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NECESIDAD DE LA REFORMA
II. INTRODUCCIÓN
La clásica distinción dentro de las denominadas obligaciones extracontractuales, entre las
derivadas de los delitos y de los cuasidelitos, de raigambre romanista, no se adecua a la
concepción actual de la responsabilidad civil, según la cual la obligación de reparar el daño
causado no deriva tanto de la conducta intencional del autor como de la necesidad de proteger a
las personas contra los riesgos que conlleva la moderna sociedad industrial (1520) .
Coincidimos con el jurista argentino que afirmara que la realidad del mundo contemporáneo,
aunque fascinante, es altamente peligrosa (1521) .
Los impactos tecnológicos nos demuestran que tienen, además de sus aspectos positivos, la
virtualidad de generar daños internacionalmente dispersos. Por cierto, que ello entraña una
problemática propia del derecho internacional privado.
Dentro de esa línea se destacan, en el derecho comparado, en primer lugar, el Código de Derecho
Internacional Privado suizo, que en los artículos 130 a 135, prevé a través de normas de conflicto
específicas en materias tales como, responsabilidad por daños derivados de productos;
competencia desleal; contaminación del medio ambiente; obstáculos a la competencia; accidentes
de circulación por carretera; y atentados a los derechos de la personalidad.
Observamos que en el Proyecto de Reforma del Poder Ejecutivo de 1993, la fuente denunciada,
es precisamente, la ley suiza.
En el campo de las convenciones internacionales, elaboradas en el seno de la Conferencia de La
Haya de Derecho Internacional Privado: los Convenios sobre ley aplicable en materia de
accidentes de circulación por carretera del 4 de mayo de 1971 y el Convenio sobre ley aplicable a
la responsabilidad derivada de los productos del 2 de octubre de 1973. En ambos convenios se
recurre a la técnica de los "puntos de conexión múltiples" o de "agrupación de conexiones". La
diferencia entre ambos, es que mientras en el primero de los convenios nombrados, la lex loci
delicti comissi, es el punto de conexión principal, en el segundo, tiene carácter residual o
subsidiario.
Por último, se ha propiciado la flexibilización de la norma de conflicto tradicional mediante
puntos de conexión múltiples, es otra técnica de codificación utilizada para las obligaciones
extracontractuales en general. En esta línea, entre otros, se destacan las soluciones dadas por el
Código Civil portugués de 1966, y la Ley Federal austríaca del 5 de junio de 1978. Estas
legislaciones para evitar el carácter fortuito o accidental de la lex loci propician la aplicación del
ordenamiento jurídico más vinculado a la situación planteada.
VI. CONCLUSIONES
El área de la responsabilidad civil internacional ha recibido duros y violentos ataques, que han
conmovido sus propias estructuras.
Sin embargo, estos dolorosos impactos han tenido la virtualidad de provocar, por un lado, la
reformulación necesaria de arcaicos principios rectores, y por el otro, la aparición de nuevas
tendencias, más acordes con la era del creciente tecnicismo, encaminadas a tutelar a las personas
jurídicamente más débiles de la relación. No nos interesa, en rigor, si la técnica utilizada, sea la
de las normas indirectas o directas.
En verdad, lo que realmente nos importa es que, planteada la necesidad de una eventual reforma
exigida por la época actual, se adopten soluciones legislativas apropiadas, que sin olvido de los
modelos ofrecidos por el derecho comparado, tengan en cuenta, en forma ineludible, las
realidades de los países, esto es, a quiénes o para quiénes están dirigidas.
Con esa íntima aspiración, éste es nuestro aporte.
(1520) DIEZ PICAZO, L., La Responsabilidad Civil Hoy, A.D.C., 1980, págs. 723 a 737.
(1521) ALTERINI, Atilio, A., "Impacto tecnológico y masificación social en el Derecho
Privado", en Temas de Derecho Privado, edición del Colegio de Escribanos de la Capital Federal,
1989.
(1522) BIOCCA CÁRDENAS BASZ, Lecciones de Derecho Internacional Privado, Parte
General, 2ª ed., Universidad, Buenos Aires, 1992.
(1523) CURRIE, Brainerd, Selected Essays on the Conflict of Laws, Durham, 1963.
GUTIÉRREZ ESPADA, C., La Responsabilidad por Daños en el Derecho del Espacio, Murcia,
1979. En contra de las tendencias norteamericanas, entre otros: LALIVE, Pierre, "Tendences et
méthodes en Droit International Privé", R. de C., vol. 155, 1977 II, págs. 185 a 222 y 360 a 370;
VITTA, E., The Impact in Europe of the American Conflicts Revolution, A.J.C.L., 1982, págs. 3
a 7. Los ataques más violentos contra la concepción tradicional de derecho internacional privado
fueron formulados por autores como Cavers, Kegel y Currie. Este último no sólo se muestra
hostil, sino que preconiza su abolición, y la adopción de una nueva metodología que propone una
pesquisa de los límites del campo de aplicación de las normas materiales. Estas serían analizadas
según una noción llave del sistema , la noción del interés del Estado (governmental interest).
Según su tesis, ante una situación internacional cualquiera, los tribunales deben comenzar por
analizar las "políticas implícitas de las leyes en concurso y de las circunstancias que pueden
tornar deseable la promoción de tales políticas en el caso concreto".
(1524) Sentencia de la Court of Appeals del Estado de Nueva York, del 9 V 63. Ver entre los
interesantes comentarios publicados: "Comments on `Babcock v. Jackson´. Recent Development
in Conflict of Laws", Columbia Law Review, 1963, págs. 1212 a 1257. DIEZ DE VELAZCO,
M., Prácticas de Derecho Internacional Privado, Madrid, 1986, 3ª ed., págs. 335 y 336. Se trataba
de la responsabilidad del conductor y propietario del vehículo, en caso de accidente, por los
daños producidos al pasajero transportado gratuitamente. El matrimonio Jackson invitó a la
señorita Babcock, todos domiciliados en Nueva York, a una excursión a Ontario (Canadá), donde
al estrellarse el vehículo conducido por el señor Jackson, resultó gravemente herida la señorita
Babcock. Conforme el criterio tradicional, la ley aplicable era la de Ontario, por ser el lugar
donde se verificó el daño (the law of the place injury), según la cual el propietario o conductor de
un vehículo, que no sea utilizado como transporte remunerado de pasajeros, no responde por los
perjuicios sufridos por la persona transportada. Sin embargo, en esta decisión el tribunal decidió
la contienda a favor de la actora, por considerar aplicable, la ley del Estado de Nueva York, que
obviamente no contenía aquella disposición. Fundó la aplicación de esa ley, en que ese era el
lugar donde los protagonistas del caso estaban domiciliados, donde se había constituido la
relación y, donde había tenido principio o debía haber acabado, el paseo de fin de semana a
Canadá. De tal manera, que era Nueva York y no Ontario, el lugar de la "conexión más
significativa", además de ser también, la "más directa y fuertemente interesada" en la situación
planteada.
(1525) El interrogante consiste en saber si ese lugar es donde ocurre el hecho generador, o el
lugar donde se produce el resultado dañoso, o si la noción es abarcativa de ambos, según ello
favorezca a la víctima del daño. Esta cuestión entraña un tema propio del derecho internacional
privado, el de las "calificaciones".
(1526) MIAJA DE LA MUELA, Adolfo, Derecho Internacional Privado, Parte Especial, 10ª ed.,
Madrid, 1987.
(1527) Ver nuestro puntual análisis en FELDSTEIN DE CÁRDENAS, Sara L., "Derecho
Internacional Privado", en ALTERINI, Atilio, A. LÓPEZ CABANA, Roberto M., (directores),
Reformas al Código Civil, nro. 18, Abeledo Perrot, Buenos Aires, 1994. En este trabajo se
analiza el Proyecto de Reforma al Código Civil del Poder Ejecutivo de 1993. Sus bases.