Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
Formation d’Ingénieurs
d Ingénieurs en Technologie pour l’Europe
l Europe
USINAGE
/1
UGV GENERALITES
1 – Pourquoi ll’UGV
UGV ?
2 – Usinage en UGV
3 – Les méthodes
4 – Les
L travaux
t
5 – Les machines
6 – Les porte-outils
7 - Conclusions
1 - Pourquoi l’ UGV ?
1 – Pourquoi ll’UGV
UGV ?
2 – Usinage en UGV
3 – Les méthodes
4 – Les
L travaux
t
5 – Les machines
6 – Les porte-outils
7 - Conclusions
2 - Usinage en UGV
Zone de
d plastification
l f adiabatique
d b
Vc min
2 - Usinage en UGV
Température d’usinage fonction de Vc
2 - Usinage en UGV
Comparaison avec ll’usinage
usinage « classique »
Usinage classique Usinage grande vitesse
Ch l
Chaleur : Ch l
Chaleur :
pièce 40%, outil 40%, copeaux 20% pièce 10%, outil 10%, copeaux 80%
Vitesse de coupe : 1 Vitesse de coupe : x10 à x20
Energie spécifique de coupe : 1 Energie spécifique de coupe : 1/2
Puissance consommée : 1 Puissance consommée : x5
P = aa . ar .V
Vf . Ks . k
Diminuer aa (même temps d’usinage même débit de copeaux)
e× D 2
Avance programmée par dent : fz =
(D × ar ) − (ar )2
2 - Usinage en UGV
Des chiffres
1 – Pourquoi ll’UGV
UGV ?
2 – Usinage en UGV
3 – Les méthodes
4 – Les
L travaux
t
5 – Les machines
6 – Les porte-outils
7 - Conclusions
3 - Les méthodes
3.1 – CFAO
3.2 – UGV et trajectoires
3 - Les méthodes
L arrêt d’urgence
L’arrêt d urgence ne permet plus d
d’éviter
éviter
la collision à causes des grandes vitesses
3.1 - C.F.A.O.
Vf =10m/mn
10 / ((amplification
lifi ti X100)
3.2 - UGV et trajectoires
j
secondes
3.2 - UGV et trajectoires
j
Profil de vitesse dans le cas Vf programmée = 35 m/mn
secondes
3.2 - UGV et trajectoires
j
Pourcentage d’utilisation de la vitesse programmée
% 84,73
90
80
70
60
50
34,74
40 32,22
30
20 5,26
10
0
5 m/mn 10 m/mn 15 m/mn 35m/mn Vf
3.2 - UGV et trajectoires
j
mode d
d’usinage:
usinage le contournage
3.2 - UGV et trajectoires
Plongée
g en spirale
p ou usinage
g tronchoïdal
3.2 - UGV et trajectoires
Coupe en poussant
Coupe en tirant
1 – Pourquoi ll’UGV
UGV ?
2 – Usinage en UGV
3 – Les méthodes
4 – Les
L travaux
t
5 – Les machines
6 – Les porte-outils
7 - Conclusions
4 - Travaux en UGV
aéronautique
aéronaut que
Pièces types:
poutres, raidisseurs,
poutres raidisseurs
ferrures, entretoises,
pièces
p èces de cellule de
pilotage, trains
d’atterrissage….
4.4 - UGV et alliages
g de titane
aéronautique Pièces types:
yp
- poutres, raidisseurs,
ferrures entretoises
ferrures, entretoises,
pièces de cellule de
pilotage, ….
- capotages, petites
pièces mécaniques
p q
Utilisé p
pour le remplacement
p de l’acier quand
q le poids
p est le principal
p p
critère alors que l’aluminium n’offre pas une résistance mécanique
suffisante.
4.5 - UGV et alliages réfractaires
Utilisation essentiellement en
aéronautique nucléaire
aéronautique, nucléaire, turbines,
turbines et plus
généralement tout organe sollicité
mécaniquement à haute température
4.5 - UGV et alliages réfractaires
Utilisation essentiellement en
aéronautique nucléaire
aéronautique, nucléaire, turbines,
turbines et plus
généralement tout organe sollicité
mécaniquement à haute température
Classique UGV
Classique UGV
1 – Pourquoi ll’UGV
UGV ?
2 – Usinage en UGV
3 – Les méthodes
4 – Les
L travaux
t
5 – Les machines
6 – Les porte-outils
7 - Conclusions
5 - Les machines UGV
Objectif qualité
Etat de surface
Précision des contours
5 - Les machines UGV
Objectif économique
Objectif industriel
Technologie expérimentée
Fiabilité
Maintenance réduite
5 - Les machines UGV
Caractéristiques d’une machine UGV
le nombre d
d’axes
axes
Objectif: répondre aux besoins et adapté à la stratégie d’usinage
la broche
Puissance, rigidité, rapidité
- broche
b h pour l’usinage
l’ i de
d matériaux
té i non ferreux
f
Objectifs
Object fs recherchés
Qualité
Economique
Industriel
ll’environnement
environnement indispensable
- carénage intégral
- évacuation des fumées et brouillards
- évacuation des copeaux
5 - Les machines UGV
Caractéristiques d’une machine UGV
l’architecture
l architecture
architecture sérielle
cinématique parallèle
5 - Les machines UGV
architecture sérielle
b
a - table et montant mobiles c
b - table mobile
c - à bélier ou coulant d
e
a
d - à portique
e - à coulant mobile
5 - Les machines UGV
machine-outil à cinématique parallèle
Conventionnellement :
Une direction = un déplacement dans un repère cartésien
La cinématique parallèle :
Cinématique à accouplement parallèle équipée
d’
d’entraînement
î direct
d linéaire
l é
Structure hexapode
Structure tripode
p
5 - Les machines UGV
machine-outil à cinématique parallèle
Structure hexapode
1 – Pourquoi ll’UGV
UGV ?
2 – Usinage en UGV
3 – Les méthodes
4 – Les
L travaux
t
5 – Les machines
6 – Les porte-outils
7 - Conclusions
6 – Les porte-outils
porte outils
Qualités recherchées des attachements
Liaison cône-broche
Liaison cône-broche
1N/cône-4N/face
6 – Les porte
porte-outils
outils
Liaison cône-outil
Mandrin universel
pour fraisage, Mandrin dédié au
ébauche et perçage et à l’alésage
contournage ainsi avec grande
d précision
é i i
que pour le sans efforts
fraisage de importants
finition
Mandrin de serrage
g
pour pinces type ER
DIN 6499 (toutes
queues cylindriques),
écrou spécial UGV
6 – Les porte-outils
p rte utils
Par frettage
Pourquoi fretter?
Meilleur effort de serrage
Meilleure concentricité outil/attachement
Meilleure rigidité outil/attachement
Le mandrin de montage
6 – Les porte-outils
p rte utils
Le frettage à air chaud
6 – Les porte-outils
porte outils
Le frettage par induction
Bon équilibrage
1 – Pourquoi ll’UGV
UGV ?
2 – Usinage en UGV
3 – Les méthodes
4 – Les
L travaux
t
5 – Les machines
6 – Les porte-outils
7 - Conclusions
7 - Conclusions
Productivité multipliée par 5, voire 10
Qualité améliorée
Planéité état de surface,
Planéité, surface géométrie,
géométrie précision
Électroérosion supprimée
M i d’
Moins d’outils
til
Délais de fabrication réduits