Limadora Rápida

Tanto los modelistas como los fabricantes de troqueles apreciarán la

precisión de los trabajos interiores y exteriores que puede ejecutar
esta limadora rápida, especialpara artículos pequeños y complicados
Clic en la imagen para ver más grande y claro
HE AQUI ALGUNOS de los trabajos
que ejecuta a la perfección esta limadora
de motor: Limar interior y exteriormente
dados y troqueles; escuadrar piezas
pequeñas; rectificación interior o
exterior de piezas irregulares, para hacer
modelos. Además, basta adaptarle un
mandril especial, o utilizar hojas de
sierra tipo sable, y se convierte en una
veloz sierra de vaivén. No se necesitan
piezas fundidas; el aparato se hace con
acero laminado en frío, con carillas
redondas o con tiras planas. La Fig. 1
muestra la máquina completa, con los
nombres de las piezas principales. Las
dimensiones aparecen en la Fig. 3, en
tanto que la Fig. 2 muestra los detalles
de la base. La dimensión "X", Fig. 4,
determina la posición del bloque inferior
o bloque de chumaceras, Fig. 3. Hay que
determinar esta dimensión primero, para
saber donde deben hacerse los agujeros
de los soportes laterales. Para alinear la
flecha del motor y la flecha de
transmisión, tal vez sea necesario
colocar unas calzas debajo del motor,
Fig. 1.

Obsérvese que hay un buje con collarín

en el bloque inferior, que constituye la
chumacera para la flecha o eje de
transmisión. Este buje debe rectificarse
con precisión a la medida de la flecha de Arriba, asegúrese de esta medida, pues varía según el
tamaño de motor, Abajo, normalmente se usan limas de
transmisión. La leva es de acero media caña de 1/4", pero, con un mandril cambiable, se
laminado en frío, y el arillo de la leva es convertirá el equipo en sierra de vaivén
de bronce o latón, y el arillo de la leva
es de bronce o latón. Tanto la leva como
el arillo de la misma, van escuadradas y
pulidas en las caras de contacto. El
bloque superior también lleva un buje
con collarín de latón o cobre, que
constituye la chumacera para el husillo o
flecha de la lima. Como estas piezas
trabajan a velocidades relativamente
altas, hay que rectificar el buje a la
medida precisa del husillo. El resorte
puede hacerse enrollando alambre del
No. 8 de bronce fosforado, en un
vástago de 1/2", utilizando el torno para
esta operación. El largo libre del resorte
deberá ser como de 5 centímetros, (2
pulgadas). Al sacar el resorte del
vástago, las espiras se abrirán a un
diámetro interior aproximado de 7/8".
También puede usarse un resorte hecho.
El mandril y el husillo se hacen en el
torno, de una pieza, y el cuerpo de
mandril lleva una ranura para que no se
dé vuelta. Esta ranura puede hacerse con
una fresadora, o bien limarse a mano. Es
esencial que la guía ajuste bien en la
El motor que debe usarse es de ¼ de caballo, 1750 r.p.m. conectado a la flecha de
transmisión por medio de acoplamiento flexible. Cuando se estime que la máquina
va a trabajar continuamente, es mejor adaptarle unas graseras de presión o cazoletas
de aceite, tipo cubierto, con mechas de fieltro. Una arandela de filete, cortada para
ajustarse con precisión sobre el husillo, justamente debajo de la morzada, evitará
que las rebabas de la limadora lleguen a meterse en la chumacera.