Periodico d’informazione degli Amici della Bici Corrado Ponzanelli di Brescia - FIAB Federazione Italiana Amici della Bicicletta

parole in movimento

numero zero
novembre 2007

Le Biciclettere, strumento di comunicazione A

periodico degli Amici della Bici Corrado Ponzanelli s
FIAB / UISP di Brescia s
progetto grafico e impaginazione in proprio di Massimo Braghini
o
Ho accettato con un entusiasmo sincero l’invito degli le tra le più basse d’Italia: solo il 5% della popolazione infor- c
Amici della bici di Brescia a firmare come responsabile Le ca con una certa quotidianità la propria bici. A Bolzano e a
i
Biciclettere, periodico destinato a tutti coloro – me compre- Ferrara la percentuale è 6 volte maggiore. Mi si dirà: Brescia
so – che nella nostra città non è una città a misura di pedale, troppo traffico, troppi pe- a
Editoriale
utilizzano, o potrebbero ricoli. Questo è vero. Basta contare il numero degli incidenti z
utilizzare la bicicletta. stradali dove sono rimasti coinvolti ciclisti, spesso con esiti
Sono un giornalista del estremi. Una incidentalità che dovrebbe spronare l’ammini- i
quotidiano Bresciaoggi e da cinque anni mi occupo in preva- strazione comunale ad aumentare le piste ciclabili e la sicu- o
lenza di tematiche ambientali: inquinamento industriale, da rezza dei ciclisti (anche se molto è stato già fatto in questo
traffico, nuovi progetti impattanti per il nostro territorio (la senso dalla Giunta Corsini, in particolare grazie all’assessore n
centrale di Offlaga ma anche impianti per lo smaltimento di all’Ambiente E. Brunelli) ma pongono innanzi tutto un in- e
rifiuti pericolosi e speciali), le contraddizioni dell’agricoltura quietante interrogativo: la considerazione degli automobilisti
intensiva… Capitoli che contribuiscono al continuo peggio- bresciani nei confronti dei ciclisti è davvero scarsa. Un fatto
ramento della qualità dell’aria, dell’acqua, del suolo. Pur- di cultura. Le cose cambieranno certamente se aumenteranno d
troppo viviamo in una delle province più inquinate d’Europa. il numero degli amanti del pedale: quando ad ogni incrocio i
Una provincia che però è leader italiana nella produzione di semaforico, nel centro storico, lungo le strade a scorrimento
acciaio, ma anche di latte, carne suina, polli e tacchini e… veloce troveremo decine di biciclette, di conseguenza anche
rifiuti industriali. «Non si può arrestare il progresso»: una af- negli automobilisti crescerà la soglia d’attenzione nei con- P
fermazione retorica sentita troppo spesso. Una affermazione fronti di tutte le due ruote. Ma il cuore del problema è anche
che non tiene conto di una variabile fondamentale: il pro- altrove: la bici non è usata per pigrizia, per conformismo, r
gresso industriale ed economico deve essere accompagnato per sudditanza mentale nei confronti dei simboli del benes- o
da tecnologie, comportamenti e stili di vita sostenibili. Un sere: l’auto innanzi tutto. Meglio sorbirsi 20 minuti di coda
t
esempio? Recarsi in ufficio in bicicletta. uscendo dal lavoro per andare in palestra, anziché inforcare
In un’epoca dove la tecnologia permette di essere applicata quotidianamente la propria bicicletta, con il vantaggio di ri- e
a tutta una serie di fonti inquinanti (dalle aziende alle auto- sparmiare qualche centinaio di euro in benzina e in fitness z
vetture), dove una nuova coscienza ambientale pare avanzare abbonamenti. Se questo periodico e le sue argomentazioni
meno timidamente che in passato (mai come oggi nella no- riusciranno a far inforcare la bicicletta anche a un solo bre-
i
stra provincia si registra un numero così elevato di comitati sciano, avrà centrato il suo obbiettivo. o
ambientalisti), dove si inizia a parlare di «decrescita felice» Pietro Gorlani
e di affrancamento dalla logica della bulimia consumista, n
anche la decisione di inforcare la bicicletta per recarsi al e
lavoro, per andare dal panettiere, o in videoteca a conse-
gnare un film, è un gesto di un’importanza capitale per il
nostro ambiente. A
Ogni chilometro percorso in automobile mediamente co- m
sta all’atmosfera ben 162 grammi di CO2 (anche se certi
Suv o macchine sportive arrivano ad emettere 400-500 b
grammi/km): in una città come Brescia, che sfora per i
circa 60 giorni l’anno il limite di tolleranza per le pol-
veri sottili (50microgrammi/metro cubo), è facile capire e
quale sia l’importanza dei ciclisti. In epoca di trigliceridi, n
colesterolo alle stelle, malattie cardiovascolari, usare la
t
bici non giova solo alla salute del pianeta ma anche alla
nostra. a
Purtroppo Brescia, ha una percentuale di amanti del peda- l
e
www.amicidellabicibrescia.it info@amicidellabicibrescia.it www.fiab-onlus.it
 il 2007

Cari Soci e simpatizzanti, l’anno che realtà del nostro territorio curate dall’in- Liceo scientifico Copernico: centinaia di
volge al termine è stato ricco di avveni- sostituibile arch. Dezio Paoletti, ormai ragazzi partecipano ad una intensa gior-
menti portatori di numerose e grandi una colonna portante della nostra Asso- nata in bicicletta, completata da dibatti-
ciazione. ti e happening musicali; con oltre venti
il 2007 con gli Amici della bici La prima vera gita scatta a
metà marzo con gli AdB di
volontari, ripetiamo il Censimento della
popolazione ciclistica a Brescia.
Corrado Ponzanelli Verona coi quali siamo sempre Il nostro sito è costantemente aggiornato
in stretto contatto. Da questa e sempre ricco di informazioni e notizie
soddisfazioni per gli Amici della bici. data, ogni domenica è un susseguirsi di viene visto da sempre più visitatori.
Ciò che segue non intende essere un gite ed eventi, ognuna diversa ma carat- Nel frattempo fervono i preparativi per
ricapitolo cronologico di tutti gli even- terizzate da una consistente ed allegra Paciclica 2007, la spedizione coordinata
ti bensì una traccia per evidenziare gli partecipazione. Alla Brescia-Desenzano anche quest’anno da Massimo Braghi-
ambiti principali in cui l’associazione partecipano personaggi di primo piano ni che porterà un nutrito gruppo di soci
si è mossa. Le attività iniziano con la della Fiab, un nome tra tutti Gigi Ric- Fiab (non solo di Brescia) a Perugia per
presentazione di un nutrito programma cardi. Il resoconto della giornata vede la Marcia Perugia-Assisi ai primi di ot-
eventi e gite. In inverno, sfruttando in circa 400 ciclisti in sella ed è rilanciato tobre. Sarà un successo che andrà ben
particolare le giornate di blocco del traf- dal sito www.fiab-onlus.it. oltre le aspettative, con circa 40 parte-
fico e festa cittadina, si cura soprattutto Il numero dei soci a fine aprile è già con- cipanti arrivati a destinazione. Anche i
la promozione dell’associazione con i sistente: circa 260 mentre a fine giugno media nazionali si interessano a Pacicli-
numerosi banchetti e attività del gruppo supererà l’anno precedente (385) per ta- ca e arriva anche la comunicazione Fiab
promo. L’Associazione è attiva su ogni gliare il traguardo dei 400 a fine luglio. che la manifestazione nel 2009 sarà or-
fronte; eventi come Tutta mia la città, Gli AdB vengono invitati a prendere par- ganizzata a livello nazionale.
di grande impatto e portati in evidenza te a manifestazioni come la Festa delle Per l’immediato futuro, abbiamo ot-
da un notevole lavoro comunicativo, associazioni al Parco Castelli, fornendo tenuto dal Comune di indicarci il loro
richiamano l’attenzione della Fiab e di volontari oltre che alla funzione di pro- programma per lo sviluppo della mobi-
varie altre associazioni verso gli Amici mozione, anche come aiuto concreto al lità sostenibile e ciclistica in particolare:
della bici Corrado Ponzanelli. Veniamo raduno. verrà estesa a tutti gli utenti la possibilità
invitati a due trasmissioni televisive di Gli Happy Bike Hour (HBH) imper- di segnalare problemi ed inconvenienti,
Punto TV su temi riguardanti la mobilità versano in città dimostrando ai citta-
locale. Con il Comune presentiamo i dati dini e agli automobilisti come la bi-
relativi al Censimento dei ciclisti 2006, cicletta può concretamente essere un
impegnandoci a ripetere la rilevazione; i mezzo alternativo in ambito urbano.
giornali danno spazio più volte alle no- A luglio l’importante rinnovo della
stre iniziative e vengono inviate lettere convenzione che permetterà all’uf-
per commentare i fatti di cronaca. ficio PiùBici di proseguire l’attività
Con le serate culturali abbiamo tratta- per ulteriori due anni.
to diversi argomenti, sugli aspetti più Si collabora con le Circoscrizioni e
tecnici della manutenzione del mezzo, con diversi comuni, organizzando
sull’evoluzione della mobilità in Italia, biciclettate per promuovere nuove
ad aspetti tecnico-scientifici delle reti piste ciclabili o per evidenziare pro-
investendo l’ufficio PiùBici di rinnovata
ciclabili, spaziando attraverso accatti- getti di sviluppo sostenibile; i contatti
importanza. Verrà aperto un C/C, dando
vanti viaggi sino alle presentazioni delle con la Fiab diventano più assidui e arriva
più autonomia all’Associazione e per-
la richiesta, graditissima,
mettendo un tesseramento più agevole.
di organizzare la Assem- Verranno approfonditi nuovi contatti per
blea Nazionale 2008 dei dare sempre maggiore spessore e visibi-
delegati di tutta Italia. lità agli Amici della bici. Altri importan-
L’Associazione porta a ti progetti si stanno sviluppando.
compimento, in collabo- Ringrazio fortemente coloro che han-
razione col Comune, gli no prestato il proprio aiuto e invito chi
eventi della Settimana ha veramente a cuore l’Associazione di
europea della mobilità continuare a proporsi fornendo il proprio
sostenibile/Lombardia in indispensabile contributo.
bici; collabora alla realiz- Grazie a tutti.
zazione della manifesta-
zione degli studenti del il presidente Mario Leoni

2 info@amicidellabicibrescia.it
Lo sportello informativo Più bici a con gli studenti-ciclisti del Liceo Co- per i partecipanti, curare i comunicati
Brescia di piazza Loggia, 6, aperto dal pernico di Brescia. stampa, preparare volantini. Inoltre,
mese di ottobre 2005 ogni giovedì po- Oltre la semplice attività di sportello nel caso specifico, c’era da noleggia-
meriggio ed i sabati mattina, è uno dei informativo «più bici a Brescia» si è re le bombole di elio per i palloncini
speso nella promozione e, non ultimo, da reperire biciclette per
Lo sportello PIÙ BICI a Brescia di manifestazioni e sit- gli studenti desiderosi di partecipare
una voce per il ciclista di tutti i giorni in in bicicletta. L’Happy ma sprovvisti del mezzo a due ruote.
bike hour, l’aperitivo in Con il supporto degli AdB Brescia la
fatti nuovi nella politica di promozio- bicicletta, a cadenza mensile, pur in manifestazione ha avuto un’ottima ri-
ne della mobilità ciclistica. Fortemente una cornice giocosa e scanzonata, in- uscita, sia per numero di studenti coin-
voluto dall’assessore all’ambiente Et- tende richiamare l’attenzione, di am- volti che per interesse suscitato nei cit-
tore Brunelli, Più Bici è sorto, nell’ot- ministratori utenti della strada verso la tadini.
tica della sussidiarietà, proprio da una sicurezza dei ciclisti urbani. Le iniziative congiunte e «sul campo»
convenzione tra gli AdB e l’Assessora- Ogni appuntamento ha un tema pri- si sono ripetute fino all’ultima in ordine
to all’Ambiente. vilegiato (difesa delle Ztl, riflessione di tempo, la grande manifestazione di
In questi due anni di esistenza i volonta- sul rischio velocità, inquinamento da sabato 22 settembre di quest’anno, in
ri allo sportello hanno potuto constata- traffico dell’aria, occupazione abusiva occasione della Settimana europea del-
re, attraverso il contatto con i cittadini, delle piste ciclabili...). Su questi temi la mobilità sostenibile, a conferma del-
quanta richiesta di mobilità alternativa si è sviluppata una forte collaborazione la proficua collaborazione con questi
ci sia in città e in provincia. con il Meetup di Brescia degli Amici di ragazzi la cui intraprendenza ha stupito
Siamo convinti che la domanda di ser- Beppe Grillo. gli stessi Amici della bici.
vizi per facilitare chi usa (o vorrebbe) Ulteriore significativo incontro, di par-
usare la bicicletta con assiduità abbia ticolare valore, è quello con i ragazzi Angelo D’Errico
un potenziale di crescita enorme. del Liceo scientifico Copernico. Il pri- vicepresidente AdB Brescia
Ciò che si chiede agli enti preposti − mo contatto risale a più di un anno e
abbiamo constatato − è di rendere più mezzo fa quando, per la
sicuri e piacevoli i percorsi, di dotare la preparazione di una ma-
città di una capillare offerta di parcheg- nifestazione in bicicletta
gi e di garantire una segnaletica appro- alcuni studenti dell’Istitu-
priata a percorsi ben definiti. to, raccolti nel gruppo By
Una cura assidua alla manutenzione or- Bike, chiesero agli Amici
dinaria, come la pulizia, e straordinaria della bici consigli e assi-
come il rifacimento della segnaletica stenza per la buona riuscita
orizzontale. Lo sportello porta le ri- dell’evento.
chieste all’attenzione dell’Assessorato Organizzare una manife-
e per suo conto monitora periodica- stazione in bicicletta ben
mente il loro adempimento. strutturata non è infatti
cosa semplice: c’è da av-
Azione! La propaganda «sul campo»
visare le autorità per la
per una politica pro-bicicletta
scorta su strada, stipulare Happy bike hour estate 2007, sulla destra, con casco e
L’Happy bike hour e la collaborazione
una copertura assicurativa radiomicrofono, Angelo responsabile di Piubici

1a Parte
Mondo bici Che la
dal Tempo libero al Tempo pieno biciclet-
Alcuni buoni motivi per utilizzare la bici ta possa
per divertirsi, per lavorare e per molteplici e s s e r e
attività della nostra ordinaria quotidianità. inserita
a pieno
titolo nei
successi della catena evolutiva dell’umanità lo aveva eviden- il popò sulla sella per stare comodo a trasmettere la propul-
ziato il nostro indimenticabile Corrado. Genialmente e cre- sione orizzontale? Sono accadute sostanziali trasformazioni
ativamente aveva illustrato, in sintetici fotogrammi, due mi- culturali e... (è una lunga storia: continua su Le Biciclettere
lioni di vita terrestre. Poi, passato poco più di un secolo dal n°1)
suo ultimo fotogramma, cosa è successo da quando l’erede arch. Dezio Paoletti
diretto dell’homo sapiens sapiens ha iniziato ad appoggiare

piubiciabrescia@comune.brescia.it 3
 Progetti Scuola

Da tanti anni insegno al Liceo scientifi- Garda e poi in sella fino a Mantova
co Copernico di Brescia, ma non avevo lungo il fiume, infine ritorno a Bre-
mai pensato di accompagnare gli stu- scia in treno. Studenti contenti ed en-
denti in gita in bicicletta. Due anni fa ho tusiasti per il cicloturismo. Nessuno
aveva mai
visto il
Liceo scientifico Copernico, Brescia M i n c i o :
troppo
insegnanti e studenti progettano i vicino! Il
percorsi ciclabili per arrivare a scuola Tevere e
il Tamigi
molto più
cominciato. Inutile dire che le resisten- noti.
ze erano tante: difficoltà organizzative, Siamo nel 2006 e un gruppo di stu-
pericolo d’incidenti, stanchezza e scar- denti della scuola si accorge che an-
so allenamento dei giovani. Pensandoci dare in bici non è solo un modo per
bene però, è più difficile organizzare rispettare l’ambiente, come si spiega
viaggi all’estero con pullman per gli un po’ moralisticamente, ma anche
un modo veloce di muoversi e di-
vertirsi. E così fondano l’asso-
ciazione bybike con sito internet
www.noielabicicopernico.tk
metterà poi in pratica?». La risposta è
Che cosa possono fare però que-
sì. Quattro classi si mettono al lavo-
sti studenti? Si sa, i giovani d’oggi
ro con due colleghi architetti, Tiziano
sono poco interessati a discussioni
Lorandi che conosce bene i problemi
inconcludenti stile anni ’70. Nasce
di progettazione urbanistica e Sandro
l’idea di sottoporre un questionario
Gerelli, un artista. Due classi si dedica-
ai compagni di scuola per «meglio
no al progetto tecnico e due classi alla
delineare il rapporto esistente fra
parte artistica.
studenti del Liceo Copernico e i
Marzo 2007: il progetto è finito, grazie
mezzi pubblici e per individuare i
anche alla collaborazione dei tecnici
spostamenti ed è più pericoloso anda- motivi che spingono o scoraggiano
del Comune e in maggio nel palazzo
re sulle strade con gli automezzi che in gli studenti a recarsi a scuola in bici».
della Loggia se ne inaugura la mostra.
bicicletta sulle piste ciclabili. Inoltre ci Sono 206 gli alunni intervistati. Mol-
In autunno cominceranno i lavori per
si stanca di più restando ore e ore sui ti vorrebbero venire in bici, ma non si
costruire le piste ciclabili.
mezzi di trasporto che pedalando in sentono sicuri. Che fare? Servono piste Paolo Vitale
compagnia. Ma dove si può andare in ciclabili che dalle diverse zone della
gita in bici? Non a Parigi o Barcellona e città raggiungano la
nemmeno a Firenze o Roma, ma solo in scuola. E allora perché
posti vicini, scontati e forse privi d’in- non progettarle? Otti-
teresse. ma idea, ma chi pren-
Ho provato lo stesso a proporre l’idea derà in considerazione
a una classe quarta e siamo andati da l’idea?
Brescia a Iseo sulla pista ciclabile che Nel frattempo divento
attraversa la Franciacorta e le Torbie- consigliere comunale
re sebine. Nulla da organizzare, se non dei Verdi a Brescia,
il punto di ritrovo. Niente agenzie di dove anche l’assessore
viaggio e nessuna spesa. Una giorna- alla mobilità è un ver-
ta intera a pedalare per più di sessanta de e un accanito cicli-
chilometri. E gli studenti? Entusiasti, sta, Ettore Brunelli. A
anche se stanchi. I luoghi attraversati questo punto è facile
erano meno noti di Parigi, proprio per- informarsi e porre di-
ché così vicini e normali. Pochi ci era- rettamente la doman-
no già stati. da «se gli studenti studenti, insegnanti e l’assessore Brunelli durante la
L’anno successivo altra gita in bici lungo faranno il progetto, il mostra allestita in Vanvitelliano
il Mincio: in treno fino a Peschiera del Comune li aiuterà e lo

4 www.noielabicicopernico.tk
 Paciclica

Ebbi l’idea di Paciclica nel 2003 ri- oggetto di una cronica disattenzione qui mi sia concesso un caloroso gra-
leggendo un passo di un discorso da parte dei media nazionali. Come zie a Mario Leoni, presidente AdB,
di Corrado Ponzanelli «...ci piace- riconoscimento verso gli AdB Bre- per la concretezza e il fattivo aiuto.
rebbe proprio vedere in sella alcuni scia, la Fiab ha deciso che Paciclica Una menzione particolare anche a
personaggi oggi intenti a percuotere 2009 sarà un’iniziativa nazionale e Lisa Mazur, la nostra stilista, per il
i tamburi della guerra. Chissà: forse saremo noi di Brescia i capofila. design tecnico. In totale abbiamo pe-
Ma un ricono- dalato Km 504 più 22 a piedi. Quat-
scimento dal tro indimenticabili intensi giorni
Paciclica valore aggiun- dalla Pianura padana al cuore degli
un altro viaggio per un altro mondo possibile to pacifismo- Appennini nella città di Perugia −
ambientalismo ormai città simbolo della pace e del
il procedere ad una velocità a mi- della nostra Marcia in bici è venu- dialogo interreligioso. Nella piazza
sura d’uomo, tale da consentire di to anche dal calore dimostratoci da principale di Perugia il gruppo de-
soffermare lo sguardo sui volti della comuni cittadini lungo il percorso: gli AdB Brescia, assieme agli AdB
gente comune, sui bambini, sui fiori, un’immagine su tutte a Mantova Fiab di Roma e Ostia, ha avuto poi
sul volo degli uccelli, farebbe capi- poco dopo la notizia data dal Tg3. l’ultima dose di omaggi da autorità
re loro molte cose» tamburi di guer- Una quarantina di ragazzini ci vede politiche e religiose: primo fra tutti
ra cui contrapporre una velocità a transitare proprio all’interno
misura d’uomo. Avendo intenzione di un parco. Si dispongono
quell’anno di partecipare alla tra- uno fianco all’altro porgendo
dizionale Marcia per la Pace decisi il palmo delle loro mani alle
di prendere alla lettera la visione di nostre trasformando il rim-
Corrado: andarci in bici, percorren- balzo sonoro in un’incredibi-
do l’intero tragitto da casa e poi, dal le esplosione di gioia; chi vi
2005, naturalmente in gruppo. E con scrive si è commosso.
un gruppo così eterogeneo – giovani, Vedere bandiere della pace
anziani, donne – erano aboliti già in su veicoli a emissione zero di
partenza anche i presupposti per la gas e anche di rumori, a ve-
competizione: non violenti fino in locità d’uomo, doveva essere
fondo. Il modo giusto di partecipare un bel vedere ed è sembrato
a una manifestazione così simbolica il modo più coerente di andare alla dalla vicepresidente del Parlamento
della nonviolenza, la Marcia di Aldo manifestazione indetta dalla Tavola Europeo l’on. Luisa Morgantini − in-
Capitini. della Pace. fine siamo stati accolti da decine di
Poteva sembrare una scommessa: Del resto a sancire che Pacifismo e ragazzi dell’AGESCI sventolanti una
invece il successo della prima spe- Ambientalismo sono strettamente enorme bandiera della pace sotto
dizione ci ha spinto a ripetere gli connessi è giunto proprio in questo cui, uno alla volta, ognuno di noi è
appuntamenti successivi suscitando fine anno di guerra 2007 la motiva- passato in bicicletta.
l’entusiasmo di amici della bici di zione con cui è stato attribuito ad Al Concludo con un frammento scritto
altre città, attirando via via l’interes- Gore il Nobel per la Pace: per aver da Alberto Nencioni, paciclico ’07:
se dei media. L’edizione di quest’an- allertato con il suo documentario «...mi ha colpito il senso di aggrega-
no ha avuto uno spazio al Tg3, a choc Una verità scomoda gli effetti zione e lo spirito di gruppo che si è
Caterpillar di RAI Radio2 e in tutti disastrosi, generatori di inevitabili instaurato tra tutti i partecipanti. In
i media locali. È stato un eccellente conflitti, del riscaldamento climati- un mondo dove ormai si parla e si
spot anche per la federazione Fiab, co dovuto alle emissioni di CO2 . ragiona in prima persona singolare,
Il Progetto - 37 pedalatori il famoso IO prima di tutto, siamo ri-
(di cui 8 donne!) e cinque usciti a ritagliarci una parentesi dove
addetti all’assistenza. Coin- l’imperativo era NOI ed è stato com-
volgimento di ben 4 Comu- movente l’essermi trovato partecipe
ni, due partner sostenibili di questa comune. Grazie ancora non
come Banca Popolare Etica e tanto per il traguardo ma per il modo
La220. Diretta collaborazio- in cui è stato raggiunto.» E infine a
ne con Fiab e Uisp più tut- Cinzia Bonizzoli poiché senza il suo
to il lavoro preparatorio di entusiasmo, anzi il suo infinito en-
mesi, con assemblee affolla- tusiasmo, Paciclica non sarebbe mai
tissime, affinché ogni tassel- esistita: grazie Cinzia.
lo del puzzle si coagulasse: e Massimo Braghini

www.paciclica.org paciclica@yahoo.it 5

Nel programma degli Amici del-
la Bici 2007 c’era una settimana
d’agosto in Olanda. Numero chiuso
Bici e tulipani
ciclo-viaggio in Olanda
per motivi organizzativi a 30 par-
tecipantri (avrebbero voluto venire
molti di più).
Per la preparazione ci siamo divisi i
compiti e gli incarichi: itinerari, ri-
cerca e prenotazione degli alloggi,
noleggio del furgone e dell’autobus
per gli aeroporti, orari dei treni, cas-
siere, infermeria, meccanici, cineo-
peratori.
L’inizio della pedalata parte subito
dall’aeroporto di Amsterdam (Gian-
ni e Beppe ci hanno raggiunto col
furgone e tutte le bici smontate, Fio-
renza e Maurizio... in bicicletta da
Brescia, 1.300 km in 8 giorni! Cosa
che meriterebbe un racconto a par-
te)... Alle 14 di Lunedì 6 , è iniziata
l’avventura. “Were is the bike-road
for Amsterdam, please?” “Very easy:
follow the signs” - semplice, segui
i cartelli. Ti sembra di essere in un
altro mondo: piste o strade per bici
ovunque, cartellonistica specifica
per le bici, con indicazione delle
destinazioni e delle distanze. In cor-
rispondenza degli incroci più traffi-
cati vi sono sottopassi e svincoli per
bici. I bambini hanno capito subito
che erano in un mondo a misura loro
ed hanno preso la testa del gruppo,
pedalando senza pericoli; ai semafo-
ri Paolo pigiava il pulsante e l’icona
6 www.ecf.com www.fiab-onlus.it
il viaggio: l’Olanda
della bici diventava verde.
In realtà non sono solo le bici ad
essere privilegiate, tutti i mezzi di
mobilità hanno pari dignità.
Le barche hanno una rete di
canali a disposizione; quan-
do una barca deve passare,
il semaforo della strada di-
venta rosso, la strada-ponte
levatoio si alza, la barca pas-
sa tranquillamente mentre le auto,
fossero anche 100, aspettano. I treni
sono puntuali al minu-
to, per cui le coinciden-
ze sono date a 5 minuti
tra un treno e l’altro. Per
arrivare ai binari vi sono
ascensori capaci per bici
o carrozzelle. A proposito
di carrozzelle è signifi-
cativo che se ne vedano
tante potendo muoversi
autonomamente su piste
ciclabili che sono lisce,
senza i gradini, buche
ostacoli delle nostre.
Ma torniamo ai magnifici
30: il gruppo era formato da soci dai
7 ai 77 anni di età, che hanno con-
vissuto piacevolmente ed in allegria
per 9 giorni, adattandosi ai piccoli
inconvenienti che possono capitare.
La piacevolezza dello stare insieme
è stata possibile, oltre che per la di-
sponibilità dei singoli, per il modo
stesso del viaggio in bicicletta, che
permette di chiacchierare con tutti,
di vedere insieme le cose, commen-
tarle, viverle, fermandosi quando si
vuole, aiutando chi ha bisogno. Ogni
mattina, dopo la colazione (ma quan-
to mangiano gli Amici della bici?!)
ognuno preparava la bici caricando
le borse, verifi-
cando i pneuma-
tici. Tutti pronti?
Partiamo! Ricor-
dava la partenza
delle carovane
cammelliere o va essere di 130 km, ma il percorso
quella dei carri
alla conquista
del west. E il pa-
esaggio inizia a
scorrere ai nostri
fianchi: i prati,
le casette col tet-
to di paglia, gli
animali, i canali, i boschi, i fiori, le
nuvole. Il viaggio itinerante in bici-
cletta in gruppo è un’esperienza bel-
lissima che tutti dovremmo fare.
L’itinerario scelto ci ha fatto cono-
scere diversi ambienti dell’Olanda:
le città storiche di Delft e Gouda, i
villaggi caratteristici di Monniken-
dam, Marken, Edam. Le dune di
sabbia della costa; l’isola ventosa e
verdissima di Texel; il parco nazio-
nale Hoge Veluwe, con le distese
di erica fiorita a perdita d’occhio, il
museo Kroller Moeller, ove scopri
250 quadri di Van Gogh magnifica-
mente esposti; il villaggio di fiaba di
Ghiethorn, che abbiamo girato sul-
le barchette noleggiate. E ovunque
animali al pascolo: mucche, pecore,
cavalli, asini, oche, cigni (!), persino
struzzi e lama.
L’Olanda è pianeggiante, ma il vento
è forte. Un giorno abbiamo deciso di
percorre tutti la diga di Afsluitdijk:
35 chilometri di rettilineo tra mare
e mare, col vento contrario costante
e inesorabile. Il piccolo Paolo conti-
nuava a chiedere: quando finisce la
salita?
I bambini sono stati meravigliosi e
si sono divertiti un sacco; hanno pe-
dalato sino 100 km in un giorno! (Le
tappe mediamente erano di 40-70
km). La più lunga, facoltativa, dove-
sulla carta non era veritiero (troppo
lungo spiegare) e alla fine il conteg-
gio dava 170, compensati da una
cena indimenticabile.
Un’esperienza da consigliare e da ri-
petere.
Giorgio Guzzoni
 Brescia-Tailandia in bici

A tutti i soci e simpatizzanti
dell’Associazione Amici della bici
Corrado Ponzanelli. Il nostro vul-
canico Massimo, non pago di tutti
Lanzhou,
Regione di Gansu (Cina),
16 novembre 2007
gli intrallazzi che coltiva, ha così
inventato anche quella del Gior-
nalino dell’Associazione (credo
comunque che abbia un sosia che
puntualmente lo sostituiusca in
certi impegni ufficiali). Cosa vole-
te che vi dica, dal lontano spazio
interstellare, a 13130 km luce dal
pianeta Brescia? Qui le creature
che incontro non sembrano ostili e
l’aria ha una percentuale di ossige-
no simile alla nostra.
Magari vorreste chiedere se non
sono stanco e se non vorrei ritor-
nare sul mio pianeta... La voglia di
andare avanti, di vedere che cosa
c’è un po’ più in là, è ancora ben
presente. Bisogna però vedere se
la salute non mi abbandonerà e se
la mia navicella, ormai alquanto
sgangherata, per quanto potrà an-
cora volare.
Sto vivendo questa esperienza non
come una sfida o come un’impresa
sportiva; semplicemente affronto
ogni giorno calato nella dimensio-
ne di una persona che ha scelto e
ricercato un proprio stile di vita
(per ora). Non fraintendetemi; non
ho scoperto la felicità (magari) an-
che se il viaggio che sto compien-
do mi fa sentire spesso libero come
una rondine. A volte, sopratutto
quando fatichi come una bestia pe-
dalando controvento oppure se c’è
da alzarsi al mattino
e fuori dalla tenda si
gela, costa un certo
sforzo imporsi di sa-
lire in sella e dire an-
che oggi pedala!
Ricordi particolari? Tanti, soprat-
tutto riguardo le innumerevoli per-
sone che ho incontrato, che molte
volte bene, e qualche volta male,
hanno ospitato o interagito
con questo strano vagabondo
biciclettato.
Maglia nera degli episodi spia-
cevoli come non ricordare la
polizia uzbeka o quel ragazzo
venditore ambulante – sempre
in Uzbekistan – che al mio ri-
fiuto di volermi fermare men-
tre stavo pedalando, mi ha
mollato un calcio nella schie-
na... Ma non dimenticherò
nemmeno l’anziana e occhia-
luta signora di Masshhad in
Iran, una befana buona, che
appena parcheggiata la bici mi of-
fre 3 mele. Io entro in una locanda
a mangiare e dopo 5 minuti la vec-
china si ripresenta con una borsa
piena di frutta e nonostante il mio
insistente e imbarazzato rifiuto,
senza dire una parola me la porge,
mi sorride, con un gesto mi saluta,
esce e se ne va (anche il padrone
della locanda, infine, non mi fa pa-
gare il pranzo).
Tra tutti i biker di varie nazionalità
che ho fino ad ora conosciuto lun-
go il percorso diretto verso oriente,
soltanto in 3 (il mio amico olan-
dese Dick, un signore austriaco ed
io) siamo riusciti a percorrere fisi-
camente metro dopo metro tutto
il tracciato overland. Gli altri, chi
per problemi con i visti, chi per
gravi guasti meccanici, chi sempli-
cemente perché non ne aveva più
voglia, hanno preso la scorciatoia
dell’autobus o addirittura dell’ae-
reo.
In effetti l’Asia è immensa: con-
tinui a macinare chilometri e poi
quando guardi la cartina ti accorgi
di essere avanzato solo di qualche
centimetro. La sola Cina è grande
quanto gli Stati Uniti (ossia 30 vol-
te l’Italia) e la strada da percorrere
sembra non finire mai.
Ora chiudo perché vado a mangia-
re un po’ di trippa verde che qua
gli alieni mangiano sempre. Un
caro saluto a tutto il pianeta Bre-
scia. Ciao!
Francesco Gusmeri

Un importante mezzo di comunicazione dell’Asso-
ciazione è stato svolto in questi ultimi quattro anni
dal nostro sito internet: vi trovate costantemente ag-
giornate le News
www.amicidellabicibrescia.it (notizie) degli ap-
il sito internet puntamenti, degli
eventi e informa
sulle più significative notizie riguardo il mondo del ci-
cloambientalismo. Dall’home page di www.amicidella-
bicibrescia.it potete immediatamente trasferirvi in pa-
gine fotografiche e testuali riguardanti le iniziative in
corso o appena terminate: in quattro anni vantiamo un
accesso alle varie photogallery di oltre 68mila contat-
ti. Nel mese di settembre, grazie al viaggio di Gusmeri
(aggiornato quasi quotidianamente) e della spedizione
Paciclica, abbiamo stabilito un piccolo record: oltre
13mila contatti. Un altro enorme volume di lavoro è
svolto dal costante aggiornamento dei soci e simpa-
tizzanti tramite la newsletter alla quale ci si iscrive
scrivendo a info@amicidellabicibrescia.it che settima-
nalmente contatta tutti gli associati dotati di posta elet-
tronica per una puntale informazione sulle iniziative
promosse dall’Associazione e su eventi collaterali di
indiscusso rilievo in ambito cicloambientalista.
Franco Pedrotti e Massimo Braghini

www.amicidellabicibrescia.it 7
 A cosa serve un giornale
Il giornale degli Amici della bici di Brescia nasce in
un momento maturo della nostra associazione, cresciuta vi-
stosamente negli ultimi anni sia come numero di soci e sim-
patizzanti che
come quantità
A cosa serve un giornale e qualità di ini-
ziative. Serve a
questo punto un bel passo avanti nella nostra comunicazione,
non solo quella immediata e obbligata per via elettronica, il
sito Internet aperto al mondo con le foto e i filmati delle cose
fatte e la mail ad uso dei soci con il programma delle cose da
fare. Ora anche il buon vecchio giornale cartaceo.
Nella sua fisicità, con la sua cadenza periodica (possibilmen-
te stagionale) è quel che ci vuole per farci conoscere dai cit-
tadini, farci sentire dagli amministratori e anche raccontarci
a noi stessi.
Dicendo a chiare lettere come gli AdB intendono la bicicletta
e come la vivono nella loro città.
Dal resoconto di un viaggio avventura alla relazione tecnica
su un percorso ciclabile, dalla testimonianza su un’esperien-
za vissuta alla presa di posizione su un provvedimento in
tema di mobilità, il menù del giornale dovrebbe interessare
tutti, ciclisti e non, arricchendosi via via di stimoli idee sug-
gerimenti per contribuire al formarsi di una cultura della bici
come ogni tanto capita di sognare pensando ai famosi paesi
nordici.
Una cultura non ideologica ma razionale basata sulla consa-
pevolezza di quello che la bici può rappresentare per risol-
vere efficacemente problemi individuali e collettivi non solo
in fatto di spostamenti quotidiani, ma di stile di vita in ge-
nerale, di socializzazione, di rapporto con la natura. I tempi
sembrano propizi a un cambio di mentalità in questo senso.
Concetti come mobilità sostenibile e risparmio energetico
entrano pian piano nel lessico comune e anche nella pratica,
con qualche aiutino.
L’urgenza di trovare soluzioni alternative all’auto per spostar-
si può essere la prima spinta a provare la bici, poi possono ve-
nire tanti altri stimoli dall’informazione corrente fino ai con-
tinui appelli a favore dell’esercizio fisico. Il nostro contributo
sarà all’inse-
gna del bici
è bello, sano,
soprattutto
moderno. Per
esempio, sa-
pere quanto
sia adatta la
bici ad appro-
fondire l’ar-
te e la storia
della propria
città magari
accompagnati
da un esperto
d’eccezione
www.amicidellabicibrescia.it info@amicidellabicibrescia.it
come è nelle possibilità degli AdB, può far cambiare pro-
gramma a chi ha solo l’auto nei propri orizzonti domenica-
li. Sapere che c’è un nuovo percorso ciclabile in sicurezza,
testato dai volontari-competenti in materia di AdB, che dal
proprio quartiere di residenza ci porta in ufficio o a scuola
può spingere anche i pigri a provarlo. E per chi crede che
l’uso quotidiano della bici sia sminuente per il proprio status,
sapere che nella patria dei Lord è stato calcolato che il 20%
più ricco pedala il doppio rispetto al 20% più povero, può
indurre qualche dubbio. Anche le notizie dal mondo possono
aiutarci a ragionare “nel nostro piccolo” .
Come il recente Rapporto Onu sul Riscaldamento del Clima
che dà l’allarme per gli effetti disastrosi delle emissioni di
CO2 o la direttiva Europea che impone ai paesi membri di
ridurre le emissioni del 20% entro 10 anni. Chiunque capi-
sce che si è tutti chiamati a fare il possibile per alleggerire la
propria “impronta ecologica” e la bici è sempre lì a portata
di mano come piccola grande soluzione. Il discorso riguarda
soprattutto le giovani generazioni che, più consapevoli dei
grandi problemi ecologici, sono più facilmente portate alla
coerenza nei propri comportamenti. Il successo di esperien-
ze nate in collaborazione con gli AdB come quella del liceo
Copernico per adattare alla bici la viabilità verso la scuola
e quella delle elementari di Borgosatollo che ha coinvolto
oltre 250 bambini in lezioni di educazione ciclistica, ci dice
la facile presa che può avere la bici fra i giovani. È anche
per questo che il giornale avrà un’attenzione costante sul
mondo della scuola grazie alla collaborazione di studenti e
insegnanti amici.
Quelle amichevoli collaborazioni che anche in altri settori
della società il giornale, già per il solo fatto di esistere saprà
spontaneamente attivare, saranno preziose per farne un vero
e proprio organo di rappresentanza AdB. Nell’insieme do-
vrebbe uscire il ritratto di un’associazione innanzitutto am-
bientalista, fatta di cittadini convinti della convenienza del
mezzo bici per i loro bisogni di spostamento e di svago ma
che ne fanno anche la premessa per un discorso culturale
più ampio che riguarda la qualità della vita e il rispetto della
natura.
Ci fa piacere che Pietro Gorlani abbia preso la responsabilità
del giornale per la sensibilità che gli viene dal seguire nella
cronaca i temi ambientali ma anche perché scrive sotto la
stessa testata che fu del nostro Corrado Ponzanelli, ciclo-am-
bientalista convinto e geniale precursore in fatto di mobilità
sostenibile.
Gino Ferri
Direttore responsabile Pietro Gorlani
Direttore redazione Gino Ferri
Redazione e grafica Massimo Braghini
Presidente Mario Leoni
Associazione ciclcoambientalista bresciana
Amici della bici Corrado Ponzanelli Fiab-Uisp
via Berardo Maggi n°9 Brescia c/o Uisp Circolo Vivicittà
per informazioni scrivete a info@amicidellabicibrescia.it
www.fiab-onlus.it