
4 m lang 0,90 - 1,30 Std./Stk.
6 m lang 1,20 - 1,70 Std./Stk.
Nettobohrzeiten mit Bohrwagen und umsetzen
1m 0,015 - 0,018 Std.
2m 0,015 - 0,020 Std.
4m 0,020 - 0,040 Std.
6m 0,060 - 0,070 Std.
8m 0,090 - 0,120 Std.
Dr. Spang
09596 Freiberg
03731 / 365531
des 15.12.2004
12. Unterhaltung von Tunneln

12.1 Häufige Schäden
12.2 Untersuchungsverfahren (Inspektion)
12.3 Darstellung und Bewertung
12.4 Wartung und Instandsetzung
Dr. Spang Blatt 122
09596 Freiberg
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12. Unterhaltung von Tunneln
12.1 Häufige Schäden
! Risse
! Abplatzungen
! Verformungen
! Undichtigkeiten
! Schadhafte Dränagen
12.2 Untersuchungsverfahren (Inspektion)

! visuell
! Radar
! Wärmebildverfahren
! Bohrungen
! Untersuchungsintervalle
12.3 Darstellung und Bewertung

! Darstellung in Abwicklungen
! Schadensklassen / Gesamtzustandsklassen (Ril 853)
12.4 Wartung und Instandsetzung

! Reinigung
! Instandsetzung (siehe Baustoffkunde)

Grundlagen Des Tunnelbaus - TU Dresden - Spang

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Skriptum zur Vorlesung

Download Skriptum: http://www.tu-dresden.de/biwigt/Grundbau/Lehre/tnnlb.html

0. Übersicht über die Vorlesung

! 8 Doppelstunden, jeweils 13.00 bis 14.30 Uhr, einschließlich 2 h Exkursion.

Exkursion nach Vereinbarung

! Prüfungsstoff im Rahmen der Geotechnik

! Grundfertigkeiten/-Werkzeuge für Ersteinschätzung/Machbarkeit.

Tunnel: langgestreckte unterirdische Hohlräume, Ausbruchsquerschnitte i.d.R. >

Stollen: langgestreckte unterirdische Hohlräume, Ausbruchsquerschnitte funkti-

Schächte: langgestreckte, lotrechte oder steil einfallende unterirdische Hohlräume

Kammern: gedrungene, unterirdische Hohlräume, bis ca. 10 m Breite; Abbauhohl-

Kavernen: gedrungene, unterirdische Hohlräume bis ca. 35 m Breite; Maschinen-

Strecken, Strebe, etc. im Bergbau; unterschiedliche Anforderungen an Hohlraumbau im

Querschnitt mit Parkdecks

1.1.2 Nach Zweck

- in der Regel für 2 bis 4 Fahrspuren

Typischer Querschnitt für einen Autobahntunnel (Tunnel Dölzschen, BAB A17)

- in der Regel für 1 oder 2 Gleise

- Rechteckprofil: offene Bauweise

- Halbkreis- oder Froschmaulprofil: Regelfall bei flachliegenden Tunneln und

- Kreisprofil: Regelfall bei Tunneln in drückendem oder

- Abdichtung gegen Bergwasser: offen, als Regenschirmabdichtung bei nicht

- Beleuchtung künstlich, nur als Notbeleuchtung

- Signalisierung, Notruf- und Brandmeldeanlagen

- ab 500 m Länge mit zusätzlichen Räumen oder Querverbindungen zu parallel liegenden

U-Bahn-, S-Bahn- und Stadtbahntunnel

- in der Regel für 1 oder 2 Gleise

- Rechteckprofil: offene Bauweise

- Abdichtung gegen Grundwasser: offen, als Regenschirmabdichtung bei nicht

- Belüftung in der Regel natürlich, nur für Notfälle künstlich

- Beleuchtung künstlich, nur als Notbeleuchtung

- Signalisierung, Notruf- und Brandmeldeanlagen

- Bahnhöfe und Kreuzungen als Sonderbauwerke

- Rechteckprofil: offene Bauweise

- Abdichtung gegen Grundwasser: Ohne, im Fall ohne Grundwasser;

- Belüftung in der Regel natürlich

- Beleuchtung künstlich, als Tageslichtersatz (Sicherheit!)

- i. d. R. keine Notruf- und Brandmeldeanlagen wegen geringer Länge

- i.d.R. keine Fernüberwachung

- keine gesonderten Rettungseinrichtungen

! Tunnel zur Unterfahrung von Flüssen oder Meerengen

! Tunnel aus Platzgründen

Tunnel aus Platzgründen / kreuzende Verkehrswege - Beispiel City-Tunnel Leipzig (S-Bahn)

1857 - 1870 Mont Cenis Eisenbahntunnel F/I 12 km 0,7 mio. m³

Bauzeit Länge Querschnitt Vortriebsleist. Kosten Arbeiter Tote Verletzte

1969-80 16 70 – 96 6 560 700 12 (1,7%) 25 (3,5%)

Aus WBK, Markscheidekunde (1959)

Bild 4: Vergabeverlauf im Verkehrstunnelbau der Jahre 1982 bis 2001

Geotechnik Erkundung, Kennwerte, Gebirgsklassifizierung

Objekt- und Tragwerks- Planen, Berechnen, Bauen

Bauvertrag Ausschreibung, Vergabe, Vertragsgestaltung,

Finanzierung Kosten als Planungs-, Bemessungskriterium

Terminplanung Planungs- und Realisierungszeit

1.6.2 Anforderungsprofil für den Tunnelbauer

Die 3 entscheidenden Variablen im Tunnelbau sind:

Geologie - Geometrie - Herstellprozess

Dies sind die Eckpfeiler des Hohlraumbaus.

Geologie: - Entstehungsgeschichte von Fels / Boden (Vorbelastung)

Geometrie: - Breite / Höhe