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INTRODUCCION.
El presente informe tiene como objetivo mencionar cuales han sido los alcances que se
han obtenido para el presente año en los diferentes subcomponentes de la orden de
tabajo.
Se detalla también la información del avance financiero (gastos que se han cargado a
la orden como resultado de las actividades de campo que se han podido realizar), los
avances físicos, asi mismo se mencionan algunas dificultades que se han tenido para
poder cumplir las metas establecidas al inicio del presente año.
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DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO.
4
OBJETIVOS GENERALES DEL PROYECTO.
Parte 1. Reducir las interrupciones del servicio por fallas en las líneas de transmisión
causadas por las descargas atmosféricas. Responsable Ing. Emanuel Cobos.
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METAS PROPUESTAS Y PRESUPUESTO ESTIMADO EN CADA SUBCOMPONENTE PARA
EL AÑO 2010.
6
Mejoramiento red de tierra
Nº Torre Tipo de base Patas aterrizadas
150 Stud C
151 Stud C
152 Stud C
153 Stud C
154 Stud C
155 Stud C
156 Stud C
157 Stud A
158 Stud C
159 Stud A,C
160 Stud A
161 Stud A
7
8
Tipo de Patas Tipo de Patas
Nº Torre Nº Torre
base aterrizadas base aterrizadas
2 Grilla B 61 Grilla C
3 Grilla A 62 Stud A
4 Grilla B 63 Stud C
5 Grilla B 64 Grilla D
6 Stud A,C 66 Grilla D
7 Grilla D 67 Grilla D
8 Grilla B 68 Grilla D
9 Grilla B 69 Grilla D
10 Grilla D 70 Grilla D
11 Grilla D 71 Grilla A
12 Grilla D 72 Grilla B
13 Grilla D 73 Grilla B
14 Grilla B 74 Grilla D
15 Grilla D 75 Grilla D
16 Grilla A 76 Grilla D
17 Grilla C 79 Grilla D
18 Grilla B 80 Grilla D
19 Grilla B 81 Grilla D
20 Grilla B 83 Grilla D
22 Grilla B 85 Stud B,D
23 Grilla D 88 Stud C
25 Grilla B,D 90 Grilla D
26 Grilla B 91 Grilla D
27 Grilla B 92 Stud D
28 Grilla B 95 Stud A
29 Grilla B 96 Stud A
30 Grilla B 97 Stud A
31 Grilla D 98 Stud C
32 Grilla D 99 Stud A
34 Grilla B,D 100 Stud A
35 Grilla B 102 Stud A
39 Grilla B 104 Stud C
40 Grilla B 105 Stud C
42 Grilla B 106 Stud A
43 Grilla B 109 Grilla D
44 Grilla B 110 Grilla D
45 Grilla D 111 Grilla B
46 Grilla A 112 Grilla D
47 Grilla B 113 Grilla B
48 Grilla D 114 Grilla D
49 Grilla D 115 Grilla B
52 Grilla D 116 Grilla B
54 Stud C 117 Stud B,D
57 Stud C 118 Stud D
59 Stud C 119 Stud D
Nº Torre Tipo de Patas Nº Torre Tipo de Patas
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base aterrizadas base aterrizadas
120 Grilla D 170 Grilla B
121 Stud D 171 Stud D
122 Stud D 172 Stud B,D
123 Stud A 173 Stud B
125 Grilla C 174 Stud C
126 Grilla C 175 Stud A
127 Grilla C 176 Grilla B
128 Grilla A 177 Grilla B
129 Grilla C 178 Grilla B
130 Grilla C 179 Grilla B
131 Grilla A 180 Grilla D
132 Grilla B 181 Grilla B
133 Grilla B 183 Grilla B
134 Stud A 184 Grilla B
135 Stud A 187 Grilla D
136 Grilla A 188 Grilla D
137 Grilla C 189 Grilla D
138 Grilla C 190 Grilla B,D
139 Grilla C 191 Grilla B
140 Grilla D 192 Grilla B,D
141 Grilla B 193 Grilla D
142 Grilla B 194 Grilla B
143 Stud A 196 Grilla A
144 Stud C 197 Grilla B
145 Stud A,B 198 Grilla B
146 Stud A,C 199 Grilla B,D
147 Stud A 200 Grilla A
148 Stud C 201 Grilla D
149 Stud A 202 Grilla B,D
150 Stud C 203 Grilla B,D
153 Stud A 204 Grilla B,D
154 Stud A 205 Grilla A,B,C,D
155 Stud A,C 206 Grilla B,D
156 Stud A,C 207 Grilla B,D
157 Stud A 208 Grilla B,D
158 Stud A 213 Grilla B,D
159 Stud A 214 Grilla D
161 Stud A,B,C,D 221 Grilla B
163 Stud D 222 Grilla D
164 Stud A,C 223 Grilla D
165 Grilla B,D 224 Grilla D
166 Grilla D 226 Grilla B,D
167 Grilla D 227 Stud A
168 Grilla D 229 Stud B
169 Grilla B 230 Stud B
231 Stud B
3. Torres de la línea L515.
10
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Patas
Nº Torre Tipo de base Nº Torre Tipo de base Patas aterrizadas
aterrizadas
1 Stud A,C 54 Stud B
2 Stud A 55 Stud D
3 Stud B,D 56 Stud B
4 Stud B,D 57 Stud B
5 Stud D 58 Stud D
6 Stud D 59 Stud D
7 Stud C 60 Stud B
8 Stud A 62 Grilla B
9 Stud C 63 Grilla D
11 Stud A 64 Grilla D
12 Stud C 66 Grilla B
13 Stud A 67 Grilla D
14 Stud A 68 Grilla B,D
15 Stud C 69 Grilla D
16 Stud C 70 Grilla D
18 Stud C 71 Grilla B
19 Stud A 72 Grilla B
21 Stud C 73 Grilla D
23 Stud C 74 Grilla B
24 Stud C 75 Grilla A,D
25 Stud A 76 Grilla B
27 Stud C 77 Grilla D
28 Stud C 78 Grilla D
29 Stud A 79 Grilla D
30 Stud A 80 Grilla B
31 Stud A,C 81 Grilla B
32 Stud A,C 82 Grilla D
33 Stud A,C 83 Grilla D
35 Stud A,C 84 Grilla D
36 Stud A,C 85 Grilla B
37 Stud A,C 86 Grilla D
38 Stud A 87 Grilla D
39 Stud A 88 Grilla B
40 Stud A 89 Grilla A,B,C,D
41 Stud A 90 Grilla B
43 Stud A,C 91 Grilla B
44 Stud A,C 92 Grilla B
45 Stud A 93 Grilla A,B,C,D
46 Stud A 94 Grilla B
47 Stud C 95 Grilla D
48 Stud D 96 Grilla B,C,D
49 Stud B 97 Grilla B
50 Stud D 98 Grilla D
52 Stud A,C 99 Grilla D
53 Stud D 100 Grilla B
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Nº Torre Tipo de base Patas aterrizadas
101 Grilla D
102 Grilla B
103 Grilla D
104 Grilla B
105 Grilla C
106 Grilla B
107 Grilla D
108 Grilla D
109 Grilla B
110 Grilla B
111 Grilla B
112 Grilla D
113 Grilla D
115 Grilla B
116 Grilla D
117 Grilla D
118 Grilla D
119 Grilla D
120 Grilla D
122 Stud A
123 Stud C
124 Grilla B
125 Grilla B
126 Grilla D
127 Grilla D
128 Grilla B
129 Grilla D
13
130 Grilla B
131 Grilla B
132 Grilla D
133 Grilla D
135 Grilla B
136 Grilla D
137 Grilla D
138 Stud D
140 Stud C
141 Stud A
142 Grilla B
143 Grilla B
144 Grilla B
Nº Torre Tipo de base Patas aterrizadas
145 Grilla B
146 Grilla B
147 Grilla B
148 Grilla D
149 Stud B
Análisis de resultados.
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Tabla de fallas invierno año 2008 y después de aterrizar las torres de dichas lineas
invierno 2010.
# DE
AÑO LINEA TIEMPO INT. (Hrs.) ENERGIA INT.(Kwh)
FALLAS
Invierno L515 8 00:17 19,270
2008 L516 10 01:13 64,163
DESPUES DE L515 2 00:03 3,800
ATERRIZAR L516 4 00:05 5,017
10
10
8
8
6
4
4
2
2
0
01:12
01:13
00:57
00:43
00:28
00:14 00:17
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Energia interrumpida por fallas de aislamiento quemado en
las lineas L515 y L516
70,000
60,000 64,163
50,000
40,000
30,000
20,000
19,270
10,000
0 3,800 5,017
A pesar de haber conseguido una disminución del numero de fallas en las lineas L515 y
L516, 75% y 60% respectivamente, es necesario establecer otras medidas para poder
minimizar mas el numero de salidas de las lineas ocacionadas por descargas
atmosféricas especialmente en el tramo desde la torre Nº202 a Nº208 de la línea L516
y el tramo desde la torre Nº32 a Nº40 de la línea L515 ya que estos tramos presentan
una mayor incidencia de fallas donde se han encontrado cadenas de aisladores
quemados.
Tratamiento anticorrosivo.
Parte 2A: Cambio de piezas metalicas oxidadas y tratamiento anticorrosivo en las patas
y grillas de las torres.
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6. Torre Nº43 de la línea L516 (Tela-Ceiba).
7. Torre Nº128 de la línea L515 (Progreso-Tela).
Cabe mencionar que gran parte del avance que se ha logrado en esta parte del
subcomponente ha sido gracias a la colaboración del personal técnico de la unidad de
producción térmica, específicamente los Srs. Pablo Santos y Lelis Guzman, ya que ellos
han participado en la mayoría de las actividades de campo con un buen suceso en
cuanto al desempeño y resultados de las actividades.
ITEM DESCRIPCION MONTO PORCENTAJE
1 Jornales L. 47,560.00 18.41%
2 Combustible L. 9,664.00 3.74%
3 Materiales y equipos L. 11,361.88 4.40%
4 Viaticos o gastos de alimentacion L. 44,145.00 17.09%
5 Tiempo Ordinario L. 72,798.18 28.18%
6 Tiempo Extraordinario L. 72,814.58 28.19%
TOTAL L. 258,343.64 100.00%
Jornales
Combustible
Materiales y equipos
Viaticos o gastos de
alimentacion
Tiempo Ordinario
Tiempo Extraordinario
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