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ROYAUME DU MAROC
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SOCIETE CASA AMENAGEMENT SA
SOMMAIRE
1- INTRODUCTION ...................................................................................................................................... 3
ANNEXES :
1.1 CONTEXTE DE L’ETUDE ................................................................................................................................4
1.2 DESCRIPTION DE LA VOIE ACTUELLE ET PRINCIPALES INTERSECTIONS .....................................................................4
1 - PLAN DE REPERAGE
2- ETUDE DE TRAFIC ................................................................................................................................... 5
2 - PLAN D´AMENAGEMENT ET PROFIL EN LONG
2.1 TRAFIC TMJA DE LA RR322 ET TRAFIC DE POINTE HP MAXIMAL ENTRE AIN SBAA ET ZENATA :.................................6
2.2 CAMPAGNE DE COMPTAGE AU NIVEAU DE LA RR 322 : .....................................................................................6 3 - PROFIL EN TRAVERS TYPE
2.3 DONNEES DE TRAFIC REELLES ISSUES DE L’ACTIVITE PORTUAIRE............................................................................8
4 - PROFILS EN TRAVERS COURANT
3- PROPOSITION D’AMENAGEMENT .......................................................................................................... 9
5 - PLAN D´ASSAINISSEMENT
3.1 RECOMMANDATIONS DU COPIL DU 04/07/2019 : ......................................................................................10
6 - PLAN DES RESEAUX
3.2 PROFIL EN TRAVERS TYPE ..........................................................................................................................10
3.3 ZONE DE TRANSITION................................................................................................................................11 7 - PLAN DE SIGNALISATION HORIZONTALE ET VERTICALE
3.4 AMENAGEMENT EN PLAN DES 5 CARREFOURS DE LA RR322.............................................................................12 8 - PLAN AMENAGEMENTS PAYSAGERS
3.5 AMENAGEMENT TYPE DE PASSAGE PIETONS SECURISE : 15 PASSAGES A AMENAGER ..............................................13
9 - PLAN D'ECLAIRAGE
4- VERIFICATION DE LA CAPACITE DE L’AMENAGEMENT ADOPTE ............................................................ 14
10 - AVANT METRES DETAILLES
4.1 VERIFICATION SOMMAIRE DE LA CAPACITE SELON LE DOCUMENT DE REFERENCE ICTAVRU : ..................................15
4.2 VERIFICATION FINE DE LA CAPACITE AVEC LE LOGICIEL AIMSUN :......................................................................16 11 - NOTE DE CALCUL ASSAINISSEMENT DES EAUX PLUVIALES
4.2.1 Circulation des Poids Lourds en site dédié......................................................................................16
4.2.2 Circulation des véhicules sur les axes routiers................................................................................16
4.2.3 Fluidité des piétons aux traversées piétonnes en section ..............................................................17
4.2.4 Exploitation des carrefours à feux..................................................................................................18
4.2.5 Fonctionnement des traversées piétonnes au niveau des carrefours à feux..................................18
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Etudes de Maitrise d’œuvre (MOE) du projet de l’aménagement de la RR322 entre le PK 5 (Mimosa) et PK 10 (Big Mat) Avant-Projet d’Aménagement (AVP)-A0
1- Introduction
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BD MAADAN
RR 322
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2- Etude de Trafic
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2.1 Trafic TMJA de la RR322 et trafic de pointe HP maximal entre Ain Sbaa et
Zenata : 2.2 Campagne de comptage au niveau de la RR 322 :
Le trafic moyen journalier annuel de la RR322 circulant entre Ain Sbaa et Zenata issu des
comptages automatique établi par le poste permanent 153 et synthétisé dans les recueils du trafic Afin de confirmer quantitativement et qualitativement le trafic en heure de pointe de la
de la Direction des Routes est : RR322, des comptages manuels ont été effectués sur les principales intersections aux heures de
pointe du matin et du soir, pendant 3 jours de la semaine (mercredi 07/11, jeudi 08/11 mai et
vendredi 09/11), et ont principalement concerné les valeurs directionnelles du trafic au niveau des
Année 2014 2015 2016
cinq carrefours concernés, afin de quantifier les mouvements en section principale et les
TMJA 18.822 18.982 19.494 mouvements tournants.
Suite à la réception de l'ensemble des comptages, des figures de synthèse ont été
Le trafic horaire de pointe (HP) maximal était de 2.600 Véh/H en 2014 et 3300 Véh/H
élaborées (voir annexe). Ces figures spécifient aussi bien le trafic en section et mouvements
en 2015.
tournants, ainsi que les parts modales constatées.
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HP ≈ 980 PL HP ≈ 1290 PL
HP ≈ 1140 PL HP ≈ 1720 PL
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3- Proposition d’aménagement
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4- Vérification de la capacité de
l’aménagement adopté
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4.1 Vérification sommaire de la capacité selon le document de référence Pour les voies dédiés aux PL, en considérant :
ICTAVRU :
L’hypothèse moyenne de l’activité portuaire considèrant un trafic Moyen Journalier Annuel (TMJA)
Selon le document de référence en urbain, ICTAVRU : de transit de 7.550 PL/J.
• La capacité d’une voie est de l’ordre de 2000 uvp par heure et par file.
L’hypothèse moyenne de l’activité portuaire considérant un trafic Horaire de Pointe (HP) de 500
PL/h/sens.
• Les domaines d’utilisation d’un profil en travers donné en 2xN voies (N>1) en
fonction des débits horaires Dn (en uvp/h par sens) et du TMJA (en véh/j/2 sens) La nature du trafic constitué de 36% de trafic conteneurs (1PL =3 UVP) et de 64%
est le suivant : de trafic hors conteneurs (1PL =2,5 UVP)
Le trafic Horaire de Pointe (HP) maximal considéré des PL est équivalant à 1340 UVP/H par
sens
Pour les voies latérales du trafic routier en 2x2 voies de la RR322, en considérant :
Le trafic Horaire de Pointe (HP) maximal considéré de la RR322 est 3.300 véhicules équivalant à
1800 UVP/H par sens (90% VP (1VP =1 UVP)et 10% PL (1PL =2 UVP)).
La réserve de capacité sur les voies latérales pour trafic routier est de
65%.
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Débits horaires
Débits horaires
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Vitesses moyennes
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Risque de blocage des à carrefours à feux sans système de boucle de 4.2.5 Fonctionnement des traversées piétonnes au niveau des carrefours à feux
saturation et de fermeture anticipée des lignes de feux • Les piétons de la route de Zenata sont servis lors des phases de TàG.
• Les piétons des axes secondaires sont servis pendant la phase principale.
• Des appareils de détection pour piétons permettront de réduire le temps d’attente des
piétons en contractant les «verts voitures» s’il n’y a pas de véhicules en approche du
carrefour.
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Automate dédicacé à la gestion du trafic routier ayant entre autre comme caractéristiques
spécifiques :
Compatibilité DIASER et OCIT (protocoles de communication).
SIL3 (Safety Integrity Level) redondance des contrôles.
Conforme aux exigences des normes EN12675 et EN50556.
Programmable avec des logiciels tiers LISA+ et VS-PLUS.
Capable de commander des feux en différentes tensions (230VAC / 110VAC avec
ampoules ou Leds, 40VAC pour Leds, 24VDC (compatible avec Leds 1W), 10VAC).
Possibilité de mode d’atténuation (diming).
Possibilité de commande manuelle pour la police.
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Détecteur par imagerie thermique ayant comme caractéristiques: Conçue exclusivement pour la technologie Led.
Détection des véhicules et des piétons. Design moderne optiquement attrayant.
Capteur tout-en-un (infrarouge et CMOS) Design mince, se fond parfaitement dans les zones urbaines historiques
Détection 24/24H, 7/7J dans diverses conditions météorologiques, sans besoin Disponible en ø 100/210/300 mm
d’éclairage supplémentaire. Optimisé pour la force et la stabilité
Faible maintenance. Inviolable - ne peut pas être ouverte par des personnes non autorisées
Configuration simple et rapide par connexion Wi-Fi sécurisée. Disponible en différentes couleurs et combinaisons de couleurs
8 zones de présence de véhicules ou piétons. Peut être monté verticalement ou horizontalement
Flux vidéo visible en HD (en option). Supports faciles à monter (210/300 mm)
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6- Estimation détaillée :
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N° des P.U
prix Désignation des prestations Unité Quantité en Dhs Montant
LOT 1 : Génie Civil & VRD (H.T)
1.9
N° des P.U Mise à la cote des regards et ouvrages
prix Désignation des prestations Unité Quantité en Dhs Montant existants
(H.T) L'unité U 770 550,00 423 500,00
1.8 Bouchage des bouches d'égout 3.3 Revêtement en Asphalte noir Epaisseur 2cm
L'unité U 60 400,00 24 000,00 Le mètre carré m² 40 000 140,00 5 600 000,00
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5.2 OUVRAGES
4.3 Fourniture et Mise en œuvre BBME
Le mètre cube m3 2 000 1 800,00 3 600 000,00 5.2.1
Fourniture, transport et pose de canalisation
4.4
PVC DN 200
Fourniture et Mise en œuvre EME2
Le mètre linéaire: ml 200,00 -
Le mètre cube m3 7 000 1 400,00 9 800 000,00
5.2.2
4.5 Fourniture, transport et pose de canalisation
Fourniture et Mise en œuvre BBSG
PVC DN 315
Le mètre cube m3 5 000 1 400,00 7 000 000,00 Le mètre linéaire: ml 300,00 -
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5.3.5
Appareil siphoïde en fonte ductile pour - 7- ECLAIRAGE
bouche d'égout
L'unité U 310 1 500,00 465 000,00 7.1 Tranchée normale sous trottoir
Le mètre linéaire ml 8 100 120,00 972 000,00
- 6- SIGNALISATION
7.2 Tranchée en traversée sous chaussée
6.1 SIGNALISATION HORIZONTALE
Le mètre linéaire ml 200 250,00 50 000,00
6.1.1
Ligne Continue ou discontinue jaune 7.3 Massif pour candélabre
réflective largeur 10cm ou Ligne de Masque L'unité U 310 1 200,00 372 000,00
Noire largeur 10cm non réflective
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N° des P.U
prix Désignation des prestations Unité Quantité en Dhs Montant
(H.T)
7.4 Lampadaire
L'unité U 310 12 000,00 3 720 000,00
7.6
Fourniture et mise en œuvre de câble cuivre
nu de terre
Le mètre linéaire ml 9 500 35,00 332 500,00
8.1 Jardin
Le mètre carré m2 3 700 20,00 74 000,00
- 9- DOCUMENTS ET LIVRABLES
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ANNEXES :
1 - PLAN DE REPERAGE
2 - PLAN D´AMENAGEMENT ET PROFIL EN LONG
3 - PROFIL EN TRAVERS TYPE
4 - PROFILS EN TRAVERS COURANT
5 - PLAN D´ASSAINISSEMENT
6 - PLAN DES RESEAUX
7 - PLAN DE SIGNALISATION HORIZONTALE ET VERTICALE
8 - PLAN AMENAGEMENTS PAYSAGERS
9 - PLAN D'ECLAIRAGE
10 - AVANT METRES DETAILLES
11 - NOTE DE CALCUL ASSAINISSEMENT DES EAUX
PLUVIALES
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1- PLAN DE REPERAGE
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5 - PLAN D´ASSAINISSEMENT
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7 - PLAN DE SIGNALISATION
HORIZONTALE ET VERTICALE
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9 - PLAN D'ECLAIRAGE
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5 - PLAN D´ASSAINISSEMENT
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7 - PLAN DE SIGNALISATION
HORIZONTALE ET VERTICALE
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9 - PLAN D'ECLAIRAGE
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