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DSD2 – MUNDLICHE KOMMUNIKATION BERK YILMAZ (TEXT)

Das Fahrrad in Deutschland Fortbewegungsmittel der Zukunft?


SLİDE 1:
Willkommen zu meinem Vortrag. Ich möchte mich kurz vorstellen.

Ich bin Berk Yılmaz, 17 Jahre alt und in der 11. Klasse. Das Thema meiner Lektion: Das Fahrrad in
Deutschland Fortbewegungsmittel der Zukunft?

Warum habe ich dieses thema gewahlt?

Ich fahre gerne Fahrrad, deshalb habe ich mich für dieses Thema entschieden, aber nur in sehr
begrenzten Bereichen, in denen in der Türkei Fahrräder verwendet werden können. Insbesondere
gibt es in der Türkei nur sehr wenige Stellen auf dem Radweg. Als ich nach Deutschland ging,
bemerkte ich, dass es überall Radwege gibt und jeder Fahrrad benutzt, um irgendwohin zu fahren,
und es hat mir sehr gut gefallen. Ich wollte Ihnen Informationen über das Radfahren von in
Deutschland lebenden Menschen geben

SLİDE 2:
Mein Inhaltsangabe besteht aus 7 teilen:

-Kurze Informationen über die Geschichte des Fahrrads

-Vor- und Nachteile des Radfahrens

-E-Bike-Einsatz in Deutschland

-Fahrradindustrie in Deutschland

-Ist das Fahrrad wirklich das Fahrzeug der Zukunft in Deutschland?

-Meine Meinung

-Quelle

SLİDE 3:
Das Fahrrad wurde vor etwa 200 Jahren erfunden. Ich werde über eine kurze Geschichte des
umweltfreundlichen Transportfahrzeugs sprechen. Der deutsche Baron Karl von Drais erfand das
zweirädrige Fahrzeug, den Prototyp des modernen Fahrrads mit einem Gewicht von rund 22 kg. Das
Fahrrad, das einen Holzrahmen, Eisenräder, Felgen und eine Bremse hatte, hatte noch keine Pedale.
Fahrradfahren war zu dieser Zeit also anstrengend. Dann, im Jahr 1830, baute der Schotte Thomas
McCall ein zweirädriges Fahrrad mit Stangen, die sich auf einer Kurbel im Hinterrad bewegten. Der
Franzose Pierre Michaux aus dem Jahr 1860 gilt als möglicher Erfinder des Pedalfahrens auf
Fahrrädern. 1870 brachte die gemeinsame Firma Ariel "Ariel" des Franzosen James Starley ihr festes
Fahrrad auf den Markt. Mit diesem Fahrrad wurde ein sichereres Fahrrad installiert. Im Jahr 1885
brachte John Kemp Starley, dessen Onkel James Starley war, das Fahrrad auf ein höheres Niveau.
Schließlich wurden mit der Entwicklung der Technologie in den 1960er und 70er Jahren
Mountainbikes und Rennräder hergestellt.
SLİDE 4:
VORTEİLE:
Es macht wirklich Spaß, morgens mit dem Fahrrad ins Büro zu fahren, wenn sich die Wagenreihen
nur Schritt für Schritt bewegen und überfüllt sind. Da Zeit als Geld bekannt ist, ist es wertvoll, Zeit im
Stau zu verlieren, und wir verschwenden unsere Zeit. Wer sich mit dem Fahrrad bewegt, ist gut für
die Umwelt und für sich. Schließlich ist diese Art der Bewegung für den Menschen äußerst gesund.
Sie bleiben mit Ihrem Körper in Form, füllen die kleinste Vene mit ausreichend Sauerstoff, damit Sie
den Tag mit Kraft und Energie beginnen können.

Möglicherweise sitzen Sie an Ihrem Computer und erledigen Ihre ersten Schritte, während andere
noch im Stau stecken. Zeit sparen können Sie nur so erreichen. Selbst das Parken des Autos ist
zeitaufwändig. In den meisten Fällen kann das Fahrrad leicht transportiert und zum Büro oder
zumindest zum Gebäude gefahren werden. Ein weiteres Plus für viele Mitarbeiter.

SLİDE 5:
NACHTEİLE:
Das Fahrrad ist sehr nützlich und unangenehm bei Regen, Sturm und Wind, eiskalt und Frost. Wenn
die Straßen mit Schnee und Eis bedeckt sind, muss Ihr Fahrrad sofort an einem sicheren Ort
aufbewahrt werden, da das Unfallrisiko sehr hoch ist und es nicht möglich ist, sicher auf einer
spiegellosen Oberfläche zu fahren. Das Radfahren in der Stadt ohne die richtige Kleidung kann
besonders in den kalten Herbst- und Wintermonaten sehr unangenehm sein.

Möglicherweise sehen Sie im Büro durchnässt aus und müssen zuerst Ihre Haare trocknen und Ihren
Regenmantel und Ihre Hose ausziehen. Das Gefahrenpotential auf unseren Straßen ist beim
Radfahren besonders hoch. Da ein Radfahrer auf der Straße schnell übersehen wird, kommt es
immer wieder zu Unfällen, zumal der Fahrer den Radfahrer zu spät oder gar nicht im toten Winkel
bemerkt.

SLİDE 6:

Diese Grafik zeigt den Anteil der E-Bike-Schäden am Absatz von Elektrofahrrädern und aller
Fahrräder in Europa 2016. Deutschland, der größte Fahrradverkaufsmarkt in Europa, erzielte 2016
europaweit 36 Prozent des E-Bike-Umsatzes und wurde damit zu einem Ganzen weit über dem
Marktanteil von 21 Prozent auf dem Fahrradmarkt. Gleiches gilt für die Niederlande und Belgien, wie
in der folgenden Tabelle dargestellt. Auch hier scheint die Akzeptanz von E-Bikes im Vergleich zu
anderen europäischen Ländern überdurchschnittlich zu sein. Im Jahr 2016 wurden in Deutschland
mehr als 600.000 Fahrräder mit elektrischem Antrieb (sowohl unterstützend als auch unabhängig)
verkauft. Im Laufe der Jahre nahm der Einsatz von E-Bikes noch mehr zu. Jetzt gibt es alles, was ein
Radfahrer begehrt, von E-Mountainbikes über E-Trekking-Bikes bis hin zu E-Racing-Bikes. Einer der
Gründe für die zunehmende Nutzung des E-Bikes ist, dass es schneller als ein normales Fahrrad ist
und Sie bei starkem Verkehr mit dem E-Bike in kurzer Zeit zu den gewünschten Orten fahren können.
SLİDE 7:

Im Jahr 2008 wurde die modale Verteilung des Einkaufsverkehrs in 19 ausgewählten deutschen
Städten verzeichnet, insbesondere in der Fahrradstadt Münster, in der der größte Teil des
Einkaufsverkehrs fast 40 Prozent beträgt. Tägliche Einkäufe werden in der Regel in unmittelbarer
Nähe des Wohnortes getätigt Meist zu Fuß oder mit dem Fahrrad. Eine bedeutende Anzahl von
Fußgängern und Radfahrern, die einkaufen, befindet sich auch in der Innenstadt. Wir verschwenden
unsere Zeit nicht damit, mit dem Fahrrad einkaufen zu gehen. Wir sparen Energie und Zeit. Es hat
auch einen wichtigen Platz in Bezug auf die Gesundheit. Sie atmen mehr Sauerstoff.

SLİDE 8:

Zweiradfahrzeuge werden zunehmend zum Statussymbol. Sie gelten als Mittel der Zukunft. Das
Fahrrad erlebt derzeit eine beeindruckende Renaissance. Es gibt deutlich mehr Radfahrer auf
deutschen Straßen als vor einem Jahrzehnt, und allein in Berlin hat sich ihre Zahl in dieser Zeit
verdoppelt. Im vergangenen Jahr gab es in Deutschland 73,5 Millionen Fahrräder. Der Deutsche
Zweirad-Wirtschaftsverband (VDZ) legte Wirtschaftsdaten für das vergangene Jahr vor. Der Sektor
verzeichnete eine Umsatzsteigerung von 3,2 Prozent. Es ist erwähnenswert, dass der Verkaufspreis
von Fahrrädern in den letzten Jahren erheblich gestiegen ist. Der Durchschnittsbetrag stieg von 460
Euro im Jahr 2010 auf 698 Euro im Jahr 2017. Der Trend geht zum Kauf hochwertiger und langlebiger
Modelle. Alle fünf in Deutschland verkauften Fahrräder haben jetzt einen elektrischen Antrieb. Allein
im letzten Jahr erschienen 720.000 Exemplare in den Läden. Verkauf, Produktion, Import und Export
von E-Bikes nahmen deutlich zu. Jetzt gibt es alles, was ein Radfahrer begehrt, von E-Mountainbikes
über E-Trekking-Bikes bis hin zu E-Racing-Bikes. Die Branche hofft, dass die neue Modellreihe in
Zukunft eine jüngere und sportlichere Zielgruppe erreichen wird.

SLİDE:

Meine Meinung:

Ich sehe das Fahrrad als Transportmittel der Zukunft in Deutschland. Wenn ich im Internet gesucht
habe, sehe ich immer eine Zunahme der Fahrradnutzung in Deutschland. Besonders in Deutschland
habe ich gelesen und gesehen, dass Menschen, die zur Schule gehen oder zur Arbeit gehen, viel
nutzen und es nicht viele Einrichtungen gibt. Wir verstehen das Umweltbewusstsein der Menschen
in Deutschland, indem wir sehen, dass sie diese Werkzeuge einsetzen. In Bezug auf den Transport
denke ich, dass das Fahrrad, das in fast allen Familien vorhanden ist, den Menschen Bequemlichkeit
und ein gesundes Leben bietet.

Schluss

Quelle

Berk Yılmaz 11-d 3-4

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