ZUSATZSCHALTPLAN 81.99192.0768 ANTIBLOCKIERSYSTEM MIT ALLRADSTEUERUNG ae iz 3 a x g gz 3 g 31 ES R Re 2 5 5 x 4 | | ai | 1335 | | 2335 | 2538 va60 | ® © fey | 2 fee ait ba 3 ig, 8 q | ) YySSN S35 11836 \460 [6651x666 4396/26 '® ‘@ 1 "é 8@ 3@ © zl 1 gi gO a” 8 a & 8 3: 3 § Ser iennaess ge a a 2 =I 3g g Lig.40823 ous | i ! 1 meee X818/26 aussiessen | and mit Lt 9 A025 vor 1 2UWODITESp. A215 degpe + ensch!a | oengs bzw. und in XSIG/26 steck | zugesch.VA g yon Schal ter ES DIIT.Sp. loengs X244 tzu. zugesch. VA *O Legende A125. Steuergerat Allradiogik X244 Massepunkt Fahrerhaus X316 Steckverbindung 44-pol. Fahrerhaus - Rahmen X835_ Steckverbindung 2-pol. (AnschluS ABS-Steuergerat) X336 Steckverbindung 1-pol. (Anschlu8 ABS-Stevergerat) X460__Steckverbindung 8-pol. fur Sonderausrustungen (hier: AnschiuB Bremslicht) X686 Steckverbindung 1-pol. fr Leitung 40324/40395 410-26 RA-732 7FUNKTIONSBESCHREIBUNG ANTIBLOCKIERSYSTEM MIT ALLRADSTEUERUNG i i i a = : Funktionsbeschreibung mit Steuergeriit 81.25902.0424 ri F CEES EE Eee eee eer eee ee Stee eee eee PEE ee Relais K1 wird vom ABS-Steuergrat Uber Leitung'73504 (Pin 11 bei GAMMA 2€ und Pin 26 bei GAMMA 2M) angestevert Im ABS-Fall wird an diesem Pin Minus durchgesteuert und das Relais zieht an. Wenn gleichzeitig Relais K 5 (Ansteuerung von Diff -Sperre quer) angezogen ist, wird Ober 30-87 Minus an K 3 und K 4 durchgesteuert Relais K 2 schaltet die Storungsleuchte ABS Zugwagen ein, wenn die Diff -Sperrequer und die Diff-Sperre langs (oder Antrieb Vorderachse - je nach Ausfohrung des Verteilergetriebes -) zugeschaltet sind, Relais K3 schaltet, wenn das Bremslicht aufleuchtet (d.h. die Bremse betatigt wird). Aber nur dann, wenn gleichzeitig eine ABS-Regelung stattfindet und die Diff-Sperre quer eingelegt ist Das heiftt Relais K 1 ist angezogen und Relais K § schaltet das an K\, 87 anstehende Minus durch. Wenn jetzt Relais K 1 wieder abfall, also die ABS-Regelung abgeschiossen ist, bleibt Relais K 3 trotzdem angezogen, weil zwischen Ki. 30 und KI. 85 eine Bricke vorhanden ist. Das Relais K 3 geht in Selbsthaltung Relais K 4 schaltet aber ein Magnetventi die Diff- Sperre langs {oder Antrieb Vorderachse) ab oder zu. Wenn das Relais anzieht, wird der Stromkreis zum Magnetventi gedfinet und die Sperre schaltet aus. Die Ansteverung lauft parallel zum Relais K 3 und bleibt durch die Selbsthaltung des Relais K 3 solange aktiv, wie die Bremse betatigt wird, d. h. das Bremslicht leuchtet. Relais K 5 schaltet, wenn die Diff-Sperre quer eingelegt ist. Es schaltet das an KI. 87 anliegende Minus auf die Relais K 2 (Kl. 85) lund K 1 (KI. 30) durch. Im ABS-Fall witd Ober das angezogene Relais K 1 Minus auf die Relais K 3 und K 4 durchgesteuert. Zusammenfassung: Die Storungsleuchte ABS leuchtet nur dann auf, wenn gleichzeitig die Diff-Sperre quer und die Diff- Sperre langs {oder Antrieb Vorderachse) zugeschaltet sind Es wird nur die Diff -Sperre langs (oder Antrieb Vorderachse) abgeschaltet. Die Abschattung erfolgt nur dann, wenn bei betatigter Betriebsbremse eine ABS-Regelung stattfindet und gleichzeitig die Dift-Sperre quer eingelegt ist Die Abschaltung dauert solange wie die Bremse betatigt wird, auch ‘wenn die ABS-Regelung nicht mehr aktiv ist. Bei Fahrzeugen, die zusatzlich mit einer Diff -Sperre quer an der \Vorderachse ausgerlstet sind, wird diese Sperre gleichzeitig mit der Diff.-Sperre langs (oder Antrieb Vorderachse) abgeschattet. RA-T32 7 410-27